Правила їзди велосипедом дорогами загального призначення. ПДР для велосипедистів: вимоги та обов'язки Велосипедів відповідають усім вимогам цього транспортного засобу

Тема 6. Велосипедист – водій транспортного засобу

Предмет: ОБЖ.

Дата проведення:

Укладач: викладач-організатор ОБЖ Мусагітов Р.Т.

Мета: ознайомитись із Правилами дорожнього руху для велосипедиста.

Хід уроку

Повторення пройденого матеріалу.

Яких заходів безпеки необхідно дотримуватись пішохода та пасажира як учасника дорожнього руху?

Назвіть дорожні знаки, показані вчителем.

Повідомлення теми та мети уроку.

Тема уроку "Велосипедист - водій транспортного засобу".

Мета уроку: ознайомитись із Правилами дорожнього руху для велосипедиста.

Виклад програмного матеріалу.

Водій – головна фігура у забезпеченні дорожнього руху.

Нагадаємо, що в нашій країні високими темпами йде зростання числа автомобілів: щороку приблизно на 1300000 автомобілів стає більше. За прогнозами фахівців, зараз на 1000 осіб припадає 330-440 автомобілів.

Отже, також швидко зростає кількість водіїв. При цьому рівень їхньої професійної підготовки та рівень культури в галузі безпеки дорожнього руху не дуже високий і не відповідає повною мірою зростаючим вимогам до учасників дорожнього руху щодо забезпечення безпеки на дорогах у сучасних умовах (як уже говорилося, понад 70% ДТП трапляється з вини водіїв. ).

Тому безпека дорожнього руху насамперед залежить від рівня підготовки водіїв та прищеплення їм високого почуття відповідальності за особисту безпеку та безпеку оточуючих.

За якими духовними та фізичними якостями водія можна судити про рівень його культури в галузі безпеки дорожнього руху? На думку, можна назвати найважливіші риси:

Відповідність стану здоров'я водія та його працездатності фізичним та психологічним навантаженням, що виникають при керуванні транспортним засобом в умовах сучасних доріг.

Глибокі знання Правил дорожнього руху, їх усвідомлене дотримання та вміння застосовувати у різних ситуаціях, що виникають на дорозі.

Постійне вдосконалення професійних якостей у керуванні транспортним засобом.

Виховання у собі почуття високої відповідальності за безпеку інших учасників дорожнього руху (пішоходів та пасажирів), дотримання їх прав у сфері безпеки життєдіяльності.

Такі якості не з'являються. Не виникнуть вони і з отриманням прав на керування транспортним засобом. Вони мають виховуватись зі шкільного віку та слугувати фундаментом підготовки сучасного водія, адже більшість молодих людей у ​​житті стануть водіями транспортних засобів. Про це свідчить інтенсивна мобілізація країни.

Цілеспрямовано ці якості повинні формуватися з моменту, коли людина стала учасником дорожнього руху. З цього моменту він повинен почати осягати ази Правил дорожнього руху та формувати переконання у необхідності дотримання їх постійно.

Першим транспортним засобом, яким людина починає керувати у шкільні роки, є велосипед. Ось із цього моменту і необхідно починати виховувати у собі якості культурного водія.

Велосипед – транспортний засіб, що має два колеса і більше, що приводиться в рух м'язовою силою людини.

Увага!

Керувати велосипедом під час руху дорогами Правилами дорожнього руху дозволяється особам не молодше 14 років, а мопедом – не молодше 16 років. Цей вік рішеннями відповідних органів регіонів може знижуватись, але не більше ніж на 2 роки. Відповідно до цього керувати велосипедом на дорогах може підліток у віці 12 років, а мопедом – у віці 14 років.

Рух велосипедом не дозволяється на більшості вулиць міст, у населених пунктах та на автомобільних дорогах. Велосипед як транспортний засіб має особливості. По-перше, він рухається не двигуном, а м'язовими зусиллями велосипедиста. Отже, його швидкість залежить від фізичної натренованості водія. По-друге, велосипед має високу маневреність, і, по-третє, характеризується недостатньою стійкістю. Тому необхідно серйозно вчитися їзді велосипедом, бути готовим до різних ситуацій, які можуть виникнути на дорозі.

Запам'ятайте!

Велосипедист водій транспортного засобу. Тому до нього висуваються такі ж вимоги, як і до будь-якого водія.

Це має знати кожен

Перед виїздом кожен водій зобов'язаний перевірити та в дорозі забезпечити справний технічний стан транспортного засобу.

Основні вимоги до технічного стану велосипеда

Велосипед завжди повинен мати справні гальма та звуковий сигнал (дзвінок).

При русі на дорогах у темний час доби велосипед повинен бути обладнаний попереду ліхтариком (фарою) білого кольору, ззаду ліхтарем або світлоповертачем червоного кольору, збоку світлоповертачами помаранчевого або червоного кольору.

Водіям велосипеда забороняється

Рухатися при несправності гальмівної системи або кермового керування.

Їздити велосипедом, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою.

Перевозити пасажирів, крім дитини віком до 7 років, на додатковому сидінні, обладнаному надійними підніжками.

Перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити велосипеда або заважає управлінню.

Рухатися проїжджою частиною вулиці за наявності поруч велосипедної доріжки.

Повертати ліворуч або розвертатися на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в цьому напрямку.

Навчатися на велосипеді на вулицях міста та автомобільних дорогах.

Їздити тротуарами та пішохідними доріжками (тротуар – це дорога для пішоходів).

Основні обов'язки велосипедиста

На дорозі необхідно триматися крайньої правої смуги на відстані не більше 1 м від тротуару або узбіччя. Це забезпечить безпеку велосипедисту.

Виконувати лівий поворот або розгортатися можна лише на дорогах з однією смугою для руху в даному напрямку і без трамвайного руху. На таких дорогах проїжджа частина має невелику ширину, що дозволяє велосипедисту відносно безпечно виконати поворот чи розворот. При необхідності повернути ліворуч або розвернутися на дорозі з трамвайними коліями, що має більше однієї смуги для руху в одному напрямку, велосипедист повинен зійти з велосипеда і вести його руками, дотримуючись правил, встановлених для пішоходів.

При намірі повернути або зупинитися, необхідно заздалегідь попередити про це решту учасників руху за допомогою сигналів, що подаються рукою. При повороті ліворуч піднімають убік ліву руку або зігнуту праву руку в лікті. При повороті праворуч піднімають убік праву руку або зігнуту в лікті ліву руку.

На нерегульованому перетині велосипедної доріжки з дорогою потрібно поступитися дорогою транспортному засобу, що рухається дорогою, що перетинається.

Засвоюючи та вдосконалюючи свої навички в керуванні велосипедом, доцільно не просто лихо кататися на ньому, порушуючи всі Правила дорожнього руху, а готуватися стати професійним водієм транспортних засобів.

Слід зазначити, що у Російської Федерації 1995 р. було створено Асоціація юнацьких автомобільних шкіл Росії.

Станом на 1 січня 2004 р. до складу Асоціації входять юнацькі автомобільні школи 32 регіонів Росії, основними з яких є Московська, Саратовська, Ростовська, Самарська, Пензенська, Курська, Пермська, Ставропольська, Нальчикська, Калінінградська, Рязанська, Борисогле інші навчальні заклади.

Головне завдання Асоціації юнацьких автомобільних шкіл Росії – створення єдиної цілісної системи навчання навичкам безпечної поведінки дітей та підлітків на вулицях та дорогах починаючи з 5-річного віку.

Юнацькі автомобільні школи мають статус установ додаткової освіти. За час навчання учні одержують професійну підготовку водіїв транспортних засобів.

Програма підготовки водіїв транспортних засобів передбачає:

3-річне навчання із 14 років;

2-річне навчання із 15 років;

1-річне навчання з 16-16,5-річного віку.

Юнацькі автомобільні школи мають обладнану учбово-матеріальну базу, до якої входять класи, навчально-методичні кабінети для лабораторно-практичних занять, а також учбова техніка. В даний час парк автошкіл налічує понад 2000 автомобілів, у тому числі понад 200 вантажних. Щорічне оновлення автомобільного парку складає до 100 автомобілів.

Робота юнацьких автомобільних шкіл будується з урахуванням вимог Федерального закону «Про безпеку дорожнього руху», регіональних програм «Про безпеку дорожнього руху» з урахуванням вимог адміністрацій регіонів та міст у питаннях виховання підростаючого покоління.

У юнацьких автошколах вирішуються такі педагогічні завдання:

Підвищення рівня культури учасників дорожнього руху як гарантії безпеки.

Професійна підготовка водійських кадрів з числа підлітків та молоді.

Професійна орієнтація молоді на професії, які зайняті в автомобільній галузі.

Навчання дітей та підлітків навичкам безпечної поведінки на вулицях та дорогах, профілактика дорожньо-транспортного травматизму.

Організація вільного часу з метою профілактики бездоглядності та правопорушень серед неповнолітніх.

Удосконалення цивільно-патріотичного, естетичного, морального, фізичного виховання.

Створення автодромів, автомістечок, секцій, гуртків для дітей з навчання безпечному водінню на велосипедах, мотоциклах, автомобілях.

Організація методичної допомоги педагогам загальноосвітніх закладів, установ додаткової освіти, працівникам оздоровчих таборів, батькам та громадським організаціям щодо проблеми профілактики дитячого дорожньо-транспортного травматизму.

Насамкінець зазначимо, що зниження кількості дорожньо-транспортних пригод, травматизму та загибелі людей на дорогах залежить від кожної людини – учасника дорожнього руху. Зменшити негативний вплив «людського фактора» на безпеку дорожнього руху можна за умови докорінної зміни ставлення учасників дорожнього руху до виконання Правил дорожнього руху та дотримання загальновідомих заходів безпеки на дорогах, при усвідомленні кожною людиною факту, що життя та здоров'я залежить багато в чому від його поведінки.

Домашнє завдання

З Правил дорожнього руху виберіть та запам'ятайте основні положення того, що заборонено водієві велосипеда.

УРОК №__ОБЖ Клас:8 Дата_____________________

Тема урока: Велосипедист – водій транспортного засобу

Вигляд уроку: вивчення нового матеріалу із застосуванням сучасних ІКТ.

Тип уроку: засвоєння нових знань.

Цілі уроку :

Освітні: познайомити тих, хто навчається з історією створення велосипеда, різноманітністю видів велосипедів, ПДР для велосипедистів, з безпечними місцями їзди на велосипедах.

Розвиваючі: розвиток пізнавального інтересу за допомогою застосування ІКТ; усвідомлення проблеми небезпеки для життєдіяльності за недотримання правил дорожнього руху; розширення кругозору учнів.

Виховні: прищеплення навичок культури безпеки на дорогах, вміння оцінювати рівень ризику на дорозі.

Обладнання: комп'ютер, картки для перевірки та закріплення знань.

Хід уроку

I. Організаційний момент.

Хвилинка безпеки Що я знаю про правила поведінки на дорогах? (Актуалізація наявних знань).

Учням лунають картки із тестовими завданнями. Діти заносять свої відповіді, потім обмінюються картками, перевіряють роботи одне одного (взаємоперевірка). Потім роботи здаються вчителю.

Вступне слово вчителя: Хвилинка безпеки нам дала можливість дізнатися, що ж ми знаємо про правила дорожнього руху. Справа в тому, що ми все частіше дізнаємося про сумну статистику про ДТП за участю дітей. Знання правил дорожнього руху – одне з основних шляхів збереження життя та здоров'я. А який вид транспорту ви любите? Відгадайте загадку:

Не схожий на коня,
А сідло є в мене.
Спиці є, але вони, зізнатися,
Для в'язання не годяться!
Не будильник, не трамвай,
Але дзвоню я, так і знай! (велосипед)

ІІ. Повідомлення теми та мети уроку: “ПДР для велосипедистів” (Запис у зошитах теми уроку).Слайд 1.

Історія велосипеда. (Слайд 2)

Слово "велосипед" означає "швидконог" - дуже популярний засіб пересування у дітей. Винахід першого самохідного візка був лісничий князя Бадемського, офіцер барон Дрез. Барон мав велику пристрасть до механіки. Якось Дрез змайстрував і поїхав верхи вулицею верхи на вузькій дерев'яній лавочці з двома важкими колесами. Ногами Дрез відштовхувався від землі, розганявся, і кілька секунд важкий візок котився сам. Через два роки, в 1815, в газетах з'явилося повідомлення, що механік Дрез їздить на своїй "машині". Побачивши цей винахід, імператор Олександр I схвалив цей винахід, і Дрезу надали звання професора механіки.

Перший двоколісний велосипед був винайдений у Росії 1801 року майстром Артамоновим. І називався САМОКАТОМ. Він був зроблений повністю із заліза, важив 40 кг і сам котився, якщо, звичайно, сідок крутив педалі, прироблені до великого переднього колеса.

Геніальний винахідник Кулібін також займався вирішенням такого завдання. У 1791 році він виготовив візок, два колеса якого за допомогою важелів ножів крутив водій, що стоїть на зап'ятках воза. Вона могла вести трьох сідоків, щоправда, досить повільно.

В одній із французьких майстерень механік П'єр Мішо у 1855 році приробив до переднього колеса пару педалей точно так, як зараз встановлюють педалі у триколісних дитячих велосипедах. Відразу виявилося багато нових можливостей. Машина не падала і не перекидалася. Сідок підтримував рівновагу: колеса крутилися, як гігантські дзиги. Мішо охрестив його велосипедом. Але американці звали її "костотрясом". Машина була тряскою, важкою, мала непомірний тугий хід.

Винахідники почали полегшувати велосипед. 1897 року велосипед забезпечили останнім серйозним удосконаленням – механізмом вільного ходу. З того часу велосипедисти можуть відпочивати, не злазячи з велосипеда. Достатньо розігнатися, а далі можна їхати, не обертаючи педалі. Велосипед їхатиме за інерцією, звичайно не дуже довго.

Так велосипед став велосипедом у його нинішньому вигляді. Слів немає, довгий шлях. Зате винахід вийшов на славу.

До 1920 велосипед став основним транспортним засобом для робітників, службовців, листоноші і лікарів. Велосипед - означає "швидконіг". Сучасні велосипеди повністю виправдовують цю назву.

Які бувають велосипеди? (Слайди 3–4)

Велосипедів існує багато, і вони дуже різні:

– дорожній велосипед призначений для поїздок звичайними дорогами. Він зручний, але не дуже швидкий. Такий є майже у всіх дітей;
- шосейний велосипед - для поїздок на далекі відстані по шосе, він легкий та швидкий;
- гірський велосипед – для поїздок бездоріжжям, для спуску з гір. Він міцний та надійний;
– туристичний велосипед та складаний - Зручні для подорожей, які можна взяти з собою, легко склавши його навпіл;
– гоночний велосипед – для спортивних велогонок;
тандем – це велосипед для двох чи трьох осіб, із сидіннями для кожного;
- водяний велосипед - На ньому можна пливти по воді, крутячи педалі, як на катамарані;
– одноколісний велосипед - Потрібен у цирку для трюків. Здається. Що трюкач сидить на самому колесі. А клоунський велосипед їздить і вперед, і назад. На ньому змішають публіку клоуни у цирку;
– залізничний велосипед - Це чотириколісний візок з педалями для руху по рейках. Такі велосипеди використовують на закритих мальовничих залізничних лініях для розваги туристів.

Рекорди на велосипедах. (Слайди 5–6)

Вчені порахували, що велосипедом можна їхати вчетверо швидше ходьби. І на ньому витрачається вчетверо менше сил, ніж, якщо йти чи пробігти. Якщо людина може пройти п'ятдесят кілометрів, поки сильно не втомиться, то проїхати вона може цілих двісті кілометрів!

Кілька спортсменів-туристів проїхали велосипедом по всьому світу, здійснивши кругосвітню подорож.

Найшвидший рекорд швидкості на велосипеді показав 2001 гонщик Сем. На велосипеді особливої ​​конструкції, який називався "Варна Дьябло" (Варна - це місто, року його зробили, а Дьябло - це означає, що він швидкий), він розганявся на рівному шосе без гірок до швидкості 126 кілометрів на годину! Це був справжній та чесний рекорд.

А шістьма роками раніше, 1995 року, голландець Фред Ромпельберг встановив рекорд 268 кілометрів на годину. Але це був не зовсім чесний рекорд, бо велосипедист розганявся, прив'язаний за трос до швидкісного автомобіля.

Правила велосипедистів. (Слайд 7)

Вчитель : для їзди велосипедом не потрібно спеціального дозволу. Вони призначені для їзди дорогами з різним покриттям. Це машини, здатні до безвідмовної роботи на будь-яких дорогах, за різних кліматичних умов, мають великий термін служби. Велосипедисти, як і автомобілісти, прирівнюються до рівноправних учасників дорожнього руху. До них повною мірою належать усі положення Правил дорожнього руху. Але не треба забувати, що велосипед є найнебезпечнішим видом транспорту, оскільки він не стійкий під час руху, а велосипедист не захищений, як водій автомобіля кузовом чи кабіною.

Велосипед – проста та зручна машина. Деякі діти, не вивчивши машину по-справжньому, не навчившись як слід керувати, не знаючи правил руху, поспішають виїжджати на вулиці та дороги та інтенсивним рухом і потрапляють у складну обстановку. У разі вони нерідко бувають винуватцями дорожньо-транспортних пригод. Тому, перш ніж виїхати на дорогу, велосипедист повинен добре вивчити велосипед, навчитися його керувати і добре вивчити і знати правила дорожнього руху.

Водієві велосипеда дозволяється: (Слайд 8)

– діти можуть керувати велосипедомтільки на закритих майданчиках: у дворах, парках та на стадіонах;
– тротуарами дозволяється їздити лише малюкам на дитячих велосипедах під наглядом дорослих;
- Перед тим, як виїжджати на вулицю, необхідно перевірити, чи справні на велосипеді гальма, кермо, звуковий сигнал, накачані шини, натягнутий ланцюг. Перевіряти технічний стан велосипеда треба щодня;
– якщо треба перетнути дорогу, зійдіть з велосипеда, тримаючи його за кермо, пройдіть пішохідним переходом. Спроба проскочити через дорогу велосипедом може дуже погано закінчитися;
– на велосипеді можна їздити тільки тими дорогами, де є спеціальний знак у синьому колі “Велосипедна доріжка” – належить до групи роздільних знаків(Слайд 9) ;
– перевозити можна лише дітей віком до 7 років за умови, що на вашому велосипеді встановлено додаткове сидіння;

– велосипедист, рухаючись вулицею, повинен уважно стежити за всіма сигналами, що подаються водіями інших транспортних засобів. Сам велосипедист сигналізує руками. Перед гальмуванням треба підняти руку нагору;
- Вирушаючи на велопрогулянку, повідомляйте старшим про передбачуваний маршрут. Тоді можете розраховувати на швидку допомогу у разі ремонту велосипеда;

Водію велосипеда забороняється: (Слайд 10)

– до 14-річного віку не можна їздити велосипедом дорогами і вулицями. На подвір'ї – будь ласка, але не виїжджаючи на дорогу;
- влаштовувати гонки на дорозі, гру "наперегонки";
– експлуатація велосипедів, якщо є технічні несправності: гальмівний пристрій, не закріплений кермо, погнуте колесо. Слабко накачані шини;
- Рух велосипедистів-учнів у темний час доби;
– перевозити предмети або вантаж, які виступають на 0,5 метра за довжиною та шириною за габарити велосипеда та можуть перешкодити управлінню;
– буксирування велосипедів та мопедів; у будь-яких місцях на вулицях та дорогах водій велосипеда зобов'язаний пропускати сліпих пішоходів, що подають сигнал білою тростиною;
– категорично забороняється - чіплятися за транспорт, що проїжджає повз, і їздити на велосипеді тримаючись однією рукою за кермо або без рук.

Запам'ятайте хлопці! знак у червоному колі – “Велосипедний рух заборонено”. (Слайд 11)

Порушення правил дорожнього руху.

Федеральний закон про Правила дорожнього руху свідчить: “…Невиконання вимоги Правил дорожнього руху – тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі одного мінімального розміру оплати праці”.

ІІІ. Заключна частина. Рефлексія: "Іспит для велосипедистів" (учні діляться команди і відповідають по черзі питання тестів).

Питання для першої групи: (Слайд 12)

1 .При русі дорогою велосипедист:

А) може їхати, не тримаючись за кермо у тому випадку, якщо поблизу немає інших транспортних засобів;
Б) немає права кидати кермо;
В) може не триматися за кермо, але обидві ноги мають бути на педалях.

2. Чи можна велосипедом перевозити пасажирів ?

А) Так; (якщо так, то за яких умов)
Б) Ні.
У якому віці дозволяється виїжджати велосипедом на дороги загального користування?

А) Не молодше 10 років.
Б) Не молодше 14 років.
В) не молодше 16 років.

Запитання для другої групи: (Слайд 13, 14, 15)

Чи дозволено буксирування велосипеда іншим велосипедом чи мопедом?

А) Дозволяється, бо хвилюється мама і треба швидше додому.
Б) Не дозволяється.

Яким правилам підпорядковується велосипедист, якщо веде велосипед руками?

А) Правил для водіїв.
Б) Правил для пішоходів.

Правила вимагають, щоб у велосипеда були справні:

А) ланцюг, звуковий сигнал, гальмо;
б) педалі.

Висновок: Хлопці пам'ятайте! Велосипед – зручний та дуже поширений вид транспорту для пересування. Але це і небезпечний вид транспорту, якщо не дотримуватися культури безпеки на дорозі. Тому до велосипедистів пред'являються підвищені вимоги щодо знання правил дорожнього руху. Пам'ятайте ці правила, дотримуйтесь і ви не будете винуватцями дорожньо-транспортних пригод

Велосипед як засіб пересування стає все більш затребуваним. Це швидкий та екологічний вид транспорту, що дозволяє підтримувати здорову фізичну форму.

З тієї причини, що велосипедисти часто переміщуються не лише пішоходами, але стають безпосередніми учасниками дорожнього руху, їм необхідно знати законом встановлені у 2020 році правила дорожнього руху для велосипедистів.

Вивчивши основні ПДР для велосипедистів, можна дізнатися, як правильно повертати на складному перехресті, де краще пересуватися – тротуаром або узбіччям, як перетинати пішохідний перехід, хто повинен першим проїжджати перехрестя – автомобіль чи велосипед.

Роль велосипедиста на трасі

Вивчати правила руху для велосипедистів потрібно почати з ознайомлення із загальним позиціонуванням.

Велосипедист дуже часто переміщається зі швидкістю менше 30 км/год, він не захищений кузовом та спеціальними дугами безпеки, а також йому складно позначити напрямок свого руху або вивчити обстановку на дорогу з обох боків та ззаду.

Все це робить процес пересування дорогою складнішим і небезпечнішим.

Щоб уникнути проблем на дорозі та аварійних ситуацій, велосипедист наразі наділений тими самими правами, що й водій авто та мотоцикла. Є лише кілька незначних обмежень, про які можна дізнатися у цій статті.

Автори ПДР у процесі розробки та узгодження правил, використовують спеціальні терміни. Більшість описів значно скорочено, що дозволяє не засмічувати розум читача казенними словами.

Велосипед – це вид транспортного засобу із двома колесами. Воно рухається м'язової енергією, і навіть може бути оснащений електромотором.

Велосипедист – це водій, тобто людина, яка керує транспортним засобом.

Як тільки велосипедист переміщається за допомогою поряд з собою велосипед, що везе, прирівнюється до звичайного пішохода. Іншими словами, його роль у дорожньому русі повністю змінюється.

Якщо велосипедист везе засіб пересування поруч із собою і стає пішоходом, на нього покладаються права цієї категорії дорожнього руху.

Варто зазначити, що велосипедист, який йде пішки вздовж траси, не стає пішоходом, на нього поширюються права пішохода, водій.

Як тільки людина пересідає на велосипед, вона стає повноправним водієм, покладаючи на нього всі обов'язки та права такого.

Описуючи ПДР, які поширюються на велосипедистів, насамперед слід зазначити місця, якими їм можна пересуватися. Дозволені місця пересування є цілком конкретними.

Ось основні допустимі місця:

1. Міські велосипедні доріжки.
2. Правий край проїжджої частини, не далі за метр від краю або безпосередньо по узбіччі. Це – рівнозначні місця. Рухаючись дорогою пішки, велосипедист повинен йти по ходу руху, а не проти нього, як пішоходи.
3. У процесі переміщення тротуаром, тобто пішохідною зоною, можна переміщатися тільки в тому випадку, якщо відсутні два перші варіанти.

На підставі сказаного вище можна дійти невтішного висновку, що велосипедисти, які переміщаються тротуарами, порушують правила.

Велосипед – це транспортний засіб, а чи не пішохід на колесах. Це правило не поширюється на дітей до дітей віком до 14 років. Їм можна переміщатися тротуарами і доріжками одночасно з пішоходами.

Складні ситуації на перехрестях

Є кілька досить складних ситуацій, з якими можуть зіткнутися велосипедисти, які переміщаються трасою як повноцінні учасники дорожнього руху. Ось найголовніші вимоги до велосипедистів.

Огляд

Перед тим, як здійснити маневр, велосипедист, як правило, не має можливості подивитися в дзеркало, оскільки воно елементарно відсутнє.

Незважаючи на подібні складнощі, велосипедист зобов'язаний переконатися в тому, що його маневр буде проводитися за правилами, що в процесі переміщення не будуть створені перешкоди для їзди інших транспортних засобів.

Зробити це можна за допомогою елементарних поворотів голови, і тут потрібно потренуватися, щоб рухи не відбивалися на керуванні велосипедом.

Вчинення обгону

Велосипедисти, як та інші учасники руху, мають право здійснювати обгони.

Здійснювати цей процес вони мають право тільки з лівого боку, беручи до уваги можливість початку руху або прискорення всіх авто, що обганяються.

Велосипеди також можна обганяти, правила не забороняють пересуватися в два ряди, якщо цей процес є порушенням решти правил.

На людей, що переміщаються цим засобом пересування, однаково поширюються певні обов'язки велосипедиста, знаки пріоритету та відповідні правила.

Говорячи іншими словами, автомобіль, що повертає праворуч, що переміщається паралельно з велосипедом, зобов'язаний поступитися дорогою велосипеду, який їде прямо.

Що стосується велосипедиста, то він зобов'язаний поступатися місцем пересуванням, які їдуть праворуч.

Варто звернути увагу на поворот наліво. На дорозі з однією смугою, велосипедист має право здійснити поворот в цей бік аналогічно авто і мотоциклам по повноцінній траєкторії.

В інших ситуаціях передбачено два варіанти повороту:

1. Перетин перехрестя як звичайний пішоход.
2. Послідовне пересування прямою, зупинка з поворотом та ще один проїзд у напрямку прямо.

Якщо перехрестя перетинається як пішоход, велосипедист повинен вести велосипед руками. У цьому випадку людина наділяється всіма обов'язками та правами пішохода та спирається на відповідні сигнали світлофора.

У певних випадках велосипедистам доводиться пересуватися поруч із кутами, тунелями, чагарниками та іншими перешкодами, які блокують огляд.

Через серйозну незахищеність та крихкість велосипедиста в порівнянні з іншими учасниками руху, рекомендується застосовувати спеціальний звуковий сигнал.

Саме він буде свідченням транспортного засобу, що наближається, через територію ускладненої видимості.

У Росії установка спеціального дзвінка поки що носить рекомендаційний характер, тоді як в інших країнах наявність дзвінка є обов'язковою.

Велосипедист, як та інші учасники дорожнього руху, зобов'язані своєчасно подавати сигнали щодо запланованих маневрів.

Якщо рюкзак або рама не обладнуються новомодними габаритами та поворотниками, велосипедисту рекомендується використовувати популярні у цьому випадку знаки руками.

Ось кілька найголовніших із них:

1. Перед поворотом направо та перебудовою – права рука витягується убік або зігнута в лікті ліва рука.
2. При перебудові чи повороті ліворуч – витягується ліва рука чи права, зігнута у лікті.
3. За бажання зупинитися, просто будь-яка рука піднімається вгору.

Є також кілька знаків, які прийняті між велосипедистами, що їдуть до колони. Якщо ліва рука опускається вниз – це говорить про наявність зліва ям, те саме діє для правої руки.

У процесі подачі сигналів руками доводиться керувати велосипедом однією рукою. Тому також варто попередньо потренуватися, тому що новачкам буває зробити це складно.

Велосипедисти теж іноді потрапляють у ДТП. У таких ситуаціях вони, як і автомобілісти, несуть певну відповідальність.

Велосипедистам в аварійних ситуаціях потрібно дотримуватися таких правил:

1. Категорично заборонено залишати місце події.
2. Велосипед не можна торкатися руками та пересувати.
3. Варто викликати працівників ДАІ.

На велосипедистів покладено таку ж відповідальність, як і звичайних водіїв. Винятком є ​​випадки, коли велосипедист переміщається, як пішохід, тобто ведучи засіб пересування поруч.

Світлові велосипедні прилади

У затемнений час доби на кожному велосипеді повинні бути активовані спеціальні ліхтарі або фари як світлові знаки для велосипедистів.

У світлий час доби бажано встановити засіб пересування фари ближнього світла або денні ходові вогні.

Це законом встановлене правило, і співробітники ДІБДР мають повне право покласти на велосипедиста штраф.

Насамперед варто зазначити, що велосипедистам, які не досягли 14 років, заборонено пересуватися проїжджою частиною дороги.

Окремим розділом ПДР для велосипедистів можна виділити такі обмеження та правила переміщення трасою:

Наявність шолома у велосипедиста є особливо важливою. Даний предмет екіпірування може зберегти життя водію велосипеда. Не варто заощаджувати на своєму здоров'ї.

Велосипед у більшості випадків може розвивати швидкість, що досягає 40 км/год.. На проїжджій частині велосипедисти можуть з'явитися досить швидко і несподівано. Кожен велосипедист має враховувати цей фактор.

Рух велосипедистів проїжджою частиною в небезпечних ситуаціях потрібно зводити до мінімального швидкісного режиму. Якщо велосипедист порушив ПДР, інспектор ДПС має право оштрафувати його відповідно до сучасного законодавства.

Дані вимоги та обмеження цілком логічні. Більш докладно та ретельно потрібно просто вивчити особливості повороту наліво.

Якщо велосипедист переміщається перехрестям, йому не можна повертати ліворуч. Зробити це можна лише у місцях, де передбачено перетинання односмугової дороги.

Навіть тут все не так просто, є питання щодо становища. Поворот у цьому випадку відбуватиметься не з крайнього становища, тому процес може супроводжуватись деякими складнощами. Кожну з них варто розібрати докладніше.

Відео: Правила правил дорожнього руху для велосипедистів за 5 хвилин

Висновок

Водій звичайного міського велосипеда обов'язково має бути грамотним учасником дорожнього руху.

Він повинен виконувати та знати основні правила переміщення трасою та відчувати повноту своєї відповідальності за їзду на дорозі. Знання правил дорожнього руху для велосипедистів дає можливість набагато швидше та ефективніше пересуватися на своєму засобі пересування.

Встановлені правила стосуються не лише певних обмежень, а й можливостей руху, серед яких можна відзначити коректне чи пріоритетне розміщення на дорозі.

Для запобігання складним ситуаціям на дорозі велосипедист зобов'язаний максимально своєчасно подавати сигнали, що відповідають його наступним рухам та маневрам.

Кожен велосипедист повинен шанобливо ставитися до більш тяжких та швидкісних учасників руху. Це гарантія збереження життя та здоров'я велосипедиста, а також ідеальна можливість отримувати насолоду від катання, не порушуючи законом встановлених правил дорожнього руху.

Вас зацікавить:

5 коментарів

Добридень!

У пункті «Рух поруч із перешкодами» вказано не вірно «У Росії установка спеціального дзвінка поки НОСИТЬ РЕКОМЕНДАЛЬНИЙ характер...»

Відповідно до п. 6 «ОСНОВНІ ПОЛОЖЕННЯ ЗА ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ДО ЕКСПЛУАТАЦІЇ

І ОБОВ'ЯЗКИ ПОСАДОВИХ ОСІБ З ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНОГО РУХУ»:

«Велосипед повинен мати справні гальмо, кермо і ЗВУКОВИЙ СИГНАЛ...»

Навесні цього року передбачалося внести зміни до правил дорожнього руху щодо велосипедистів.

Щодо знака 3.9 "Рух на велосипедах заборонено". У правилах щодо цього знака є наступний абзац:

Знаки 3.2 – 3.9, 3.32 та 3.33 забороняють рух відповідних видів транспортних засобів в обох напрямках.

Тобто. якщо знак встановлено праворуч від проїжджої частини, то рух по всій проїзній частині заборонено.

ГОСТ Р 52289-2004 дає таку інформацію щодо знака 3.9:

5.4.29. Знаки 3.2 – 3.9, 3.32 та 3.33 встановлюють на кожному в'їзді на ділянку дороги чи території, де забороняється рух відповідних видів транспортних засобів. Перед бічними виїздами на дорогу знаки застосовують із однією з табличок 8.3.1 - 8.3.3.

Жодної додаткової інформації щодо цього знаку в нормативних документах немає.

Якщо дотримуватися загальних принципів встановлення знаків, що забороняють, то вони забороняють рух зліва від себе. Тобто, якщо праворуч від знака є тротуар, то їхати ним можна.

Складність може виникнути у тому випадку, якщо тротуар прилягає впритул до проїжджої частини, а стовпи встановлені праворуч від тротуару. У цьому випадку знак знаходиться праворуч від усієї дороги і виникає незрозуміла ситуація. Якщо Ви зіткнулися з подібною ситуацією на практиці, то є сенс написати звернення до ДІБДР із проханням роз'яснити порядок руху або змінити схему руху на даній ділянці дороги.

Успіхів на дорогах!

Олексій-464

Велосипедисту забороняється повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку.

У Вашому коментарі сказано, що практично ніде не можна повертати ліворуч. Чому? Цей напрямок - це поворот наліво або розворот. Якщо на проїжджій частині по 3 смуги у кожному напрямку, а поворот ліворуч (і розворот, якщо не заборонено) дозволено лише з лівої смуги, де написано, що не можна повернути з третьої смуги? У цьому напрямі лише з однієї смуги. Або правила криво написані або читачі їх не розуміють, що написано. Прочитайте уважно. Для тих, хто повертає ліворуч, напрямок прямо чи праворуч не є даними. Воно взагалі для нього відсутнє, він туди не їде.

де написано, що не можна повернути із третьої смуги?

Даний напрямок - це поворот наліво або розворот

Дмитро-484

Бархударов, ви маєте рацію - ПДР для велосипедистів написані людьми, які не тільки не їздять на велосипедах, але й, судячи з усього, ненавидять велосипедистів. Насамперед все зроблено для автомобілістів, тому що найсильніші та найбагатші насамперед автомобілісти. Вже ходять чутки, що й права для велосипедистів запровадять. Замість того, щоб приструнити обнаглевших до краю автомобілістів, які не тільки масово порушують права, а й у ряді випадків свідомо намагаються підставити велосипедиста - підрізають, не включають сигнал правого повороту.

Дмитро-484

Або чого варте поспішання при переїзді на зелене світло на регульованому перехресті, витрачати купу часу на зупинку, перехід пішки та повторний розгін. А все тому, що автомобілісту, який повертає на зелений лінь відірватися від телефонної розмови, ліньки знизити швидкість і уважно подивитися чи є хтось на зебрі. Він ще й навпаки, побачивши велосипедиста, що не поспішав, не тільки не пропустить його, а привдарить педаль газу!

Якісь уточнення є про їзду на велосипедах у підземних переходах та на мостах надземних переходів? Часто бачу, що їздять, особливо новими пандусами для колясок з дітьми та інвадидів, і для тих, кому важко йти сходами. Такі пандуси літерою П і часто за поворотами ні пішохід не бачить велосипедиста, ні велосипедист не бачить жінку з коляскою.

Доброго дня! Про поспішання на регульованому перехресті, про яке писали кілька постів тому, чесно не знайшов. Але я про інше хотів спитати.

1. Вимога п. 24.2 рухатися правим краєм чи означає обов'язковість руху праворуч, якщо знаки/розмітка з правої смуги дозволяють лише праворуч? Судячи з контексту п. 24.8 та 8.5 напевно немає. Адже 24.8 не забороняє ліворуч на односмугових дорлгах, а 8.5 вимагає зайняти крайнє становище, не смугу, а саме становище. Т. е. допускається виїзд від правого краю за необхідності, а значить і перебудовуватися в смугу, з якої можна прямо, якщо з правої тільки праворуч.

2. П. 24.2 дозволяє рух узбіччям лише за неможливості руху правому краю ПЧ, хоча мопедів і гужових возів збереглася старе формулювання " допускається рух узбіччям, якщо це створить перешкод пішоходам " . Не краще було б зберегти подібне в п. 24,2,

3. Що означає пріоритет велосипедів перед іншими транспортними засобами в велосипедних зонах? Велосипедисти тепер можуть ігнорувати пункти 8.3, 8,4, 8.8 та розділ 13 і не поступатися дорогою іншим ТЗ при виїзді з прилеглої, перебудові, повороті ліворуч і розвороті поза перехрестям, виїзді з другорядної тощо відповідно? Сподіваюсь, що ні.

Ганна, правила дорожнього руху не дозволяють велосипедистам рухатися пішохідними переходами (у тому числі надземними та підземними).

24.8. Велосипедистам та водіям мопедів забороняється:

перетинати дорогу пішохідними переходами.

Тож велосипедист має поспішати, стати пішоходом і лише потім йти на перехід.

Успіхів на дорогах!

OLV, Доброго дня.

2. Такі пропозиції краще направляти у Уряд РФ, т.к. саме співробітники цього відомства займаються упорядкуванням тексту ПДР.

3. Цікаве питання. У пункті 24.11 йдеться про пріоритет велосипедистів над механічними транспортними засобами. У цьому пункті нічого не йдеться про пріоритет на перехрестях. Тому виявляється незрозумілим, чим саме повинні керуватися водії та велосипедисти на перехрестях (розділом 13 або пунктом 24.11).

Успіхів на дорогах!

Велосипет

Завжди винен той, хто швидше "прилетів". На велосипеді їзди де хочеш, тільки нікому не заважай спеціально і ні в кого фахівцем не врізайся, а то вб'єшся сам та інших подряпаєш. "А там, де починаються чужі правила, там закінчується твоя особиста свобода"

Очевидно, але неймовірно.

Микола-217

В анкт-Петербурзі, наприклад, вздовж проїжджої частини йде одна смуга велодоріжки з одного боку від проїжджої частини. Це означає, що в одному напрямку велосипедист повинен їхати велодоріжкою, а в зворотному - краєм проїжджої частини. Чи обох напрямках треба їхати велодоріжкою? Велодоріжка досить вузька, не дуже комфортно там роз'їхатися дум велосипедистам, що їдуть назустріч, хоча не дуже складно.

Велосипедист 14+ їде велодоріжкою. По проїжджій частині – за наявності велодоріжки – не допускається – п 24.2 ПДР.

Добридень! Підкажіть будь ласка.

Якщо велосипедист (на велосипеді відповідно) перетинаючи проїжджу частину пішохідним переходом врізався в автомобіль, то за правилами винен він. Як у такому разі можна стягнути з нього завдані автомобілю збитки?

Не впевнений, що вина повністю на велосипедисті. Стягнути збитки - за ст. 1064 ЦК України.

Раніше було правило, що велосипедисти повинні рухатися назустріч потоку, тобто по зустрічці, що б. Це чудове правило скасували?

Антон-150, п 24.2 ПДР допускаєрух велосипедистів лише з правого краю ПЧ.

Тетяна-200

Чоловік їхав правою смугою машиною. При повороті на право, з метою заїхати на паркування, йому праворуч влетів велосипедист. Поворотник був увімкнений. Хто винен у цій ситуації?

Тетяна, чоловік не виконав вимоги п 8.5 ПДР. Мало зайняти правий ряд та увімкнути поворотник. Зайняти необхідно крайнє праве становище. Тоді велосипедист не виявиться праворуч від чоловіка – він буде у нього позаду. Читайте п 8.5 ПДР, для поворотник - п 8.2 ПДР.

Наталія-236

Добрий день. Таке питання, чи можна з велосипедом заходити у громадський транспорт (автобус)?

Наталя, Доброго дня.

У ПДР із цього приводу обмежень немає. На практиці проблем теж зазвичай не виникає, перевезення велосипеда оплачується як перевезення багажу.

А у Вас виникли якісь проблеми?

Успіхів на дорогах!

Авто з головної дороги з'їжджало ліворуч у двір, лівою узбіччю попутного напрямку рухався велосипедист і врізався в лівий бік авто, хто винен?

Олена, водій автомобіля порушив вимоги пункту 8.3 правил дорожнього руху:

8.3. При виїзді на дорогу з прилеглої території водій має поступитися дорогоютранспортних засобів та пішоходів, що рухаються нею, а при з'їзді з дороги - пішоходам та велосипедистам, шлях руху яких він перетинає.

Велосипедист має право рухатися узбіччям, це порушенням не є.

Успіхів на дорогах!

Олександр-847

Щодо п'яного велосипедиста: чи є штраф, судячи з статті, за ДТП у стані сп'яніння, а просто за їзду, виходить ні? Легко заборонено, т.к. управління ТС? І ще, ПДР діють на дорогах, значить, у лісі чи полі можна п'яним ганяти?

Олександр:

1. Частина 3 статті 12.29 КпАП містить покарання для велосипедиста, який перебуває у стані сп'яніння. До ДТП це відношення не має.

Пункт 1.1 ПДР:

1.1. Ці Правила дорожнього руху (надалі - Правила) встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, мають ґрунтуватися на вимогах Правил та не суперечити їм.

Успіхів на дорогах!

Добрий день. Таке питання: У своїй статті ви вказуєте, що велосипед є транспортним засобом, а отже, на нього поширюються ПДР, передбачені для всіх транспортних засобів. Далі ви пишіть, що велосипед може здійснювати рухи в 4х зонах (велосипедній доріжці, правому краю проїжджої частини, узбіччям, тротуаром). Тут виходить протиріччя: як транспортні засоби можуть їхати будь-якою смугою проїжджої частини, але велосипедист - ні. Питання, власне, у наступному: чи є якась стаття, яка саме забороняє рухи велосипеда іншими смугами дороги крім правої? Я потрапив у не дуже приємну ситуацію. Я рухався велосипедом по дорозі, що має 2 смуги. На перехресті з правої смуги можна було повернути лише праворуч, а з лівої тільки проїхати прямо. Мені потрібно було їхати прямо, тому я перебудувався з правої смуги в ліву (при чому вийшло так, що в лівий ряд практично до середини дороги, так що машини з лівого ряду опинилися по праву руку). Перед самим перехрестям одна з машин, що обганяли, зачепила мою праву педаль лівим заднім диском і крилом, подряпала їх. Хто винен у цій ситуації? І якщо це моя вина (велосипедиста), як можна максимально пом'якшити наслідки цього ДТП? Чи зможе осаго покрити водієві ці подряпини? Заздалегідь дякую!

Кирило, Доброго дня.

1. Питання розташування велосипедистів на проїжджій частині докладно розглянуті у . Якщо говорити коротко, то правила прямо не говорять про те, що велосипедист повинен їздити лише правою смугою дороги. Проте правила пропонують їздити "правим краєм проїжджої частини".

2. Що стосується ДТП, то Ви у будь-якому випадку знаходилися не біля правого краю проїжджої частини, а досить далеко від нього. Тобто є велика ймовірність того, що у Ваших діях побачать порушення пункту 24.2 ПДР.

З Вашого опису не зрозуміло, чи були допущені порушення водієм автомобіля.

3. Якщо Ви маєте на увазі ОСАЦВ на автомобіль, воно не покриває шкоди самому автомобілю. За ОСАЦВ можуть відшкодувати вартість ремонту велосипеда, якщо винуватцем буде визнано водія автомобіля. Якщо ж винуватцем будете визнані Ви і Ваша відповідність не застрахована (швидше за все це так), то Вам доведеться сплатити вартість ремонту.

Успіхів на дорогах!

wandering spirit

Олександр:

2. Чому Ви вважаєте, що ПДР діють лише на дорогах?

1.1. Ці Правила дорожнього руху (надалі - Правила) встановлюють єдиний порядок дорожнього руху по всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, мають ґрунтуватися на вимогах Правил та не суперечити їм.

"Дорожній рух" - сукупність суспільних відносин, що виникають у процесі переміщення людей та вантажів за допомогою транспортних засобів або без таких у межах доріг.

"Дорога" - облаштована або пристосована та використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає одну або кілька проїжджих частин, а також трамвайні шляхи, тротуари, узбіччя та розділові смуги за їх наявності.

Якщо Ви бажаєте виконати вимоги пункту 19.5, то встановіть велосипед будь-яку велофару або ліхтар. І вмикайте цей пристрій під час руху.

Успіхів на дорогах!

Валерія-22

Я їхала на велосипеді тротуаром. З прилеглої території виїжджав автомобіль та збив мене. Звинуватили в кінці мене і виписали штраф, керуючись статтею п.1.5, п.24.2, п.24.6. Питання: навіщо тоді існує стаття п.8.3? Я завжди рухаюся тільки тротуарами, тому що вважаю що це безпечно. Чи зобов'язують мене правила рухатися тільки дорогою чи узбіччям?

Я завжди рухаюся тільки тротуарами, тому що вважаю що це безпечно. Чи зобов'язують мене правила рухатися тільки дорогою чи узбіччям?

Дійсно, допускається рух тротуаром велосипедиста віком від 14 років - як виняток: п 24.2 ПДР: коли відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними, а також правим краєм проїжджої частини або узбіччя;

Проте, рух велосипедиста тротуаром, не звільняє водія від виконання п 8.3 ПДР. На оскарження ухвали про АПН у Вас є 10 днів. Проте, сенсу оскаржити немає – Ви справді порушили ПДР, рухаючись тротуаром. А ось про визначення винності у ДТП Ви нічого не написали. Вас у ДТПзвинувачують чи що?

Добрий день. Я "великовод". Чи не спортсмен. Їхала по тротуару. Через кут будинку зі стоянки несподівано вискочив легковик. Я встигла гальмувати і відвернути вліво. Удар прийшовся на правий бік. (Лічусь...) Коли в'їжджала на цей виїзд з двору дивилася вліво... Очевидно, водій легковика подивився вліво пізно. Але теж гальмував, хоч збирався проїхати до виїзду на дорогу. Тюменська ГБДД сказала, що я порушила правила правил дорожнього руху. А я думала, що при виїзді зі стоянки чи з двору перед в'їздом на проїжджу частину дороги водій автомобіля не має пріоритету перед велосипедистом. Добре, що на моєму місці була я, а не дитина на самокаті

Успіхів на дорогах!

Максим, добрий день! Зателефонувавши до служби 112 мене направили до чергової частини містом, де сказали, що в правилах немає Заборони на їзду тротуарами і «в інтернеті багато, що пишуть». Викликаю співробітників Гідд вдруге. Вперше ніхто не приїхав. Чекаю сьогодні на них знову, сказали, що приїдуть, але мало крутиться.

National, Доброго дня.

Якщо ДІБДР не реагує на Ваші скарги, напишіть скаргу до прокуратури на бездіяльність співробітників.

Успіхів на дорогах!

Йде додавання коментарю

У цій частині коротко зазначимо загальні правила для велосипедистів.

Світлофори

6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). У цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).

Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутною табличкою білого кольору розміром 200 х 200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.

Сигнали маневрування

8.1. Перед початком руху, перебудовою, поворотом (розворотом) та зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні - рукою. Під час виконання маневру не повинні створюватись небезпеки для руху, а також перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.

Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута убік ліва рука чи права, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука чи ліва, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигнал гальмування подається піднятою ліворуч або правою рукою.

8.2. Подача сигналу покажчиками повороту або рукою повинна проводитися заздалегідь до початку виконання маневру та припинятися негайно після його завершення (подача сигналу рукою може бути закінчена безпосередньо перед виконанням маневру). При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху.

Світлові прилади

19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:

• на всіх механічних транспортних засобах та мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);
• на причепах і механічних транспортних засобах, що буксируються, — габаритні вогні.

Яка максимальна швидкість велосипедиста?

Максимальна швидкість руху велосипедиста обмежена так само, як і для інших транспортних засобів. У місті заборонено перевищувати встановлений ліміт у 60 км/год, у дворах та житлових зонах дозволена швидкість не більше 20 км/год. В обов'язковому порядку велосипедисти зобов'язані дотримуватись вимог дорожніх знаків з обмеженням швидкості.

Крім того, розвинути швидкість вище 25км/год велосипедист може тільки за допомогою власних сил, оскільки відповідно до визначення «Велосипед» швидкість велосипедним електродвигуном, що розвивається, не може перевищувати 25 км/год.

Розташування велосипедистів для руху на дорозі

Вимоги для руху велосипедистів викладено у спеціальному розділі Правил дорожнього руху — «24. Додаткові вимоги до руху велосипедистів та водіїв мопедів». Ця частина потребує особливої ​​уваги.

Для велосипедистів віком від 14 років

24.1. Рух велосипедистів віком від 14 років повинен здійснюватися велосипедною, велопішехідною доріжками або смугою для велосипедистів.

Важливо. Цей пункт встановлює обов'язок велосипедистам старше 14 років рухатися спеціально виділеною ділянкою дороги за його наявності. Рух іншими елементами дороги заборонено.Всі наступні пункти встановлюють інше розташування велосипедистів на дорозі послідовністю винятків із першого пункту.

Рух правим краєм проїжджої частини

Перший виняток - допускається рух велосипедистів правим краєм проїжджої частини- У таких випадках:

• відсутні велосипедна і велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними;
• габаритна ширина велосипеда, причепа до нього або вантажу, що перевозиться, перевищує 1 м;
• рух велосипедистів здійснюється у колонах;

І так, якщо відсутня спеціальна виділена ділянка дороги для руху велосипедів — велосипедист насамперед має рухатися праворуч проїжджої частини.

Рух узбіччям

Другий виняток рух узбіччям:

• у разі, якщо відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними або правим краєм проїжджої частини;

Рух тротуаром або пішохідною доріжкою

Третій виняток тротуаром або пішохідною доріжкою:

• відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними, а також з правого краю проїзної частини або узбіччя;
• велосипедист супроводжує велосипедиста віком до 7 років або перевозить дитину до 7 років на додатковому сидінні, у велоколясці або в причепі, призначеному для експлуатації з велосипедом.

Як бачите — рух тротуаром або пішохідною доріжкою є крайнім випадком для руху велосипедистами. Будьте уважні та дотримуйтесь цієї послідовності при визначенні елемента дороги для руху на велосипеді.

Для велосипедистів віком від 7 до 14 років

24.3. Рух велосипедистів віком від 7 до 14 років повинен здійснюватися лише по тротуарах, пішохідних, велосипедних та велопішохідних доріжках, а також у межах пішохідних зон.

Велосипедистам до 14 років забороняється рух проїжджою частиною та узбіччям.

Для велосипедистів віком до 7 років

24.4. Рух велосипедистів віком до 7 років повинен здійснюватися тільки по тротуарах, пішохідних та велопішохідних доріжках (на стороні для руху пішоходів), а також у межах пішохідних зон.

Велосипедисти віком до 7 років повинні рухатися на ділянці дороги, призначеній для руху пішоходів.

Правила руху велосипедистів проїжджою частиною

24.5. При русі велосипедистів правим краєм проїжджої частини у випадках, передбачених цими Правилами, велосипедисти повинні рухатися лише в один ряд.

Допускається рух колони велосипедистів у два ряди у разі, якщо габаритна ширина велосипедів вбирається у 0,75 м.

Колона велосипедистів має бути поділена на групи по 10 велосипедистіву разі однорядного руху чи групи по 10 пар разі дворядного руху. Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 - 100 м.

Правила руху велосипедистів по тротуару та пішохідним зонам

24.6. Якщо рух велосипедиста тротуаром, пішохідною доріжкою, узбіччям або в межах пішохідних зон наражає на небезпеку або створює перешкоди для руху інших осіб, велосипедист повинен поспішати і керуватися вимогами, передбаченими цими Правилами для руху пішоходів.

На тротуарі пішоходи та інші особи мають повну перевагу перед велосипедистами. Це також стосується і перетину доріг та перетину виїздів з прилеглих територій під час руху велосипедиста тротуаром.

Велосипедистам забороняється

• керувати велосипедом, мопедом, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою;
• перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити, або вантаж, що заважає управлінню;
• перевозити пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу;
• перевозити дітей до 7 років за відсутності спеціально обладнаних для них місць;
• повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку;
• рухатися дорогою без застебнутого мотошолома (для водіїв мопедів).
• перетинати дорогу пішохідними переходами.

Виділимо заборону повороту ліворуч на дорогах, що мають більше однієї смуги в даному напрямку та розташування велосипедиста перед поворотом.

Перед маневром велосипедист, який є водієм, повинен зайняти .

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний заздалегідь зайняти відповідне крайнє положення на проїжджій частині, призначеній для руху в цьому напрямку.

Ще один важливий момент, велосипедистам забороняється перетинати дорогу пішохідними переходами. У разі порушення цієї вимоги велосипедист не має переваги у русі.

Заборонено буксирування велосипедів та велосипедами.

24.9. Забороняється буксирування велосипедів та мопедів, а також буксирування велосипедами та мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом чи мопедом.

Заборонено рух автомагістраллю.

16.1. На автомагістралях забороняється:

• рух пішоходів, домашніх тварин, велосипедів, мопедів, тракторів та самохідних машин, інших транспортних засобів, швидкість яких за технічною характеристикою або станом менше 40 км/год;

Привілеї велосипедистів

15 квітня 2015 року до Правил дорожнього руху, що дозволяють рух велосипедів виділеною смугою для маршрутних транспортних засобів.

18.2. На дорогах зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, забороняються рух та зупинення інших транспортних засобів (за винятком шкільних автобусів та транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі, а також велосипедистів - у випадку, якщо смуга для маршрутних транспортних засобів розташовується праворуч)на цій смузі.

Скористатися цим правом можливо тільки якщо відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки або смуга для велосипедистів.

Чи позбавлять прав водія, якщо спіймають п'яним на велосипеді?

Багато велосипедистів помилково вважають, що керування велосипедом не несе за собою жодної відповідальності. Незважаючи на те, що з боку контролюючих органів увагу велосипедистам приділено мінімально, законом все одно передбачено відповідальність за керування у стані алкогольного сп'яніння. На початку статті ми зазначили, що велосипед – це транспортний засіб, а велосипедист – водій.

Правила прямо забороняють керувати будь-якими транспортними засобами алкогольного сп'яніння.

2.7. Водiю забороняється:

• керувати транспортним засобом у стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію та увагу, у хворобливому чи стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;

Чи можуть позбавити права керування автомобілем, якщо зловлять у нетверезому стані на велосипеді? Звернемося до статті КоАП РФ, за якою карають п'яних водіїв:

1. Управління транспортним засобом водієм, який перебуває у стані сп'яніння, якщо такі дії не містять кримінального діяння, —

тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі тридцяти тисяч рублів з позбавленням права керування транспортними засобами на строк від півтора до двох років.

На перший погляд здається, що стаття повністю підходить для велосипедистів, і співробітники можуть спробувати залучити до неї. Однак для руху на велосипеді не потрібно спеціального права керування та отримання, а також позбавлення такого права ніяк не пов'язане з керуванням велосипедом. Для велосипедистів КоАП РФ передбачена спеціальна стаття, визначальна відповідальність.

Зверніть увагу, якщо керувати скутером або мопедом у стані сп'яніння, застосування цієї статті є цілком правомірним. Виняток для цієї статті лише велосипедисти.

Штрафи для велосипедистів

Стаття 12:29. Порушення Правил дорожнього руху пішоходом або іншою особою, яка бере участь у процесі дорожнього руху

2. Порушення Правил дорожнього руху особою, яка керує велосипедом, або візником або іншою особою, яка безпосередньо бере участь у процесі дорожнього руху (за винятком осіб, зазначених у частині 1 цієї статті, а також водія транспортного засобу);
вісімсот рублів.

3. Порушення Правил дорожнього руху особами, зазначеними в частині 2 цієї статті, скоєне у стані сп'яніння,
тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятсот карбованців.

Порушення Правил дорожнього руху розглянутих у цій статті для велосипедиста коштуватимуть 800 рублів, а в разі порушення в стані сп'яніння від 1000 до 1500 рублів.