Париж дакар машини. Історія дакара. Ідея на мільйон
Ралі - один із найпопулярніших видів сучасних гонок. Він дуже видовищний, тому цікавий мільйонам глядачів у всьому світі. Серед різних чемпіонатів особливим є маршрут «Париж-Дакар». Ця гонка виділяється серед інших. Чим же вона так приваблює вболівальників та учасників? Про це буде розказано у цій статті.
Історія знаменитого автомобільного марафону
Початковий маршрут ралі проходив через північ Африки, Алжир, але, у зв'язку зі складною політичною обстановкою і заворушеннями в даній державі, для гонки затвердили іншу країну - Марокко. Іноді частину шляху учасники долають через Лівію.
Спочатку гонка була одним із етапів Кубка світу. Проте регламент змагань викликав безліч розбіжностей, унаслідок чого вирішено було виключити ралі із загального заліку першості планети та зробити його автономним.
Цікаво те, що у змаганні за всю історію його існування брали участь не лише професійні автогонщики, а й багато рок-зірок, відомих спортсменів-представників інших дисциплін (гірськолижники, альпіністи, яхтсмени та інші).
Правила ралі
Щоб брати участь у цьому змаганні, потрібно знати правила ралі. Дакар є кінцевим пунктом маршруту. Стартує гонка у Парижі. Змагання триває протягом трьох тижнів і охоплює дистанцію приблизно 10 тис. км. До участі допускаються гонщики не лише на спеціальних автомобілях для ралі, а й на легкових машинах, а також на вантажівках та мотоциклах. До кожного виду транспорту існує окремий залік. Серед учасників можуть бути не тільки професійні гонщики, а й любителі, які зазвичай становлять приблизно 80% від загальної кількості тих, хто заявився.
Як вже було сказано вище, залік Кубка світу не включає дане ралі. Дакар є фінальним містом на заваді гонщиків, де й визначаються переможці. Для того, щоб стати чемпіоном змагання, необхідно просто обігнати своїх суперників за результатами цього автомобільного марафону, на відміну від Кубка світу, де учасники отримують бали за кожну гонку, які наприкінці сезону підсумовуються.
Переможці ралі
Аж до початку XXI століття головним рекордсменом за кількістю перемог у ралі «Париж-Дакар» був Стефан Петрансель, який виграв цей автомобільний марафон шість разів за десять років участі у ньому.
2001 став переломним як у правилах гонки, так і щодо переможців. Відповідно до змін, внесених до правил змагань, команда не могла везти з собою техніка, який у разі поломки зумів би усунути неполадки. Будь-який ремонт мав здійснюватися силами водія та штурмана. Цього ж року у ралі вперше перемогла жінка Джутта Кляйншмідт.
Російські вантажівки стали справжніми тріумфаторами ралі "Париж-Дакар". «КамАЗ-майстер», чудова російська команда, вигравала марафон багато разів. В останні роки вона продовжує утримувати лідерство та регулярно перемагає на великих міжнародних змаганнях.
Команда «КамАЗ-майстер»
За всю історію ралі Дакар російська команда 13 разів перемагала в цьому престижному марафоні. У 2015 році ралі, яке проходило на території Болівії, Аргентини та Чилі, вперше виграв пілот Айрат Мардєєв у заліку вантажівок. На заключному етапі гонки він зумів відірватися від переслідувачів і в результаті перевершив найближчих конкурентів, між іншим, партнерів по команді, на 14 та 51 хвилину відповідно (2 місце – Миколаїв, 3 місце – Каргінів).
Таким чином, російські пілоти знову показали, чого вартий автомобіль «КамАЗ». Ралі «Дакар» з року в рік у заліку вантажівок підкоряється саме йому.
540 команд розпочали у 2009 році (з 3 по 17 січня) двотижневі ралі Дакар: Буенос-Айрес (Аргентина) – Вальпараїсо (Чилі). Їм треба було подолати 9578 кілометрів (14 етапів) бездоріжжям. Ралі Дакар (раніше відомі як Ралі Париж - Дакар) - щорічна трансконтинентальна гонка, яку заснував французький мотоцикліст Тьєррі Сабін в 1978 році. До перегонів допускаються автомобілі з масою менше 3500 кілограм, які поділяються на три категорії: Т1 (удосконалені позашляховики), Т2 (серійні позашляховики), Open (всі інші).
Дистанція, яку спортсмени мають подолати за найменший час, поділяється на окремі ділянки. Крім цього на ралі «Дакар» проводяться заїзди на мотоциклах, квадроциклах, а також невеликих вантажівках (усі вони також поділяються на категорії).
Кожному учаснику видається навігаційний пристрій GPS, яким зможуть визначити його місце розташування в надзвичайній ситуації (для навігації використовувати заборонено, інакше учасник знімається з гонки).
Через страх перед можливими терористичними атаками провести ралі було вирішено у Південній Америці.
(див.)
Карлос Сайнс на автомобілі Volkswagen Race Touareg 2 - знаменитий іспанський автогонщик, дворазовий чемпіон світу, чотириразовий віце-чемпіон світу, п'ятиразовий "бронзовий призер" чемпіонату світу, а також переможець ралі Дакар 2010 року.
Фото зроблено під час відпочинку в Вальпараїсо, Чилі.
Кирило Депре із Франції на заправці під час восьмого етапу ралі Дакар.
Роббін Гордон (США) на своєму Хаммері. Восьмий етап гонок, між Вальпараїсо та Ла-Серена, Чилі.
Лідируючий мотоцикліст ралі Дакар, за спиною якого вже 419 кілометрів пройденої колії.
Хмари огорнули гори Анди, Південна Америка.
Джакомо Вісмара (Італія), учасник автоперегонів, на своєму мерседесі проїхав уже 797 кілометрів.
Кирило Депре (Франція) між Вальпараїсо та Ла-Серена, Чилі.
Стефан Петрансель - французький мото-і автогонщик. На фото він під час проходження третього етапу ралі на позашляховику Mitsubishi.
Жерар Фаррес Гуелль з Іспанії на своєму мотоциклі марки KTM під час четвертого етапу автоперегонів, Аргентина.
Росіяни Леонід Новицький та його штурман Олег Тюпенкін у BMW на чергових ралі «Дакар 2009», за 180 кілометрів на південний захід від Буенос-Айреса.
Французький мотоцикліст на першій ділянці ралі Дакар, між Буенос Айресом і Санта Розою, впав зі свого мотоцикла і залишився лежати на землі в той час, як повз нього пролітали автомобілі з іншими учасниками перегонів.
Французький учасник, Девід Кастеу, на своєму мотоциклі марки KTM на першому етапі ралі між Буенос-Айресом та Санта-Роса-де-Ла-Пампа, Аргентина.
Учасник ралі проноситься на своєму мотоциклі повз качку з каченятами на п'ятому етапі автоперегонів.
Французький автогонщик Жан-Луї Шлессер під час 11-го етапу на своєму спортивному автомобілі. Жан-Луї - дворазовий переможець ралі Париж-Дакар.
Іспанець Карлос Сайнс намагається втримати свій Volkswagen на трасі під час четвертого етапу Дакар-2009.
Роббі Гордон зі США злетів на своєму Хаммері під час шостого етапу ралі «Дакар 2009», між Сан-Рафаелем та Мендоса, Аргентина, 8 січня 2009 року.
Мотоцикліст Девід Кастеу (Франція) показує місце, куди його вжалила бджола під час третього етапу ралі Дакар, Аргентина.
Марк Кома (Іспанець) на мотоциклі марки KTM долає шостий етап автоперегонів між Сан-Рафаелем та Мендоса, Аргентина.
Француз Еріка Вігуру на своєму Хаммері під час проходження другого етапу гонки, між Санта-Роса-де-Ла-Пампа та Пуерто-Мадрін, Аргентина.
Два гонщики долають дюни на шостому етапі ралі «Дакар 2009», між Сан-Рафаелем та Мендоса.
Іспанець Хуан Мануель Пельїсер на мотоциклі марки BMW під час сьомого етапу (подолав уже 899 кілометрів).
Механіки ремонтують мотоцикл одного з учасників заїзду після п'ятого етапу щорічних перегонів.
Mitsubishi іспанця Нані Рома оглядає механік на предмет поломок у Вальпараїсо, Чилі, після закінчення сьомого етапу перегонів.
Французький гонщик Паскаль Гілберт розповідає телефоном про смерть друга та товариша за командою Паскаля Террі (49 років), який зник після другого етапу на трасі «Дакар» і був пізніше знайдений мертвим (набряк легень).
Катар Салех Насер Аль-Аттія та його штурман Тіна Tорнер на своєму BMW проїхали вже 488 кілометрів.
Іспанець Марк Кома на своєму мотоциклі марки KTM закінчує шостий етап ралі, що проходив між Сан-Рафаелем та Мендоса, Аргентина.
Volkswagen Марка Міллера зі США на крутому повороті під час проходження восьмого етапу гонки, між Вальпараїсо та Ла-Серена, Чилі.
Француз Luc Pagnon на мотоциклі марки KTM перетинає водну перешкоду на третьому етапі ралі, Аргентина.
Іспанець Марк Кома на шостому етапі "Дакар 2009", з Сан-Рафаеля до Мендоси.
Ралі Дакар(раніше Ралі Париж-Дакар) – ралі-марафон, що проводиться щорічно з 1978 року. З усіх ралійних гонок є найбільшим за довжиною. Змагаються не лише професіонали – до 80% учасників становлять любителі, яким у житті не вистачає адреналіну. Учасники розбиті на категорії автомобілів, мотоциклів, квадроциклів та вантажівок. До перенесення гонки на Американський континент у 2009 році маршрути ралі пролягали територією Європи та Африки.
Історія.
Організатором нового ралі по пустелі став відомий французький мотогонщик Тьєррі Сабін. У 1977 році, беручи участь в іншому ралі, що проходив пустелею Сахара, він збився зі шляху, але був врятований місцевими жителями. Дебютне Ралі Дакар розпочалося у Парижі під новий, 1979 рік, а завершилося у Дакарі за три тижні.
У першій гонці екіпажі автомобілів, вантажівок та мотоциклів пішли зі старту одночасно, в результаті весь п'єдестал зайняли мотоциклісти. З 1980 року запроваджено класифікацію учасників, і з того часу призи вручають переможцям кожної з трьох категорій. Засновник перегонів трагічно загинув у 1986 році в катастрофі з вертольотом, але його справа продовжує жити.
Спочатку маршрути ралі прокладалися країнами Європи та Африки, а однією з крайніх точок гонки, за рідкісним винятком, було місто Дакар – столиця Сенегалу. Напередодні перегонів 2008 року в Мавританії відбулася сутичка приїжджих із місцевим населенням на релігійному ґрунті, внаслідок якого загинули французькі туристи. Тому гонку довелося скасувати, а з 2009 року змагання проводиться у Південній Америці територією Аргентини, Перу та Чилі. Сахару замінила пустеля Атакама. Також з 2009 року було запроваджено категорію квадроциклів.
правила.
Ралі стартує щорічно у перші дні січня. Перегони проводяться на трасах загального користування без обмеження руху транспорту. Змагання відбуваються щодня, середня довжина денного етапу від 700 до 900 км. Зазвичай організатори прокладають трасу гірськими дорогами через Анди, вздовж Тихоокеанського узбережжя Південної Америки, пустелею Атакама.
Загальна довжина маршруту – близько 10 000 км.
Дорожнє покриття притаманно пустелі – солончаки, пісок піщаних дюн, каміння. До того ж, погода теж підкидає сюрпризи, що ускладнює змагання.
Для контролю учасникам видають GPS передавачі, але прокладати маршрут їм належить традиційним способом, для цього видають легенду та карту місцевості. Під час проходження траси гонщики відзначаються на контрольних пунктах. Для більш точного контролю є і приховані пункти, про які учасники не знають.
Етап проводиться весь день - від світанку до заходу сонця, коли гонщики приїжджають на проміжний фініш. Для сну, як правило, відводиться кілька годин, решта часу йде ремонт і підготовка машини до участі в гонці.
Переможцем стає лідер у загальному заліку. Якщо серйозні заводські команди б'ються за перші місця п'єдесталу, то для більшості любителів головне в гонці - хоча б просто дійти до фінішу. Доходить, як правило, менше половини учасників.
За результатами гонки присуджується звання чемпіона Дакара серед пілотів, штурманів, виробникам вручається Кубок конструкторів. Пам'ятний приз у вигляді маленької фігурки туарега вручається кожному учаснику, який благополучно доїхав до фінішу. Незважаючи на те, що практично щороку на ралі трапляються аварії та нещасні випадки зі смертельними наслідками, сотні ентузіастів вирушають щорічно під Новий рік до Південної Америки. Прямо, як у пісні Висоцького «Тут вам не рівнина».
Рекорди.
У класі автомобілів та мотоциклів найкращим пілотом є француз Стефан Петрансель, який до 1998 року виступав на мотоциклах, а потім пересів на автомобіль (5 та 6 разів відповідно вигравав). 2015 року завоював свій п'ятий титул мотогонщик іспанець Марк Кома. У класі квадроциклів двічі перемагали аргентинці Алехандро Патронеллі та Маркос Патронеллі. Поза конкуренцією у класі вантажівок Володимир Чагін (7 перемог).
Лідери у Кубку конструкторів у кожному класі: автомобілі – Mitsubishi (12 перемог), мотоцикли – КТМ (14 перемог), квадроцикли – Yamaha (7 перемог) та вантажівки – КАМАЗ (13 перемог).
У заліку націй лідирують Франція (автомобілі – 20 разів, мотоцикли – 22 рази), Аргентина (квадроцикли – 4 рази) та Росія (вантажівки – 13 разів).
«Париж-дакар», напевно, найпрестижніше ралі, в якому беруть участь чотири види машин: мотоцикли, автомобілі, вантажівки та квадроцикли. І перемоги в ньому теж дуже престижні, а ще яскраві, що запам'ятовуються, тому що дістаються завжди внаслідок наполегливої боротьби.
Коли гонка тільки починалася, мотоцикли та автомобілі не поділяли – йшли вони у загальному заліку. І так вийшло, що 1978 р. весь п'єдестал був зайнятий мотоциклістами. Переможці:
- 1-е місце – Сіріл Неве (мотоцикл Yamaha 500 XT);
- 2-е місце – Жиль Комт (мотоцикл Yamaha);
- 3-е місце – Філіп Вассар (мотоцикл Honda).
Для Сирила Неві ця перемога була особливо дорогою, тому що стала плодом сімейної подорожі: батько надавав техпідтримку, брат теж брав участь у перегонах. Наступного року Неве знову став переможцем, але втратив свої позиції 1980-го, змінивши мотоцикл - Honda не принесла йому успіху, переможцем ралі 1981-го року став Юбер Оріоль. 1982-го Сиріл повернувся на п'єдестал, потім лідирував і програвав, але розлучитися з гонками не міг ще багато років.
Переможці ралі «Париж-Дакар» ставали відомими всьому світу, за їх успіхами та перипетіями боротьби стежили з особливою увагою, радіючи за улюблених спортсменів та команди та засмучуючись разом з ними.
Переможці серед вантажівок
Найпевніше захоплюючою частиною знаменитого ралі завжди були гонки на вантажних машинах. Траса, прокладена фактично бездоріжжям, як «Париж-Дакар», дає вантажівкам можливість показати свої переваги повною мірою. Першим переможцем серед важкоатлетів «Дакара» у 1980-му році стала алжирська команда на Sonacome. А перший рекорд за кількістю перемог поставили команди Mercedes-Benz, які були на першому місці протягом п'яти років – з 1982 по 1986 рік. Здобувши першу перемогу в 1988 році, Tatra потім ще п'ять разів ставала переможцем, будучи досі одним із лідерів. Чотири перемоги поспіль здобула команда Perlini (1990-1993), але на перше місце вона більше не виходила.
А з 1996 року розпочинаються перемоги «КАМАЗ-Майстер», російської команди, яка здобула титул чемпіона вже 12 разів. У гонках пустелею, бездоріжжям нашим спортсменам просто немає рівних. Багато в чому їх перемоги пояснюються тим, що учасники команди самі проектують і збирають машини, самі їх зазнають, знають всі особливості кожної вантажівки. Переможці не лише «Париж-Дакар», а й багатьох інших перегонів стали легендою світового автоспорту.
Команди-переможці «Дакара» (перші місця):
- «КАМАЗ» – 12 перемог;
- Tatra – 6 перемог;
- Mercedes-Benz – 5 перемог;
- Perlini – 4 перемоги;
- Sonacome, ALM/ACMAT, DAF, Hino, MAN, Iveco здобули поки що по одній перемозі.
Цей термін має й інші значення, див. Ралі (значення). Пет … Вікіпедія
Ралі (англ. rally, буквально ≈ зліт, збір); 1) комплексні змагання з автомобільного спорту на точність дотримання заданого графіка руху за певним дорожнім маршрутом; додаткові швидкісні змагання, що включаються до програми.
Марафон Лондон Сідней (англ. London Sydney Marathon) був проведений у 1968 році і став одним із ключових ралі рейдів в історії автоспорту, його називають першим марафоном. Оригінальні перегони планувалися як одноразове спортивне… Вікіпедія
I Ралі Земфірій Костянтинович, російський революціонер, письменник та громадський діяч. З 1879 жив у Румунії, де прийняв румунське підданство під прізвищем Арборе. II Ралі (англ. rally, ... ... Велика Радянська Енциклопедія
Карта маршруту гонки … Вікіпедія
Citroën 2CV … Вікіпедія
Тип багатоцільовий бомбардувальник Виробник Potez Перший політ 1924 року … Вікіпедія
Potel Chabot Історія компанії У 1820 кондитер Потель і кухар Шабо вирішили створити компанію, що займається доставкою додому готових страв. І незабаром про них дізнався весь Париж. Королівський двір оцінив їхню майстерність, Імперія віддала їм належне, … … Вікіпедія
- (Renault, Regie nationale des usines Renault), французька державна автомобільна компанія, найбільша у країні. Випускає легкові та вантажні автомобілі, спортивні автомобілі. Штаб квартира знаходиться в Булонь Бійанкур (невелике містечко). Енциклопедичний словник
Цей термін має й інші значення, див. Адер. Клемент Адер Clément Ader … Вікіпедія
Координати … Вікіпедія
Книги
- Таємниця скляного склепу, Нелідова Юлія. 1907 рік. Колишньому адвокату Емілю Гершину, який повернувся з тривалої подорожі Гімалаями, належить розгадати загадку смерті доктора Іноземцева. Для цього йому доведеться зіткнутися з...
- Таємниця скляного склепу, Нелідова Ю.. 1907 рік. Колишньому адвокату Емілю Гершину, який повернувся з тривалої подорожі Гімалаями, належить розгадати загадку смерті доктора Іноземцева. Для цього йому доведеться зіткнутися з...
