Стрибок з гори. Вінгсьют - що це таке і де можна стрибнути

ВІНГСЬЮТ (англ. wiпgsuit) - ДОСЛІДНО «КQСТЮМ КРИЛО», що дозволяє спортсмену продовжити вільне падіння за рахунок зменшення кута падіння щодо горизонту. Парашутисти, що використовують вінгсьют, також звуть один одного білками-летягами та бердменами.

БЕЙСДЖАМПІНГ (basejumping) – стрибки з фіксованих об'єктів зі спеціальним парашутом-крилом. Слово «бейс» - BASE - складено з перших букв назв основних об'єктів бейсджамнінгу:

Building (будова), antenna (антена), span (міст) та earth (земля). Бейс може виконуватися як із використанням вінгсьюту, так і без нього. Бейсвінгсьют вважається найбільш небезпечним видом стрибків

З парашутом.

1500 екстремалів

Батьком і пропагандистом бейсджампінгу, а також автором самого терміна вважають Карла Беніша, американського повітряного кінооператора та редактора першого журналу про цей вид стрибків та питання його безпеки.

Перший бейс-стрибок у костюмі-крилу Беніш зняв на плівку 8 серпня 1978 року в США, у мальовничому Національному парку Йосеміта, зі скелі Ель-Капітан (910 метрів), де знімав стрибки трьох своїх товаришів. Ця дата і вважається точкою відліку історії сучасного бейсджампінгу.

У 1981 році Беніш придумав вести обліковий список усіх джамперів, хто здійснив хоча б по одному стрибку з усіх чотирьох типів об'єктів, що входять до абревіатури BASE. Номер 1 належить Філу Сміту з Техасу, дружина Беніш Джин стала третьою, а сам Карл - четвертим. Цей список ведеться досі і на сьогоднішній день містить тисячі імен.

Що стосується вінгсьютерів, то їх кількість у світовому бейс-спільноті коливається в межах півтори тисячі чоловік обох статей, у Росії - близько сотні. Через екстремальну небезпеку до кінця 80-х років випробування костюмів типу «кажан» були офіційно заборонені Американською федерацією парашутного спорту. Проте протягом 30 років дії заборони список прихильників ідеї польотів із крилами постійно поповнювався. Майже всі вони з ризиком для життя випробовували конструкції власного винаходу.

Доля Карла виявилася трагічною. У 1984 році на знаменитій норвезькій Стіні тролів (1100 метрів), найвищій кам'яній стіні в Європі, Беніш із товаришами кілька днів встановлював рекорди по висоті бейсджампу. Перед черговим стрибком він звернувся до друзів: «Ви знаєте історію про те, як диявол піднімає Ісуса високо на дах храму і підбиває його зістрибнути вниз, говорячи про те, що його ангели врятують? Так ось мені не потрібні жодні ангели». Потім Карл розвернувся, зробив два кроки у бік урвища і на краю прірви... спіткнувся. Спроби розкрити парашут та стабілізувати падіння ні до чого не призвели. Карл летів вниз в парашуті, що обмотав його, на швидкості під 200 км/год. Дива не сталося, 43-річний основоположник нової екстремальної активності розбився.

ПЕРШОЮ СПРАВОЮ - БЕЗПЕКА

Здавалося б, сама природа подала людям очевидну ідею літати із крилом. Але як полетіти «птаху» у 90 кілограмів ваги та без мотора? Найбільш працездатну схему костюма створив у середині 1990-х років член національної французької збірної зі стрибків із парашутом, чемпіон світу Патрік де Гайардон. Конструкція Патрика мала три крила замість двох (третє - у вигляді перетинки між ногами), і всі вони були двошаровими. Нервюри всередині крил надувались потоком, що набігає через повітрозабірники, створювали підйомну силу і тиск, який надавав необхідну жорсткість конструкції. Без цього утримати її руками у розкритому робочому положенні було практично неможливо. Такий комбінезон дозволяв пролітати по горизонталі значні відстані – 3,5 метри на кожен метр висоти – і довше залишатися у вільному польоті перед тим, як розкрити парашут.

Що являє собою сучасний політ у вінгсьюті? Завдяки конструкції, вигаданій Гайардоном, пілот під час вільного падіння летить не строго вниз, а вперед. Це дозволяє знижуватися під маленьким кутом до горизонту до 20° і збільшувати час до розкриття парашута. Найкращі пілоти можуть планувати до п'яти хвилин, пролітаючи горизонтально кілька кілометрів на швидкості близько 250 км/год. Рекорд дальності польоту у вінгсьюті – близько 20 кілометрів. На сьогоднішній день використання костюма-крила дає максимальне наближення до польоту птахів, що виглядає саме польотом. Але ні набирати таким чином висоту, ні приземлятися без парашута людина все ще не здатна. Та й за відчуттями не можна сказати, що в ці хвилини вінгсьютер почувається птахом. Концентрація на безпеці не сприяє любові оточуючими красами.

Ще одна особливість вінгсьюта - під костюм можна одягти не так багато одягу. У холодних умовах це щоразу баланс між теплом та маневреністю. Згадайте, як складно здійснювати найпростіші рухи замерзлими руками, коли вони навіть не відчувають, за що беруться. Тепер уявіть у небі задубіле тіло, яке ще й орієнтується без приладів та електроніки – все на око. До цього додається завдання викидання медузи (маленького парашута, який витягує з основного ранця), ускладнена тим, що руки зайняті безпосередньо вінгсьютом.

Існують костюми різного рівня – для початківців, для створення формацій, для досвідчених джамперів. Шиють вінгсьюти лише 3-5 компаній на весь світ. Професійні бейсери можуть робити стрибки і поодинці, а дехто любить літати командою, «зграєю». Світовий рекорд за розміром формації складає 71 людина, вони збудували в повітрі силует бомбардувальника. Інші рекорди - 2004 року у вінгсьюті перелетіли через Босфор, а 2005-го - через Гібралтарську протоку.

Стрибки навколо світла

Більшість професіоналів парашутизму не поспішають називати бейсджампінг спортом. Немає жодних офіційних кваліфікаційних норм, єдиного формату змагань, немає й федерацій, які все це могли б контролювати.

Валерій Розов, відомий у всьому світі рекордами в парашутному спорті та унікальними звершеннями у вінгсьют-бейсі, яким займається з 2000 року, вважає, що виділити якийсь один критерій, за яким можна було б визначити кращого бейсджампера чи вінгсьютера, неможливо. Будь-які нібито змагальні збори бейсджамперів нагадують скоріше фестиваль та тусовку за інтересами. Цей вид активності досить різноманітний і хороший бейсджампер визначається зовсім іншими досягненнями, ніж дальність або тривалість польоту. «Не менш небезпечним політ робить сама людина. Можна стрибати з одного місця, але один пілот полетить прямо, подалі від скелі і відкриє парашут із запасом висоти, а інший, навпаки, максимально притиснеться до стіни і відкриється на мінімальній висоті. Обидва стрибки в принципі небезпечні, тільки скоєні з різним рівнем ризику», - коментує Валерій.

Розмір фінансових витрат у цьому виді екстремальної активності для джампера збільшується у міру його вдосконалення та зростання амбіцій. Рано чи пізно дух пригод і жага нових емоцій змусять змінити рідний аеродром на екзотичніші пейзажі. Популярні місця для стрибків – Іспанія, Словенія, норвезькі фіорди, Альпи; Малайзія - єдина країна у світі, де офіційно дозволено бейсджампінг. Для ексклюзивних проектів – Антарктика, Камчатка, Ельбрус тощо – споряджають цілі експедиції з альпіністськими сходженнями та технічним супроводом.

У кого, як не у Валерія Розова, питати про емоції польоту. Він стрибав з Ельбруса, перлини Альп - Маттерхорна, в діючий камчатський вулкан Мутновський, з Ульветани в горах Землі Королеви Мод в Антарктиці, з північної стіни найкрасивішої французької гори Гранд-Жорасс, з венесуельського водоспаду Анхель, веж-близнюків , північної стіни Ейгер гори в Швейцарії.

«Політ можна розділити на кілька стадій, залежно від твого завдання на стрибок та його складність. Перша – відокремлення від об'єкта. Зазвичай відчуваєш елементарне людське хвилювання. Якщо стрибаєш зі складного місця, та ще й вперше, можна навіть відчувати страх. Друга – сам політ. Це досить штатна ситуація, максимально концентруєшся на маршруті та безпеці. Стадія відкриття парашута – часто відбувається на досить низькій висоті, це дуже відповідальний момент. І приземлення – якщо майданчик для маневру великий, то летиш під куполом, отримуєш задоволення. Якщо місце складне, то знову розрахунок. Особливі нові відчуття з'являються в унікальних експедиціях. Наприклад, Антарктика. Я почував себе космонавтом на невідомій планеті: стовпчик термометра падає до мінус 30, сонце світить 24 години на добу, а гори не схожі ні на що бачене раніше».

Суть безпеки та філософії вінгсьюта проста: стрибнув – і ситуація стає незворотною. Тому у бейсерів виховується вміння ретельно все перевірити і перевіряти ще раз. Будь-яка дрібниця – місце, вітер, укладання парашута, зламана блискавка на костюмі – може змінити твоє життя. А якщо таких дрібниць співпало дві, а то й три?.. Але всі як один вінгсьютери скажуть, що за рівнем емоцій та відчуттів, які дає політ, порівняти цей екстрим просто нема з чим.

Кілька років тому в Інтернеті почали з'являтися відео, що зачаровують, у яких люди планували з великої висоти в спеціальних костюмах, найбільше схожих на величезні перетинки між кінцівками у білки-летяги. Цей костюм називають вінгсьют, а сам екстремальний вид спорту – вінгсьютінг. У частині словотвору тут все дуже просто. Wing – крило, suit – костюм.

Вінгсьют - особливий костюм-крило, що дозволяє наповнювати «перетинки» між ногами, руками і тулубом пілота потоком повітря, що набігає, в результаті чого з'являється можливість здійснювати плануючі польоти. Для приземлення такі крила, звичайно, не годяться. З цієї причини за спиною у пілота є звичайний парашут, у зв'язку з чим вінгсьютінг вважається різновидом парашутного спорту.

Поява та розвиток вінгсьютінга

При описі історії костюма-крила першим зазвичай згадують австрійського кравця Франца Райхельта, який у 1912 році власного винаходу. Райхельт намагався створити костюм, що дозволяє авіатору врятуватися за необхідності вистрибнути з літака. Його експерименти з манекенами здавалися вдалими, хоча стабільного результату здобути не вдавалося.

Франц вважав, що всьому виною мала висота – він скидав ляльок у костюмах із п'ятого поверху. Винахідник просив владу дозволити йому проведення експерименту на Ейфелевій вежі і після багаторазових відмов, нарешті, досяг свого. Райхельт казав усім, що, як і раніше, скидатиме манекен. Однак він задумав стрибнути сам, чим шокував присутніх. Після деяких вагань Франц стрибнув, але парашут не розкрився і він загинув, впавши з 60-метрової висоти. Від удару головою в мерзлій землі залишилося значне поглиблення.

Льотчикам плащі-парашути не знадобилися, бо на момент стрибка Райхельта Гліб Котельников уже винайшов парашут-ранець, а в США йшли успішні випробування купольних парашутів.

До розробок повернулися в 1930 році, коли 19-річний Рекс Фінні з Лос-Анджелеса вирішив за допомогою крила досягти збільшення горизонтального руху та маневреності при стрибках з парашутом. Для виготовлення цього пристрою використовувалося дерево, сталь, китовий вус, шовк і полотно. Надійністю крила не відрізнялися, хоча деякі повітроплавці розповідали про те, що костюми дозволяли їм подолати кілька миль.

Смертність серед парашутистів, які хотіли розширити свої можливості за допомогою костюма-крила, була надзвичайно висока. З цієї причини в 1950-і роки федерація парашутного спорту США (USPA) заборонила будь-які випробування такого екіпірування. Заборона зберігалася до кінця 1980-х років.

У середині 1990-х років французький парашутист Патрік де Гайардон винайшов сучасний вінгсьют з такими особливостями:

• замість двох крил їх стало три;
• крила почали робити з двошарового матеріалу, який надувається потоком, що набігає (ram-air).

Патрік загинув у 1998 році на Гаваях через відмову основного парашута, який він, як справжній винахідник, намагався покращити за рахунок власних доробок. На той момент у скайсерфера було більше 12 000 стрибків з парашутом.

Справа де Гайардона продовжили розвивати інші ентузіасти, і у 2015 році Міжнародна авіаційна федерація доповнила свій перелік видів повітряного спорту двома позиціями:

• вінгсьют-пілотування (пілоти змагаються на час, дальність та швидкість польоту);
• вінгсьют-акробатика.

У 2017 році ці ж дисципліни з ініціативи Федерації парашутного спорту РФ опинилися у Всеросійському реєстрі видів спорту.

Правила вінгсьютінга

Через особливу ризикованість до стрибків з вінгсьютом допускаються лише досвідчені парашутисти. Основна формальна вимога тут – не менше 200 стрибків із парашутом. У виробників вінгсьютів є власні програми навчання для тих, хто хоче займатися цією дисципліною як інструктор або простий парашутист.

Політ у костюмі-крилу найбільше схожий на політ птахів. Вінгсьют дозволяє парашутисту летіти не вниз, а вперед. Найкращі пілоти здатні на 1 кілометр висоти пролітати з використанням попутного вітру по горизонталі 3,5 кілометри. При надяганні вінгсьюта вертикальна швидкість падіння знижується з 200-270 кілометрів на годину до 35-70 кілометрів на годину, а горизонтальна швидкість польоту збільшується з нуля до 250 кілометрів на годину. Босфор та Гібралтарська протока любителі вінгсьютінга вже перелітали.

Сучасний вінгсьют дозволяє парашутисту передбачувано керувати польотом. Дві перетинки натягуються, коли він розводить убік руки, третя – коли розводить ноги.

Проксіміті-польоти

Екстремалам вдалося пов'язати вінгсьютінг із бейсджампінгом, внаслідок чого з'явилася окрема дисципліна під назвою «проксіміті-польоти» (від англійської proximity – близькість). Вона передбачає стрибки зі скель із польотом уздовж схилу за кілька метрів від нього. Для проксіміті пілоту необхідно мати відточену техніку управління костюмом-крилом.

Страх і ризик у вінгсьютінг є завжди. У подоланні і того, й іншого найкраще допомагають регулярні стрибки. Професіонали рекомендують стрибати потроху та постійно, а не багато і запоями, тому що психіка не повинна відвикати.

Вінгсьютінг продовжує активно розвиватися, а екстремали, які їм займаються, щороку беруть нові неймовірні висоти. Наприклад, вже є як мінімум дві вдалі спроби приземлення з вінгсьютом без парашута. Обидві вони належать британському каскадеру Гері Коннері, який спочатку благополучно приземлився на величезну купу покладених у кілька шарів картонних коробок, а потім воду італійського озера Гарда.

У серпні 2017 року екстремал у вінгсьюті пролетів крізь водоспад у горах Норвегії. Наприкінці листопада 2017 року двоє вінгсьютерів із Франції стрибнули з гори, після чого змогли влетіти в літак. Цей трюк вони присвятили Патріку де Гайардон.

Вінгсьют – wingsuit (костюм крило) – спеціальний комбінезон, який використовується в новітній та екстремальній дисципліні парашутного спорту. Іноді її визначають як «скайдайвінг», що зовсім коректно, т.к. цей термін застосовується до всіх парашутних стрибків, як звичайних, так і з акробатичної складової. В англійській мові закріпилося поняття wingsuit flying – вінгсьют польоти або літаючі вінгсьюти. Воно найточніше описує зміст цього виду спорту.

Дисципліна з'явилася в 1990-ті роки, коли, з одного боку, захоплення парашутним спортом набуло масового явища, а, з іншого – було сформовано запит на екстремальніші парашутні стрибки, ніж пропонував популярний на той час скайсерфінг. Вінгсьют пропонував серфінг у небі з зовсім іншим рівнем свободи.

Костюми

Комбінезон для вінгсьюта прозвали костюмом білки (squirrel suit) та костюмом бердмена або людини-птиці (birdman suit). Існує легенда про те, що француз, який сконструював працюючий прототип сучасного вінгсьюта, вивчав принцип польоту білок летяг, який і був покладений в основу конструкції комбінезону. Навряд чи це правда: у божевільного парашутиста – одного з перших у світі скайсерферів, який зробив понад 12 тис. стрибків, фізично не залишалося часу на спостереження за тваринами. Так чи інакше, але з ім'ям Патріка де Гайардона було пов'язано початок епохи фантастичних польотів, при яких людина на якийсь час стає птахом.

Сьогодні пошиттям wingsuit костюмів займаються кілька компаній:

• Squirrel;
• Tony suits;
• Phoenix Fly.

Вартість wingsuit від цих виробників коливається від $750 до $1750. Найдешевші вінгсьюти коштуватимуть $400. Костюми за такою ціною пропонує французький виробник Fly Your Body (лінійка wingsuit S-Fly). У той же час, у цієї компанії можна знайти професійні комбінезони для здійснення стрибків у стилі BASE з гір за більш ніж $3000. Чим більше «крила», тим професійнішим вважається вінгсьют, і тим дорожче він коштуватиме.

Літні характеристики вінгсьют визначаються площею «крил». Їх форма та розмір у кожної моделі свої. Є ті, які кріпляться до рук і корпусу (на кшталт крил) і з'єднують ноги. Вони мають відносно невелику площу та створюють силует птиці. А є такі, які з'єднують руки та ноги, а також ноги між собою – вони утворюють чотирикутник і мають найбільшу площу.

Різновиди

Крім індивідуального планування з викидкою з літака на висоті 3,5-4,5 км, існують популярні різновиди вінгсьют спорту, розглянуті нижче.

Невипадково бейс-джампери стали саме тими екстремальниками, яким вінгсьют припав у тему. Бейс-джампери стрибають із нерухомих об'єктів, розташованих на землі на відносно невеликій висоті. Подовження часу перебування у вільному польоті – це те, що робить base jump ще більш захоплюючим.

Вінгсьют дозволяє зменшити вертикальну швидкість до 11 м/с – це у 4,5 рази менше, ніж за вільного падіння. При цьому, залежно від сили вітру, бейс-джампер може розвивати горизонтальну швидкість – до фантастичних 200 км/год!

Proximity (Близький політ)

Інший поширений різновид вінгсьют польотів - так званий близький політ (Proximity Flying). Насправді це – той самий BASE, з акцентом на останній букві E – Earth, тобто. стрибок виконується з ландшафтної височини, головним чином, з гір та скель.

Близьким цей різновид польоту назвали тому, що спортсмен, стрибаючи з висоти, слід у безпосередній близькості від поверхні схилів (гір), ущелин та іншого. Здійснюючи такий стрибок, літаючий долає до 5 км по горизонталі серед гірського ландшафту, вилітає на рівнину, де розкриває парашут та сідає. Зазвичай, такий політ фіксується камерою, закріпленою на тілі пілота.

Коли кілька вінгсьютерів стрибають разом (а саме так відбуваються перші стрибки), вони утворюють зграю. Зазвичай, група вбирається у 12 людина, т.к. є певні ризики зіткнення та погіршення маневреності. Однак влаштовувалися і показові групові польоти, що складаються з кількох десятків осіб (максимально – 100, США, 2012). Формація – ефектний вид стрибків у вінгсьютах, добре видно на наступному відео.

Викидання з літака складає висоті 4-4,5 км. Далі протягом приблизно 5 хвилин вінгсьютери знаходяться у вільному плануванні поряд один з одним. Як і в будь-якій зграї, у вінгсьютерській є ватажок, який летить попереду і керує напрямком.

Під час польоту вінгсьютери можуть перегруповуватись, виконувати акробатичні елементи, певні маневри як у горизонтальній, так і у вертикальній площині – залежно від програми та завдань польоту. На висоті 1,5 км "зграя" розгруповується, щоб мати можливість безпечно розкрити парашути (1 км) і здійснити приземлення.

H.A.L.O.

Абревіатурою H.A.L.O. прийнято позначати високовисотні стрибки. Викид з літака здійснюється на висоті від 4,5 км і вище. На сьогодні вінгсьютерський рекорд є 11,2 км. Стартуючи з цієї висоти, спортсмен має змогу планувати протягом 15 хвилин. Але є й свої складнощі:

• розряджене повітря потребує використання кисневої системи;
• температура -40 ° C і сильний вітер потребує відповідного екіпірування;
• надто фінансово затратно.

Загалом, комфорту та задоволення у стрибках із позамежної висоти небагато. Для того щоб мати уявлення про високовисотний вінгсьют-польот подивіться наступне відео.

Що потрібно, щоб літати у вінгсьюті

Очевидно, що для того, щоб здійснювати вінгсьют польоти, потрібний відповідний комбінезон. Але не тільки. Стрибки у вінгсьюті – це дисципліна для досвідчених парашутистів.

Що потрібно обов'язково:

1. Пройти навчання у парашутній школі.
2. Будуть членом парашутного клубу.
3. Мати засвідчену книжку обліку стрибків із проставленим допуском до польотів.
4. Якщо актуального допуску немає, зробити контрольний стрибок.
5. Мати минулого як мінімум 200 парашутних стрибків.
6. Відповідати параметрам моделі вінгсьюта (відповідно до нормативу виробника).
7. Мати поліс страхування життя з покриттям від 300 тис. руб.
8. Мати медичний допуск (висновок лікарсько-літньої комісії) до стрибків з парашутом.

• Пройти базовий курс групових стрибків.
• Освоювати групову акробатику (т.к. перші польоти у вінгсьюті завжди проходять у «зграї», в якій діють загальні правила руху та переміщень).
• Практика у фрифлаї, щоб мати навичку управління тілом в будь-якому положенні, включаючи вниз головою, на спині і т.д.

Екіпірування та обладнання:

• шолом, рукавички, взуття;
• парашутна система (основний і запасний парашути, страхуюча система);
• висотометр.

Все це можна взяти напрокат у парашутному клубі.

Смертність при вінгсьют польотах

Говорячи про ризики при вінгсьют польотах, слід розділити їх на 2 категорії:

• ризики під час викидання з літака;
• ризики при стрибку BASE чи Proximity.

Ризики під час викидання з літака

Ризики ті ж, що й за звичайного стрибка з парашутом. Розбитися можна з наступних причин (у порядку зменшення частотності):

• неправильне приземлення, у тому числі через зіткнення з іншим парашутистом, внаслідок неправильної оцінки метеоумов, виконання ризикованого маневру тощо;
• нерозкриття запасного парашута;
• відкриття запаски на надто низькій висоті;
• несправність парашутної системи;
• інші об'єктивні чинники.

Смертю закінчується від 0,001% до 0,03% всіх стрибків із викидом із літака, тобто. від 1 до 30 із 100 000 стрибків. Такий великий розбіг пояснюється тим, що в різних країнах вимоги до організації парашутних стрибків відмінні одна від одної, а також тим, що в деяких людських спільнотах сильна звичка покладатися на «може» і «піде».

Ризики при стрибках з пагорбів на землі

При wingsuit BASE-стрибках і proximity-польотах, близьких до небезпечного рельєфу, до факторів ризику додаються додаткові:

• неправильно обрана траєкторія польоту;
• недооцінка особливостей рельєфу;
• неправильно виконаний початковий стрибок;
• крила, що не розкрилися, в тому числі через несправність костюма;
• нестабільність польоту

Найбільш небезпечні вінгсьют-стрибки зі скель та гір: найчастіше (30%) розбиваються в результаті контакту пілота зі скелястою поверхнею під час польоту. Смертю закінчуються від 0,1% до 0,2% всіх BASE та Proximity польотів, тобто. від 1 до 2 із 1000 стрибків.

Ще з часів Ікара люди мріють насолодитись вільним польотом. Парити як птах, вільно і легко, дозволив вінгсьют - чи костюм-крило. У природі так планують білки-летяги за допомогою перетинки, натягнутої вздовж тіла.

Як працює костюм білки-летяги

Вінґсьют у тому вигляді, в якому ми його знаємо зараз, з'явився наприкінці 90-х років. Хоча перший такий костюм презентували у 30-ті роки минулого століття. Шість десятків років знадобилося ентузіастам, щоб удосконалити конструкцію, а потім і придумати, як вдало інтегрувати до неї парашут, який можна було б використовувати під час приземлення та зовсім не думати про нього під час польоту.

Конструкцію вінгсьюта продовжують доопрацьовувати, хоча всі костюми для польотів мають три крила. Два з них натягуються, коли спортсмен розводить убік руки, третє - під час руху ніг. Крила складаються з двох шарів міцної тканини, у простір між ними потрапляє повітря через спеціальні повітрозабірники, розташовані в передній частині вінгсьюту.

Міняти аеродинамічні характеристики дозволяє спеціальний жорсткий каркас, це свого роду «ребра», що надають крилам форму. Такий костюм розробив французький винахідник та парашутист Патрік де Гайардон.

До його створення в історії вінгсьютів відомі імена понад 70 винахідників, які намагалися створити ще досконаліший костюм для польотів. Майже всі вони під час випробувань своїх кострукцій загинули.

Сучасні варіації вінгсьютів досконаліші. А деякі спортсмени ризикують стрибати у вінгсьюті навіть без парашута. Ось найкраще відео стрибка у вінгсьюті із приземленням у воду. Особливість цього стрибка у тому, що спортсмени зробили його без парашута.

Як набратися досвіду

Якщо вас надихнули польоти у вінгсьюті на відео в YouTube і ви хотіли б повторити успіхи майстрів, перший принцип, про який слід знати новачкам – потрібна підготовка та ще раз підготовка. Перш ніж здійснити свій перший політ у вінгсьюті, у вас має бути напрацьований пристойний досвід стрибків із звичайним парашутом-крилом.

Зробити це потрібно щонайменше дві сотні разів. Тільки за наявності відповідних навичок після вистрибування з літака ви полетите в горизонтальній площині, а потім приймете правильне положення тіла і вчасно розкриєте парашут під час приземлення.

Чим вище ви підніметеся в повітря, тим, відповідно, довше і далі зможете пролетіти в горизонтальній площині. Деякі літають уздовж схилів гір. Для володіння проксіміт-стрибками спортсмен повинен бездоганно керувати вінгсьютом. Достатня для горизонтальних польотів швидкість – до 90 км на годину.

Проксіміті-польоти вздовж скель з великим ухилом – найяскравіші та видовищні та водночас – найризикованіші. У принципі швидкість, яку розвивають спортсмени-екстремали під час польоту, може досягати 225 км на годину. Ось вибрані моменти таких стрибків.

Визнаним майстром проксіміті-стрибків, як і раніше, вважається Олександр Поллі. Він став першим у світі екстремалом, який підкорив «Продірявлену Скелю» в Каталонії, пролетівши у вінгсьюті крізь природну арку Монтсерат. Екстремалу підняли на висоту 1,5 км над скелями. Поллі стрибнув у вінгсьюті, швидкість польоту досягла 266 км на годину. Точність та бездоганна майстерність зробили свою справу – небезпечний політ пройшов успішно.

Ось одне з найбільш незабутніх відео спортсмена.

І не повторити фатальних помилок

Але новачки повинні пам'ятати про те, що висота не шкодує нікого, навіть першокласних екстремалів. Навесні 2015 року розбився Дін Поттер, який є однією з найвідоміших фігур серед представників екстремальних видів спорту. Дін та його напарник Грем Хант стрибали у вінгсьютах з мису Тафт-Поінт заввишки 2,3 км. Бейс-стрибок (стрибок з парашутом з фіксованого об'єкта) для обох виявився фатальним. З невідомої причини обидва парашути спортсменів не розкрилися.

Дін Поттер відомий тим, що літав у вінгсьюті зі своїм собакою Віспером. У свій останній політ Дін пішов без нього.

Після тисячі стрибків із парашутом та семиста стрибків у вінгсьюті восени 2013 року розбився спортсмен-екстремал із Угорщини Віктор Коватс. Свій останній стрибок він зробив з гори Тяньмень у китайській провінції Хунань під час другого світового чемпіонату зі стрибків у вінгсьюті.

Чого можна прагнути

За ризиком звичайні стрибки з парашутом з літака та у вінгсьюті приблизно однакові. Статистика свідчить про те, що на 100 тисяч стрибків один призводить до смерті. А ось при бейс-стрибках, тобто з гір та висотних будівель – смерть настає в одному випадку із двох тисяч. Проте екстремалів не зупиняє ні висота, ні підвищений ризик.

Перший стрибок у вінгсьюті в кратер вулкана Мутновський на Камчатці здійснив Валерій Розов, дворазовий чемпіон світу з парашутного спорту, багаторазовий чемпіон Росії з парашутного спорту, чемпіон X-Games зі скайсерфінгу.

Він першим перелетіла Татарська протока, що відокремлює Сахалін від материка. Розов по праву вважається одним із найкращих спортсменів-екстремалів у світі - на його рахунку найбільше підкорених вершин. У 2013 році спортсмен встановив світовий рекорд з висоти бейс-стрибка - 7220 метрів з гори Чангзе неподалік Евересту.

Подібно до того, як без парашута у вінгсьюті літали спортсмени над Альпами, Валерій Розов також зробив єдиний подібний стрибок.

До речі, загиблому Діну Поттеру, належить рекорд найдовшого польоту під час бейс-стрибка. Дін стрибнув у вінгсьюті з гори Ейгер і, перш ніж розкрити парашут, пролетів 7,5 км. Японцеві Шину Іто належить рекорд за швидкістю польоту - 363 км на годину.

І насамкінець – найкращі кадри польотів у вінгсьюті. У серпні 2014 року Майк Свансон, Вінсент Реффет та Джуліан Буль створили відео польоту над Альпами. Насолоджуйтесь майстерністю професіоналів та приголомшливими пейзажами!

P.S.І новачки, і професіонали, які зробили безліч стрибків у вінгсьюті, говорять про одне й те саме - до польотів у вінгсьюті неможливо звикнути. Просто з досвідом приходить розуміння, що навіть страх має свої градації. Майстерність управління вінгсьютом з часом так чи інакше зростає. Важливо лише робити великих перерв між тренуваннями. Стрибати краще менше разів, але регулярно. До речі, польоти у вінгсьюті визнані Міжнародною федерацією повітроплавання видом спорту.

Ось нарешті більш популярна і багатьом напевно буде цікава тема в . А то всі були, як мені здається, для досить вузького кола читачів, що теж іноді потрібно, але в усьому треба знати міру. Сьогодні ми слухаємо, що цікавить мого «старого» френда trudnopisaka :

Напишіть, будь ласка, про wingsuit. Чому цій справі потрібно довго вчитися, як вінгсютери готуються до стрибка-польоту. Проробляють маршрут заздалегідь або летять навмання? Чи є десь статистика нещасних випадків із ними?

З давніх-давен людина мріяла польотом. Поява літаків не зменшила актуальність стародавнього бажання. Але світ невпинно вдосконалюється, і сьогодні людська мрія практично стала реальністю. Щоб відчути себе птахом достатньо одягнути спеціальне костюмне екіпірування Вінгсьют (Wingsuit)і попрямувати, розправивши крила, у вільному польоті.

Вінгсьютє тканинним костюмом, що імітує крила. На сьогоднішній день польоти в такому костюмі відносять до особливого різновиду парашутних стрибків. Вінгсьют формує у повітрі 3 форми крил (в області рук та між ногами), дозволяючи спортсмену керувати своїм польотом. Двошаровий матеріал надується за допомогою висхідних повітряних потоків через повітрозабірники, що створює підйомну силу для руху. Високий тиск у крилах формує жорсткість, що бракує, завдяки якій крила легко утримуються руками. Все це дозволяє досягти майже повної схожості з польотом птаха!

Перед стрибком спортсмена доставляють на висоту 4 км, звідки він переповнений адреналіном прямує донизу зі швидкістю близько 180 км/год. Управління вінгсьютом вимагає хорошої підготовки, тому рекомендується розпочати щонайменше з 200 звичайних стрибків із парашутом. Проте любителів цієї повітряної феєрії, яких не відлякує висока вартість комплекту ($5000), на сьогоднішній день вже чимало.

Загалом не менше 75 осіб загинуло у спробах винайти оптимальну конструкцію крила “кажан”. Висока смертність стала причиною заборони, яку наклала Федерація парашутного спорту США (USPA) на будь-які випробування такого типу крил. Ця заборона протрималася до кінця 80-х років, а в середині 90-х років була вперше сформульована чинна сьогодні вінгсьютна схема. Через деякий час вінгсьют оформився в один із різновидів скайдайвінгу, поєднавши в єдине ціле все найкраще з скайсерфінгуі бейсджампінгу.

На скільки ми всі знаємо ще з часів уроків історії в школі, багато людей з давніх-давен намагалися винайти всі можливі апарати та пристосування щоб підкорити єдину не злочинну фортецю – небо! Міф про Ікара та Дедаля думаю всім відомий, що ще раз вказує про стародавність подібних бажань. Не буду докладно вдаватися у всі різні приклади того, як у давнину намагалися винайти і випробувати пристрої для польоту (тим більше, що всі випробувач при цьому в основному гинули), а перейдемо відразу до сучасних відносно недавніх моментів. Навіть незважаючи на те, що між античністю і сучасністю пройшло величезну кількість років і зим, випробування при спробі винайти крила, як і раніше, призводили до загибелі піддослідних, у зв'язку з чим у 1950-х роках американська федерація парашутного спорту USPA навіть заборонила будь-які випробування крил. типу «кажан», аж до 80-х років. І лише в середині 90-х геніальний геній Патрік де Гайардонвинайшов костюм, що став прототипом сучасного вінгсьюта. Зміни, ним запроваджені були наступного характеру: 1) три крила замість двох; 2) двошарові крила, надувані потоком, що набігає (система ram-air, як і тип кайту - парафойл).

1996 року Патрік де Гайардон здійснив перші польоти в костюмі-крило власного винаходу. Костюм, польоти в якому тоді називалися wing flight, мав конструкцію, аналогічну сучасним вінгсьютам. Костюм складався з трьох двошарових крил між руками і ногами, надуваних повітряним потоком, що набігає, через повітрозабірники. Створенню даного костюма передувало довге вивчення технік польотів білок-летяг. Вже перші зразки даного костюма дозволили йому пролітати горизонтом таку ж відстань, як і по вертикалі. Деякий час де Гайардон удосконалював техніку польотів. Він покидав літак, і за хвилину, кількома кілометрами нижче, наздоганяв його і залазив назад. Поступово він збільшував площу крил свого костюма, а 1997 року, стрибнувши зі скелі в Арко, він зміг пролетіти 27 секунд.

На жаль, і цей видатний винахідник загинув 13 квітня 1998 року внаслідок нещасного випадку на Гаваях, маючи статистику в 12 000 стрибків з парашутом. Причиною загибелі послужила відмова основного парашута після того, як де Гайардон вніс зміни до контейнера своєї парашутної системи з метою покращення розкриття цього парашута у вінгсьюті.

Остаточне формування сучасного костюма, закладеного Патріком де Гайардоном, завершилося в 1998 винахідниками Ярі Куосмаі Робертом Пекніком. На сьогоднішній момент існує 3 види вінгсьюту:

• Classic - призначений для початківців;
• GTI – середній рівень;
• Skyflyer – костюм, призначений для досвідчених спортсменів.

Як уже в принципі відомо, вінгсьютє тканинним костюмом, що імітує крила. Всі три тканинних крила мають усередині нервюри (елемент поперечного силового набору каркаса крила, оперення та інших частин літального апарату або судна, призначений для надання їм форми профілю), що надуваються потоком, що набігає через повітрозабірники, і при польоті спортсмена вперед створюють підйомну силу. Крім того, тиск усередині крила створює необхідну жорсткість, без якої крило було б важко тримати рукою. Всі моделі вінгсьюта оснащуються спеціальним механізмом швидкого від'єднання, що дає можливість спортсмену вибирати довільний режим польоту. Мембрани, розташовані між ногами так само є роз'ємні, що забезпечує свободу для руху спортсмена в момент приземлення і пересування безпосередньо по землі.

На сьогоднішній день існує кілька різновидів костюмів вінгсьют:

• Classic, який призначений для початківців;

• GTI – проміжний рівень;

• Skyflyer, який орієнтований на розвинених спортсменів.

Усі моделі оснащуються спеціальним механізмом швидкого від'єднання, що дає змогу вибирати довільний режим польоту. Мембрани між ніг теж роз'ємні, що забезпечує свободу рухів у момент приземлення. Щоб упіймати вітер і створити тягу, бейсджамперу необхідно маніпулювати своїм тілом. Головна мета: максимально знизити швидкість падіння та продовжити споглядання навколишніх фантастичних видів. Управління вінгсьютом здійснюється за рахунок зміни положення тіла або збільшення (зменшення) кута падіння.

Дивіться на повний екран. HD-якість

Польоти у вінгсьюті мають багато спільних моментів із стрибками на тречку (англ. tracking, track diving). Формальним мінімумом для того, щоб почати літати у вінгсьюті вважається рівень 200 стрибків з парашутом. Усі провідні виробники вінгсьютів просувають свої програми навчання інструкторів вінгсьютів та студентів.

Політ у вінгсьюті найбільше близький до польоту птахів. Парашутист у вінгсьюті летить уперед, а не вниз. Вертикальна складова швидкості 80-100 км/год дозволяє продовжити політ до розкриття парашута до двох хвилин. Найкращі пілоти можуть летіти з якістю 2,5 (при попутному вітрі – до 3), тобто на кілометр висоти пролітати 2,5 км. по горизонту.

З активним розвитком бейсджампінгу в останні кілька років особливу популярність завоювали проксі-польоти, коли парашутист летить за кілька метрів уздовж схилу гір. Для проксі-польотів вибирається скеля з більшим ухилом, ніж льотна якість вінгсьюта. Зазвичай політ виконується у напрямку траверса схилу, як би «огинаючи» гору. Це дозволяє парашутисту слідувати рельєфу гори, легко контролювати висоту над схилом, довертаючи ліворуч або праворуч, і швидко відійти на безпечну відстань від гори для розкриття парашута.

Якщо чесно, складно дати точне визначення того, чим є політ у вінгсьюті – власне повноцінним польотом, або ж просто плавним плануванням на далекі відстані, оскільки межа між двома цими поняттями досить розмита. Політ тому, як є можливість здійснювати різні маневри, повороти, і все це при русі переважно не вертикально, а горизонтально за співвідношенням швидкості і пройденої відстані. А планування тому, як рух все ж таки спрямований вниз, до землі, і опустившись на певну відстань неможливо знову злетіти вгору. Ну та гаразд, це всі питання філософські і міркувати можна досить довго, краще перейдемо до детальнішого опису того, як же літати щось у цьому костюмі.

Як і будь-який літальний об'єкт, спортсмен у вінгсьюті літає завдяки співвідношенню підйомної сили та опору, який у свою чергу варіюється від швидкості. Отже, чим краще співвідношення між підйомною силою та опором, тим краще і сам політ.

Швидкість горизонтального польоту, коли він найкраще співвідношення підйомної сили та опору, зазвичай на 30-40% перевищує вертикальну швидкість. З законів фізики відомо, що всяке тіло, що летить, має свою мінімальну швидкість, при досягненні якої створюється достатня підйомна сила для польоту. Швидкість нижче цього мінімуму сприяє падінню об'єкта, що знаходиться в повітрі. Відповідно, щоб летіти швидкість об'єкта, в даному випадку спортсмена, повинна бути вищою за свою мінімальну. А ось питання, яка ж найкраща швидкість для хорошого планування досить цікава. Цю швидкість визначити складно, бо вінгсьют це не жорсткий профіль; спортсмен літає за допомогою різних позицій рук, ніг і тіла. А це означає, що кожен спортсмен має свій, відмінний від іншого, профіль.

Також слід згадати, що люди розрізняються за зростанням, вагою, розмахом рук і ніг – а це додаткові складності до обчислення оптимального мінімуму швидкості польоту. Але все ж таки тут є одне загальне правило для всіх - відношення між ефективною площею крила і вагою об'єкта (спортсмена), що летить, зване завантаженням крила. Більшість скайдайверів добре знайомі з цим терміном, що застосовується до парашутів. Завантаження крила, це характеристика, що настроюється самим пілотом. Даним терміном позначають відношення ваги системи до площі парашута, і він є, по суті, єдиним найважливішим фактором, що впливає на те, як літають сучасні бані. Завантаження крила обчислюється так – виражається вона у фунтах на квадратний фут. Що стосується цих фунтів, то сюди включаються ваша вага і вага всієї системи. Квадратні фути вказані виробником парашута. Щоб розрахувати завантаження, потрібно розділити вагу на квадратні фути. Як правило, чим більше завантаження, тим краще польотні якості парашута або вінгсьюта.

При дуже маленькому завантаженні купол досить млявий і слабко реагує на маневри. Підвищення завантаження сприяє збільшенню горизонтальної швидкості та швидкості зниження, що у свою чергу дає вам високу маневреність та швидкість поворотів, контроль стає більш чуйним та відчутним. Але оскільки при високій швидкості все відповідно відбувається швидко, то права на помилку у вас практично не залишається, так що потрібно бути уважним і не втрачати концентрації. Сьогодні парашути типу крило мають завантаження крила між 0,5 та 3,0 фунтів на квадратний фут. Завантаження дельтапланів приблизно 1,2 та 1,5 фунта на квадратний фут. Вінгсьют середньостатистичного пілота має площу 15-16 квадратних футів, при вазі пілота в 170-190 фунтів, і отже завантаження вінгсьюта становить близько 10,5-12,5 фунтів на квадратний фут, що в десять разів вище, ніж у парашута. А оскільки при 10 кратному завантаженні мінімальна швидкість вінгсьюта буде в 3 рази вищою ніж у парашута, то краще планування досягається при швидкості приблизно в 120-130 км/год. У цьому вертикальна швидкість падіння своєю чергою становить близько 40-50 км/ч. А ось зменшення швидкості зниження (тобто вертикальної швидкості) призведе до зменшення горизонтальної швидкості планування та погіршення глісади.

«Глісада – це траєкторія польоту літального апарату (або людини у вінгсьюті, на парашуті тощо), через яку він знижується безпосередньо перед посадкою. У парапланеризм базовою гліссадою називається пряма траєкторія безпосередньо перед посадкою ».

Що стосується спроб приземлення у вінгсьюті без використання парашута, то тут є маленький нюанс – для цього знадобиться набагато більша площа крил для створення більшої підйомної сили та зменшення швидкості падіння. А це зробити неможливо через особливості будови людського тіла, абсолютно не пристосованого для вільних польотів природним чином, звідси і висновок про те, що потенціал самого вінгсьюта обмежений здібностями і можливостями цього самого тіла, а значить унеможливлює приземлення у вінгсьюті без додаткового парашута. Єдина можливість цього досягти, це використовувати жорсткий каркас крил, але це вже буде зовсім не вінгсьют.

Для тих, хто все ж таки думає що таке приземлення без парашута реально, є один експеримент, який виконувати ніяк не рекомендується- Виконайте звичайний парашутний стрибок, але після його відкриття спробуйте прийняти горизонтальне положення, а потім спробуйте приземлитися в цій позиції на маленькому еліптичному куполі. Так ось, крім отриманого болю ви мало чого досягнете, а щоб порівняти це з таким же приземленням у вінгсьюті врахуйте такі дані - швидкість вище в 3 рази = сила удару в 9 разів = в 9 разів більш серйозні наслідки. Тож дивіться, чи є сенс пробувати такі приземлення? Впевнений, що ні!

Цікаві факти

Політ у вінгсьютах групи називається зграєю (flock).
При польоті в зграї можна перемовлятися між собою і чути один одного.
Світовий рекорд польотів у зграї складає 71 особа, яка зібралася у формі бомбардувальника.
Суперечки на тему «Чи можна приземлити вінгсьют без парашута?» продовжуються роками, питання залишається відкритим.
Найменші парашути літають зі швидкістю найбільших вінгсьютів, і можна порівняти з ними площею.
У 2004 році було виконано міжконтинентальний переліт через протоку Босфор, а в 2008 році - через Гібралтарську протоку.

Сучасні конструкції костюмів постійно допрацьовуються для поєднання стрибків у вінгсьюті зі скайсерфінгом або адаптації костюма для бейсджампінгу з різних точок. Писком моди є реактивний двигун, який приєднується до вінгсьюту. Однак це нововведення ще не набуло масового поширення і знаходиться на стадії випробувань.

Чи готують вони заздалегідь свій маршрут?

Чи складно Вам втягти нитку в голку? ... А з розбігу? Впевнений, що ця не складна, на перший погляд процедура, у Вас, через відсутність досвіду, просто не вийде. І з сотого разу теж не вийде. Результат буде лише завдяки довгим і завзятим тренуванням. А втім, це лірика — образний приклад.

Ось приблизно такою філігранною точністю повинні володіти парашутисти-бейсери, які займаються найскладнішим і найнебезпечнішим видом спорту Wingsuit proximity flying, щоб вони отримали максимально точний маршрут польоту. На це йдуть роки тренувань і сотні ... тисячі тренувальних стрибків. Для того, щоб почати навчатися цього виду стрибків, потрібно мати щонайменше 500 стрибків із вільним падінням; або мінімум 200 стрибків з вільним падінням, виконаних за останні 18 місяців, та отримати персональні інструкції від досвідченого у стрибках у wing-suit парашутиста; вміти виконувати відділення та перебувати у вільному падінні в положенні для розкриття

Спочатку звичайні стрибки з літальних апаратів різних типів (не менше двохсот), потім бейсджампінг з об'єктів різної висоти та складності, потім вінгсьют — навчальні стрибки та не складні маршрути і лише потім, у міру набутого досвіду, проксіміті.

Розрахунок маршруту - це складне завдання і в точці В, наприкінці маршруту, знаходиться група супроводу з машинами та фахівцями, готовими надати першу медичну допомогу, якщо що. Складний, багатоденний, дорогий процес підготовки, смертельний ризик заради пари хвилин польоту, але воно того варте.

Ось що пише один із спортсменів-аматорів:

Якщо з літака, то спочатку виходять фріфлаїсти (вони швидко падають), потім груповики пузофлаєри, потім студенти, потім тандеми. Крила (вінги) їдуть ще 10-15-20 секунд і залишають борт. Зазвичай видалення 4-5 км від точки. А далі валимо в бік аеродрому, зазвичай по дузі, щоб не нервувати тандеми, що вже відкрилися, і студентів. Якщо трапляється казус, і ведучий зграї відводить «не туди», або сам тупанеш)), тупаєш пішки або добрі люди за тобою приїдуть машиною.

> Питання: чи існує певна система підготовки до бейс-стрибків та стрибків із застосуванням вінгсьюту?

Так, до бейсу потрібно готуватись, але я не в курсі чи є стандартна програма. Можу точно сказати, що потрібні будуть кардіотренування, т.к. закидання з вертольота коштує не дешево і тобі доведеться підніматися на екзити пішки. Вінг-сьют програми є на всіх великих дропзонах біля Москви.

> Які нормативи мають бути виконані, на яких парашутах, чи є розряди тощо?

AFF, RW у будь-якому випадку доведеться проходити. AFF - саме навчання стрибків із крилом, після закінчення якого необхідно пройти RW, тобто. базову групову акробатику, щоб ти був небезпечним для оточуючих. Там уже будуть допуски на певні системи, тобто. не менше такої площі крила, дозволу на групові стрибки ітд. Є ще категорії, але це в основному для зарубіжних дропзонів, щоб тебе допустили для стрибків.

> Що потрібно від людини у процесі професійного зростання грубо кажучи від першого стрибка до вінгсьюту?

Нафтова вежа і купа вільного часу.

> І не мало важливий момент ціна питання: якщо робити все за свої гроші скільки це обійдеться?

Дуже дорого. Спочатку ти заплатиш близько 50 тисяч за навчання AFF, якщо робитимеш все без помилок (тут як пощастить з інструктором, у всіх підходи різні. Мені дозволили самостійно стрибати після 7, але я сам попросив стрибнути зі мною ще 8-й рівень). Далі - оренда обладнання, оренда житла на дропзоні, їжа. Далі йдуть шоломи, висотоміри, комбези, багато стрибків, своя система. Це дуже багато грошей. Плюс тренування в трубі, а це близько 20 тисяч за годину (година в трубі це дуже багато, насправді).

Цей спорт звичайно ж один із найнебезпечніших. Статистику знайшов лише Ось у такому виглядіЯкщо хтось грамотно переведе нам її хоча б головні параметри будемо тільки раді всі.

,

А ось і прототип костюма: білка – летяга

Gary Connery став першою на планеті людиною, яка за допомогою костюма-крила здійснила приземлення, не використовуючи парашут. Він вистрибнув з вертольота з висоти 730 метрів і здійснив, подібно до літака, посадку на смугу, споруджену з 18.000 картонних коробок. Політ тривав 35 секунд. Після приземлення, каскадер сам вибрався із коробок. Gary Connery, якому виповнилося 42 роки, став відомим усьому світу 23 травня 2012 року, коли здійснив цей божевільний стрибок. Перед цим він сказав, "... до мене цього ніхто не робив, але я впевнений, що я зможу приземлитися на коробки. Про цей трюк дізнаються всі і він буде записаний в історію авіації. Я більше ніж впевнений, що люди думають, що я божевільний, але мені все одно. Поважу це за комплімент.

джерело

http://www.x-ter.ru http://www.fpsrussia.ru http://www.x-sport.info