Знаки пішохідна доріжка, велосипедна доріжка, мінімальна швидкість обмеження. Знак велосипедна доріжка та її види

ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ НА ДОРОГАХ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДІСТІВ

Згідно з Правилами Дорожнього Руху велосипедисти віком до 14 років не мають права їздити дорогами за винятком доріг у житловій зоні. Іноді цей вік у деяких регіонах може знижуватись до 12 років. А в деяких областях чи республіках потрібен спеціальний документ, що підтверджує знання велосипедистом правил дорожнього руху, а також номерний знак державного зразка, встановлений велосипедом.

Правила стосуються всіх учасників дорожнього руху, включно з пішоходами. Водії та пішоходи зобов'язані виконувати вимоги працівників ДІБДР щодо руху, а також дотримуватись правил проїзду світлофорів, дорожньої розмітки та знаків.

• Велосипедистам необов'язково знати абсолютно всі правила, наприклад вимоги, що стосуються виключно механічних транспортних засобів. Але знати лише одну главу ПДР, присвячену велосипедистам, недостатньо, вона лише доповнює інші розділи, які стосуються всіх без винятку учасників дорожнього руху. Зокрема, знання дорожніх знаків, розмітки та спеціальних елементів дороги є обов'язковим як для водіїв автомобілів, так і для велосипедистів.
• Відповідно до ПДР велосипедисти молодші 14 років не мають права їздити дорогами за винятком доріг у житловій зоні. Іноді цей вік у деяких регіонах може знижуватись до 12 років. А в деяких областях чи республіках потрібен спеціальний документ, що підтверджує знання велосипедистом правил дорожнього руху, а також номерний знак державного зразка, встановлений велосипедом.
• Обов'язковим для велосипеда є справність гальм та наявність звукового сигналу, а при використанні в темний час доби або при погіршеній видимості велосипедист зобов'язаний оснастити свій транспортний засіб двома ліхтарями: спереду білого кольору і ззаду червоного. З боків на велосипед необхідно зміцнити оранжеві або червоні світловідбивачі. Такі вимоги щодо освітлення та світлоповертачів зумовлені необхідністю позначити велосипед у темряві, зробити його помітнішим для інших учасників руху.
• Згідно з чинним законодавством велосипедист не має права їздити пішохідними доріжками та тротуарами, рухатися з ногами, прибраними з педалей, або, не тримаючись за кермо. Велосипед – це одномісний транспортний засіб, і на ньому не можна перевозити пасажирів. Виняток становлять діти віком до 7 років за умови, що велосипед має спеціальне сидіння для дитини. Також бажано наявність підніжок та щитків, які запобігають попаданню ноги пасажира у спиці колеса. Якщо нога потрапить у спицю, це принесе багато неприємностей, оскільки травма швидше за все буде серйозною.
• Під час перевезення вантажу існують певні обмеження. Він не повинен заважати керуванню велосипедом, а також огляду дороги. Габарити вантажу не повинні перевищувати розміри велосипеда та додаткових півметра з кожного боку.
• Заборонено використання причепів, крім продуктів спеціального промислового виготовлення.

При русі дорогами велосипедисти повинні знаходитися на правій стороні дороги, займати один ряд не далі, ніж метр від краю проїжджої частини. Також велосипедист може рухатися узбіччям, якщо це не створюватиме перешкод для руху пішоходів. Все це зроблено для забезпечення безпеки велосипедиста. Вважається, що водій велосипеда нервується і почувається безпечніше, якщо рух автомобілів відбувається лише ліворуч.

• Тримати дистанцію – обов'язок кожного велосипедиста. Транспорт, що знаходиться перед ним, може раптово загальмувати і велосипедист має бути готовим до цього. Для цього не варто надто близько наближатися до інших транспортних засобів, попередньо скидати швидкість, щоб уникнути різкого гальмування. Воно може призвести до занесення, відмови гальм, а в сиру погоду збільшення гальмівного шляху. Не варто під'їжджати на близьку відстань до транспорту, що рухається.
• Забороняється виїжджати більш ніж на 1 метр від правого краю проїзної частини, за винятком тих випадків, коли потрібно об'їхати будь-яку перешкоду. Відповідно до ПДР велосипедист може виїхати до розділової зони для повороту ліворуч або розвороту.
• Дії велосипедиста не повинні бути несподіваними для інших учасників дорожнього руху, тому він зобов'язаний попереджати водіїв про намір зманеврувати заздалегідь: за допомогою сигналів повороту, встановлених на велосипеді, або за допомогою умовних знаків рукою. При намірі повернути праворуч велосипедист повинен витягнути вправо пряму руку, або витягнути вбік зігнуту в лікті ліву руку. При повороті ліворуч або розвороті він повинен витягнути убік ліву руку або праву руку зігнути в лікті, вказуючи їй вгору. Сигнал зупинки подається шляхом підняття прямої руки вгору.
• Усі покажчики повороту повинні подаватися заздалегідь, щоб водії інших транспортних засобів встигли їх помітити та правильно зреагувати на маневр. Рекомендується починати сигнал за 5 секунд до здійснення маневру. Припиняти подачу сигналу необхідно одразу після завершення маневру. Якщо поворот дуже крутий і велосипедисту необхідні обидві руки, щоб повернути, може припинити подачу сигналу безпосередньо перед самим маневром. Усі сигнали, що подаються велосипедистом, мають бути зрозумілі іншим учасникам руху. Крім того, слід враховувати, що після подачі сигналу все ж таки необхідно вживати запобіжних заходів.
• Під'їжджаючи до зупинки, на якій стоїть автобус, велосипедист має бути впевнений, що він встигне його об'їхати до того, як автобус рушить з місця. Інакше він ризикує опинитися у загальному потоці транспортних засобів. Це досить небезпечна ситуація, крім того, вибратися із щільного потоку машин буде досить складно. Щоб визначити, чи встигне велосипедист об'їхати маршрутний транспортний засіб чи ні, він має переконатися, що посадка пасажирів ще не закінчена. Коли всі пасажири зайшли в муніципальний транспорт, велосипедисту варто пригальмувати та почекати, поки автобус чи тролейбус рушить з місця і, від'їхавши від зупинки, займе своє місце у загальному потоці.
• Об'їжджаючи автомобіль, в якому сидять люди, треба враховувати, що вони можуть раптово відчинити двері перед велосипедистом, що загрожує аварією. І хоча водій повинен подивитися в дзеркало заднього виду, перш ніж відчиняти двері, велосипедисту також варто бути готовим до несподіваного виникнення перешкоди.
• Ще більшу небезпеку становлять автомобілі, об'їзд яких здійснюється велосипедистом праворуч, оскільки пасажири зазвичай не очікують появи велосипедиста чи іншої перешкоди і спокійно відчиняють двері, не переймаючись безпекою.
• Коли велосипедисти здійснюють рух у колоні, необхідно забезпечувати особливі умови: водії велосипедів мають пересуватись групами по десять осіб максимум. Якщо кількість водіїв перевищує десяток, між групами має бути не менше 80 метрів. Велосипедисти в групах повинні рухатися в один ряд, не заважаючи решті учасників дорожнього руху.
• За наявності недалеко від дороги велосипедної доріжки велосипедист зобов'язаний з'їхати з проїжджої частини і рухатися нею, щоб забезпечити безпеку пересування.
• На всіх перехрестях велосипедист має право повернути праворуч. Поворот ліворуч дозволений у тому випадку, коли відсутні трамвайні колії та в напрямку руху лише одна смуга. Будь-які маневри можуть бути заборонені спеціальними дорожніми знаками, що забороняють.
• Повертаючи праворуч, велосипедист повинен бути обережним, тому що може бути притиснутий до кута тротуару автомобілем, який здійснює такий же маневр. Тому у певних випадках велосипедисту безпечніше пропустити транспортний засіб уперед і лише потім повернути. Якщо велосипедист помітить, що праворуч збирається повернути кілька автомобілів, то найкраще зійти з велосипеда і тротуаром довести його до потрібного напрямку дороги, а потім поїхати правим краєм проїжджої частини.
• Лівий поворот вважається небезпечнішим, оскільки необхідне перебудова на лівий край смуги. Навіть рідкісний трафік не дає приводу розслабитись. Велика різниця у швидкостях може значно ускладнити перебудову. Існує два способи повернути ліворуч: пропустити автомобілі, що рухаються, оскільки перед перехрестям вони зазвичай їдуть групами, а не суцільним потоком, а потім повернути ліворуч; злізти з велосипеда і по пішохідних переходах, дотримуючись правил, перевести велосипед на потрібну сторону для подальшого руху праворуч проїжджої частини.
• За наявності двох і більше смуг в даному напрямку або трамвайних колій велосипедисту заборонено перебудовуватися до лівого краю попутної смуги для подальшого маневрування. Поворот ліворуч та розворот також заборонено: ці заходи вжиті для забезпечення безпеки руху. Внаслідок неможливості рухатися на великих швидкостях велосипедисту досить складно перебудуватись у крайній лівий ряд без перешкод для інших водіїв. На таких дорогах велосипедист зобов'язаний залишити велосипед і руками перевести його на потрібну сторону пішохідними переходами. На регульованих перехрестях рух можливий тільки на сигнал сигналу світлофора або регулювальника.
• За чинними правилами велосипедист, який веде велосипед поруч із собою, вважається пішоходом та підпорядковується правилам, що стосуються пішоходів. Це перевага велосипедистів перед водіями автомобілів та інших транспортних засобів. Стаючи на якийсь час пішоходом, велосипедисту набагато легше подолати різні перешкоди: затор на дорозі, небезпечні ділянки. Залишивши велосипед, людина може користуватися всіма перевагами пішохода. Наприклад, він може скористатися наземними та підземними переходами, пішохідними доріжками, тротуарами. Але при цьому, звичайно, не варто забувати, що велосипедист може перешкодити пішоходам, що знаходяться поруч.
• Внаслідок того, що велосипедисти їздять праворуч проїжджої частини, вони повинні сідати на велосипед праворуч і злазити з нього на той самий бік. Природно, що такий спосіб посадки та висаджування найбільш безпечний.
• Переміщаючись дорогами міста, щоб уникнути небезпечних ситуацій, слід знімати тукліпси, якщо такі є. Низька посадка також не вітається міськими дорогами. Вона зменшує оглядовість та заважає правильно оцінювати ситуацію.
• На позначених перехрестях, а також на перехрестях, де легко визначити пріоритет, при перетині головної дороги необхідно поступитися дорогою всім транспортним засобам, що рухаються проїжджою частиною, що перетинається. На перехресті рівнозначних доріг необхідно поступитися всім водіям, що наближаються праворуч від велосипедиста. На регульованих перехрестях проїзд дозволено тільки на сигнали регулювальника або світлофора.
• На перехрестях з кільцевим рухом велосипедист має бути гранично обережним. Через досить складну обстановку на таких перетинах краще по можливості виключати такі елементи у своєму маршруті.
• Правильне встановлення ноги на педаль важливе для економії сил і контролю велосипедом. Для надання найбільшого тиску на педаль найбільш сильними м'язами стопи необхідно встановити основу великого пальця над віссю педалі. Якщо це здасться мало зручним, потрібно змістити стопу назад.
• Не слід встановлювати на велосипед фари, які не відповідають вимогам. Бажано використовувати фари промислового виробництва. Установка фари здійснюється таким чином, щоб промінь був направлений прямо по ходу руху велосипеда, а центр світлої плями знаходився приблизно на відстані 10 метрів.
• Перед поїздками на велику відстань слід перевіряти справність всіх частин велосипеда. Також дуже бажано періодично перевіряти технічний стан велосипеда при його активному використанні, оскільки деталі поступово зношуються та потребують періодичної заміни.

Знаки, що дозволяють рух велосипедисту:

Знаки, що забороняють рух велосипедисту:

Велосипед як засіб пересування стає все більш затребуваним. Це швидкий та екологічний вид транспорту, що дозволяє підтримувати здорову фізичну форму.

З тієї причини, що велосипедисти часто переміщуються не лише пішоходами, але стають безпосередніми учасниками дорожнього руху, їм необхідно знати законом встановлені у 2019 році правила дорожнього руху для велосипедистів.

Вивчивши основні ПДР для велосипедистів, можна дізнатися, як правильно повертати на складному перехресті, де краще пересуватися – тротуаром або узбіччям, як перетинати пішохідний перехід, хто повинен першим проїжджати перехрестя – автомобіль чи велосипед.

Роль велосипедиста на трасі

Вивчати правила руху для велосипедистів потрібно почати з ознайомлення із загальним позиціонуванням.

Велосипедист дуже часто переміщається зі швидкістю менше 30 км/год, він не захищений кузовом та спеціальними дугами безпеки, а також йому складно позначити напрямок свого руху або вивчити обстановку на дорогу з обох боків та ззаду.

Все це робить процес пересування дорогою складнішим і небезпечнішим.

Щоб уникнути проблем на дорозі та аварійних ситуацій, велосипедист наразі наділений тими самими правами, що й водій авто та мотоцикла. Є лише кілька незначних обмежень, про які можна дізнатися у цій статті.

Автори ПДР у процесі розробки та узгодження правил, використовують спеціальні терміни. Більшість описів значно скорочено, що дозволяє не засмічувати розум читача казенними словами.

Велосипед – це вид транспортного засобу із двома колесами. Воно рухається м'язової енергією, і навіть може бути оснащений електромотором.

Велосипедист – це водій, тобто людина, яка керує транспортним засобом.

Як тільки велосипедист переміщається за допомогою поряд з собою велосипед, що везе, прирівнюється до звичайного пішохода. Іншими словами, його роль у дорожньому русі повністю змінюється.

Якщо велосипедист везе засіб пересування поруч із собою і стає пішоходом, на нього покладаються права цієї категорії дорожнього руху.

Варто зазначити, що велосипедист, який йде пішки вздовж траси, не стає пішоходом, на нього поширюються права пішохода, водій.

Як тільки людина пересідає на велосипед, вона стає повноправним водієм, покладаючи на нього всі обов'язки та права такого.

Описуючи ПДР, які поширюються на велосипедистів, насамперед слід зазначити місця, якими їм можна пересуватися. Дозволені місця пересування є цілком конкретними.

Ось основні допустимі місця:

1. Міські велосипедні доріжки.
2. Правий край проїжджої частини, не далі за метр від краю або безпосередньо по узбіччі. Це – рівнозначні місця. Рухаючись дорогою пішки, велосипедист повинен йти по ходу руху, а не проти нього, як пішоходи.
3. У процесі переміщення тротуаром, тобто пішохідною зоною, можна переміщатися тільки в тому випадку, якщо відсутні два перші варіанти.

На підставі сказаного вище можна дійти невтішного висновку, що велосипедисти, які переміщаються тротуарами, порушують правила.

Велосипед – це транспортний засіб, а чи не пішохід на колесах. Це правило не поширюється на дітей до дітей віком до 14 років. Їм можна переміщатися тротуарами і доріжками одночасно з пішоходами.

Складні ситуації на перехрестях

Є кілька досить складних ситуацій, з якими можуть зіткнутися велосипедисти, які переміщаються трасою як повноцінні учасники дорожнього руху. Ось найголовніші вимоги до велосипедистів.

Огляд

Перед тим, як здійснити маневр, велосипедист, як правило, не має можливості подивитися в дзеркало, оскільки воно елементарно відсутнє.

Незважаючи на подібні складнощі, велосипедист зобов'язаний переконатися в тому, що його маневр буде проводитися за правилами, що в процесі переміщення не будуть створені перешкоди для їзди інших транспортних засобів.

Зробити це можна за допомогою елементарних поворотів голови, і тут потрібно потренуватися, щоб рухи не відбивалися на керуванні велосипедом.

Вчинення обгону

Велосипедисти, як та інші учасники руху, мають право здійснювати обгони.

Здійснювати цей процес вони мають право тільки з лівого боку, беручи до уваги можливість початку руху або прискорення всіх авто, що обганяються.

Велосипеди також можна обганяти, правила не забороняють пересуватися в два ряди, якщо цей процес є порушенням решти правил.

На людей, що переміщаються цим засобом пересування, однаково поширюються певні обов'язки велосипедиста, знаки пріоритету та відповідні правила.

Говорячи іншими словами, автомобіль, що повертає праворуч, що переміщається паралельно з велосипедом, зобов'язаний поступитися дорогою велосипеду, який їде прямо.

Що стосується велосипедиста, то він зобов'язаний поступатися місцем пересуванням, які їдуть праворуч.

Варто звернути увагу на поворот наліво. На дорозі з однією смугою, велосипедист має право здійснити поворот в цей бік аналогічно авто і мотоциклам по повноцінній траєкторії.

В інших ситуаціях передбачено два варіанти повороту:

1. Перетин перехрестя як звичайний пішоход.
2. Послідовне пересування прямою, зупинка з поворотом та ще один проїзд у напрямку прямо.

Якщо перехрестя перетинається як пішоход, велосипедист повинен вести велосипед руками. У цьому випадку людина наділяється всіма обов'язками та правами пішохода та спирається на відповідні сигнали світлофора.

У певних випадках велосипедистам доводиться пересуватися поруч із кутами, тунелями, чагарниками та іншими перешкодами, які блокують огляд.

Через серйозну незахищеність та крихкість велосипедиста в порівнянні з іншими учасниками руху, рекомендується застосовувати спеціальний звуковий сигнал.

Саме він буде свідченням транспортного засобу, що наближається, через територію ускладненої видимості.

У Росії установка спеціального дзвінка поки що носить рекомендаційний характер, тоді як в інших країнах наявність дзвінка є обов'язковою.

Велосипедист, як та інші учасники дорожнього руху, зобов'язані своєчасно подавати сигнали щодо запланованих маневрів.

Якщо рюкзак або рама не обладнуються новомодними габаритами та поворотниками, велосипедисту рекомендується використовувати популярні у цьому випадку знаки руками.

Ось кілька найголовніших із них:

1. Перед поворотом направо та перебудовою – права рука витягується убік або зігнута в лікті ліва рука.
2. При перебудові чи повороті ліворуч – витягується ліва рука чи права, зігнута у лікті.
3. За бажання зупинитися, просто будь-яка рука піднімається вгору.

Є також кілька знаків, які прийняті між велосипедистами, що їдуть до колони. Якщо ліва рука опускається вниз – це говорить про наявність зліва ям, те саме діє для правої руки.

У процесі подачі сигналів руками доводиться керувати велосипедом однією рукою. Тому також варто попередньо потренуватися, тому що новачкам буває зробити це складно.

Велосипедисти теж іноді потрапляють у ДТП. У таких ситуаціях вони, як і автомобілісти, несуть певну відповідальність.

Велосипедистам в аварійних ситуаціях потрібно дотримуватися таких правил:

1. Категорично заборонено залишати місце події.
2. Велосипед не можна торкатися руками та пересувати.
3. Варто викликати працівників ДАІ.

На велосипедистів покладено таку ж відповідальність, як і звичайних водіїв. Винятком є ​​випадки, коли велосипедист переміщається, як пішохід, тобто ведучи засіб пересування поруч.

Світлові велосипедні прилади

У затемнений час доби на кожному велосипеді повинні бути активовані спеціальні ліхтарі або фари як світлові знаки для велосипедистів.

У світлий час доби бажано встановити засіб пересування фари ближнього світла або денні ходові вогні.

Це законом встановлене правило, і співробітники ДІБДР мають повне право покласти на велосипедиста штраф.

Насамперед варто зазначити, що велосипедистам, які не досягли 14 років, заборонено пересуватися проїжджою частиною дороги.

Окремим розділом ПДР для велосипедистів можна виділити такі обмеження та правила переміщення трасою:

Наявність шолома у велосипедиста є особливо важливою. Даний предмет екіпірування може зберегти життя водію велосипеда. Не варто заощаджувати на своєму здоров'ї.

Велосипед у більшості випадків може розвивати швидкість, що досягає 40 км/год.. На проїжджій частині велосипедисти можуть з'явитися досить швидко і несподівано. Кожен велосипедист має враховувати цей фактор.

Рух велосипедистів проїжджою частиною в небезпечних ситуаціях потрібно зводити до мінімального швидкісного режиму. Якщо велосипедист порушив ПДР, інспектор ДПС має право оштрафувати його відповідно до сучасного законодавства.

Дані вимоги та обмеження цілком логічні. Більш докладно та ретельно потрібно просто вивчити особливості повороту наліво.

Якщо велосипедист переміщається перехрестям, йому не можна повертати ліворуч. Зробити це можна лише у місцях, де передбачено перетинання односмугової дороги.

Навіть тут все не так просто, є питання щодо становища. Поворот у цьому випадку відбуватиметься не з крайнього становища, тому процес може супроводжуватись деякими складнощами. Кожну з них варто розібрати докладніше.

Відео: Правила правил дорожнього руху для велосипедистів за 5 хвилин

Висновок

Водій звичайного міського велосипеда обов'язково має бути грамотним учасником дорожнього руху.

Він повинен виконувати та знати основні правила переміщення трасою та відчувати повноту своєї відповідальності за їзду на дорозі. Знання правил дорожнього руху для велосипедистів дає можливість набагато швидше та ефективніше пересуватися на своєму засобі пересування.

Встановлені правила стосуються не лише певних обмежень, а й можливостей руху, серед яких можна відзначити коректне чи пріоритетне розміщення на дорозі.

Для запобігання складним ситуаціям на дорозі велосипедист зобов'язаний максимально своєчасно подавати сигнали, що відповідають його наступним рухам та маневрам.

Кожен велосипедист повинен шанобливо ставитися до більш тяжких та швидкісних учасників руху. Це гарантія збереження життя та здоров'я велосипедиста, а також ідеальна можливість отримувати насолоду від катання, не порушуючи законом встановлених правил дорожнього руху.

Вас зацікавить:

4 Comments

Добридень!

У пункті «Рух поруч із перешкодами» вказано не вірно «У Росії установка спеціального дзвінка поки що носить рекомендаційний характер...»

Відповідно до п. 6 «ОСНОВНІ ПОЛОЖЕННЯ ЗА ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ДО ЕКСПЛУАТАЦІЇ

І ОБОВ'ЯЗКИ ПОСАДОВИХ ОСІБ З ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНОГО РУХУ»:

«Велосипед повинен мати справні гальмо, кермо і ЗВУКОВИЙ СИГНАЛ...»

Навесні цього року передбачалося внести зміни до правил дорожнього руху щодо велосипедистів.

На вулицях розтанув сніг, а це означає, що невдовзі ми побачимо перших після зими шанувальників здорового способу життя – велосипедистів. Статистика дорожньо-транспортних пригод російськими містами свідчить, що саме водії велосипедів стають жертвами автомобілістів. Причому часто самі велосипедисти порушують ПДР і провокують аварії. Сьогодні ми розглянемо правила водіння найекологічнішого виду транспорту та знак на велосипеді. Його повинні знати навіть діти, які вперше осідлали двоколісного коня.

ПДР та велосипедисти

Більшість любителів двоколісного транспорту зовсім не вважають себе учасниками тому і не дотримуються всіх відомих правил дорожнього руху. А це докорінно невірний підхід до власної безпеки та життя інших людей. Згідно з формулюванням, велосипед розуміється як транспортний засіб, що має як мінімум два колеса і що приводиться в рух за допомогою м'язової сили людини, яка керує цим транспортним засобом. Таким чином, стає зрозуміло, що водій велосипеда є таким самим учасником руху і повинен дотримуватися всіх встановлених правил.

Майте на увазі, що частина правил дорожнього руху підходять тільки для автомобілістів: у цих пунктах зазвичай йдеться про механічний засіб пересування (яким велосипед не є). Але коли згадується слово "транспортний засіб" або "водій", то будьте впевнені, до вас ці пункти правил мають пряме відношення.

Особливу увагу велосипедистам потрібно звертати на дорожні знаки. Вони можуть вчасно попередити їх про небезпеку та врятувати життя. Найважливішим є дорожній знак "Рух велосипедами заборонено". Він категорично забороняє рух двоколісного транспорту за напрямом його встановлення.

Знак, що забороняє рух на велосипеді, виглядає таким чином - велике біле коло, окантоване широкою червоною смугою, в центрі якого чорною фарбою зображено велосипед. Майте на увазі, що якщо ви не можете в'їхати, наприклад, на перехрестя через знак, що забороняє, то з іншого боку у вас така можливість буде. Знак, що забороняє рух велосипедом, не поширює вплив на дорогу, не обмежену зоною дії знака.

Дорожні знаки для велосипедистів: велосипедна доріжка

Найголовніший знак для водіїв велосипедів ми вже розглянули. Він є заборонним. Але існує ще один знак: він позначає велосипедну доріжку, якою можна вільно пересуватися водіям двоколісного транспорту.

Зазвичай цей знак ставиться на початку спеціально виділеної смуги асфальтованої, досить часто на неї наносять розмітку у вигляді зображення велосипеда. Але майте на увазі, що розмітка без спеціального знака не є позначенням велосипедної доріжки. Така смуга відноситься до основного дорожнього полотна, яким можуть рухатися і автомобілісти.

Сам знак виглядає як синє коло, на тлі якого зображено білий велосипед. Згідно з правилами дорожнього руху, водії двоколісного транспорту в першу чергу повинні пересуватися велосипедними доріжками, і лише у разі їх відсутності - узбіччям або дорожнім полотном.

Попереджувальний знак

У місцях, де автомобілісти можуть перетнутися з велосипедистами, ставиться інший знак. Звичайно, він більшою мірою призначений для водіїв чотириколісних транспортних засобів. Але й велосипедисти повинні добре знати цей знак.

Він виглядає як трикутник, окантований червоною смугою. У центрі знаку нанесено малюнок чорного велосипеда. Найчастіше цей знак ставиться у місцях, де велосипедна доріжка виходить на проїжджу частину.

Чи потрібні розпізнавальні знаки на велосипеді?

Правила правил дорожнього руху не зобов'язують велосипедистів оснащувати свій транспортний засіб будь-якими знаками. Головне, подбати про те, щоб велосипед був у справному стані. Тому перед виїздом у місто перевірте сигнали, гальма та рульову систему.

Якщо ви часто пересуваєтеся по дорожньому полотну у вечірній час, то з метою безпеки встановіть знаки спереду і ззаду велосипеда. Так ви будете впевнені, що автомобілісти та пішоходи вас помітять.

Прогулянки на велосипеді весняним містом - це відмінний спосіб підняти собі настрій і привести тіло у відмінну фізичну форму. Тому діставайте своїх двоколісних коней, освіжайте в пам'яті ПДР і сміливіше вирушайте назустріч сонцю та пригодам.

Рух на велосипедах дозволяється у спеціально відведених місцях. Як правило, це виділена смуга для руху.

Не у всіх містах для велосипедистів встановлюється смуга для проїзду. Не завжди вистачає місць для організації руху громадського транспорту.

Є однозначна вказівка, що велосипедисти не можуть рухатися тротуарами. Відповідно вони повинні їздити дорогами, проїжджими частинами та узбіччями. Але й у цих місцях може бути обмеження дорожніми знаками.

У цій статті:

Вимоги дорожнього знаку 3.9

Дорожній знак 3.9 має пряму вказівку на заборону руху велосипедів у окремих місцях.

До таких місць можна віднести такі:

• мости;
• тунелі;
• естакади;
• швидкісні ділянки доріг;
• автомагістралі;
• шляхопроводи;
• промислові зони;
• природні території, що особливо охороняються.

Таким чином, будь-який в'їзд під знак буде порушенням правил дорожнього руху. Тоді як бути в цій ситуації велосипедистам, які використовують цей вид транспорту для поїздки на роботу, навчання чи інші місця?

Згідно з правилами дорожнього руху, велосипедист може пройти пішки цю ділянку дороги, рухаючи велосипед перед собою.

Відповідно велосипедист стає пішоходом. Проте слід пам'ятати, що навіть пішохід не може рухатися проїжджою частиною чи узбіччям, оскільки за це є окремі адміністративні санкції.

На жаль, контингент велосипедистів це неповнолітні діти, які порушивши приписи знаків, нести відповідальності не буде, окрім їхніх законних представників (батьків, опікунів та ін.).

Правила встановлення знака 3.9

Установка знака «Рух велосипедами заборонено» проводиться на в'їзді певної ділянки дороги, наприклад, як було зазначено вище в тунелі, на мосту.

Однак є мости та тунелі, де організовано рух для пішоходів, тому якщо немає забороняючих знаків, рух для велосипедистів може бути дозволений.

Дія знака матиме своє поширення до найближчого перехрестя або закінчення зони.

Крім того, знак 3.9 може дублюватися покажчиками, які інформують про початок дії зони на певній відстані, а також вказівку напрямку для об'їзду у вигляді знаків 8.3.1-8.3.3.

Для велосипедистів не передбачається в правилах ні вимоги до документів, ні вікових обмежень, тому дотримання розпоряджень знаків це справа кожного.

Дотримуючись обмежень, Ви не тільки убезпечите себе від небезпечних ситуацій, але й пішоходів і водіїв транспортних засобів, що знаходяться з Вами. Інакше можуть застосовуватись адміністративні санкції.

Відповідальність за порушення знаку 3.9

Відповідальність за порушення знаку рух велосипедами заборонено має пряме закріплення в адміністративному законодавстві.

Так, за ч. 1 ст. 12.16 КоАП РФ, яка встановлює штраф 500 рублів чи громадське осуд за недотримання розпоряджень дорожніх покажчиків.

За ч. 2 ст. 12.29 КпАП РФ на велосипедиста може бути накладений штраф у 800 рублів за порушення правил дорожнього руху, як учасника дорожнього руху.

Якщо велосипедист перебуває у алкогольному чи іншому сп'яніння, то в частині 3 статті 12.29 КоАП РФ передбачається штраф від 1000 до 1500 рублів.

Крім того, якщо при русі на велосипеді особа завдає перешкод у русі транспортних засобів, то на велосипедиста за частиною 1 статті 12.30 може бути виписаний штраф у 1000 рублів.

За цією ж статтею, а саме в частині другій, якщо сталося заподіяння шкоди здоров'ю легкої чи середньої тяжкості, штраф становитиме 1000-1500 рублів.