Тренування

Платні ділянки траси М4 "Дон". Історія траси М4 - Дон Дорожня карта м4

лінія тролейбуса М4 працює щодня. Звичайний годинник роботи: 0:08 - 23:58

Оповіщення для тролейбуса Маршрути "Магістраль"

Щоб переглянути оповіщення для тролейбуса Маршрути "Магістраль", будь ласка, відкрийте . Ви також отримаєте свіжі дані про статус тролейбуса, затримки, зміни маршрутів тролейбуса, перенесення зупинок та інші зміни.

М4 (Маршрути "Магістраль")

Перша зупинка для тролейбуса М4 – К/Т "Ударник", а остання зупинка – Метро "Озерна". Маршрут М4 (Напрям: К/Т "Ударник"→Метро "Озерна") працює в кожен день.

Додаткова інформація: у маршруту М4 всього 42 станцій та тривалість поїздки приблизно дорівнює 75 хв.

Чи багато катаєтесь? Дізнайтеся, чому понад 720 млн користувачів довіряють Moovit, найкращому додатку для громадського транспорту. Moovit пропонує маршрути Маршрути "Магістраль", рух тролейбуса в Реальному Часі, схеми маршрутів для Москви, а також допомагає знайти найближчу станцію тролейбуса М4. Немає інтернету? Скачайте офлайн PDF карту та розклади тролейбуса для тролейбуса М4, щоб взяти з собою в дорогу.

FAQ М4

Коли ходить тролейбус М4?

Тролейбус М4 починає ходити о 0:08 в Нд, Пн, Вт, Ср, Чт, Пт, Сб.

Так сталося, що траса М-4 «Дон» вважається головною курортною артерією країни. Від дороги до моря, тим більше платної, всі чекають виключно на позитивні емоції, адже у відпустку ми вирушаємо в хорошому настрої. Але чи зможе траса виправдати наші сподівання?

Держкомпанія «Автодор», яка займається реконструкцією та обслуговуванням траси М4, якщо вірити її прес-службі, робить все можливе і навіть понад те, щоб шлях до відпусткових принад став якомога легшим. Втім, подорож на автомобілі до Криму, Сочі, Анапи, Геленджика чи Новоросійська легкою і безхмарною ми не зможемо назвати. Будівництво ще далеко не закінчено. Тихо тут не буде - обіцяють і ремонти, і об'їзди, і пробки.

Найбільш зловісним місцем М4, як і раніше, залишається пробка Лосєво-Павловськ. Будівництво обходу йде повним ходом з випередженням усіх графіків, але цього літа проблем досі не уникнути. Найматеріші мандрівники радять виїжджати з таким розрахунком, щоб ділянка Лосєво – Павловськ проходити пізно увечері чи вночі, коли трафік мінімальний.Також є сенс користуватися об'їздами, їх маршрути можна знайти в Інтернеті. У нічний час радять перетинати і Ростов-на-Дону, обхід міста ще будуватиметься якийсь час, а пробок влітку у місті повно.

При погляді реконструкція траси йде повільно. Однак щороку вводяться нові платні (читай реконструйовані) ділянки.

Наприклад, з 29 квітня платний режим запроваджено у Краснодарському краї на ділянці траси М-4 «Дон» з 1195 по 1319 км. При оплаті готівкою або банківською картою проїзд для легковика обійдеться в 200 рублів вдень і 120-вночі. При використанні транспондера можна заощадити 20%. На зазначеній ділянці траси буде організовано відкриту систему оплати проїзду. Автомобілісти платитимуть один раз незалежно від відстані. Пункт стягування плати розташований на 1223 км. траси.

До речі, щодо тарифів, «Автодор» традиційно оголосив про сезонне підвищення тарифів за проїзд з 21 км по 1319 км траси. З 15 квітня тариф збільшено на 21,6%. вищеня традиційне, а триватиме воно до 13 жовтня. Заощадити вдасться лише власникам транспондерів. Для них проїзд з 21 по 93 кілометри, з 93 по 211, з 492 по 517 км таз 1091 по 1119 кілометри залишиться на колишньому рівні. Підвищення гнулося та інших підвідомчих «Автодору» трас.

Так, проїзд по платних ділянках не зміниться (130 руб.), але по п'ятницях, у вихідні та святкові дні зросте до 150 руб. при оплаті готівкою.
На оплата з 58 по 97 км залишилася незмінною, а на ділянці з 208 по 543 кілометри зросла на 16,6%, до 770 руб. для легкових автомобілів у денний час при оплаті готівкою або карткою. В «Автодорі» сезонні тарифи пояснюють зростанням трафіку, а отже, і додатковими витратами на утримання дороги.

На третьому етапі Обходу Аксая на трасі М4 Дон у Ростовській області цього року не обмежуватимуть рух транспорту на ділянці реконструкції траси з 1024 до 1036 км.

У рамках третього етапу будівництва передбачено реконструкцію ділянки магістралі з розширенням земполотна у напрямку Москви, будівництвом мосту через річку тузлів та шляхопроводу над дорогою до станиці Грушевської. Роботи на трасі проводитимуться паралельно існуючим смугам і не впливатимуть на рух транспорту, що особливо актуально у курортний сезон. Роботи на цій ділянці завершаться до 30 вересня 2021 року, за підсумками реконструкції дорогу доведуть до параметрів категорії IA.ністю смугами руху. Протяжність ділянки реконструкції становить 12,3 км.

Будівництво Обходу Аксая поділено на п'ять етапів. Перші три - реконструкція існуючих ділянок автодороги: з 1079 по 1081 км (1 етап), з 1072 по 1091 км (2 етап), з 1024 км по 1036 км (3 етап). Нове будівництво передбачено п'ятиметапом на ділянці автомагістралі з 1036 до 1072 км, а четвертий етап полягає у підготовці території для будівництва Обходу.

Неабияк заощадити, вирушаючи в подорож трасою М4 «Дон», можна, розрахувавши свій маршрут таким чином, щоб максимальну кількість платних ділянок пройти вночі. Якщо вдень проїзд всіх діючих платних ділянок на легковому автомобілі обійдеться в 1380 рублів при оплаті готівкою або карткою, то вночі той же маршрутнемає 780 рублів. При оплаті за допомогою транспондера, у свою чергу, доведеться витратити 1096 рублів вдень і 624 вночі. Однак тут є одне "але". Двадцятивідсоткова знижка для власників транпондерів T-Pass перестає діяти, якщо транспондер належить іншому емітенту. Іншими словами, якщо ви придбали його на іншій трасі.

Дорога М-4 «Дон» була спроектована Дорожнім проектно-дослідницьким та науково-дослідним інститутом ДІПРОДОРНІЇ та побудована у 1959-1966 роках відповідно до вимог, що пред'являються до дороги третьої технічної категорії – з шириною дорожнього полотна 7 метрів та двома смугами руху. Розрахована вона була на невеликі навантаження. З 1984 року по 1990 рік було збудовано та здано в експлуатацію дублюючу М-4 ділянку в Домодєдовському районі Московської області протяжністю 18,4 км. 1999 року було здано в експлуатацію вже 72 км дороги з 4 - 8 смугами руху, 2000 року - 63 км дороги в Московській та Тульській областях. В результаті сьогоднішній автошлях «Дон» є продовженням Липецької вулиці у Москві. Колишня траса дороги – старе Каширське шосе – втратила колишнє значення і служить в основному для регіональних перевезень, а також для об'їзду пробок, які з'являються на трасі «Дон». У листопаді 1998 року в Липецькій області була урочисто введена в експлуатацію платна ділянка дороги в об'їзд села Хлівне завдовжки близько 20 км, перша в сучасній історії доріг Росії платна ділянка. У 2000-ті роки продовжилася реконструкція автодороги на всьому протязі, внаслідок чого більша частина дороги отримала роздільні проїжджі частини та різнорівневі перетини з іншими дорогами, збільшилася довжина ділянок із нічним освітленням. Було збудовано обходи міст Богородицьк (2009), Єфремів (2010), Єлець (2011) та інших населених пунктів.

У 2010 році дорога була передана в довірче управління Державної компанії «Автодор». Держкомпанія спільно з Асоціацією міжнародних автомобільних перевізників, «Опорою Росії», ЗМІ здійснила моніторинг стану об'єктів придорожнього сервісу, визнавши понад 50% існуючих об'єктів некомфортними для використання, ще 30% - таким, що не відповідає вимогам законодавства.

Практично на всіх платних ділянках автомобільної дороги М-4 "Дон" діє відкрита система збору плати за проїзд за винятком ділянки 414-464 км, яка має змішану систему. Оплата проїзду здійснюється один раз при перетині ПВП та не стягується з користувачів, які переміщатимуться в межах платної ділянки, не проїжджаючи через ПВП. Ділянка Липецької області (414-464 км) має закриту систему стягування плати. Пункти справляння плати розташовані на 416 км і на 460 км. Оплата здійснюється при в'їзді на платну ділянку та діє протягом 12 годин з моменту оплати. Для виїзду з платної ділянки необхідно надати чек про оплату проїзду касиру-контролеру ПВП. Якщо проїзд платною ділянкою зайняв більше 12 годин, то проїзд необхідно сплатити заново.

Протягом усієї довжини платних ділянок автомобільної дороги розташовані стаціонарні телефонні апарати екстреного оповіщення спеціальних служб про виникнення екстреної ситуації (аварійні комісари). Завдяки розділеним потокам зустрічного руху, відсутності світлофорів та примикання другорядних доріг в одному рівні розрахункова швидкість руху платними ділянками становить від 90 до 130 км/год.

Також на платних ділянках впроваджено елементи автоматизованої системи керування дорожнім рухом (АСУДД), які забезпечують:

збирання інформації про обстановку на дорозі в режимі реального часу через систему відеоспостереження
збирання інформації про погодні умови від автоматичних дорожніх метеостанцій;
збір інформації про роботу зовнішнього освітлення та термінової оперативної інформації від пунктів екстреного зв'язку;
оперативне прийняття рішень
передачу інформації відповідним службам експлуатації дороги, за потреби службам екстреної допомоги;
інформування користувачів дороги про швидкісний режим руху, про можливі обмеження проїзду за допомогою інформаційних табло, встановлених протягом усього шляху.

Режим платного проїзду по даній ділянці вводиться на підставі постанов Уряду Російської Федерації, які у свою чергу були прийняті відповідно до статті 36 Федерального закону "Про автомобільні дороги та про дорожню діяльність у Російській Федерації та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації".

Детальна інформація про розташування Пунктів стягування плати та Центрів продажу та обслуговування на автомобільній дорогі М-4 "Дон" розміщена на сторінці

Траса М4 – Дон має протяжність 1543,7 км і з'єднує собою Москву та Новоросійськ. Спочатку дорога мала лише дві смуги для руху танспорту, при цьому смуги не були розділені між собою захисними огорожами, що призводило до великої кількості аварій, найчастіше зі смертельними наслідками. Внаслідок чого трасу називали дорогою смерті.

Час будівництва траси не зафіксовано, т.к. будувалася вона з уже наявних ділянок, але найчастіше зустрічається дата 1957-1961, її й приймають за час створення дороги.

1984 року було розпочато будівництво безсвітлофорного дублера дороги в Московській області. До 1990 року було збудовано і здано в експлуатацію два пускові комплекси в Домодедовском районі Московської області протяжністю 18,4 км.

Після розпаду СРСР у грудні 1991 року автошлях був включений урядом Росії до списку доріг федерального значення, отримавши сучасне найменування. Одночасно вона була подовжена майже на 500 км за рахунок приєднання до неї ділянки колишнього маршруту Ростов-на-Дону – Беслан – Баку від Ростова-на-Дону до Павловської, доріг Павлівська – Краснодар, Краснодар – Джубга, а також ділянки колишнього Сухумського шосе від Новоросійська до Джубги.

У 1997 році відновилося активне будівництво дублера дороги в Московській області, що дозволило в 1999 здати в експлуатацію 72 км дороги з 4 - 8 смугами руху, в 2000 - ще 63 км в Московській і Тульській областях. Внаслідок цього сьогоднішня траса автодороги «Дон» є продовженням Липецької вулиці в Москві. Колишня траса — старе Каширське шосе втратила колишнє значення і служить переважно для регіональних перевезень, а також для об'їзду пробок, які з'являються на трасі «Дон» через ремонти чи аварії.

У 2000-х роках продовжилася реконструкція автодороги на всьому протязі, внаслідок якої більша частина дороги отримала роздільні проїжджі частини та багаторівневі перетини з іншими дорогами, збільшилася довжина ділянок зі штучним освітленням. Було збудовано обходи Богородицька (2009), Верхнього Мамона (включаючи новий міст через Дон, 2009), Богучара (2009), Єфремова (2010), Єльця (включаючи новий міст через Швидку Сосну, 2011), Яркіна (2011), Тарас ) та інших населених пунктів, реконструйовано обхід Воронежа (2013).

Влітку автодорога часто буває перевантажена через велику кількість відпочиваючих, що виїжджають на автомашинах з сім'ями з Москви та інших великих міст на Чорноморське узбережжя Кавказу, в інші сприятливі для відпочинку райони Ростовської області, Ставропольського та Краснодарського країв, Криму, а також за фур, що вивозять сільськогосподарську продукцію з південних регіонів Росії до Москви, Санкт-Петербурга та інших регіонів для реалізації. Значні пробки виникають у ході проведення ремонтних робіт у Воронезькій та Ростовській областях, а також на двосмуговій ділянці дороги на півдні Воронезької області.

Пробки також періодично постають перед пунктами оплати проїзду на платній ділянці в Московській області (48-71 км).

У зимовий час під час негоди можливі проблеми з проїздом гірською ділянкою дороги в Краснодарському краї. Але іноді через снігопади, ожеледиці виникають проблеми і на рівнинних ділянках: так, наприкінці 2009 року на нереконструйованій ділянці дороги в Ростовській області через сильні снігопади було паралізовано рух протягом кількох діб.

Основними пробкоутворюючими місцями є звуження з 2+2 до 1+1, наприклад, на початку вузької ділянки Лосєво - Павловськ. Також пробка з'являється навколо села Лосєва, де дорогу 1+1 гальмує «зебра» в центрі села. Схожі місця є в районі м. Ростова-на-Дону (вузькі мости та з'їзди біля ТЦ Мега та м. Батайська) та в районі м. Краснодар (вузький міст та з'їзд у місці примикання Ростовського шосе).

Загалом траса М4 на сьогоднішній день має найбільшу кількість пунктів оплати проїзду і найближчим часом їх кількість зростатиме.

Виїжджаючи з Москви у бік Новоросійська, не забудьте заїхати на нашу станцію тих. обслуговування та перевірити машину. Впевненість у справності вашої машини – це запорука здоров'я вас та ваших пасажирів.

У зв'язку з великим трафіком траси у літній період, просимо заздалегідь записуватися на тих. огляд та ремонт.

Не знаєте, як доїхати до Трасса М-4 «Дон» до Домодєдово, Росія? Moovit допоможе вам знайти найкращий спосіб дістатися до Траса М-4 «Дон» від найближчої зупинки громадського транспорту, використовуючи покрокові інструкції.

Moovit пропонує безкоштовні карти та навігацію в режимі реального часу, щоб допомогти вам зорієнтуватися у місті. Відкривайте розклади, поїздки, години роботи, та дізнайтесь, скільки займе дорога до Траса М-4 «Дон» з урахуванням даних Реального Часу.

Ви можете дістатися до Трасса М-4 «Дон» поїздом, маршруткою, автобусом або метро. Ці лінії та маршрути мають зупинки поблизу: (Поїзд) (Маршрутка)

Хочете перевірити, чи немає іншого шляху, який допоможе вам дістатися швидше? Moovit допомагає знайти альтернативні варіанти маршрутів та часу. Отримайте інструкції щодо того, як легко дістатися до або від Траса М-4 «Дон» за допомогою програми або на сайті Moovit.

З нами дістатися Траса М-4 «Дон» простіше простого, саме тому понад 720 млн. користувачів довіряють Moovit як кращому транспортному додатку. Включно з мешканцями Домодєдово! Не потрібно встановлювати окремий додаток для автобуса та окремий додаток для метро, Moovit - ваш універсальний транспортний додаток, який допоможе вам знайти найоновленіші розклади автобусів та метро.