Як зробити саморобний мопед. Як зібрати саморобний мопед із підручних матеріалів? Для правильного розташування застосовують такі місця

Проїжджаючи сільською (і не тільки) місцевістю, часто можна спостерігати людей, що пересуваються на велосипеді з пристосованим до нього мотором. Такий саморобний мопед збирається, як правило, зі старого велосипеда (це може бути «Україна», «Супутник» тощо) та бензинового двигуна невеликого об'єму.

Саморобний мопед збирається зі старого велосипеда та бензинового мотора невеликого об'єму.

Найчастіше використовується силовий агрегат, витягнутий із бензопили дружба – він найкраще підходить для такої конструкції, плюс знайти її за досить низькою ціною не становить жодних проблем. Звичайно, як «база» можна використовувати і більш сучасні велосипед і мотор, проте доцільність такого рішення з економічного погляду викликає деякі сумніви - за ціну, яку ви заплатите, цілком можна придбати непоганий японський мопед без необхідності щось майструвати своїми руками .

Потрібно відзначити, що спеціально для любителів саморобних агрегатів, багато компаній випускають мотори, призначені для установки на велосипеди - купивши такий комплект, ви повинні просто дотримуватися інструкції, що додається. При належному виконанні всіх пунктів монтаж не повинен викликати жодних проблем. Ми ж поговоримо про варіант, описаний у першому абзаці – як зробити мопед зі старого велосипеда та бензопили (або газонокосарки – це не так важливо).

Перше, що необхідно визначити – потужність мотора. Двигуни з потужністю 1 л.с. не зможуть привести ваш транспортний засіб самостійно, тобто доведеться надавати йому деяке прискорення, відштовхуючись ногами від асфальту. 2 л.с. - це вже набагато краще.

Мопед з двигуном потужності 2 л.с. зможе не тільки стартувати самостійно, але й везти вас у гірку, тобто про педалі ви можете взагалі забути.

Для саморобного мопеда краще використовувати двигун потужності 2 л.с.

Крім мотора, нам знадобиться шків (непогано підійде колесо від маленького дитячого велосипеда), ремінь, який натягатиметься на цей шків, а також набір інструментів та матеріали, з яких ви виготовлятимете кріпильні деталі.

Найбільш простим вважається варіант, коли мотор кріпиться зверху заднього колеса. У цьому випадку доведеться самостійно виготовити елементи кріплення, так як велосипедний багажник ваги мотора може просто не витримати. Оптимальним рішенням будуть елементи із сталі, що мають товщину близько 3-4 мм. Тут не варто перестаратися - пам'ятайте, що надто потужна рама, по-перше, збільшить навантаження на заднє колесо, а по-друге, збільшить загальну вагу мопеда (відповідно двигуну буде складніше його розганяти).

Намагайтеся в цьому питанні знайти «золоту середину» між міцністю конструкції та її вагою. З'єднання в цій конструкції необхідно проводити за допомогою зварювання або, якщо у вас немає зварювального апарату, болтами. Другий спосіб трохи простіше в реалізації, але менш надійний - болтові з'єднання мають властивість слабшати, тому є певна ймовірність, що ваш мопед одного прекрасного дня просто розвалиться. Сам двигун можна приєднати до рами за допомогою звичайних сталевих хомутів - це найпростіше і дуже надійне рішення.

Відеоурок: як зробити мопед з велосипеда

Далі потрібно встановити на заднє колесо шків. Як вже було сказано, як шків відмінно підійде колесо від дитячого велосипеда, що має діаметр у півтора-два рази менший, ніж діаметр колеса вашого велосипеда. Також можна використовувати шестірню – у такому разі ремінь зміниться на ланцюг. В цілому, ці два рішення приблизно рівноцінні, відповідно вибирати варто те, для реалізації якого у вас є матеріали (або їх простіше дістати).

Коли мотор і ременная (або ланцюгова) передача встановлені, справа залишається за малим - підвести ручку газу на кермо велосипеда. Для цього використовується звичайний трос, купити який можна в будь-якому господарському чи будівельному магазині. По рамі він проводиться за аналогією з тим, як йдуть троси гальм (ви можете самі подивитися на конструкцію, і все зрозумієте). Рукоять газу можна зробити з ручки гальма – це найпростіший спосіб. Відповідно і газувати ви будете, натискаючи на цю ручку.

Як бачите, зробити з велосипеда мопед в домашніх умовах цілком реально, до того ж, у цій роботі немає нічого складного. Головне, коли ви закінчите складання – обкатайте свій мопед біля будинку, перш ніж виїжджати на дорогу. Так ви точно будете впевнені у його надійності.

• Новини
• Практикум

Кожній сім'ї по два автомобілі - нова ера в Південній Кореї

Якщо у 1970 році в Південній Кореї було лише 46 тисяч автомобілів, то у квітні 2016 року їх налічувалося 19,89 млн шт., а у травні – 19,96 млн шт. Таким чином, як пояснюють експерти, у цій азіатській країні настала нова ера автомобілізації. Про це з посиланням на агентство "Ренхап" повідомляє РІА "Новости".

Відео дня. Що таке справжні сільські перегони?

Як правило, білоруські водії відрізняються законослухняністю та спокійною манерою їзди. Однак і серед них трапляються й такі, хто здатний здивувати не лише місцевих даішників. Минулого тижня «Авто Mail.Ru» писав, як у Брестській області погоню з патрульним автомобілем влаштував п'яний пенсіонер на мотоблоці. Потім ми публікували відео переслідування нетверезого гомельчанина.

В'їзди до підмосковних дворів перекриють шлагбаумами

Як розповів міністр транспорту Підмосков'я Михайло Олійник, влада не дасть дворам житлових будинків перетворитися на перехоплююче паркування, повідомляє m24.ru. За словами Олійника, найпроблемніші ділянки з точки зору паркування розташовані навколо будинків поблизу залізничних станцій чи метро. Один із варіантів вирішення проблеми голова обласного Мінтрансу бачить...

Верховний суд дозволив рух СтопХам

Таким чином суд задовольнив апеляційну скаргу представників руху, які наполягали, що їх не повідомляли про засідання суду, на якому було розглянуто позов Мін'юсту про ліквідацію, повідомляє РИА Новости. Сам лідер руху «СтопХам» Дмитро Чугунов назвав рішення Верховного суду «урочистістю справедливості та здорового глузду» і заявив, що чекає на відновлення юрособи...

Штрафи ДІБДР пустять на будівництво доріг

Проект відповідних поправок до Бюджетного кодексу розробило Міністерство транспорту РФ. Як повідомляють «Известия», завдяки змінам суб'єкти федерації будуть зобов'язані передавати дорожні платежі та штрафи до місцевих дорожніх фондів. Про підготовку відповідної ініціативи міністр транспорту РФ Максим Соколов заявляв ще у квітні. Проект передбачає 10 видів платежів безпосередньо...

Синоптики порадили автомобілістам поміняти гуму

Про це на прес-конференції розповів голова Гідрометцентру Росії Роман Вільфанд, повідомляє агентство "Москва". За прогнозами синоптиків, найближчі п'ять днів у столиці будуть прохолоднішими, ніж середні багаторічні значення. Так, у суботу вночі температура опуститься до -7 градусів. Загалом відставання середньої добової температури від кліматичної норми становитиме 2-3...

Культовий позашляховик Toyota канет у Лету

Повне припинення випуску автомобіля, що досі випускався для ринків Австралії та країн Близького Сходу, заплановане на серпень 2016 року, повідомляє видання Motoring. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser показав у 2005 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. З моменту початку продажів і до сьогодні автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим...

Новий седан Kia назвуть Стінгером

П'ять років тому на автосалоні Франкфурта Kia представила концептуальний седан Kia GT. Щоправда, самі корейці називали його чотиридверним спорткупе і натякали, що цей автомобіль зможе стати доступнішою альтернативою Mercedes-Benz CLS та Audi A7. І ось, через п'ять років, концепт-кар Kia GT трансформувався в Kia Stinger. Судячи з фото...

Позашляховик GMC перетворили на спорткар

тельє Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «автомобілю, що прокачується», але цього разу американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова «вісімка» дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність двигуна.

Проте автоінспекція вирішила вже сьогодні опублікувати на своєму сайті нові екзаменаційні квитки для категорій "А", "В", "М" та підкатегорій "А1", "В1". Нагадаємо, що головна зміна, яка чекає на кандидатів у водії з 1 вересня 2016 року, стосується того, що теоретичний іспит стане складнішим (а отже, вчити квитки треба уважніше). Якщо зараз...

Автомобілі для справжніх чоловіків

Який автомобіль здатний викликати у чоловіка почуття переваги та гордості. На це запитання спробував дати відповідь один із найтитулованіших друкованих видань фінансово-економічний журнал Forbes. Дане друковане видання намагалося визначити самий чоловічий автомобіль за рейтингом їхнього продажу. На думку редакції, ...

ЩО потрібно знати, щоб взяти автомобіль у кредит?, як довго взяти авто у кредит.

Що потрібно знати, щоби взяти автомобіль у кредит? Купівля автомобіля, а особливо за рахунок кредитних коштів, є далеко не найдешевшим задоволенням. Крім основної суми кредиту, що досягає кількох сотень тисяч рублів, доводиться ще виплачувати банку відсотки, причому чималі. До переліку...

ДЕ можна купити нову машину в Москві, де продати машину в Москві швидко.

Де можна купити нову машину у Москві? Кількість автосалонів у Москві скоро досягне позначки тисячу. Зараз у столиці можна купити практично будь-який автомобіль, навіть Ferrari чи Lamborghini. У боротьбі за клієнта салони йдуть на всілякі хитрощі. Але ваше завдання...

Надійність, безумовно, є найголовнішою вимогою до автомобіля. Дизайн, тюнінг, будь-які «навороти» – всі ці ультрамодні хитрощі за ступенем своєї важливості неминуче тьмяніють, коли йдеться про надійність транспортного засобу. Машина має служити своєму власнику, а не завдавати йому проблем своїми...

Шикарні автомобілі зірок

Машини знаменитостей повинні відповідати їхньому зірковому статусу. Приїхати на чомусь скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній засіб пересування має відповідати їхній популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше має бути автомобіль. Зірки, популярні у світовому масштабі Почнемо цей огляд зі...

Як вибрати свій перший автомобіль Купівля автомобіля – це велика подія для майбутнього власника. Але зазвичай покупці передують щонайменше кілька місяців вибору машини. Зараз авторинок заповнений безліччю марок, у яких пересічному споживачеві досить складно орієнтуватися. ...

Який хетчбек Гольф-класу вибрати: Astra, i30, Civik чи все-таки Golf

Центральні постаті Місцеві даішники не показують жодної реакцію новий «Гольф». За спостереженнями, їм куди більше подобається помітна «Хонда» (мабуть, рідкісна в Україні). До того ж, традиційні пропорції «Фольксвагена» настільки вдало ховають оновлену кузовну платформу, що обивателю важко...

ЯК вибрати та купити автомобіль, Купівля та продаж.

Як вибрати та купити автомобіль Вибір автомобілів, як нових, так і вживаних, на ринку величезний. І не загубитися в цьому достатку допоможе здоровий глузд і практичний підхід до вибору машини. Не піддавайтеся першому бажанню купити автомобіль, що сподобався, уважно вивчіть все...

• Обговорення
• Вконтакте

Здавалося б, абсолютно несумісні речі не дозволять отримати справді оригінальний винахід, але на практиці це припущення вже неодноразово спростовувалося. Зокрема, для тих, хто не знає, як можна зробити мопед, маючи з підручних засобів лише велосипед та бензопилу, дуже інформативною буде ця стаття.

Мопед із двигуном на бензині

Якщо немає бажання щодня заправляти автомобіль, а їздити велосипедом надто втомливо, тоді бензиновий саморобний мопед стане ідеальним рішенням вашої проблеми.

Що нам знадобиться

В наш час існує безліч готових наборів, які мають у своєму складі двигун необхідної потужності та інші деталі, необхідні для переробки велосипеда. Купівля такого комплекту - відмінний варіант для тих, хто бажає стати власником велосипеда з мотором, але не має можливості своїми руками виготовити кріплення або підібрати відповідний двигун.

Однак бувають ситуації, коли, незважаючи на можливі труднощі, хочеться виконати всю роботу самостійно. У такому разі починати варто з вибору відповідного силового агрегату, на роль якого може підійти одна з деталей старого та непотрібного побутового начиння. Газонокосарка або бензопила - це найбільш підходящі донори для пересадки "серця", але не варто забувати про потужність кожного такого агрегату. Так саморобний мопед з велосипеда повинен обладнатися двигуном потужністю 2 л.с. та об'ємом, що не перевищує 50 см3. Більш слабкий двигун не зможе зрушити велосипед з місця, і доведеться деякий час крутити педалі.

Окрім силової установки, вам також знадобляться й інші деталі: акумулятор, шківи та шестерні, передатний ремінь (його можна замінити ланцюгом), трос приводу та хомути кріплення. З інструментів корисними будуть викрутки, плоскогубці, кусачки та інші компоненти набору автомеханіка.

Обладнаємо раму

Рама велосипеда стає основним місцем розміщення всіх деталей та елементів майбутнього мопеда. Зокрема, за допомогою хомутів кріплення на ній кріпляться двигун, бензобак і акумулятор. Найбільш вдалий варіант їхнього розташування наступний:акумулятор – на верхній трубі, двигун – на стику нижньої передньої та підсідельної труби, а бензиновий бачок – безпосередньо біля двигуна.

Робимо шківи та встановлюємо їх

Наступним кроком на шляху створення мопеда своїми руками є виготовлення шківів – спеціальних передавальних вузлів, за допомогою яких зусилля двигуна передаватиметься на заднє колесо. Як необхідні матеріали можна використовувати невеликі коліщатка (розміром з компакт-диск), доповнені зовнішнім бар'єром. Обов'язкова умова при створенні шківів - це міцність деталей, що використовуються, і надійність їх кріплення.

Монтаж зазначених деталей на велосипед виконується у наступній послідовності:

1. Переднє передавальне колесо з'єднують із валом двигуна.

2. Другий шків кріпиться на втулку заднього колеса велосипеда.

3. Потім на шківи надягають ремінь, встановлюючи силу натягу, як у ланцюга.

Зверніть увагу!Ремінь повинен добре триматися на колесах, оскільки від цього залежить точність передачі зусилля від двигуна до колеса. У тому випадку, коли замість ремінної передачі застосовується ланцюгова, місце шківів займають шестірні.

Підключення двигуна

Після того, як на велосипед буде встановлена ​​трансмісія, можна переходити до підключення силового агрегату. Для цього його робочий корпус з'єднують із акумулятором та збирають механізм «запалювання».Мотор, встановлений на велосипед, пов'язують із гальмівною ручкою, яка також є невід'ємною частиною збирання мопеда своїми руками. Натяг сполучного тросика потрібно виставляти так, щоб двигун міг вільно заводитися через ручку.

Цікавий факт!У всьому світі велосипедів приблизно вдвічі більше, ніж автомобілів та мотоциклів. Крім того, щорічно випускається 50 мільйонів нових двоколісних транспортних засобів без двигуна, тоді як звичні автомобілі поповнюють свої ряди лише на 20 мільйонів.

Складання мопеда з бензомотором

Порівняно з попереднім варіантом, цей спосіб дозволить отримати більш «просунутий» транспортний засіб, який практично повністю відповідає справжньому мопеду.

Що нам потрібно

Для реалізації цього завдання вам знадобиться сам бензиновий двигун, запчастини від справжнього мопеда (колеса, амортизатори, гальма та вихлопна труба), міцна, проварена велосипедна рама та робочі інструменти (у тому числі і зварювальний апарат). Враховуючи, що в цьому варіанті ви збираєтеся зробити з велосипеда справжній мотоцикл, його рама повинна мати відповідну вагу і міцність. Можна спробувати знайти деталь від невеликого мопеда, але якщо не вийде, то зійде і "скелет" від велосипеда в стилі "Лелека" або "Тиса".

Готуємо раму

Припустимо, вам не вдалося знайти готову раму від мопеда, а значить доведеться зміцнювати велосипедну. Для цього знадобиться зварювальний апарат і додаткова труба, яка наварюється на конструкцію, що є, тим самим з'єднуючи сидіння і рульову частину. Однак слід сказати, що це не єдиний можливий спосіб підвищення міцності, а замість труби можна використовувати залізні планки.

Зверніть увагу! Якщо вибраний двигун не повністю справний, тоді його слід ретельно перебрати, замінивши елементи, що вийшли з ладу. Нехай ви ще не до кінця розумієте, як з великого можна зробити мотоцикл, але справний стан всіх елементів, що використовуються, не повинен викликати жодних сумнівів.

До речі, силова установка потребує окремого місця, і найкращим варіантом буде приварений металевий майданчик, розташований у нижній частині рами велосипеда. Мотор та бензобак кріпляться до неї за допомогою металевих кріплень. Акумулятор краще розмістити ближче до керма, а до нижньої частини двигуна підключити вихлопну трубу.

Створюємо крутний момент

Наступний етап на шляху створення електровелика своїми руками - це організація системи передачі крутного моменту силового агрегату. Для початку необхідно прибрати з велосипедної рами педалі та передню зірку. Потім на заднє колесо від мопеда та вал мотора встановлюються зірочки (зірка розташовується на колесі з великим діаметром). Після цього заднє колесо надягають на раму та за допомогою ланцюга з'єднують зірки.

Підключаємо двигун

Виконавши всі вищеописані дії, залишається лише правильно підключити двигун. Для цього зчеплення та дросельну заслінку потрібно з'єднати з важелем запалювання за допомогою приводних тросів. Силу натягу підбирають так, щоб двигун відразу зміг запуститися і почати розкручувати колесо.Як тільки ви підключите силовий агрегат, вважайте, що у вас уже вдалося зробити велосипед на моторі.

Не секрет, що обладнаний двигуном транспорт пересуватиметься швидше за звичайний велосипед, тому з метою безпеки варто встановити ще й освітлювальні прилади, а сам водій повинен використовувати шолом, наколінники та спеціальне взуття. От і все. Ще одна відповідь на запитання «Як зробити мотовелосипед своїми руками?» вже готовий.

Чи знаєте Ви?Їзда велосипедом допомагає підтримувати відмінну форму. Наприклад, годинна велопрогулянка сприяє втраті 600 калорій.

Створюємо електро-велосипед

Якщо вам не подобається ідея використання бензинового двигуна велосипедом, тоді можна розглянути альтернативний варіант удосконалення даного транспортного засобу із застосуванням електрообладнання.

Переваги електричного обладнання

Поява сучасних електромобілів дозволило людству оцінити всі переваги цього виду транспорту. Екологічне та економне авто практично відразу набуло всесвітньої популярності, доступно «розповівши» автолюбителям про всі привілеї використання електричних двигунів. Тому не дивно, що багато людей зацікавило питання «як можна зробити з велосипеда електровелосипед?». Електричний двигун тихіше працює, не викидає в атмосферу шкідливі вихлопні гази і не так гріється, як його бензиновий аналог.

У випадку з саморобним електровелосипедом роль двигуна може грати автомобільний стартер, шуроповерт або будь-які інші силові установки, що є в господарстві. Поряд із електромотором, важливою складовою вже переробленого транспортного засобу є контролер (або регулятор), завдання якого полягає у розгоні велосипеда-мопеда при оптимальних робочих режимах силової установки. Для початку руху від контролера до двигуна надходить дуже маленький струм, завдяки якому мотор починає плавно обертатися. У ситуації гальмування регулятор рекуперує енергію руху в електричний струм, що живить АКБ. Акумулятор - практично той же паливний бак, але набагато екологічніший. Найчастіше він складається з матриці та батарей, підключених до певної схеми.

Найпростіший саморобний електровелосипед включає лише мотор і акумулятор. Після монтажу двигуна на нього можна подавати напругу за допомогою звичайного вимикача. Однак слід знати і про непрактичність подібного підходу, адже маючи потужну силову установку, стартувати на такому транспортному засобі дещо складніше, і це може призвести до ДТП. Краще використовувати агрегат невеликої потужності, здатний забезпечити повільний початок руху, нехай він і не розганятиметься до серйозних значень.

Покроковий посібник для складання

Існує досить велика кількість способів збирання електровелосипеда, але найпростіше приєднати привід до покришки. Якщо у вас був велосипед радянської збірки, то ви, мабуть, стикалися з динамогенератором для підключення фари. За таким же принципом виконується підключення електродвигуна до колеса. При використанні даного способу ККД приводу буде дуже маленьким, але для випробування транспортного засобу на електротязі цього цілком достатньо.

Другий варіант, як зробити хороший електровелосипед своїми руками, передбачає встановлення додаткової зірки на ліву сторону колеса та монтаж двигуна із зіркою на багажнику. Якщо з'єднати їх ланцюгом, ми отримаємо найпростіший ланцюговий привід. Однак, як і в попередньому варіанті, будуть механічні втрати, та й зовнішній вигляд особливої ​​привабливістю не відрізняється.

Тому є сенс розглянути третій і найбільш вдалий спосіб переробки звичайного велосипеда в електровеловіпед. Він передбачає використання спеціального мотор-колеса, що дозволяє отримати електродвигун на велосипед з чудовим естетичним виглядом та високим ККД, що дасть можливість своїми руками створити унікальний транспортний засіб. Від звичайного колеса двигун-колесо відрізняється присутністю приводного механізму в центральній частині. Воно підключається до блоку керування за допомогою проводів та дає можливість створення передньопривідного велосипеда, без змін класичної трансмісії.

Якщо є бажання та можливість, можна встановити відразу два мотор-колеса. Процес монтажу передбачає виконання таких дій:

1. На вісь каретки монтують нову зірку та шків ремінної передачі;

2. Потім до підсідельної труби кріплять вал із провідним шківом;

3. Шківи з'єднують між собою за допомогою ременя, а через дроти вал підключається до джерела живлення;

4. Провід від акумулятора протягують до вимикача на кермі.

Зверніть увагу! Акумулятор краще розміщувати на нижній передній трубі рами або багажнику.

Підсумовуючи всього вищесказаного, слід зазначити, що зібрати електровелосипед в стилі «зроби сам» все ж таки можна, але для цього необхідно знайти всі потрібні деталі, витратити трохи часу і нервів. Сама експлуатація такого транспортного засобу не повинна супроводжуватися якими-небудь труднощами, звичайно, якщо не брати до уваги здивованих поглядів перехожих, що, втім, скоріше вам комплімент.

Цікаво знати! Під час посадки на велосипед більшість людей підходять до нього з лівого боку, перекидаючи праву ногу, що пояснюється наявністю ланцюга та зірки з іншого боку. Звичка розміщувати ланцюг з правого боку прийшла з верхової їзди, тому що шпага, що знаходиться біля лівого стегна вершника, ускладнювала посадку праворуч.

Мотоцикл із бензопили своїми руками – вихід для тих чоловіків, які не хочуть витрачається на автомобіль та його подальше обслуговування та яким не подобається крутити педалі велосипеда. У такому випадку чудовим виходом із ситуації стане мопед з бензопили та велосипеда, який ви зможете зібрати своїми руками в гаражі, докупивши деякі необхідні, недостатні деталі та запчастини. Сам процес переробки не відрізняється особливою складністю.

Перед початком складання або при виникненні питань ви завжди зможете звернутися до креслень і численних відео оглядів, доступних в інтернеті.

Принцип саморобного мопеда з бензопили

Як основу для майбутнього мопеда ви можете вибрати старенький велосипед, який захочете вдихнути нове життя. Також вам знадобиться бензопила для установки на велосипед мотора. Таким чином, ви отримаєте мотовелосипед, який можете апгредити: перефарбувати, встановити ширші колеса, змінити кермо і робити інші процедури, які зроблять ваш саморобний велосипед більш схожим на мотоцикл.

Вибір бензопили на велосипед

Найважливіший фактор, за яким потрібно вибирати бензопилу для збирання мопеда – потужність силового агрегату. Найбільш підходящою потужністю є 2 кінські сили, оскільки меншої потужності буде недостатньо для початку руху велосипеда. Об'єм двигуна повинен бути не більше 50 см3. Також досвідчені водії саморобних мопедів рекомендують вибирати двигуни зі старих мопедів або газонокосарок.

Що потрібно, щоб зробити мопед з бензопили та велика?

Здебільшого перетворення велосипеда в мопед своїми руками шляхом прикріплення до нього мотора від бензопили не вимагає особливих навичок слюсаря або інженера. Якщо ви новачок у цій справі, то вам допоможуть численні креслення мопеда з бензопили, а також відео огляди. Також не у кожного чоловіка в гаражі знайдеться все необхідне для того, щоб зробити своїми руками мотовелосипед з бензопили. Тому перед складанням рекомендується вивчити список потрібних деталей, кріплень і запчастин і купити елементи, що відсутні.

У магазинах спеціальних товарів ви можете знайти цілі комплекти, до складу яких входить уже готовий до встановлення двигун, кріплення та інші деталі, які необхідні трансформації велосипеда в мопед. Даний набір істотно полегшить процес складання мотоцикла, оскільки відпадає необхідність підбирати двигун, відповідної потужності, кріплення, акумулятор, передавальний ремінь, трос і т.д.

Говорячи про інструменти, то вам необхідні будуть всі популярні види складових набору автомеханіка: викрутки, плоскогубці, ключі, кусачки і т.д.

Інструкція зі збирання та креслення саморобного мопеда

По-перше, ми спершу розберемо найпростіший і доступніший варіант того, як зробити мопед із бензопили з фотографії вище. При складанні часто виникає питання, як поставити двигун від бензопили на велосипед. Важливо, щоб він був надійно прикріплений та не рухався під час їзди. Для цього виду саморобного мотоцикла потрібно закріпити хомутами такі деталі на певних місцях:

• акумулятор встановлюється на верхній трубі;
• сам веломотор з бензопили кріпиться на перетині нижньої передньої та підсідельної труб;
• бак для заправки паливом – біля двигуна.

Наступним кроком переробки буде створення та встановлення шківів на велосипед. Вони потрібні для того, щоб робота двигуна провокувала обертання заднього колеса. Як правило, для шківів використовують колеса із зовнішнім бар'єром, розмір яких приблизно як компакт-диски.

При підборі коліщаток беріть до уваги міцність і надійність як самого матеріалу, так і кріплень. Для встановлення шківів переднє колесо кріпиться до валу мотора, а другий шків - на втулку заднього колеса. Далі вам потрібно вдягнути ремінь на шківи. Іноді замість ременя чоловіки використовують ланцюг. В цьому випадку шківи замінюються ланцюгом, а принцип її встановлення ніяк не відрізняється.

Справа залишилася за малим – підключення двигуна. Спершу з'єднується мотор з акумулятором, а потім збирається запалювання. Для цього потрібно гальмівну ручку встановити на кермі та з'єднати її тросом із двигуном.

Якщо ж говорити про складніший варіант, то в результаті ви отримаєте саморобний транспорт, найбільш схожий на справжній мотоцикл. Основні відмінності від попередньої конструкції полягають у більш надійній та міцній рамі, ширших колесах, які можна зняти зі старого мопеда, наявності амортизації та встановлення двигуна з бензопили.

Найбільш зручним місцем для двигуна стане окремий майданчик, приварений унизу рами. Туди можна помістити і паливний бачок. До двигуна також приєднується вихлопна труба. Що стосується акумулятора, то власники саморобних мопедів рекомендують розташувати його ближче до кермової. Наступним кроком буде також трансмісія та підключення двигуна. Всі нюанси як правильно зробити мотоцикл із бензопили своїми руками ви зможете подивитися на відео.

Багато користувачів наполягають звертати увагу на те, як тримається ремінь на колесах. Ступінь його закріпленості впливає передачу зусилля від двигуна, отже, і процес їзди. Ланцюг є більш надійною та довговічною деталлю, але не забувайте, що при використанні ланцюга на саморобному мопеді застосовуються шестерні замість шківів.

Двигун, який ви дістали з бензопили, повинен бути повністю справний. В іншому випадку, витратите трохи більше часу на складання мопеда своїми руками і переберіть двигун. Постарайтеся виправити деталі, що вийшли з ладу, або зовсім замінити їх на нові.

Відео як зробити мопед з бензопили своїми руками

Увага!!!Інформація, що міститься на даній сторінці, на сьогоднішній день може бути застарілою та містити помилки. Тому наводиться виключно з ознайомлювальною метою.

Технічні характеристики міні мотоцикла

Вага (суха), - 27 кг;

Двигун Ш 52, - 2,0 л.с.

Габаритні розміри, мм

Довжина – 1100мм;

Ширина – 500мм;

Висота – 900мм;

Кліренс – 150мм;

Максимальна швидкість -65 км/год.

Амортизатори на обох колесах значно знижують стомлення при далеких поїздках. Це підтвердилося, до речі, під час пробігів маршрутом Москва - Смоленськ - Мінськ - Вільнюс - Рига-Талтінн- Ленінград і в ході повсякденної експлуатації. Машина продемонструвала хорошу стійкість, високу прийомистість і безвідмовно долала всі труднощі шляху.

Рис.1. Зовнішній вигляд саморобного міні мотоцикла

Рама

Виготовлена ​​з тонкостінних трубок 27 х 1 мм (рис. 2). Придатні частини велосипедної рами, зварені, як показано на малюнку.

Рис. 2. Рама мікромотоцикла та деталі колеса:
1 і 3 - дистанційні втулки заднього колеса з дюралюмінію Д16, 2 - дистанційна втулка зі Ст.З, 4 - стандартний гальмівний барабан від велосипеда, 5 - стандартна втулка переднього колеса мотовелосипеда, 6 - дистанційна втулка зі Ст.З, 7 8 – місце для підшипника.

Передня вилка

З амортизаторами (рис. 3) - від велосипеда 16-В, до якого внесено такі зміни:

До розмірів, зазначених на кресленні, відпилюються ліва та права половини.

Потім важелі маятників встановлюються на колесо та закріплюються гайками.

Зі сталі шириною 40 мм і товщиною 3 мм вирізається смужка, і нею обтискаються кінці виделки.

Після цього кінці вилки приварюються до смужки-основи.

Амортизатори при переробці знімати не треба.

Рис.3. Передня вилка.

Задня вилка

Задня вилка показана на рис. 4, з амортизаторами – від мотоцикла, "Ява". Можна використовувати цей вузол від мопеда "Рига". На кресленні показано, яку частину рами необхідно випиляти із старої рами серійного мотоцикла та вварити у раму моєї саморобки.

Рис.4. Задня вилка.

Ободи та диски коліс

(рис. 6 та 7). Саморобні покришки встановлені на моїй машині, в 1,5 рази ширші, ніж шини, що зазвичай застосовуються в подібних машинах від самокатів. Тому ширина ободів між буртиками становить 38 мм. Посадочні розміри стандартні.

Ободи виготовлені з колеса мопеда, Рига на оправці (рис. 5)

Рис.5. Оправлення для виготовлення ободів

Рис. 6. Обід з гальмівним барабаном у зборі:
1 - гальмівний барабан, 2 - диск колеса, 3 - місце підшипника №201, 4 - зірочка на 18 зубів, 5 - штифт діаметром 6 мм

Рис.7. Обід колеса

Двигун

Встановлюється на раму після ряду переробок:

Видаляються педалі і ставиться кікстартер (рис. 8, 9). На зібраному двигуні ножівкою відпилюється бобишка правої половини картера, через яку проходить вал шатунів. Висота частини бобишки, що збереглася, повинна становити 3 мм, а на валу залишається ризику. Далі двигун розбирається, роз'єднуються половинки картера і витягується вал шатунів, відпалюється місце ризики і надлишок відпилюється. На бобишку правої половини картера ставиться заглушка із дюралюмінієвої пластини товщиною 3 мм із прокладкою з пресшпану. Потім обрізається і ставиться на місце гальмівна втулка, на валу шатунів робиться паз під пружину кікстартера від мотоцикла К-125 і збирається двигун з кікстартером.

Рис. 8 Загальний вигляд переробленого двигуна.

Рис.9. Опорний диск гальмівними колодками та втулками.

Кермо

Від мопеда Рига», вкорочений до 500 мм, всі його частини є стандартними.

Гальмівні колодки та барабани

Від переднього колеса велосипеда 16-В.

Стоп сигнал

Від автомобіля М-20, вимикач його – від моторолера ВП 150.

В. Петровський, м. Уфа

Здавалося б, абсолютно несумісні речі не дозволять отримати справді оригінальний винахід, але на практиці це припущення вже неодноразово спростовувалося. Зокрема, для тих, хто не знає, як можна зробити мопед, маючи з підручних засобів лише велосипед та бензопилу, дуже інформативною буде ця стаття.

Мопед з двигуном на бензині Що нам знадобиться Обладнаємо раму Робимо шківи і встановлюємо їх Підключення двигуна Складання мопеда з бензомотором Що нам необхідно Підготовляємо раму Створюємо крутний момент Підключаємо двигун

Мопед із двигуном на бензині

Якщо немає бажання щодня заправляти автомобіль, а їздити велосипедом надто втомливо, тоді бензиновий саморобний мопед стане ідеальним рішенням вашої проблеми.

Що нам знадобиться

В наш час існує безліч готових наборів, які мають у своєму складі двигун необхідної потужності та інші деталі, необхідні для переробки велосипеда. Купівля такого комплекту - відмінний варіант для тих, хто бажає стати власником велосипеда з мотором, але не має можливості своїми руками виготовити кріплення або підібрати відповідний двигун.

Однак бувають ситуації, коли, незважаючи на можливі труднощі, хочеться виконати всю роботу самостійно. У такому разі починати варто з вибору відповідного силового агрегату, на роль якого може підійти одна з деталей старого та непотрібного побутового начиння. Газонокосарка або бензопила – це найбільш підходящі донори для пересадки «серця», але не варто забувати про потужність кожного такого агрегату. Так саморобний мопед з велосипеда повинен обладнатися двигуном потужністю 2 л.с. та об'ємом, що не перевищує 50 см3. Більш слабкий двигун не зможе зрушити велосипед з місця, і доведеться деякий час крутити педалі.

Окрім силової установки, вам також знадобляться й інші деталі: акумулятор, шківи та шестерні, передатний ремінь (його можна замінити ланцюгом), трос приводу та хомути кріплення. З інструментів корисними будуть викрутки, плоскогубці, кусачки та інші компоненти набору автомеханіка.

Обладнаємо раму

Рама велосипеда стає основним місцем розміщення всіх деталей та елементів майбутнього мопеда. Зокрема, за допомогою хомутів кріплення на ній кріпляться двигун, бензобак і акумулятор. Найбільш вдалий варіант їх розташування наступний: акумулятор – на верхній трубі, двигун – на стику нижньої передньої та підсідальної труби, а бензиновий бачок – безпосередньо біля мотора.

Робимо шківи та встановлюємо їх Наступним кроком на шляху створення мопеда своїми руками є виготовлення шківів – спеціальних передавальних вузлів, за допомогою яких зусилля мотора передаватиметься на заднє колесо. Як необхідні матеріали можна використовувати невеликі коліщатка (розміром з компакт-диск), доповнені зовнішнім бар'єром. Обов'язкова умова при створенні шківів - це міцність деталей, що використовуються, і надійність їх кріплення.

Монтаж зазначених деталей на велосипед виконується у наступній послідовності:

1. Переднє передавальне колесо з'єднують із валом двигуна.

2. Другий шків кріпиться на втулку заднього колеса велосипеда.

3. Потім на шківи надягають ремінь, встановлюючи силу натягу, як у ланцюга.

Зверніть увагу! Ремінь повинен добре триматися на колесах, оскільки від цього залежить точність передачі зусилля від двигуна до колеса. У тому випадку, коли замість ремінної передачі застосовується ланцюгова, місце шківів займають шестірні.

Підключення двигуна

Після того, як на велосипед буде встановлена ​​трансмісія, можна переходити до підключення силового агрегату. Для цього його робочий корпус з'єднують із акумулятором та збирають механізм «запалювання». Мотор, встановлений на велосипед, пов'язують із гальмівною ручкою, яка також є невід'ємною частиною збирання мопеда своїми руками. Натяг сполучного тросика потрібно виставляти так, щоб двигун міг вільно заводитися через ручку.

Цікавий факт! У всьому світі велосипедів приблизно вдвічі більше, ніж автомобілів та мотоциклів. Крім того, щорічно випускається 50 мільйонів нових двоколісних транспортних засобів без двигуна, тоді як звичні автомобілі поповнюють свої ряди лише на 20 мільйонів.

Складання мопеда з бензомотором

Порівняно з попереднім варіантом, цей спосіб дозволить отримати більш «просунутий» транспортний засіб, який практично повністю відповідає справжньому мопеду.

Що нам потрібно

Для реалізації цього завдання вам знадобиться сам бензиновий двигун, запчастини від справжнього мопеда (колеса, амортизатори, гальма та вихлопна труба), міцна, проварена велосипедна рама та робочі інструменти (у тому числі і зварювальний апарат). Враховуючи, що в цьому варіанті ви збираєтеся зробити з велосипеда справжній мотоцикл, його рама повинна мати відповідну вагу і міцність.

Можна спробувати знайти деталь від невеликого мопеда, але якщо не вийде, то зійде і "скелет" від велосипеда в стилі "Лелека" або "Тиса".

Готуємо раму

Припустимо, вам не вдалося знайти готову раму від мопеда, а значить доведеться зміцнювати велосипедну. Для цього знадобиться зварювальний апарат і додаткова труба, яка наварюється на конструкцію, що є, тим самим з'єднуючи сидіння і рульову частину. Однак слід сказати, що це не єдиний можливий спосіб підвищення міцності, а замість труби можна використовувати залізні планки.

Зверніть увагу! Якщо вибраний двигун не повністю справний, тоді його слід ретельно перебрати, замінивши елементи, що вийшли з ладу. Нехай ви ще не до кінця розумієте, як з великого можна зробити мотоцикл, але справний стан всіх елементів, що використовуються, не повинен викликати жодних сумнівів.

До речі, силова установка потребує окремого місця, і найкращим варіантом буде приварений металевий майданчик, розташований у нижній частині рами велосипеда. Мотор та бензобак кріпляться до неї за допомогою металевих кріплень. Акумулятор краще розмістити ближче до керма, а до нижньої частини двигуна підключити вихлопну трубу.

Створюємо крутний момент

Наступний етап на шляху створення електровелика власноруч - це організація системи передачі крутного моменту силового агрегату. Для початку необхідно прибрати з велосипедної рами педалі та передню зірку. Потім на заднє колесо від мопеда та вал мотора встановлюються зірочки (зірка розташовується на колесі з великим діаметром). Після цього заднє колесо надягають на раму та за допомогою ланцюга з'єднують зірки.

Підключаємо двигун

Виконавши всі вищеописані дії, залишається лише правильно підключити двигун. Для цього зчеплення та дросельну заслінку потрібно з'єднати з важелем запалювання за допомогою приводних тросів. Силу натягу підбирають так, щоб двигун відразу зміг запуститися і почати розкручувати колесо. Як тільки ви підключите силовий агрегат, вважайте, що у вас уже вдалося зробити велосипед на моторі.

Не секрет, що обладнаний двигуном транспорт пересуватиметься швидше за звичайний велосипед, тому з метою безпеки варто встановити ще й освітлювальні прилади, а сам водій повинен використовувати шолом, наколінники та спеціальне взуття.

От і все. Ще одна відповідь на запитання «Як зробити мотовелосипед своїми руками?» вже готовий.

Чи знаєте Ви? Їзда велосипедом допомагає підтримувати відмінну форму. Наприклад, годинна велопрогулянка сприяє втраті 600 калорій.

Створюємо електро-велосипед

Якщо вам не подобається ідея використання бензинового двигуна велосипедом, тоді можна розглянути альтернативний варіант удосконалення даного транспортного засобу із застосуванням електрообладнання.

Переваги електричного обладнання

Поява сучасних електромобілів дозволило людству оцінити всі переваги цього виду транспорту. Екологічне та економне авто практично відразу набуло всесвітньої популярності, доступно «розповівши» автолюбителям про всі привілеї використання електричних двигунів. Тому не дивно, що багато людей зацікавило питання «як можна зробити з велосипеда електровелосипед?».

Електричний двигун тихіше працює, не викидає в атмосферу шкідливі вихлопні гази і не так гріється, як його бензиновий аналог.

У випадку з саморобним електровелосипедом роль двигуна може грати автомобільний стартер, шуроповерт або будь-які інші силові установки, що є в господарстві.

Поряд із електромотором, важливою складовою вже переробленого транспортного засобу є контролер (або регулятор), завдання якого полягає у розгоні велосипеда-мопеда при оптимальних робочих режимах силової установки. Для початку руху від контролера до двигуна надходить дуже маленький струм, завдяки якому мотор починає плавно обертатися. У ситуації гальмування регулятор рекуперує енергію руху в електричний струм, що живить АКБ. Акумулятор - практично той же паливний бак, але набагато екологічніший. Найчастіше він складається з матриці та батарей, підключених до певної схеми.

Найпростіший саморобний електровелосипед включає лише мотор і акумулятор. Після монтажу двигуна на нього можна подавати напругу за допомогою звичайного вимикача. Однак слід знати і про непрактичність подібного підходу, адже маючи потужну силову установку, стартувати на такому транспортному засобі дещо складніше, і це може призвести до ДТП. Краще використовувати агрегат невеликої потужності, здатний забезпечити повільний початок руху, нехай він і не розганятиметься до серйозних значень.

Покроковий посібник для складання

Існує досить велика кількість способів збирання електровелосипеда, але найпростіше приєднати привід до покришки. Якщо у вас був велосипед радянської збірки, то ви, мабуть, стикалися з динамогенератором для підключення фари. За таким же принципом виконується підключення електродвигуна до колеса. При використанні даного способу ККД приводу буде дуже маленьким, але для випробування транспортного засобу на електротязі цього цілком достатньо.

Другий варіант, як зробити хороший електровелосипед своїми руками, передбачає встановлення додаткової зірки на ліву сторону колеса та монтаж двигуна із зіркою на багажнику. Якщо з'єднати їх ланцюгом, ми отримаємо найпростіший ланцюговий привід. Однак, як і в попередньому варіанті, будуть механічні втрати, та й зовнішній вигляд особливої ​​привабливістю не відрізняється.

Тому є сенс розглянути третій і найбільш вдалий спосіб переробки звичайного велосипеда в електровеловіпед. Він передбачає використання спеціального мотор-колеса, що дозволяє отримати електродвигун на велосипед з чудовим естетичним виглядом та високим ККД, що дасть можливість своїми руками створити унікальний транспортний засіб. Від звичайного колеса двигун-колесо відрізняється присутністю приводного механізму в центральній частині. Воно підключається до блоку керування за допомогою проводів та дає можливість створення передньопривідного велосипеда, без змін класичної трансмісії.

Якщо є бажання та можливість, можна встановити відразу два мотор-колеса. Процес монтажу передбачає виконання таких дій:

1. На вісь каретки монтують нову зірку та шків ремінної передачі;

2. Потім до підсідельної труби кріплять вал з провідним шківом;

3. Шківи з'єднують між собою за допомогою ременя, а через дроти вал підключається до джерела живлення;

4. Провід від акумулятора протягують до вимикача на кермі.

Зверніть увагу! Акумулятор краще розміщувати на нижній передній трубі рами або багажнику.

Підсумовуючи всього вищесказаного, слід зазначити, що зібрати електровелосипед в стилі «зроби сам» все ж таки можна, але для цього необхідно знайти всі потрібні деталі, витратити трохи часу і нервів. Сама експлуатація такого транспортного засобу не повинна супроводжуватися якими-небудь труднощами, звичайно, якщо не брати до уваги здивованих поглядів перехожих, що, втім, скоріше вам комплімент.

Цікаво знати! Під час посадки на велосипед більшість людей підходять до нього з лівого боку, перекидаючи праву ногу, що пояснюється наявністю ланцюга та зірки з іншого боку. Звичка розміщувати ланцюг з правого боку прийшла з верхової їзди, тому що шпага, що знаходиться біля лівого стегна вершника, ускладнювала посадку праворуч.