Правила їзди велосипедом дорогами загального призначення. Правила поведінки велосипедистів Повідомлення на тему водій транспортного засобу

Купуючи велосипед, чи багато хто пам'ятає про те, що він велосипедист є повноправним учасником дорожнього руху. Отже знати і виконувати правила дорожнього руху просто необхідно. Ми нагадуємо основні моменти правил дорожнього руху, що стосуються водіїв велосипедів.

загальні положення

Велосипед- транспортний засіб, що має два колеса або більше, що рухається м'язовою силою людини, що знаходиться на ньому.

Водій- особа, яка керує будь-яким транспортним засобом. Таким чином, велосипедист є водієм транспортного засобу, а отже, і учасником дорожнього руху.

Водій зобов'язаний знати та дотримуватись вимог Правил дорожнього руху (ПДР), сигналів світлофора, знаків та розмітки, а також виконувати розпорядження регулювальників.

Вимоги до руху велосипедів:

1. Управляти велосипедом під час руху дорогами дозволяється особам не молодше 14 років.

2. Велосипедсти повинні рухатися тільки по крайній правій смузі в один ряд якомога правіше. Допускається рух узбіччям, якщо це не створює перешкод пішоходам.

3. Колони велосипедистів під час руху по проїжджій частині повинні бути поділені на групи по 10 велосипедистів. Для полегшення обгону відстань між групами становитиме 80 -100 м.

4. На нерегульованому перетині велосипедної доріжки з дорогою велосипедист повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються дорогою.

Водію велосипеда забороняється:

1. їздити, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою;

2. перевозити пасажирів, крім дитини віком до 7 років на додатковому сидінні, обладнаному надійними підніжками;

3. перевозити вантаж, що заважає управлінню, або виступає більш ніж на 0,5 метра за довжиною або шириною;

4. рухатися дорогою за наявності поруч велосипедної доріжки;

5. повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху;

6. буксирування велосипедів, а також велосипедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом.

7. рухатися тротуаром, пішохідною доріжкою;

8. їздити дорогами, позначеними знаками 5.1 «автомагістраль» та 5.3 «дорога для автомобілів»;

9. користуватися під час руху телефоном, не обладнаним технічним пристроєм, що дозволяє вести переговори без рук;

10. керувати транспортним засобом у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію та увагу, у хворобливому чи стомленому стані.

При прослуховуванні музики під час їзди для контролю ситуації ззаду рекомендується не закривати одне вухо.

Технічні вимоги

Велосипед повинен мати справні гальмо, кермо та звуковий сигнал; бути обладнаний попереду світлоповертачем і ліхтарем або фарою (для руху в темний час доби та в умовах недостатньої видимості) білого кольору, ззаду - світлоповертачем або ліхтарем червоного кольору, а з кожної сторони - світлоповертачем оранжевого або червоного кольору.

Бажано наявність велосипедного шолома, або будь-якого іншого із закритою потиличною частиною.

Відповідальність за порушення правил дорожнього руху

Порушення статті 12.29 КоАП РФ тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі 100-500р. Недотримання інших вимог правил дорожнього руху також тягне у себе накладення штрафу чи попередження.

Якщо дії велосипедиста завдали шкоди здоров'ю людей чи транспорту, то до нього застосовуються заходи цивільної відповідальності.

Кримінальна відповідальність настає при порушенні ПДР, що спричинило необережність смерть або заподіяння тяжкої шкоди здоров'ю людини.

Сигнали велосипедиста

Сигналу лівого повороту, розвороту, перебудови, початку руху відповідає витягнута убік ліва рука чи права, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом.

Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука чи ліва, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом.

Сигнал гальмування подається будь-якою рукою.

Вказівки до дії

При включенні заборонного сигналу світлофора необхідно зупинитися біля стоп-ліній або знаку, що дублює її 6.16 «СТОП».

При включенні роздільного сигналу світлофора, не обладнаного додатковою стрілкою, необхідно позначити маневр і зміститься ліворуч. Водії, що повертають праворуч, обганяти та підрізати не стануть. За статистикою – це найпоширеніший вид ДТП. Таку ж тактику бажано застосовувати під час проїзду правих поворотів на другорядні дороги.

При виїзді з двору або з другорядної дороги на головну велосипедист повинен поступитися дорогою іншим учасникам руху, у тому числі й пішоходам. При повороті праворуч, з'їзді з головної дороги, перетині нерегульованого пішохідного переходу також необхідно поступитися дорогою пішоходам.

На перехресті рівнозначних доріг водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються праворуч. Наближаючись до такого перехрестя необхідно переконатися, що водій зліва пропускає. Якщо є сумніви – краще пропустити.

На дорогах з трамвайними коліями або дорогах з двома і більше смугами для руху в одному напрямку водії для повороту ліворуч або розвороту повинні поспішати та перейти дорогу, ведучи велосипед поряд із собою.

У населених пунктах водії повинні поступатися дорогою тролейбусам та автобусам, які починають рух від зазначеної зупинки.

Поза перехрестями, де трамвайні колії перетинають проїжджу частину, велосипедист повинен поступитися дорогою трамваю, крім випадків виїзду трамвая з депо.

Велосипедист є таким же водієм транспортного засобу, що сидить за кермом автомобіля або мотоцикла, тому йому необхідно виконувати правила дорожнього руху (ПДР), що діють на території своєї країни. А це означає, що жодного спиртного за кермом, розмови по мобільному телефону під час руху, розвороту через суцільні смуги, їзди назустріч дорогою з одностороннім рухом. Основні обов'язки велосипедиста викладено в окремому розділі Правил дорожнього руху.

Основні обов'язки

1. До обов'язків велосипедистів входить утримання свого транспортного засобу у справному технічному стані.Велосипед повинен бути зі справним гальмом і звуковим сигналом, що працює. Навіщо потрібні справні гальма, пояснювати не варто. А щодо дзвінка, то він, головним чином, потрібний для попередження пішоходів про наближення велосипеда. Під час руху в потоці машин навряд чи хтось із інших водіїв почує ваш дзвоник.

Їздити вночі дорогою або під час дощу, туману або снігу, тобто в умовах недостатньої видимості, дозволяється тільки з освітленням. Спереду на велосипед потрібно поставити фару або додатково білий світлоповертач, ззаду – ліхтар та обов'язково червоний світлоповертач, з боків (ближче до передніх та задніх габаритів) – ліхтарики або світлоповертачі помаранчевого кольору, також дозволені задні бічні вогні червоного кольору. Безглуздо і небезпечно ставити попереду червоний відбивач, навіть якщо він валяється без діла, водії машин і так рідко помічають велосипедистів, а ще така плутанина.

2. Велосипедист повинен їздити якомога ближче до правого краю дороги і лише в один ряд з іншими байкерами.У старих Правилах дорожнього руху вказувалася конкретна відстань від узбіччя дороги, яку мав дотримуватися велосипедист. Воно має становити не більше 1 метра. У нових редакціях це обмеження відсутнє. Кожна розумна людина і так має, насамперед, думати про свою безпеку.

Під час обгону іншого велосипедиста або гужового воза, а також об'їзду транспорту, що стоїть, все ж таки потрібно короткочасно віддалятися від правого краю дороги. І краще якнайдалі об'їжджати перешкоду, особливо автомобіль, що зупинився, адже з нього в будь-який момент може почати виходити водій, широко розпхнувши двері, або непорядна людина викине недопалок у віконце.
І не забувайте, що обгін чи об'їзд потрібно здійснювати лише ліворуч, якщо не хочете бути пригніченим до бордюру.

3. До обов'язків велосипедиста також входить подача попереджувальних сигналів перед кожним маневром, навіть якщо позаду немає транспортного засобу, що рухається.Перед будь-яким поворотом або перебудовою та до гальмування водій велосипеда повинен подати попереджувальний сигнал рукою, і, що важливо, не за секунду до початку обертання керма чи натискання на важелі гальма. Вам потрібно заздалегідь попередити позаду водія, що їде, інакше ваша запізніла реакція буде критичною.

У ПДР передбачені такі сигнали, що подаються рукою:

• Сигнал правого повороту чи перебудови - витягнута у бік повороту права рука чи ліва, виставлена ​​від і зігнута в лікті під прямим кутом.
• Сигнал лівого повороту чи перестроения - витягнута у бік повороту ліва рука чи права, виставлена ​​себе і зігнута в лікті під прямим кутом.
• Сигнал гальмування – піднята вгору та випрямлена в лікті ліва або права рука.

Подавши сигнал рукою, ви не отримуєте жодної переваги в русі, тому завжди переконуйтеся в тому, що учасник руху, що їде позаду, зрозумів ваші наміри і не почав обгін.

4. Якщо поруч з дорогою є водії велосипедів повинні їздити тільки нею.Про наявність такого блага цивілізації повідомляє круглий дорожній знак із колишнім велосипедом на синьому тлі. А якщо велосипедна доріжка частково зруйнована, засипана будівельним сміттям або зайнята припаркованими автомобілями, тоді ці затори велосипедист може об'їжджати проїжджою частиною дороги, це входить до його прав.

5. При русі в колонах водії велосипедів повинні рухатися тільки в один ряд дорогою групами по 10 осіб. Відстань між групами – 80-100 метрів для полегшення обгону автомобілями.

При їзді в групах прийняті умовні жести, які посилаються не автомобілістам, а друзям-велосипедистам, що рухаються за вами:

• Яма або перешкода праворуч - праворуч, що вказує вниз.
• Яма або перешкода зліва - ліва рука, що вказує вниз.

Першим ці сигнали подає ведучий групи, а такі за ним повинні негайно їх повторити. Не потрібно чекати наближення до ями чи цегли на дорозі. Слід відразу ж передати сигнал про небезпеку велотуристам, які їдуть за вами.

Водіям велосипедів забороняється

1. Їздити, не тримаючись за кермо хоч би однією рукою.Дорослі люди користуються велосипедом як транспортним засобом, а діти катаються на ньому для розваги. Саме безвідповідальні велосипедисти при їзді проїжджою частиною можуть відпустити кермо і їхати далі, схрестивши руки на грудях. При падінні горе-лихач розпластається асфальтом разом з велосипедом, а при цьому не виключений наїзд на нього поряд автомобілів, що проїжджають.

2. Кататися тротуарами, пішохідними доріжками та узбіччями.У правах все-таки допускається рух узбіччям, потрібно тільки не заважати пішоходам йти нею або сідати в автобус. Ну а пішохідні доріжки або тротуари призначені тільки для пішоходів, і при русі ними кожна людина повинна почуватися в безпеці.

3. Пересуватися автомагістралями.У цій забороні закладено турботу про здоров'я та безпеку велосипедиста.

4. Повертати ліворуч або розвертатися на дорозі, яка має трамвайні колії або більше однієї смуги руху у певному напрямку.При необхідності повернути чи розвернутися потрібно доїхати до пішохідного переходу, злізти з велосипеда та перекотити його на протилежний бік дороги.

5. Буксирувати велосипед іншим транспортним засобом.Велосипедом перевозити причіп у твердій зчіпці дозволяється.

Часто трагічні наслідки закінчується спроба проїхати, вхопившись за борт вантажного автомобіля. Водій вантажівки в цьому випадку не бачить велосипедиста, що прилаштувався, і не думає про його безпеку. Будь-який автомобіль може рухатися зі швидкістю понад 60 км на годину. Здійснюючи об'їзд ями на дорозі або здійснюючи екстрене гальмування, аматор автостопу може опинитися під колесами.

6. Перевозити вантаж, який виступає за габарити за шириною або довжиною більш ніж на 0,5 метра і заважає управлінню.Вудки, труби та якісь палиці на велосипеді порушують стійке положення, особливо при виконанні поворотів. Зачепивши виступаючий предмет, автотранспортний засіб може перевернути велосипед із їдою.

7. Катати дорослих пасажирів.А перевозити дітей віком від 2 до 7 років можна, але лише на додатково встановленому сидінні з підніжками. При перевезенні важкої людини на рамі або багажнику серйозно порушується згадане стійке положення.

Відповідальність велосипедиста за порушення правил дорожнього руху

Деякі пункти статей про адміністративні порушення мають на увазі покарання водіїв велосипедів. Наприклад, є штраф у розмірі від 1 до 2 мінімальних зарплат за порушення правил дорожнього руху пішоходами та іншими учасниками руху. Це має на увазі 122-та стаття - найголовніша і легко оформлювана співробітником ДПС.

Існують також штрафи за порушення правил перетину пішохідних переходів, залізничних переїздів, за недотримання вимог дорожніх знаків та розмітки, за проїзд на заборонний сигнал регулювальника чи світлофора. Отже, не варто вірити в повну безкарність при їзді на велосипеді.

Тема 6. Велосипедист – водій транспортного засобу

Предмет: ОБЖ.

Дата проведення:

Укладач: викладач-організатор ОБЖ Мусагітов Р.Т.

Мета: ознайомитись із Правилами дорожнього руху для велосипедиста.

Хід уроку

Повторення пройденого матеріалу.

Яких заходів безпеки необхідно дотримуватись пішохода та пасажира як учасника дорожнього руху?

Назвіть дорожні знаки, показані вчителем.

Повідомлення теми та мети уроку.

Тема уроку "Велосипедист - водій транспортного засобу".

Мета уроку: ознайомитись із Правилами дорожнього руху для велосипедиста.

Виклад програмного матеріалу.

Водій – головна фігура у забезпеченні дорожнього руху.

Нагадаємо, що в нашій країні високими темпами йде зростання числа автомобілів: щороку приблизно на 1300000 автомобілів стає більше. За прогнозами фахівців, зараз на 1000 осіб припадає 330-440 автомобілів.

Отже, також швидко зростає кількість водіїв. При цьому рівень їхньої професійної підготовки та рівень культури в галузі безпеки дорожнього руху не дуже високий і не відповідає повною мірою зростаючим вимогам до учасників дорожнього руху щодо забезпечення безпеки на дорогах у сучасних умовах (як уже говорилося, понад 70% ДТП трапляються з вини водіїв. ).

Тому безпека дорожнього руху насамперед залежить від рівня підготовки водіїв та прищеплення їм високого почуття відповідальності за особисту безпеку та безпеку оточуючих.

За якими духовними та фізичними якостями водія можна судити про рівень його культури в галузі безпеки дорожнього руху? На думку, можна назвати найважливіші риси:

Відповідність стану здоров'я водія та його працездатності фізичним та психологічним навантаженням, що виникають при керуванні транспортним засобом в умовах сучасних доріг.

Глибокі знання Правил дорожнього руху, їх усвідомлене дотримання та вміння застосовувати у різних ситуаціях, що виникають на дорозі.

Постійне вдосконалення професійних якостей у керуванні транспортним засобом.

Виховання у собі почуття високої відповідальності за безпеку інших учасників дорожнього руху (пішоходів та пасажирів), дотримання їхніх прав у сфері безпеки життєдіяльності.

Такі якості не з'являються. Не виникнуть вони і з отриманням прав на керування транспортним засобом. Вони мають виховуватись зі шкільного віку та слугувати фундаментом підготовки сучасного водія, адже більшість молодих людей у ​​житті стануть водіями транспортних засобів. Про це свідчить інтенсивна мобілізація країни.

Цілеспрямовано ці якості повинні формуватися з моменту, коли людина стала учасником дорожнього руху. З цього моменту він повинен почати осягати ази Правил дорожнього руху та формувати переконання у необхідності дотримання їх постійно.

Першим транспортним засобом, яким людина починає керувати у шкільні роки, є велосипед. Ось із цього моменту і необхідно починати виховувати у собі якості культурного водія.

Велосипед – транспортний засіб, що має два колеса і більше, що приводиться в рух м'язовою силою людини.

Увага!

Керувати велосипедом під час руху дорогами Правилами дорожнього руху дозволяється особам не молодше 14 років, а мопедом – не молодше 16 років. Цей вік рішеннями відповідних органів регіонів може знижуватись, але не більше ніж на 2 роки. Відповідно до цього керувати велосипедом на дорогах може підліток у віці 12 років, а мопедом – у віці 14 років.

Рух велосипедом не дозволяється на більшості вулиць міст, у населених пунктах та на автомобільних дорогах. Велосипед як транспортний засіб має особливості. По-перше, він рухається не двигуном, а м'язовими зусиллями велосипедиста. Отже, його швидкість залежить від фізичної натренованості водія. По-друге, велосипед має високу маневреність, і, по-третє, характеризується недостатньою стійкістю. Тому необхідно серйозно вчитися їзді велосипедом, бути готовим до різних ситуацій, які можуть виникнути на дорозі.

Запам'ятайте!

Велосипедист водій транспортного засобу. Тому до нього висуваються такі ж вимоги, як і до будь-якого водія.

Це має знати кожен

Перед виїздом кожен водій зобов'язаний перевірити та в дорозі забезпечити справний технічний стан транспортного засобу.

Основні вимоги до технічного стану велосипеда

Велосипед завжди повинен мати справні гальма та звуковий сигнал (дзвінок).

При русі на дорогах у темний час доби велосипед повинен бути обладнаний попереду ліхтариком (фарою) білого кольору, ззаду ліхтарем або світлоповертачем червоного кольору, збоку світлоповертачами помаранчевого або червоного кольору.

Водіям велосипеда забороняється

Рухатися при несправності гальмівної системи або кермового керування.

Їздити велосипедом, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою.

Перевозити пасажирів, крім дитини віком до 7 років, на додатковому сидінні, обладнаному надійними підніжками.

Перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити велосипеда або заважає управлінню.

Рухатися проїжджою частиною вулиці за наявності поруч велосипедної доріжки.

Повертати ліворуч або розвертатися на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в цьому напрямку.

Навчатися на велосипеді на вулицях міста та автомобільних дорогах.

Їздити тротуарами та пішохідними доріжками (тротуар – це дорога для пішоходів).

Основні обов'язки велосипедиста

На дорозі необхідно триматися крайньої правої смуги на відстані не більше 1 м від тротуару або узбіччя. Це забезпечить безпеку велосипедисту.

Виконувати лівий поворот або розгортатися можна лише на дорогах з однією смугою для руху в даному напрямку і без трамвайного руху. На таких дорогах проїжджа частина має невелику ширину, що дозволяє велосипедисту відносно безпечно виконати поворот чи розворот. При необхідності повернути ліворуч або розвернутися на дорозі з трамвайними коліями, що має більше однієї смуги для руху в одному напрямку, велосипедист повинен зійти з велосипеда і вести його руками, дотримуючись правил, встановлених для пішоходів.

При намірі повернути або зупинитися, необхідно заздалегідь попередити про це решту учасників руху за допомогою сигналів, що подаються рукою. При повороті ліворуч піднімають убік ліву руку або зігнуту праву руку в лікті. При повороті праворуч піднімають убік праву руку або зігнуту в лікті ліву руку.

На нерегульованому перетині велосипедної доріжки з дорогою потрібно поступитися дорогою транспортному засобу, що рухається дорогою, що перетинається.

Засвоюючи та вдосконалюючи свої навички в керуванні велосипедом, доцільно не просто лихо кататися на ньому, порушуючи всі правила дорожнього руху, а готуватися стати професійним водієм транспортних засобів.

Слід зазначити, що у Російської Федерації 1995 р. було створено Асоціація юнацьких автомобільних шкіл Росії.

Станом на 1 січня 2004 р. до складу Асоціації входять юнацькі автомобільні школи 32 регіонів Росії, основними з яких є Московська, Саратовська, Ростовська, Самарська, Пензенська, Курська, Пермська, Ставропольська, Нальчикська, Калінінградська, Рязанська, Борисогле інші навчальні заклади.

Головне завдання Асоціації юнацьких автомобільних шкіл Росії – створення єдиної цілісної системи навчання навичкам безпечної поведінки дітей та підлітків на вулицях та дорогах починаючи з 5-річного віку.

Юнацькі автомобільні школи мають статус установ додаткової освіти. За час навчання учні одержують професійну підготовку водіїв транспортних засобів.

Програма підготовки водіїв транспортних засобів передбачає:

3-річне навчання із 14 років;

2-річне навчання із 15 років;

1-річне навчання з 16-16,5-річного віку.

Юнацькі автомобільні школи мають обладнану учбово-матеріальну базу, до якої входять класи, навчально-методичні кабінети для лабораторно-практичних занять, а також учбова техніка. В даний час парк автошкіл налічує понад 2000 автомобілів, у тому числі понад 200 вантажних. Щорічне оновлення автомобільного парку складає до 100 автомобілів.

Робота юнацьких автомобільних шкіл будується з урахуванням вимог Федерального закону «Про безпеку дорожнього руху», регіональних програм «Про безпеку дорожнього руху» з урахуванням вимог адміністрацій регіонів та міст у питаннях виховання підростаючого покоління.

У юнацьких автошколах вирішуються такі педагогічні завдання:

Підвищення рівня культури учасників дорожнього руху як гарантії безпеки.

Професійна підготовка водійських кадрів з числа підлітків та молоді.

Професійна орієнтація молоді на професії, які зайняті в автомобільній галузі.

Навчання дітей та підлітків навичкам безпечної поведінки на вулицях та дорогах, профілактика дорожньо-транспортного травматизму.

Організація вільного часу з метою профілактики бездоглядності та правопорушень серед неповнолітніх.

Удосконалення цивільно-патріотичного, естетичного, морального, фізичного виховання.

Створення автодромів, автомістечок, секцій, гуртків для дітей з навчання безпечному водінню на велосипедах, мотоциклах, автомобілях.

Організація методичної допомоги педагогам загальноосвітніх закладів, установ додаткової освіти, працівникам оздоровчих таборів, батькам та громадським організаціям щодо проблеми профілактики дитячого дорожньо-транспортного травматизму.

Насамкінець зазначимо, що зниження кількості дорожньо-транспортних пригод, травматизму та загибелі людей на дорогах залежить від кожної людини – учасника дорожнього руху. Зменшити негативний вплив «людського фактора» на безпеку дорожнього руху можна за умови докорінної зміни ставлення учасників дорожнього руху до виконання Правил дорожнього руху та дотримання загальновідомих заходів безпеки на дорогах, при усвідомленні кожною людиною факту, що життя та здоров'я залежить багато в чому від його поведінки.

Домашнє завдання

З Правил дорожнього руху виберіть та запам'ятайте основні положення того, що заборонено водієві велосипеда.

Щодо знака 3.9 "Рух на велосипедах заборонено". У правилах щодо цього знака є наступний абзац:

Знаки 3.2 – 3.9, 3.32 та 3.33 забороняють рух відповідних видів транспортних засобів в обох напрямках.

Тобто. якщо знак встановлено праворуч від проїжджої частини, то рух по всій проїзній частині заборонено.

ГОСТ Р 52289-2004 дає таку інформацію щодо знака 3.9:

5.4.29. Знаки 3.2 – 3.9, 3.32 та 3.33 встановлюють на кожному в'їзді на ділянку дороги чи території, де забороняється рух відповідних видів транспортних засобів. Перед бічними виїздами на дорогу знаки застосовують із однією з табличок 8.3.1 - 8.3.3.

Жодної додаткової інформації щодо цього знаку в нормативних документах немає.

Якщо дотримуватися загальних принципів встановлення знаків, що забороняють, то вони забороняють рух зліва від себе. Тобто, якщо праворуч від знака є тротуар, то їхати ним можна.

Складність може виникнути у тому випадку, якщо тротуар прилягає впритул до проїжджої частини, а стовпи встановлені праворуч від тротуару. У цьому випадку знак знаходиться праворуч від усієї дороги і виникає незрозуміла ситуація. Якщо Ви зіткнулися з подібною ситуацією на практиці, то є сенс написати звернення до ДІБДР з проханням роз'яснити порядок руху або змінити схему руху на цій ділянці дороги.

Успіхів на дорогах!

Олексій-464

Велосипедисту забороняється повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку.

У Вашому коментарі сказано, що практично ніде не можна повертати ліворуч. Чому? Цей напрямок - це поворот наліво або розворот. Якщо на проїжджій частині по 3 смуги в кожному напрямку, а поворот наліво (і розворот, якщо не заборонено) дозволено лише з лівої смуги, де написано, що не можна повернути з третьої смуги? У цьому напрямі лише з однієї смуги. Або правила криво написані або читачі їх не розуміють, що написано. Прочитайте уважно. Для тих, хто повертає ліворуч, напрямок прямо чи праворуч не є даними. Воно взагалі для нього відсутнє, він туди не їде.

де написано, що не можна повернути із третьої смуги?

Даний напрямок - це поворот наліво або розворот

Дмитро-484

Бархударов, ви маєте рацію - ПДР для велосипедистів написані людьми, які не тільки не їздять на велосипедах, але й, судячи з усього, ненавидять велосипедистів. Насамперед все зроблено для автомобілістів, тому що найсильніші та найбагатші насамперед автомобілісти. Вже ходять чутки, що й права для велосипедистів запровадять. Замість того, щоб приструнити обнаглевших до краю автомобілістів, які не тільки масово порушують права, а й у ряді випадків свідомо намагаються підставити велосипедиста - підрізають, не включають сигнал правого повороту.

Дмитро-484

Або чого варте поспішання при переїзді на зелене світло на регульованому перехресті, витрачати купу часу на зупинку, перехід пішки та повторний розгін. А все тому що автомобілісту, який повертає на зелений лінь відірватися від телефонної розмови, ліньки знизити швидкість і уважно подивитися чи є хтось на зебрі. Він ще й навпаки, побачивши велосипедиста, що не поспішав, не тільки не пропустить його, а привдарить педаль газу!

Якісь уточнення є про їзду на велосипедах у підземних переходах та на мостах надземних переходів? Часто бачу, що їздять, особливо новими пандусами для колясок з дітьми та інвадидів, і для тих, кому важко йти сходами. Такі пандуси літерою П і часто за поворотами ні пішохід не бачить велосипедиста, ні велосипедист не бачить жінку з коляскою.

Доброго дня! Про поспішання на регульованому перехресті, про яке писали кілька постів тому, чесно не знайшов. Але я про інше хотів спитати.

1. Вимога п. 24.2 рухатися правим краєм чи означає обов'язковість руху праворуч, якщо знаки/розмітка з правої смуги дозволяють лише праворуч? Судячи з контексту п. 24.8 та 8.5 напевно немає. Адже 24.8 не забороняє ліворуч на односмугових дорлгах, а 8.5 вимагає зайняти крайнє становище, не смугу, а саме становище. Т. е. допускається виїзд від правого краю за необхідності, а значить і перебудовуватися в смугу, з якої можна прямо, якщо з правої тільки праворуч.

2. П. 24.2 дозволяє рух узбіччям лише за неможливості руху правому краю ПЧ, хоча мопедів і гужових возів збереглася старе формулювання " допускається рух узбіччям, якщо це створить перешкод пішоходам " . Не краще було б зберегти подібне в п. 24,2,

3. Що означає пріоритет велосипедів перед іншими транспортними засобами в велосипедних зонах? Велосипедисти тепер можуть ігнорувати пункти 8.3, 8,4, 8.8 та розділ 13 і не поступатися дорогою іншим ТЗ при виїзді з прилеглої, перебудові, повороті ліворуч і розвороті поза перехрестям, виїзді з другорядної тощо відповідно? Сподіваюсь, що ні.

Ганна, правила дорожнього руху не дозволяють велосипедистам рухатися пішохідними переходами (у тому числі надземними та підземними).

24.8. Велосипедистам та водіям мопедів забороняється:

перетинати дорогу пішохідними переходами.

Тож велосипедист має поспішати, стати пішоходом і лише потім йти на перехід.

Успіхів на дорогах!

OLV, Доброго дня.

2. Такі пропозиції краще направляти у Уряд РФ, т.к. саме співробітники цього відомства займаються упорядкуванням тексту ПДР.

3. Цікаве питання. У пункті 24.11 йдеться про пріоритет велосипедистів над механічними транспортними засобами. У цьому пункті нічого не йдеться про пріоритет на перехрестях. Тому виявляється незрозумілим, чим саме повинні керуватися водії та велосипедисти на перехрестях (розділом 13 або пунктом 24.11).

Успіхів на дорогах!

Велосипет

Завжди винен той, хто швидше "прилетів". На велосипеді їзди де хочеш, тільки нікому не заважай спеціально і ні в кого фахівцем не врізайся, а то вб'єшся сам та інших подряпаєш. "А там, де починаються чужі правила, там закінчується твоя особиста свобода"

Очевидно, але неймовірно.

Микола-217

В анкт-Петербурзі, наприклад, вздовж проїжджої частини йде одна смуга велодоріжки з одного боку від проїжджої частини. Це означає, що в одному напрямку велосипедист повинен їхати велодоріжкою, а в зворотному - краєм проїжджої частини. Чи обох напрямках треба їхати велодоріжкою? Велодоріжка досить вузька, не дуже комфортно там роз'їхатися дум велосипедистам, що їдуть назустріч, хоча не дуже складно.

Велосипедист 14+ їде велодоріжкою. По проїжджій частині – за наявності велодоріжки – не допускається – п 24.2 ПДР.

Добридень! Підкажіть будь ласка.

Якщо велосипедист (на велосипеді відповідно) перетинаючи проїжджу частину пішохідним переходом врізався в автомобіль, то за правилами винен він. Як у такому разі можна стягнути з нього завдані автомобілю збитки?

Не впевнений, що вина повністю на велосипедисті. Стягнути збитки - за ст. 1064 ЦК України.

Раніше було правило, що велосипедисти повинні рухатися назустріч потоку, тобто по зустрічці, що б. Це чудове правило скасували?

Антон-150, п 24.2 ПДР допускаєрух велосипедистів лише з правого краю ПЧ.

Тетяна-200

Чоловік їхав правою смугою машиною. При повороті на право, з метою заїхати на паркування, йому праворуч влетів велосипедист. Поворотник був увімкнений. Хто винен у цій ситуації?

Тетяна, чоловік не виконав вимоги п 8.5 ПДР. Мало зайняти правий ряд та увімкнути поворотник. Зайняти необхідно крайнє праве становище. Тоді велосипедист не виявиться праворуч від чоловіка – він буде у нього позаду. Читайте п 8.5 ПДР, для поворотник - п 8.2 ПДР.

Наталія-236

Добрий день. Таке питання, чи можна з велосипедом заходити у громадський транспорт (автобус)?

Наталя, Доброго дня.

У ПДР із цього приводу обмежень немає. На практиці проблем теж зазвичай не виникає, перевезення велосипеда оплачується як перевезення багажу.

А у Вас виникли якісь проблеми?

Успіхів на дорогах!

Авто з головної дороги з'їжджало ліворуч у двір, лівою узбіччю попутного напрямку рухався велосипедист і врізався в лівий бік авто, хто винен?

Олена, водій автомобіля порушив вимоги пункту 8.3 правил дорожнього руху:

8.3. При виїзді на дорогу з прилеглої території водій має поступитися дорогоютранспортних засобів та пішоходів, що рухаються нею, а при з'їзді з дороги - пішоходам та велосипедистам, шлях руху яких він перетинає.

Велосипедист має право рухатися узбіччям, це порушенням не є.

Успіхів на дорогах!

Олександр-847

Щодо п'яного велосипедиста: чи є штраф, судячи з статті, за ДТП у стані сп'яніння, а просто за їзду, виходить ні? Легко заборонено, т.к. управління ТС? І ще, ПДР діють на дорогах, значить, у лісі чи полі можна п'яним ганяти?

Олександр:

1. Частина 3 статті 12.29 КпАП містить покарання для велосипедиста, який перебуває у стані сп'яніння. До ДТП це відношення не має.

Пункт 1.1 ПДР:

1.1. Ці Правила дорожнього руху (надалі - Правила) встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, мають ґрунтуватися на вимогах Правил та не суперечити їм.

Успіхів на дорогах!

Добрий день. Таке питання: У своїй статті ви вказуєте, що велосипед є транспортним засобом, а отже, на нього поширюються ПДР, передбачені для всіх транспортних засобів. Далі ви пишіть, що велосипед може здійснювати рухи в 4х зонах (велосипедній доріжці, правому краю проїжджої частини, узбіччям, тротуаром). Тут виходить протиріччя: як транспортні засоби можуть їхати будь-якою смугою проїжджої частини, але велосипедист - ні. Питання, власне, у наступному: чи є якась стаття, яка саме забороняє рухи велосипеда іншими смугами дороги крім правої? Я потрапив у не дуже приємну ситуацію. Я рухався велосипедом по дорозі, що має 2 смуги. На перехресті з правої смуги можна було повернути лише праворуч, а з лівої тільки проїхати прямо. Мені потрібно було їхати прямо, тому я перебудувався з правої смуги в ліву (при чому вийшло так, що в лівий ряд практично до середини дороги, так що машини з лівого ряду опинилися по праву руку). Перед самим перехрестям одна з машин, що обганяли, зачепила мою праву педаль лівим заднім диском і крилом, подряпала їх. Хто винен у цій ситуації? І якщо це моя вина (велосипедиста), як можна максимально пом'якшити наслідки цього ДТП? Чи зможе осаго покрити водієві ці подряпини? Заздалегідь дякую!

Кирило, Доброго дня.

1. Питання розташування велосипедистів на проїжджій частині докладно розглянуті у . Якщо говорити коротко, то правила прямо не говорять про те, що велосипедист повинен їздити лише правою смугою дороги. Проте правила пропонують їздити "правим краєм проїжджої частини".

2. Що стосується ДТП, то Ви у будь-якому випадку знаходилися не біля правого краю проїжджої частини, а досить далеко від нього. Тобто є велика ймовірність того, що у Ваших діях побачать порушення пункту 24.2 ПДР.

З Вашого опису не зрозуміло, чи були допущені порушення водієм автомобіля.

3. Якщо Ви маєте на увазі ОСАЦВ на автомобіль, воно не покриває шкоди самому автомобілю. За ОСАЦВ можуть відшкодувати вартість ремонту велосипеда, якщо винуватцем буде визнано водія автомобіля. Якщо ж винуватцем будете визнані Ви і Ваша відповідність не застрахована (швидше за все це так), то Вам доведеться сплатити вартість ремонту.

Успіхів на дорогах!

wandering spirit

Олександр:

2. Чому Ви вважаєте, що ПДР діють лише на дорогах?

1.1. Ці Правила дорожнього руху (надалі - Правила) встановлюють єдиний порядок дорожнього руху по всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, мають ґрунтуватися на вимогах Правил та не суперечити їм.

"Дорожній рух" - сукупність суспільних відносин, що виникають у процесі переміщення людей та вантажів за допомогою транспортних засобів або без таких у межах доріг.

"Дорога" - облаштована або пристосована та використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає одну або кілька проїжджих частин, а також трамвайні шляхи, тротуари, узбіччя та розділові смуги за їх наявності.

Якщо Ви бажаєте виконати вимоги пункту 19.5, то встановіть велосипед будь-яку велофару або ліхтар. І вмикайте цей пристрій під час руху.

Успіхів на дорогах!

Валерія-22

Я їхала на велосипеді тротуаром. З прилеглої території виїжджав автомобіль та збив мене. Звинуватили в кінці мене і виписали штраф, керуючись статтею п.1.5, п.24.2, п.24.6. Питання: навіщо тоді існує стаття п.8.3? Я завжди рухаюся тільки тротуарами, тому що вважаю що це безпечно. Чи зобов'язують мене правила рухатися тільки дорогою чи узбіччям?

Я завжди рухаюся тільки тротуарами, тому що вважаю що це безпечно. Чи зобов'язують мене правила рухатися тільки дорогою чи узбіччям?

Дійсно, допускається рух тротуаром велосипедиста старше 14 років - як виняток: п 24.2 ПДР: коли відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними, а також правим краєм проїжджої частини або узбіччя;

Проте, рух велосипедиста тротуаром, не звільняє водія від виконання п 8.3 ПДР. На оскарження ухвали про АПН у Вас є 10 днів. Проте, сенсу оскаржити немає – Ви справді порушили ПДР, рухаючись тротуаром. А ось про визначення винності у ДТП Ви нічого не написали. Вас у ДТПзвинувачують чи що?

Добрий день. Я "великовод". Чи не спортсмен. Їхала по тротуару. Через кут будинку зі стоянки несподівано вискочив легковик. Я встигла гальмувати і відвернути вліво. Удар прийшовся на правий бік. (Лічуся...) Коли в'їжджала на цей виїзд з двору дивилася вліво ... Очевидно, водій легковика подивився вліво пізно. Але теж гальмував, хоч збирався проїхати до виїзду на дорогу. Тюменська ГБДД сказала, що я порушила правила правил дорожнього руху. А я думала, що при виїзді зі стоянки чи з двору перед в'їздом на проїжджу частину дороги водій автомобіля не має пріоритету перед велосипедистом. Добре, що на моєму місці була я, а не дитина на самокаті

Успіхів на дорогах!

Максим, добрий день! Зателефонувавши до служби 112 мене направили до чергової частини містом, де сказали, що в правилах немає Заборони на їзду тротуарами і «в інтернеті багато, що пишуть». Викликаю співробітників Гідд вдруге. Вперше ніхто не приїхав. Чекаю сьогодні на них знову, сказали, що приїдуть, але мало крутиться.

National, Доброго дня.

Якщо ДІБДР не реагує на Ваші скарги, напишіть скаргу до прокуратури на бездіяльність співробітників.

Успіхів на дорогах!

Йде додавання коментарю

УРОК №__ОБЖ Клас:8 Дата_____________________

Тема урока: Велосипедист – водій транспортного засобу

Вигляд уроку: вивчення нового матеріалу із застосуванням сучасних ІКТ.

Тип уроку: засвоєння нових знань.

Цілі уроку :

Освітні: познайомити учнів з історією створення велосипеда, різноманітністю видів велосипедів, правил дорожнього руху для велосипедистів, з безпечними місцями їзди на велосипедах.

Розвиваючі: розвиток пізнавального інтересу за допомогою застосування ІКТ; усвідомлення проблеми небезпеки для життєдіяльності за недотримання правил дорожнього руху; розширення кругозору учнів.

Виховні: прищеплення навичок культури безпеки на дорогах, вміння оцінювати рівень ризику на дорозі.

Обладнання: комп'ютер, картки для перевірки та закріплення знань.

Хід уроку

I. Організаційний момент.

Хвилинка безпеки Що я знаю про правила поведінки на дорогах? (Актуалізація наявних знань).

Учням лунають картки із тестовими завданнями. Діти заносять свої відповіді, потім обмінюються картками, перевіряють роботи одне одного (взаємоперевірка). Потім роботи здаються вчителю.

Вступне слово вчителя: Хвилинка безпеки нам дала можливість дізнатися, що ж ми знаємо про правила дорожнього руху. Справа в тому, що ми все частіше дізнаємося про сумну статистику про ДТП за участю дітей. Знання правил дорожнього руху – одне з основних шляхів збереження життя та здоров'я. А який вид транспорту ви любите? Відгадайте загадку:

Не схожий на коня,
А сідло є в мене.
Спиці є, але вони, зізнатися,
Для в'язання не годяться!
Не будильник, не трамвай,
Але дзвоню я, так і знай! (велосипед)

ІІ. Повідомлення теми та мети уроку: “ПДР для велосипедистів” (Запис у зошитах теми уроку).Слайд 1.

Історія велосипеда. (Слайд 2)

Слово "велосипед" означає "швидконог" - дуже популярний засіб пересування у дітей. Винахід першого самохідного візка був лісничий князя Бадемського, офіцер барон Дрез. Барон мав велику пристрасть до механіки. Якось Дрез змайстрував і поїхав верхи вулицею верхи на вузькій дерев'яній лавочці з двома важкими колесами. Ногами Дрез відштовхувався від землі, розганявся, і кілька секунд важкий візок котився сам. Через два роки, в 1815, в газетах з'явилося повідомлення, що механік Дрез їздить на своїй "машині". Побачивши цей винахід, імператор Олександр I схвалив цей винахід, і Дрезу надали звання професора механіки.

Перший двоколісний велосипед був винайдений у Росії 1801 року майстром Артамоновим. І називався САМОКАТОМ. Він був зроблений повністю із заліза, важив 40 кг і сам котився, якщо, звичайно, сідок крутив педалі, прироблені до великого переднього колеса.

Геніальний винахідник Кулібін також займався вирішенням такого завдання. У 1791 році він виготовив візок, два колеса якого за допомогою важелів ножів крутив водій, що стоїть на зап'ятках воза. Вона могла вести трьох сідоків, щоправда, досить повільно.

В одній із французьких майстерень механік П'єр Мішо у 1855 році приробив до переднього колеса пару педалей точно так, як зараз встановлюють педалі у триколісних дитячих велосипедах. Відразу виявилося багато нових можливостей. Машина не падала і не перекидалася. Сідок підтримував рівновагу: колеса крутилися, як гігантські дзиги. Мішо охрестив його велосипедом. Але американці звали її "костотрясом". Машина була тряскою, важкою, мала непомірний тугий хід.

Винахідники почали полегшувати велосипед. 1897 року велосипед забезпечили останнім серйозним удосконаленням – механізмом вільного ходу. З того часу велосипедисти можуть відпочивати, не злазячи з велосипеда. Достатньо розігнатися, а далі можна їхати, не обертаючи педалі. Велосипед їхатиме за інерцією, звичайно не дуже довго.

Так велосипед став велосипедом у його нинішньому вигляді. Слів немає, довгий шлях. Зате винахід вийшов на славу.

До 1920 велосипед став основним транспортним засобом для робітників, службовців, листоноші і лікарів. Велосипед - означає "швидконіг". Сучасні велосипеди повністю виправдовують цю назву.

Які бувають велосипеди? (Слайди 3–4)

Велосипедів існує багато, і вони дуже різні:

– дорожній велосипед призначений для поїздок звичайними дорогами. Він зручний, але не дуже швидкий. Такий є майже у всіх дітей;
- шосейний велосипед - для поїздок на далекі відстані по шосе, він легкий та швидкий;
- гірський велосипед – для поїздок бездоріжжям, для спуску з гір. Він міцний та надійний;
– туристичний велосипед та складаний - Зручні для подорожей, які можна взяти з собою, легко склавши його навпіл;
– гоночний велосипед – для спортивних велогонок;
тандем – це велосипед для двох чи трьох осіб, із сидіннями для кожного;
- водяний велосипед - На ньому можна пливти по воді, крутячи педалі, як на катамарані;
– одноколісний велосипед - Потрібен у цирку для трюків. Здається. Що трюкач сидить на самому колесі. А клоунський велосипед їздить і вперед, і назад. На ньому змішають публіку клоуни у цирку;
– залізничний велосипед - Це чотириколісний візок з педалями для руху по рейках. Такі велосипеди використовують на закритих мальовничих залізничних лініях для розваги туристів.

Рекорди на велосипедах. (Слайди 5–6)

Вчені порахували, що велосипедом можна їхати вчетверо швидше ходьби. І на ньому витрачається вчетверо менше сил, ніж, якщо йти чи пробігти. Якщо людина може пройти п'ятдесят кілометрів, поки сильно не втомиться, то проїхати вона може цілих двісті кілометрів!

Кілька спортсменів-туристів проїхали велосипедом по всьому світу, здійснивши кругосвітню подорож.

Найшвидший рекорд швидкості на велосипеді показав 2001 гонщик Сем. На велосипеді особливої ​​конструкції, який називався "Варна Дьябло" (Варна - це місто, року його зробили, а Дьябло - це означає, що він швидкий), він розганявся на рівному шосе без гірок до швидкості 126 кілометрів на годину! Це був справжній та чесний рекорд.

А шістьма роками раніше, 1995 року, голландець Фред Ромпельберг встановив рекорд 268 кілометрів на годину. Але це був не зовсім чесний рекорд, бо велосипедист розганявся, прив'язаний за трос до швидкісного автомобіля.

Правила велосипедистів. (Слайд 7)

Вчитель : для їзди велосипедом не потрібно спеціального дозволу. Вони призначені для їзди дорогами з різним покриттям. Це машини, здатні до безвідмовної роботи на будь-яких дорогах, за різних кліматичних умов, мають великий термін служби. Велосипедисти, як і автомобілісти, прирівнюються до рівноправних учасників дорожнього руху. До них повною мірою належать усі положення Правил дорожнього руху. Але не треба забувати, що велосипед є найнебезпечнішим видом транспорту, оскільки він не стійкий під час руху, а велосипедист не захищений, як водій автомобіля кузовом чи кабіною.

Велосипед – проста та зручна машина. Деякі діти, не вивчивши машину по-справжньому, не навчившись як слід керувати, не знаючи правил руху, поспішають виїжджати на вулиці та дороги та інтенсивним рухом і потрапляють у складну обстановку. У разі вони нерідко бувають винуватцями дорожньо-транспортних пригод. Тому, перш ніж виїхати на дорогу, велосипедист повинен добре вивчити велосипед, навчитися його керувати і добре вивчити і знати правила дорожнього руху.

Водієві велосипеда дозволяється: (Слайд 8)

– діти можуть керувати велосипедомтільки на закритих майданчиках: у дворах, парках та на стадіонах;
– тротуарами дозволяється їздити лише малюкам на дитячих велосипедах під наглядом дорослих;
- Перед тим, як виїжджати на вулицю, необхідно перевірити, чи справні на велосипеді гальма, кермо, звуковий сигнал, накачані шини, натягнутий ланцюг. Перевіряти технічний стан велосипеда треба щодня;
– якщо треба перетнути дорогу, зійдіть з велосипеда, тримаючи його за кермо, пройдіть пішохідним переходом. Спроба проскочити через дорогу велосипедом може дуже погано закінчитися;
– на велосипеді можна їздити тільки тими дорогами, де є спеціальний знак у синьому колі “Велосипедна доріжка” – відноситься до групи роздільних знаків(Слайд 9) ;
– перевозити можна лише дітей віком до 7 років за умови, що на вашому велосипеді встановлено додаткове сидіння;

– велосипедист, рухаючись вулицею, повинен уважно стежити за всіма сигналами, що подаються водіями інших транспортних засобів. Сам велосипедист сигналізує руками. Перед гальмуванням треба підняти руку нагору;
- Вирушаючи на велопрогулянку, повідомляйте старшим про передбачуваний маршрут. Тоді можете розраховувати на швидку допомогу у разі ремонту велосипеда;

Водію велосипеда забороняється: (Слайд 10)

– до 14-річного віку не можна їздити велосипедом дорогами і вулицями. На подвір'ї – будь ласка, але не виїжджаючи на дорогу;
- влаштовувати гонки на дорозі, гру "наперегонки";
– експлуатація велосипедів, якщо є технічні несправності: гальмівний пристрій, не закріплений кермо, погнуте колесо. Слабко накачані шини;
- Рух велосипедистів-учнів у темний час доби;
– перевозити предмети або вантаж, які виступають на 0,5 метра за довжиною та шириною за габарити велосипеда та можуть перешкодити управлінню;
– буксирування велосипедів та мопедів; у будь-яких місцях на вулицях та дорогах водій велосипеда зобов'язаний пропускати сліпих пішоходів, що подають сигнал білою тростиною;
– категорично забороняється - чіплятися за транспорт, що проїжджає повз, і їздити на велосипеді тримаючись однією рукою за кермо або без рук.

Запам'ятайте хлопці! знак у червоному колі – “Велосипедний рух заборонено”. (Слайд 11)

Порушення правил дорожнього руху.

Федеральний закон про Правила дорожнього руху свідчить: “…Невиконання вимоги Правил дорожнього руху – тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі одного мінімального розміру оплати праці”.

ІІІ. Заключна частина. Рефлексія: "Іспит для велосипедистів" (учні діляться команди і відповідають по черзі питання тестів).

Питання для першої групи: (Слайд 12)

1 .При русі дорогою велосипедист:

А) може їхати, не тримаючись за кермо у тому випадку, якщо поблизу немає інших транспортних засобів;
Б) немає права кидати кермо;
В) може не триматися за кермо, але обидві ноги мають бути на педалях.

2. Чи можна велосипедом перевозити пасажирів ?

А) Так; (якщо так, то за яких умов)
Б) Ні.
У якому віці дозволяється виїжджати велосипедом на дороги загального користування?

А) Не молодше 10 років.
Б) Не молодше 14 років.
В) не молодше 16 років.

Запитання для другої групи: (Слайд 13, 14, 15)

Чи дозволено буксирування велосипеда іншим велосипедом чи мопедом?

А) Дозволяється, бо хвилюється мама і треба швидше додому.
Б) Не дозволяється.

Яким правилам підпорядковується велосипедист, якщо веде велосипед руками?

А) Правил для водіїв.
Б) Правил для пішоходів.

Правила вимагають, щоб у велосипеда були справні:

А) ланцюг, звуковий сигнал, гальмо;
б) педалі.

Висновок: Хлопці пам'ятайте! Велосипед – зручний та дуже поширений вид транспорту для пересування. Але це і небезпечний вид транспорту, якщо не дотримуватися культури безпеки на дорозі. Тому до велосипедистів пред'являються підвищені вимоги щодо знання правил дорожнього руху. Пам'ятайте ці правила, дотримуйтесь і ви не будете винуватцями дорожньо-транспортних пригод