Німецький гонщик формули 1. Айртон Сенна, Бразилія. Найджел Менселл, Великобританія
Чемпіонат світу з кільцевих автоперегонів «Формула 1» має багато шанувальників у всьому світі. Швидкість, драйв, адреналін – щоб брати участь у ній, потрібно бути воістину незвичайною людиною. Спеціально для вас ми склали список десяти найбільш відомих гонщиківза історію змагань.
1 Міхаель Шумахер, Німеччина
Це ім'я відоме всім – навіть тим, хто гранично далекий від світу автомобілів. Єдиний у світі семиразовий чемпіон світу, цей німецький гонщик по праву вважається найшвидшим, найобачливішим і найвмілішим водієм. «Червоний барон» (це прізвисько він отримав за колір форми та автомобіль – ) встановив абсолютний в історії «Формули 1» рекорд чемпіонських титулів і завойованих очків.
Рівно рік тому, Міхаель потрапив до лікарні після падіння французькою гірськолижному курорті. З моменту виписки стан Шумахера серйозно не змінився - він, як і раніше, не може ні рухатися, ні розмовляти, і реакція на появу близьких - єдина ознака того, що мозок колишнього гонщикапрацює. Побажаємо йому одужання, Міхаель тримайся!
2 Ален Прост, Франція
Чотириразовий чемпіон світу, один із найкращих пілотів «Формули», він брав участь у 200 турнірах і 51 раз здобув блискучу перемогу. Фанати охрестили його «Професор» – завдяки розважливому, акуратному, якщо не сказати педантичному, стилю водіння. Після завоювання четвертого чемпіонського титулу припинив участь у перегонах.
3 Айртон Сенна, Бразилія
Другий за знаменитістю гонщик, який став володарем титулу чемпіона світу у 1988, 1990 та 1991 роках. Починав свою кар'єру у складі нікому не відомої команди"Гоулман", але швидко завоював популярність завдяки ризикованому, але дуже видовищному стилю водіння. У вузьких колах мав прізвисько «Людина дощу» – за вміння чудово керувати автомобілем за поганих. погодних умовах. 1994 року загинув під час змагань Гран-прі Сан-Моріно.
4 Себастьян Феттель, Німеччина
Знаменитий насамперед своєю молодістю – у 2013 році він був офіційно визнаний наймолодшим чотириразовим чемпіоном світу. Його участь у великих перегонахпочалося з картингу 1995 року; у «Формулу» Феттель потрапив тринадцятьма роками пізніше – у 2007, виступивши як заміна Кубиці в Гран-прі США. Сьогодні виступає як член команди «Феррарі».
Дворазовий чемпіон світу, він по праву вважається одним із найталановитіших гонщиків сучасності. Перший темношкірий пілот "Формули". Любить розповідати журналістам історію про те, як у десятирічному віціпопросив автограф у Рона Денніса з команди МакЛарен і заявив, що має намір ганяти за кермом його боліда. Слова виявилися пророчими.
6 Фернандо Алонсо Діас, Іспанія
Дворазовий чемпіон та триразовий віце-чемпіон світу. Яскраво проявив себе ще в юнацтві, чотири рази здобувши перемогу на чемпіонаті серед юніорів. У 1998 році його помітив Адріан Кампос, менеджер команди «Нісан» - з цього і почалося стрімке сходження Алонсо. За десять років гонщик встиг змінити кілька команд: "МакЛарен", "Феррарі", "Рено". З 11 грудня 2014 року підписав новий контракт із «МакЛарен».
7 Найджел Менселл, Великобританія
Чемпіон Світу 1992 року та тричі віце-чемпіон. Виступав за команди Лотус, Вільямс, Феррарі. Пілотував легендарний Williams FW14В з активною підвіскою, домінував весь сезон та оновив цілий рядрекордних досягнень Формули-1- кількість поулів за сезон, кількість гран-прі за сезон, відсоток поулів у сезоні.
8 Хуан Мануель Фанхіо, Аргентина
Чемпіон «Формули 1» на прізвисько «Маестро», за сім сезонів він п'ять разів здобував титул і став найстаршим чемпіоном світу – на той момент йому було 46 років. До смерті (1995) був головою відділення «Мерседес» в Аргентині.
9 Нікі Лауда, Австрія
Триразовий чемпіон світу, згодом – популярний у Німеччині коментатор спортивного каналу RTL. Його кар'єра як пілота була дуже непростою. Найбільш відомий епізод на Нюрбургрингу в 1976 році, під час якого машина Лауди зірвалася з траєкторії і спалахнула, вдарившись об огорожу. Сьогодні є виконавчим директором команди "Мерседес AMG".
10 Кімі-Матіас Райкконен, Фінляндія
Одноразовий чемпіон світу, дворазовий віце-чемпіон, дворазовий бронзовий призер. Входить до найперспективніших гонщиків світу. Прозваний «Крижаною людиною» за спокійний стиль водіння та досконале прорахування стратегії гонки. Починав у складі, у 2011 році організував власну команду з мотокросу, але у 2013 повернувся назад.
Ось уже точно «гарячі голови»…
Німецький пілот команди Mercedes Ніко Росберг (Nico Rosberg) у неділю, 4 вересня, став переможцем Гран-прі Італії - 14-го етапу чемпіонату світу з автоперегонів у класі "Формула-1", що пройшов у Монці. Друге місце зайняв партнер Росберга по команді Mercedes англієць Льюїс Хемілтон. Третім виявився ще один німецький гонщик, чотириразовий чемпіонсвіту Себастьян Феттель (Sebastian Vettel), що представляє Ferrari.
Контекст
За словами Росберга, все вирішив вдалий старт, який допоміг йому відіграти у лідируючого в загальному заліку Хемілтона до двох очок. "У мене був чудовий старт, і завдяки цьому я переміг", - поділився Росберг із журналістами.
У загальному заліку у переможця Гран-прі Італії 248 очок проти 250 у Хемілтона. На третьому місці – австралієць Даніель Ріккардо з Red Bull Racing (161).
Дивіться також:
-
Блискуча ідея
У 1975 році французький аукціоніст і гонщик Ерве Пулен вирішив поєднати обидва свої захоплення - автоспорт та мистецтво. Він попросив друга, американського скульптора Олександра Колдера, перетворити BMW 3.0 CSL, який мав брати участь у знаменитій гонці "24 години Ле-Мана", на артефакт. Гонку автомобіль не виграв, але Пулен увійшов до історії як ініціатор створення унікальної колекції арт-карів від BMW.
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Тривимірна синька
Через рік після Калдера, в 1976 році, черговий спортивний BMW 3.0 CSL перетворив на витвір мистецтва Френк Стелла. Нью-йоркський художник покрив автомобіль, який також взяв участь у Ле-Манській гонці, сітчастим малюнком, що імітує міліметровий папір для креслень. "Мій дизайн нагадує синька, перенесену на кузов", - заявив він.
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Сумарний досвід
У 1977 році естафету прийняв один із засновників американського поп-арту Рой Ліхтенштейн. "Я хотів, щоб малюнок символізував дорогу, яка спрямовує рух автомобіля. Дизайн показує також ландшафт, через який проїхала машина", - розповідав він. Третій арт-кар BMW 320i також вийшов на старт у Ле-Мані. Автомобіль із стартовим номером 50 прийшов дев'ятим у загальному заліку.
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Стрімкий арт
У 1979 BMW M1 перетворив на об'єкт мистецтва флагман поп-арту Енді Ворхол. На відміну від своїх попередників у цьому проекті художник власноручно і дуже швидко наніс фарбу на кузов автомобіля. "Я спробував дати живе відчуття швидкості. Коли машина розвиває високу швидкість, всі контури та фарби стають розмитими". У гонці "24 години Ле-Мана" цей арт-кар прийшов шостим у загальному заліку.
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Заєць стрибає через вогонь
1982 року естафету в американців прийняв європейський художник, і вперше арт-каром став серійний BMW. Австрієць Ернст Фукс спроектував на 635 CSi свої особисті фантазії: "Заєць стрибає вночі через автомобіль, що горить на автобані - первісний страх і зухвала мрія про подолання кордонів нашого життя". Колеса цього арт-кара, створеного для музею, ніколи не торкалися доріг – ні звичайних, ні гоночних.
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Технології та природа
Ще одна легенда поп-арту, американець Роберт Раушенберг, використав твори інших художників у своєму дизайні для арт-кара у 1986 році. Спортивний BMW 635 CSi, який також ніколи не бачив дороги, прикрашають фоторепродукції картин італійця Аньоло Бронзіно та француза Жана Огюста Домініка Енгра, фоторепліки античної мозаїки та власні фотографії Раушенберга із зображенням рослин.
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Мовою аборигенів
За сім день австралійський художник Майкл Джагамара Нельсон перетворив гоночний BMW M3 на шедевр мистецтва школи Папунья. Це стародавня технікаживопису аборигенів, геометричні орнаменти якого є мовою кодування релігійних міфів. "Автомобіль - це як би ландшафт, який можна побачити з літака, що летить: тут є і вода, і кенгуру і опоссум", - так описував свою ідею автор.
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Буяння фарб
З Австралії родом також Кен Доун, який у 1989 році перетворив на арт-кар гоночний автомобіль BMW M3. Художник одразу ж вирішив, що дизайн для машини буде типовим для його яскравого та життєрадісного рідного континенту. "Я намалював папуг та рибу-папугу. І ті, й інші красиві і можуть пересуватися з фантастичною швидкістю. Я хотів, щоб мій BMW створював таке ж враження".
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Зимова вишня
Японський художник Матацо Кайама оформив у 1990 році автомобіль BMW 535i у традиціях художніх ремесел своєї країни та дав йому поетичну назву "Сніг, місяць і квітуча вишня". "Картина на колесах" створена за допомогою аерозольної фарби. На кузов нанесені також шматочки золотої, срібної та алюмінієвої фольги.
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Елегантна мобільність
Також у 1990 році іспанець Сезар Манріке, архітектор, скульптор, дизайнер, живописець та еколог, перетворив на арт-кар автомобіль BMW 730i, маючи на меті об'єднати в одному об'єкті уявлення про швидкість, аеродинаміку та естетичну привабливість. "Мій дизайн для BMW мав створити враження, що машина ковзає крізь простір, не зустрічаючи жодного опору", - заявив він.
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Культ у квадраті
Компактний кабріолет BMW Z1 (їх випущено всього 8 тисяч), на думку німецького художника А. Р. Пенка (A. R. Penck), вже сам по собі є витвором мистецтва, створеним дизайнерами та інженерами. У 1991 році Пенк прикрасив один з цих культових родстерів з дверима, що забираються в поріг машини, своїми фірмовими орнаментами, що нагадують одночасно наскальний живопис і код шифрування.
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Жіночий почерк
У 1991 році художниця з Південної АфрикиЕстер Маланг стала першою жінкою в низці творців арт-карів для баварського автоконцерну. Її BMW 525i оформлений у стилі традиційного африканського живопису, яким вона навчилася ще дитиною у матері та бабусі. Абстрактними геометричними орнаментами жінки племені ндебеле прикрашають стіни своїх будинків. особливим випадкам.
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Об'єкт бажання
Прототип кузовного гоночного автомобіля на базі серійного BMW 3 перетворив на арт-кар 1992 року італійський художник Сандро Чіа. "Автомобіль - бажаний об'єкт у нашому суспільстві. Він у центрі уваги. На нього дивляться. Автомобіль відбиває ці погляди".
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Вивернуто навиворіт
Британський художник Девід Хокні довго розмірковував над дизайном для довіреного йому в 1995 арт-кара і, нарешті, вирішив зробити BMW 850 CSi "прозорим". В орнаменті на кузові помітні мотор, фігури водія та собаки на задньому сидінні, а також елементи пейзажу.
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Синім по білому
1999 року гоночний автомобіль BMW V12 оформила американська концептуалістка Дженні Хольцер. У типовій для неї манері вона прикрасила болід не орнаментами, а словами, зберігши фірмову колірну гаму BMW. Напис "Protect me from what I want" ("Захист мене від моїх бажань"), зроблений з фольги, щоб не обтяжувати автомобіль, відбиває синьову неба.
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Поезія прогресу
У 2007 році датський художник Олафур Еліассон зняв кузов із прототипу BMW H2R на водневому паливі та замінив його складною багатошаровою конструкцією з металу та льоду. Таким чином продукт просунутих автомобільних технологій заговорив мовою мистецтва про час, клімат, енергію та екологію.
Фотогалерея: шедеври на колесах від BMW
Динаміка навіть у спокої
17-й арт-кар, останній на сьогоднішній день, створив у 2010 році на основі моделі BMW M3GT2 американський художник Джефф Кунс. "Під цим капотом прихована велика міць, і моя ідея полягає лише в одному: реалізувати цю енергію у художній формі". У гонці "24 години Ле-Мана" арт-кар зробив завдяки своєму динамічному та яскравому дизайну фурор, але досить швидко зійшов з дистанції.
«Формула-1» – легендарне змагання, яке має мільйонні армії фанатів у всьому світі. Щоб брати участь у таких перегонах і перемагати, пілот боліда повинен мати надзвичайну реакцію, витривалість, вміння моментально приймати правильні рішенняв складних ситуаціях. У нашій публікації хотілося б поговорити про найкращих гонщиків «Формули-1» в історії.
Міхаель Шумахер
Хто найкращий гонщик «Формули-1» усіх часів та народів? Почати нашу розповідь хотілося б з імені, що вже давно стало синонімом найшвидших автомобільних змагань. Йдеться про Міхаеля Шумахера, який добре знайомий навіть тим людям, які далекі від світу гонок та машин. Ще недавно ця людина залишалася абсолютним чемпіономвідповідно до кількості завойованих очок та титулів. Пілот ніколи не зупинявся на досягнутому, постійно вдосконалюючи здібності. Водіння Шумахера виглядало бездоганним на найскладніших трасах і будь-якої погоди. людина була надзвичайно швидка, а сам пілот ніколи не визнавав поразок.
На превеликий жаль, Міхаель зав'язав із великим спортомотримавши страшну травмупід час падіння на гірськолижному курорті. В даний час стан здоров'я одного з найкращих гонщиківФормули-1 за всю історію практично не змінилося на краще. Шумахеру досі важко розмовляти та пересуватися. Тому до цього дня для нього не може бути й мови про повернення у спорт.
Айртон Сенна
Мабуть, Сенна є другим найкращим гонщиком «Формули-1» після Шумахера. Чемпіонські титули цій людині вдавалося завойовувати у 1998, 1990 та 1991 роках. Варто зауважити, що виступати пілот починав у абсолютно невідомих командах. Однак завдяки видовищному водінню і він за короткий часзавоював популярність.
Айртон має славу одного кращого пілота, якому вдавалося майстерно справлятися з управлінням болідом за найнесприятливіших погодних умов. За таке вміння наш герой заслужив прізвисько «Людина дощу». Цілком ймовірно, що Сенне підкорився б ще не одному титулу, якби пілот не потрапив в аварію на гран-прі Сан-Марино в 1994 році, яка забрала його життя.
Нікі Лауда
Перебувати у списку найкращих гонщиків «Формули-1» Нікі Лауда заслуговує вже з тієї причини, що історія розвитку його кар'єри просто неймовірна. Ставши провідним пілотом команди Ferrari у 1974 році, цей талановита людиназумів завоювати два титули чемпіона світу поспіль. Проте 1976-го його стрімкий злітдо слави було перервано аварією на трасі Нюрбургрінг. Нікі отримав страшні опіки легенів та голови, здавалося б, несумісні з життям. Дивно, але вже через два з половиною місяці Лауда знову опинився за кермом боліда, перемагаючи жахливі болі під час кожного заїзду.
Черговий титул австрійський пілот завоював у 1984 році, перебуваючи у команді McLaren. Потім Лауда вирішив завершити кар'єру і повернувся до Ferrari, але вже у статусі консультанта. У наші дні видатний пілот входить до ради директорів Mercedes AMG Petronas Formula-1 Team.
Фернандо Алонсо
Багато фанатів автоспорту вважають найкращим гонщиком «Формули-1» Фернандо Алонсо. Справді, цей пілот відрізняється особливою розважливістю та тактичною грамотністю. Не дивно, що йому вдавалося двічі перемагати у чемпіонаті, обходячи в заліку таких видатних спортсменів, як Себастьян Феттель і Льюїс Хамільтон На піку кар'єри Фернандо одну за одною перемагав над іменитими суперниками. Проте стати триразовим чемпіоном йому виявилося не під силу. Проте Алонсо кілька разів визнавали найкращим авторитетні спортивні видання та колеги.
Себастьян Феттель
Дивно, що Феттеля рідко називають найкращим гонщиком «Формули-1». Адже цьому пілотові зовсім не випадково підкорялося цілих чотири титули чемпіона світу. Німець ніколи не працював на публіку. Він настільки обдарований природою, порівняно з вищевказаними пілотами. Своїм успіхом Себастьян зобов'язаний переважно особливої розважливості та застосування грамотної тактики на трасі. Ймовірно, через відсутність видовищного стилю Феттель ніколи не купався в променях слави. Втім, пілот все ще молодий і має чудові шанси стати кращим гонщиком «Формули-1» в історії.
Льюїс Хамільтон
Почесне місце у списку найкращих гонщиків «Формули-1», без сумнівів, посідає Льюїс Хамільтон – триразовий переможець світової серії та один із найбільш обдарованих пілотів. Цей спортсмен прославився завдяки своїй чудовій техніці, яка неодноразово дозволяла йому оминати знаменитих суперників на межі фізики.
Незважаючи на почесний вік і чималий досвід змагання, британець, як і раніше, нерідко допускає дурні помилки на трасі. Мабуть, у всьому виною зайва самовпевненість і бажання завжди бути першим. Проте Хамільтон є пілотом найвищого класу, і його право перебувати в рейтингу найвидатніших гонщиків не сумнівається.
Дженсон Баттон
Очевидно, що в кар'єрі знаменитого британського гонщика було чимало невдалих сезонів. Незважаючи на це, Баттон зберігає за собою славу видатного стратега та пілота, від якого завжди варто очікувати яскравих вистав на трасі. Примітно, що одним із найкращих Дженсона стали вважати у 2011 році, після впевненої перемогинад молодшим та обдарованим партнером по команді Льюїсом Хамільтоном. Навіть у наші дні Баттон залишається взірцем для наслідування у плані роботи над вибором стратегій та підвищенням власного іміджу.
Кімі Райкконен
Райкконен – володар чемпіонського титулу, дворазовий бронзовий призер світової серії змагань «Формула-1». Пілот досі залишає за собою статус одного з найперспективніших гонщиків планети. Серед основних талантів Кімі варто відзначити здатність дотримуватися суворої дисципліни, вивірений, спокійний стиль управління болідом, а також чітке дотримання стратегії.
Опубліковано: Липень 28, 2011 на 01:59
За наявності у сітці сьогоднішнього Гран-прі Німеччини «Формули-1» шести гонщиків із Німеччини, серед яких чемпіон світу та лідер нинішнього чемпіонату, шанс, що на радість німецьким фанатам переможе їхній земляк, був дуже великий. На жаль, вийшло навпаки. Як тільки червоні вогні згасли, Льюїс Хемілтон (Lewis Hamilton) захопив лідерство у Марка Веббера (Mark Webber), який посів поул-позицію, і більше не оглядався назад. Важкі перегони та ще більш важкі піт-стопи принесли Хемілтону перемогу, за ним пішли Веббер і Алонсо з Ferrari. Себастьяна Феттеля (Sebastian Vettel) провів гонку дуже розчаровуючим чином - він фінішував четвертим після кількох хитрих маневрів на піт-стоп протягом останнього кола.
1. Гонщик команди Red Bull Себастьян Феттель із Німеччини (у центрі) перевіряє трасу Гран-прі F1 Німеччини, проходячи нею пішки разом із товаришами по команді. Траса Нюрбургрінг, 21 липня 2011 р. 
REUTERS/Alex Domanski
2. Гонщик команди Red Bull Себастьян Феттель (ліворуч) з Німеччини та його земляк, гонщик команди Mercedes Міхаель Шумахер ( Michael Schumacher), посміхаються на прес-конференції. Траса Нюрбургрінг, 21 липня 2011 р., неділя, перед стартом Гран-прі Німеччини. 
REUTERS/Wolfgang Rattay
3. Пілот команди Ferrari Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) з Іспанії збирається з думками, сидячи у своїй машині під час тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 року. 
REUTERS/Alex Domanski
4. Гонщик команди Red Bull Себастьян Феттель (Німеччина) сидить у своїй машині під час вільного тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. Гран-прі Німеччини пройде на цій трасі в неділю, 24 липня. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
5. Пілот команди Williams Пастор Мальдонадо (Pastor Maldonado) з Венесуели зосереджується за кермом своєї машини під час тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 року. 
REUTERS/Alex Domanski
6. Механіки команди Red Bull практикуються у заміні коліс на машині німецького гонщика Себастьяна Феттеля під час вільного тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг, 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
7. Гонщик із команди Red Bull Себастьян Феттель (Німеччина) керує своїм болідом на першому тренувальному заїзді Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг, 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Wolfgang Rattay
8. Пілот команди Mercedes Ніко Росберг (Німеччина) влітає в піт-стоп під час тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Alex Domanski
9. Гонщик із команди McLaren Льюїс Хемілтон (Великобританія) закриває свої вуха під час вільного тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
10. Пілот команди Mercedes Ніко Росберг (Німеччина) виїжджає з піт-стопу під час тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Alex Domanski
11. Пілот команди Ferrari Феліпе Масса (Felipe Massa) з Бразилії керує своїм болідом на першому тренувальному заїзді Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Wolfgang Rattay
12. Переднє колесоболіда гонщика команди Lotus F1 Ярно Труллі (Jarno Trulli) несе на собі наслідки важкого гальмування після першого тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 року. 
REUTERS/Wolfgang Rattay
13. Іскри летять з-під переднього крила, коли Міхаель Шумахер (Німеччина) веде свій болід Mercedes Formula One на першому тренувальному заїзді Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Wolfgang Rattay
14. Пілот команди Renault Нік Хайдфельд (Nick Heidfeld) з Німеччини проходить криву під час першого тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Wolfgang Rattay
15. Гонщик команди Virgin Racing Жером д'Амброзіо (Jerome d'Ambrosio) з Бельгії веде свою машину під час першого тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Wolfgang Rattay
16. Пілот Mercedes Міхаель Шумахер (Німеччина) сидить у машині під час тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Alex Domanski
17. Гонщик McLaren Льюїс Хемілтон (Великобританія) знаходиться в гаражі під час вільного тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
18. Пілот Red Bull Себастьян Феттель (Німеччина) керує машиною на другому тренувальному заїзді Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Wolfgang Rattay
19. Гонщик команди Mercedes Ніко Росберг (Німеччина) сидить у своїй машині під час тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Alex Domanski
20. Механіки команди Ferrari практикуються з піт-стопів у проміжку між вільними тренувальними заїздами Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. Гран-прі Німеччини відбудеться на трасі Нюрбургринг у неділю, 24 липня. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
21. Пілот Red Bull Марк Веббер (Австралія) виїжджає з піт-лейну під час тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Alex Domanski
22. Пілот команди Lotus F1 Хейккі Ковалайнен (Heikki Kovalainen) з Фінляндії проїжджає по гравію під час другого вільного тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Wolfgang Rattay
23. Механік чекає гонщика команди McLaren Льюїса Хемілтона, щоб попрактикуватися у проходженні піт-стопу під час вільного тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 23 липня 2011 р. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
24. Пілот команди Ferrari Феліпе Масса (Бразилія) дивиться на годинник у своєму боксі під час тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 23 липня 2011 р. 
REUTERS/Alex Domanski
25. Гонщик команди Mercedes Міхаель Шумахер (Німеччина) викликається назад до піт-стопу під час тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургринг 23 липня 2011 р. 
REUTERS/Alex Domanski
26. Пілот з Ferrari Фернандо Алонсо (Іспанія) виїжджає з піт-стопу під час вільного тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 22 липня 2011 р. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
27. Гонщик із команди Red Bull Себастьян Феттель (Німеччина) керує болідом під час третього вільного тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 23 липня 2011 р. 
REUTERS/Thomas Bohlen
28. Гонщик із команди Red Bull Себастьян Феттель (Німеччина) чекає своєї черги в гаражі під час вільного тренувального заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 23 липня 2011 р. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
29. Пілот з McLaren Льюїс Хемілтон (Великобританія) виконує кваліфікаційний заїзд Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 23 липня 2011 р. 
REUTERS/Alex Domanski
30. Пілот із McLaren Льюїс Хемілтон (Великобританія) виконує кваліфікаційний заїзд Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургринг 23 липня 2011 р. 
REUTERS/Thomas Bohlen
31. Гонщик із команди Red Bull Себастьян Феттель (Німеччина) виконує кваліфікаційний заїзд Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 23 липня 2011 р. 
REUTERS/Thomas Bohlen
32. Пілот з Red Bull австралієць Марк Веббер (у центрі) посміхається, стоячи між своїм товаришем по команді німцем Себастьяном Феттелем і пілотом команди McLaren британцем Льюїсом Хемілтоном після кваліфікаційного заїзду Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургр02. випередивши Хемілтона та Феттеля. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
33. Гонщик із команди Red Bull Себастьян Феттель (Німеччина) виконує кваліфікаційний заїзд Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 23 липня 2011 р. 
REUTERS/Jens Meyer/Pool
34. Гонщик із McLaren Льюїс Хемілтон (Великобританія) веде після першого повороту, випереджаючи пілотів Red Bull Марка Веббера (Австралія) та Себастьяна Феттеля (Німеччина) після старту Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 24 липня 2011 р. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
35. Гонщик із McLaren Льюїс Хемілтон (Великобританія) веде після першого повороту, випереджаючи пілотів Red Bull Марка Веббера (Австралія) та Себастьяна Феттеля (Німеччина) після старту Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 24 липня 2011 р. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
36. Пілот McLaren британець Льюїс Хемілтон (праворуч) та пілот Red Bull австралієць Марк Веббер. 
REUTERS/Thomas Bohlen
37. Пілот McLaren британець Льюїс Хемілтон лідирує, випереджаючи австралійця Марка Веббера з Red Bull (праворуч) та іспанця Фернандо Алонсо з Ferrari. 
REUTERS/Thomas Bohlen
38. Пілот McLaren британець Льюїс Хемілтон лідирує в гонці після старту Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 24 липня 2011 р. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
39. Гонщик з Red Bull австралієць Марк Веббер (попереду) їде пліч-о-пліч з Фернандо Алонсо з Ferrari. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
40. Британець Льюїс Хемілтон із McLaren (ліворуч) та німець Себастьян Феттель із Red Bull. 
REUTERS/Thomas Bohlen
41.
REUTERS/Alex Domanski
42. Іспанець Фернандо Алонсо з Ferrari (ліворуч) та німець Себастьян Феттель із Red Bull. 
REUTERS/Thomas Bohlen
43. Пілот McLaren Льюїс Хемілтон (Великобританія) з ревом вилітає з піт-стопу на Гран-прі Німеччини, що проходить на трасі Нюрбургрінг, 24 липня 2011 р. 
REUTERS/Jens Meyer/Pool
44. Гонщик з Ferrari бразилійець Феліпе Масса (попереду) їде пліч-о-пліч з німцем Себастьяном Феттелем з Red Bull. 
REUTERS/Alex Domanski
45. Пілот McLaren британець Льюїс Хемілтон святкує перемогу на Гран-прі Німеччині, що пройшов на трасі Нюрбургрінг 24 липня 2011 р. Хемілтон виграв гонку, випередивши іспанця Фернандо Алонсо з Ferrari та австралійця Марка Веббера. 
REUTERS/Thomas Bohlen
46. Пілот McLaren британець Льюїс Хемілтон святкує перемогу на Гран-прі Німеччині, що пройшов на трасі Нюрбургрінг 24 липня 2011 р. Хемілтон виграв гонку, випередивши іспанця Фернандо Алонсо з Ferrari та австралійця Марка Веббера. 
REUTERS/Alex Domanski
47. Пілот McLaren британець Льюїс Хемілтон святкує перемогу на Гран-прі Німеччині, що пройшов на трасі Нюрбургрінг 24 липня 2011 р. Хемілтон виграв гонку, випередивши іспанця Фернандо Алонсо з Ferrari та австралійця Марка Веббера. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
48. Австралієць Марк Веббер з Red Bull (праворуч) та іспанець Фернандо Алонсо з Ferrari (у центрі) поливають шампанським британця Льюїса Хемілтона з команди McLaren після Гран-прі Німеччини на трасі Нюрбургрінг 24 липня 2011 р. Хемілтон виграв зайняли Алонсо та Веббер. 
REUTERS/Thomas Bohlen
49. Пілот McLaren британець Льюїс Хемілтон святкує перемогу на Гран-прі Німеччині, що пройшов на трасі Нюрбургрінг 24 липня 2011 р. Хемілтон виграв гонку, випередивши іспанця Фернандо Алонсо з Ferrari та австралійця Марка Веббера. 
REUTERS/Kai Pfaffenbach
Кожен хлопчик мріє стати гонщиком і перемагати у найпрестижніших гоночних змаганняхсвіту. Але стати гонщиком виходить лише в одиниць із мільйонів охочих. Залишити свій слід в історії вдається тільки обраним. Хто ж вони безсмертні чемпіони? Ким захоплюються десятки тисяч шанувальників гоночних змагань із усього світу. Світова еліта Формули 1 на усі часи.
Міхаель Шумахер (Німеччина)
Найтитулованіший гонщик історії Формули 1, «Червоний барон» народився 3 січня 1969 року. За дев'ятнадцять сезонів проведених за кермом болідів Формули 1 він став семиразовим чемпіоном найпрестижніших гоночних змагань у світі, двічі посідав друге місце та тричі закінчував сезон на почесному третьому місці. Шумахер символ гонок Формули 1 на всі часи, йому належить безліч рекордів для того, щоб всі їх перерахувати не вистачить пальців не тільки на руках, але і на ногах.
Перерахуємо тільки яскраві досягнення: семиразовий чемпіон Формули 1, п'ять разів поспіль утримував корону чемпіона, це на хвилинку 1813 днів, рекордсмен з перемог на Гран-прі на його рахунку 91 тріумф, рекордсмен по зароблених очках за всю кар'єру 1566 залікових балів, фініш у призовій трійці 155, сезони в яких виграли одну гонку 15 із 19 років проведених у змаганнях та ще близько 20 інших рекордів. Виступав за три команди: Бенеттон, Феррарі та Мерседес. Останню гонку провів на Гран-прі Бразилії у 2012 році. Загалом у кар'єрі взяв участь у 308 перегонах. На сьогоднішній день, на жаль, перебуває у лікарні з грудня 2013 року.
Ален Прост (Франція)
Чудовий гоночний «Професор» француз Ален Прост народився 24 лютого 1955 року. Взяв участь у 13 сезонах найшвидших перегонів світу. Є чотириразовим тріумфатором Формули 1та чотири рази закінчував чемпіонат на другому місці. До появи у Формульних змаганнях Міхаеля Шумахера йому належали практично всі рекорди, які потім були побиті німцем. Перелічимо кілька досягнень француза: 4 чемпіонських титулів, 51 перемога у Гран-прі, 106 гонок завершених у призах, 798,5 очок зароблених за кар'єру. Востаннєсів за штурвал формульного боліда 1993 року на гонці в Австралії. Усього на рахунку Проста 202 старти. Після закінчення кар'єри не зміг залишатися осторонь гонок, створивши команду Формули 1, досі бере участь у дрібних гоночних змаганнях.
Айртон Сенна (Бразилія) (1960-1994)
«Чарівник» з'явився на світ 21 березня 1960 року і трагічно загинув у світанку років і спортивної кар'єри, у травні 1994 року за штурвалом свого боліда на перегонах в Імолі Йому було лише 34 роки. Взяв участь у 11 сезонах формульних змагань. Тричі вигравав корону чемпіона світу. Виграв 41 гонку, в якій брав участь, 80 разів завершував гоночний етап у трійці найкращих, заробив за кар'єру 614 очок. Виступав за Толеман, Лотус, Макларен та Вільямс. Останній гоночною трасоюйого життя стало Гран-прі Сан-Марино. Усього взяв участь у 162 стартах. Заслужено визнав найкращим пілотомісторія змагань.
Хуан Мануель Фанхіо (Аргентина) (1911-1995)
Один з перших Великих в історії Формули 1 «Маестро» Хуан Мануель Фанхіо народився 24 червня 1911 року і прожив славні 84 роки, поки не вирушив в останній заїзд у житті 17 липня 1995 року. Взяв участь у 8 формульних сезонах, у тому числі дебютному у 1950 році. П'ятиразовий чемпіон Формули 1. Двічі закінчував сезон на образливому другому місці. Встановив рекорд на всі часи, ставши чемпіоном світу у 46 років. Хто знає якби не вік Хуана, і трагедія з викраденням, який гонщик вважався б зараз найтитулованішим в історії Формули 1. Взяв участь у 51 гонці, з яких виграв 24, у десяти посів 2 місце і одного разу фінішував третім. За кар'єру заробив 277,64 очка. Захищав честь команд Альфа Ромео, Мазераті, Мерседес та Феррарі.
Джузеппе Фаріна (Італія) (1906-1966)
Перший чемпіон гонок Формули 1 Італієць «Ніно» Фаріна з'явився на світ понад сто років тому 30 жовтня 1906 року і прожив яскраву, на жаль, не дуже довге життязагинув, як і жив за кермом 30 червня 1966 в аварії. Його ім'я назавжди залишиться в історії Формули 1. Фаріна не тільки перший чемпіон гонок, а й переможець першого етапу формульних гонок. Італієць взяв участь у шести сезонах гоночних битв. У його активі одне чемпіонство, а також одне друге та третє місце за підсумками чемпіонату. «Ніно» взяв участь у 34 перегонах, у яких здобув 5 перемог, вісім разів фінішував на 2 місці та п'ять разів був третім на фінішній стрічкі. Усього за свою не довгу кар'єрузаробив 127,33 очка у перегонах Формули. Виступав за італійські командиАльфа Ромео та Феррарі.
Себастьян Феттель (Німеччина)
Німецький чемпіонСебастьян Феттель народився 3 липня 1987 року. На сьогоднішній день провів вісім сезонів у формульних змаганнях і вже є чотириразовим чемпіоном світу. Себастьян Феттель носить титул наймолодшого тріумфатора гоночного сезону Формули 1, він виграв своє перше чемпіонство у віці 23 років145 днів. На рахунку Себастьяна 40 перемог у Гран-прі, а лише 70 фінішів у трійці найсильніших гонщиків. За кар'єру він заробив уже 1618 очок, і ці результати покращуватимуться ще протягом багатьох років, оскільки кар'єра німця в самому розпалі. Наразі Феттель захищає кольори команди Феррарі.
Льюїс Хемілтон (Великобританія)
Цьогорічний чемпіонсвіту Льюїс Хемілтон народився 7 січня 1985 року. Хемілтон проводить дев'ятий сезон у гоночних змаганнях. Вже встиг двічі стати чемпіоном світу та одного разу закінчив сезон Формули 1 на другому місці. Нинішнього сезону також йде на першому місці і прагне захистити титул формульного короля. За кар'єру Льюїс виграв 36 гран-прі, 21 раз був другим, 18 разів третім перетинав фінішну позначку та зумів заробити 1597 залікових балів. Виступає за команду Мерседес. Його показники, як і Феттеля, будуть змінюватися після кожної нової гонки. Сьогодні протистояння німця та Хемілтона є окрасою формульних змагань.
