Найшвидші гонщики. Найкращі гонщики

Триразовий та чинний чемпіонсвіту Себастьян Феттель в інтерв'ю Auto Bild Motorsport назвав найкращих гонщиків в історії Формули 1 на свою думку.

Міхаель Шумахер

«Якось у дитинстві, виступаючи у картингу, я отримав від нього кубок. Для мене це було як Різдво.

На щастя, мені вдалось поборотися з ним на трасі. Він був досить жорстокий, але завжди коректний. За межами траси у нас завжди були дуже добрі відносини.

Звісно, ​​рекорди Міхаеля говорять самі за себе. Чи зможу я колись зрівнятися хоч із одним із них? Я навіть не думаю про це…».

Айртон Сенна

«До приходу Міхаеля Шумахера мій батько був уболівальником Айртона. У ті часи я був ще маленьким хлопчиком, і мало що пам'ятаю про його виступи – Донінгтон 1993 та його загибель в Імолі 1994, яка стала для мене потрясінням. Він легенда, як як гонщик, а й як особистість».

Міка Хаккінен

«Завжди здавалося, що він просто сідає у машину та їде дуже швидко. Типовий фін. Навіть коли машина була не надто хороша, він все одно домагався максимуму».

Найджел Менселл

«Його особистість та характер дуже цікаві. Кажуть, що він був особливим гонщиком, одним із найшвидших за всю історію, і мав неймовірний природний талант».

Вольфганг фон Тріпс

«Він міг би стати чемпіоном світу, якби Йохен Ріндт не загинув у Монці. Думаю, він був першим німцем у Ferrari».

Хуан-Мануель Фанхіо

Це абсолютно природний талант. Запитайте про це Стірлінга Мосса, який знав його особисто.

Певно, Фанхіо був одним із тих, хто пілотував на межі, незважаючи на те, що на той час ризик аварії був дуже високий. Тоді було просто неможливо не думати про наслідки.

Портал The Richest склав свій щорічний рейтинг зарплат у Формулі-1. Хто заробив найбільше у році, що минає, читайте нижче!

15. Данило Кв'ят (Торо Россо) - $ 850 000

Данило В'ячеславович Кв'ят - російський автогонщик, чемпіон серії GP3-2013 З 2014 виступає у Формулі-1, з п'ятого етапу сезону 2016 - у складі команди «Торо Россо», куди був переведений з «Ред Булла». Це не найкращий сезону його кар'єрі, його переслідували невдалі виступи, на які від нього ніхто не очікував. Кв'ят заробляє від $ 750 000 до 850 000. До цих пір він здавався дуже перспективною фігурою і його кар'єра стрімко розвивалася. У своєму дебютному сезоніКв'ят побив рекорд Себастьяна Феттеля, ставши наймолодшим гонщиком Формули-1, який набрав очки, і посівши 15-те місце в загальному заліку на чемпіонаті світу.

14. Джоліон Палмер (Рено) - $900 000

Джоліон Палмер - спадковий гонщик, зараз виступає за команду Спорт-F1 Рено. Цей 25-річний англієць є одним із наймолодших гонщиків у цьому списку. Він не був особливо досвідченим у Формулі 1, але він одразу показав гарну швидкість. Дебютував у першій гонці сезону-2016, гран-прі Австралії, де показав 11 результат. 2014 року став чемпіоном GP2. До приходу в Renault на "повний робочий день" тільки цього року Джоліон був тест-пілотом в Lotus в 2015 році. Джоліон - син Джонатана Палмера, колишнього гонщикаФормули 1 та нинішнього власника гоночної трасиВеликобританії. Навіть без реєстрації на подіумі, Джоліон Палмер точно отримає принаймні $ 900000 цього сезону.

13. Кевін Магнуссен (Рено) - $900 000

Магнуссен – потомствений датський автогонщик, переможець чемпіонату Формули-Рено 3.5 у 2013 році. Пілот Формули-1 у сезонах 2014 та 2016, в даний час входить до команди Renault Sport. Його батько Ян Магнуссен зіграв важливу рольу становленні кар'єри Кевіна, він також був пілотом Формули-1. З 2008 по 2012 рік Кевін виграв безліч гонок, включаючи Формулу Форд, Формулу Рено, німецьку Формулу 3, британську Формулу 3 та серії Renault World. Кевін завершив 2013 як пілота резерву для Vodafone McLaren Mercedes. Він залишався в резерві McLaren у 2014 та 2015 роках, але перейшов до Renault у 2016 році як пілот. Кевін отримує $900 000 на рік від Renault, цілком гідна оплата.

12. Серхіо Перес (Force India) – $2 млн.

Серхіо «Чеко» Перес – мексиканський автогонщик, віце-чемпіон серії GP2. Він також відомий як "мексиканський Вундеркінд", йому 26 років, і він виступає за команду Force India.
2011 року чутки матеріалізувалися в контракт бойового пілота: менеджмент домовився зі швейцарським колективом Sauber. Мексиканець швидко зміг проявити себе, вже в перший сезон неодноразово фінішуючи в очковій зоні і лише ряд спірних технічних рішенькоманди та серйозна аварія на Гран-прі Монако (що коштувала Серхіо пропуску двох гонок), не дозволила йому домогтися більшого ніж шістнадцяте місце у особистому заліку. Через рік ситуація помітно покращала - на Гран-прі Малайзії та Гран-прі Італії йому вдається фінішувати на рекордній для себе другій позиції, порівняно трохи поступаючись переможцям.
У 2013 році Серхіо Перес приєднався до McLaren, а наступним місцемперебування Серхіо у Формулі-1 стала команда – Force India, яка збирається йому платити від $2 млн до 3,2 млн на рік. Перехід виявився вдалим, і на Гран-прі Бахрейну Перес приніс своїй команді перший за майже п'ять років фініш на подіумній позиції в гонці.

11. Валттері Боттас (Williams) - $3.5 млн.

Вале - фінський автогонщик, чемпіон серії GP3 у 2011 році, дворазовий переможець F3 Masters (2009-10). Боттас зараз виступає за команду Williams, до якої він приєднався в 2013 році, і окрім Williams Team, він не був у будь-яких інших командах Формули-1. Фін почав свою гоночну кар'єруна початку 2000-х років з картингу, поступово пройшов усі сходинки змагань, кілька разів виграв чемпіонат Фінляндії у класі Формула-Ата Intercontinental A. У 2007 році Боттас вперше пробує себе в гонках формульного типу, сівши за кермо машини дволітрової Формули-Рено. З перших гонок він показував стабільність результатів: у британській серії він виграв три з чотирьох стартів у зимовому чемпіонаті, а в північноєвропейському кубку посів третє місце в особистому заліку основної першості. на наступний рікВальтері, вивчивши траси, стає чемпіоном північноєвропейського кубка, а також дебютує у більш престижному Єврокубку, де також стає чемпіоном. У Формулі-1 Боттас набрав дев'ять подіумів та отримує річну зарплату у розмірі від $3,3 до 3,5 млн.

10. Роман Грожан (Haas) – $4.5 млн.

Роман Грожан - швейцарський автогонщик, який виступає за французькою гоночною ліцензією.
У 2011 році Ромен став єдиним чемпіономсерії GP2 Asia та основної серії GP2 одночасно. Ромен Грожан приєднався до команди Хаас F1 у 2015 році, з контрактом, який гарантує йому у будь-якому випадку щорічно від $3,2 млн до $4,5 млн плюс бонуси. Небагато дивно, що йому виписали такий оклад, з урахуванням фінансових проблемкоманди.

9. Феліпе Масса (Williams) - $ 4.5 млн.

Феліпе Масса – 35-річний бразилець, який є частиною команди Williams у гонках Формули-1. Будучи одним із найбільш вікових водіїв у цьому списку, Феліпе Масса починав із картингу, коли йому було лише вісім років. Він брав участь у національних та регіональних змаганняхдо 15 років. До приходу у Ф1, Феліпе отримав титул чемпіона світу у Формулі Ролон Шевроле, італійської Формули-Рено, та Формули Євро-3000. Серед його самих пам'ятних перемог- Гран-прі Бразилії 2006 та 2008, які він виграв (що робить його четвертим бразильцем, який виграв Гран-прі Бразилії двічі). Хоча Феліпе оголосив, що він піде у відставку наприкінці цього сезону, він залишається одним з найбільш високооплачуваних гонщиків, отримуючи щороку принаймні $4,5 млн.

8. Ніко Хюлькенберг (Force India) - $5 млн.

Ніко Хюлькенберг – німецький автогонщик; переможець 24 години Ле-Мана (2015); володар кубка світу A1 Grand Prix (2006-07) у складі національної збірної Німеччини; чемпіон серії GP2 (2009); чемпіон Євросерії Формули-3 (2008); переможець F3 Masters (2007). Ніко Хюлькенберг заробляє від $ 4 млн до $ 5 мільйонів щороку, що робить його одним із головних багатіїв у спорті. Незважаючи на те, що Ніко ще належить зареєструвати перемоги або подіуми у Формулі-1, він залишається одним із найцінніших драйверів, оскільки він виграв 2015 FIA World Endurance Championship, серія 2009 GP2 та Formula 3 Euro Series, та Гран-прі А1.

7. Даніель Ріккардо ( Red Bull) - $ 6.5 млн

Даніель Ріккардо – австралійський автогонщик, який виступає з сезону 2014 року за команду Формули-1 «Ред Булл», чемпіон Британської Формули-3 2009 року. Йому 27 років. Незважаючи на проблеми "Ред Булла" з надійністю двигунів на передсезонних тестах, вже в першій же гонці за нову командуавстралієць фінішував другим - це було б його особистим рекордом, але після перегонів його дискваліфікували за перевищення ліміту на витрату палива. Без цього результату його особистий рекорд- 4 місце – досягнуто в Бахрейні та повторено в Китаї. У 2016 році в Австралії та Бахрейні фінішував четвертим. У Монако вперше у кар'єрі – через 2 роки після першої перемоги у перегонах – переміг у кваліфікації, проте гонку закінчив другим. Даніель отримує від $5,5 млн до $6,5 млн на рік, що дуже переконливо для того, хто прийшов у Ф1 відносно недавно.

6. Дженсон Баттон (McLaren) - $ 13 млн.

Дженсон Баттон - гонщик McLaren-Honda, збирається взяти "творчу відпустку" і відпочити від гонок наступного сезону, але зазначив, що він не йде зі спорту повністю. Дженсон - відмінний гонщик, виграв чемпіонату світу Ф1 у 2009 році, поряд з 15 перемогами та 50 подіумів протягом усієї своєї кар'єри. Дженсон Баттон отримував і продовжуватиме отримувати в McLaren від $11,6 до $13 млн щорічно, аж до кінця сезону 2018 року. Зверніть увагу, у Баттона, який виграв свій єдиний чемпіонський титул сім років тому, зарплата така сама, як у чотириразового чемпіона світу. Важко сказати, чим це пояснюється, але можна з упевненістю сказати, що ніде, окрім Макларена, він стільки не заробив би - британці люблять земляків.

5. Ніко Росберг (Mercedes) - $15.5 млн.

Ніко Росберг - володар подвійного громадянства Фінляндії та Німеччини, пілот автоперегонової серії Формула-1 у складі команди Mercedes. Віце-чемпіон світу 2014 та 2015 років, а також володар кубка поул-позишн 2014. Ніко – син Кеке Росберга, чемпіона світу 1982 року у перегонах Формули-1. Щоправда, батько мав традицію ганяти під фінським прапором, а Ніко - під німецьким. І хоча Ніко ще далеко до слави батька, він впевнено робить від $15,5 млн до $18,3 млн на рік, - це сума, яку його батько навряд чи колись отримував. Ніко має 23 перемоги і 53 подіуми, і в даний час у нього супер-успішний сезон - він очолює чемпіонат світу Ф1 2016.

4. Кімі Райкконен (Ferrari) - $16 млн.

Фінляндія дає світу видатних гонщиків Формули-1 протягом багатьох років, і Кімі Райкконен (The Ice Man, тобто Крижана людина, як її називають) - один із найкращих сьогодні. Що дивно, Кімі Райкконен виграв чемпіонат світу Ф1, у 2007 році - у свій перший рік із Ferrari, дуже мало хто з автогонщиків може похвалитися таким досягненням у перший рік із командою. У тому ж році, Кімі Райкконен став високооплачуваним гонщиків в автоспорті, заробляючи близько $51 млн на рік, а сьогодні йому доводиться задовольнятися нікчемними $16 млн на рік (що робити, криза!). Крім Формули-1, Райкконен також брав участь у чемпіонаті світу з ралі та NASCAR.

3. Льюїс Хемілтон (Mercedez) - $ 31 млн

Льюїс Хемілтон є найоплачуванішим пілотом британської Формули-1. Також він перший чорношкірий гонщик Ф1 (не рахуючи тест-драйвів Віллі Т. Ріббіса в 1986). Льюїс Хемілтон ганяє за команду Mercedes AMG Petronas, а розпочинав кар'єру гонщика з McLaren. Льюїс Хемілтон робить колосальні $ 31 млн на рік, плюс щорічний бонус у розмірі $ 10 млн протягом трьох років. Льюїс Хемілтон виграв чемпіонат світу Формули-1 тричі (2008, 2014 та у 2015 році). Льюїс Хемілтон виділяється тим, що він єдиний гонщик, який виграє принаймні одну гонку кожен сезон,з тих пір як він пішов з McLaren в 2007 році, і до сьогодні в Mercedes. Будучи одним із найзаможніших пілотів Формули-1, він і витрачає чи не найбільше. Льюїс купив приватний літак, літає в США на "Супербоул", де сидить у VIP-ложі разом з Девідом Бекхемом ... загалом, веде спосіб життя знаменитості з усіма витратами.

"Феррарі" справно утримує пальму першості у питаннях виплат своїм пілотам. Колись найбільш високооплачуваним був Міхаель Шумахер, потім Кімі Райкконен, потім – Фернандо Алонсо, і ось тепер – Феттель, який отримує $50 млн на рік. І хоча часи у Формулі-1 загалом змінилися, бюджети зменшилися, а зарплати впали, це все одно величезні гроші. І така зарплата робить цього видатного 29-річного пілота найоплачуванішим у бізнесі.
Себастьян Феттель – німецький автогонщик. Чотириразовий чемпіонсвіту серії Формула-1 - 2010, 2011, 2012 і 2013 років, при цьому він ставав наймолодшим володарем відповідної кількості титулів (у 2010 - наймолодший чемпіон, у 2011 - наймолодший дворазовий, у 2012 - наймолодший наймолодший чотириразовий). Також він встановив безліч досягнень у категорії «наймолодший» - він є наймолодшим віце-чемпіоном світу (2009), володарем поул-позиції (Гран-прі Італії 2008), а також був наймолодшим учасником чемпіонату, який набрав очки (Гран-прі). США 2007 року) до сезону 2014 року, коли цей рекорд був побитий російським гонщикомДанилом Квятом. У 2010 році визнано найкращим спортсменомроку у Німеччині.

Цей складений на основі таких показників, як перемоги гонщиків, поул-позиції тощо. При цьому використовуються результати останніх п'яти років, віднімаються старі гран-прі, а нові підсумовуються таким чином за старі перемоги гонщик отримує менше балів, ніж за нові. За такої системи розрахунку Міхаель Шуммахер, який не піднявся на трибуну жодного разу після свого повернення, опинився на 17-му місці.

10. Адріан Сутіль (Adrian Sutil), 28 років

Дебютував у Формулі 1 у сезоні 2007 року у команді Spyker F1. Гран-Прі Італіїв 2009 року стало найкращим у його кар'єрі: найкраще коло гонки, фінішував четвертим, а на кваліфікації – другим. У свій четвертий сезон перейшов у Force India. У сезоні 2011 року посідає 12 місце.

9. Роберт Кубіца (Robert J?zef Kubica), 26 років

Польський автогонщик у складі команди Renault F1 Team, перший виходець із Східної Європи, який переміг на Гран-Прі Формули 1. Дебютував у 2006 році, вперше переміг на Гран-Прі Канади 2008 року. До 2009 їздив до складу команди BMW Sauber F1. У лютому 2011 року Кубиця потрапив у тяжку аварію, через яку провів у лікарні майже 3 місяці, і повернеться на гонку лише до кінця сезону.

8. Рубенс Баррікелло (Rubens Gon?alves Barrichello), 39 років

За кількістю набраних очок за всю кар'єру посідає четверте місце, а також вважається найдосвідченішим гонщиком Формули 1, провівши понад 300 Гран-прі. Дебютував у 1993 році на Гран-прі Південної Африкиу складі команди Jordan. Вперше переміг у сезоні 2000 року, вже у команді Ferrari, проїздивши до цього 2 сезони у команді Stewart. З 2010 року є основним пілотом команди Williams. У сезоні 2011 посідає 4 місце.

7. Ніко Росберг (Nico Rosberg), 26 років

Син Кеке Росберга – чемпіона світу з гонок Формули – 1. Дебютував у 2006 році на Гран-прі Бахрейну в команді Williams, до складу якої входив до 2009 року. Наприкінці сезону 2009 заявив про свій вихід із команди, зазначивши при цьому, що «Williams — це велика команда». З сезону 2010 року є основним гонщиком команди Mercedes GP. У сезоні 2011 посідає 7 місце.

6. Феліпе Масса (Felipe Massa), 30 років

Дебютував у 2002 році на Гран-прі Австралії у команді Sauber, його напарником був чемпіон Формули-3000 1999 року. З 2006 року і до нинішнього сезону входить до складу команди Ferrari, вперше здобувши перемогу в перший же сезон у новій команді – на Гран-прі Туреччини 2006 року. У сезоні 2011 посідає 6 місце.

5. Дженсон Баттон (Jenson Alexander Lyons Button), 31 рік

Почав кар'єру гонщика Формули-1 у 2000 році на Гран-прі Австралії у складі команди Williams. Наступного сезону перейшов у команду Benetton, яка згодом була куплена концерном Renault. Свою першу перемогу здобув 2006 року на Гран-прі Угорщини у складі команди Honda. Останні 2 сезони входить до складу McLaren, цього сезону займає 4 місце.

4. Фернандо Алонсо (Fernando Alonso D?az), 30 років

Дворазовий чемпіон світу Формули-1 (2005 і 2006) дебютував у 2001 році на Гран-прі Австралії у складі команди «Мінарді», коли йому не виповнилося і двадцяти років. Наступного сезону його запросили до Renault F1 як запасного пілота, а наступного року він став основним пілотом команди. У складі цієї ж команди Алонсо став наймолодшим чемпіоном Формули-1, проте наступного року несподівано перейшов у McLaren і знову став чемпіоном. У сезоні 2011 року входить до складу команди Ferrari і займає 4 місце.

3. Марк Веббер (Mark Alan Webber), 34 роки

Дебютував у 2002 році на Гран-прі Австралії у команді Minardi і, незважаючи на слабку машину, посів 5-е місце. Свою першу перемогу здобув у команді Red Bull у 2009 році на Гран-прі Німеччині, при цьому весь 2009 сезон був успішним для гонщика, а сезон 2010 став найкращим у його кар'єрі, де він лідирував до середини сезону. У 2011 році він посідає 2 позицію.

2. Льюїс Хемілтон (Lewis Carl Davidson Hamilton), 26 років

Дебютував на Гран-прі Австралії 2007 року в команді McLaren і на першій гонці фінішував четвертим. Вперше переміг на Гран-прі Канади того ж року. У 2008 році він став першим чорношкірим чемпіоном світу Формули-1, через що часто терпів расистські образи. Реагуючи на ці знущання, FIA проспонсувала компанію «Race Against Racism». У сезоні 2011 посідає 3 місце.

1. Себастьян Феттель (Sebastian Vettel), 24 роки

Будучи наймолодшим чемпіоном світу та переможцем Гран-прі Формули-1, він розпочав кар'єру у Формулі-1 у 2007 році на Гран-прі США у команді BMW, замінюючи травмованого Роберта Кубіцу. Вперше переміг на Гран-прі Італії у 2008 році. У сезоні 2009 року Феттель перейшов до команди Red Bull, замінюючи Девіда Култхарда, і в 2010 році в цій же команді став чемпіоном. У нинішньому сезоні він на даний моментлідирує.

«Формула-1» – легендарне змагання, яке має мільйонні армії фанатів у всьому світі. Щоб брати участь у таких перегонах і перемагати, пілот боліда повинен мати надзвичайну реакцію, витривалість, вміння моментально приймати правильні рішенняв складних ситуаціях. У нашій публікації хотілося б поговорити про найкращих гонщиків «Формули-1» в історії.

Міхаель Шумахер

Хто найкращий гонщик «Формули-1» усіх часів та народів? Почати нашу розповідь хотілося б з імені, що вже давно стало синонімом найшвидших автомобільних змагань. Йдеться про Міхаеля Шумахера, який добре знайомий навіть тим людям, які далекі від світу гонок та машин. Ще недавно ця людина залишалася абсолютним чемпіономзгідно з кількістю завойованих очок і титулів. Пілот ніколи не зупинявся на досягнутому, постійно вдосконалюючи здібності. Водіння Шумахера виглядало бездоганним на найскладніших трасах і будь-якої погоди. людина була надзвичайно швидка, а сам пілот ніколи не визнавав поразок.

На превеликий жаль, Міхаель зав'язав із великим спортомотримавши страшну травмупід час падіння на гірськолижному курорті. В даний час стан здоров'я одного з найкращих гонщиків «Формули-1» за всю історію практично не змінився на краще. Шумахеру досі важко розмовляти та пересуватися. Тому до цього дня для нього не може бути й мови про повернення у спорт.

Айртон Сенна

Мабуть, Сенна є другим найкращим гонщиком «Формули-1» після Шумахера. Чемпіонські титули цій людині вдавалося завойовувати у 1998, 1990 та 1991 роках. Варто зауважити, що виступати пілот починав у абсолютно невідомих командах. Однак завдяки видовищному водінню і він за короткий часзавоював популярність.

Айртон має славу одного кращого пілота, якому вдавалося майстерно справлятися з управлінням болідом за найнесприятливіших погодних умовах. За таке вміння наш герой заслужив прізвисько «Людина дощу». Цілком ймовірно, що Сенне підкорився б ще не одному титулу, якби пілот не потрапив в аварію на гран-прі Сан-Марино в 1994 році, яка забрала його життя.

Нікі Лауда

Перебувати у списку найкращих гонщиків «Формули-1» Нікі Лауда заслуговує вже з тієї причини, що історія розвитку його кар'єри просто неймовірна. Ставши провідним пілотом команди Ferrari у 1974 році, цей талановита людиназумів завоювати два титули чемпіона світу поспіль. Проте 1976-го його стрімкий злітдо слави було перервано аварією на трасі Нюрбургрінг. Нікі отримав страшні опіки легенів та голови, здавалося б, несумісні з життям. Дивно, але вже через два з половиною місяці Лауда знову опинився за кермом боліда, перемагаючи жахливі болі під час кожного заїзду.

Черговий титул австрійський пілот завоював у 1984 році, перебуваючи у команді McLaren. Потім Лауда вирішив завершити кар'єру та повернувся до Ferrari, але вже у статусі консультанта. У наші дні видатний пілот входить до ради директорів Mercedes AMG Petronas Formula-1 Team.

Фернандо Алонсо

Багато фанатів автоспорту вважають найкращим гонщиком «Формули-1» Фернандо Алонсо. Справді, цей пілот відрізняється особливою розважливістю та тактичною грамотністю. Не дивно, що йому вдавалося двічі перемагати у чемпіонаті, обходячи в заліку таких видатних спортсменів, як Себастьян Феттель і Льюїс Хамільтон На піку кар'єри Фернандо одну за одною перемагав над іменитими суперниками. Проте стати триразовим чемпіоном йому виявилося не під силу. Проте Алонсо кілька разів визнавали найкращим авторитетні спортивні видання та колеги.

Себастьян Феттель

Дивно, що Феттеля рідко називають найкращим гонщиком «Формули-1». Адже цьому пілотові зовсім не випадково підкорялося цілих чотири титули чемпіона світу. Німець ніколи не працював на публіку. Він настільки обдарований природою, порівняно з вищевказаними пілотами. Своїм успіхом Себастьян зобов'язаний переважно особливої ​​розважливості та застосування грамотної тактики на трасі. Ймовірно, через відсутність видовищного стилю Феттель ніколи не купався в променях слави. Втім, пілот все ще молодий і має чудові шанси стати кращим гонщиком «Формули-1» в історії.

Льюїс Хамільтон

Почесне місце у списку найкращих гонщиків «Формули-1», без сумнівів, посідає Льюїс Хамільтон – триразовий переможець світової серії та один із найбільш обдарованих пілотів. Цей спортсмен прославився завдяки своїй чудовій техніці, яка неодноразово дозволяла йому оминати іменитих суперників на межі фізики.

Незважаючи на почесний вік і чималий досвід змагання, британець, як і раніше, нерідко допускає дурні помилки на трасі. Мабуть, у всьому виною зайва самовпевненість і бажання завжди бути першим. Тим не менш, Хамільтон є пілотом найвищого класу, і його право перебувати в рейтингу найвидатніших гонщиків не піддається сумніву.

Дженсон Баттон

Очевидно, що в кар'єрі знаменитого британського гонщика було чимало невдалих сезонів. Незважаючи на це, Баттон зберігає за собою славу видатного стратега та пілота, від якого завжди варто очікувати яскравих вистав на трасі. Примітно, що одним із найкращих Дженсона стали вважати у 2011 році, після впевненої перемогинад молодшим та обдарованим партнером по команді Льюїсом Хамільтоном. Навіть у наші дні Баттон залишається взірцем для наслідування у плані роботи над вибором стратегій та підвищенням власного іміджу.

Кімі Райкконен

Райкконен - ​​володар чемпіонського титулу, дворазовий бронзовий призер світової серії змагань «Формула-1» Пілот досі залишає за собою статус одного з найперспективніших гонщиків планети. Серед основних талантів Кімі варто відзначити здатність дотримуватися суворої дисципліни, вивірений, спокійний стиль управління болідом, а також чітке дотримання стратегії.

Британський пілот Льюїс Хемілтон, який виступає за «Мерседес», став триразовим чемпіоном світу і увійшов до десятки найтитулованіших гонщиків «Формули-1».

5-10. Джек Бребем - 3 рази (1959, 1960, 1966)
1966 року виграв чемпіонат за кермом власного автомобіля.

5-10. Джекі Стюарт - 3 рази (1969, 1971, 1973)
Пішов із гонок у 1973 році після загибелі свого друга та напарника Франсуа Півночі на гран-прі США.

5-10. Нікі Лауда - 3 рази (1975, 1977, 1984)
Виграти титул у 1986 році австрійцю поміщала серйозна аварія на трасі у Німеччині.

5-10. Нельсон Піке - 3 рази (1981, 1983, 1987)
У кожному зі своїх чемпіонських сезонів бразилець отримував лише по три перемоги.

5-10. Айртон Сенна – 3 рази (1988, 1990, 1991)
19 разів лідирував від старту до фінішу, що є рекордом Формули-1.

5-10. Льюїс Хемілтон - 3 рази (2008, 2014, 2015)
Минулого року за підсумками опитування журналу RaceMag англієць був визнаний нещасливим гонщиком Формули-1 за останні двадцять років.

3-4. Себастьян Феттель – 4 рази (2010, 2011, 2012, 2013)
Став наймолодшим чемпіоном у віці 23 років та 145 днів.

3-4. Ален Простий - 4 рази (1985, 1986, 1989, 1993)
Французький гонщик залишається другим після Шумахера з більшості абсолютних показників.

2. Хуан Мануель Фанхіо - 5 разів (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)
Став п'ятиразовим чемпіоном світу у чотирьох різних командах.

1. Міхаель Шумахер - 7 разів (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Володар багатьох рекордів: за кількістю перемог (91), перемог за один сезон (13), подіумів (155), швидких кіл (77).