Льюїс хемілтон біографія. Погнали: факти про Льюїса Хемілтона. Сильні і слабкі сторони

7 січня виповнюється 32 роки британському гонщику Льюїсу Хемілтону. Феноменально успішний спортсмен, Льюїс, як і, наприклад, Девід Бекхем, - Справжня поп-зірка. Він постійний герой світської хроніки, за ним полюють папараці, він веде життя, про яке інші лише мріють. ELLE - про саме швидкому спортсменуЛьюїс Хемілтон.

Хемілтон – перший чорношкірий пілот «Формули-1».

Своє ім'я він отримав на честь американського бігуна Карла Льюїса.

Повне ім'я спортсмена - Льюїс Карл Девідсон. Його мати – біла англійка, батько – уродженець Гренади, афроамериканець.

У 2007 році за підсумками опитувань, проведених журналом F1 Racing, Хемілтон переміг у номінаціях «Новичок року», «Особистість року», «Майстер кваліфікації», «Гонщик року», «Людина року».

Він схильний до забобонів і тому завжди дотримується певні ритуалиперед гонками: грає на гітарі та в комп'ютерні ігри, А перед тим як стартувати, обіймається зі своїми близькими.

Музичні пристрасті гонщика - хіп-хоп, реггі та R&B. Серед улюблених артистів Хемілтона - Тупак, Нас, UB40, а першим диском, який він купив собі, був альбом Майкла Джексона Thriller.

Пілот згадує, що в школі вчителі вважали його милим хлопчиком з одним лише недоліком - балакучістю.

Заради спортивної кар'єрисина його батько покинув свою роботу, щоб займатися лише справами Льюїса.

Однолітки знущалися з майбутнього чемпіона, тому Льюїс почав займатися карате - і в результаті отримав чорний пояс. За словами спортсмена, саме карате зробило його дисциплінованим.

Пілот дебютував у «Формулі-1» У 2007 році на Гран-прі Австралії, а вже через рік досяг чемпіонського титулу.

Карт, на якому Хемілтон починав пілотувати, продали на eBay за 42 000 фунтів.

Вільний час гонщик витрачає на музику, книги, їзду велосипедом, картинг, вечірки, сім'ю, кіно.

В нього є рідний братНіколас, який страждає на ДЦП. Незважаючи на це, у 2011 році Ніколас теж став професійним гонщиком, уклавши контракт із командою Total Control Racing

Хемілтон зізнався, що одного разу порушив етикет на прийомі у британської королеви. Пілота посадили поряд з Єлизаветою II, він тут же з ввічливості завів з нею розмову, але Єлизавета м'яко його перервала, повідомивши, що за правилами спочатку слід заговорити з сусідом зліва. Незважаючи на це, Льюїс став кавалером Ордену Британської Імперії.

У музеї Мадам Тюссо є воскова фігура спортсмена.

Автобіографія «Льюїс Хемілтон: Моя історія» мала такий успіх, що стала справжнім бестселером і найпопулярнішою книгою про спорт.

У двох псів Льюїса, бульдогів Коко та Роско, є власний Instagram.

У мультфільмі студії Pixar "Тачки-2" Хемілтон озвучив сам себе в образі автомобіля McLaren MP4-12C.

Якось гонщик був позбавлений прав і автомобіля за перевищення швидкості: французькі поліцейські зупинили Льюїса, коли той мчав зі швидкістю 196 км/год.

Спортсмена приваблює не лише швидкість, а й висота: він планує підкорити Еверест.

Роман Хемілтона з Ніколь Шерзінгер розпочався 2007-го, коли спортсмен лише піднімався до вершин успіху. Через три роки вони розійшлися, але їх вистачило лише кілька місяців. Перед новим 2012 роком Льюїс та Ніколь знову розлучилися – і знову на пару місяців. Третє сварка трапилася влітку 2013 року, після чергового примирення закоханих вистачило на цілих півтора роки. У лютому 2015-го Хемілтон та Шерзінгер розійшлися остаточно та безповоротно. Влітку того ж року спортсмена кілька разів бачили в компанії Ріанни, у лютому 2017-го ЗМІ пліткували про нього можливий романіз Софією Річі, а влітку Льюїс відзначив чергову перемогу на «Формулі-1» у компанії Вінні Харлоу.

В опитуванні журналістів, з якого формується традиційний списокспортсменів року, Хемілтон у 2017-му поступився першістю Роналду. Став другим, що теж непогано.

Льюїс Хемілтон- Британський автогонщик. Перші виступи Льюїса відносяться до 1993 року, коли у віці 8 років він почав виступати в картингу і вже став помітно вирізнятися своїми перемогами. У 1998 році він виграє серію Super One і виконавчий директор команди Рон Денніс укладає з ним контракт підтримки молодих пілотів, який передбачав опціон на місце у Формулі-1, що робило британця наймолодшим гонщиком в історії, який уклав контракт на місце у Формулі-1.

Після цього Льюїс виступав у чемпіонатах: Міжконтинентальна А (1999), Формула-А (2000) і Формула Супер А (2001), де 2000 року став чемпіоном Європи. У 2001 та 2003 роках Льюїс виступає у британській серії Формули-Рено UK, де у 2003 виграє чемпіонат. На початку 2004 через натягнуті відносини з McLaren його контракт був розірваний, і він був виключений з програми підтримки молодих пілотів, пізніше Льюїс мав можливість дебютувати у Ф1 за Williams вже в 2004, але BMW відмовилася спонсорувати британця. Він переукладає контракт з Макларен і в 2004-му стартує в Євросерії Формули-3 за команду Manor, в 2005-му переходить в ASM того ж чемпіонату і виграє серію. Журнал Autosport поставив його на 24 місце у рейтингу "Топ-50 Пілотів 2005". У 2006 він виступає у чемпіонаті GP2, де виграє чемпіонат випередивши Нельсіньо Піке та Тімо Глока.

Наприкінці 2006 року у команди Макларен з'явилася вільна вакансія у Ф1 і 30 вересня була підтверджена кандидатура Льюїса на місце другого пілота, його напарником став Фернандо Алонсо. І у 2007 відбувся дебют британця у Ф1, за підсумками якого Хемілтон опинився на другому місці в особистому заліку, набравши однакова кількістьочок з його напарником Фернандо Алонсо (109 очок) і поступившись Кімі Райкконену лише одне очко. Після з'ясувалося, що FIA проводить розслідування, пов'язане з температурою палива в машинах Williams і Sauber, що може призвести до їх дискваліфікації, в такому разі Льюїс став би чемпіоном світу вже в 2007, британець заявив, що така перемога йому не потрібна і в результаті штраф не пішов і титул дістався Райкконену.

Вже в 2008, на останньому колі останнього гран-прі сезону, після епічних подій, титул все ж таки дістався Льюїсу Хемілтону, який мало не вирвав у нього Феліпе Масса. На останньому колі тих перегонів Тімо Глок втратив темп і Хемілтон зміг його обійти на передостанньому повороті, набравши тим самим потрібне для титулу очко. У 2009-2012 роках його виступи за Макларен продовжилися, у кожному сезоні він здобув перемоги, а за підсумками займав 4-5 місця. Наприкінці 2012 Льюїс прийняв для себе рішення покинути Макларен і перейти в Mercedes, багато хто думав, що він робить помилку, але як з'ясувалося пізніше він не помилився, тому що в 2013 машина у Макларен вийшла відверто слабкою. У 2014-2015 роках Льюїс стає вже триразовим чемпіоном світу разом із Mercedes. У 2016 поступається титулом Ніко Росбергу, але в 2017 стає вже чотириразовим чемпіоном!

Пілот команди Vodafone McLaren.

Коротка біографія до часу, що налаштовує.

Льюїс Хемілтон перемагав у гонках ще до того, як зміг діставати ногами до педалей.

Він виграв перший британський чемпіонат з картингу у віці 10 років, і чудово представив себе голові правління McLaren Group Рону Деннісу під час щорічної Autosport Awards, сказавши: "Я одного разу я виступатиму за вашу команду".

Легко говорити. Але Льюїс довів свою рішучість придушуючи всі опозиції на своєму шляху, отримав титул чемпіона Європи, а також за підтримки з боку McLaren-Mercedes він потрапив до автогоночної Formula Renault Winter Series у 2001 р. Перемоги не закінчилися: у 2003 році він завоював титул британської серії Рено, а у 2005 гону він виграв у 15 із 20 гонках у європейській Формулі 3.

Після перемоги у серії ДП2 у 2006 році Льюїс був готовий підтвердити свої...

Графік не показується, тому що у вас не встановлено флеш-програвач

Повне ім'я:Льюїс Карл Девідсон Хемілтон

Місце народження:Стівенейдж, Великобританія

Зріст: 1.75 м

Вага: 66 кг

Сімейний стан:неодружений

Номер у Формулі 1: 44

Гоночний інженер:Пітер Боннінгтон

Титулів Чемпіона світу у Формулі 1 – 3 (2008, 2014, 2015)

Подіумів у кар'єрі Ф1: 104 (22.12.2016)

Окулярів у кар'єрі: 2247 (22.12.2016)

Учасник–188 гран-прі (22.12.2016)

Найвища фінішна позиція у Формулі 1– 1 (53 рази) (22.12.2016)

Найвища стартова позиція у Формулі 1– 1 (73 рази) (22.12.2016)

Попередні команди:Різні серії Формули Рено 2000 та Британської Формули 3 (Manor Motosport); Євросерія Формули 3 (ASM Formule 3); Формула 1 (Макларен-Мерседес).

Коротка біографія Льюїса Хемілтона

Думка про Льюїса Хемілтона у Формулі 1 по-різному полярна, але він безсумнівно є одним з вимираючої породи чистокровних гонщиків, які завжди прагнуть перемогти. Чого б їм цього не вартувало і як важко не було, він намагається порадувати своїх шанувальників. Ті не малі кошти, які виділялися на його виховання як пілота з самого раннього віку, були витрачені недаремно. Він, поза всяким сумнівом, найталановитіший британський гонщик свого покоління, який зміг випередити легендарного Найджела Менселла з 31-ю перемогою.

З ранніх роківЛьюїс Хемілтон привернув до себе увагу як людина здатна стати чемпіоном Формули 1 і він не розчарував тих, хто цього очікував від нього. В своєму дебютному сезонівід програв чемпіонові лише одне очко, але вже наступного 2008 року він став наймолодшим чемпіоном світу Формули 1 на той час.

Однак наступні три роки стали складними для Хемілтона, оскільки команда Макларен створювала досить конкурентоспроможні боліди. Наприкінці сезону 2010 року сам Льюїс припустився кількох помилок. У наступному роціпроблеми продовжилися ставши масштабнішими. Занадто велика кількістьзіткнень і сходів із траси означало, що цього року він втратить домінуюче місце в команді, але його вражаючі перемоги на гран-прі Китаю, Абу-Дабі та Німеччині дали можливість Хемілтону залишитися одним із фаворитів на сезон 2012 року.

Льюїс Хемілтон почав робити перші кроки у Формулу 1 у 1993 році, у віці восьми років, коли почав виступати на картинговій трасі Ray House у його рідному графстві Хартфордшир. У десять років він став чемпіоном Великобританії, на церемонії нагородження він підійшов до шефа команди Макларен Рону Деннісу і сказав: «В один прекрасний день, я виступатиму за вашу команду». Денніс підписав Льюїсу автограф у якому говорилося: «зателефонуй мені через дев'ять років». Менш ніж трьома роками пізніше Рон Денніс підписав контракт із Льюїсом Хемілтоном за програмою Макларен Мерседес про підтримку молодих пілотів з метою створення з нього ідеального гонщика.

Фінансування від команди допомогло Хемілтону рухатися далі кар'єрними сходами. Він зайняв своє місце в серії Формула Рено в 2002 році і не випадково наступного сезону Хемілтон виграв Чемпіонат за дві гонки до кінця сезону. У 2004 році він перейшов у Євро серію Формули 3 і в другому сезоні став чемпіоном. Наступним крокомбуло GP2, у першому ж сезоні 2006 року, він здолав Нельсона Піке молодшого, єдиного пілота, який зміг скласти йому хоч якусь конкуренцію.

Після відходу Кімі Райкконена у Феррарі та Хуана Пабло Мантойя у NASCAR, команда Макларен залишилася без пілотів на сезон 2007 року. У листопаді 2006 року було оголошено те, на що давно чекала вся фанатська братія, Льюїс Хемілтон і Фернандо Алонсо були зарезервовані як основні пілоти на 2007 рік.

Хоча перший сезон у Формулі 1 був досить яскравим, він не обійшовся без драматичних подій. У перших дев'яти гонках він піднімається на подіум, але постійно програє чинному чемпіону. Але йому все ж таки вдається домогтися перемоги, він виграє гран-прі Канади, а через тиждень гран-прі США. Хемілтон стає лідером чемпіонату, гоночна громадськість пророкує Льюїсу геніальну перемогу у дебютному сезоні Формули 1.

Після досить гострої другої половини сезону, яка відзначена запеклою боротьбою та важкими аваріями та конфліктом з Алонсо, команди приїхали на заключні перегони до Бразилії. Хемілтон випереджав Алонсо на чотири очки, Райкконена на сім. На кваліфікації він зумів випередити своїх найближчих суперників, але проблема з коробкою передач на старті перегонів відкинула його назад, у результаті він упустив чемпіонський титулз різницею лише в одне очко.

У 2008 році Алонсо повернувся до Рено, гармонію в команді Макларен було відновлено. Доля чемпіонського титулу знову мала вирішитися у Бразилії. Цього разу Хемільтон мав перевагу в 7 очок над найближчим конкурентом і щоб виграти чемпіонський титул, йому треба було фінішувати не нижче п'ятого місця. Феліпе Масса, який перетнув фінішну пряму раніше за Хемілтон, формально став чемпіоном, але ненадовго, Льюїсу вдалося випередити Тімо Глока, який вибрав помилкову шинну тактику. Хемілтон фінішував п'ятим, вигравши чемпіонський титул із перевагою в одне очко.

Якщо перші два сезони були мрією для Хемілтона, то третій став кошмаром. До десятого раунду йому вдалося заробити лише десять очок. Аеропакет привезений до Німеччини показав свою неефективність, проте Хемільтону вдалося виграти дві гонки і двічі піднятися на подіум у другій половині сезону.

За контрактом він мав працювати в Макларен до кінця 2012 року, але вже в 2011 році були розмови про те, щоб залишити команду, хоча Льюїс Хемілтон стверджував, що має величезне бажання продовжувати працювати з командою. Черговий провальний сезон команди Макларен, яка позбавила Хемілтона можливості боротися за титул чемпіона світу, стала останньою краплею.

2012 рік розпочався непогано: дві поул-позиції та три подіуми, робили сезон перспективним та багатообіцяючим. Але поступово темп конкурентів зростав, а команда Макларен, котра займала капітальну середню позицію, дала тріщину. Наприкінці вересня Льюїс Хемілтон офіційно оголосив про свій перехід до Мерседесу з 2013 року, у пошуках більш конкурентного боліда та невловимого другого чемпіонського титулу.

Передсезонні тести виявилися цілком обнадійливими, незважаючи на спробу стримати свої очікування від команди Хемілтон піднявся на подіум вже у другій гонці за Мерседес. Команда з Бреклі стала єдиною серйозною загрозою для Ред Булл. Перший поул він зміг завоювати на третій гонці в Китаї, але шина, що розірвалася, зіпсувала йому гонку. Найбільшим скандалом за рік виявився спірний тест шин Піреллі, проведений Мерседес в середині сезону. Але для Льюїса Хемілтона найважливішою подією стала перемога на гран-прі Угорщини та підсумкове четверте місце у турнірної таблиці, з кількістю очок меншою на одне, ніж у Макларен у 2012 році. Такі результати перевершили очікування.

Після того як Мерседес побудував найнадійніший і найшвидший болід на сезон змін 2014 року, а V6 Turbo змінив атмосферний V8, Льюїс Хемілтон зізнався: «…на Наразіце найкращий шансвиграти другий чемпіонський титул».

Сказав – зробив. Хемілтон виграв другий чемпіонський титул за команду Мерседес у 2014 році, максимально використовуючи при цьому силову гібридну установку W05. Він виграв 11 гонок і разом з напарником принесли команді титул чемпіона.

Сильні і слабкі сторони.

Стиль водіння Льюїса Хемілтона завжди виділяв його з загальної маси, він робить впевнені спроби обгону, маневруючи оскільки його суперники не можуть навіть уявити. Він віддає перевагу автомобілю з надмірною повертальністю, показуючи всім свою блискавичну реакцію. На жаль, його бажання перемогти в кожній гонці часто має негативний відтінок, замість того щоб отримати безпечні, але менші очки він вибуває з гонки в боротьбі за недосяжні вищі бали.

Найвищі досягнення у кар'єрі.

Перемога у чемпіонаті світу сезону 2008 року, після втраченого шансу у сезоні 2007 року, з відставанням лише в одне очко.

Найнижчі показники у кар'єрі.

Дискваліфікація на гран-прі Австралії 2009 року, після невдалої спробиобдурити стюарди гонки. Хемілтон спробував ввести останніх в оману, розповідаючи про інцидент з Ярно Труллі, що стався під жовтими прапорами.

Цитати.

«Я не боюся смерті, тож я не думаю про неї. Я обожнюю викид адреналіну в момент наближення небезпеки. Хтось отримує його за допомогою стрибків із висотних будівель. Я просто швидкий, дуже швидкий на трасі. Я хочу бути найкращим, у всьому, що роблю. Це не тільки гонки, що завгодно, чи гра на гітарі, чи щось ще. Я завжди намагаюся досягти найкращого результату.

«Я пов'язаний з автоспортом ось уже шістдесят років, Льюїс безперечно найкращий ковток свіжого повітря, з тих, що ми мали колись. Але справа не тільки в цьому, очевидно, що він більш ніж просто водій, він гонщик, що бере участь у Формулі 1, який, можливо, залишить великий слід у її історії». Сер Стірлінг Мосс