Fischeri suusavalik. Fischeri murdmaasuusad: Fischeri võidusõidusuuskade arendusosakonna juhataja Hans Hubinger vastab ajakirja Suusatamine lugejate küsimustele. Erinevad uisusuuskade kujundused

Algajatele peetakse parimaks võimaluseks kõndimismudeleid, millel pole kindlat sõidustiili.

Oma võimaluste ja omaduste poolest on need professionaalsetest palju madalamad, kuid nende madal hind muudab need atraktiivseks eriti algajatele.

Eripäraks on libisemispinna sälkude olemasolu, mis asendavad suuskade esialgset ettevalmistust. Need ei vaja enne sõitmist ettevalmistust (määrimist).

Enimmüüdud matkamudel algajatele täiskasvanud suusatajatele. Seda on lihtne juhtida ja see on väga stabiilne.

Sälkude olemasolu tõttu ei vaja määrimist. Põhivärvid – punane, must. Neid toodetakse Bulgaarias asuva Austria ettevõtte Atomic tehnoloogiate abil.

• stabiilsed libisemisomadused;
• ei vaja määrimist “kaalude” (sälkude) olemasolu tõttu;
• kvaliteetne läbipaine;
• kontrolli täpsus;
• kerge kaal;
• ohutud kinnitused;
• piiramatu kasutustemperatuuri vahemik;
• universaalne – töötada igasugustes lumeoludes, sealhulgas halvasti ettevalmistatud radadel;
• unisex - sobib meestele ja naistele.

• kõrgem hind võrreldes teiste kaubamärkide sarnaste mudelitega;
• mõeldud peamiselt metsas jalutamiseks;
• ei sobi professionaalsete tulemuste saamiseks;
• vajavad kuivatamist ja ladustamist kuivas, ventileeritavas kohas;
• Nad kardavad ultraviolettkiirgust ja kuumenemist üle 60°C.

Atomic Motion 46 Gripi omadused

• klassikaline naudinguisutamine;
• välitreening;
• Neil on sirge geomeetria, mis võimaldab algajal kiiresti uisutamise tehnilisi oskusi omandada.

• geomeetria (varvas-talje-konts, mm) – traditsioonilised kitsad suusad (46-46-46);
• suurus (pikkus) – 179-207 cm;
• paariskaal – 1400 g (186 cm);
• koostis – sünteetilised materjalid (Densolit südamik, kergendab suusa raskust) + plastik;
• sälkude süsteem - libisemispinnal asuva G2 Sincro padja (kaalude) piirkonnas, neutraliseerivad tagasilöögi ja võimaldavad suuskadel liikuda ilma vahata;
• liugpind – 1500;
• kõvadus - madal;
• värv – must-punane-valge või must-sini-valge.

Atomic Motion 46 Grip varustus

• automaatsed kinnitused Auto Universal (SNS) paigaldatud suusale optimaalsesse asendisse;
• lasermärgistus iga paari kohta koos teabega suusataja lubatud kaalu kohta.

• suusakott;
• Lite suusakepid (süsinik- ja klaaskiust kombinatsioon), Nordic Motion Comp;
• Motion 25 (SNS-iga ühilduv, vetthülgav esimansett hoiab jalad kuivana kõikides ilmastikutingimustes);
• Põhjamaade kott reguleeritava rihma ja termokolviga.

Mõeldud kalasaba liigutuste pühkimiseks, mis on uisustiili aluseks. Neil on suurem tugevus kui klassikalistel mudelitel, kuna neil on sõidu ajal märkimisväärne koormus.

Seda tüüpi liikumist kasutatakse peamiselt tõusudel ja kurvides laiadel, hästi ettevalmistatud ja tihendatud teedel.

Fischer RCS SK Plus Stiff NIS mudeli ülevaade

Parim uisutamismudel, mis on mõeldud täiskasvanud sportlastele ja edasijõudnud harrastajatele. Sisaldub 2015/2016 hooaja kollektsioonis. Hooajal 2016/2017 lasti välja varvas auguga Fischer RCS SK Plus Stiff NIS Hole 2017.

Tootnud Austria firma Fischer Austrias. Põhivärvid - must, kollane, valge. Neil on nüri varvas ja need nõuavad hoolikat ettevalmistust.

• pühitud profiil, mis parandab suusatulemusi;
• tugevdatud servad, pikendades kasutusiga;
• kõrge purunemistugevus;
• libisemispind töötab ideaalselt märja lume tingimustes temperatuuril -5°C ja kõrgemal;
• suur täpsus suusapaari valimisel sarnaste parameetrite alusel;
• varba kaal vähenes 5 g võrra;
• minimaalsed vibratsioonid.

• kõrge hind;
• nõuavad professionaalseid tehnilisi oskusi;
• Suusasaabaste valik piirdub NNN köitesüsteemiga.

Fischer RCS SK Plus Stiff NIS funktsioonid

• professionaalsed spordivõistlused ja uisuvõistlused.

• varvas – 41 mm, vöö – 44 mm, kand – 44 mm;
• pikkus – 172-192 cm;
• kaal – 1090 g (187 cm);
• tuum – süsinik rakuline Air Core Carbon, mis sisaldab 80% õhku;
• varvas ja kand on ülikerged spetsiaalsetest laminaatidest, mis vähendavad kaalu ja vibratsiooni;
• kinnitusviis – NIS;
• jäikus – jäik – kohandatud vastavalt suusaraja jäikusele (pehmele – varvas ja kand tehakse pehmeks, kõvaks – kõvaks);
• libisemispinna töötlemine – Viimistlemine Esiteks, sh lihvimine, Plus struktuuri pealekandmine naturaalse teemandiga, täitmine alusparafiiniga;
• arvuti kõvaduse kontroll;
• servad – Power Edge tugevdatud, garanteerides suuskade vastupidavuse;
• värvus - must-kollane-valge.

• puuduvad kinnitused;
• platvorm NIS NNN sidemete jaoks, mis võimaldab kiiresti paigaldada ja eemaldada sidemeid suusalt.

Fischeri tarvikud

• SpeedMax suusakepid;
• Xcelerator Skate 2.0 NIS-kinnitused;
• kate suusapaari jaoks;
• Velcro suuskade hõlpsaks kandmiseks;
• murdmaasuusasaapad uisutamiseks RCS Carbon Lite Skating;
• saapa kott.

Mõeldud üle 100 kg kaaluvatele sportlastele ja amatööridele.

Eripäraks on suuskade suurenenud jäikus, mis valitakse vastavalt suusataja kaalule spetsiaalse paindetesteri abil, mis on saadaval kõigis tõsistes spetsialiseeritud kauplustes.

Salomon Carbon Skate Lab Carbon Blue ülevaade

Prantsuse tootja Salomoni uusim arendus uisustiili professionaalidele ja asjatundjatele. Neil on eriti jäik viim koos spetsiaalse seadistusega ülimadala raskusega suuskadega rasketele suusatajatele, samuti dünaamiline jäikuse kontroll.

"Murdmaasuusatamise tulevikuks" kutsutud avasid nad maailma murdmaasuusatamises uue taseme. Toodetud Austrias.

• ülikerge kaal;
• ülikõva vedru rasketele suusatajatele;
• digitaalne kõvaduse kontroll;
• täissüsinikkonstruktsioon;
• suurenenud libisemisfaas;
• võimsam tõuge ja täiustatud energiaülekanne tänu ülitundlikule ettepoole nihutatavale süsinikpadjale;
• pehme varvas ja kand jäiga keerdumisega;
• suusakonstruktsiooni valik - universaalne (värske lumi) ja igasuguste lumeolude jaoks.
• mitmekülgsus - mõeldud libisemiseks mis tahes radadel, olenemata nende seisundist ja õhutemperatuurist.

• ainult edasijõudnud amatööridele ja professionaalidele;
• kõrge hind.

Salomon Carbon Skate Lab Carbon Blue omadused

• maailmameistrivõistluste tasemel uisutamine;
• libiseb ilma täiendava pingutuseta iga ilmaga.

• kaal – 980 g (187 cm);
• pikkus – 182-192 cm;
• sugu – unisex;
• tuum – kerge Stiff Nomex kärgstruktuuriga kärg;
• läbipaistev liugpind G5;
• libiseva pinna kaitse kilega;
• kõvaduse kontroll – digitaalne funktsionaalsus D2FC;
• varvas ja kand – madal profiil, minimaalne paksus;
• struktuur – universaalne WCU või nõudmisel AM7 (universaalne) või AC5 (külm).

• ilma kinnitusteta.

Aksessuaarid Salomonilt

• uisusuuskade sidemed SNS Pilot Sport Combi;
• suusakott;
• saapakott;
• S-Lab Overboot suusasaapad;
• Varustage 100 Carbon suusakeppi.

4-aastaste ja vanemate laste aktiivseks puhkuseks. Neid eristab stabiilsus, suurem laius ja särav disain. Väikestele vanuses 4 kuni 7 aastat on kaasas suusad koos sidemete, saabaste ja keppidega.

Lastemudelite põhieesmärk on õpetada last suuskadel enesekindlalt seisma ja liikuma.

Fischer Snowstar NIS Kidsi mudeli ülevaade

Käimissuusad kõige pisematele armastajatele. Neil on särav ja ilus disain. Saadaval mitmes värvitoonis: sinine, roheline, roosa (tüdrukutele ja poistele).

Nad on parema haarde tagamiseks paigaldanud NNN-kinnitused ja sälgusüsteemi. Mõeldud klassikaliseks ratsutamiseks. Välja töötatud Austria firma Fischer poolt, toodetud Ukrainas. Sisaldub 2015/2016 kollektsioonis.

• lai stabiilne profiil;
• spetsiaalsed kroonisälgud, mis parandavad haarduvust ja hõlbustavad ülesmäge ronimist;
• libiseva pinna töötlemine mis tahes ilmastikutingimustes;
• valitud õhukanalite süsteemiga südamik, mis suurendab tugevust ja jaotab ühtlaselt kaalu;
• lihtne libisemine ebatasasel teel.

• nõuda ladustamist kuivas ruumis soojusallikatest eemal;
• kinnitusdetailide käsitsi fikseerimine.

Fischer Snowstar NIS Kidsi funktsioonid

• klassikaliste ratsutamisoskuste ja välitegevuste omandamiseks.

• varvas – 54 mm, vöö – 48 mm, kand – 52 mm;
• suurus – 90-140 cm;
• kaal – 0,69 kg (110 cm);
• materjalid – puit ja mitmekomponendilised plastkomposiidid;
• tuum – õhukanal;
• spetsiaalsed “kaalud” – Kroonisälgud libisemispinnal, mis takistavad suusa tagasilibisemist;
• alus – Sintec;
• sugu – tüdrukutele ja poistele;
• värv - must-roosa-valge, must-roheline-valge ja must-sinine-valge.
• kinnitusviis – NIS.

• paigaldatud NNN-kinnitused (XC Snowstar NIS).

Aksessuaarid Fischer Snowstar NIS Kids

• suusakott;
• saapakate;
• laste jooksujalatsid;
• Sprindi suusakepid;
• RCS Junior suusakepid;
• RaceCode suusamansetid.

Saadaval eraldi tüübina “tagariik”. Valides ei võeta arvesse ainult ülikonnas ja varustuses suusataja kaalu, vaid ka seljakoti raskust, mida ta õlgadel kannab.

Turismimudelid on hinna poolest samas hinnanišis puhkemudelitega. Mõeldud lühikesteks ja pikkadeks jalutuskäikudeks konarlikel radadel.

Suusavarustuse turu ühe liidri Austria firma Atomic toode. Esimest korda ilmusid need 2011/2012 kollektsioonis universaalse valikuna meestele ja naistele (unisex).

Suuskade disain uueneb igal aastal, hooajal 2015/2016 ilmusid stiilse disainiga eraldi naiste mudelid. Naiste mudelitel lisati märgistusele täht “W”.

Kerged, lihtsalt käsitsetavad suusad võimaldavad matkata mitu tundi väsimatult. Käegakatsutav mugavus sõites mis tahes tingimustes.

• usaldusväärne ja lihtne kasutada;
• Lai suusageomeetria tasakaalu ja stabiilsuse tagamiseks;
• tänu uuenduslikule siduritehnoloogiale võime sõita mis tahes tingimustes;
• kerge kaal tänu Densolite südamikule;
• juhitavuse ja manööverdusvõime lihtsus isegi kõige raskemates tingimustes;
• stabiilsus laskumisel;
• ei nõua libiseva pinna määrimist;
• spetsiaalne tsoon, mis võimaldab liikuda klassikalisel viisil ilma salvi kasutamata;
• suusa nina ei purune, nagu puidust mudelitel;
• sobib algajatele.

• pole alati jaemüügiketis saadaval mudeli suurenenud nõudluse tõttu;
• madal jäikus.

Atomic Motion 52 Gripi omadused

• lühikesed ja pikad jalutuskäigud looduses erinevates tingimustes.

Atomic Motion 52 Grip omadused

• varvas – 52 mm, talje – 47 mm, kand – 49 mm;
• suurus – 177-205 cm;
• kaal – 1,14 kg (177 cm);
• materjal – plastik, komposiitmaterjalid, puit;
• Grip ja NowaxGlide G2 Syncro siduritehnoloogia;
• liugpind – BI 1500 + Universaalne lihvimine;
• määrimissüsteem – Nowax süsteem;
• kinnitusmehhanism – NIS;
• Kerge varba ja kannaga 3D Touring profiil.

• ilma kinnitusteta;
• ilma paigaldusplatvormita.

• Auto Universaalsed suusasidemed;
• suusakott Nordic 3;
• Velcro transpordiks;
• saapakott;
• saapad NNN-köite jaoks;
• Suusakepid Motion Lite Grey.

Ülevaade Rossignol X-IUM Skating WCS mudelist

Prantsusmaa firma Rossignol rulluisu stiilis mudel professionaalsetele suusatajatele.

Toodetud samanimelises tehases Prantsusmaal (pre-Cup mudel X-IUM) või Hispaanias (ülemine X-IUM WCS) kolme profiilivalikuga (S1 - härmatis, S2 - universaalne, S3 - märg lumi).

Pre-Cup profimudel ja tippmudel erinevad kaalu poolest (186 cm esimene on 20 g kergem). Hispaanias toodetud mudelitel saab tellimisel rakendada tassieelset allkirjastruktuuri.

• suurenenud jäikus;
• sobib rasketele suusatajatele (suuruses 192 kuni 110 kg);
• võimalus valida individuaalset jäikust koos kliendi nime märgistamisega;
• Kerge kaal tänu Nomexi kärgstruktuuri südamikule;
• universaalne profiil S2 kõikidele temperatuuridele ja lumeoludele;
• madal plokk ja lumega kokkupuutetsooni keskmine pikkus;
• vastupidavus väändele;
• suurepärane stabiilsus;
• kinnituse pikisuunaline reguleerimine keskkoha suhtes;
• stabiilsustehnoloogiad ActiveCap, SupraEdge, mis muudavad suusad etteaimatavaks;
• NIS-kinnitusmehhanism – lihtne paigaldada ja reguleerida.

• piiratud väljaanne, Pre-Cup mudelit saab osta ainult tellimuse alusel;
• kõrge hind.

Rossignol X-IUM Skating WCS omadused

• professionaalsed uisuvõistlused iga ilmaga.

• geomeetria – 40-44-43-43 mm;
• suurus – 173-192 cm;
• kaal – 1100g (186 cm);
• liugpind – K7000, universaalne topeltsoonega stabiilsemaks suunastabiilsuseks;
• südamik – kerge klaaskiudkesta ja õhukeste puitseintega Nomexi kärg;
• sugu – unisex;
• uisutamise liik – uisutamine;
• materjal – komposiit, kõrge molekulmassiga madala hõõrdeteguriga polüetüleen, 3D süsinikprofiil;
• värvid - punane-must.

• ilma kinnitusteta.

Aksessuaarid firmalt Rossignol

• kinnitused – X-Celerator SSR NIS, X-Celerator Skate NIS;
• suusakepid XT 700;
• Rossignol X-IUM Carbon Premium suusasaapad;
• suusakott;
• saapakott;
• Velcro transpordiks.

Mõeldud professionaalsetele sportlastele. Sellesse rühma kuuluvad kõik uuenduslikud arendused. Neid nimetatakse ka tipp- või tippmudeliks. Professionaalsed suusad läbivad kõige rangema samm-sammulise tootmiskontrolli.

Professionaalsetele suusatajatele mõeldud mudelid valmistatakse eritellimusel ning on tähistatud sportlase ees- ja perekonnanimega. Maksumus on kõrgeimas hinnakategoorias. Nende ülesanne on aidata saavutada maksimaalseid tulemusi ja võite erineva tasemega võistlustel.

Professionaalne mudel Norra tootjalt Madshus uisutamiseks. Ilmus 2014-2015 kollektsioonis ja 2015-2016 tuli välja uuendatud kujundusega.

See erineb teiste tuntud kaubamärkide mudelitest kärgstruktuuriga südamiku puudumisega. Selle asemel kasutatakse PR 100X Acryl core polüuretaanvahtu, mis teeb suusa kärjesüdamikuga mudelitest pisut kergemaks ja tugevamaks.

• mudeli kõrge tugevus (koosneb vaiguga immutatud ja vahuga täidetud süsinikkiust sukast);
• täiendav väändejäikus, mis saadakse kahe täiendava süsinikkiukihi pealekandmisel;
• sobib tiheda ja värskelt sadanud lumega suusaradadele;
• ainulaadne 3D-disain, mis tagab külgmise väljalõike tõttu suurepärase libisemise;
• kõrge väände jäikus;
• ideaalselt valitud jäikuse diagramm ja geomeetria, mis tagavad tõhusa jõuülekande;
• konstruktsiooni pealekandmise võimalus erilistes ilmastikutingimustes (D5 – soojale universaalile +1 kuni -10°С ja D4 – külmale universaalile);
• NIS platvorm – kiire paigaldamine, puurimine pole vajalik ja ilmastikutingimuste muutudes lihtne üle suusa edasi-tagasi liigutada.

• kõrge hind;
• spetsiifilise konstruktsiooniga suuski valmistatakse eritellimusel Norras;
• nõuavad kinnitusdetailide õiget paigaldamist.

Madshus Race Champion Nanosonic Carbon Skate omadused

• maailmatasemel uisutamisvõistlused.

• varvas – 44 mm, talje – 43 mm, kand – 44 mm;
• suurus – 175-195 cm (5 cm sammuga);
• kaal – 1000 g (190 cm);
• sugu – unisex;
• koolituse tase – professionaalne;
• läbipaine suusataja raskuse all on keskmine;
• kinnitused – NIS7;
• südamik – PR 100X (mitmekihiline süsinikkonstruktsioon);
• liugpind – P190 Nano Cold ilma sälkudeta.

• ilma kinnitusteta.

Aksessuaarid firmalt Madshus

• X-Celerator Skate NIS kinnitused;
• Suusarihma mansetid Punased;
• suusasaapad Nano Skc, Champion Nano Carbon Classic;
• Nano Carbon suusakepid;
• saapakott;
• suusakott;
• Võidukübar punane.

Toodetud murdmaasuusatamise armastajatele. Seda tüüpi nimetatakse ka murdmaasuusatamise massiversiooniks inimestele, kes eelistavad aktiivset elustiili.

Professionaalsete mudelite valmistamisel kasutatakse kallimaid uuenduslikke materjale kui universaalsuuskade puhul, seega on need kaalult kergemad. Kasutaja kaalu järgi õigesti valitud mäesuusad võivad töötada aastaid.

Universaalsed suusad harrastajatele ja sportlastele, mis võimaldavad uisutada ja klassikasuusatada iga ilmaga. Neil on spetsiaalne külje väljalõike geomeetria, mis aitab teil omandada uisutamisoskusi iga löögi korral.

Austria kaubamärgi Fischer tooteid toodetakse Ukrainas.

• professionaalne võidusõidutasandil liugpind;
• kerge südamik, mis vähendab suuskade kaalu ja võimaldab suusatada iga ilmaga;
• mitmekülgsus - uisutamine ja klassikaline uisutamine;
• külje väljalõike spetsiaalne geomeetria, mis hõlbustab uisutehnika arendamist;
• NIS-kinnitussüsteem – kiire paigaldus ilma puurimise ja reguleerimiseta;
• taskukohane hind.

• suurem kaal (keskmiselt 1,5 kg) kui professionaalsetel mudelitel (keskmiselt 1 kg);
• tuleb hoida kuivas kohas toatemperatuuril soojusallikatest eemal.

Racing Fischer SC Combi NIS 2017 omadused

• murdmaasuusatamine iga ilmaga;
• Uisutamine ja klassikaline stiil.

• varvas – 41, vöö – 44 mm, kand – 44 mm;
• suurus – 182-202 cm;
• kaal – 1380 g (182 cm);
• kinnitustüüp – NIS;
• jäikus - kõrge;
• sugu – unisex;
• materjal – puit, komposiitmaterjalid;
• ääreäärised – Power Layer 0,2 mm paksune kogu pikkuses, ülikergest laminaadist, tugevdades konstruktsiooni ja garanteerides vajaliku väändejäikuse;
• südamik – kerge Air Channel Basalight basaltkiududega, säilitades erinevatel temperatuuridel sama jäikuse;

Hans HUBINGER:

SAMA SUUSK MAHUB HEA TEHNIKAGA TUGEVALE 70KG SUUSATAJALE

JA HEAD FÜÜSILISED ANDMED NING 90-KIANE ÜLEKAALUSE JA KESKMISE TEHNIKAGA MEES.

NII ON SEE NII ESIMESE KUI TEISE JAOKS IDEAAALSE SUUSA LÄHEDALISEKS.

KUIDAS SEDA TEAVE SILDISEKS Õmmelda?

Riedis asuvas Fischeri tehases käisin enne seda reisi kaks korda - 1998 (vt L.S. nr 10) ja 2006. aastal (vt L.S. nr 35). Iga kord õnnestus neilt reisidelt palju materjale tagasi tuua ja iga kord õnnestus kõik need materjalid ühes numbris välja anda. See reis jääb erandiks, sest kõike, mis meil õnnestus sel suvel Reedalt tuua, ühes numbris avaldada ei jõua. Seetõttu avaldame väiksema, kuid kõige aktuaalsema osa nüüd, selles numbris ja suurema osaga saate tutvuda järgmises, jaanuarinumbris, juba 2014. aastal.

Sel aastal kuulutas Fischer välja uue tipptasemel Speedmaxi mudeli, mille valmistamisel on kasutatud revolutsioonilist uut Cold Base Bonding tehnoloogiat. Loomulikult huvitas mind võimalus ise näha, kuidas seda mudelit toodetakse.

Tuletan lühidalt meelde, milline on traditsiooniline protseduur iga Fischeri suusamudeli (ja mitte ainult Fischeri) valmistamisel: spetsiaalsesse kassetti kokkupanduna lähevad kõik tulevase suusa komponendid pressi, kus need paagutatakse/liimitakse alla. kõrge temperatuur ja rõhk ning pressi alt tuleb välja täielikult viimistletud suusk - pärast ahju peab see läbima vaid “kosmeetilised protseduurid” trimmimise, lihvimise ja laki pealekandmise näol. Seda tehnoloogiat on arendatud isegi mitte aastaid, vaid aastakümneid ning viimastel aastatel pole sellesse midagi põhimõtteliselt uut juurutatud.

Ja nüüd - Speedmax. Revolutsioon, läbimurre, põhimõtteliselt uus tehnoloogiline protsess, mille olemus seisneb selles, et suusk monteeritakse/liimitakse/paagutatakse pressis sama kõrge temperatuuri ja surve all, kuid... ilma plastikust liugpinnata! Ja siis libiseva pinna plastik liimitakse valmis suusa külge külmliimiga. Seega ei puutu liugpinna plastik kõrgetele temperatuuridele ja survele ning säilitab Fischeri esindajate sõnul paremini oma esialgsed omadused: imab paremini määrdeainet, on paremini töödeldud, libiseb paremini...

Huvitav? Ja kuidas! Aga kus, kus on see ala, kus see maagia juhtub? Paraku töökojas, kus “abielu” toimub (Autorilt: lubage mul kasutada seda terminit autode kokkupanemise maailmast, kus see on konveieril kere ja mootori ühendamise protseduuri nimetus) ehk siis absoluutselt viimistletud suusa ühendamine libiseva pinna plastikuga, meid ei lubatud. Nad ütlevad: saladused, ajakirjanikel ei tohi sinna minna. Aga nad näitasid meile täiesti valmis, absoluutselt kaalutu ilma libiseva pinnata Speedmax suuski. Siin see on – Fischeri Venemaa esindaja Elena Rodina käes (vt ülemist fotot lk 82). Seda suuska käes hoides on väga raske vabaneda tundest, et see kõik on mingi fantaasia: hoiad käes justkui peaaegu valmis suuski, aga see ei kaalu midagi. Selge on see, et kui liugpinna plastik sellele liimida, muutub see raskemaks ja muutub kaalult üsna tuttavaks. Aga see tunne – kui hoiad käes veel sule raskust “jalatistamata” suuski – on kirjeldamatu.

Kõik tehase naistöötajad on riietatud Fischeri kaubamärgiga töörõivastesse – mugavad ja ilusad.
foto: Ivan Isaev

Niisiis, meie tänane vestluskaaslane on Hans Hubinger, Fischeri võidusõidusuuskade arendusosakonna juhataja. Just temaga rääkisime seitse aastat tagasi (“L.S.” nr 35 2006), just temalt küsisin seitse aastat tagasi arvukalt küsimusi selle kohta, miks Fischeri ettevõte on turuliider ja kuidas tal õnnestub end hoida. see juhtimine nii palju aastaid. Sellest ajast peale on ausalt öeldes turul vähe muutunud või õigemini Fischeri juhtimine veelgi märgatavamaks muutunud, aga sellest räägime täpsemalt ajakirja jaanuarinumbris, kuid praegu palun Hansul vastata meie küsimused ja meie lugejate küsimused, mis on esitatud veebisaidil enne meie reisi tehasesse 2013. aasta augustis.

Ühe öö veetsime Salzburgis “läbisõidul” ja hommikul läksime linna jooksma. Siis pildistasin seda nüüd augustis kohaliku kolledžihoone ees tühja rattahoidja. Nad räägivad, et koolisemestri jooksul polegi nii lihtne rattale vaba kohta leida.
foto: Ivan Isaev

Läbi tehase koosolekuruumi kõndides arutasime suuskade testimise küsimusi, nii et esimene küsimus Hans Hubingerile (muide, Elena Rodinalt) pärast maki sisselülitamist osutus jätkuks meie "koridori" dialoog:

- Miks norralased nii palju sügisel liustikel suuski testivad – kas sellel on tõesti mõtet?

Põhimõtteliselt saavad kõik meie sportlased suusad sügisel. Testitakse neid septembris ja oktoobris liustikel, samuti MM-i esimestel etappidel ja kui midagi on valesti, mõni suusk ei sobi, siis vahetame need suusad nende vastu. Samas püüame arvestada paljude võidusõitjate individuaalsete vajadustega: näiteks sportlasel on hea tehnika ja füüsiline jõud ning ta saab haardumisega hakkama ka lühikese blokiga - valime talle kõvad suusad. Samas hakkab ta nii lühikese blokiga hakkama saades loomulikult libisemises võitma. Ja keegi vajab pikemat, pehmemat viimast, tehniliste vigade suhtes andestavamat ja selliseid suuski proovime valida või teha võidusõitjale - me täidame selliseid soove. See tähendab, et saame sõitjate soovil teha disainis üksikuid muudatusi. Kuid see kehtib ainult maailma eliitvõistlejate kohta; me ei saa seda teha iga sportlase jaoks.

Lisaks, kui tulla tagasi küsimuse juurde sügiskatsete otstarbekuse kohta liustikul... Näete, meie jaoks polegi sel sügisesel lumel suuski testida nii oluline, kuivõrd oluline on sportlastega suhtlemine rahulik, pingevaba õhkkond, olla nende läheduses, koguda muljeid eelmisest hooajast, vaadata, millises suunas edasi minna. Sest üks asi on nendega suhelda MM-i, MM-i ja olümpia ajal ning hoopis teine ​​asi liustikul, kui hooaeg pole veel alanud ja kellelgi pole kiiret.

Teine asi, mis mind Salzburgis üllatas, on jalakäijatele/ratturitele mõeldud kombineeritud ülekäigurajad üle tänava. Salzburgi tänavatel on nii palju jalgrattureid, et koos jalakäijatega samal ülekäigurajal oleks nende jaoks rahvarohke ning kõikidel ülekäigukohtadel on neile eraldatud eraldi koridorid.
foto: Ivan Isaev

Pärast seda, kui Hans vastas Elena Rodina "null" küsimusele, võtsime 13. augustil 2013 veebilehel avaldatud uudisteatest välja väljatrüki küsimustega ja selgitasime Hansule, et need on meie lugejate küsimused.

No vaatame, mis Venemaa suusatajaid huvitab.

Seega esitan Hansule esimese küsimuse:

Andrei Gruzdev:

Kust saab P5-1 ja C12-1 lihvida? Missugune väljak poesuuskadel (nimi või kood)?

Peamiselt kasutame P5-1 ja C1-1, sh tootmissuuskadel. Ja me rakendame neid struktuure suuskade "ostmiseks", sest maailmakarikavõistlustel kasutavad neid struktuure peamiselt eliitsportlased. Muidugi on meil palju spetsiaalseid struktuure kitsamate temperatuurivahemike jaoks (näiteks teie lugeja mainitud C-12-1), kuid sellest hoolimata kasutatakse MM-il kõige sagedamini P5-1 ja C1-1. etapid.

Malex:

Nõustun alloleva küsimusega – kus saab Fisheri struktuure luua (või värskendada)?

Võin teile öelda "saladuse": saime aru, et isegi ettevõtte sees ei saa me katsetootmises kasutatavaid struktuure masstootmisse üle kanda. Kahel erineval masinal on võimatu sama metalliveskit taasesitada. Arvestada tuleb mitte ainult selle lihvkivi teatud tehniliste parameetritega, vaid sul peab olema ka sama kivi, sama teemant, sama pesuvesi. Võidusõitjad ja edasimüüjad pöörduvad meie poole sageli palvega seda või teist lihvi reprodutseerida, kuid me selgitame alati kõigile, et kahel erineval autol on sõna otseses mõttes võimatu sama mustrit reprodutseerida. Ja siis ärgem unustagem, et see on osaliselt ikkagi meie oskusteave. See tähendab, et peate mõistma, et tõelisi Fischeri konstruktsioone saab valmistada ainult Fischeri tehases ja praegu on see võimalus ainult maailmakarika etappidel võistlevatel rahvusmeeskondadel.

Malex:

Kas saate meile rääkida Fischeri struktuuridest? Internetis leidunud kirjeldus tundub väheinformatiivne. Miks nad muutsid standard (poe) plussstruktuuri? Mulle tundub, et ta oli väga hea. Kui võrrelda uut vanaga, siis millisel on eelised?

Uus P5-1 struktuur on universaalsem – selle kasutusala nihkub veelgi enam plusspoolele. Samas on meie võidusõiduosakonnas jätkuvalt edukalt kasutusel vana plusskonstruktsioon P1-1. Aga märkasime, et soojal ajal on P1-1-l siiski mingi imemisefekt. Ja kuna kasutame masstootmises ainult kahte tüüpi suuski - külma ja sooja -, siis sooviksime, et need kaks tüüpi kataks võimalikult laia temperatuurivahemiku.

Andrei Pšenitšnikov:

Rääkige meile RCS Classic Zero liini edasisest arengust (minu piirkonnas on see eriti asjakohane).

- Lisan enda nimel Andrei küsimusele: kuulsin, et Zero suuskade kasutusala laieneb nüüd märkimisväärselt. Kui tõsi see on?

Jah, see on tõsi. Kui me 1980. aastate lõpus Zero suuskadega tegelema hakkasime, tegime võib-olla väikese vea, kuna tahtsime neid kasutada Crown sälkudega suuskade asendusena, mis oli üsna mitmekülgne ja mida sai kasutada suhteliselt laias valikus. rakenduste vahemik. Aga selgus, et olles liginulltsoonis asendamatu, on Zero suusad siiski oluliselt kitsama kasutusalaga. Vaatasime statistikat ja nägime, et sportlased kasutavad neid suuski üliharva – korra, võib-olla kaks korda hooajal, nii harva sobisid lume- ja temperatuuriolud neile.

Hakkasime mõtlema - kuidas nende rakendusala laiendada? Fakt on see, et selle mudeli kasutamisel on üks oht: see tekib siis, kui õhuniiskus on kõrge, temperatuur on umbes null kraadi, kuid samal ajal on see marsruudi varjutatud aladel veidi alla nulli. Sellistes tingimustes on alati võimalus suusa pinnal ja otse kiududes oleva vee külmumiseks. Hakkasime mõtlema – mida selles olukorras teha? Hakati otsima ploki ala jaoks selleks sobivamaid materjale. Lisaks pöördusime määrdeaineid tootvate ettevõtete esindajate poole palvega leida ploki alt Zero suuskadele määrdevariandid: vajasime salvi, mis takistaks niiskuse tungimist kiududevahelisse ruumi ja takistaks seal vee jääks muutumist. . Ja salve tootvad ettevõtted vastasid, sellised määrdeained ilmusid ja nende kasutamise võimalus aitas meil laiendada nende suuskade kasutusala kerge miinuse poole. Teisalt on testid näidanud, et soojema, üle nulli ilmaga, kui tavaliselt kasutatakse klistreid, saab neid suuski kasutada ka traditsiooniliste vahasuuskade asemel. Ehk nagu näha, osutusid need suusad võimalikuks kasutada ka positiivse ilmaga.

Marit Bjorgen on Fischeri ettevõtte üks edukamaid spordiprojekte. Võib-olla oli edukam vaid legendaarne kaheksakordne olümpiavõitja Bjorn Daly. Alates viimasest MM-ist Val di Fiemmes 2013. aastal on Marit Fischerile ja Norrale toonud neli kulda ja ühe hõbemedali (kuuest võimalikust).
foto: Reuters

Teine oluline asjaolu oli asjaolu, et nüüd hakkasime padja jaoks kasutama kahte erinevat materjali - agressiivsem padja keskel ja vähem agressiivne äärtes. Nüüd, kui olete konkreetse sõitja kaaluga konkreetsel suusapaaril viimase määranud, saate nendele suuskadele kinnitada viimase, mida vajate, vahatades selle mitteagressiivsest plastikust koosnevad "lisa" tükid. Seevastu ebakindla haarde korral saab neid ploki all olevaid mitteagressiivse plastiku “lisa” alasid lihvida ja kasutada pigem hoidmiseks kui libisemiseks.

- Kas Zero suusad on tavasuusadest kõvemad või pehmemad?

Pehmem. Tavasuusad peavad olema jäigemad, sest ruumi on vaja ka mitme vahakihi jaoks. Kuid siin pole salvi.

- Siiski tahaksin kuulda konkreetset teavet: milline on praegune temperatuurivahemik nende suuskade kasutamiseks - pluss-miinus pool kraadi, üks kraad, kaks kraadi?

Kõrge õhuniiskuse korral (ja seetõttu väikese jää tekkimise tõenäosusega) saab neid suuski kasutada üsna madalatel temperatuuridel, kuni miinus kolm ja isegi miinus viis kraadi. Näiteks 2011. aasta MM-il Oslos, kus meri on lähedal ning seal on alati suur õhuniiskus ja udu, töötasid need suusad isegi miinus kolme kuni viie kraadi juures.

Madala õhuniiskuse ja miinustemperatuuri korral on nende suuskide kasutamine väiksem.

Kui proovime anda universaalset retsepti Zero suuskade kasutamiseks, oleks see järgmine:

miinuskraadide korral saab neid suuski kasutada kuni miinus kolm kuni viis kraadi, kui on kõrge õhuniiskus. Kui õhuniiskus on madal, väheneb teie võimalus neid suuski oluliselt kasutada, kuna padja alla tekib suur jää tekkimise tõenäosus. Tõsi, juhtivate määrdeainete tootjate kaasaegsed padjahooldustooted aitavad teil selle probleemi tõsidust vähendada;

nullilähedases tsoonis pluss/miinus pool kraadi juures on need suusad ideaalsed ja neile polegi nii lihtne alternatiivi leida;

nullist kõrgemal temperatuuril muutub jää tekkimise tõenäosus kiudude vahele tühiseks ja selles mõttes tundub nende suuskade kasutamine pluss ühe, kahe või kolme kraadi juures ideaalne. Välja arvatud üks "aga": mida soojem on, seda rohkem niiskust suusarajale ilmub, seda rohkem imemist tekitavad villid. Kui teete trenni, pole see teie jaoks probleem. Kuid võistlusel võib see imemine mängida negatiivset rolli - kaotate libisemises konkurentidele ja kui suusarada on ausalt öeldes niiske, peate ikkagi otsima Zero suuskadele alternatiivi määrdeainega suuskade näol. .

Salzburgi tänavatel sattusime “hõljuva” hõbedase kuju peale, millega möödakäijad münte ämbritesse loopisid; peale seda ausammas “elustas” ja kinkis kinkijale tema kujutisega mälestuskaardi.
foto: Ivan Isaev

Jalgrattaparkla Salzburgis on sõna otseses mõttes igal sammul.
foto: Ivan Isaev

- Kui kaugel nullist plussi saab neid suuski kasutada?

Temperatuuril pole tegelikult suurt tähtsust – me teame tingimusi, kus need suusad kindlasti ühelgi temperatuuril ei toimi – kõval jäisel rajal. Sest padjakese mikrovillidel pole vähimatki võimalust nii kõva lumikatte, peaaegu jää külge kinni jääda. Kuid värske või eriti nullilähedasel temperatuuril sadanud lumi annab Zero suuskadele väga hea võimaluse, kuna vedela või pooltahke salvi kasutamine sellise ilmaga annab teile suure tõenäosusega kepi.

Andrei Tšernõšev:

Kas plastik erineb oma tehniliste parameetrite poolest RCS ja RS suuskadel (süsinik ja mittesüsinik)?

- Lisame Andrey hääletatud nimekirja Speedmaxi suusad.

Esialgu on libisemispind kõigil seda tüüpi suuskadel sama. Tõsi, Speedmaxiga on hoopis teine ​​lugu, nende liugpind ei puutu tootmisprotsessi käigus kokku kõrge temperatuuri ja kõrge rõhuga ning peame seda oluliseks eeliseks. Kuid esialgu on Speedmaxi materjal sama.

Tegelikult on tänapäeva trendid suuskade võistluseks ettevalmistamisel sellised, et libisemispinna plastik pole enam nii oluline kui varem. Sellele plastile rakendatud struktuur on palju olulisem. Jah, 11. alus polnud halb, see näitas külmal värskel lumel väga häid tulemusi, kuid sellegipoolest töötab A5 meie arvates paremini. Aga jällegi, kui panete ükskõik millisele külmale alusele vale struktuuri, siis pole mingit võimalust, et sellised suusad hästi töötavad. 11. alus töötas hästi siis, kui laialt levinud oli mitmesugune käsitsi rihveldamine. Nüüd on aga suuskade masintöötlemise süsteem läinud kaugele ette. Lasime ikka igal aastal sportlastel proovida 11-aluselisi suuski, aga nad ei kasuta.

Andrei Tšernõšev:

Kuidas eristada Austrias valmistatud suuski Ukraina või Valgevene või mõnest muust?

Mis selle küsimuse ajendas? Kas see loeb?

- Venemaal tahavad inimesed suusa tippmudeleid ostes olla kindlad, et need suusad on valmistatud Austrias, mitte Ukrainas.

Põhimõtteliselt on see ka meie jaoks üsna oluline lugu. Ettevõtte omanikel on selles küsimuses pikaajaline põhimõtteline seisukoht: kõik kvaliteetsed tooted, kõik tippmudelid peaksid olema toodetud siin Austrias. Praegu toodetakse Reedis kuut tippmudelit: Speedmax, Carbonlite, RCS, RCR, SCS ja juunior Carbonlite Jr.

- Kuidas saate sellest aru, vaadates suuski ennast? Kas seal on mingi eristav silt või võib-olla osa individuaalsest suusanumbrist?

Austria suuskadel on kirjas “Made in Austria”. Ukraina suuskadel on kirjutatud “Austria” - seda on lihtne eristada.

Komponentide kassetti paigutamise kord enne tulevase suusa pressi saatmist on püsinud muutumatuna juba mitukümmend aastat...
foto: Fischeri pressiteenistus

Kuid ülitäpne, täielikult arvutipõhine press on uus, see on ainult kaks aastat vana. See võimaldab määrata suuskade tehnilisi parameetreid maksimaalse täpsusega ja võimaldab seejärel reprodutseerida kõige edukamate suuskade omadusi.
Nüüd läks kaks täielikult kokkupandud kassetti pressi sisse.
foto: Fischeri pressiteenistus

Vladimir Smirnov:

Olen huvitatud ka märgistustest (alus, disain, FA, HR, SVZ)...

Osipov Vladimir:

Ja ma ühineksin küsimusega jäikuse tähiste kohta ja märgin FA arvutuste ja suuskade tegeliku jäikuse ja mõõtmiste vahelist lahknevust "painutajal". Venemaal liiguvad mingid “jäikuse” tabelid... minu meelest amatöörlikud. Juba mõnda aega pole Venemaale SOFT uisusuuski tarnitud, vähemalt on neid raske leida, mistõttu jäävad kõrvale väikese kaaluga sportlased, eriti pikad ja väikese massiga noored - noormehed, juuniorid. See probleem esineb isegi riigi koondistes. A. Zavjalovi selgitused näivad ebaveenvad ja on pigem katse õigustada Fischeri uisususkade liigset jäikust spordi “turule”.

Me ütleme, et suuskade valimisel on tõesti väga oluline arvestada paljude parameetritega. Ühest küljest lähtume oma tabelites peamiselt inimese kaalust; seevastu on palju muid parameetreid, näiteks pikkus - sama kaaluga saab kasutada erinevas mõõdus suuski. Suusatamist on erineval tasemel - kõik teavad, et hea tehnikaga inimene võib, kui kõik muud asjad on võrdsed, võtta jäigemad klassikasuusad - need veerevad paremini ning tema hea tehnika ja head füüsilised andmed võimaldavad tal ka jäigematel suuskadel normaalselt suruda. . Ja teine ​​sportlane, kui kõik muud asjad on võrdsed, ei tule nende suuskadega toime. FA jäikuse valiku tabel, mis on reaalselt olemas ja reaalselt internetist leitav, on vaid üldine suund, suuskade valikul tuleb lisaks sellele FA-le arvestada ka paljude teiste parameetritega. Seetõttu on iga raskuse jaoks kindel jäikuse indeksi vahemik, see ei ole konkreetne ühik ühe-kahepunktilise levikuga, vaid üsna lai vahemik kümne ühiku ulatusega.

- Kas ma tohin lolli küsimuse esitada? Miks on ikka võimatu suuskadele jäikust kilogrammides kirjutada, mitte aga nendes keerulistes FA-des?

Arutasime seda küsimust pikka aega - kilogrammide või FA kirjutamine. Aga nagu öeldud, kui inimene tuleb poodi ja näeb suusal kilogramme, mis tema kaalule ei vasta, siis ta neid ei osta. Aga tegelikult olenevalt suusatehnikast võivad need parameetrid muutuda – hea tehnikaga saab ja peakski võtma jäigemaid suuski suurema raskusega. Ja vastupidi. Teemat mõistvale inimesele annavad meie arvates suuskade kohta rohkem infot tehnilised parameetrid (FA ja HR), kui ainult kaal kilogrammides. Müüja peab teadma selle suusa tehnilisi omadusi ja suutma ostjaga vesteldes, olenevalt tema treenituse tasemest ja füüsilistest andmetest, anda talle soovituse ühes või teises suunas kõrvalekaldumise kohta.

- Olgu, siis ütle mulle, mis on FA ikkagi?

Hans võtab paberitüki ja hakkab joonistama.

Vaata, see on suusa tasakaal, see on jõu rakendamise punkt tasakaalupunktist 7 sentimeetrit.

- Miks 7 cm? ?

Arvestame, et rattur rakendab suusale maksimaalset jõudu jalapalli juures, mis on tasakaalupunktist ligikaudu 7 cm kaugusel.

Niisiis, sidumine on tasakaalupunktis, kuid survet avaldame mitte tasakaalupunktis, vaid seal, kus asuvad jalapallid. Suurendame survet, kuni aluse pinna ja suusa vahe on 0,2 mm (salvi paksus). Vaatame, kui palju raskust tuleb suusale rakendada, et see 0,2 mm vahe saaks? Näiteks klassikalisel suusal pikkusega 207 cm peame rakendama 42–43 kg jõudu, nii et ploki alla jääks 0,2 mm vahe. See on FA väärtus. Sest selle suusa täielikuks purustamiseks, selle 0,2 mm vahe valimiseks tuleb sellele konkreetsele suusale anda lisakoormust veel 5-6 kg üle nende 42-43. Kas nüüd on selge, kuidas FA erineb massist, mis on vajalik suusa täielikuks purustamiseks?

Võidusõidusuuskadele on kirjutatud veel kaks parameetrit: HR - jäikus ja SVZ.

HR on iga suuruse jaoks fikseeritud kaal, millega testimise ajal suusale survet avaldame. Näiteks pikkusele 207 cm on meie fikseeritud kaal 32,5 kg. See tähendab, et me mõjutame iga suurust oma eraldi raskusega, kuid suuruse sees on kaal, millega kõik suusad mõjuvad, sama. Ideaalis tahaksin muidugi võtta iga inimese kaalu ja poolega tema kaalust mõjutada tema valitud suuski. Kuid on selge, et iga ostjat Austriasse tuua ei saa, seega kasutame võidusõiduosakonnas suuskade valimisel neid kahte parameetrit - FA ja HR, kuna see võimaldab meil suuski täpsemalt valida.

- See tähendab, kas HR on jääkläbipainde suurus pärast seda, kui suusk puutub kokku selle suuruse jaoks fikseeritud standardraskusega?

Täiesti õigus. FA on maksimaalne koormus kuni 0,2-millimeetrise kliirensiga, mõõdetuna kilogrammides, ja HR on jääkläbipaine pärast selle suuruse suusale standardraskuse rakendamist, mõõdetuna millimeetrites. FA-s mõõdame rõhku (raskust, millega suusale vajutame) ja kui saame HR-i, mõõdame järelejäänud kliirensit.

Palun Hansul joonistada raskused, mida teatud suusasuurustele rakendatakse. Hans joonistab need vahemikud vasakpoolsesse ülanurka ja selgitab:

Suuruste 207 cm ja 202 cm vahe on 2,5 kg. Aga 202 ja 197 vahel pole vahe enam 2,5, vaid 5 kg. Selle põhjuseks on asjaolu, et 202, nagu me usume, on tavaliselt ikkagi meeste ja 197 juba naiste suusk.

- Mis on SVZ?

See on omadus, mis näitab, kui palju suusk ideaalsest sirgest kõrvale kaldub.

- Ja kuidas seda mõõdetakse - millimeetrites, mikronites?

See polegi nii oluline – see on tegelikult meie sisemine kvaliteedinäitaja, millel pole suuskade jõudlusega mingit pistmist. See indikaator aitab meil tagasi lükata madala kvaliteediga suusad, ei muud.

Ütlen Hansule, et avaldame tema joonistuse ajakirjas ja palun tal üleval paremas nurgas allkirjastada. Kõik kohalviibijad naeravad.

Kas sa tahad minust Picassot teha? - nuriseb Hans naeratades, kuid kirjutab siiski joonisele alla.

Hansu joonistus. Ülemises nurgas on teatud suusasuurustele rakendatud fikseeritud koormuste väärtused, paremal on käsitsi kirjutatud allkiri.

- Proovime vastata küsimusele pehmete suuskade kohta...

Siin on teie lugejal õigus - mitu aastat tagasi lõpetasime Soft kõvadusega uisusuuskade tootmise, kuid sellegipoolest on Medium hardnessel teatud vahemik, kust leiate nii pehmemaid kui ka kõvemaid suuski. Samuti tuleb mõista, et tavaliselt läheb ostja uisusuuski valides sageli jäigemate poole, sest arvatakse, et sellised suusad libisevad paremini.

Kui aga rääkida klassikalistest suuskadest, siis tavatarbija, vastupidi, läheb usaldusväärse haardumise tagamiseks sageli pehmemate suuskade poole. Võib-olla kaotab ta libisemises selliseid suuski kasutades veidi, kuid klassikas on ikkagi kõige olulisem haarduvus, sest just see aspekt, mitte libisemine, tagab selle stiiliga mugava suusatamise. Uisusuusatamises on oluline, et suusk oleks midagi hüppelaua, ragulka taolist, et ei tekiks täit kontakti suusa ja lume vahel, kuid klassikalises suusatamises on kindlasti vaja täiskontakti. Seetõttu säilitasime klassikasuusadel pehme jäikuse, loobudes sellest uisusuuskadel.

- Natuke kõrvale jättes küsimus: mis on teie arvates suusa libisemise juures kõige olulisem: suusa läbipaine (diagramm), suusa struktuur või määrimine? 15 aastat tagasi kirjutas esimene venelasest suusaorienteerumise maailmameister Ivan Kuzmin meie ajakirja lehekülgedel: “... on üldtunnustatud seisukoht, et suusa raskuse läbipaine määrab 60% suusa libisemisomadustest. 20% määrab materjal ja struktuur ning ainult viimased 20% määravad suusad..." Mil määral vastab see osakaal teie hinnangul tegelikkusele? ?

Liuglemine pole veel kõik. Kui libised lihtsalt kiirusega mäest alla, on see üks asi. Kui me räägime suuskade tööst, siis see on täiesti erinev. Liuglemiseks võin võtta mäesuusad ja seal on põhiline struktuur ja salv, suusa skeem vajub tagaplaanile. Ja selleks, et liikuda mitte ainult alla, vaid ka üles, mäesuusatamine mulle ei sobi, mul on vaja murdmaasuusatamist ja seal on vaja hoopis teistsugust omaduste ja tööomaduste komplekti.

- Ja ometi on see meie jaoks oluline - kui õige see väide teie arvates on?

Sellele küsimusele pole lihtne vastata. Kui mõni neist kolmest parameetrist ei tööta, pole tulemust igal juhul. See tähendab, et kui olete valinud endale hea suusapaari, kuid pole konstruktsiooni või määrimisega õigesti arvanud, ei saa te ikkagi häid suuski, teil pole võimalust võitluses konkurentidega. See tähendab, et tegelikult pole mul teie küsimusele universaalset vastust. Aga kuna te ikkagi nõuate vastust, siis võin öelda, et üldiselt mulle need numbrid meeldivad, teie antud proportsioon sarnaneb tõega. Kuna ma tegelen nende kuuekümne protsendiga, siis ma tegelen ka nende kahekümne protsendiga, noh, aga need kakskümmend protsenti (määrimine) pole minu asi (naerab).

Täielikult viimistletud Speedmax suusk (kuid seni ilma plastikust liugpinnata) Fischeri juhi Venemaal Elena Rodina käes. Uskuge mind, see suusk sellisel kujul on tõesti kergem kui sulg - absoluutselt kaalutu...
foto: Ivan Isaev

See on NIS-plaat (selle tagakülg), mis peagi Fischeri suusa külge liimitakse. Nagu näha, on plaadil neli piiki, mis liimituna mahuvad nelja liimiga suusa sisse puuritud tehnoloogilisesse auku.
foto: Ivan Isaev

Referentssuusad, mille abil kontrollitakse aeg-ajalt suuskade paaritamise masina seadistusi. Selle masina soetas tehas viis aastat tagasi ja sellest ajast on suuskade sidumise täpsus üsna märgatavalt tõusnud - nüüd ei saa enam kui kolmekilose kaaluvahega suuski ühes paaris tekkida. Kuid Fischeris rõhutati eriti, et paaritumine 3 kg levikuga on kõige äärmuslikum juhtum, neil pole rohkem kui üks paar sajast. Ja tavaline viga paaritumisel ei ületa üks või kaks kilogrammi.
foto: Ivan Isaev

Mis te arvate, mis see klaaskast töökoja sissepääsu ees on? Kas sa ei arvanud õigesti? Täpselt nii, suitsuruum. Suitsetajad ei saa lihtsalt seista ja suitsetada tehase territooriumil (isegi tänaval, väljaspool ruume) - nad on kohustatud sisenema sellesse klaasist "akvaariumi" ja pärast suitsetamist sigaretikoni sinna jätma. Küsisin Fischer Racingu turundusdirektorilt Tanja Winterhalderilt, kui palju inimesi nende tehases suitsetab? Tanya võpatas vastuseks ja, nagu mulle tundus, vastas pisut süüdlaslikult:
- Palju, 10 või isegi 12 protsenti, kuid sigaretiga lahkumineku protsess toimub aeglaselt, kuid kindlalt.
Mõtlesin ja küsisin endalt mõttes – kui palju inimesi suitsetab mõnes ääremaa vene ettevõttes? 40 protsenti? 50? 60? Ma arvan, et see Austria 10-12 protsenti Austrias puhtalt provintsilinna kohta on väga-väga hea näitaja.
foto: Ivan Isaev

“Made in Austria” – see kiri on kõikidel Austrias valmistatud suuskadel. See on märk selle toote Austria päritolust.
foto: Ivan Isaev

Ühest prügikonteinerist mööda kõndides nägin tühja kasti 900-grammise Swixi parafiini pakendiga. Küsisin - mis see on? Mulle öeldi, et just seda parafiini kasutatakse Fischeri suuskade põhiraviks. Nagu näete, on see “Swix” LF8 salv temperatuurivahemikule +1–4 kraadi.
foto: Ivan Isaev

See on Max Buttingeri sõrm. Ta näitab meile kuuel Fischeri tippsuusamudelil kasutatud libisemisplasti. Tõsi, ettevaatusest varjas Max siiski osa plastiku tunnuskoodist (saladused, saladused igal pool!).
foto: Ivan Isaev

Maksim Tšurikov:

Mul on ainult üks soov: teha lõpuks selgeks suuskade tähistus tootmiskoha, kõvaduse, lumetüübi, struktuuri jms järgi. Et igaüks saaks suusad pihku võttes kohe aru, kas see paar sobib talle või mitte? Kui printimine on keeruline, siis peaks vöötkoodi lugemise ja dekodeerimise programm olema vabalt saadaval (Fischeri veebisaidil). Käes on 21. sajand ja šamanism Fischeri suuskade ümber jätkub.

Oleme seda juba arutanud. Kahe parameetri teadmisest ei piisa, et aru saada, kas see suusk sulle sobib või mitte, tuleb arvestada paljude asjadega ja seda infot on üsna keeruline suusal olevale etiketile “õmmelda” . Sama suusk võib sobida nii korraliku tehnika ja heade füüsiliste omadustega tugevale 70-kilosele suusatajale kui ka keskpärase tehnikaga 90-kilosele ülekaalulisele. Pealegi on see nii esimese kui ka teise jaoks ideaalilähedane suusk. Kuidas ma saan selle teabe etiketile kanda? See tähendab, et pöördume ikka ja jälle tagasi küsimuse juurde, et suuski on võimatu tajuda ainult selle kaaluomaduste järgi. Kui vajame tavalist suuski laialdaseks müügiks tagasihoidlikele ostjatele, siis võime suusale kirjutada vahemiku 70–75 kg ja laske käia – ostke kõik, kes selles vahemikus kaaluvad. Aga selleks, et suuski paremini, täpsemalt valida, on ikka parem kirjutada keerulisem, aga see tuleb kvaliteetsem ja objektiivsem info.

Võtame näiteks meie võidusõiduosakonna: sildil on suuskade kohta rohkem infot ja teenindajad teavad aastast aastasse, milliseid suuski konkreetne sportlane kasutab. Kuid igal juhul, kui kõik muud asjad on võrdsed, peavad nad suusatama iga kord konkreetsel päeval konkreetses kohas konkreetse ilmaga konkreetse lume peal ja ainult lumel tehtud katsed näitavad, milline suusapaar selle ilmaga töötab. . Me ei saa seda kõike suuskadele kirjutada, sest keegi ei tea. Olen Fischeri võidusõiduosakonnas töötanud aastaid, minu käest on läbi käinud tuhandeid, kui mitte kümneid tuhandeid suusapaare, selle või tolle suusapaari kohta võin umbkaudu öelda, kas läheb või mitte, aga ikkagi sa pead proovima iga paari.

- Ok, küsimus indeksite ja jäikuse teema kõrvale. “Fischer” ja Sotši – kas siin on mingi intriig või on see sinu jaoks sama rutiinne sündmus nagu Salt Lake City 2002, Torino 2006, Vancouver 2010? Kas valmistate Sotšiks midagi erilist ette?

Olime juba olümpiaeelsel nädalal Sotšis ja meil oli kogemusi. Kõik oleneb aga sellest, millised tingimused on olümpia-aastal. Näiteks 2009. aasta olümpiaeelsel nädalal arvasime, et oleme mingid lahendused leidnud, kuid järgmisel aastal muutusid ilmaolud täielikult. Olime Sotšis umbes kaks nädalat, katsetasime ja proovisime palju asju, meil on kindlad ideed, mida meil seal vaja võiks minna, sest oleme korduvalt osalenud võistlustel sarnastes tingimustes - sellele omaselt kõrgel temperatuuril ja kõrge õhuniiskusega. koht. Loomulikult võtame kaasa suure hulga eelmisel hooajal hästi esinenud suuski. Kuid kahtlemata viime Sotši mitte ainult seda, mida katsetasime, vaid viime sinna kõik, mis meil on, sest keegi ei tea, mis järgmisel aastal täpselt töötab - millised alused, millised struktuurid? Olen oma elus palju katsetanud ja uurinud lumes ja jõudnud järeldusele, et pole võimalik midagi ennustada, kõik muutub iga kord. See kogemus on väga hea, kuid ainult sellele lootma jäämine ei toimi.

Me rääkisime

Jelena RODINA ja Ivan ISAEV,

Moskva – Reed – Moskva

Fischeri 2015. aasta murdmaasuusakollektsiooni ülevaade

seeria Rass (võidusõit/sportlane) on esindatud järgmiste mudelitega: Fischeri hooaja uus Speedmax Skate Külm Fisher Speedmax Skate Plus, Fischer Carbonlite Plus, Fischer Karbonliit külm. Need on MM-võistlusteks loodud ja maailmatasemel sportlastele mõeldud professionaalsed uisumudelid. Ülikerged, ülikiired maailmakarika profiiliga uisusuusad edukaks osalemiseks ja võiduks igal võistlusel. Speedmax suusad kasutavad libisemispinna ühendamiseks suusapõhjaga uusimat tehnoloogiat. Speedmaxi südamik küpsetatakse eraldi ja liugpind liimitakse hiljem külmades oludes peale. Seega ei ole plastmolekulide kristallvõre häiritud ja see toob kaasa suuskade kiiruse tõusu ja enneolematu dünaamika. Carbonlite mudelid kasutavad varvaste kaalu vähendamiseks HM süsinikku. See vähendab äratõuke ajal suusa raskust ja vibratsiooni, mis vähendab energiakadu ja tagab ühtlasemad sammud uisutamisel. Võidusõidusarja hinnaklass on 22 000 - 25 000 rubla. seeria Sport (Ekspert/Amatöör/Fitness), esitas RCS Skate ( Pluss Ja Külm), RCR uisk, SCS uisk, CRS Skate, SC Skate NIS. See on suurepäraste uisusuuskade sari professionaalidele ja harrastussportlastele, kes veedavad palju aega nõlvadel. Suusad on valmistatud uusimat tehnoloogiat kasutades ja on mõeldud edasijõudnud sportlastele. Nendel mudelitel on vanematelt mudelitelt päritud kõrgmolekulaarne plastist liugpind, kuid universaalse struktuuriga, mis võimaldab suusal hästi sõita erinevates ilmastikutingimustes. Erandiks on RCS Skate mudel, mis jaguneb Plus ja Cold. Peamine erinevus nende suuskade vahel on erinev materjalikasutus nende südamiku struktuuris, mis mõjutab viimase olemust ja paari enda kaalu. Sari laenab võidusõidumudelite geomeetriat ja disaini, mis teeb suusad juhitavaks ja väga kiireks. Tasub meenutada, et Fischer on võidusõidusuuskade tootmises maailmas liider. Just selle tootja suusad on võitnud kõige rohkem auhindu maailma mainekamatel võistlustel. Ekspertsarja suuskade hinnavahemik on 7600 - 14300 rubla.

Fischeri 2014. aasta murdmaasuusakollektsiooni ülevaade

Kiirus max Ja Karbonliit - Nende seeriate murdmaasuusad on Fischeri sarja kõige kõrgtehnoloogilisemad ja arenenumad. Nendel suuskadel võistlevad MM-tasemel võistlustel tugevaimad sportlased. Nende seeriate suusad on valmistatud süsinikkiududest, et kergendada suusa raskust ja suurendada selle tugevust. Carbonlite on Fischeri sarja kergeim suusk – ainult 980 g. Peamine erinevus Fischer Speedmaxi ja Carbonlite murdmaasuuskade vahel on libiseva pinna “külm” sidumine suusaga. Carbonlite suusad liimitakse täielikult kokku ahjus temperatuuril 100-120 kraadi Celsiuse järgi. Speedmax on ahjuga liimitud täpselt samamoodi, kuid ilma liugpinnata. Suss liimitakse suusale viimati toatemperatuuril. Nii ei kahjusta plastiku poorid kõrged temperatuurid ning see võimaldab vahal kauem vastu pidada kui tavasuuskadel. Carbonlite on saadaval uisutamiseks ja klassikaks. Plussmudelid – temperatuuridele -5 ja kõrgemale. Külmad mudelid temperatuuridele -5 ja alla selle. Speedmax on saadaval ainult uisutamiseks ja temperatuuridel -5 ja kõrgemal. Speedmax kaal - 1030 g. Karbonliidi kaal - 980 g.

R.C.S. - professionaalsed suusad uisutamiseks. Suusa ots ja saba on valmistatud ülikergetest laminaatidest, et vähendada kaalu ja vibratsiooni. Südamik on valmistatud kärgstruktuuriga materjalidest, milles 80% sisemahust on õhk. Optimaalne väändejäikus ja purunemiskindlus. Saadaval mudelid klassikaks ja uisutamiseks. Sooja ja külma temperatuuri jaoks. RCS kaal - 1080 g.

RCR uisk - Uisutamismudel võistlusteks ja treeninguteks. Professionaalne liugpind ja DTG World Cup Universal töötlus tagavad suurepärase libisemise kõikides ilmastikutingimustes. Uue põlvkonna südamikud, mis on valmistatud vulkaaniliste basaltkiudude lisandiga, mis vähendab suuskade kaalu ja tagab suurepärase elastsuse igasugustes ilmastikutingimustes. RCR Skate kaal - 1190 g.

SCS uisk – uisusuusad harrastussportlastele. Vulkaaniline basaltkiust südamik muudab suusa kergeks ja paindlikuks igasugustes ilmastikutingimustes. Spetsiaalsed vahetükid suuskade kannal tugevdavad struktuuri ja pikendavad suuskade kasutusiga. SCS Uisu kaal - 1270 g.

CRS – Fischeri murdmaasuusad harrastussportlastele. Südamik on õhusüdamiku ja õhukanalite kombinatsioon puitsüdamiku struktuuris. Vulkaanilised basaltkiud vähendavad kaalu ja säilitavad jõudlust. Uus universaalne struktuur tagab parima libisemise kõikides ilmastikutingimustes. Saadaval uisutamiseks ja klassikaks. SCR kaal - 1350 g.

S.C. – suusad sobivad harrastussportlastele. Kerge südamik ja WC Pro liugpind. Spetsiaalne servatugevdus tagab suusa vastupidavuse ja suurepärase väändejäikuse. Spetsiaalsed vahetükid suuskade kannal tugevdavad struktuuri ja pikendavad suuskade kasutusiga. Saadaval on uisusuusad, klassikasuusad ja kombisuusad. SC kaal - 1380 g.

L.S. – Fischeri murdmaasuusad aktiivsetele harrastajatele. Universaalse struktuuriga suss igasugusteks ilmastikutingimusteks. Kerge puidust südamik spetsiaalsete õhukanalitega. Saadaval klassikalistes mudelites salvi ja salvivaba käepidemega. Kaal LS - 1410 g

Sportlik kroon Ja Vaim kroonib mu stiili – meeste ja naiste suusad klassikalises stiilis suusatamise austajatele. Suusad tagavad suurepärase libisemise tänu universaalsele Sin Tec libisemispinnale ja usaldusväärse haarde tänu Premium Crown sälkudele.

Fischeri suusad on maailmaturul liidripositsioonil. Need on populaarsed Venemaal ja teistes SRÜ riikides. Seadmeid eristavad kõrge kvaliteet, uusimate materjalide kasutamine ja ka arvestatav hind. Neid kasutavad suusatamisega aktiivselt tegelevad juhtivad sportlased ja amatöörid.

Tootja kohta

Fischeri firma asutas juba 1924. aastal tollal vähetuntud puusepp Josef Fischer. Esimene tootmistsehh püstitati Riedi linna (Austria). Alguses tootis ettevõte erinevaid puusepatooteid. Fischeri murdmaasuusatamist ja mäesuusatamist hakati tootma alles 1934. aastal. Nüüd on ettevõttel asjakohaste toodete valmistamisel maailmas juhtiv positsioon.

Siseturul on prioriteediks ka selle kaubamärgi professionaalsed näidised. Lisaks toodab ettevõte suusakeppe, saapaid, erirõivaid ja sporditarvikuid. Peamine tootesari koosneb treening-, amatööri-, võidusõidu- ja mäesuuskadest.

Märgistus

Tähised asetatakse suuskade varbale ja nende külgpinnale. Esimesel juhul on see kahekohaline. Üks neist näitab libiseva pinna tüüpi. Külm tüüp on tähistatud sümboliga A5 ja soe tüüp - 28. Teine marker tähistab disainifunktsioone. Fischer 610 (610Q) suusad on suunatud pehmetele, ettevalmistatud suusaradadele. Valik indeksiga 115 (1Q) on mõeldud kõvadele ja jäistele aladele. Külgpinnale on trükitud ka hulk numbreid. Esimene neist tähistab kõrguse rühma sentimeetrites, teine ​​- tootmisaastat. Järgmine number näitab kõvadust (võib olla 6, 5 või 4 – jäik/keskmine/kõva). Järgmised viis numbrit vastavad partii numbrile ja viimane indeks on kõvaduse indikaator.

Iseärasused

Fischeri suuskade soojuskoormuse ulatus on jagatud kahte kategooriasse, nimelt:

• Külmtüüp on mõeldud kasutamiseks temperatuuril alla -5 kraadi Celsiuse järgi.
• Soe klass (Plus) on mõeldud kasutamiseks kõrgematel temperatuuridel.

Tegelikult peetakse teist tüüpi universaalsemaks. Seadmetel on pehme alus, mis võimaldab saavutada optimaalse libisemise kõrge õhuniiskusega pehmetel radadel. Raske ilmaga saab neid reguleerida parafiiniga hõõrudes või spetsiaalse nööriga. Pehmel lumel libisevad külmad analoogid halvemini ja alla viie kraadise pakasega on see näitaja peaaegu sama.

Fischeri mäesuusad

Speedmaxi mudel on kõrgetasemeline professionaalne mudel. Selle modifikatsiooniga esinevad kõige kuulsamad suusatajad. See seeria sisaldab uisutamise ja klassikalisi variatsioone. Esimesel juhul on seadmed varustatud iseloomuliku väljalõikega suusa varvas, mis vähendab mudeli kaalu.

Need on varustatud spetsiaalse süsiniku südamikuga ja töödeldud libiseva osa jaoks cold-stick tehnoloogiaga. Selleks valmistatakse esmalt voolimisahjus üle 100 kraadise temperatuuriga alus ning seejärel kinnitatakse toatemperatuuril tööpind. See parandab libisemist olenemata ilmastikutingimustest. Sellise paari mass on 1,02 kilogrammi ja pikkus 1,86 meetrit.

• Mäesuusad Fischer Carbonlite. Need erinevad eelmisest seeriast Air Core Carbonlite süsteemi kerge südamiku ja tootmistehnoloogia poolest. Toode on täielikult valmistatud ahjus. Paaripikkusega 186 sentimeetrit on selle kaal 0,97 kg.
• RCS modifikatsioon on eelmine versioon ilma varbaauguta. Lamineeritud elementide ja klaaskiu kasutamine disainis tähendab, et standardpikkusega (186 cm) kaalub toode 1,08 kg.

Koolituse koopiad

See kategooria on liigitatud suurte kogemustega professionaalsete suusatajate ja amatöörsuusatajate treeningjooksude sarjaks. Saadaval on uisutamisvõimalused ja Fischer Classicu suusad. Tootmises kasutatakse lihtsamaid ja odavamaid materjale. Tootmisskeem on identne eliitvariantidega. See kombinatsioon võimaldab meil tagada kõrged jõudlusparameetrid madalama hinnaga.

Näiteks Fisheri modifikatsioonil (SCS) on universaalne struktuur, mis on loodud erinevate kliimatingimuste jaoks. Tugevdatud servad tagavad suure suunastabiilsuse ning täiendavad vahetükid kandadel ja varvastel pikendavad toote kasutusiga ja jäikust. Lisaks kasutatakse südamikku, mis koosneb vulkaanilisi basaltelemente sisaldavast materjalist. 1,87 meetri pikkuse paari kaal on 1,27 kilogrammi.

Teine koolituse modifikatsioon "Fisher" (CRS) on varustatud libiseva osa universaalse disainiga, erineb eelmisest versioonist nii muude materjalide kui ka mõõtmete poolest. Kaal on 1,35 kilogrammi, pikkus - 187 sentimeetrit.

Amatööride ja turistide võimalused

Selles klassis jagunevad Fisheri suusad uisu-, klassika-, laste- ja kombineeritud valikuteks. Need on mõeldud kasutamiseks algajatele sportlastele, noortele suusatajatele ja teistele inimestele, kes naudivad sellise seadmega tavalist suusatamist. Tootmises kasutatakse kvaliteetseid, kuid lihtsaid komponente ja materjale. Selline lähenemine tagab soovitud kiirusomaduste säilimise koos vastuvõetava hinnaga. Turistide valikute hulgas paistavad silma järgmised muudatused:

• SC - paari mass on 1,38 kilogrammi ja pikkus 1,87 meetrit.
• Fischer Sprint LS suusad kaaluvad 1,45 kg ja on 187 sentimeetrit pikad.

Tarbijate tagasiside

Omanikud märgivad vaadeldavate muudatuste puhul palju eeliseid ja väiksemaid puudusi. Kasutajad peavad eelisteks töökindlust, tugevust, suurepärast manööverdusvõimet ja libisemist. Lisaks on omanikud rahul välise disaini, võimalusega osta sarnaseid lisatarvikuid ja laia valikuga, olenevalt eesmärgist.

Puuduste hulgas märgivad amatöörid ja professionaalid kõrget hinda, eriti professionaalsete mudelite puhul. Siiski nõustuvad nad, et kvaliteet püsib kõrge tänu tootlike tehnoloogiate ja kvaliteetsete komponentide kasutamisele tootmises. Fischeri murdmaasuusad, mille ülevaated on enamasti positiivsed, on õigustatult oma klassi liidrid nii amatööride kui ka professionaalide tasemel.

Järeldus

Fisheri suusad on muutunud väga populaarseks suuresti tänu oma tippsuuskadele. Need on mõeldud erineva tasemega sportlastele ja lihtsalt selle spordiala asjatundjatele. Väärib märkimist, et Fischeri lastesuusad identifitseeritakse nimega Junior.

Need erinevad suuruse poolest, kuid sobivad suurepäraselt noorte suusatajate treenimiseks ja liigutamiseks erinevatel lumistel nõlvadel. Vaatamata korralikele kuludele on kõnealused tooted nõutud kogu maailmas. Lisaks paistavad Fisheri suusad lähimate konkurentide seas silma hinna ja kvaliteedi kombinatsiooniga.

• Külmadel mudelitel on A5 liugpind - universaalne külmalus temperatuuril t -2C ja alla selle (tehasekonstruktsiooni kood C1-1)
• Mudelid Plus, S-track, Zero on libisemispinnaga 28 - universaalne soe alus t -10 C ja kõrgemal (-5 C ja üle hooaja 15-16). Tehase struktuuri kood ei ole muutunud - P5-1
• 30 soe alusvalgusalus vanal, tugevalt niisutatud lumel.

Fischeri suusakujundused:

115 - universaalne disain hästi ettevalmistatud ja jäistele radadele, tagab parima stabiilsuse ja juhitavuse. Tugipunktid (diagrammi tipud) on teravad, paiknedes suusa varbale ja kannale lähemal. Selline paigutus suurendab suusa stabiilsust. Peamised miinused: suusa “kleepimine” ja lahtise lume sisse “matmine”.

610 (61Q) - universaalne disain hästi ettevalmistatud ja pehmetele radadele.Tugipunktid on toodud plokile lähemale, mis muudab suusa varba ja saba pehmemaks. See disain võimaldab suusal mitte “kleepuda” ega mattuda lahtise lume sisse. Peamised puudused: need “küürivad” kõval teel ja varustuse puudujäägi korral.

812 (81) - universaalne klassikaline disain

902 (90) - suusadisain pehmete, halvasti ettevalmistatud, lahtiste radade jaoks. Garanteerib suurepärase libisemise ja enesekindla tõrjumise lõdva raja tingimustes.

Fischer Speedmax. Suusad erinevad teistest Cold Base Bonding tehnoloogia poolest - plastiku külmliimimine. Nii et plast ei deformeeru temperatuurimuutuste mõjul (ei liigu lainetena), ei muuda oma struktuuri, libiseb paremini, imab paremini määrdeainet. Selle tehnoloogiaga vajab suusk vähem lihvimist ja libisemispind jääb paksem, mis võimaldab kasutamise ajal rohkem töödelda.

Suusa kaal - 1030g. (186cm), suusaprofiil 41-44-44.

Toodetakse 3 tüüpi uiske:

• Skate Cold (610/1Q)
• Skate Plus (610/1Q)
• Skate C-Special (610/1Q)

4 klassikalist paari:

• Classic Plus (902/9Q2)
• Classic Plus (812/8Q2)
• Classic Cold (812/8Q2)
• Null+ (902/8Q2)

1 paar topeltküsitluseks:

• Topeltpoolus (DP)

Fischeri karboniit- üks kergemaid suuski maailmas. Nende kaal on vaid 980 g. (186 cm). Süsinikust varvas ja kand. Kärgsüdamik, suusa seinad on tehtud risti seisvatest kärgedest. Selline disain annab suusale suurema jäikuse ilma kaalu lisamata.

Toodetakse kahte tüüpi uiske:

• Skate Cold (610/1Q)
• Skate H-Plus (115/15)

Ja 1 klassikaline paar:

• Classic Plus (812/8Q2)

FischerR.C.S.- Plastid, konstruktsioonid ja kujundused on samad, mis tippmudelitel. Peamine erinevus seisneb selles, et RCS on tippmudelitest raskem. Nende kaal on 1090 g. (187/197 cm)

Toodetakse 1 paar uiske:

• Skate Plus (115/15)

Ja 2 paari klassikalisi:

• Classic Plus (812/8Q2)
• Null+ (902/9Q2)

FischerRCR- suusad aktiivsetele armastajatele. Ideaalne suusamaratonide armastajatele, kes jooksevad lõbu, mitte tulemuste pärast. Liugpind on sama WC Plus, mis RCS-il, Carbonlite'il, aga suusad ise on veidi raskemad - 1190 g. -10 ja soojema juures on rakendatud uus universaalne Plus struktuur. Suusadisain ainult 115.

• RCR uisk - 1190 gr. (115)

Mudelid SCS, CRS, SC

Fischer SCS suusad ja allapoole on mõeldud amatöörsuusatamiseks "nädalavahetusel". Kõik 115 on disainiga, mis on kehva tehnikaga inimesele stabiilsem ja mugavam. Liugpind on valmistatud madalama kvaliteediga plastikust. Samuti on need suusad palju raskemad kui tippmudelid:

• SCS - 1270 gr.
• CRS - 1320 gr.
• SC - 1360 gr.

Fischer LS (madal segment)- suuskade esialgne mudel. Südamik on täielikult valmistatud puidust õhukanalitega. Alates 17/18 hooajast hakatakse suuski tootma IFP platvormiga ja ilma.

Fischer TwinSkin- klassikaliste suuskade sari, mis ei vaja hoidesalvi. Viimasesse on sisestatud spetsiaalne mohäärikest, mis klammerdub ühes suunas lume külge ja ei sega teises suunas libisemist.

Valikuid on 3:

• TwinSkin Carbon - 1080 g, (disain 902/9Q2)
• TwinSkin Race – 1190 g, (disain 812/8Q2)
• TwinSkin Pro - 1330 g.

Erinevus, nagu tavaliselt, on libisemises ja kaalus, erinevusi on TwinSkin materjalis. Carbon suuskadel on tipptasemel WC Plus alus, kerge südamik ja 100% mohäärist valmistatud TwinSkin. Carbonil on libisemise parandamiseks ka väiksem viimane, see annab eelise hea tehnikaga suusatajatele. Neid suuski saab kasutada talvistel klassikalistel maratonidel. Race ja Pro on raskemad suusad, mille libisemine on samasugune nagu SCS-mudelitel ja allpool. TwinSkini Pro versioon koosneb mohääri ja keemiliste kiudude segust. Race ja Pro on kõige parem kasutada ainult treenimiseks ja kõndimiseks.

Fischer Zero+

Spetsiaalne klassikaliste suuskade sari raskete ilmastikutingimuste jaoks - temperatuuridel umbes 0 kraadi erinevustega -3 kuni +3 kraadi. Suuskade eripära on see, et need ei nõua hoidesalvide pealekandmist. Viimane ala on valmistatud spetsiaalsest materjalist, mille pikkust saab reguleerida. Seda pikendatakse peene liivapaberiga ja lühendatakse parafiiniga. Mudel sobib suurepäraselt kevadisteks maratonideks ja loppetsiks.

Rida koosneb 2 paarist. Mõlemal on tipptasemel liugpinnad ja 902/9Q2 konstruktsioon. Ainus erinevus on suuskade kaal ja plastiku liimimise meetod.

• Speedmax Zero+ (1030 g, disain 902/9Q2)
• RCS Zero+ (1090 g, disain 902/9Q2)

FISCHERI SUUSKADE LIUBAPINNA KONSTRUKTSIOONID

Kahel erineval masinal on võimatu sama metalliveskit taasesitada. See peab olema sama kivi, sama teemant, sama vesi, mida pesemiseks kasutatakse. See tähendab, et tõelisi Fischeri konstruktsioone saab valmistada vaid Fischeri tehases ning hetkel on see võimalus vaid MM-il võistlevatel rahvusmeeskondadel. Struktuure P5-1 (universaalsoe, varem P1-1) ja C1-1 (universaalkülm) rakendatakse varusuuskadele. Samuti kasutavad neid kõige sagedamini MM-tasemel võidusõitjad. Väga spetsiifilised struktuurid on vähem levinud.

• P10-1 kuivale lumele temperatuuril alla 0°C
• S1-1 igat tüüpi lumi, ka värske, temperatuur alla -5°C
• S3-1 kunstlumele, temperatuur alla -5°C
• S8-1 kitsam konstruktsioon kunstlumele alates 0°С...-10°С
• S12-1 igasugune lumi, -5°С...-15°С
• P1-1 temperatuur +3°С...-5°С, värske lumi
• P3-1 struktuur värske lume jaoks, temperatuuridele üle 0°C
• R3-2 vanal märjal lumel
• R3-3 vesine lumi, alates +5°С ja üle selle
• P5-0 kuiv peen lumi 0°С...-5°С
• R5-9 konstruktsioon klassikasuuskadele vanal märjal lumel, temperatuur alates 0°C ja üle selle
• TZ1-1 struktuur värske lume jaoks temperatuuril alla 0°C
• P5-1 universaalne struktuur temperatuuridele +5°С...-10°С, igat tüüpi lumele
• P22-6üleminekukonstruktsioon igat tüüpi lumele, temperatuur +5°С...-5°С

KAREDUSINDEKS FA, HR, SVZ

HR- vahe millimeetrites, mis jääb peale suusale vajutamist poole keskmise suusataja raskusega. Koormus rakendatakse suusale 7 cm allpool tasakaalupunkti. Ülejäänud vahe on HR. Lihtsamalt öeldes on see suusa otste ja sabade jäikus.

SVZ- tunnus, mis näitab, kui palju suusk erineb ideaalsest HR ja FA suhtest. Väärtust kasutatakse tootmises suuskade sidumise kvaliteedi kontrollimiseks. Endale suusapaari valides pole indikaatoril tähtsust.

Kõvadusindeks F.A.- see on maksimaalne koormus, mõõdetuna kilogrammides, mis rakendatakse 7 cm allapoole tasakaalupunkti, surudes suuski 0,2-millimeetrise vaheni (salvikihi paksus).

Iga sportlase kaalu kohta, olenevalt kvalifikatsioonist, tehnilistest omadustest ja rajatingimustest, on üsna lai jäikuse indeksi vahemik, mille ulatus on kümme ühikut.

optimaalne valik uisutamiseks: suusataja kaal + 15 - 25%. 15% pehme raja puhul. 25% kõvadele.

optimaalne valik klassikaliseks käiguks: kaal/2.

Indeks on näidatud tootmise vöötkoodis ja suusa külgseinal - kolm numbrit, mis asuvad seerianumbrist väikese intervalliga. (15/16 hooaja mudelite puhul on indeks märgitud eraldi kleebisele, 17/18 - tavalisele tootmiskleebisele).

Paari seerianumber on märgitud suusa küljel (pilt all):

202/1353513931 043

202 — suusa pikkus cm

13 - tootmisaasta (2013)

5 — kõvadus (4 — pehme, 5 — keskmine, 6 — jäik)

35 — vabastamisnädala järjekorranumber kalendriaasta algusest

13931 - suusa seerianumber

043 - kõvadusindeks (FA)

17-18 hooaja suuskade puhul toimub valik selle tabeli järgi:

Suuskade tippsegmenti toodetakse ainult Austrias (RCR-ist Speedmaxini), juunioride Speedmax ja Carbonlite. Austria suuskadel on kirjas “Made in Austria”. Ukraina suuskadele on kirjutatud “Austria”.

Sporditöötubade suusad ja ettetellimine.

Müüte on 2. Esimest levitavad tootjad: spordipoodi pole, tavapoodides müüakse samu suuski, mis võidavad kõrgeimal tasemel. Teist müüti (tõele lähemal) levitavad müüjad: seal on spordipood. Nii ilmuvad 100 kg sportlasele mõeldud suusad “kollektsioonist” või ettetellimispakkumised, kui töötoa suusad “valmistatakse” otse Sulle.

Fischeril on kindlasti võidusõiduosakond. Individuaalsed muudatused suuskade valmistamisel tehakse võidusõitjate soovil disainis. Kuid see kehtib ainult maailma eliitvõistlejate kohta. Töökojasuuskade sildil on valikuks rohkem infot ning teenindajad teavad aastast aastasse, milliseid suuski konkreetne sportlane kasutab. Aga igal juhul, kui kõik muud asjad on võrdsed, peavad nad iga kord oma suuski tagasi veerema ja ainult lumekatsed näitavad, milline suusapaar sellise ilmaga, selles kohas töötab. Kindlasti jõuavad laost ka töökojasuusad, mis katseid ei läbi. Kes müüb ideaalselt töötava ja suure jääkeaga paari (ja mitte mitu korda lihvitud ja põletatud “seisvat” paari)???

Ettetellitud suusad - valik laost vastavalt teie parameetritele, individuaalne tootmine ei tule kõne alla. Täpselt samasugune nagu poes, just valitud. Suuskadele tuleb spetsiaalne kleebis, millelt on näha kõik mõõtenäitajad suusad, mitte ainult FA.