Підбір лиж гірник. Бігові лижі Фішер: на запитання читачів журналу "Лижний спорт" відповідає керівник відділу розробки гоночних лиж компанії "Fischer" Ханс Хубінгер. Різноманітність конструкцій конькових лиж

Для початківців найкращим варіантом є прогулянкові моделі, які не мають певного стилю катання.

За своїми можливостями та характеристиками вони набагато поступаються професійним, але невелика вартість робить їх привабливими саме для новачків.

Відмінною особливістю є наявність насічок на поверхні ковзання, що замінює попередню підготовку лиж. Не вимагають підготовки (мастила) перед катанням.

Прогулянкова модель, що найбільше продається для початківців дорослих лижників. Відрізняється простотою керування та високою стійкістю.

Не вимагає мастила через наявність насічок. Основні кольори – червоний, чорний. Виробляються за технологіями австрійської компанії Atomic у Болгарії.

• стабільні характеристики ковзання;
• не вимагають мастила через наявність «луски» (насічок);
• високоякісний прогин;
• точність у управлінні;
• легка вага;
• безпечні кріплення;
• необмежений діапазон температури використання;
• універсальні – працюють у будь-яких снігових умовах, включаючи слабо підготовлені траси;
• унісекс – підходять для чоловіків та жінок.

• вища ціна порівняно з аналогічними моделями інших брендів;
• призначені в основному для прогулянок лісом;
• не підходять для здобуття професійних результатів;
• вимагають просушування і зберігання в сухому приміщенні, що провітрюється;
• бояться ультрафіолету та нагрівання до температури понад 60°С.

Функції Atomic Motion 46 Grip

• прогулянкове катання класичним ходом;
• фітнес на відкритому повітрі;
• мають пряму геометрію, що дозволяє новачкові швидко освоїти технічні навички катання.

• геометрія (шкарпетка-талія-п'ята, мм) – традиційні вузькі лижі (46-46-46);
• ростовка (довжина) - 179-207 см;
• вага пари - 1400 г (186 см);
• склад – синтетичні матеріали (сердечник Densolit, що полегшує вагу лижі) + пластик;
• система насічок – у зоні колодки G2 Sincro (луска) на ковзній поверхні, що нейтралізує віддачу та дозволяє пересуватися на лижах без мазі;
• ковзна поверхня – 1500;
• жорсткість – низька;
• колір – чорний-білий або чорний-синій-білий.

Комплектація Atomic Motion 46 Grip

• встановлені у оптимальному положенні на лижі автоматичні кріплення Auto Universal (SNS);
• лазерне маркування для кожної пари з інформацією про допустиму вагу лижника.

• чохол для лижів;
• лижні палиці Lite (поєднання карбону та скловолокна), Nordic Motion Comp;
• Motion 25 (сумісні з кріпленнями SNS, водовідштовхувальна передня манжета, що зберігає ноги сухими у будь-яку погоду);
• сумка Nordic c регульованим ременем та термофлягою.

Призначені для широкого руху ходу «ялинкою», що є основою конькового стилю катання. Мають більшу міцність, ніж класичні моделі, через значне навантаження, яке припадає на них під час катання.

Даний вид переміщення застосовується в основному для підйомів в гору та проходження поворотів широкими, добре підготовленими і утрамбованими трасами.

Огляд моделі Fischer RCS SK Plus Stiff NIS

Найкраща з моделей для конькового ходу, призначена для дорослих спортсменів та прогресуючих любителів. Увійшла до колекції сезону 2015/2016. У сезоні 2016/2017 вийшла в оновленому варіанті Fischer RCS SK Plus Stiff NIS Hole 2017 з отвором у мисці.

Виробляється австрійською компанією Fischer в Австрії. Основні кольори – чорний, жовтий, білий. Відрізняються тупим носком, потребують ретельної підготовки.

• стрілоподібний профіль, що покращує роботу лиж;
• посилений кант, що продовжує термін експлуатації;
• висока міцність на злам;
• ковзна поверхня ідеально працює в умовах мокрого снігу при температурі від -5°С та вище;
• висока точність підбору пари лиж за подібними параметрами;
• зменшена на 5 г вага миска;
• мінімальні вібрації.

• висока вартість;
• потребують професійних технічних навичок;
• Вибір лижних черевиків обмежується системою кріплень NNN.

Функції Fischer RCS SK Plus Stiff NIS

• професійні спортивні змагання та гонки коньковим ходом.

• шкарпетка – 41 мм, талія – 44 мм, п'ята – 44 мм;
• довжина – 172-192 см;
• вага – 1090 г (187 см);
• сердечник - карбоновий стільниковий Air Core Carbon, що містить 80% повітря;
• мисок і п'ята - ультралегкі зі спеціальних ламінатів, що зменшують вагу та вібрацію;
• спосіб кріплення – NIS;
• жорсткість – stiff – налаштовується під жорсткість лижні (для м'якої – шкарпетка та п'ята робляться м'якими, для жорсткої – жорсткими);
• обробка поверхні ковзання – Finish Ferst, що включає шліфування, нанесення структури Plus з використанням натурального алмазу, заливання базовим парафіном;
• комп'ютерний контроль твердості;
• канти - Power Edge посилені, що гарантують довговічність лиж;
• колір – чорний-жовтий-білий.

• кріплення відсутні;
• платформа під кріплення NIS NNN, що дозволяє швидко встановлювати та знімати кріплення з лижі.

Аксесуари Fischer

• лижні палиці SpeedMax;
• кріплення Xcelerator Skate 2.0 NIS;
• чохол для пари лиж;
• липучка для зручності перенесення лиж;
• черевики лижні бігові для конькового ходу RCS Carbon Lite Skating;
• сумка для черевиків.

Призначені для спортсменів та аматорів з вагою понад 100 кг.

Відмінною особливістю є збільшена жорсткість лиж, яка підбирається відповідно до ваги лижника за допомогою спеціального приладу флекс-тестеру, який є у всіх спеціалізованих магазинах.

Огляд моделі Salomon Carbon Skate Lab Carbon Blue

Найновіша розробка французького виробника Salomon для професіоналів та експертів конькового стилю. Мають екстра жорстку колодку зі спеціальним настроюванням для лижників з великою вагою при наднизькій вазі лиж, а також контроль жорсткості динаміки.

Здобули назву «майбутнє лижних перегонів», відкрили новий рівень у світових лижних перегонах. Виробляються в Австрії.

• ультралегка вага;
• екстражорстка колодка для важких лижників;
• цифровий контроль твердості;
• повністю карбонова конструкція;
• збільшена фаза ковзання;
• більш потужний поштовх і посилена передача енергії за рахунок надчутливої ​​зрушеної вперед колодки з карбону;
• м'які шкарпетки та п'ята з жорстким скручуванням;
• вибір варіанта структури лиж – універсальні (свіжий сніг) та для будь-яких снігових умов.
• універсальність - призначені для ковзання на будь-яких трасах незалежно від їх стану та температури повітря.

• тільки для просунутих аматорів та професіоналів;
• висока вартість.

Функції Salomon Carbon Skate Lab Carbon Blue

• лижні перегони коньковим ходом рівня чемпіонатів світу;
• ковзання без додаткових зусиль за будь-якої погоди.

• вага – 980 г (187 см);
• довжина – 182-192 см;
• підлога – унісекс;
• сердечник - полегшений стільниковий Stiff Nomex;
• прозора поверхня ковзання G5;
• захист поверхні ковзання плівкою;
• контроль жорсткості – цифровий функціонал D2FC;
• шкарпетка та п'ята – низького профілю, мінімальної товщини;
• структура - універсальна WCU або на замовлення АМ7 (універсальна) або АС5 (холодніша).

• без кріплень.

Аксесуари від Salomon

• кріплення для конькових лиж SNS Pilot Sport Combi;
• чохол для лижів;
• сумка для черевиків;
• лижні черевики S-Lab Overboot;
• лижні палиці Equip 100 Carbon.

Для активного відпочинку дітей від 4 років та старше. Відрізняються стійкістю, збільшеною шириною та яскравим дизайном. Для найменших від 4 до 7 років лижі йдуть у комплекті з кріпленнями, черевиками та палицями.

Головне призначення дитячих моделей – навчити дитину впевнено стояти та пересуватися на лижах.

Огляд моделі Fischer Snowstar NIS Kids

Прогулянкові лижі для найменших любителів. Вирізняються яскравим красивим дизайном. Пропонуються у кількох колірних варіантах: блакитний, зелений, рожевий (для дівчаток та хлопчиків).

Мають встановлені кріплення NNN та систему насічок для кращого зчеплення. Призначені для катання традиційним ходом. Розробка австрійської компанії Fischer, що виробляються в Україні. Увійшли до колекції 2015/2016.

• широкий стійкий профіль;
• спеціальні насічки Crown, що покращують зчеплення та полегшують підйом у гору;
• обробка поверхні ковзання під будь-які погодні умови;
• сердечник з підібраною системою повітряних каналів, що підвищують міцність та рівномірно розподіляють вагу;
• легке ковзання по пересічених трасах.

• вимагають зберігання у сухому приміщенні далеко від джерел тепла;
• ручна фіксація кріплень.

Функції Fischer Snowstar NIS Kids

• для отримання навичок катання класичним стилем та активного відпочинку на свіжому повітрі.

• шкарпетка – 54 мм, талія – 48 мм, п'ята – 52 мм;
• ростовка – 90-140 см;
• вага – 0,69 кг (110 см);
• матеріали – дерево та багатокомпонентні пластичні композити;
• сердечник - Air Channel;
• спеціальні насічки «луска» – Crown на поверхні, що ковзає, не дають лижі прослизати назад;
• база - Sintec;
• підлога – для дівчаток та хлопчиків;
• колір – чорний-рожевий-білий, чорний-зелений-білий та чорний-блакитний-білий.
• Метод кріплення – NIS.

• встановлені кріплення NNN (XC Snowstar NIS).

Аксесуари Fischer Snowstar NIS Kids

• чохол для лижів;
• чохол для черевиків;
• дитячі бігові черевики;
• лижні палиці Sprint;
• лижні палиці RCS Junior;
• манжети для лиж RaceCode.

Випускаються як окремий вид "back country". При виборі враховується не тільки вага лижника в костюмі та спорядженні, але й вага рюкзака, який він несе на плечах.

За ціною моделі для туризму стоять в одній ціновій ніші із прогулянковими. Призначені для коротких та тривалих прогулянок пересіченими трасами.

Продукт австрійської компанії Atomic – одного із лідерів на ринку лижного спорядження. Вперше з'явилися у колекції 2011/2012, як універсальний варіант для чоловіків та жінок (унісекс).

Щорічно дизайн лиж оновлюється, у сезоні 2015/2016 з'явилися окремі жіночі моделі, що відрізняються стильним дизайном. У жіночих моделях у маркуванні додалася літера «W».

Легкі, прості в управлінні лижі дозволяють проводити в поході по кілька годин без втоми. Відчутний комфорт при катанні за будь-яких умов.

• надійні та прості у використанні;
• широка геометрія лиж, що забезпечує рівновагу та стійкість;
• можливість катання у будь-яких умовах за рахунок інноваційної технології зчеплення;
• легка вага за рахунок серцевини Densolite;
• простота управління та маневреність навіть у найскладніших умовах;
• стабільність на узвозі;
• не вимагають змащування ковзної поверхні;
• спеціальна зона, що дозволяє пересуватись класичним ходом без використання мазі;
• не ламається ніс лижі, як у дерев'яних моделях;
• підходять для початківців.

• не завжди є в наявності у торговій мережі через підвищений попит на модель;
• низька твердість.

Функції Atomic Motion 52 Grip

• короткострокові та тривалі прогулянки на природі у різних умовах.

Характеристики Atomic Motion 52 Grip

• шкарпетка – 52 мм, талія – 47 мм, п'ята – 49 мм;
• ростовка - 177-205 см;
• вага – 1,14 кг (177 см);
• матеріал – пластик, композитні матеріали, дерево;
• технологія зчеплення Grip and NowaxGlide G2 Syncro;
• поверхня ковзання - BI 1500 + Universal grinding;
• мастильна система - Nowax system;
• механізм кріплення – NIS;
• профіль 3D Touring з полегшеним носком та п'ятою.

• без кріплень;
• без платформи під кріплення.

• кріплення для лиж Auto Universal;
• чохол для лиж Nordic 3;
• липучки для транспортування;
• сумка для черевиків;
• черевики під кріплення NNN;
• лижні палиці Motion Lite Grey.

Огляд моделі Rossignol X-IUM Skating WCS

Модель стилю конькового для професійних лижників від французької компанії Rossignol.

Виготовляється на однойменній фабриці у Франції (передкубкова модель X-IUM) або Іспанії (топова X-IUM WCS) з трьома варіантами профілів (S1 – мороз, S2 – універсальний, S3 – мокрий сніг).

Передкубкова професійна модель та топова відрізняються вагою (перша для 186 см на 20 г легше). На моделях, вироблених в Іспанії, на замовлення може наноситися предкубкова фірмова структура.

• збільшена жорсткість;
• підходять для лижників з великою вагою (до 110 кг у ростовці 192);
• можливість підбору індивідуальної жорсткості з маркуванням прізвища замовника;
• легка вага завдяки сердечнику з стільниковою структурою Nomex;
• універсальний профіль S2 для будь-яких температур та стану снігу;
• невисока колодка та середня довжина зони контакту зі снігом;
• стійкість до скручування;
• відмінна стійкість;
• поздовжнє регулювання кріплення щодо центру;
• технології стабільності ActiveCap, SupraEdge, що роблять лижі передбачуваними;
• механізм кріплень NIS – простота встановлення та регулювання.

• обмежений випуск, купити передкубкову модель можна лише на замовлення;
• висока вартість.

Функції Rossignol X-IUM Skating WCS

• професійні гонки коньковим ходом за будь-якої погоди.

• геометрія – 40-44-43-43 мм;
• ростовка - 173-192 см;
• вага – 1100г (186 см);
• ковзна поверхня – К7000, універсальна з подвійним жолобком для стабільнішої курсової стійкості;
• сердечник – стільниковий полегшений Nomex з оболонкою з фібергласу та тонкими стінками з дерева;
• підлога – унісекс;
• тип катання – коньковий;
• матеріал – композитні, високомолекулярні поліетилен з низьким коефіцієнтом тертя, 3D Carbon Profile;
• кольори – червоний-чорний.

• без кріплень.

Аксесуари від Rossignol

• кріплення – X-Celerator SSR NIS, X-Celerator Skate NIS;
• лижні палиці ХТ 700;
• лижні конькові черевики Rossignol X-IUM Carbon Premium;
• чохол для лижів;
• сумка для черевиків;
• липучка для транспортування.

Призначені для професійних спортсменів. Усі інноваційні розробки з'являються саме у цій групі. Їх називають також верхньою чи топ-моделлю. Професійні лижі проходять найсуворіший поетапний контроль виготовлення.

Моделі для професійних лижників робляться на замовлення з маркуванням прізвища та імені спортсмена. Вартість знаходиться у найвищій ціновій категорії. Їхнє завдання – допомога у досягненні максимальних результатів та перемог на змаганнях різного рівня.

Професійна модель від норвезького виробника Madshus для конькового ходу. З'явилася в колекції 2014-2015, 2015-2016 вийшла з оновленим дизайном.

Відрізняється від моделей інших відомих брендів відсутністю сердечника зі стільниковою структурою. Замість нього застосовується пінний поліуретан PR 100X Acryl core, завдяки якому лижа стає трохи легшою і міцнішою за моделі з стільниковим сердечником.

• висока міцність моделі (є вуглеволоконною панчохою, просочена смолою і заповнена піною);
• додаткова торсіонна жорсткість, одержувана шляхом нанесення двох додаткових шарів із вуглеволокна;
• підходять для лижні зі щільним і свіжим снігом;
• унікальна 3D конструкція, що забезпечує відмінне ковзання за рахунок бокового вирізу;
• висока жорсткість на скручування;
• ідеально підібрана епюра жорсткості та геометрія, що забезпечують ефективну передачу зусилля;
• можливість нанесення структури під спеціальні погодні умови (D5 – для теплої універсальної від +1 до -10°С та D4 – холодна універсальна);
• платформа NIS – швидка установка, що не вимагає свердління, та просте переміщення по лижі вперед-назад при зміні погодних умов.

• висока вартість;
• лижі з безумовно структурою робляться на замовлення в Норвегії;
• вимагають правильної установки кріплень.

Функції Madshus Race Champion Nanosonic Carbon Skate

• змагання світового рівня коньковим ходом.

• шкарпетка – 44 мм, талія – 43 мм, п'ята – 44 мм;
• ростовка - 175-195 см (з кроком 5 см);
• вага – 1000 г (190 см);
• підлога – унісекс;
• рівень підготовки – професіонал;
• прогин під вагою лижника – середній;
• кріплення – NIS7;
• сердечник - PR 100X (багатошарова карбонова конструкція);
• поверхня ковзання – P190 Nano Cold без насічок.

• без кріплень.

Аксесуари від Madshus

• кріплення X-Celerator Skate NIS;
• манжети для зв'язування лиж Red;
• лижні черевики Nano Skc, Champion Nano Carbon Classic;
• лижні палиці Nano Carbon;
• сумка для черевиків;
• чохол для лижів;
• шапка Race Hat Red.

Випускаються для любителів лижних прогулянок перетнутими трасами. Цей вид називається також масовим варіантом бігових лиж для людей, які віддають перевагу активному способу життя.

Для виготовлення професійних моделей використовуються більш дорогі інноваційні матеріали, ніж для універсальних лиж, тому вони легші за вагою. Правильно підібрані під вагу користувача універсальні лижі можуть бути довгі роки.

Універсальні лижі для любителів та спортсменів, що дозволяють кататися за будь-якої погоди ковзанним та класичним стилем. Мають особливу геометрію бокового вирізу, яка допомагає здобувати навички катання будь-яким ходом.

Продукція австрійського бренду Fischer виробляється в Україні.

• ковзна поверхня рівня професійних гонок;
• полегшений сердечник, що знижує вагу лиж і дозволяє катання за будь-якої погоди;
• універсальність - катання ковзанним та класичним ходом;
• спеціальна геометрія бокового вирізу, що полегшує освоєння техніки катання;
• система кріплення NIS – швидке встановлення без свердління та регулювання;
• доступна ціна.

• більш важка вага (загалом 1,5 кг), ніж професійних моделей (загалом 1 кг);
• необхідно зберігати в сухому приміщенні за кімнатної температури поза зоною джерел тепла.

Функції Racing Fischer SC Combi NIS 2017

• лижні прогулянки по пересічених трасах за будь-якої погоди;
• катання ковзанним та класичним стилем.

• шкарпетка – 41, талія – 44 мм, п'ята – 44 мм;
• ростовка – 182-202 см;
• вага – 1380 г (182 см);
• тип кріплення – NIS;
• жорсткість – висока;
• підлога – унісекс;
• матеріал – дерево, композитні матеріали;
• канти – Power Layer товщиною 0,2 мм по всій довжині із надлегкого ламінату, що підсилюють конструкцію та гарантують необхідну торсіонну жорсткість;
• сердечник – полегшений з базальтовими волокнами Air Channel Basalight, що зберігає однакову жорсткість за різних температур;

Ханс Хубінгер:

ОДНА І ТА Ж ЛИЖА МОЖЕ ПІДІТИ І СИЛЬНОМУ 70-КІЛОГРАМОВОМУ ЛИЖНИКУ З ПРИЛИЧНОЮ ТЕХНІКОЮ

І ХОРОШИМИ ФІЗИЧНИМИ ДАНИМИ, І 90-КІЛОГРАМОВОЇ ЛЮДИНИ З НАДБАЧНОЮ ТЕРЕЗЮ І ПОСРЕДНОЮ ТЕХНІКОЮ.

При цьому і для першого, і для другого це буде близька до ідеальної лижі.

ЯК ЦЮ ІНФОРМАЦІЮ ЗАШИТИ В ЕТИКЕТКУ?

На фабриці «Fischer» у Ріді до цієї поїздки я бував двічі – у 1998 році (див. «Л.С.» №10) та у 2006 році (див. «Л.С.» №35). Щоразу з цих поїздок виходило привезти чимало матеріалів, і при цьому щоразу нам вдавалося опублікувати всі ці матеріали в одному номері. Ця подорож стане винятком, тому що опублікувати все, що цього літа вдалося привезти з Ріда, в одному номері у нас не вийде. Тому меншу, але найбільш актуальну частину ми публікуємо зараз, у цьому номері, а з більшою частиною ви зможете познайомитись у наступному, січневому номері, вже у 2014 році.

Цього року компанія Fischer анонсувала нову топову модель Speedmax, яка виготовляється за новою технологією Cold Base Bonding. Звичайно, мене зацікавила можливість побачити самому, як виробляється ця модель.

Нагадаю у двох словах, у чому полягає традиційна процедура виготовлення будь-якої моделі лижі «Fischer» (та й не тільки «Fischer»): зібрані у спеціальній касеті, всі компоненти майбутньої лижі надходять у прес, де під високими температурою та тиском спікаються/склейуються, і з пресу виходить повністю готова лижа - після печі їй доведеться пройти лише «косметичні процедури» у вигляді обрізки, шліфування і нанесення лаку. Технологія ця відпрацьована навіть не роками - десятиліттями, і до неї не вносилося останніми роками нічого принципово нового.

І ось – Speedmax. Революція, прорив, принципово новий технологічний процес, суть якого полягає в тому, що лижа збирається/склеюється/спікається в пресі все під тими ж високими температурою та тиском, але... без пластику поверхні, що ковзає! А пластик ковзної поверхні приклеюється потім холодним способом вже до готової лижі. Таким чином, пластик ковзної поверхні не піддається впливу високих температур і тиску і, за словами представників Fischer, краще зберігає свої первозданні властивості: краще вбирає мастило, краще обробляється, краще ковзає.

Цікаво? Ще й як! Але де ж, де та сама ділянка, де відбувається це диво? На жаль, у цех, де проводиться «одруження» (Від автора: дозволю собі використовувати цей термін зі світу автомобільного складання, де таким чином називають процедуру з'єднання на конвеєрі кузова та двигуна),тобто з'єднання абсолютно готової лижі з пластиком ковзної поверхні нас не пустили. Кажуть: секрети, журналістам туди – ніяк. Зате нам показали повністю готову абсолютно невагому лижу Speedmax без ковзної поверхні. Ось вона - в руках представника Fischer в Росії Олени Батьківщиною (див. верхнє фото на стор 82). Коли тримаєш цю лижу в руках, дуже важко позбутися відчуття, що все це якась фантастика: ти тримаєш у руках начебто практично закінчену лижу, а вона нічого не важить. Зрозуміло, що коли до неї приклеять пластик ковзної поверхні, вона стане важчою і стане за вагою цілком звичною. Але це відчуття - коли ти тримаєш у руках поки що «не взуту» лижу ваги пера - непередавано.

Усі робітниці на фабриці одягнені у фірмовий спецодяг «Fischer» - зручно та красиво.
фото: Іван Ісаєв

Отже, наш сьогоднішній співрозмовник – Ханс Хубінгер (Hans Hubinger) – керівник відділу з розробки гоночних лиж компанії «Fischer». Це з ним ми розмовляли сім років тому («Л.С.» №35 за 2006 рік), це йому я ставив сім років тому численні питання про те, чому компанія Fischer - лідер на ринку, і як їй вдається утримувати це лідерство протягом стільки років. З тих пір на ринку, якщо чесно, мало що змінилося, точніше – лідерство «Fischer» стало ще помітнішим, але про це ми детально поговоримо в січневому номері журналу, а поки я прошу Ганса відповісти на наші запитання та на запитання наших читачів, заданий на сайті сайт перед нашою поїздкою на фабрику в серпні 2013 року.

Однієї ночі «проїздом» ми заночували в Зальцбурзі, а вранці вийшли в місто на пробіжку. Ось тоді я і сфотографував цю зараз, у серпні, велопарковку, що пустує, перед будівлею місцевого коледжу. Кажуть, під час навчального семестру тут не так просто знайти вільне місце для велосипеда.
фото: Іван Ісаєв

Поки ми йшли територією фабрики до переговорної кімнати, обговорювали питання тестування лиж, тому перше питання Хансу Хубінгеру (до речі, від Олени Батьківщини) після того, як я ввімкнув диктофон, виявилося наче продовженням нашого «коридорного» діалогу:

- Чому норвежці так багато тестують лижі восени на глетчерах - невже в цьому є хоч якийсь сенс?

У принципі, у нас усі спортсмени одержують лижі восени. Вони тестують їх у вересні та жовтні на глетчерах, а також на перших етапах Кубка світу, і якщо щось не так, якісь лижі не підійшли, ми ці лижі потім ним міняємо. При цьому ми намагаємося врахувати багато індивідуальних потреб гонщиків: наприклад, спортсмен має хорошу техніку і фізичну силу і може навіть при короткій колодці впоратися з триманням - ми підбираємо йому жорсткі лижі. При цьому він, вміючи впоратися з такою короткою колодкою, природно починає вигравати в ковзанні. А комусь потрібна довша, м'якіша, більш прощаюча огріхи техніки колодка, і ми намагаємося підібрати або зробити для гонщика і такі лижі - йдемо назустріч і таким побажанням. Тобто якісь індивідуальні зміни за бажанням гонщиків ми можемо вносити в конструкцію. Але це стосується лише гонщиків світової еліти, для кожного спортсмена ми цього робити не можемо.

Крім того, якщо повертатися до питання про доцільність осінніх тестів на глетчері. від минулого сезону, подивитись, у якому напрямку йти далі. Тому що одна справа – спілкуватися з ними в рамках Кубка світу, чемпіонатів світу та Олімпіад, і зовсім інша – на глетчері, коли сезон ще не розпочався і поки що ніхто нікуди не поспішає.

Ще вона річ, яка здивувала мене в Зальцбурзі - суміщені переходи/переїзди через вулицю для пішоходів/велосипедистів. Велосипедистів на вулицях Зальцбурга так багато, що разом із пішоходами на одній зебрі їм було б тісно, ​​і для них на всіх переходах виділено окремі коридори.
фото: Іван Ісаєв

Після того, як Ганс відповів на «нульове» питання від Олени Батьківщини, ми дістали роздруківку з питаннями з анонсу-новини на сайті сайт від 13 серпня 2013 року і пояснили Гансу, що це питання від наших читачів.

Що ж, подивимося, що цікавить російських лижників.

Отже, я ставлю Хансу перше питання:

Андрій Груздєв:

Де можна зробити шліфт Р5-1 та С12-1? Який шліфт на магазинних лижах (найменування чи код)?

В основному ми використовуємо Р5-1 та С1-1, у тому числі і на серійних лижах. І ці структури ми наносимо на «магазинні» лижі тому, що й у перегонах Кубка світу елітні спортсмени використовують переважно саме ці структури. Звичайно, ми маємо чимало спеціальних структур на більш вузькі температурні діапазони (наприклад, згадана вашим читачем C-12-1), але саме Р5-1 і С1-1 найчастіше використовуються на етапах Кубка світу.

Malex:

Приєднуюсь до питання нижче – де можна робити (або оновлювати) фішерівські структури?

Можу відкрити вам секрет: ми зрозуміли, що навіть усередині компанії перенести в серійне виробництво ті структури, які використовуємо в експериментальному виробництві, ми не можемо. Неможливо відтворити той самий штайншліфт на двох різних машинах. Потрібно не тільки враховувати ті чи інші технічні параметри цього шліфта, але і у вас повинен бути той самий камінь, той же алмаз, та сама вода, що використовується для промивання. До нас часто звертаються гонщики, дилери з проханням про відтворення того чи іншого шліфта, але ми завжди і всім пояснюємо, що в буквальному сенсі відтворити той самий малюнок на двох різних машинах - неможливо. І потім, давайте не забуватимемо, що це все-таки частково наше ноу-хау. Тобто треба розуміти, що справжні фішерівські структури можна зробити лише на фабриці «Fischer» і зараз така можливість доступна лише членам національних команд, які виступають на етапах Кубка світу.

Malex:

Чи можна розповісти про структури Fischer? Той опис, який я зустрічав у мережі, виглядає малоінформативним. Чому змінили стандартну (магазинну) плюсову структуру? Як на мене, вона була дуже непоганою. Якщо порівняти нову зі старою, яка має які переваги?

Нова структура Р5-1 універсальніша - діапазон її використання зміщений ще більше у бік плюсу. При цьому стара плюсова структура Р1-1 продовжує успішно використовуватися нашим гоночним департаментом. Але ми помітили, що за теплої погоди Р1-1 все-таки є якийсь ефект підсмоктування. А оскільки ми використовуємо в серійному виробництві всього два типи лиж - на холод і тепло - то хотіли б, щоб ці два типи перекривали максимально широкий температурний діапазон.

Андрій Пшеничников:

Розкажіть про розвиток лінії RCS Classic Zero (у моїх краях вона особливо актуальна).

- Від себе додам до питання Андрія: чув, що зараз суттєво розширюється діапазон використання лиж Zero. Наскільки це відповідає дійсності?

Так це правда. Коли ми розпочинали роботу над лижами Zero наприкінці 80-х років минулого століття, ми, можливо, зробили невелику помилку, оскільки хотіли використовувати їх як заміну лижам з насічкою, зробленим за технологією Crown – лижам досить універсальним, які можна було використовувати у відносно широкому. діапазоні. Але виявилося, що, будучи незамінними в зоні навколо нуля, лижі Zero мають все-таки істотно вужчий діапазон використання. Ми подивилися статистику і побачили, що спортсмени використовують ці лижі надзвичайно рідко – один, можливо – двічі за сезон, настільки рідко відповідали їм снігові та температурні умови.

Ми почали думати – як розширити діапазон їх застосування? Справа в тому, що при використанні цієї моделі є одна небезпека: вона виникає, коли висока вологість, температура близько нуля градусів, але при цьому на затінених ділянках траси вона трохи нижче за нуль. Ось за таких умов завжди є ймовірність замерзання води, яка знаходиться на поверхні лижі та безпосередньо у ворсинках. Ми почали думати – що можна зробити у цій ситуації? Почали шукати інші, більш відповідні цієї мети матеріали для зони колодки. Крім того, звернулися до представників компаній-виробників змащення з проханням знайти варіанти змащення для лиж Zero під колодкою: нам потрібна була мазь, яка б перешкоджала проникненню вологи в простір між ворсинками і не давала там воді перетворитися на лід. І компанії-виробники мазей відгукнулися, такі мастила з'явилися, і можливість їхнього використання допомогла нам розширити діапазон застосування цих лиж у бік невеликого мінусу. З іншого боку, тести показали, що в більш теплу плюсову погоду, коли зазвичай використовуються клістери, ці лижі також можна використовувати замість традиційних лиж зі змащенням. Тобто, як бачите, ці лижі виявилося можливим використовувати і в плюсову погоду.

Маріт Бьорген – один із найуспішніших спортивних «проектів» компанії «Fischer». Успішніше, можливо, був лише легендарний восьмиразовий олімпійський чемпіон Бьорн Делі. Ось і з останнього чемпіонату світу у Валь ді Фіємме 2013 року Маріт привезла для «Fischer» та Норвегії чотири золоті та одну срібну нагороди (із шести можливих).
фото: Reuters

Ще однією важливою обставиною став той факт, що ми зараз стали використовувати для колодки два різні матеріали - агресивніший у середині колодки, і менш агресивний - по краях. Тепер, коли ви визначили колодку на конкретній парі лиж під конкретного гонщика саме з його вагою, ви можете на цих лижах зафіксувати необхідну колодку, запарафінивши «зайві» її шматки, що складаються з неагресивного пластику. З іншого боку, у разі невпевненого тримання ці зайві ділянки неагресивного пластику під колодкою можна зашкурити і використовувати для тримання, а не ковзання.

- Лижі Zero жорсткіші або м'якші за стандартні лижі?

М'якше. Звичайні лижі повинні бути жорсткішими, тому що потрібне місце ще і для декількох шарів мазі. А тут мазі нема.

- Все-таки хочеться почути якусь конкретну інформацію: яким є нинішній актуальний температурний діапазон використання цих лиж - плюс-мінус півградуса, один градус, два градуси?

При високій вологості (а отже - малій ймовірності утворення льоду) ці лижі можна використовувати до досить низьких температур, аж до мінус трьох і навіть мінус п'яти градусів. Наприклад, на чемпіонаті світу 2011 року в Осло, де близько море і завжди висока вологість та тумани, ці лижі працювали і за мінус трьох-п'яти градусів.

При низькій вологості за мінусової температури у вас менше шансів для використання цих лиж.

Якщо спробувати дати універсальний рецепт використання лиж Zero, він буде наступним:

за мінусових температур ці лижі можна використовувати аж до мінус трьох-п'яти градусів за умови високої вологості. При низькій вологості ваші шанси на використання цих лиж суттєво зменшуються через високу ймовірність утворення льоду під колодкою. Щоправда, сучасні засоби обробки колодки від провідних виробників мастила допоможуть знизити гостроту цієї проблеми;

у навколонульовій зоні при температурі плюс/мінус півградуса ці лижі ідеальні, і їм не так просто знайти альтернативу;

при плюсовій температурі ймовірність утворення льоду між ворсинками стає дуже малою, і в цьому сенсі використання цих лиж при температурі плюс один-два-три градуси виглядають ідеальним. За винятком одного «але»: чим тепліше, тим більше вологи з'являється в лижні, тим більший підсмоктування створюють ворсинки. Якщо ви тренуєтеся, це не буде вам проблемою. Але в гонці цей підсмоктування може зіграти свою негативну роль - ви програватимете конкурентам у ковзанні, і при відверто сирій лижні вам потрібно буде все-таки шукати альтернативу лижам Zero у вигляді лиж зі змащенням.

На вулицях Зальцбурга ми зустріли «парячу» сріблясту статую, якою перехожі кидали у відерця монетки; після цього статуя «оживала» та вручала жертвовачеві пам'ятну листівку зі своїм зображенням.
фото: Іван Ісаєв

Велопарковки у Зальцбурзі буквально на кожному кроці.
фото: Іван Ісаєв

- Як далеко від нуля у плюс можна використовувати ці лижі?

Температура, насправді, не має великого значення – ми знаємо умови, за яких ці лижі точно не працюватимуть за жодної температури – на жорсткій льодовистій трасі. Тому що мікроворсинки колодки не мають жодного шансу зачепитися за такий жорсткий сніговий покрив, майже лід. А ось свіжий або, тим більше, сніг, що падає, при нульовій температурі дає лижам Zero дуже непогані шанси, оскільки використання рідкої або напівтвердої мазі при такій погоді з дуже великою часткою ймовірності забезпечить вам підлип.

Андрій Чернишов:

Чи відрізняється пластик за своїми технічними параметрами на лижах RCS та RS (карбонові та не карбонові)?

- Давайте приєднаємо до списку, озвученого Андрієм, та лижі Speedmax.

Спочатку поверхня, що ковзає, на всіх цих типах лиж використовується одна і та ж. Правда, зі Speedmax - окрема історія, їх ковзна поверхня не піддається в процесі виробництва впливу високої температури та високого тиску, і ми вважаємо це суттєвим плюсом. Але спочатку матеріал на Speedmax – той самий.

Взагалі, сучасні тенденції підготовки лиж до гонки такі, що сам пластик ковзної поверхні вже не має такого великого значення, як раніше. Набагато більшого значення має структура, нанесена на цей пластик. Так, 11-а база була непогана, дуже хороші результати вона показувала на холодному свіжому снігу, але, А5, на наш погляд, працює краще. Але, знову ж таки, якщо нанести на будь-яку холодну базу неправильну структуру, то шансів, що такі лижі добре працюватиме, немає жодних. 11 база добре працювала, коли були поширені різноманітні ручні накатки. А зараз таки далеко вперед пішла система машинної обробки лиж. Ми, як і раніше, щороку даємо спортсменам пробувати лижі з 11 базою, але вони їх не використовують.

Андрій Чернишов:

Як відрізнити лижі австрійського виробництва від українського чи білоруського чи якогось ще?

А чим викликане це питання? Це має якесь значення?

- У Росії люди, купуючи верхні моделі лиж, хочуть бути впевнені, що ці лижі зроблено в Австрії, а не в Україні.

В принципі, для нас це також досить важлива історія. Власники компанії мають на цей рахунок давню важливу позицію: вся висококласна продукція, всі верхні моделі повинні вироблятися саме тут, в Австрії. Зараз шість верхніх моделей виробляються в Ріді: Speedmax, Carbonlite, RCS, RCR, SCS та юніорська модель Carbonlite Jr.

- Як це зрозуміти, дивлячись на саму лижу? Чи є якийсь відмітний напис, чи, можливо, частина індивідуального номера лижі?

На австрійських лижах написано "Made in Austria". На українських лижах написано «Austria» – відрізнити просто.

Процедура укладання комплектуючих у касету перед відправкою майбутньої лижі в прес залишається незмінною протягом кількох десятиліть.
фото: прес-служба «Fischer»

Натомість високоточний повністю комп'ютеризований прес – новий, йому лише два роки. Він дозволяє з максимальною точністю задати технічні параметри лиж та надалі дає можливість відтворити характеристики найбільш вдалих лиж.
Наразі дві повністю зібрані касети вирушили всередину преса.
фото: прес-служба «Fischer»

Володимир Смирнов:

Мене також цікавлять маркування (база, конструкція, FA, HR, SVZ).

Осипов Володимир:

І я б приєднався до питання з приводу позначень жорсткості та відзначу невідповідність розрахунків щодо FA дійсної жорсткості, промірів лиж на «флексорі». Росією ходять деякі таблиці «жорсткості»... на мою думку, самодіяльні. З деяких пір в Росію не надходять конькові лижі SOFT, принаймні знайти їх важко, чому випадають спортсмени невеликих ваг, особливо молодь високого зросту з невеликою масою - юнаки, юніори. Ця проблема є навіть у національних збірних команд країни. Пояснення О.Зав'ялова виглядають непереконливо і більше схожі на спробу виправдати надмірну жорсткість конькових лиж Fischer перед спортивним ринком.

Ми говоримо про те, що при підборі лиж дуже важливо враховувати велику кількість параметрів. З одного боку, у своїх таблицях ми насамперед спираємося на вагу людини; з іншого боку, є багато інших параметрів, наприклад, зростання - при тому самому вазі можна використовувати лижі різної ростовки. Є різний рівень катання - всі знають, що людина, яка має хорошу техніку, може взяти за інших рівних умов жорсткіші класичні лижі - вони будуть краще котити, а її хороша техніка і хороші фізичні дані дозволять їй нормально штовхатися на жорстких лижах. А інший спортсмен за інших рівних умов не впорається із цими лижами. Таблиця щодо підбору жорсткості FA, яка дійсно існує і яку дійсно можна знайти в Інтернеті - це лише якийсь загальний напрямок, потрібно враховувати і багато інших параметрів у підборі лиж, крім цього FA. Тому для кожної ваги існує певний діапазон індексу жорсткості, це якась конкретна одиниця з розкидом в один-два пункти, а досить широкий діапазон з розкидом в десяток одиниць.

- А можна безглузде питання? Чому все-таки не можна на лижах писати жорсткість у кілограмах, а не в цих хитромудрих FA?

Ми багато і довго обговорювали це питання – писати кілограми чи FA. Але як ми казали - якщо людина прийде в магазин і побачить кілограми на лижі, що не збігаються з його вагою, він їх не купить. Але за фактом в залежності від техніки катання ці параметри можуть змінюватися - з гарною технікою можна і потрібно брати жорсткіші лижі, на більшу вагу. І навпаки. На наш погляд, людині, яка знається на предметі, технічні параметри (FA і HR) дадуть більше інформації про лижі, ніж просто вага в кілограмах. Продавець повинен знати технічні характеристики даної лижі і повинен вміти у розмові з покупцем залежно від рівня його підготовки та фізичних даних дати йому рекомендацію щодо відхилення у той чи інший бік.

- Добре, тоді розкажіть, що ж таке FA?

Ханс бере аркуш паперу і починає малювати.

Дивіться, ось це – баланс лижі, ось це – точка докладання зусилля за 7 сантиметрів від точки балансу.

- А чому о 7 см ?

Ми вважаємо, що гонщик прикладає максимальне зусилля до лижі в районі подушечок стопи, тобто приблизно 7 см від точки балансу.

Отже, кріплення перебуває в точці балансу, але тиск ми прикладаємо над точці балансу, а там, де розташовуються подушечки стопи. Ми збільшуємо силу тиску до тих пір, поки зазор між поверхнею стенду та лижею не складе 0,2 мм (на товщину мазі). Дивимося, якою вагою треба впливати на лижу, щоб отримати цей зазор 0,2 мм? Наприклад, до класичної лижі довжиною 207 см нам потрібно докласти зусилля в 42-43 кг для того, щоб під колодкою залишився зазор 0,2 мм. Ось і є величина FA. Тому що для того, щоб повністю задавити цю лижу, щоб вибрати цей зазор в 0,2 мм, саме цій лижі потрібно дати додаткове навантаження ще в 5-6 кг понад 42-43. Тепер зрозуміло, чим FA відрізняється від ваги, необхідної для повного задавлювання лижі?

Є ще два параметри, які пишуться на гоночних лижах: це HR – жорсткість та SVZ.

HR – це фіксована для кожної ростовки вага, з якою в процесі тестування ми впливаємо на лижу. Наприклад, для ростовки 207 см такою фіксованою вагою у нас є 32,5 кг. Тобто на кожну ростовку ми впливаємо своєю окремою вагою, але всередині ростовки вага, з якою впливають на всі лижі, один і той же. В ідеалі, звичайно, хотілося б взяти вагу кожної конкретної людини і з половиною її ваги впливати на лижу, що підбирається ним. Але зрозуміло, що кожного покупця до Австрії не привезеш, тому при підборі лиж у гоночному департаменті ми користуємося цими двома параметрами – FA та HR, оскільки це дозволяє нам точніше підібрати лижі.

- Тобто HR - це величина залишкового прогину після дії на лижу стандартною фіксованою для цієї ростовки вагою?

Абсолютно вірно. FA - це максимальне навантаження до зазору в 0,2 міліметра, що вимірюється в кілограмах, а HR - це залишковий прогин після впливу на лижу стандартною для цього ростовки вагою, що вимірюється в міліметрах. У FA ми міряємо тиск (вага, з яким тиснемо на лижу), а при отриманні HR вимірюємо зазор, що залишився.

Я прошу Ганса намалювати ваги, з якими впливають на ті чи інші ростовки лиж. Ханс малює у лівому верхньому куті ці діапазони і пояснює:

Різниця між ростовками 207 см та 202 см – 2,5 кг. Але між 202 та 197 – різниця вже не в 2,5, а в 5 кг. Це тому, що 202, як ми вважаємо, зазвичай, ще чоловічі лижі, а 197 - вже жіночі.

- А що таке SVZ?

Це характеристика, що показує, наскільки лижа відрізняється від ідеальної прямої.

- І в чому вона вимірюється – у міліметрах, мікронах?

Це не так важливо - це, по суті, наш внутрішній показник якості, який ніякого відношення до роботи не має. Цей показник допомагає нам вести відбраковування неякісних лиж, нічого більше.

Я говорю Гансу про те, що ми опублікуємо його малюнок у журналі і прошу у правому верхньому кутку підписати його. Усі присутні сміються.

Ви з мене Пікассо хочете зробити? - з усмішкою бурчить Ганс, але малюнок таки підписує.

Малюнок Ганса. У верхньому кутку - значення фіксованих навантажень, що застосовуються до тих чи інших ростовок лиж, праворуч - власноручний підпис.

- Давайте спробуємо все-таки відповісти на питання щодо лиж жорсткості Soft (м'яких).

Тут ваш читач має рацію - кілька років тому ми перестали виробляти конькові лижі в жорсткості Soft, але проте жорсткість Medium (середня жорсткість) має певний діапазон, в якому можна знайти як м'якіші, так і жорсткіші лижі. Також потрібно розуміти, що зазвичай при виборі конькових лиж покупець частіше йде у бік жорсткіших, тому що вважається, що такі лижі краще ковзають.

А от якщо говорити про класичні лижі, то тут середньостатистичний споживач, навпаки, частіше йде у бік м'якших лиж, щоб забезпечити собі надійне утримання. Можливо, він трохи втратить при використанні таких лиж у ковзанні, але в класиці все-таки тримання - найголовніше, тому що саме цей аспект, а не ковзання, забезпечує комфортне катання цим стилем. У конькових лижах важливо, щоб лижа була чимось на кшталт трампліну, катапульти, щоб не було повного контакту лижі зі снігом, а в класиці вам обов'язково потрібен повний контакт. Тому ми зберегли у класичних лижах жорсткість Soft, відмовившись від неї у конькових лижах.

- Питання трохи убік: що, на вашу думку, у ковзанні лижі найважливіше: прогин (епюра) лижі, структура лижі чи мастило? 15 років тому перший російський чемпіон світу з лижного орієнтування Іван Кузьмін написав на сторінках нашого журналу: «...прийнято вважати, що ваговий прогин лижі визначає 60% ковзаючих властивостей лижі, 20% визначається матеріалом і структурою, і лише останні 20% - мастилом лиж...» Наскільки, на вашу думку, ця пропорція відповідає дійсності ?

Ковзання - це не все. Якщо просто скочуватися з гірки на швидкість, то це одне. Якщо ж ми говоримо про роботу лижі, це зовсім інше. Для ковзання я можу взяти гірські лижі і там головне – структура та мазь, епюра лижі відходить на другий план. А для того, щоб пересуватися не тільки вниз, а й вгору, мені гірські лижі не підійдуть, мені потрібні лижі бігові, і там вже потрібен зовсім інший набір характеристик, робочих властивостей.

- І все-таки, нам це важливо - наскільки коректно, на вашу думку, це висловлювання?

На це запитання відповісти непросто. Якщо якийсь із цих трьох параметрів не працює, то результату не буде в жодному разі. Тобто якщо ви підібрали для себе хорошу пару лиж, але не вгадали зі структурою або мастилом, ви все одно не отримаєте хороших лиж, у боротьбі з конкурентами у вас не буде шансів. Тобто насправді я не маю універсальної відповіді на ваше запитання. Але, оскільки ви все-таки наполягаєте на відповіді, я можу сказати, що в цілому ці цифри мені подобаються, наведена вами пропорція схожа на правду. Тому що ось цими шістдесятьма відсотками займаюся я, цими двадцятьма - теж я, ну, а ці двадцять відсотків (мастило) - не моя справа (сміється).

Абсолютно готова лижа Speedmax (але поки що без пластику ковзної поверхні) в руках менеджера Fischer в Росії Олени Батьківщиною. Повірте мені, ця лижа в такому вигляді дійсно легша за пера - абсолютно невагома...
фото: Іван Ісаєв

Це пластина NIS (її тильна сторона), яка незабаром буде приклеєна до лижі Fischer. Як бачите, пластина має чотири шипи, які при приклеюванні увійдуть на клею в чотири технологічні отвори, що висвердлюються в лижі.
фото: Іван Ісаєв

Еталонні лижі, за допомогою яких час від часу перевіряють налаштування верстата зі спаровування лиж. Цей верстат був куплений на фабрику п'ять років тому, і з того часу точність парування лиж зросла досить помітно - тепер в одній парі не можуть з'явитися лижі з різницею у вазі більш ніж три кілограми. Але на Fischer особливо підкреслили, що спарювання з розкидом в 3 кг - це крайній випадок, таких пар у них - не більше однієї на сотню. А звичайна похибка при парі - не більше одного-двох кілограмів.
фото: Іван Ісаєв

Як думаєте, що це за скляний короб перед входом до цеху? Невже не вгадали? Правильно, курилка. Курці не можуть просто так стояти і диміти на території фабрики (нехай навіть і на вулиці, поза приміщенням) - вони зобов'язані увійти до цього скляного «акваріума» і, покуривши, там же залишити недопалок. Я запитав директора з маркетингу гоночного дивізіону Fischer Таню Вінтерхалдер (Tanja Winterhalder), як багато у них на фабриці курців? Таня у відповідь скривилася і, як мені здалося, трохи винно відповіла:
- Багато, відсотків 10 або навіть 12. Але процес розлучення з сигаретою повільно, але вірно таки йде.
Я замислився і подумки запитав сам себе - а скільки людей, що палять на якомусь російському підприємстві в глибинці? Відсотків 40? 50? 60? Думаю, ці австрійські 10-12 відсотків для суто провінційного міста Австрії - дуже непоганий показник.
фото: Іван Ісаєв

"Made in Austria" - такий напис є на всіх зроблених в Австрії лижах. Це ознака саме австрійського походження даного продукту.
фото: Іван Ісаєв

Проходячи повз контейнер для сміття, я побачив порожню коробку від 900-грамової упаковки парафінів «Swix». Поцікавився – що це таке? Мені відповіли, що цей парафін використовується для базової обробки лиж «Fischer». Як бачите, це мазь Swix LF8 на температурний діапазон +1 – 4 градуси.
фото: Іван Ісаєв

Це палець Макса Буттінгера. Він демонструє нам пластик ковзної поверхні, що використовується на шести верхніх моделях лиж Fischer. Щоправда, з обережності Макс таки прикрив частину ідентифікаційного коду пластику (секрети, всюди секрети!).
фото: Іван Ісаєв

Максим Чуріков:

У мене лише одне побажання: зробити нарешті зрозумілим позначення лиж за місцем виробництва, жорсткістю, типом снігу, структурою тощо. Щоб будь-який бажаючий, взявши лижі в руки, міг одразу зрозуміти - чи підходить йому ця пара, чи ні? Якщо це складно надрукувати, то має бути у вільному доступі (на сайті «Fischer») програма зчитування та розшифровування штрих-коду. На подвір'ї XXI століття, а шаманство довкола лиж «Fischer» продовжується.

Ми з вами вже обговорювали це. Недостатньо знати два параметри для того, щоб розуміти, чи підійде тобі ця лижа чи ні, потрібно багато чого враховувати, і «зашити» цю інформацію в етикетку на лижі досить складно. Одна і та ж лижа може підійти і сильному 70-кілограмовому лижнику з пристойною технікою і хорошими фізичними даними, і 90-кілограмовій людині з надмірною вагою та посередньою технікою. При цьому і для першого, і для другого це буде близька до ідеальної лижі. Як цю інформацію зашити в етикетці? Тобто ми знову і знову повертаємося до питання, що неможливо лижу сприймати виключно за ваговими характеристиками. Якщо нам потрібна ординарна лижа для широкого продажу невибагливим покупцям, тоді ми можемо написати на лижі діапазон 70 – 75 кг, і вперед - купуйте всі, у кого вага в цьому діапазоні. Але для того, щоб підбирати лижу краще, точніше, все-таки краще написати складніше, але це буде якісніша та об'єктивніша інформація.

Візьмемо як приклад наш гоночний департамент: там на лижах на етикетці міститься більше інформації, і сервісмени рік у рік знають, які лижі використовує той чи інший спортсмен. Але в будь-якому випадку за інших рівних умов їм доводиться щоразу відкочувати лижі в конкретний день у конкретному місці на конкретному снігу за конкретної погоди, і тільки тести на снігу можуть показати, яка пара лиж працює в цю погоду. Ми не можемо написати всього цього на лижах, бо ніхто цього не знає. Я вже багато років працюю в гоночному департаменті Fischer, через мої руки пройшли тисячі, якщо не десятки тисяч пар лиж, я можу приблизно сказати про ту чи іншу пару лиж - поїде вона чи ні, але все одно кожну пару треба пробувати.

- Ок, питання у бік від теми індексів та жорсткостей. «Fischer» та Сочі – чи є тут якась інтрига, чи для вас це така сама рутина подія, як Солт-Лейк-Сіті-2002, Турін-2006, Ванкувер-2010? Чи готовите ви для Сочі щось особливе?

Ми вже були в Сочі на долімпійському тижні, і в нас з'явилися певні напрацювання. Але все залежить від того, якими будуть умови в олімпійський рік. Наприклад, на передолімпійському тижні 2009 року нам здавалося, що ми знайшли якісь рішення, але наступного року погодні умови повністю змінилися. Ми були в Сочі близько двох тижнів, дуже багато чого протестували і спробували, у нас є певні уявлення про те, що нам може знадобитися там, тому що ми не раз брали участь у змаганнях в аналогічних умовах – за високої температури та високої вологості, типових для цього місця. Звичайно, ми привеземо велику кількість лиж, які добре зарекомендували себе минулого сезону. Але, поза всяким сумнівом, ми повеземо в Сочі не тільки те, що протестували, ми повеземо туди все, що маємо, тому що ніхто не знає, що саме наступного року працюватиме - які основи, які структури? Я у своєму житті багато займався тестами, дослідженнями на снігу і дійшов висновку, що передбачити нічого неможливо, щоразу все змінюється. Дуже добре мати цей досвід, але покладатися тільки на нього все одно не вдасться.

Розмовляли

Олена БАТЬКІВЩИНА та Іван ІСАЄВ,

Москва - Рід - Москва

Огляд колекції бігових лиж Fischer 2015

Серія Race (гоночна/спортсмен) представлена ​​такими моделями: новинкою сезону Fischer Speedmax Skate Cold, Fisher Speedmax Skate Plus, Fischer Carbonlite Plus, Fischer Carbonlite Cold. Це професійні конькові моделі, які створені для змагань рівня Кубка Світу та призначені для спортсменів світового рівня. Ультралегкі, ультрашвидкі конькові лижі з профілем World Cup для успішної участі та перемог у будь-яких перегонах. У лижах Speedmax застосована новітня технологія з'єднання ковзної поверхні з основою лижі. Серце Speedmax запікається окремо, а ковзна поверхня наклеюється пізніше в холодних умовах. Тим самим не порушується кристалічна решітка молекул пластику і це призводить до збільшення швидкісних показників лиж та небувалої динаміки. У моделях Carbonlite застосовується HM-карбон зменшення ваги миска. Він знижує вагу та вібрацію лижі при відштовхуванні, а це зменшує втрату енергії та забезпечує більш рівномірні кроки при русі ковзанним ходом. Діпазон цін гоночної серії 22 000 – 25 000 руб. Серія Sport (експерти/аматори/фітнес) представлена ​​RCS Skate ( Plusі Cold), RCR Skate, SCS Skate, CRS Skate, SC Skate NIS. Це лінія чудових конькових лиж для професіоналів та спортсменів-аматорів, які проводять багато часу на лижні. Лижі виготовлені за найновішою технологією та призначені для просунутих атлетів. Дані моделі мають високомолекулярний пластик ковзної поверхні, що дістався ним від старших моделей, але з універсальною структурою, що дозволяє лижі добре їхати за різних умов погоди. Винятком є ​​модель RCS Skate, яка має поділ на Plus та Cold. Основною відмінністю даних лиж є різне застосування матеріалів у структурі їхніх сердечників, що позначається на характері роботи колодки та вагових показниках самої пари. Серія запозичує геометрію та конструкцію гоночних моделей, що робить лижі керованими та дуже швидкими. Компанія Fischer є світовим лідером у виробництві гоночних лиж. Саме на лижах цього виробника завойовано найбільшу кількість призів на найтитульніших стартах у світі. Діапазон цін експертної серії лиж 7600 - 14300 руб.

Огляд колекції бігових лиж Fischer 2014

Speedmax і Carbonlite - Бігові лижі цих серій є високотехнологічними і досконалими в лінійці Fischer. На таких лижах виступають сильніші спортсмени на змаганнях рівня Кубка світу. Лижі цих серій зроблені із застосуванням карбонових волокон для полегшення ваги та збільшення міцності лижі. Carbonlite є найлегшими лижами в лінійці Fischer - 980гр. Основною відмінністю бігових лиж Fischer Speedmax від Carbonlite є «холодне» приклеювання ковзної поверхні до лижі. Лижі Carbonlite склеюються цілком у печі при температурі 100-120 градусів цельсію. Speedmax склеюється в печі так само, але без ковзної поверхні. Слизька приклеюється до лижі в останню чергу при кімнатній температурі. Таким чином, пори пластику не пошкоджуються при високих температурах, і це дозволяє парафінам триматися довше, ніж на звичайних лижах. Carbonlite в наявності для конькового ходу та класики. Моделі Plus – для температури -5 та вище. Моделі Cold для температури -5 та нижче. Speedmax є тільки для конькового ходу і для температури -5 і вище. Вага Speedmax – 1030 гр. Вага Carbonlite – 980 гр.

RCS - Професійні лижі для конькового ходу. Шкарпетки та п'ята лижі виконані з ультралегких ламінатів для зниження ваги та зменшення вібрації. Сердечник виконаний із стільникових матеріалів, у якого 80% внутрішнього обсягу займає повітря. Оптимальна торсіонна жорсткість та міцність на злам. В наявності моделі для класики та конькового ходу. Для теплої та холодної температури. Вага RCS – 1080 гр.

RCR Skate - Конькова модель для змагань та тренувань. Професійна ковзна поверхня та універсальна обробка DTG World Cup Universal забезпечують відмінне ковзання у будь-яких погодних умовах. Нове покоління сердечників зроблено з додаванням волокон вулканічного базальту, який знижує вагу лиж і забезпечує відмінну еластичність у будь-яких погодних умовах. Вага RCR Skate – 1190 гр.

SCS Skate - Конькові лижі для спортсменів - любителів. Серце з волокнами вулканічного базальту полегшує лижу і робить її еластичною в будь-яких погодних умовах. Спеціальні вставки на п'яті лиж посилюють конструкцію та збільшують термін служби лиж. Вага SCS Skate – 1270 гр.

CRS – Бігові лижі Fischer для спортсменів – аматорів. Сердечник з комбінації Air Core та повітряних каналів у структурі дерев'яного сердечника. Волокна вулканічного базальту полегшують вагу та дозволяють зберегти робочі характеристики. Нова універсальна структура забезпечує найкраще ковзання за будь-яких погодних умов. В наявності модель для ковзана та для класики. Вага SCR – 1350 гр.

SC – лижі підходять для спортсменів – аматорів. Полегшений сердечник та ковзна поверхня WC Pro. Спеціальне посилення кантів гарантує довговічність лиж та чудову торсіонну жорсткість. Спеціальні вставки на п'яті лиж посилюють конструкцію та збільшують термін служби лиж. В наявності лижі для ковзана, класики та Combi лижі. Вага SC – 1380 гр.

LS - Бігові лижі Fischer для активних любителів. Слизька з універсальною структурою для будь-яких погодних умов. Дерев'яний полегшений осердя зі спеціальними повітряними каналами. В наявності моделі для класики з мазевим та безмазевим триманням. Вага LS – 1410 гр

Sporty crown і Spirit crown my style - Чоловічі та жіночі лижі для любителів лижних прогулянок класичним стилем. Лижі забезпечують відмінне ковзання завдяки універсальній ковзаючій поверхні Sin Tec і надійне тримання завдяки насічкам Premium Crown.

На світовому ринку лижі Fischer займають лідируючі позиції. Популярні вони у Росії та інших країнах СНД. Пристосування відрізняються високою якістю, використанням нових матеріалів, а також чималою ціною. Їх експлуатують провідні спортсмени та любителі, які активно займаються лижним спортом.

Про виробника

Фірма «Фішер» заснована в далекому 1924 маловідомим на той час столяром Йозефом Фішером. Перший виробничий цех було зведено у місті Ріді (Австрія). Спочатку компанія виготовляла різні столярні вироби. Бігові та гірські лижі Fischer почали випускати лише у 1934 році. Наразі корпорація займає лідируючі місця з виготовлення відповідної продукції у світі.

На вітчизняному ринку професійні зразки цієї марки також у пріоритеті. Крім того, підприємство виробляє лижні палиці, черевики, спеціальний одяг та спортивні аксесуари. Основна виробнича лінійка складається з тренувальних, аматорських, гоночних та гірських лиж.

Маркування

Позначення ставляться на мисці лиж та на їхній бічній поверхні. У першому випадку це дві цифри. Одна з них означає вид ковзної поверхні. Холодний тип маркується символом А5, а теплий – 28. Другий маркер вказує на особливості конструкції. Лижі Fischer 610 (610Q) орієнтовані на м'який підготовлений тип траси. Варіант з індексом 115 (1Q) призначений для жорстких та льодянистих ділянок. На бічній поверхні також нанесено ряд цифр. Перша їх означає ростову групу в сантиметрах, друга - рік випуску продукції. Наступне число вказує на жорсткість (може бути 6, 5 або 4 - стифф/медіум/хард). Чергові п'ять цифр відповідають номеру партії, а останній індекс – це показник жорсткості.

Особливості

Спектр термічних навантажень, які мають лижі Fischer, поділяється на дві категорії, а саме:

• Холодний тип (Cold) призначений для використання за температури нижче -5 градусів за Цельсієм.
• Теплий клас (Plus) розрахований на експлуатацію за більш високої температури.

Фактично другий тип вважається більш універсальним. Пристосування мають м'яку основу, яка дає можливість досягти оптимального ковзання на м'якій трасі за високого показника вологості. У сувору погоду їх можна налаштувати за допомогою натирання парафіном або особливими накатками. Холодні аналоги на м'якому снігу ковзатимуть гірше, а при морозі нижче п'яти градусів цей показник практично однаковий.

Гірські лижі Fischer

Модель Speedmax є професійним взірцем високого рівня. На подібній модифікації виступають найзнаменитіші лижники. У цій серії є конькові та класичні варіації. У першому випадку пристрої оснащені характерним вирізом в мисці лижі, що знижує вагу моделі.

Вони обладнані спеціальним карбоновим осердям та оброблені за технологією холодної наклейки ковзної частини. Для цього спочатку виготовляється основа у формувальній печі при температурі понад 100 градусів, а потім при кімнатній температурі приєднується робоча поверхня. Це покращує ковзання, незалежно від погодних умов. Маса такої пари становить 1,02 кілограма за довжини 1,86 метра.

• Гірські лижі Fischer Carbonlite. Від попередньої серії вони відрізняються полегшеною серцевиною системи Air Core Carbonlite та технологією виробництва. Виріб повністю виготовляється у печі. При довжині пари 186 сантиметрів її вага становить 0,97 кг.
• Модифікація RCS є попередньою версією без отвору в мисці. Використання конструкції ламінованих елементів і скловолокна сприяє тому, що продукція важить 1,08 кг при стандартній довжині (186 см).

Примірники для тренувань

Ця категорія класифікується як серія для проведення тренувальних заїздів професійними лижниками та аматорами з великим досвідом. Випускаються варіанти конькового типу та лижі Fischer Classic. При виробництві використовуються простіші та дешевші матеріали. Схема виготовлення ідентична елітним варіаціям. Така комбінація дозволяє гарантувати високі ходові параметри за меншої ціни.

Наприклад, модифікація «Фішер» (SCS) має універсальну структуру, розраховану на різні кліматичні умови. Зміцнені канти забезпечують високу курсову стабільність, а додаткові вставки на п'ятах та шкарпетках підвищують термін служби та жорсткість виробу. Додатково використовується осердя, що складається з матеріалу з включенням базальтових вулканічних елементів. Маса пари за довжини 1,87 метра становить 1,27 кілограма.

Ще одна модифікація для тренувань «Фішер» (CRS) оснащена універсальною конструкцією ковзної частини, що відрізняється від попередньої версії наявністю інших матеріалів, а також габаритами. Вага складає 1,35 кілограма, довжина – 187 сантиметрів.

Аматорські та туристичні варіанти

У цьому класі лижі «Фішер» поділяються на конькові, класичні, дитячі та комбіновані варіанти. Вони призначені для експлуатації спортсменами-початківцями, юними лижниками та іншими людьми, яким подобається звичайне катання на такому пристосуванні. У виготовленні використовуються якісні, але прості комплектуючі та матеріали. За такого підходу забезпечується збереження необхідних швидкісних якостей разом із прийнятною ціною. Серед туристичних варіантів виділяються такі модифікації:

• SC - пара має масу 1,38 кілограма та довжину 1,87 метра.
• Лижі Fischer Sprint LS мають вагу 1,45 кг та довжину 187 сантиметрів.

Відгуки споживачів

Власники відзначають у модифікаціях масу переваг і незначні мінуси. До плюсів користувачі відносять надійність, міцність, прекрасну маневреність та ковзання. Крім того, власників влаштовує зовнішнє оформлення, можливість придбання аналогічних додаткових аксесуарів та широкий вибір залежно від призначення.

Серед мінусів любителі та професіонали відзначають високу ціну, особливо на професійні моделі. Однак вони погоджуються з тим, що якість залишається на високому рівні завдяки використанню продуктивних технологій та високоякісних компонентів у виготовленні. Бігові лижі Fischer, відгуки про які переважно позитивні, по праву є лідером у своєму класі, причому як на аматорському, так і професійному рівні.

Висновок

Лижі фірми "Фішер" набули високої популярності багато в чому завдяки топовим екземплярам. Вони розраховані на спортсменів різного рівня та просто поціновувачів цього виду спорту. Дитячі лижі Fischer ідентифікуються найменуванням Junior.

Вони відрізняються габаритами, але чудово підходять для тренування та переміщення на різних снігових трасах юних лижників. Незважаючи на пристойну вартість, продукція, що розглядається, користується попитом по всьому світу. Крім того, лижі «Фішер» вигідно виділяються поєднанням ціни та якості серед найближчих конкурентів.

• Моделі Cold мають ковзну поверхню А5 – універсальна холодна база на t-2C та нижче (код заводської структури C1-1)
• Моделі Plus, S-track, Zero мають ковзна поверхню 28 - універсальна тепла база на t -10 C і вище (-5C і вище до сезону 15-16). Код заводської структури не змінився - P5-1
• 30 тепла база світла база на старий сильно зволожений сніг.

Конструкції лиж Fischer:

115 - Універсальна конструкція для добре підготовленої та льодовистій траси, забезпечує найкращу стійкість і контроль. Точки опори (піки епюри) гострі, знаходяться ближче до миски та п'яти лижі. Таке розташування підвищує стійкість лижі. Основні мінуси: "втикання" лижі та "заривання" в пухкий сніг.

610 (61Q) — універсальна конструкція для добре підготовленої та м'якої траси, Точки опори зведені ближче до колодки, що робить м'якшими мисок та п'яту лижі. Така конструкція дозволяє лижі не «встромлятися» і не зариватися в пухкий сніг. Основні мінуси: " нишпорять " на жорсткій трасі і при недоліках техніки.

812 (81) - універсальна класична конструкція

902 (90) – конструкція лиж для м'якої, погано підготовленої, сипучої траси. Гарантує чудове ковзання та впевнене відштовхування в умовах пухкої траси.

Fischer Speedmax.Лижі відрізняються від інших технологією Cold Base Bonding - холодною склейкою пластику. Так пластик не деформується від зміни температур (не йде хвилями), не змінює своєї структури, краще ковзає, краще вбирає мастило. За такої технології лижа вимагає менше шліфування і ковзна поверхня залишається товщою, що дозволяє провести більше обробок у процесі використання.

Маса лиж - 1030гр. (186см), профіль лижі 41-44-44.

Виробляються 3 різновиди конькових:

• Skate Cold (610/1Q)
• Skate Plus (610/1Q)
• Skate C-Special (610/1Q)

4 класичні пари:

• Classic Plus (902/9Q2)
• Classic Plus (812/8Q2)
• Classic Cold (812/8Q2)
• Zero+ (902/8Q2)

1 пара для даблполінгу:

• Double Poling (DP)

Fischer Сarbonlite- Одні з найлегших лиж у світі. Їхня маса складає всього 980гр. (186см). Мисок та п'ята з карбону. Стільниковий сердечник, стінки лижі виконані з сотень, що стоять перпендикулярно. Така конструкція надає більше жорсткості лижі без збільшення маси.

Виробляються 2 різновиди конькових:

• Skate Cold (610/1Q)
• Skate H-Plus (115/15)

І 1 класична пара:

• Classic Plus (812/8Q2)

FischerRCS- Пластик, структури та конструкції такі ж, як на найвищих моделях. Ключова відмінність - RCS важче топових моделей. Їх маса - 1090 гр. (187/197см)

Виробляється 1 пара конькових:

• Skate Plus (115/15)

І 2 пари класичних:

• Classic Plus (812/8Q2)
• Zero+ (902/9Q2)

FischerRCR- Лижі для активних любителів. Добре підійдуть для любителів лижних марафонів, що бігають для задоволення, а не на результат. Ковзна поверхня - та ж WC Plus, що і на RCS, Carbonlite, але самі лижі трохи важчі - 1190 гр. Нанесено нову універсальну Plus структуру на -10 і тепліше. Конструкція лиж лише 115.

• RCR Skate - 1190 гр. (115)

Моделі SCS, CRS, SC

Лижі Fischer SCS і нижче призначені для аматорського катання вихідного дня. Конструкція у всіх 115, яка більш стійка та комфортна людині зі слабкою технікою. Ковзна поверхня з менш якісного пластику. Так само ці лижі значно важчі за верхні моделі:

• SCS - 1270 гр.
• CRS - 1320 гр.
• SC - 1360 гр.

Fischer LS (low segment)- Початкова модель лиж. Серце повністю з дерева з повітряними каналами. З сезону 17/18 лижі будуть проводитись з платформою IFP і без неї.

Fischer TwinSkin- серія класичних лиж, що не вимагають мазі утримання. У колодку вставлено спеціальний камус із мохера, який чіпляється за сніг в одному напрямку та не заважає ковзанню в іншому.

Є 3 варіанти:

• TwinSkin Carbon - 1080 гр., (Конструкція 902/9Q2)
• TwinSkin Race - 1190 гр., (Конструкція 812/8Q2)
• TwinSkin Pro - 1330 гр.

Різниця, як завжди, у ковзаку та вазі, є відмінності за матеріалом TwinSkin. Лижі Carbon мають топовий ковзяк WC Plus, легкий сердечник та TwinSkin зі 100% мохера. Так само Carbon мають зменшену колодку для покращення ковзання, це надасть перевагу лижникам із гарною технікою. Ці лижі можна використати на зимових класичних марафонах. Race та Pro — важчі лижі зі ковзками як на моделях SCS і нижче. У версії Pro TwinSkin складається із суміші мохера та штучних волокон. Race та Pro краще використовувати тільки для тренувань та прогулянок.

Fischer Zero+

Особлива лінійка класичних лиж для складних погодних умов при температурі близько 0 градусів з перепадами від -3 до +3 градусів. Особливість лиж у тому, що вони не вимагають нанесення мазей утримання. Зона колодки виготовлена ​​зі спеціального матеріалу, довжину якого можна регулювати. Подовжується дрібною наждачкою, коротшає парафіном. Модель відмінно підходить для весняних марафонів та лоппетів.

Лінійка складається із 2 пар. Обидві мають топові ковзні поверхні та конструкцію 902/9Q2. Різниця тільки в масі лиж та способі приклеювання пластику.

• Speedmax Zero+ (1030 гр., конструкція 902/9Q2)
• RCS Zero+ (1090 гр., конструкція 902/9Q2)

СТРУКТУРИ СКЛИЗНОЇ ПОВЕРХНІ ЛИЖ FISCHER

Неможливо відтворити той самий штайншліфт на двох різних машинах. Повинен бути той самий камінь, той же алмаз, та сама вода, що використовується для промивання. Це означає, що справжні фішерівські структури можна зробити тільки на фабриці Fischer, і зараз така можливість доступна лише членам національних команд, які виступають на етапах Кубка світу. На стокові лижі наносяться структури Р5-1 (універсальна тепла, раніше Р1-1) та С1-1 (універсальна холодна). Вони найчастіше використовуються і гонщиками рівня Кубка світу. Вузькоспеціалізовані структури менш поширені.

• P10-1для сухого снігу за температури нижче 0°С
• С1-1всі типи снігу, включаючи свіжий, температура нижче -5°С
• С3-1для штучного снігу, температура нижче -5°С
• С8-1Вужча структура для штучного снігу від 0 ° С ... -10 ° С
• С12-1будь-який тип снігу, -5°С...-15°С
• P1-1температура +3°С...-5°С, свіжий сніг
• Р3-1структура на свіжий сніг, на температуру вище 0°С
• Р3-2на старий мокрий сніг
• Р3-3водянистий сніг, від +5°С та вище
• Р5-0сухий дрібний сніг від 0°С...-5°С
• Р5-9структура для класичних лиж на старий мокрий сніг, температура від 0°С та вище
• TZ1-1структура на свіжий сніг за температури нижче 0°С
• P5-1універсальна структура на температуру від +5°С...-10°С, будь-який тип снігу
• P22-6перехідна структура на будь-який тип снігу, температура від +5°С...-5°С

ІНДЕКС ЖОРСТКОСТІ FA, HR, SVZ

HR-Проміжок у міліметрах, що залишається після натиску на лижу половиною ваги середнього лижника. Навантаження додається на лижу 7 см нижче точки балансу. Зазор, що залишився, і є HR. Простіше кажучи, це жорсткість мисків та п'ят лижі.

SVZ- характеристика, що показує, наскільки лижа відрізняється від ідеального співвідношення HR та FA. Значення застосовується у виробництві для перевірки якості підбору лиж у пари. При виборі пари лиж для себе показник не має значення.

Індекс жорсткості FA- це максимальне навантаження, що вимірюється в кілограмах, прикладена в 7 см нижче точки балансу, що стискає лижу до зазору в 0,2 міліметра (товщина шару мазі).

Для кожної ваги спортсмена, залежно від кваліфікації, особливостей техніки та стану траси, існує досить широкий діапазон індексу жорсткості з розкидом у десяток одиниць.

оптимальний підбір для конькового ходу: вага лижника + 15 – 25%. 15% для м'якої траси. 25% для твердої.

оптимальний підбір для класичного ходу: вага/2.

Індекс зазначений у виробничому штрих-коді та на боковині лижі – три цифри, що стоять на невеликому інтервалі від серійного номера. (для моделей сезону 15/16 індекс вказано на окремій наклейці, 17/18 - на спільній виробничій наклейці).

Серійний номер пари на боковині лижі (картинка нижче):

202/1353513931 043

202 - Довжина лиж в см

13 - Рік випуску (2013)

5 - Жорсткість (4 - soft, 5 - medium, 6 - stiff)

35 - Порядковий номер тижня випуску з початку календарного року

13931 - Серійний номер лижі

043 - Індекс жорсткості (FA)

Для лиж сезону 17-18 підбір проводиться за цією таблицею:

Топовий сегмент лиж виробляється тільки в Австрії (від RCR до Speedmax), юніорські Speedmax та Carbonlite. На австрійських лижах написано "Made in Austria". На українських лижах написано "Austria".

Спортцехові лижі та попереднє замовлення.

Існує 2 міфи. Перший поширюють виробники: спортцеху немає, у звичайних магазинах продаються ті ж лижі, на яких перемагають на найвищому рівні. Другий міф (ближче до істини) розповсюджують продавці: спортцех є. Так з'являються лижі "з-під збірки", розраховані на 100 кг спортсмена, або пропозиції попереднього замовлення, коли цехові лижі будуть "виготовлені" безпосередньо під вас.

Гоночний департамент у компанії Fischer, безперечно, є. Індивідуальні зміни під час виробництва лиж за бажанням гонщиків вносяться у конструкцію. Але це стосується лише гонщиків світової еліти. На етикетці цехових лиж міститься більше інформації для підбору, і сервісмени рік у рік знають, які лижі використовує той чи інший спортсмен. Але в будь-якому випадку, за інших рівних умов їм доводиться щоразу відкочувати лижі і тільки тести на снігу можуть показати, яка пара лиж працює в цю погоду, тут. Цехові лижі, що не пройшли тести, неодмінно потраплять у стік. Хто продасть добре працюючу пару з великим залишковим ресурсом (а не "стоячу", багаторазово перешліфовану і перепалену)???

Передзамовні лижі - підбір зі стоку під ваші параметри, про індивідуальне виготовлення мови не може бути. Такі самі, як у магазині, просто підібрані. На лижах буде спеціальна наклейка, на якій можна побачити всі показники промірівлижі, не лише FA.