Види велосипедних коліс без спиць. Що таке велосипед без спиць? Nulla – конструктивна особливість та дизайн

Розробники Cyclotron кидають виклик традиційним уявленням про конструкцію велосипеда. Новий карбонового велосипеданемає спиць, але є підсвічування у стилі фантастичних фільмів.

Ефективна трансмісія.Крім незвичайного дизайну рами , велосипед Cyclotronоснащений футуристичною трансмісією. Крім традиційних варіантів з 12-ти або 18-швидкісною коробкою передач з ручним перемиканням, доступна модель з електронною коробкою передач і послідовним перемиканням швидкостей.

Перемикання виконується менше ніж за 0,2 секунди, при цьому коробка передач працює як у стані спокою, так і на повному ході, і може автоматично перемикатися. Варіанти, оснащені електронною коробкою передач, важитимуть лише 11,6 кг, що на 100г. Тяжче моделі з 12-ти швидкісною коробкою ручного перемикання, але на 200 грам легше, ніж 18-ти швидкісний варіант з ручним перемиканням.

Світлодіодне підсвічування.З настанням темряви сенсорний датчик автоматично активує світлодіодне підсвічування на внутрішньому обіді коліс та лазерне підсвічування смуги руху, щоб покращити видимість Cyclotron. Колеса у стилі кінофільму «Трон» складно не помітити. Живлення виконується від вбудованої літій-іонної батареї, здатної працювати 8 годин і заповнює заряд від вбудованого динамо-генератора. Батарею можна заряджати від звичайної штепсельної розетки.

"Розумне" програмне забезпечення.Всі функції контролюються за допомогою програми Cyclo App, яка отримує дані від 10 датчиків Bluetooth, що розташовані по всьому корпусу. Вивчивши особливості стилю їзди, ця програма буде давати власникам моделей з ручним перемиканням швидкостей поради щодо включення підвищуючої або знижувальної передачі, а у випадку з електронною коробкою перемикання буде здійснюватися автоматично за допомогою цієї програми.

Cyclo App надасть доступ до величезного обсягу інформації, включаючи частоту обертання педалей, швидкість та кількість спалених калорій. Використовуючи цю інформацію, можна розробити індивідуальну тренувальну програму за допомогою Cycle Coach, для активації цієї функції доведеться доплачувати €10 на місяць. Також варто доплатити €3 на місяць за функцію GPS відстеження, що дозволить швидко знайти велосипед у разі крадіжки.

Команда творців велосипеда Cyclotron збирає кошти на розвиток свого проекту на платформі Kickstarter. Вже зібрано понад €64,690 від заявленої спочатку суми €50,000. Якщо все піде, як заплановано, велосипеди на замовлення з'являться на вулицях вже в червні 2017 року.

Відеопрезентацію команди творців велосипеда можна переглянути нижче.

Велосипед – це один із найпоширеніших видів транспорту вже два століття поспіль. З моменту створення першого у світі велосипеда минуло вже 200 років. Перший транспорт, що став прабатьком для сучасних гірських, шосейних, було створено 1817 року.

За цей час люди сильно еволюціонували, і їх технології стали зручнішими та практичнішими. Також прогрес не оминув і велосипеди. Якщо перший велосипед був схожий на велику лавочку з дерев'яними колесами, то зараз це стильний, зручний та практичний вид транспорту. У цій статті йтиметься про нещодавно створені велосипеди без спиць.

Сучасні віяння: заміна спицевого колеса

Як уже було написано вище, перші велосипеди були виготовлені з дерева. Причому дерев'яними була не лише рама, а й колеса. Для того щоб дерев'яний обід не ламався під вагою людини, усередині нього були дерев'яні палички. Згодом великі стали робити зі сталі, а на заміну дерев'яним вставкам пришив спиці.

Спиці виявилися дуже зручними, тому незважаючи на постійні зміни самих велосипедів, їх колеса залишалися такими, якими вони були 1885 року. Але, цього століття, сучасні інженери, вирішили модифікувати і колеса.

Так, за невеликий відрізок часу були придумані литі диски, еліптичні стрічки та велосипеди Nulla, які і взагалі нічого не мають усередині обода. Детально про види велосипедів без спиць описано далі.

Види велосипедних коліс без спиць

Як уже було сказано, вчені придумали, поки що лише три альтернативи спицевому колесу. Це колеса на еліптичних стрічках, литі диски, та абсолютно нова технологія– Nulla, щоб у всьому розібратися, потрібно розглянути усі види окремо.

На литих дисках

Литі диски для велосипедних колісзазвичай виготовляють їхній алюміній або його сплаву з магнієм і вуглецем. Диски цілісні та рівні, зазвичай роблять по 5-6 лопат на кожний диск. Каму може здатися, що це додасть до велосипеда, більше п'яти кілограм ваги, але у зв'язку з легкістю алюмінію, вага двох дисків не більше 1,5 – 2 кілограми(хоча порівняно зі спицями це досить багато, адже вага спиць зазвичай близько 500 г).

Незважаючи на більша вага, такі велосипеди здатні розігнатися швидше, ніж їхні спицеві аналоги. Спочатку великі з литими дисками, використовувалися виключно для гонок, але з часом стали доступні і для любителів просто покататися.

У зв'язку з їх гоночною історією, велосипеди з такими дисками часто випускаються під брендами відомих виробників автомобілів, таких як:

• Ferrari;
• Lamborghini;

Людина, яка побачила велосипед під однією з цих марок, на підсвідомому рівні, асоціюватиме його з автомобілем, і в його очах він здаватиметься краще, ніж інші. Але на жаль, майже всі елітні велобайки виготовляються в Китаї.

Тому велосипеди під брендами автомобілів, із загального, мають лише логотип. Але не варто зневірятися, китайський товар не завжди поганий. Багато велосипедів з литими дисками служать досить довго.

З плюсів таких коліс можна відзначити такі:

• Висока міцність.Зламати диск із цілісних алюмінієвих лопатей буде набагато складніше, ніж звичайні спиці;
• Привабливий зовнішній вигляд. Цілісні алюмінієві диски виглядають набагато краще, ніж класичні спиці. А якщо диски ще й пофарбовані, то це взагалі шикарно виглядатиме;
• Велосипеди з литими дисками набагато аеродинамічніші. Але цей плюс лише для тих, хто любить поганяти на своєму байку на високій швидкості;

Але, не варто поспішати, і бігти за покупкою такого велосипеда і мінуси у нього теж є:

1. Перший мінус- Це те, що такі колеса зовсім не пружинять, тому використовувати такий велосипед для гірських траснавряд чи вдасться.
2. Другий мінус- це те, що, якщо все-таки, якимось чином, вдасться зламати диск, його вже не відновиш, на відміну від звичайного колеса спиці.
3. Третій мінус- це вага, так, для деяких велосипедистів, пару зайвих кілограмна велосипеді дуже заважатиме. Та й останній мінус – це ціна. У зв'язку з тим, що велосипеди з литими дисками випускаються під відомими брендами, Ціна на них, відповідно, не маленька. Але, оскільки колеса продаються окремо, цей мінус можна виключити.

На еліптичних стрічках

Колеса на еліптичних стрічках стали з'являються на ринку зовсім недавно. Конструкція є скрученими в петлі стрічками, краї яких закріплені до трикутника з втулкою, який знаходиться посередині колеса.

З іншого боку стрічки кріпляться за обід. На кожне колесо припадає три еліптичні стрічки, що позитивно впливає на розподіл зусиль і рівномірне кріплення.

Ця конструкція була винайдена в Англії та отримала назви – петельне колесо. Здається форма петель утворена через те, що стрічки кріпляться на трикутник паралельно, а чи не внахлест.

Дані колеса мають ряд переваг, до них прийнято відносити:

• Гарна амортизація.Коли великий перебувати у русі, стрічки то стискаються, то розтискаються, що значно збільшує амортизацію;
• Висока міцність.Вуглецевий пластик, матеріал з якого виготовлені стрічки, незалежно від того, як він деформується, все одно повертається в початкову форму, а це великий плюс до міцності. Таке колесо дуже довго служитиме;
• Неповторний стиль.Колеса з еліптичними виглядають дуже оригінально. Навряд чи перехожі пройдуть повз, не подивившись на такий звичайний велосипед;

Плюсів, начебто, дуже багато і можна не роздумуючи йти в магазин за покупкою. Але, є і вагомі мінуси. На такому велосипеді не вдасться сильно розганяться як на шосейному велосипеді. Не вдасться підкорити нерівності, як на гірському велосипеді. Не вийде виконати трюк, як на BMX.

Такий велосипед створено виключно, як транспортний засібдля людей, які нікуди не поспішають. Також велосипед з еліптичними стрічками можна використовувати для легенів літніх прогулянокпо парку. Тому, цей мінус, не можна назвати серйозним, тому що не всі люди купують велосипед для екстремальних видівспорту.

Nulla

Nulla – це італійська розробка, яка знаходиться на стадії розробки. на даний моментТакий велосипед не можна купити у звичайному магазині, вони доступні лише обмеженому колу осіб, а саме самим розробникам та людям, які мають жоден мільйон доларів. Nulla з перекладу на російську порожнечу.

Конструкція такого велосипеда забезпечує високий показник моменту, що крутить. Заднє колесозроблено як внутрішня шестерня, яка чіпляється за втулку, яка виконана як зовнішня шестерня, а вузол знаходиться близько до педалей. Хто знає, можливо, коли такі велосипеди будуть розроблені до кінця, це стане новим етапом у розвитку велосипедів.

Переваги та недоліки велосипедів без спиць

Прочитавши статтю до цього моменту, стане зрозуміло, що кожен з представлених вище велосипедів має свої окремі плюси та мінуси, тому кожен з них потрібно розглянути окремо.

ЛИТІ ДИСКИ

Плюси:

• Міцність;
• Аеродинамічність;
• Привабливість.

Мінуси:

• Погана амортизація;
• Неможливість ремонту;
• Висока ціна;

ЕЛЛІПТИЧНІ СТРІЧКИ

Плюси:

• Гарна амортизація;
• Міцність;
• Оригінальність;

Мінуси:

• Погана динаміка;

NULLA

Про цей велосипед не можна сказати, що він поганий або хороший, тому що він ще на стадії розробки. Але коли він вийде, у нього будуть свої фанати та критики, які шукатимуть мінуси.

Моделі велосипедів без спиць та їх вартість

Моделів велосипедів без спиць дуже багато, тому в цій статті будуть найпопулярніші з них. Як уже було двічі сказано, велосипед на стадії розробки, тож міркувати про різноманітність моделей ще зарано.

ЛИТІ ДИСКИ:

• BMW X3- Відмінний гірський велосипед, вагою 14 кілограм, що виробляється в китаї, ціна 23 тисячі рублів;
• Porsche- також непоганий велосипед, що випускається під брендом легендарних автомобілів, вартість 20 тисяч рублів;
• NOVABIKE NRG 27.5- Надійний, гірський велосипед, з мінімальним дизайном, ціна 31 тисяча рублів.

Якщо дипломна роботатипового промислового дизайнера має відношення до велосипеда, то можна тримати парі, ми побачимо концепт на тему колеса без втулки та спиць. Це винятково модна ідея має один недолік.

Залежно від фантазії дизайнера, реальний механізм кріплення колеса та приводу або замовчується та сором'язливо захований під корпусом, або, як у випадку концепту Nulla від Бредфорда Вута, теоретично реалізуємо. Принаймні щось подібне ми й побачили 5 днів тому.

Отже: 9 інженерів-конструкторів з Йеля, серед яких фахівці, що працюють у комерційних структурах на кшталт Сікорського, група студентів та осінній семестр за спеціальністю інженерне проектування. Результат? Перший із відомих нам робочий прототип велоколеса без спиць із приводом. Вартість навіть одного обода вкрай висока, а оскільки навчальним завданнямбула теоретична реалізація концепту, на його перевірки досить було зробити лише одне колесо.

Як стверджує один із авторів проекту, проект був обраний саме тому, що численні патенти та ескізи в інтернеті так і залишаються через зрозумілі конструкторські труднощі на папері. До того ж, вільне місцевсередині колеса теоретично можна використовувати для розміщення електродвигуна або, наприклад, корзини.

На даний момент велосипед має лише одну передачу, хоча, очевидно, що можлива інсталяція планетарної втулки. Для збільшення передавального відношення використано дві системи по 53 зуби (на 13 зубів зірочки). остання зірочка прикріплена до звичайної втулки з тріскачкою та модифікованим корпусом. Діаметр колеса 26", так що покришка використана стандартна.

Корпус втулки колеса має шків, який тягне приклеєний до внутрішньої поверхні обода ремінь. З одного боку, дуже просто, з іншого, страшенно громіздко. Ролики зверху, мабуть, є реальною опорою колеса, коли ланцюговий механізм виконує лише роль приводу.

Досить важко уявити собі велосипед, на якому відсутні спиці. Однак, наука не стоїть на місці і не так давно був винайдений велосипедбез спиць. На кожне колесо припадало близько 5-6 лопат, які повністю замінювали спиці в колесі. Вага сплаву алюмінію збільшувала загальна вагаагрегату на 1, 5 кілограма, що суттєво в порівнянні зі спицевими аналогами, але не відіграє майже жодної ролі на дорозі. Такі моделі найчастіше використовувалися в великому спортітому що дуже швидко розганялися. Останнім часомтакі велосипеди стали доступними для масової покупки.

Якими бувають особливі велосипеди

Існує три види велосипедів, які працюють без спиць. Всі три альтернативи існують у світі, проте купити їх неможливо. звичайним людям. Два варіанти складно придбати та відремонтувати у разі поломки, а третій лише у стадії розробки:

• Апарат на еліптичних стрічках;
• Nulla.

Велосипед, розроблений за технологією Nulla, вдасться спробувати на собі тільки в тому випадку, якщо є пара зайвих мільйонів рублів, оскільки він ще на стадії розробки і не був презентований світові. Інші два варіанти можна зустріти навіть у магазинах, що спеціалізуються на продажу велосипедів і аксесуарів до нього.

Плюси та недоліки литих дисків

Статусні виробники автомобілів, такі як BMW, Lamborghini та Ferrari також випустили обмежена кількістьвелосипедів подібної конструкції. Однак навіть такі брендові штучні речі робляться в Китаї. Людина, бачачи марку, підсвідомо вважає апарат вище і краще за аналогічні, але це не зовсім правильно. Але велосипед без спиць не такий поганий і має свої переваги:

1. Міцність каменю – колеса з такого сплаву алюмінію вкрай складно погнути чи зламати, на відміну від його побратимів зі спицями;
2. Особливості зовнішнього вигляду - для тих, хто хоче виділитися, підійде ідеально, особливо якщо пофарбувати лопаті велосипеда в яскравий або незвичайний колір;
3. Аеродинаміка - науково доведено, що такі велосипеди мають найкращу аеродинамічність. Але при цьому все ще викликають недовіру, яка відштовхує їх від покупки такого товару. Та й відігравати роль це буде лише для того, хто всерйоз змагається з такими самими гонщиками.

Але якби все було так райдужно, то навряд чи його продовжували б доопрацьовувати, не випустивши в масове виробництво. Насамперед проблема в тому, що колеса під час їзди не пружинять, що завдає власнику пристойного дискомфорту. Відновити розбитий, тріснутий або іншим чином поламаний диск неможливо. Крім того, він має значну вагу і високу ціну.

Переваги та недоліки велосипеда на еліптичних стрічках

Конструкція цього апарату нагадує згорнуті стрічки, які хтось поклав усередину коліс. З'явившись зовсім недавно, вони вже здобули популярність за рахунок свого дизайну та зручності. Вони чудово амортизують велосипед, який підстрибує на кожній купині. Мають приголомшливу міцність та неповторний стиль, який перетворює велосипед на скульптуру.

Мінуси теж є: не можна розвинути велику швидкість, оскільки конструкція не дозволить тягатись з шосейним апаратом. З гірським велосипедомвін теж не зрівнятися, тому що не зможе підкорювати нерівності з тим самим ентузіазмом.

Якось непомітно підбирається до нас літо і настав час подумати про залізного друга. Про велосипед, звісно! За посиланням серії велосипедів можна вибрати чудовий варіант! Ми всі з дитинства знаємо, як виглядає класична модельвелосипеда і чудово уявляємо, наприклад, з яких складових частинскладається звичайне колесо. Це з'єднані спицями, що кріпляться на центральній втулці ободи.

Так створюється міцність та цілісність колеса за рахунок спиць, які рівномірно натягнуті. Спиці, як правило, дуже легкі та абсолютно не впливають на вагу самого велосипеда. Спицеві колеса – це класика. Здебільшого вони й ставляться. Хоча давно ведуться інженерні розробки із заміни спиць на щось важливе нове. Про це і поміркуємо.

Литі диски

Звичайно, що найперше спало на думку сучасним інженерам - повністю уникнути використання спиць і зробити литі диски. Так замість спиць вставляються на центральну втулку лопаті. В цьому випадку натяг не регулюється і колесо стає нерозбірним. Часто такі велосипеди отримують назви відомих авто-брендів, але нерідко до цих брендів не мають жодного відношення.

У литих коліспідвищена жорсткість та високі аеродинамічні дані. Вони виглядають стильно, нагадують міні-авто, а якщо додати підсвічування – це виглядатиме круто!

Але такі супер колеса не застосовні для екстремальних перегонів, тому що не пружинять, зате на рівній і прямій дорозі на них легко розігнатися.

Догляд за цими колесами простий, але якщо раптом ушкоджується диск, велосипед уже не врятуєш – доведеться купувати новий!

На жаль, зовсім мало плюсів та багато мінусів. Не дуже вдалою буде покупка.

Еліптичні стрічки

Ще варіант сучасного колеса без спиць - "петельне" колесо. Спиці замінюються на так звані еліптичні стрічки, що мають готовому виглядіформу петлі. Виготовляються з вуглепластику. Кріплення колеса дуже оригінальне. До трикутника, в якому втулка, кріпиться край стрічки, а до обода – середина стрічки. Виходить три еліпси, що гарантують надійне кріплення обода та рівний розподіл зусиль.

Звичайно, тут цінуються чудова амортизація, міцна конструкція та незвичайний привабливий зовнішній вигляд. Пересування на нерівній дорозі стає дуже комфортним, тому що еліпси при русі розтягуються і стискаються, що сприяє зручності велосипедисту. Матеріал надійний та довговічний. Тому такий велосипед довго вас радуватиме.

Але, на жаль, є й мінуси. Дуже погана динаміка через погану жорсткість. Повільний розгін та важкий підйом у гору. Але на невелику прогулянку рівною дорогою - дуже зручно.

Колесо Nulla

Ось ми дісталися найоригінальніших коліс. Вам щось каже італійська назва Nulla? У перекладі "порожнеча". Так! У колесі немає спиць та навіть втулки! Тільки обід. Рама виглядає як трикутник. Ця модифікація ще повністю продумана, повно проблем, наприклад, як встановити перемикачі, гальма, систему передач.

Але дещо вже заслуговує на нашу увагу. Задній обід має вигляд внутрішньої шестерні, з нею зчеплена зовнішня шестерня. Ефективність моменту, що крутить, підвищує близьке розташування до педалів самого вузла. Через приводний ремінь передається зусилля. Ролики, на яких кріпиться переднє колесо, забезпечують ефективну прокручування і таким чином сприяють руху.

ВИБІР ЗА ВАМИ! ПОЇХАЛИ!