นักแข่ง Formula 1 ชาวอิตาลีมีชื่อเสียงมากที่สุด Kimi-Mathias Raikkonen, ฟินแลนด์ Ayrton Senna: เพื่อนที่มีความสามารถ

ผลลัพธ์ของโพล F1 Racing ของนักแข่งที่เร็วที่สุด

คณะลูกขุน

Gary Anderson, Daniele Audetto, Martin Brundle, Christian Danner, Anthony Davidson, Nick Fry, John Howett, Eddie Jordan, Rupert Keegan, Luca Marmorini, Sam Michael, Thiago Monteiro, Max Mosley, Stirling Moss, Jan Philips, Tony Parnell, Sergio Rhineland , Keke Rosberg, Rickard Rydell, Paul Stewart, Hans Stuck, Paul Stoddart, Mark Surer, Pat Symonds, Patrick Tambay, Mario Theissen, Jean Todt, Pascal Vasselon, Charlie Whiting

อย่างที่คิด

สมาชิกของคณะลูกขุนแต่ละคนสร้างรายชื่อ 20 คนที่เร็วที่สุดในความเห็นของเขา นักแข่ง Formula 1 จากปี 1950 ถึง 2006; ดีที่สุดคือให้ 20 คะแนน 19 วินาที ฯลฯ สถิตินักแข่งคำนวณจากจำนวนการออกสตาร์ทกรังปรีซ์ที่แท้จริง แต่การเปรียบเทียบกับเพื่อนร่วมทีมอิงตามเวลาคัดเลือกเท่านั้น ไม่ว่าพวกเขาจะเริ่มการแข่งขันหรือไม่ก็ตาม เปอร์เซ็นต์ของเสาจะคิดจากอัตราส่วนของตำแหน่งโพลต่อจำนวนคุณสมบัติที่ทำ เปอร์เซ็นต์ของรอบเร็วจะคิดจากจำนวนกรังด์ปรีซ์ที่ผู้ขี่เริ่มต้น

10. Jochen Rindt (ออสเตรีย)
อาชีพใน F1 60 GP, 1964-70
คุณสมบัติเทียบกับเพื่อนร่วมทีม 71% (44:18)
เปอร์เซ็นต์เสา 16% (10)
เปอร์เซ็นต์รอบเร็ว 5% (3)

ผลลัพธ์ไม่ตรงกับพรสวรรค์จนกว่าเขาจะย้ายไปที่โลตัสในปี 2512 แต่ความเร็วของเขาชัดเจนตั้งแต่วินาทีที่เขาเข้าสู่สนาม F2 ในปี 2507 ในความทรงจำของบรรดาผู้ที่สามารถสังเกตเทคนิคการขับรื้อถอนอันน่าทึ่งของเขาจากด้านหลังรั้วที่คริสตัล พาเลซ หรือจากเขื่อนที่ปกคลุมด้วยหิมะของเนือร์บูร์กริงที่เปียกโชก เขายังคงทำอย่างนั้น: เร็วที่สุด ในที่สุดเมื่อเขาได้ที่นั่งที่กล้าหาญใน F1 ความสงสัยเกี่ยวกับความแข็งแกร่งของโครงสร้างของโคลิน แชปแมนไม่ได้ส่งผลกระทบต่อสไตล์ความกล้าหาญของเขาเมื่อ Jochen ลงสนาม การรวมกันนี้ทำให้เขา ตำแหน่งแชมป์– และทำให้เขาเสียชีวิต ขับรถ F1 ที่ปลอดภัยของวันนี้ เขาจะดูน่าทึ่ง!

9. แจ็กกี้ สจ๊วร์ต (สหราชอาณาจักร)
F1 อาชีพ 99 GP, 1965-73
คุณสมบัติเทียบกับเพื่อนร่วมทีม 77% (71:21)
เปอร์เซ็นต์เสา 17% (17)
เปอร์เซ็นต์รอบเร็ว 15% (15)

เขาไม่เคยสนใจเรื่องเสา จนกระทั่งกลางฤดูกาลที่ห้า แจ็กกี้ก็ไม่มีใครอยู่ในบัญชีของเขา จากนั้นฝนก็ตกลงมาราวกับว่ามาจากความอุดมสมบูรณ์และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเข้าใจว่าเขาประสบความสำเร็จได้อย่างไร - เขาได้รับคุณสมบัติอย่างง่ายดาย เขาทำตัวเหมือนเสือโคร่งเมื่อต้องการ – บิน BRM คำรามรอบสนาม Spa เก่า ไล่ตาม Rindt ต่อรอบที่ Silverstone ตามการซ้อมรบทั้งหมดของเขาอย่างแม่นยำ การดริฟท์ทั้งหมด – แต่โดยทั่วไปแล้ว Stewart ก็คือการแข่งขันในโมนาโกเมื่อ เขาขับ Tyrrell ของเขาซึ่งเหลือเพียงเบรคหน้าเพื่อชัยชนะราวกับว่าทุกอย่างอยู่ในลำดับกับรถ เป็นระเบียบเรียบร้อย. ค่อยๆ ลดความเร็ว เหยียบแป้นเบรกเบา ๆ ปล่อยเบา ๆ เติมน้ำมันเล็กน้อย ... นั่นคือวิธีที่เขาทำหลังพวงมาลัยของ Matra, BRM และ Tyrrell น้อยคนนักที่จะทำให้มันง่าย...

8. เฟอร์นันโด อลอนโซ่ (สเปน)
อาชีพใน F1 86 GP, 2001-06
คุณสมบัติเทียบกับเพื่อนร่วมทีม 67% (59:29)
เปอร์เซ็นต์เสา 17% (15)
เปอร์เซ็นต์รอบเร็ว 9% (8)

อลอนโซ่มีสไตล์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใครซึ่งต้องใช้การล็อคล้ออย่างชำนาญในการเข้ามุมเพื่อให้รถเต้นที่จุดสุดยอด ดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะขัดกับตรรกะและแน่นอนกับกฎของฟิสิกส์ในแง่ที่เข้าใจในกีฬานี้ เพิ่มความเยือกเย็น คิดคำนวณ ไร้ข้อผิดพลาด และจะไม่น่าแปลกใจอีกต่อไปที่เฟอร์นันโดกลายเป็นแชมป์ที่อายุน้อยที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Formula 1 เขาประสบความสำเร็จเพราะพรสวรรค์ของเขา - ความเร็ว - สมบูรณ์แบบ ด้วยความคิดเชิงวิเคราะห์ที่ช่วยให้เขาเปลี่ยนฝีเท้าระหว่างการแข่งขัน อลอนโซ่สามารถชนะจากแถวหน้าได้อย่างง่ายดาย แต่เขายังสามารถเป็นนักสู้ที่น่าเกรงขาม สามารถตัดงานในมือได้อย่างรวดเร็ว ไม่ยอมให้ตัวเองหยุดหายใจแม้แต่ครู่เดียว เขารับมือกับแรงกดดันมหาศาลได้ดีเยี่ยม และเพิ่มมากขึ้นเมื่อเงินเดิมพันเพิ่มขึ้น และเขาสามารถต่อสู้เพื่อวงล้ออย่างไม่ประนีประนอม แม้ว่าเงื่อนไขจะไม่เท่ากัน วิธีนี้ช่วยให้เขาคว้าแชมป์สองรายการในสไตล์ที่ยอดเยี่ยม ทิ้งคู่แข่งไว้ด้วยรถยนต์ที่เร็วกว่า

7. มิก้า ฮักคิเนน (ฟินแลนด์)
อาชีพใน F1 161 GP, 1991-2001
คุณสมบัติเทียบกับเพื่อนร่วมทีม 71% (117:48)
เปอร์เซ็นต์เสา 16% (26)
เปอร์เซ็นต์รอบเร็ว 16% (25)

Häkkinenไม่ใช่ "Flying Finn" คนแรกของ Formula 1 – Keke Rosberg ถูกเรียกต่อหน้าเขา – แต่ Mika แตกต่างไปจากเดิมมากกว่า ความเร็วสูงกว่ารุ่นก่อน ยิ่งกว่านั้นเขาเป็นหนึ่งในนักปั่นที่ต่อสู้หนักกว่าเป้าหมายที่สูงกว่า กล่าวอีกนัยหนึ่ง เขาเป็นผู้เล่นที่ยอดเยี่ยม ตำแหน่งโพลของเขา 26 ตำแหน่งนั้นเร็วจนน่าตกใจ ส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะสีเงินบนแม็คลาเรนของเขา และเขาก็โดดเด่นด้วยความกล้าหาญ ผู้โชคดีที่ได้มาเยือนสปาในปี 2543 จะจดจำไปจนวันสุดท้ายว่าเขาแซงชูมิได้อย่างไร

6. ฮวน มานูเอล ฟานจิโอ (อาร์เจนตินา)
อาชีพใน F1 51 GP, 1950-58
คุณสมบัติเทียบกับเพื่อนร่วมทีม 86% (43:7)
เปอร์เซ็นต์เสา 57% (29)
เปอร์เซ็นต์รอบเร็ว 45% (23)

ในปี 1950 นักแข่งเพียงแค่กระโดดขึ้นรถโดยที่เครื่องยนต์อยู่ด้านหน้าและวิ่งไปที่เส้นชัย ถ้าพวกเขามีสติเพียงพอ พวกเขาจะทิ้งสำรองไว้บ้าง อยู่ให้ห่างจากพุ่มไม้และคูน้ำ อยู่ให้ห่างจากบ้านเรือนและต้นไม้ ในบางครั้ง Fangio ระบายความรู้สึก: บนทางขึ้นและลงของ Rouen หรือระหว่างการไล่ตาม Mike Hawthorne และ Peter Collins ในวงแหวนในปี 2500 ซึ่งเขาถูกจัดว่าเป็น "อมตะ" โดยชอบธรรม แต่เขามักจะทำมากพอที่จะเตือนคู่แข่งของเขาว่าใครเก่งที่สุด (และพวกเขาก็เกรงใจในความสามารถของเขาที่จะรับมือกับความกลัวความตาย) ที่สามารถคว้าแชมป์ห้ารายการได้

5. รอนนี่ ปีเตอร์สัน (สวีเดน)
อาชีพ F1 123 GP, 1970-78
คุณสมบัติสัมพันธ์กับเพื่อนร่วมทีม 41% (28:40)
เปอร์เซ็นต์เสา 11% (7)
เปอร์เซ็นต์รอบเร็ว 7% (9)

ไม้แปรรูป อันหนึ่งอันเก่าซึ่งครั้งหนึ่งเคยผ่านไปด้วยความเร็ว 200 และอันที่โด่งดังจากการกระแทกที่น่ากลัว - อยู่ตรงกลาง และนี่ก็มาถึง Supershved ในการลื่นไถล! Cr-r-ru-นั่น! เขาคงโชคดีที่หนีออกมาได้อย่างมีความสุข แต่เขาก็เคยทำสิ่งเดียวกันนี้มาก่อน และตอนนี้เขาก็บินอีกครั้ง พระเจ้า! คุณไม่สามารถละสายตาได้ - แต่น่าจะทำให้เขาเสียเวลา ... แต่ไม่เลย - รอนนี่คว้าโพล Emerson Fittipaldi ซึ่งในขณะนั้นแชมป์โลกที่อายุน้อยที่สุด เป็นที่โปรดปรานใน Lotus จนกระทั่งในปี 1973 เขาได้ร่วมมือกับ Peterson เขาไม่มีคำตอบสำหรับความเร็วของชาวสวีเดน และน่าจะเป็นคนเดียวในโลกที่ไม่ชอบรอนนี่ที่น่าทึ่งและไม่มีใครเทียบได้

4. ไนเจล แมนเซลล์ (บริเตนใหญ่)
อาชีพใน F1 187 GP, 1980-95
คุณสมบัติเทียบกับเพื่อนร่วมทีม 47% (91:103)
เปอร์เซ็นต์เสา 17% (32)
เปอร์เซ็นต์รอบเร็ว 16% (30)

Il Leone - "สิงโต" สำหรับ Tifosi ชาวอิตาลี - ได้รับฉายาที่เหมาะสมเพราะการแสดงที่ดีที่สุดของเขาโดดเด่นด้วยแรงกดดัน ความกล้าหาญ และพลังที่หายาก ภายนอกรถ แมนเซลล์มักจะดูหวาดกลัวและหวาดระแวง แต่จุดอ่อนทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการไถ่เมื่อเขานั่งอยู่ในห้องนักบิน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความกล้าหาญอย่างไม่น่าเชื่อในการแข่งขัน และเมื่อใดก็ตามที่เขาเข้าสู่สนามรบ ความแข็งแกร่งสำรองนี้ทำให้เขาอยู่ยงคงกระพัน ลองนึกภาพเขาแซง Piqué ที่ซิลเวอร์สโตนในปี 1987 พุ่งผ่าน Ayrton Senna ที่ไร้พลังในฮังการีในปี 1989 หรือวิ่งออกไปด้านนอกอย่างน่าทึ่งผ่าน Berger ใน Peraltada รูปทรงสวยงามในเม็กซิโกในปี 1990 มีเพียงแมนเซลล์เท่านั้นที่สามารถบีบมันออกมาได้ รถแข่ง. Ricardo Patrese เคยคิดว่ามันมากเกินไป “ถอดกางเกงออกเถอะ ไนเจล” แข้งอิตาลีพูดติดตลกหลังจากชาวอังกฤษใช้เวลา 2 วินาทีในการขึ้นโพลที่บริติช กรังปรีซ์ 1992 “ข้าอยากเห็นด้วยตาของข้าเองว่าความกล้าหาญของเจ้ามีมากเพียงใด…”

3. จิม คลาร์ก ((สหราชอาณาจักร)
อาชีพใน F1 72 GP, 1960-68
คุณสมบัติเทียบกับเพื่อนร่วมทีม 83% (60:12)
เปอร์เซ็นต์เสา 46% (33)
เปอร์เซ็นต์รอบเร็ว 39% (28)

หากสถิติเป็นเครื่องยืนยันถึงระดับความเร็วของนักบิด จิม คลาร์กก็เป็นเช่นนั้นจริง: เริ่มการแข่งขัน 72 ครั้ง เขาชนะ 25 ครั้ง แต่ได้อันดับสองเพียงครั้งเดียว (ที่สนามนูร์บูร์กริงในปี 2506) ยิ่งกว่านั้นด้วยการ "จาม" เครื่องยนต์ไคลแม็กซ์ ผิดพลาด? มันยากที่จะจำ ในการแข่งขัน Race of Champions ปี 1965 เขาวิ่งไปรอบๆ ลู่วิ่งสไตล์ Senna ภายใต้แรงกดดันอันเหลือเชื่อจาก Dan Gurney ในปีพ.ศ. 2503 ที่ปอร์โต ระหว่างการฝึกซ้อม เขาสูญเสียการควบคุมรถ Lotus 18 ของเขาบนรางรถราง ในด้านอื่น ๆ ทั้งหมด - มีเพียงการขับขี่ที่เฉียบคมและไร้ที่ติเท่านั้น

ซิลเวอร์สโตน ปี 1965: แรงดันน้ำมันเครื่องลดลงในรอบสุดท้าย คลาร์กถึงกับดับเครื่องยนต์ คล้ายกับการหมุนของสโตว์และคลับ แต่รีบวิ่งผ่านเข้าพิท ความเร็วเต็มที่เพื่อไม่ให้ทรยศต่อปัญหาของเขากับคู่แข่ง (และเอาชนะ Graham Hill ผู้ซึ่งกำลังจะถึงขีด จำกัด ) Monza, 1967: หลังจากสูญเสียรอบเต็มหลังจากยางแบน คลาร์กเป็นผู้นำในรอบสุดท้าย แต่แพ้เนื่องจากน้ำมันรั่ว เขาดูดีแม้อยู่หลังพวงมาลัยของรถที่ไม่มีคู่แข่ง - ตัวอย่างเช่นในปี 1966 เมื่อตักที่ทำให้เขาเสาในโมนาโกให้ ความหมายใหม่แนวคิดของ "ความสมบูรณ์แบบ" เหตุใดเขาจึงแย่กว่า Senna หรือ Schumacher? คำตอบ: ไม่มีอะไร

2. มิชาเอล ชูมัคเกอร์ (เยอรมนี)
อาชีพใน F1 249 GP, 1991-2006
คุณสมบัติเทียบกับเพื่อนร่วมทีม 86% (214:36)
เปอร์เซ็นต์เสา 27% (68)
เปอร์เซ็นต์รอบเร็ว 31% (76)

เหตุใดมิคาเอลจึงถือว่าไม่เร็วเท่าเซนนา มันไม่ง่ายเลยที่จะตอบคำถามนี้ เห็นได้ชัดว่าคณะลูกขุนของเราตัดสินทั้งภายใต้อิทธิพลของอารมณ์ (“Ayrton แข่งขันกับ Michael อย่างถูกกฎหมายอย่าง Williams” หรือ “Sena ไม่อนุญาตให้ตัวเองแสดงตลกเหมือนที่ Schumi ทำในโมนาโก”) และอาศัยการวิเคราะห์เสียง เพราะนั่นคือปริศนาของ Ayrton Senna สิ่งที่ไมเคิลไม่มีคือวิธีการเล่นที่แปลกประหลาดของ Ayrton ตลอดอาชีพการงานของเขาโดยรอ "ช่วงเวลา" ตรงกันข้าม มิคาเอลแสดงความอดทนที่เป็นแบบอย่าง

ในยุคของเขา ในวันที่ต้องพึ่งพาเทคโนโลยีมากมาย ไมเคิลคือที่สุด เขารู้วิธีเล่นรอบ: ผลการแข่งขันรอบคัดเลือกครั้งที่สองของทั้งสาม ขั้นตอนสุดท้ายฤดูกาล 2549 จะยังคงดีที่สุดในอาชีพการงานของเขา ดีที่สุดตลอดกาล เขาไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงและ ผลสูงสุดใช้ "อุปกรณ์" ใด ๆ ที่ปรากฏบนรถ เขาพยายามสุดหัวใจและจิตวิญญาณเพื่อห้อมล้อมตัวเองด้วยทีมที่ไร้ที่ติ เขาพัฒนาความสามารถของตัวเองอย่างไม่สิ้นสุด เขาไร้ที่ติในทุกสภาวะ: บนทางด่วนและทางที่ช้า ในสายฝนและในสภาพอากาศแห้ง ในรถที่ดีหรือในรถที่แย่ โดยเริ่มจากหลังสนามหรือจากตำแหน่งโพล และเขาเกลียดการแพ้ เขาแค่ไม่ยอมรับความพ่ายแพ้ และทั้งหมดนี้ เขาก็เร็ว

1. Ayrton Senna (บราซิล)
อาชีพใน F1 161 GP, 1984-94
คุณสมบัติสัมพันธ์กับคู่ค้า 89% (141:18)
เปอร์เซ็นต์เสา 40% (65)
เปอร์เซ็นต์รอบเร็ว 12% (19)

น่าประหลาดใจ? และเราก็เช่นกัน จนกระทั่งในที่สุดชูมัคเกอร์ทำลายสถิติโลกของ Senna สำหรับเสา (Ayrton มี 65) จำนวนนั้นเป็นสัญลักษณ์ของความยิ่งใหญ่ในกีฬาเป็น 1,220 เป้าหมาย ถูกเหยียบย่ำโดยเปเล่ตลอดหลายปีที่ผ่านมาในอาชีพการงานของเขาหรือชัยชนะสามครั้งของ Emil Zatopek (ในระยะทาง 5,000 ม., 10,000 ม. และการวิ่งมาราธอน) ที่ การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในเฮลซิงกิในปี ค.ศ. 1952 แต่สถิติ เช่นเดียวกับอัจฉริยะด้านกีฬาไม่กี่คนที่รู้วิธีทำให้คู่ต่อสู้ของพวกเขาดูเหมือนไม่มีอะไรมากไปกว่าค่าเฉลี่ย เป็นเพียงครึ่งเรื่องเท่านั้น ลักษณะที่ Senna ประสบความสำเร็จทำให้หัวใจเต้นแรง

ความทรงจำเกี่ยวกับคุณสมบัติของเขาในโมนาโก 1988 (เร็วกว่า Prost หนึ่งวินาทีครึ่ง - ในรถคันเดียวกันโดยวิธี) ยังคงน่าชื่นชมและ Senna ราวกับว่าเสริมเวทย์มนตร์ของเขาไม่สามารถหาคำอธิบายได้ ความเร็วมาจาก ดังนั้นใน Donington ในปี 1993 เขาพยายามหาทางจับที่น่าอัศจรรย์บนทางเท้าที่เปียกอย่างสมบูรณ์ซึ่งคู่แข่งของเขาลื่นเหมือนขี้เมาบนลานสเก็ตราวกับว่าใช้เวทมนตร์ เขาเป็นนักแข่งที่ไร้ที่ติงั้นหรือ? ไม่ เขาโหดเหี้ยมเกินไป บางครั้งถึงขั้นบ้า แต่มีใครบ้างที่สามารถขับรถ F1 ได้เร็วกว่าเขา ด้วยความกดดันเดียวกัน ด้วยรถถังที่ว่างเปล่าในวินาทีสุดท้ายของคุณสมบัติใด ๆ ของปลาย 80 หรือต้น 90? ไม่อย่างแน่นอน. ไม่มีใคร. เขาไม่ได้เร็วแค่เร็ว เขายัง SPEED เองด้วย

นักแข่งอันดับที่ 11-50...

เด็กชายทุกคนใฝ่ฝันที่จะเป็นนักแข่งรถและคว้ารางวัลอันทรงเกียรติที่สุด การแข่งขันแข่งรถสันติภาพ. แต่มีเพียงไม่กี่ล้านคนที่อยากเป็นนักแข่ง มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถทิ้งร่องรอยไว้บนประวัติได้ ใครคือแชมเปี้ยนอมตะ? ซึ่งเป็นที่ชื่นชมของแฟน ๆ การแข่งขันแข่งรถนับหมื่นจากทั่วทุกมุมโลก สุดยอด Formula 1 ของโลกตลอดกาล

มิชาเอล ชูมัคเกอร์ (เยอรมนี)

นักแข่งที่เก่งที่สุดในประวัติศาสตร์ Formula 1 Red Baron เกิดเมื่อวันที่ 3 มกราคม 1969 ในช่วงสิบเก้าฤดูกาลของเขาหลังพวงมาลัยรถ Formula 1 เขากลายเป็นแชมป์เจ็ดสมัยของการแข่งขันแข่งรถที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก ขึ้นอันดับสองสองครั้งและจบฤดูกาลด้วยอันดับสามอันทรงเกียรติสามครั้ง ชูมัคเกอร์เป็นสัญลักษณ์ของการแข่งขัน Formula 1 ตลอดกาล เขาเป็นเจ้าของสถิติจำนวนมากเพื่อแสดงรายการทั้งหมด มีนิ้วมือไม่เพียงพอไม่เพียง แต่ในมือของเขาเท่านั้น แต่ยังอยู่บนเท้าของเขาด้วย

เราแสดงรายการมากที่สุดเท่านั้น ความสำเร็จที่สดใส: แชมป์ Formula 1 7 สมัยครองตำแหน่งแชมป์ห้าครั้งติดต่อกันเป็นเวลา 1 นาที 1813 วันเจ้าของสถิติชัยชนะที่กรังปรีซ์ในบัญชีของเขา 91 ชัยชนะผู้ถือบันทึกคะแนนที่ได้รับตลอดอาชีพการงานของเขา 1566 คะแนนเครดิตจบ ในสามอันดับแรก 155 ฤดูกาลที่เขาชนะการแข่งขันอย่างน้อยหนึ่งครั้ง 15 จาก 19 ปีในการแข่งขันและอีกประมาณ 20 รายการ เขาเล่นให้กับสามทีม: Benetton, Ferrari และ Mercedes เขาวิ่งครั้งสุดท้ายที่ Brazilian Grand Prix ในปี 2012 โดยรวมแล้วเขาเข้าร่วมการแข่งขัน 308 รายการในอาชีพของเขา น่าเสียดายที่วันนี้เขาเข้าโรงพยาบาลตั้งแต่ธันวาคม 2556

Alain Prost (ฝรั่งเศส)

นักแข่งรถ "ศาสตราจารย์" ชาวฝรั่งเศส Alain Prost เกิดเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498 มีส่วนร่วมใน 13 ฤดูกาลของการแข่งขันที่เร็วที่สุดในโลก เป็นผู้ชนะ Formula 1 สี่ครั้งและจบอันดับสองรองแชมป์สี่ครั้ง ก่อนการปรากฏตัวของ Michael Schumacher ในการแข่งขัน Formula เขาเป็นเจ้าของบันทึกเกือบทั้งหมดซึ่งชาวเยอรมันก็ทำลาย เราแสดงรายการความสำเร็จหลายประการของชาวฝรั่งเศส: 4 ชื่อแชมป์, 51 ชัยชนะกรังปรีซ์, 106 การแข่งขันเสร็จสิ้นในรางวัล, 798.5 คะแนนที่ได้รับในอาชีพของเขา ครั้งสุดท้ายนั่งหางเสือ รถสูตรในปี 1993 ในการแข่งขันที่ออสเตรเลีย โดยรวมแล้ว Prost มี 202 ครั้ง หลังจากสิ้นสุดอาชีพการงาน เขาไม่สามารถอยู่ห่างจากการแข่งขัน สร้างทีม Formula 1 และยังคงมีส่วนร่วมในการแข่งขันแข่งรถขนาดเล็ก

Ayrton Senna (บราซิล) (1960-1994)

"วิซาร์ด" เกิดเมื่อวันที่ 21 มีนาคม 1960 และเสียชีวิตอย่างน่าสลดใจเมื่ออายุยังน้อยและอาชีพนักกีฬาในเดือนพฤษภาคม 1994 ในตำแหน่งพวงมาลัยรถของเขาในการแข่งขันที่อิโมลา เขาอายุเพียง 34 ปี เข้าร่วมการแข่งขันสูตร 11 ฤดูกาล สามครั้งได้รับรางวัลมงกุฎแชมป์โลก เขาชนะการแข่งขัน 41 ครั้งที่เขาเข้าร่วม จบการแข่งขัน 80 ครั้งในสามอันดับแรก ได้รับ 614 คะแนนในอาชีพการงานของเขา เล่นให้กับ Toleman, Lotus, McLaren และ Williams สนามแข่งสุดท้ายในชีวิตของเขาคือ San Marino Grand Prix โดยรวมแล้วเขามีส่วนร่วมในการเริ่มต้น 162 ครั้ง สมควรได้รับการยอมรับว่าเป็นนักบินที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของการแข่งขัน

ฮวน มานูเอล ฟานจิโอ (อาร์เจนตินา) (1911-1995)

หนึ่งในผู้ยิ่งใหญ่คนแรกในประวัติศาสตร์ของ Formula 1 "Maestro" Juan Manuel Fangio เกิดเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2454 และอาศัยอยู่อย่างรุ่งโรจน์ 84 ปีจนกระทั่งเขาไปสู่การแข่งขันครั้งสุดท้ายในชีวิตของเขาเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2538 เขามีส่วนร่วมใน 8 ฤดูกาลของสูตร รวมถึงการเปิดตัวในปี 1950 แชมป์ Formula 1 5 สมัย จบฤดูกาลสองครั้งด้วยอันดับสองที่น่าผิดหวัง สร้างสถิติตลอดกาลคว้าแชมป์โลกในวัย 46 ปี ใครจะรู้ว่าไม่ใช่เพราะอายุของฮวนและโศกนาฏกรรมการลักพาตัวซึ่งตอนนี้ถือว่านักแข่งมีชื่อมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Formula 1 เขาเข้าร่วมการแข่งขัน 51 รายการซึ่งเขาชนะ 24 เกิดขึ้นที่ 2 ในสิบ และเมื่อเสร็จครั้งที่สาม สร้างรายได้จากอาชีพ 277.64 คะแนน. ปกป้องเกียรติของทีม Alfa Romeo, Maserati, Mercedes และ Ferrari

จูเซปเป้ ฟาริน่า (อิตาลี) (1906-1966)

แชมป์แข่งรถ Formula 1 คนแรกของอิตาลี "Nino" Farina เกิดเมื่อร้อยกว่าปีที่แล้วเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2449 และมีชีวิตอยู่อย่างสดใสน่าเสียดายที่ไม่ค่อย อายุยืนเสียชีวิตในขณะที่เขาอาศัยอยู่ที่พวงมาลัยเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2509 ในอุบัติเหตุ ชื่อของเขาจะคงอยู่ในประวัติศาสตร์ของ Formula 1 ตลอดไป Farina ไม่เพียงแต่เป็นแชมป์คนแรกของการแข่งขันเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้ชนะในการแข่งขัน Formula 1 ในช่วงแรกด้วย ชาวอิตาลีเข้ามามีส่วนร่วมในการแข่งขันการแข่งรถหกฤดูกาล เขามีหนึ่งแชมป์ เช่นเดียวกับหนึ่งที่สองและสามในการแข่งขันชิงแชมป์ "Nino" เข้าร่วมในการแข่งขัน 34 รายการซึ่งเขาได้รับชัยชนะ 5 ครั้งจบในอันดับที่ 2 แปดครั้งและเป็นอันดับสามที่เส้นชัยห้าครั้ง ทั้งหมดสำหรับ my อาชีพที่ยาวนานได้รับ 127.33 คะแนนในการแข่งรถสูตร เขาเล่นให้กับทีมอิตาลี Alfa Romeo และ Ferrari

เซบาสเตียน เวทเทล (เยอรมนี)

แชมป์เยอรมันเซบาสเตียน เวทเทล เกิดเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2530 จนถึงปัจจุบัน เขาใช้เวลาแปดฤดูกาลในการแข่งขันสูตรและยังเป็นแชมป์โลกสี่สมัยแล้ว Sebastian Vettel ครองตำแหน่งผู้ชนะที่อายุน้อยที่สุดของฤดูกาลแข่งรถ Formula 1 เขาชนะการแข่งขันชิงแชมป์ครั้งแรกเมื่ออายุ 23 ปี 145 วัน จากชัยชนะของเซบาสเตียน 40 ครั้งในรายการกรังปรีซ์ และมีเพียง 70 เท่านั้นที่จบในสามนักแข่งชั้นนำ ในอาชีพการงานของเขา เขาได้รับ 1,618 คะแนน และผลลัพธ์เหล่านี้จะดีขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เนื่องจากอาชีพในเยอรมันนั้นเต็มไปด้วยความผันผวน ตอนนี้ Vettel ปกป้องสีสันของทีมเฟอร์รารี

ลูอิส แฮมิลตัน (สหราชอาณาจักร)

แชมป์ปัจจุบันลูอิส แฮมิลตัน เกิดเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2528 แฮมิลตันอยู่ในฤดูกาลที่เก้าของการแข่งรถ เขาสามารถเป็นแชมป์โลกได้สองครั้งและเมื่อจบฤดูกาล Formula 1 ในอันดับที่สอง ฤดูกาลนี้ยังเป็นที่หนึ่งและพยายามปกป้องตำแหน่งราชาแห่งสูตร ในอาชีพของเขา ลูอิสชนะการแข่งขันกรังปรีซ์ 36 ครั้ง ได้อันดับที่สอง 21 ครั้ง เข้าเส้นชัย 18 ครั้ง และได้รับคะแนนเครดิต 1597 คะแนน เขาเล่นให้กับทีมเมอร์เซเดส การแสดงของเขา เช่น Vettel จะเปลี่ยนไปหลังจากการแข่งขันใหม่แต่ละครั้ง วันนี้การเผชิญหน้าระหว่างชาวเยอรมันและแฮมิลตันเป็นการแข่งขันสูตร

พอร์ทัลที่ร่ำรวยที่สุดได้รวบรวมการจัดอันดับเงินเดือนประจำปีในสูตร 1 ใครทำรายได้สูงสุดในปีที่ผ่านมา อ่านด้านล่าง!

15. Daniil Kvyat (Toro Rosso) - 850,000 เหรียญสหรัฐ

Daniil Vyacheslavovich Kvyat - นักแข่งรถชาวรัสเซีย, แชมป์รายการ GP3-2013. ตั้งแต่ปี 2014 เขาเล่น Formula 1 มาตั้งแต่สเตจที่ 5 ของฤดูกาล 2016 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทีม Toro Rosso ซึ่งเขาถูกย้ายจาก Red Bull ไม่ใช่ ฤดูกาลที่ดีที่สุดในอาชีพของเขา เขาประสบกับการแสดงที่ไม่ประสบความสำเร็จซึ่งไม่มีใครคาดหวังจากเขา Kvyat มีรายได้ระหว่าง $750,000 ถึง $850,000 จนถึงตอนนี้ ดูเหมือนว่าเขาจะเป็นคนที่มีอนาคตสดใสและอาชีพการงานของเขาก็เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว ในของเขา ฤดูกาลเปิดตัว Kvyat ทำลายสถิติของ Sebastian Vettel ด้วยการเป็นนักแข่ง F1 ที่อายุน้อยที่สุดที่ทำคะแนนและจบอันดับที่ 15 ในการแข่งขันชิงแชมป์โลก

14. Jolyon Palmer (รีโน) - 900,000 เหรียญสหรัฐ

Jolyon Palmer - นักแข่งสายเลือด ตอนนี้เล่นให้กับทีม Renault Sport-F1 ชาวอังกฤษวัย 25 ปีนี้เป็นหนึ่งในนักบิดที่อายุน้อยที่สุดในรายการนี้ เขาไม่ได้มีประสบการณ์เป็นพิเศษในสูตร 1 แต่เขาแสดงให้เห็นทันที ความเร็วที่ดี. เขาเปิดตัวในการแข่งขันแรกของฤดูกาล 2016 Australian Grand Prix ซึ่งเขาได้แสดงผลงานที่ 11 ในปี 2014 เขากลายเป็นแชมป์ GP2 ก่อนร่วมงานกับเรโนลต์เต็มเวลาในปีนี้เพียงลำพัง Jolyon เคยเป็นผู้ขับทดสอบสำหรับ Lotus ในปี 2558 Jolyon - ลูกชายของ Jonathan Palmer อดีตนักแข่งสูตร 1 และเจ้าของปัจจุบัน สนามแข่งบริเตนใหญ่. แม้จะไม่มีการลงทะเบียนโพเดียม Jolyon Palmer ก็มั่นใจว่าจะได้รับอย่างน้อย 900,000 ดอลลาร์ในฤดูกาลนี้

13. เควิน แม็กนัสเซน (เรโน) – 900,000 เหรียญสหรัฐ

Magnussen เป็นนักแข่งรถชาวเดนมาร์กที่ชนะการแข่งขัน Formula Renault 3.5 ในปี 2013 นักแข่ง Formula 1 ในฤดูกาล 2014 และ 2016 ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของทีม Renault Sport Jan Magnussen พ่อของเขาเล่น บทบาทสำคัญในช่วงเริ่มต้นอาชีพของ Kevin เขายังเป็นนักแข่งรถ Formula 1 ด้วย ตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2012 เควินชนะการแข่งขันมากมายรวมถึง Formula Ford, Formula Renault, German Formula 3, British Formula 3 และซีรี่ส์ Renault World Kevin สิ้นสุดปี 2013 ในฐานะคนขับสำรองของ Vodafone McLaren Mercedes เขายังคงสำรองที่ McLaren ในปี 2014 และ 2015 แต่ย้ายไปที่ Renault ในปี 2016 ในฐานะคนขับ เควินได้รับเงิน 900,000 ดอลลาร์ต่อปีจากเรโนลต์ ซึ่งเป็นค่าตอบแทนที่ค่อนข้างดี

12. เซร์คิโอ เปเรซ (ฟอร์ซ อินเดีย) – 2 ล้านเหรียญสหรัฐ

Sergio "Checo" Pérezเป็นนักแข่งรถชาวเม็กซิกัน รองแชมป์ของซีรีส์ GP2 เขายังเป็นที่รู้จักในนาม "Mexican Wunderkind" เขาอายุ 26 ปีและเล่นให้กับทีม Force India
ในปี 2554 ข่าวลือดังกล่าวปรากฏอยู่ในสัญญานักบินรบ: ฝ่ายบริหารเห็นด้วยกับทีม Swiss Sauber ชาวเม็กซิกันสามารถพิสูจน์ตัวเองได้อย่างรวดเร็วโดยในฤดูกาลแรกจบลงซ้ำแล้วซ้ำอีกในพื้นที่จุดและมีการโต้เถียงเพียงเล็กน้อย โซลูชั่นทางเทคนิคทีมและอุบัติเหตุร้ายแรงที่ Monaco Grand Prix (ซึ่งทำให้ Sergio เสียสองเผ่าพันธุ์) ทำให้เขาไม่สามารถบรรลุตำแหน่งที่มากกว่าสิบหกใน การจำแนกประเภทบุคคล. อีกหนึ่งปีต่อมา สถานการณ์ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ที่ Malaysian Grand Prix และ Italian Grand Prix เขาสามารถจบอันดับที่สองด้วยสถิติของตัวเอง โดยค่อนข้างตามหลังผู้ชนะเล็กน้อย
ในปี 2013 Sergio Perez เข้าร่วม McLaren และ สถานที่ต่อไปการเข้าพักของ Sergio ใน Formula 1 กลายเป็นทีม - Force India ซึ่งจะจ่ายให้เขาจาก 2 ล้านเหรียญเป็น 3.2 ล้านเหรียญต่อปี การเปลี่ยนแปลงนี้ประสบความสำเร็จอย่างชัดเจน และที่บาห์เรน กรังด์ปรีซ์ เปเรซได้มอบรางวัลให้กับทีมของเขาในการขึ้นโพเดียมเป็นครั้งแรกในรอบเกือบห้าปี

11. Valtteri Bottas (วิลเลียมส์) – 3.5 ล้านเหรียญสหรัฐ

Vale เป็นนักแข่งรถชาวฟินแลนด์ แชมป์ซีรีส์ GP3 ในปี 2011 ผู้ชนะสองครั้ง F3 Masters (2009-10) ปัจจุบัน Bottas ขับรถให้กับทีม Williams ซึ่งเขาเข้าร่วมในปี 2013 และนอกเหนือจากทีม Williams เขายังไม่เคยไปทีม F1 อื่น ๆ ฟินน์เริ่มต้นของเขา อาชีพนักแข่งรถในช่วงต้นทศวรรษ 2000 จากการแข่งรถโกคาร์ท ค่อยๆ ผ่านการแข่งขันทุกขั้นตอน คว้าแชมป์ฟินแลนด์ได้หลายครั้งใน ฟอร์มูล่า เอ คลาสและอินเตอร์คอนติเนนตัล เอ ในปี 2550 บอตตัสได้ลองใช้มือของเขาในการแข่งรถสูตรเป็นครั้งแรก โดยขับรถสูตรเรโนลต์สองลิตร จากการแข่งขันครั้งแรก เขาแสดงผลลัพธ์ที่สอดคล้องกัน: ในซีรีส์อังกฤษ เขาชนะการแข่งขันชิงแชมป์ฤดูหนาวสามในสี่รายการ และในถ้วยยุโรปเหนือ เขาได้อันดับสามในอันดับส่วนตัวของการแข่งขันชิงแชมป์หลัก ในปีต่อมา Valtteri ศึกษาเส้นทางแล้วกลายเป็นแชมป์ของ Northern European Cup และยังได้เปิดตัวใน Eurocup อันทรงเกียรติยิ่งขึ้นซึ่งเขาก็กลายเป็นแชมป์ด้วย ใน Formula 1 Bottas ได้สะสมเก้าโพเดียมและได้รับเงินเดือนประจำปีระหว่าง 3.3 ล้านถึง 3.5 ล้านเหรียญ

10. Roman Grosjean (ฮาส) - 4.5 ล้านเหรียญสหรัฐ

Roman Grosjean เป็นนักแข่งรถชาวสวิสที่มีใบขับขี่ฝรั่งเศส
ในปี 2554 Romain กลายเป็น แชมป์คนเดียวซีรีส์ GP2 Asia และซีรีส์ GP2 หลักพร้อมกัน Romain Grosjean เข้าร่วมทีม Haas F1 ในปี 2558 โดยมีสัญญาที่รับประกันเขาในทุกกรณีระหว่าง 3.2 ล้านดอลลาร์ถึง 4.5 ล้านดอลลาร์ต่อปีพร้อมโบนัส น่าแปลกใจเล็กน้อยที่เขาได้รับเงินเดือนดังกล่าวโดยคำนึงถึง ปัญหาทางการเงินคำสั่ง

9. เฟลิเป้ มาสซ่า (วิลเลียมส์) – 4.5 ล้านเหรียญสหรัฐ

Felipe Massa เป็นชาวบราซิลอายุ 35 ปีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทีม Williams ในการแข่งรถ Formula One หนึ่งในนักแข่งที่เก่าแก่ที่สุดในรายการนี้ เฟลิเป้ มาสซ่า เริ่มแข่งรถโกคาร์ทเมื่ออายุเพียงแปดขวบ เขาได้เข้าร่วมในระดับชาติและ การแข่งขันระดับภูมิภาคอายุไม่เกิน 15 ปี ก่อนเข้าร่วม F1 เฟลิเป้เคยครองตำแหน่งระดับโลกใน Formula Rolon Chevrolet, Italian Formula Renault และ Formula Euro 3000 ท่ามกลางมากที่สุดของเขา ชัยชนะที่น่าจดจำ- บราซิลกรังปรีซ์ 2006 และ 2008 ที่เขาชนะ (ทำให้เขาเป็นชาวบราซิลคนที่สี่ที่ชนะ Brazilian Grand Prix สองครั้ง) แม้ว่าเฟลิเป้จะประกาศว่าเขาจะเกษียณเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลนี้ แต่เขายังคงเป็นหนึ่งในนักแข่งที่มีรายได้สูงสุด โดยได้รับเงินอย่างน้อย 4.5 ล้านเหรียญต่อปี

8. Niko Hulkenberg (Force India) – 5 ล้านเหรียญสหรัฐ

Nico Hulkenberg - นักแข่งรถชาวเยอรมัน; ผู้ชนะ 24 Hours of Le Mans (2015); ผู้ชนะการแข่งขัน A1 Grand Prix World Cup (2006-07) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทีมชาติเยอรมัน แชมป์ซีรีส์ GP2 (พ.ศ. 2552); แชมป์ Formula 3 Euro Series (2008); ผู้ชนะ F3 Masters (2007) Nico Hulkenberg มีรายได้ระหว่าง 4 ล้านถึง 5 ล้านดอลลาร์ต่อปี ทำให้เขาเป็นหนึ่งในคนรวยอันดับต้นๆ ในวงการกีฬา แม้ว่า Nico จะยังไม่ได้ลงทะเบียนผู้ชนะหรือขึ้นโพเดียมใน F1 แต่เขายังคงเป็นหนึ่งในนักขับที่มีค่าที่สุดในขณะที่เขาได้รับรางวัล 2015 FIA World Endurance Championship, 2009 GP2 และ Formula 3 Euro Series และ A1 Grand Prix

7. แดเนียล ริคคาร์โด ( กระทิงแดง) – 6.5 ล้านเหรียญสหรัฐ

Daniel Ricciardo เป็นนักแข่งรถชาวออสเตรเลียที่เข้าร่วมการแข่งขัน Red Bull Formula 1 ตั้งแต่ฤดูกาล 2014 และเป็นแชมป์ British Formula 3 Champion ปี 2009 เขาอายุ 27 ปี แม้ว่า Red Bull จะมีปัญหากับความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ในการทดสอบปรีซีซัน แต่ในการแข่งขันรอบแรกสำหรับ ทีมใหม่นักแข่งชาวออสเตรเลียจบอันดับที่สองในสิ่งที่น่าจะดีที่สุด แต่เขาถูกตัดสิทธิ์หลังจากการแข่งขันเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงเกินขีดจำกัด ไม่มีผลลัพธ์นี้ ส่วนตัวดีที่สุด- อันดับที่ 4 - ประสบความสำเร็จในบาห์เรนและทำซ้ำในประเทศจีน จบอันดับที่สี่ในออสเตรเลียและบาห์เรนในปี 2559 ในโมนาโก เป็นครั้งแรกในอาชีพการงานของเขา - 2 ปีหลังจากชัยชนะครั้งแรกในการแข่งขัน - เขาชนะการแข่งขันรอบคัดเลือก แต่เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง Daniel มีรายได้ระหว่าง 5.5 ล้านถึง 6.5 ล้านดอลลาร์ต่อปี ซึ่งน่าประทับใจมากสำหรับผู้ที่ยังใหม่กับ F1

6. เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน) – 13 ล้านเหรียญสหรัฐ

เจนสัน บัตตัน นักแข่งของแม็คลาเรน-ฮอนด้า เตรียมหยุดพักจากการแข่งขันในฤดูกาลหน้า แต่บอกว่าเขาไม่ได้ออกจากการแข่งขันโดยสิ้นเชิง เจนสันเป็นนักขับที่ยอดเยี่ยม โดยชนะการแข่งขัน F1 World Championship ในปี 2009 พร้อมกับชัยชนะ 15 ครั้งและขึ้นโพเดียม 50 ครั้งตลอดอาชีพการงานของเขา Jenson Button ได้รับและจะยังคงได้รับจาก McLaren จาก 11.6 ล้านดอลลาร์เป็น 13 ล้านดอลลาร์ต่อปีจนถึงสิ้นสุดฤดูกาล 2018 สังเกตว่าบัตตันที่คว้าแชมป์ลีกเพียงรายการเดียวเมื่อเจ็ดปีก่อน มีเงินเดือนเท่ากับแชมป์โลกสี่สมัย เป็นการยากที่จะอธิบายว่าสิ่งนี้อธิบายอย่างไร แต่ก็ปลอดภัยที่จะบอกว่าไม่มีที่ไหนเลย ยกเว้น McLaren เขาจะไม่ได้รับอะไรมาก - ชาวอังกฤษรักเพื่อนร่วมชาติของพวกเขา

5. นิโก้ รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส) – 15.5 ล้านเหรียญสหรัฐ

Nico Rosberg ถือสองสัญชาติของฟินแลนด์และเยอรมนี นักแข่ง Formula 1 racing series ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทีม Mercedes รองแชมป์โลกในปี 2014 และ 2015 รวมถึงผู้ชนะถ้วยตำแหน่งโพลในปี 2014 Niko เป็นลูกชายของ Keke Rosberg แชมป์โลกปี 1982 ในการแข่งรถ Formula 1 จริงอยู่ พ่อของฉันเคยขับภายใต้ธงชาติฟินแลนด์ และนิโก้ภายใต้ธงเยอรมัน และถึงแม้ว่า Niko จะยังห่างไกลจากชื่อเสียงของพ่อ แต่เขาก็ทำเงินได้อย่างมั่นใจจาก 15.5 ล้านดอลลาร์ถึง 18.3 ล้านดอลลาร์ต่อปี ซึ่งเป็นจำนวนเงินที่พ่อของเขาแทบไม่เคยได้รับเลย Nico คว้าชัยชนะ 23 ครั้ง และจบโพเดี้ยม 53 ครั้ง และขณะนี้กำลังมีฤดูกาลที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในการเป็นผู้นำการแข่งขันชิงแชมป์โลก F1 2016

4. Kimi Raikkonen (เฟอร์รารี) – 16 ล้านเหรียญสหรัฐ

ฟินแลนด์มอบนักแข่ง Formula One ที่โดดเด่นให้กับโลกมาหลายปีแล้ว และ Kimi Raikkonen (The Ice Man ที่เขาเรียกว่า) ก็เป็นหนึ่งในนักแข่งที่ดีที่สุดในปัจจุบัน น่าแปลกที่ Kimi Räikkönen ชนะการแข่งขัน F1 World Championship ในปี 2007 ซึ่งเป็นปีแรกของเขากับ Ferrari ซึ่งเป็นความสำเร็จที่นักแข่งเพียงไม่กี่คนสามารถอ้างสิทธิ์ในปีแรกกับทีมได้ ในปีเดียวกัน Kimi Raikkonen กลายเป็นนักแข่งรถที่ได้รับค่าตอบแทนสูงสุดในวงการมอเตอร์สปอร์ต โดยมีรายได้ประมาณ 51 ล้านดอลลาร์ต่อปี และวันนี้เขาต้องชดใช้เงินจำนวน 16 ล้านดอลลาร์ต่อปี (จะทำอย่างไร วิกฤต!) นอกจาก Formula 1 แล้ว Raikkonen ยังเข้าแข่งขันใน World Rally Championship และ NASCAR

3. Lewis Hamilton (Mercedes) – 31 ล้านเหรียญสหรัฐ

Lewis Hamilton เป็นนักขับ Formula 1 ชาวอังกฤษที่ได้รับค่าตอบแทนสูงสุด เขายังเป็นนักขับ F1 สีดำคนแรกด้วย (ไม่รวมการทดลองขับโดย Willie T. Ribbis ในปี 1986) Lewis Hamilton ขับรถให้กับทีม Mercedes AMG Petronas และเริ่มอาชีพการแข่งรถกับ McLaren แฮมิลตันลูอิส ทำเงินได้มากถึง 31 ล้านดอลลาร์ต่อปี บวกกับโบนัสประจำปี 10 ล้านดอลลาร์เป็นเวลาสามปี Lewis Hamilton ชนะการแข่งขัน Formula One World Championship สามครั้ง (2008, 2014 และ 2015) Lewis Hamilton โดดเด่นในการเป็นนักแข่งเพียงคนเดียวที่ชนะการแข่งขันอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกฤดูกาลตั้งแต่เขาออกจาก McLaren ในปี 2550 และยังคงอยู่ที่ Mercedes ในวันนี้ ในฐานะที่เป็นหนึ่งในนักแข่งรถ Formula 1 ที่ร่ำรวยที่สุด เขาใช้จ่ายเกือบหมด ลูอิสซื้อเครื่องบินส่วนตัวเพื่อบินไปซูเปอร์โบวล์ที่สหรัฐฯ ซึ่งเขานั่งในกล่องวีไอพีกับเดวิด เบ็คแฮม ... โดยทั่วไปแล้วเป็นผู้นำในไลฟ์สไตล์ของคนดังด้วยต้นทุนที่ตามมาทั้งหมด

"เฟอร์รารี" ถือฝ่ามือเป็นประจำในแง่ของการจ่ายเงินให้กับนักบิน เมื่อค่าตัวสูงสุดคือ Michael Schumacher จากนั้น Kimi Raikkonen จากนั้น - Fernando Alonso และตอนนี้ - Vettel ผู้ได้รับ 50 ล้านเหรียญต่อปี และแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วเวลาใน Formula 1 จะเปลี่ยนไป แต่งบประมาณลดลงและค่าแรงลดลง แต่ก็ยังมีเงินเป็นจำนวนมาก และเงินเดือนนั้นทำให้นักบินวัย 29 ปีที่โดดเด่นรายนี้ได้รับค่าตอบแทนสูงสุดในธุรกิจนี้
Sebastian Vettel เป็นนักแข่งรถชาวเยอรมัน แชมป์สี่สมัยเวิลด์ซีรีส์ Formula 1 - 2010, 2011, 2012 และ 2013 ในขณะที่เขากลายเป็นเจ้าของที่อายุน้อยที่สุดของจำนวนชื่อที่สอดคล้องกัน (ในปี 2010 - แชมป์ที่อายุน้อยที่สุดในปี 2011 - อายุน้อยที่สุดสองครั้งในปี 2012 - อายุน้อยที่สุดสามครั้ง , ในปี 2013 - สี่ที่อายุน้อยที่สุด) นอกจากนี้เขายังสร้างสถิติมากมายในประเภท "อายุน้อยที่สุด" - เขาเป็นรองแชมป์ที่อายุน้อยที่สุดของโลก (2009) เจ้าของตำแหน่งโพล (Italian Grand Prix 2008) และยังเป็นผู้มีส่วนร่วมที่อายุน้อยที่สุดในการแข่งขันชิงแชมป์เพื่อทำคะแนน (Grand Prix USA 2007) จนถึงฤดูกาล 2014 เมื่อสถิตินี้ถูกทำลาย นักแข่งชาวรัสเซียดานิล คเวียต. ได้รับการยอมรับในปี 2010 นักกีฬาที่ดีที่สุดปีในประเทศเยอรมนี

เราเลือก ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับชีวิตของนักแข่งรถที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์

Ayrton Senna: เพื่อนที่มีความสามารถ

“การแข่งขันอยู่ในสายเลือดของฉัน นี่เป็นส่วนหนึ่งของฉันและชีวิตของฉัน” - คำพูดของ Senna เกี่ยวกับตัวเองอาจจะ วิธีที่ดีที่สุดกำหนดลักษณะของเขา เขาเกิดในครอบครัวที่ร่ำรวยพอสมควร ไม่ชัดเจนว่าทำไม แต่พ่อของเขาวาง Ayrton ไว้หลังพวงมาลัยรถโกคาร์ทเมื่ออายุเพียงสี่ขวบและสิ่งนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นการตัดสินใจโดยสัญชาตญาณอย่างปลอดภัย เมื่ออายุได้สิบสาม Senna มีส่วนร่วมในการแข่งขันแข่งรถโกคาร์ทครั้งแรก แต่เขาถูกกระแทกออกจากสนาม สี่ปีต่อมาเขาได้ถ้วยรางวัลไปแล้ว อเมริกาใต้ในการแข่งรถโกคาร์ทและอีกหนึ่งปีต่อมาเขาได้ทดลองตัวเองในคลาส Formula Ford 1600 และตั้งแต่นั้นมาทุกอย่างก็เริ่มหมุน

ในปีพ.ศ. 2525 เขาเริ่มแสดงโดยใช้นามสกุลของแม่คือ Senna เนื่องจากนามสกุลของบิดา (de Silva) เป็นเรื่องธรรมดาเกินไป ในปี 1984 เขาเข้าสู่ Formula ให้กับทีม Toleman ในปี 1985 เขาย้ายไปที่ Lotus แต่รถที่นั่นไม่น่าเชื่อถือ (ที่คาดไว้) ดังนั้นในปี 1988 เขาเป็นตัวแทนของทีม McLaren ซึ่งเฟสหลักของการเผชิญหน้าระหว่าง Alain Prost และ Senna ปะทุขึ้น ขึ้น. นักแข่ง "แทะ" ชัยชนะจากกันและกันอย่างแท้จริง และสิ่งนี้ยังคงดำเนินต่อไปนอกสนามแข่ง หลังจากสองปีแห่งการต่อสู้ Prost ออกจากทีมเนื่องจากผู้บริหารเป็นที่โปรดปรานของ Senna

คุณสามารถเขียนเกี่ยวกับบุคคลนี้เป็นเวลานานและมาก แต่เป็นการดีที่สุดที่จะดูวิดีโอที่มีช่วงเวลาจากการแข่งขันของเขา “ชายแห่งสายฝน”, “นักขับที่เด็ดเดี่ยวที่สุด”, “นักแข่งเพียงคนเดียวที่จัดการการแข่งขัน ไม่ใช่ในทางกลับกัน”, “ชายผู้บีบทุกอย่างออกจากรถแล้วบีบคั้นอีกหน่อย” - พวกนี้ เป็นคำพูดทั้งหมดเกี่ยวกับเซนนา นักบินเก่งจริงๆ

ไมเคิล ชูมัคเกอร์: sunny boy

ทำไมไม่เป็นเรดบารอน? ลวดลายเปลี่ยนไป แต่รอยยิ้มอันเป็นเอกลักษณ์ของชาวเยอรมันคนนี้แทบไม่เคยละสายตาจากเขาเลย เขาเริ่มอาชีพของเขาเกือบจะเหมือน Senna - ตอนอายุ 4 เขานั่งรถโกคาร์ท ตอนอายุ 14 เขาได้รับใบอนุญาตนักบิน อายุ 21 - แชมป์ สูตรเยอรมัน 3. เมื่ออายุ 22 - การเปิดตัวครั้งแรกใน Formula 1 และหลังจากนั้นก็เริ่มมีชัยชนะหลายชุด คุณอาจเบื่อตัวเลข แต่เรากำลังพูดถึงภาษาเยอรมัน และพวกเขาชอบความแม่นยำและตัวเลข ก่อนย้ายไปเฟอร์รารีในปี 1996 ไมเคิลจบอันดับที่ 4 สองครั้งเพียงสองครั้งและทั้งสองครั้งเนื่องจาก ปัญหาทางเทคนิคกับรถยนต์

ทำไมเขาถึงสนิทสนมกับ ทีมอิตาลี? ก่อนชัยชนะของชูมัคเกอร์ในปี 2000 เฟอร์รารีไม่มีแชมป์โลกในรายชื่อ 21 ปีติดต่อกัน เขาเป็นไอดอลของทีม เสาหลักของทีม งานประจำสมาธิและความแม่นยำที่ยิ่งใหญ่ที่สุด - นี่คือสิ่งที่ Michael ปลูกฝังให้กับทีมของเขา

รายการความสำเร็จของเขาแทบจะไม่พอดีกับบทความ Wikipedia และเพื่อแสดงให้คุณเห็นมากขึ้น เราใช้เคล็ดลับที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว - วิดีโอจากการแข่งขันของ Michael

หลายคนไม่ชอบเขา โดยเฉพาะเรื่องความหยิ่งผยอง แต่เขาเป็นหนึ่งในคนที่ดีที่สุดอย่างแน่นอน หายเร็วๆ นะ ชูมิ!

Colin McRae: ทำไมคุณถึงขึ้นเฮลิคอปเตอร์?

ผู้ขับขี่รายนี้ไม่มีรายชื่อรางวัลที่น่าทึ่งสำหรับเครดิตของเขา แต่เขายังคงเป็นที่รักของทุกคนที่เคยได้ยินเหตุการณ์การชุมนุมเพียงเล็กน้อย และน่าจะเป็นหนึ่งใน นักบินที่ดีที่สุดประการแรกมันถูกสร้างขึ้นโดยคุณสมบัติส่วนบุคคล อาจไม่มีใครในสหราชอาณาจักรที่ทำได้มากกว่านี้เพื่อพัฒนาขบวนการแรลลี่ โคลินอาศัยการชุมนุม รวมทั้งครอบครัวขยายทั้งหมดของเขา

เขาเริ่มอาชีพของเขาเร็วกว่านักแข่งคนก่อน - ตอนอายุสองขวบเขานั่งบนเก้าอี้แข่งแล้ว เมื่ออายุได้เจ็ดขวบ คอลิน "ขี่" มอเตอร์ไซค์ และสิ่งที่ทำให้เขาเร็วก็คือเขาไม่สามารถลงจาก "ม้าเหล็ก" ได้ด้วยตัวเขาเอง ดังนั้นเขาจึงไม่เคยหยุด เมื่ออายุ 14 เขาได้เข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่ครั้งแรกแล้ว ในปี 1986 ขณะแข่งขันในรายการ Scottish Esso Championship Colin ได้รับฉายาว่า "Flying Brick" จากแรงผลักดันอันน่าทึ่งของเขา ผลลัพธ์จากการแสดงของ McRae Jr. เป็นสิ่งที่ไม่คาดฝันอยู่ตลอดเวลา ไม่ว่าจะเป็นการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่หรือการชนครั้งใหญ่

ในปี 1995 Colin McRae กลายเป็นแชมป์โลกใน Subaru Impreza ของเขา ด้วยความมั่นใจทั้งหมด เราสามารถพูดได้ว่าเป็น Colin ที่ทำให้รถคันนี้เป็นตำนาน ในการแข่งขันชิงแชมป์ครั้งต่อๆ มา เขายังขาดการเป็นแชมป์อีกครั้งหนึ่งอย่างแท้จริง แต่ถึงกระนั้น เขาก็กลายเป็นนักขับแรลลี่ต้นแบบสำหรับหลายๆ คน

หรือหลายคนอาจจะสนใจเรื่องราวเกี่ยวกับ ผู้ชายธรรมดาใครประสบความสำเร็จมากมายด้วยความอุตสาหะและการทำงานของเขา?

Alain Prost: ศาสตราจารย์

ชีวประวัติของบุคคลนี้บอกเป็นนัยอีกครั้งว่าหากคุณต้องการให้ลูกของคุณเป็นนักแข่งรถ คุณต้องปล่อยให้เขาไปแข่งรถโกคาร์ท และจำเป็นต้องทำเช่นนี้เมื่อเขาอายุ 14 ปี

พูดตามตรง ค่อนข้างแปลกที่นักบินคนนี้ไม่ได้เปิดโรงเรียนนำร่องของตัวเอง เพื่อความถูกต้องแม่นยำในการดำเนินการใดๆ บนสนาม เขาได้รับฉายาว่า "ศาสตราจารย์" ความแม่นยำ ความอุตสาหะ และวินัยภายในช่วยให้เขากลายเป็นแชมป์โลก สี่ครั้ง. ก่อนการถือกำเนิดของ Michael Schumacher บันทึกสูตรส่วนใหญ่เป็นของ Prost แต่หลายคนจำเขาไม่ได้เพราะคุณสมบัติเหล่านี้ แต่สำหรับการเผชิญหน้ากับ Ayrton Senna ซึ่งในความเห็นของเราเป็นการละเลยความสามารถของ Prost อลันเราอยู่กับคุณ!

Sebastian Loeb: นักแข่งแรลลี่แชมป์ แต่ยังไม่ใช่ Finn

ชีวประวัติช่วงต้นของแชมป์ไม่ส่องแสงด้วยรถโกคาร์ท อาชีพนักกีฬา Loeb เริ่มต้นยิมนาสติกและเข้าร่วมการชุมนุมเมื่ออายุ 21 ปี

เมื่อ Loeb ปรากฏตัวครั้งแรกในเวทีระหว่างประเทศ ชื่อของนักแข่ง WRC ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดก็ดังก้องโลกในการชุมนุม: Juha Kankunen, Tommi Mäkinen, Didier Auriol, Colin McRae, Richard Burns, Carlos Sainz และ Marcus Grönholm ต่อสู้ในเวทีพิเศษ รุ่นของ Loeb เองก็เปล่งประกายด้วยพรสวรรค์ - ในบรรดาเพื่อนร่วมงานที่ฉลาดของ Sebastien ได้แก่ Petter Solberg และ Markko Martin ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ที่จะเอาชนะกลุ่มที่ผสมปนเปกันนี้ แต่ Loeb ได้นำหน้าอย่างน่าอัศจรรย์ทุกครั้ง

แล้วชาวโมฮิกันก็จากไปโดยไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง แทนที่จะกระจัดกระจายของนักแข่งที่มีความสามารถ ทักษะและความสามารถทั้งหมดของนักแข่งแรลลี่ที่ชนะนั้นกลับกระจุกตัวอยู่ในคนๆ เดียว - Sebastien Loeb การแข่งขันชิงแชมป์โลกดูเหมือนจะกำพร้า: ที่ซึ่งนักบินดีๆ สักสิบคนเคยคว้าชัยชนะ Loeb และคู่ปรับของเขายังคงอยู่

หลังจากเป็นแชมป์โลกเก้าสมัยแล้ว Loeb ได้สร้างสถิติมากมายจนแฟน ๆ สงสัยอย่างจริงจังว่าจะมีบุคคลที่สามารถเอาชนะพวกเขาได้

เราส่งส่วยให้ Alsatian คันนี้และทำให้เขาอยู่ในรายชื่อนักบิดที่ดีที่สุดของเรา ถึงแม้ว่าแฟนๆ จะเหนื่อยล้าก็ตาม

ฮวน ฟานจิโอ: "นั่นสินะ"

นักแข่งชาวอาร์เจนตินาที่มีชื่อเสียงกล่าววลีนี้กับช่างเครื่องของเขาเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 1958 เมื่อเขาจบการแข่งขันในแร็งส์ที่สี่ การแข่งขันครั้งนี้เป็นครั้งสุดท้ายในอาชีพของเขา

Fangio ทำงานเป็นคนขับรถแท็กซี่และเมื่ออายุ 25 เขาขึ้นหลังพวงมาลัยของ Ford หลังจากนั้นเขาก็เริ่มแข่ง พรสวรรค์และความอุตสาหะช่วยให้เขาประหยัดในท้ายที่สุดสำหรับเชฟโรเลต V8 ซึ่งทำให้เขากลายเป็นหนึ่งใน นักแข่งที่เร็วที่สุดประเทศต่างๆ และด้วยเงินของประธานาธิบดีเปรอง เขาพร้อมด้วยออสการ์ กัลวาเลส ไปพิชิตยุโรปในปี 2491

ในปี 1950 เขากลายเป็นหนึ่งในนักขับคนแรกใน Formula 1 ที่สร้างขึ้นใหม่ ในฤดูกาลแรก เขาได้อันดับสองและใน ปีหน้ากลายเป็นแชมป์โลกคนแรกและคนเดียวของอาร์เจนตินา เป็นที่น่าสังเกตว่าเขาได้รับรางวัลห้ารายการสำหรับสี่ทีมโดยเปลี่ยนพวกเขาเหมือนถุงมือ แต่ชัยชนะครั้งแรกอยู่ที่ Alfa Romeo 159 ในตำนาน ต่อมาเขาขับรถของแบรนด์ดังจากอิตาลีอีกสองแบรนด์ - Ferrari และ Maserati

สำหรับทักษะที่ไม่มีใครเทียบได้ของเขา เนื่องจากเขามักจะวางตัวเท่าที่จำเป็นเสมอ เขาจึงได้รับฉายาว่า "มาเอสโตร" แต่แม้กระทั่งการขึ้นรถในสมัยนั้นก็ทำได้เพียงคนบ้าระห่ำที่เหลือเชื่อเท่านั้น และฟานจิโอก็ชนะ และเขาสร้างสถิติที่กินเวลาเกือบครึ่งศตวรรษและมีเพียงชูมัคเกอร์เท่านั้นที่พัง

นี่คือการเลือกนักบินที่ดีที่สุดของเรา คุณจะเพิ่มใครในรายการนี้

• 03 ก.พ. 2015

นักบินชาวอังกฤษ ลูอิส แฮมิลตัน ผู้เล่นให้กับเมอร์เซเดส กลายเป็นแชมป์โลก 3 สมัย และเข้าสู่สิบอันดับแรกของนักแข่งฟอร์มูล่าวันที่มีชื่อมากที่สุด

5-10. แจ็ค บราบแฮม - 3 สมัย (1959, 1960, 1966)
ในปี พ.ศ. 2509 เขาได้แชมป์ขับรถของตัวเอง

5-10. แจ็กกี้ สจ๊วร์ต - 3 สมัย (1969, 1971, 1973)
เขาเกษียณจากการแข่งรถในปี 1973 หลังจากที่เพื่อนและเพื่อนร่วมทีมของเขาเสียชีวิต François Sever ในการแข่งขัน US Grand Prix

5-10. นิกิเลาดา - 3 ครั้ง (1975, 1977, 1984)
เพื่อคว้าแชมป์รายการนี้ในปี 1986 ชาวออสเตรียต้องประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในสนามในเยอรมนี

5-10. เนลสัน ปิเก้ - 3 สมัย (1981, 1983, 1987)
ในแต่ละฤดูกาลแชมป์ของเขา ชาวบราซิลได้รับชัยชนะเพียงสามครั้งเท่านั้น

5-10. Ayrton Senna - 3 สมัย (1988, 1990, 1991)
นำ 19 ครั้งตั้งแต่ต้นจนจบซึ่งเป็นสถิติ Formula 1

5-10. ลูอิส แฮมิลตัน - 3 สมัย (2008, 2014, 2015)
ปีที่แล้ว ชาวอังกฤษถูกเสนอชื่อให้เป็นนักขับ Formula 1 ที่โชคร้ายที่สุดในรอบ 20 ปีในการสำรวจของ RaceMag

3-4. เซบาสเตียน เวทเทล - 4 ครั้ง (2010, 2011, 2012, 2013)
เขากลายเป็นแชมป์ที่อายุน้อยที่สุดเมื่ออายุ 23 ปี 145 วัน

3-4. Alain Prost - 4 ครั้ง (1985, 1986, 1989, 1993)
นักขับชาวฝรั่งเศสยังคงเป็นอันดับสองรองจากชูมัคเกอร์ในแง่ที่สัมบูรณ์ที่สุด

2. Juan Manuel Fangio - 5 ครั้ง (1951, 1954, 1955, 1956, 2500)
เขากลายเป็นแชมป์โลกห้าสมัยในสี่ทีมที่แตกต่างกัน

1. Michael Schumacher - 7 ครั้ง (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
เจ้าของสถิติมากมาย: จำนวนชัยชนะ (91), ชัยชนะในหนึ่งฤดูกาล (13), โพเดียม (155), รอบที่เร็วที่สุด (77)