Бодібілдінг

Повний список російських виробників велосипедів. Гірські велосипеди найкращі бренди. Розквіт та перебудова

Тут вирішив собі велосипед на літо взяти, почав вивчати пропозицію вітчизняного виробника. Ось що нарив.

У нас в країні подібно до 7 російських брендів: STELS, FORWARD, Сура, ATOM, STARK, БАЙКАЛ, Navigator

Про три останні можна сказати лише те, що їх розробляють у Росії, а виробляють на заводах Азії (Китай, Тайвань). Байкал взагалі повністю китайські апарати, з нашою наклейкою.

А про чотирьох перших розповім докладніше.

Ведосіпеди "STELS" розробляються у Росії. Г оловний офіс компанії «Веломоторс»знаходиться у Московській області, у м. Люберці. Варто зазначити, що сучасне перспективне виробництво, яким є «Веломоторс», лише за останні два роки змогло створити близько 400 сотень робочих місць. Сьогодні цей завод є однією з найважливіших містоутворюючих компаній, розташованих у підмосковній Кубинці. Сучасний, повністю автономний завод, що випускається унікальні велосипеди STELS, Займає досить велику територію. Одні його цехи першої черги займають понад 8 тис. кв. Сьогодні для складання велосипедів використовують рами, які виробляють партнери-підрядники за спеціальними кресленнями компанії «Веломоторс». Але, компанія будує власне рамне виробництво, щоправда, тільки для недорогих дитячих та підліткових велосипедів, і швидше за все у 2012 році, буде запущено першу чергу. Також вони виробляють колеса та обода

Компанія «Веломоторс» володіє чотирма заводами: у місті Кубинка Московської області, у Свердловській області, у Брянській області - ВАТ "Жуківський велосипедний завод"і в Краснодарському краї, до речі, останній працює з 12 грудня 2006 року. Обсяг виробництва – 6000 велосипедів на добу. Завод випускає 100 моделей. Обладнання для заводу встановлено з Німеччини та Японії. Крім велосипедів компанія «Велотранс» виробляє моторолери, мотоцикли та квадроцикли.

Основні комплектуючі, звичайно ж, імпортні (так відбувається і у основних збирачів), типу втулок, гальмівних механізмів, аммортизаторів… Їх випуск у нас в невеликій кількостібув би економічно неефективним.

Марка успішно зайняла нішу у сегменті прогулянкових велосипедів. Дитячий велосипед марки Стелс можна купити від 1200 рублів, дорожній велосипед від 6000 рублів, гірський від 7000 рублів.

Почитав відгуки на Яндекс.маркеті, начебто кажуть нічого лисапеди. Крім того, на цьому заводі ще виробляються мотовсюдиходи, але не все, що представлені під цією маркою. Інші виробляються у Китаї. А також мотоцикли, снігоходи… все звідти… «Виробляються» у лапках, бо зварюється лише рама, решта – привізне.

Крім того, якщо не помиляюся, у нас відбувається збірка всіх 10 моделей скутерів Стелс, звичайно ж знову з китайських комплектуючих. Тільки ніби двигун італійський.

Марка пензенських велосипедів "Сура" відома з 1928 року. З цього часу веловиробник Пензенського заводу займало лідируючі позиції в країні. У цехах, оснащених сучасним, високотехнологічним обладнанням провідних зарубіжних та вітчизняних фірм, працюють близько трьохсот кваліфікованих робітників та фахівців. Завод на даний момент виробляє 9 моделей велосипедів, санки, та інвалідні візки. Блін, ось інвалідні візки, на мою думку, їм імідж і псує. Та й виробництво санок іміджу не надає (((ІМХО).

NAVIGATOR http://www.velozavod.com/

Теж серйозна контора. Один сайт чого вартий…)))

Організація є комплексом з виробництва та продажу велосипедів. Структура компанії включає конструкторське бюро, студію дизайну, випробувальну лабораторію, виробничі цехи, мережу майстерень сервісного обслуговування. Постійно вдосконалюється робота складського терміналу та відділу продажу.

Складання велосипедів відбувається в Пермі, перші велосипеди пішли у 2003 році. При випробуванні на міцність, рами FORWARD перевищили найжорсткіший у світі японський стандарт. Вже 2004 року на велосипедах Forward завойовано 3 золоті медалі. На даний момент на цих велосипедах виступають чемпіони країни з дисциплін: велокрос, чемпіонат Росії в багатоденній гонці, чемпіонат Росії серед юніорів, етапи Кубка Росії з крос-кантрі, першість Росії з крос-кантрі серед студентів, велотріал. Сергій Бандеров влітку 2007 став чемпіоном Росії на велосипеді Forward. А за підсумками 2008 року він підтвердив свій статус та знову завоював чемпіонський титулі кубок Росії з тріалу У 2009 році підтвердив свій професіоналізм численними перемогами на етапах Кубка Росії з велотріалу і завоював чемпіонський титул м. Москви… та ще купа регалій…

Коротше я собі вибрав Forward FLARE 917. Ззаду та спереду амортизатори, 21 швидкість, алюмінієва рама. Імпортний коштував би тисяч 20-25. Цей коштує 9860. Цілком норм.

P.S. Якщо я щось не так написав, скажіть, я статтю виправлю...

Харківський велосипедний завод було засновано російським купцем близько 130 років тому. До революції байки заводу мали назву "Росія", закуповувалися військовим відомством для армії, а компанія впроваджувала передові технології, прагнучи перевершити європейські аналоги, що в багатьох випадках вдавалося. У радянський періодмрією всіх велосипедистів був велосипед марки "Україна". Сьогодні завод випускає сучасні моделібайків.

Ризький новатор

Харківський велосипедний завод бере свій початок з часів царської Росії. У 1889 році російський купець А. А. Лейтнер відкрив у Ризі маленьку фабрику з виробництва нової, швидко стала модної техніки - велосипедів. Спочатку штат співробітників складався всього з трьох робітників і самого власника, які випускали велосипеди на кшталт «павук». Поступово виробництво розвивалося. Заслуга Лейтнера у тому, що, як справжній підприємець, він прагнув надати покупцю кращу продукціюі сам знав у ній толк.

Олександр Лейтнер був людиною з відмінними якостями підприємця та знаннями інженера-конструктора. Як член правління Ризького велосипедного товариства, він відвідував тематичні виставки в різних країнах світу і стежив за новинками на велосипедному ринку. Мода на новий видтранспорту набирала обертів: на зміну громіздким павукам прийшли моделі типу сафеті. Довгий часпродукція поширювалася лише у кількох губерніях, що сусідять із виробництвом, яке вже мало своє ім'я – «Росія».

У 1896 році фабрика бере участь у Всеросійській виставці, що проходила у Нижньому Новгороді. Стенд із продукцією Лейтнера, що складається з дванадцяти моделей велосипедів, мав шалений успіх. На цей час виробництво випускало 15 найменувань дорожніх і Пан Лейтнер отримав медаль виставки, що було знаком визнання та допомогло вивести продукцію на національний рівень.

Військове замовлення

На початку 20 століття на фабриці «Росія» випускалися жіночі, чоловічі, дорожні, вантажні, дитячі, весь асортимент налічував понад 20 моделей. Цінова політикабула демократичною, так само дешевий велосипедкоштував 130 рублів, багатомісні моделі оцінювалися на суму близько 450 рублів. Сам Лейтнер вніс інновації в конструкцію задньої втулки та запатентував винахід, який виявився досить вдалим, забезпечивши вітчизняним велосипедам високі конкурентні переваги на світовому ринку.

Військове відомство царської Росії з увагою ставилося до новинок, й у 1913 року фабрика отримала замовлення виготовлення 1 тисячі дорожніх чоловічих велосипедів. Такі замовлення піднімали рейтинг підприємства на самий високий рівень, що позитивно позначалося кількості інших замовлень фабрики. Річний оборот компанії досягав 400 тисяч рублів, а випуск продукції відзначив цифру 8 тисяч одиниць за рік.

З Риги до Харкова

У 1915 року лінія фронту проходила неподалік Риги, знадобилася евакуація підприємств стратегічного значення. 24 липня 1915 року всі виробничі потужності були переправлені до Харкова, до приміщень колишньої фабрики Гельферікс-Саде. На новому місці в 1916 році підприємство розпочало випуск складаних військових велосипедів «Дукс бойовий». За укладеним контрактом компанія мала відвантажити військовому відомству 3 тисячі армійських велосипедів.

До листопада 1917 року із заводу Лейтнера було відправлено на фронт 3600 бойових моделей. За історію існування компанії з виробничих ліній випущено понад 100 тисяч велосипедів, освоєно понад 60 моделей. В активі дореволюційної історії компанії знаходиться випуск перших мотоциклів, трициклів та кількох типів автомобілів.

Після революції

Після революції та закінчення війни зруйнованої країні був потрібний транспорт. Як виявилося, велосипед - ідеальний у всіх відношеннях. До початку Першої світової в Росії існувало два великі виробники велосипедів - московський завод «Дукс», у роки війни перепрофільований на випуск авіаційної техніки, і завод Лейтнера, завбачливо евакуйований до Харкова. У дореволюційний час у Росії випускалося близько 25 тисяч велосипедів на рік.

У 1923 році Харківський велосипедний завод, що ще іменувався підприємством Лейтнера, насилу випускав всього кілька тисяч машин на рік. Міська влада прийняла рішення оптимізувати виробничі потужності та організувати велосипедний державний завод імені У рамках етапів модернізації виробництва потужності було переведено в нові цехи, куди підходила гілка залізниці. Загальна територія займала площу понад 3 га.

На початок відновлення заводу у штаті залишалося близько 50 досвідчених співробітників, які мали багатий практичний досвід. З них було сформовано основний склад наставників, майстрів та інструкторів, які мали навчати новачків роботі на нестандартному висококласному обладнанні. 1924 року Харківський велосипедний завод завершив рік випуском понад 1 тисячу велосипедів.

Нарощування виробничих темпів

У народі кажуть – «голь на вигадки хитра», що повністю знаходить підтвердження у реального життя. У розореній країні не було жодних комплектуючих для випуску велосипедів, але було багато виробництв із незатребуваною продукцією. Шляхом нехитрих роздумів та підганяння майстра заводу почали застосовувати замість англійських рам козацькі піки, звалені на території сусіднього заводу з часів Першої світової війни.

До 1926 закупівлі комплектуючих іноземного виробництва були налагоджені. З Англії виписувалися сталеві цільнотягнуті труби, велосипедні ланцюги, стрічки для обідків холоднокатані, хімічна продукція та витратні матеріали. Частина необхідних матеріалівімпортувалася з Німеччини.

Достатня кількість матеріалів та повноцінні виробничі цикли дозволили випустити перший офіційний велосипед власного виробництва, який отримав назву «Україна». До 1927 року Харківський велосипедний завод на старому устаткуванні випустив майже 12 тисяч велосипедів цієї моделі.

Евакуація

Харківський велосипедний завод був підданий модернізації у 1929 році, що дозволило освоїти випуск удосконалених моделей та збільшити річне вироблення готової продукції. До 1941 року підприємство випустило близько 1 мільйон велосипедів. З початком військових дій завод поспішно евакуювали до Бухари, де за кілька тижнів було відновлено виробничий цикл, орієнтований випуск продукції для фронту.

З кардинальною зміною ситуації на фронті ставало зрозумілим, що Харківський велосипедний завод буде повернуто на Україну. Восени 1944 року розпочався процес реевакуації, а вже на початку наступного року підприємство відновило виробництво техніки для військових цілей. У червні 1945 року завод розпочав випуск мирної продукції - велосипедів.

Відновлення

Післявоєнні роки принесли підприємству бурхливий розвиток. Продукція Харківського велосипедного заводубула потрібна по всьому СРСР. У 1948 році було закладено лінії з випуску жіночої та дитячої моделей. Над новими зразками працювали співробітники конструкторського бюро заводу: талановиті інженери та техніки. Згідно з планами, завод до кінця п'ятирічки мав випускати 350 тисяч одиниць продукції на рік.

Підприємство розросталося, з'являлися нові цехи, зростав штат співробітників. На розвиток виробництва, у 1948 році підприємству було виділено три мільйони рублів. Частина цих грошей була спрямована на будівництво житла для робітників. Підприємство працювало у три зміни. У 1949 році було розроблено модель спортивного велосипеда В-31 з однією швидкістю, згодом модернізованого до двох швидкостей.

Велосипеди Харківського велосипедного заводу у 1950 році брали участь у міжнародних змаганнях, не поступаючись у технічних та якісних характеристиках зарубіжним аналогам. 1948 року почалося розширення виробничих площта реконструкція підприємства. Це послужило надплановим випуском необхідної техніки на 10 340 одиниць продукції.

Велика увага приділялася соціальній сфері. Поряд із розширенням заводських площ будувалося житло, об'єкти соціального призначення – їдальні, будинки відпочинку, бібліотека, розпочали роботу дитячі гуртки творчості та спортивні секції.

Розквіт та перебудова

У середині сімдесятих років на заводі випускався широкий ряд продукції, що включав спортивні, дитячі, туристичні та інші моделі. Загальний випуск сягав 800 тисяч велосипедів на рік. ХВЗ був єдиним профільним підприємством у країні, де вівся випуск легкодорожних та спортивних велосипедів високого класу та якості.

У 1979 році, на момент проведення на Харківському велосипедному заводі розробили унікальні для тих років моделі спортивних велосипедів – «Москва-80» та СЗ «Чемпіон шосе». Рами спортбайків були виконані з вуглеводневого волокна та мали новаторське конструкторське рішення. На жаль, моделі не були остаточно готові до Олімпіади і проект не отримав розвитку.

1983 року з конвеєра Харківського велозаводу зійшла 23-мільйонна машина. Початок дев'яностих для всіх сфер виробництва приніс ламання економічних зв'язків та падіння обсягів випуску продукції. Фінансовий стан ХВЗ було суттєво підірвано. У 1991 році компанія ПТФ «ЮСІ» стала головним акціонером Харківського велосипедного заводу.

З 2001 року обсяги виробництва нарощуються, розширюється лінійка моделей велосипедів. Частина продукції випускається під торговою маркою "Водан". На сьогоднішній день компанія формує дилерські мережі по Україні та Росії.

Продукція

Велосипеди ХВЗ (Харківського велосипедного заводу) користувалися величезною популярністю по всій території Радянського Союзу. Багато моделей стали легендарними, славилися якостями та легкістю ремонту. Хлопчаки всієї країни вчилися їздити та освоювали інженерні навички з велосипедами «Україна».

Найпопулярніші моделі ХВЗ:

"Україна". Наймасовіша марка велосипеда, що отримала велика кількістьмодифікацій. Класичні зразки виконували в чоловічому та жіночому варіанті і однаково добре їздили асфальтом і грунтовими дорогами. Модель «Україна LUX» відрізняється від класики наявністю ободів зі алюмінієвого сплаву. Комфорт тривалих поїздок забезпечує шатун, каретковий вузол та переднє гальмо. Модель випускається з традиційною і заниженою верхньою перекладиною, забезпечена просторим багажником, розширеними щитками та підніжкою.
"Турист". Також легендарна модельбайка. Від «України» відрізнялася полегшеною масою, вузькими шинами і чотирма швидкостями, що перемикалися. Ручне гальмо в базовій комплектації мало заднє та переднє приводи. У сучасних високошвидкісних моделях рами виконуються із сталі, конструкція – зварена. Запасні виготовляються компанією Ventura. Ціна на нього невелика, а надійність перевищує багато відомих моделей.
Турист Старт-шосе - призначався для професіоналів, але його легко освоювали і любителі. Особливістю моделі була мала вага рами з легованої сталі, всього 2,2 кілограми. Байк оснащувався двома передачами на задньому колесіта п'ятьма на передньому. Комфорт та безпека забезпечували кліщові гальма, каркасне сідло та посилені педалі.
"Спорт". Велосипед відрізнявся загальною масоюв 14,5 кілограм, передньою сталевою вилкою, системою з восьми передач та виносним кермом. Модель випускалася в 70-ті роки і була дуже популярною у спортсменів-аматорів.
«Рекорд» – трекова модель вагою 8,5 кг для професійних гонщиків.
"Супутник" - модель велосипеда, улюблена активними туристами. Призначалася для тривалих велопрогулянок як у межах міста, і на грунтових дорогах. Характеризується підвищеною комфортністюта удароміцністю.

Майже 130 років розвивається Харківський велосипедний завод. Фірмові магазини підприємства на сьогоднішній день можна знайти лише у деяких містах України. Вартість українських користувачів стартує від 2400 гривень.

Славиться якістю продукції Харківський велосипедний завод. Ціни для Росії на сучасному етапіформуються приватними продавцями. У них можна придбати мотоцикл за ціною від 10 тисяч до 45 тисяч рублів. Підприємство продовжує шукати можливість розширення мережі та відкриття фірмових магазинів на території РФ.

НП на заводі

В найближчій історії ХВЗ горів двічі - у 2009 та 2017 роках. У березні 2009 року пожежа охопила 150 кв. метрів площі, повністю вигорів один із цехів. Займання сталося в середині робочого дня, постраждалих не було. Причиною небезпечної ситуації було названо застарілу електропроводку. При цьому ЧП постраждав лакофарбовий цех Харківського велосипедного заводу. Пожежу було ліквідовано службою МНС України.

Другий випадок спалаху стався 30 березня 2017 року. На території заводу згорів триповерховий складальний цех. Фахівці, які приїхали на гасіння, надали пожежі другий рівень небезпеки. Від отруєння чадним газом постраждав один із мешканців Харкова.

Адреса

Центральний офіс компанії знаходиться за адресою – вулиця Дизельна, будівля 3/5.

Завод у Харкові розташований на Московському проспекті у будові 118.

На підприємстві крім основної продукції випускається великий асортимент ТНП - ручні візки, санки, запасні частини для велосипедів.

На місці можна придбати велосипеди Харківського велосипедного заводу: фірмовий магазин знаходиться поряд із основним виробництвом.

Stels (Люберці). Найбільший і найвідоміший російський велобренд, який широко працює в тому числі і на експорт. Гірські, BMX, двопідвіси, складні, міські, туристичні, жіночі - у гамі велосипеди на всі випадки життя, кілька сотень моделей. Якість — дуже нічого, особливо з урахуванням дуже невисоких цін. На знімку - жіночий байк прогулянки Stels Navigator 130 3sp Lady.

Forward (Перм). Заснований наприкінці 1990-х на базі пермського велозаводу «Велта» бренд сьогодні пропонує байки на всі випадки життя, сьогодні — один із найбільших у країні та добре відомий на міжнародному рівнівиробник. На велосипедах Forward виступають професіонали Олімпійських іграх, Що говорить багато про що. На знімку – гірський хардтейл Forward Hesper 3.0 disc.

Stark (Леніно). Молода, але дуже активна команда; на дорогах і вулицях часто зустрічаються велосипеди цього бренду. Гірські, екстремальні, дорожні, складні тощо — всі велосипеди, які мають бути у пристойного виробника, є. На знімку – гірський Stark Slash Disc 3/40.

Сура (Пенза). Це торгова маркагрупи підприємств «Полад», або, інакше кажучи, Пензенського велосипедного заводу (ПМЗ), що існує аж із 1928 року. Моделей досить мало, лише 11 штук різних класів, Тому що завод заодно робить все на світі - від автозапчастин до будівельних металоконструкцій. На знімку – вантажний велосипед-трансформер Sura Vektor.

Novatrack (Калиніград). Це теж бренд заводу «Велобалт», але в нього інша щодо Stinger спеціалізація — дитячі велосипеди, біговелі, самокати і таке інше. На знімку – дитячий Novatrack Neptun 12”.

Altair (Перм). А це вже суббренд компанії Forward, що зустрічалася нам раніше. Під брендом Altair перм'яки виробляють велосипеди нижчої цінової категорії — дитячі, підліткові, а також кілька гірських та міських. На фото модель Altair City high 28.

Triton (Москва). Дуже незвичайний виробник, який з 2005 року будує велосипеди тільки під спеціальне замовлення, у кастомному форматі. Байки виходять винятково красиві, дуже надійні і дорогі (одні тільки рами починаються від $1100). На знімку – замовна off-road модель Triton.

Racer (Барнаул). Серйозний виробник скутерів, мопедів, мотоциклів і велосипедів. Виглядають їх модель круто, як їздять — не знаємо, не пробували, але в принципі виробництво мотоциклів накладає необхідність дотримуватись якісних параметрів і на велосипедну частину. На знімку – Racer 26-217 disk.

Армада (Санкт-Петербург). Фірма, що насамперед спеціалізується на квадроциклах, пітбайках і снігоходах, але має у своїй гамі три електровелосипеди. На знімку старша модель лінійки ArmadA TDF-30.

Крім наведених у списку, донедавна існували ще деякі російські велобренди, зокрема Atom, Navigator (Калінінград) та Nordway (що належить «Спортмайстру»). Але перші два припинили виробництво, а останній був остаточно перепрофільований під виробництво туристичного обладнання. Ще раніше існували бренди «Байкал» та «Космос», але вони теж канули в Лету.

Але й без них у Росії вистачає веловиробників.

Велосипеди на сьогоднішній день вважаються найпопулярнішим екологічним видом транспорту у світі. За статистикою на ньому вміє їздити кожна друга людина на планеті. Цей вид транспорту не потребує великих додаткових витрат. З іншого боку, проблеми можуть виникнути із велосипедом поганої якості. На даний момент у масовій реалізації знаходяться десятки різноманітних брендів, кожен з яких хвалить себе за ті чи інші заслуги. Зрозуміти, якого виробника насправді варто слухати допоможе рейтинг популярних велосипедів світу.

З чого почати вибір

Велосипеди зараз можна купити і в магазинах, і на базарі, і навіть в інтернеті. А кількість брендів настільки величезна, що у гонщиків-початківців просто голова їде кругом. Наприклад, людина запитує: якої фірми вибрати гірський велосипед? Спочатку необхідно звернути увагу на те, чи оригінальні версії стоять на прилавку. Підробки оцінюються дешевше, проте вони в рази гірші за якістю. До того ж, не варто витрачати величезні гроші на уславлені фірми, адже є найкращі варіантиз менш відомими іменами. У цій нелегкій справі допоможе умовний рейтинг велосипедних брендів.

Найякісніші біцикли виготовляються із цільного металевого сплаву з полегшеною щільністю. Пластмасовими чи шкіряними можуть бути лише окремі вставки на рамі. Велосипеди завжди потрібно вибирати собі за розміром. Важливо, щоб рама відповідала фізіологічним особливостям пасажира. Для цього потрібно зробити пробний заїзд.

Додатковими характеристиками, на які варто звернути увагу, є гальма, перемикач швидкостей, сигнальний гудок, якість сидіння та спиць, наявність багажника, що знімається, щільність камери і т.д.

Переваги бренду GT

Продукція цієї фірми є однією з найпоширеніших і найпопулярніших у всьому світі. Недарма GT та дочірні філії GT Bicycles - це найкращі бренди гірських велосипедів, на думку десятків авторитетних видань та мільйонів простих любителівзалізні коні. Крім цього, компанія випускає і дитячі, і жіночі, і дорожні, і шосейні моделі.

Бренд відкрили геніальний винахідник Гарі Тернер ще в 1970-х роках. Вже незабаром на прилавках з'явилася перша колекція GT. Вона розійшлася так швидко, що виробники не встигли навіть подумати про розширення серії.

Сьогодні дітище Тернера використовується не лише аматорами, а й у професійному спорті. Особливістю велосипедів GT є дуже міцна рама, Виконана за технологією «потрійного трикутника».

Переваги продукції Scott

До ТОП-рейтингу велосипедних брендів обов'язково має потрапити «Скотт». На сьогоднішній день ця компанія вважається однією з найперспективніших не лише в Європі, а й у всьому світі. Спочатку продукція була розрахована на професійних спортсменів. З часом велосипеди стали випускати і для широкого користування.

Кожна серія Scott відрізняється функціональністю та надійністю. Варто відзначити унікальний дизайн таких моделей, як Voltage та Gambler, які довгий час були лідерами продажів. Перевага цих велосипедів і в тому, що вони дуже легкі та зручні. Заміна будь-якої деталі не вимагатиме навіть мінімальних зусиль. Експертами відзначається якість складання, аеродинамічний кермо та вдосконалена технологія підвісу.

Досягнення бренду Trek

Рейтинг найпопулярніших виробників велосипедів, безперечно, може очолити американська компанія Trek. Її діяльність розпочалася у 1976 році. Спочатку фірма налічувала лише 5 працівників, проте вже за кілька років її штат збільшився до цілого концерну. Саме інженерам «Трека» належать головні винаходи у конструюванні сучасних екстра-легких рам та міцних спиць. Продукція компанії перемагала у різних конкурсах та виставках більше, ніж будь-який інший бренд.

Під логотипом Trek виробляються і спортивні, і дитячі моделі біциклів. Головною особливістювелосипедів є варіативність колекцій, гнучкість конструкції та помірна цінова палітра. Окремим рядком ідуть спеціалізовані жіночі лінійки.

Найкращі велосипеди Fort

Компанія «Форт» є досить молодою, але дуже амбітною. У 1992 році група ентузіастів вирішила відкрити маленьку фірму в Східній Європі, що спеціалізується на збірці. Згодом молода компанія переросла у вагомий та авторитетний бренд, у складі якого працюють сотні.

Продукція Fort відома своєю маневреністю на дорогах та швидкістю розвитку швидкості. Саме тому ці велосипеди настільки популярні серед любителів екстріму. Варто відзначити подвійний підвіс та вивірену геометрію рами, оптимальний підбір компонентів, комфорт та стильний дизайн. Біцикли "Форт" відрізняються практичністю. Вони підходять для їзди на трасі та на гірській місцевості.

Особливості моделей Cube

Ця марка очолюється рейтингом велосипедних брендів Німеччини. Заснована у 1992 році амбітними технологами. За перші 5 років продукція Cube встигла зарекомендувати себе у всій Європі. В Азію та Америку велосипеди потрапили порівняно нещодавно, однак і там користуються небувалим попитом.

Цікаво, що при фарбуванні рами використовують спеціальні технології, взяті у автоконцерну BMW. Довгий час виготовлення металевої конструкції проводилося тільки в Німеччині. Зараз філії є по всьому світу.

Кожна модель проходить кілька етапів твердого тестування. На кінцевому етапі велосипеди перевіряються за умов складного ландшафту на різних швидкісних порогах.

Варто відзначити, що логотип оригінальної моделі бренду завжди гравірується лазером.

Плюси велосипедів Merida

Японська компанія Меріда була заснована в 1972 році. Однак на той час вона була окремим магазином запчастин. Засновником бренду був відомий Айк Цен. Після смерті наступником став його син. За Останніми рокамиМайкл Цен налагодив масовий збут до Європи та Америки. Раніше компанія займала лише азіатський ринок.

Минулого року Merida очолила рейтинг бюджетних велосипедних брендів. Тим не менш, незважаючи на значно низькі ціни, біцикли компанії відрізняються надійністю та бездоганною якістю. При виробництві інженери «Мериди» використовують які роблять велосипеди конкурентоспроможними з найвідомішими брендами планети.

Унікальні моделі Stels

Ця компанія не просто входить до рейтингу велосипедних брендів, популярних на території Росії, але і є його лідером уже протягом десятка років. Також ця вкрай затребувана у країнах СНД. Stels - чи не єдиний вітчизняний бренд, який може похвалитися своєю відмінною якістю світового стандарту. Розробка, складання та тестування велосипедів цілком і повністю виробляються на території Росії. До того ж, вартість біциклів помітно відрізняється від привізних моделей зарубіжних компаній.

Вся продукція виробляється на новому нідерландському устаткуванні за світовими стандартами. Це дозволяє підвищити усі експлуатаційні можливості моделі. Велика увага приділяється дизайну та навісній комплектації.

Принципові відмінності Ghost

До ТОП-рейтингу велосипедних брендів, безумовно, має бути включений і виробник «Гост». На ринку компанія вже упродовж 22 років. Кожен рік конструктори бренду радують своїх шанувальників новими колекціями та дизайнами. Основними принципами компанії є безпека клієнтів та

Для креативних професіоналів бренду велосипеди є не просто засіб пересування, а спосіб життя. Саме тому до конструювання нових лінійок вони підходять з особливим трепетом та увагою. На найкращих моделях виступають найвідоміші велогонники світу.

Варто зазначити, що бренд має свою незалежну групу тест-пілотів. Випуск серії можливий лише тоді, коли в неї не залишиться жодних нарікань.

Переваги велосипедів Giant

З назвою компанії пов'язані важливі інноваціїу сфері конструювання рам. Саме інженери Giant поклали перший камінь у фундамент нової добибіциклів. А все завдяки особливій технології створення та складання хромолевих рам.

Однак, на цьому розробники компанії не зупинилися. Декілька років тому вони випустили повністю карбоновий велосипед. При цьому його вартість була доступна кожному охочому. Сьогодні під логотипом Giant випускаються одні з найкращих у світі гірських та шосейних біциклів.

Елітний продукт Electra

До брендів входить і американська фірма "Електра". Її продукція прославилася надійною конструкцією, унікальним дизайном та неперевершеною якістю. Головною особливістю фірмових біциклів є статусність. Справа в тому, що ці велосипеди далеко не всім по кишені. Натомість серед їхніх володарів значаться такі відомі особи, як Періс Хілтон, Крейг Девід та інші світові зірки.

Цікаво, що компанія Electra виробляє паралельно з дорожніми та гірськими моделямиелектробайки та фітнес-велосипеди.