Pakhtakori tragöödia 1979. Kuidas "pakhtakor" suri. NSV Liidu suurima lennuõnnetuse mõistatus. Brežnev, pahatahtlikkus või inimfaktor

11. augustil möödub 34 aastat Taškendi Pakhtakori hukkumisest lennuõnnetuses.

Selle kuupäeva auks peeti Usbekistani pealinnas hea traditsiooni kohaselt laste- ja noorteturniire ning veteranide võistlusi, pühendatud mälestusele surnud jalgpallurid. Leinapäeval asetatakse lilled Pakhtakori staadioni lähedal asuvale monumendile ja Botkinski kalmistul Pakhtakori elanike haudadele. Üritused toimuvad ka õnnetuspaigas - Ukrainas Kurilovka külas. Ja paljud fännid postsovetlikust ruumist 11. augustil mäletavad lihtsalt Pakhtakor-79 ja laua taga istudes mäletavad neid, kes "jääsid igavesti mängima taevaimpeeriumis". Muudame neid ka. Meie ajakirjanikud on jalgpallivennaskonna seadusi järgides kaasa aidanud sellele, et traagilise sündmuse mälestus kaotatud meeskond oli elus ja surematu. Materjal, mida lugejatele pakume, avaldati traagilise kuupäeva 30. aastapäeval, kuid me arvame, et see pole oma aktuaalsust kaotanud.

Kohutav uudis levis kiiresti.

Valu alates kohutav tragöödia taevas Dneprodzeržinski kohal paneb siiani jalgpallifännide südamed kogu postsovetlikus ruumis kahanema. 11. augustil 1979 teadsid vähesed kahe lennuki surmaga lõppenud õhukokkupõrkest ja 178 inimese hukkumisest. Kuid kohutav uudis levis kiiresti üle kogu riigi. Sel ajal käisid sisseastumiskatsed ülikoolidesse ja nendevahelisel vaheajal meie, Alma-Ata lõpetajad. jalgpallikoolid SDYUSSHOR nr 3 ja Enbek kogunesid ADK staadionile hole-hole'i ​​mängima. Meile rääkis tragöödiast treener, endine kairatimängija Juri Gazinovitš Musin ja me ei uskunud seda alguses. Ametlikku infot "Nõukogude Spordis" loeti lausa nädal hiljem. Ja sellegipoolest ei osanud ma ette kujutada, et Pakhtakori enam pole, nimelt neid jalgpallureid, kes olid meie Kairati igavesed sõbrad-rivaalid. Ta võttis kurva uudise oma südameasjaks. Selle põhjuseks on üldine kaotusvalu ja asjaolu, et just Kairati meeskonna matšiks Pakhtakori vastu 1969. aastal tõi isa mind esimest korda meie legendaarsesse Centrali ja sellest kohtumisest ei jäänud ma ühtegi vahele. mängu nende meeskondade osalusel, tundsin paljusid mängijaid näost.
Kalendrimatš Pakhtakori vastu sel õnnetul hooajal pidi toimuma 18. augustil. Jalgpallipõlv ja -noorus kulges läbi kahe naabervabariigi lipulaevade lahingute prisma: mängisime poisikesena sageli noorteturniiridel Taškendis ja teistes Usbekistani linnades ning elasime 1977. aasta mais isegi kuulsas Pakhtakori baasis Chigotai. Olles siis suvilates elama asunud, naljatasid nad, et võib-olla magasime Pakhtakori kuulsuste Mihhail Ani või Vladimir Fedorovi vooditel. Ja äkki oli see kadunud kogu meeskond keda ta tundis ja austas hästi.

Rahvusliku kurbuse epitsentris

Alma-Ata, nagu kogu liit, leinas ja Taškent nuttis. Fotograaf Sergei Arkhipov töötas sel ajal Taškendi lähedal asuva Chirchiki linna spordikomitees, oli surnud jalgpallurite üleriigilise leina keskmes ja mäletas neid päevi kogu oma ülejäänud elu.
"Tragöödia juhtus laupäeval," ütleb ta. Sergei. - Pühapäeval teadis sellest terve vabariik. Usbekistani kommunistliku partei keskkomitee ametlik organ Pravda Vostoka avaldas teisipäeval kaastundeavalduse. Keegi ei nimetanud matuste täpset kuupäeva ja me helistasime pidevalt Taškendisse. Oma linna spordikomitee eestvedamisel valmistasid nad pärjad ja lilled.
Ilmselt toodi pahtakorilased 18. augusti hommikul tsinkkirstudes kohale, et mitte segadust tekitada ja lennujaamas peeti leinakoosolek. Sissepääs oli spetsiaalsete pääsmetega. Ja sellegipoolest sai rahvas teada, millal nad oma lemmikuid viimasele teekonnale ära lubavad. Lennujaamast Botkinski kalmistule kulgenud matuserongkäiku surusid kahel pool teed inimmüürid, inimesed viskasid lilli sõjaväeveokite rataste alla, milles veeti surnukehasid. Seejärel liikus inimeste vool surnuaeda. Taškendi kohal hõljus universaalne leina ja kurbuse õhkkond ning kõik inimesed nutsid ja nutsid. Sellisest vaatemängust läks pakane nahka. Mu endalgi tulid pisarad silma, seda meeskonda peeti rahvusmeeskonnaks ja mõnda pakhtakoriidi teadsin ma noorteturniiridelt. Linn ja kogu vabariik olid väga pikka aega sellises šokis. Kui juba uuendatud Pakhtakori esimene matš Thbilisi Dynamo vastu peeti ja teadustaja hukkunute nimed ette luges, nuttis ta otse mikrofoni ning 50 000-pealisel staadionil nutsid ka paljud fännid.

Brežnev, kuri kavatsus Või inimfaktor?

Kuidas see tragöödia juhtuda sai? Selle surmaga lõppenud kokkupõrke statistika on ihne ja erapooletu.

11. augustil 1979 kell 13.35 põrkasid Ukraina kohal 8400 meetri kõrgusel kokku lennukid Taškent - Gurjev - Donetsk - Minsk (laud 65 735) ja Tšeljabinsk - Voronež - Chişinău (laud 65 816). Lennuki pardal oli vaid 178 inimest, sealhulgas 17 Pakhtakori meeskonna liiget, kes lendasid Minskisse NSV Liidu meistrivõistluste järgmise vooru mängule.

Lennule Taškent-Gurjev-Donetsk-Minsk järgnenud lennuk sooritas lennu viimast osa. Kell 13.11 suundus liinilaev Minski poole. Veidi varem, kell 12.53, tõusis Voronežist õhku TU-134A marsruudil Tšeljabinsk - Voronež - Chişinău. Pikka aega seda lennuõnnetust laialdaselt ei arutatud ja paljud ainult oletasid, kuidas kaks lennukit Tu-134 võivad taevas kokku põrgata. Inimesed ammutasid teavet kuulujuttude põhjal ja need olid väga erinevad. Glasnosti tulekuga erinevaid versioone, sealhulgas kõige naeruväärsemad ja fantastilisemad, kordas meedia laialdaselt. Mõned neist süüdistasid inimeste hukkumises isegi NLKP Keskkomitee peasekretäri Leonid Brežnevit, nende sõnul oli tema isiklikule lennukile tee vabastamiseks vaja kaks tsiviilisikute "korjust" alla tulistada. raketid. Keegi nägi juhtunus poliitilist tausta - vabariiklaste parteibosside rivaalitsemist ja keegi - pahatahtlikku kavatsust ja terroriakti.

Ametliku teabe kohaselt süüdistas uurimine kõiges inimfaktorit. Juhid ei saanud aru raske olukord, ei arvestanud fraseoloogia ja raadioliikluse reeglitega, piloodid lihtsalt ei märganud üksteise lennukeid pilvisuse ja vihma tõttu. 8400 meetri kõrgusel põrkas Moldova TU-134 vastu Minski oma, lõikas osa tiivast ja sabast maha ning plahvatas koheselt. Minski liinilaeva piloot plaanis kahjustustest ja rõhulangusest hoolimata mõnda aega, kuid 4500 meetri kõrgusel läks lennuk sukeldumisse ja kukkus Kurilovka küla lähedal alla.

Umbes aasta hiljem mõisteti arvutustes ränga vea teinud noor 22-aastane dispetšer Nikolai Žukovski 15 aastaks vangi. Sama termini sai tema kolleeg, vaneminstruktor 29-aastane Vladimir Sumskoy.

Surma müsteerium ei ole täielikult paljastatud

Pärast 30 aastat sellest saatuslikust päevast on tragöödia ja legendaarse meeskonna kohta kirjutatud palju materjale, loodi isegi film "Pahtakori surma mõistatus", kuid Idgay Tazetdinovi lese Alla Sergeevna Shulepina sõnul -Tazetdinova, on veel palju küsimusi, millele pole veel vastatud. vastused laekunud. Ja veelgi rohkem küsimusi tekkis pärast seda, kui ta elas peaaegu kuu aega Kurilovka külas surnute pahtakorlaste monumendi ehitamise ajal ja vestles Minski TU-134 sukeldumise viimaste hetkede pealtnägijate ja nende kurilovlastega, kes nägid nende endi silmis kukkus lennuk maasse, laibad metsa laiali ja põlenud surnukehad.

Nii et kahe Aerofloti laineri hukkumise mõistatust ei ole täielikult avalikustatud. Ja võib-olla on selle kurva kuupäeva 30. aastapäeva aastal keegi NSVL Peaprokuratuuri erirühmast, selle kõrgetasemelise protsessi kohtunikud, need kõrged töötajad, kes otsustasid kohtuasja üle anda. salamenetlus aitab valgustada selle vihmase päeva tundmatuid ja salapäraseid hetki ning edastab inimestele kogu tõe Dneprodzeržinski kohutava tragöödia kohta. Lisaks kustutatakse "salajaseks" klassifitseeritud materjalide salastatus 25 aasta pärast. Ja sellest on möödas 30.

Austus mälestusele on püha põhjus

Sellest meeskonnast jäid ellu Tuljagyan Isakov, Aleksandr Janovski, Anatoli Mogilnõi ja peatreener Oleg Bazilevitš, kes vigastuste tõttu reisile ei lennanud. Ta lendas varem Sotši oma naisele ja haigele pojale külla.

Telefoni teel koos kuulus spetsialist rääkisime Pakhtakor-79 monumendi ehitamise kõrghetkel ja ta aitas ka Kiievi Dünamo mälestusmärgi jaoks raha üle kanda, nii et järgmine kõne Almatõst Oleg Petrovitš Bazilevitš vastas sõbralikult.

- Ma tean, et üllas tegu on teoks saanud. Mul on väga hea meel, et kolmekümnenda aastapäeva aastal traagiline surm selle suurepärase meeskonna kohta püstitati talle Kurilovkasse monument. Kahjuks ei saanud avamisele tulla. Jäi natuke haigeks.

- Oleg Petrovitš, tol aastal oleks teie "Pakhtakor" võinud medaleid lüüa?

– Praegu on raske öelda, kuid esinejad olid tugevad, ambitsioonikad ja plaanisime lahendada tõsiseid probleeme. Tänud spetsialistidele Solovjovile ja Kanevskile. Nende valikutöö aitas moodustada lahinguvalmis meeskonna.

- Kas 11. august on sinu jaoks eriline päev või püüad seda mitte meeles pidada, et mitte vana hingehaava uuesti avada?

- See on must kuupäev, kuid austusavaldus mälestusele on püha põhjus. Mäletan kõiki oma mängijaid ja treener Idgay Tazetdinovit, arsti ja administraatorit. Igal aastal meenutan sellel päeval meie Pakhtakor-79 ja mälestan seda. Inimeste üle mõistetakse kohut pärast nende lahkumist. Juba kolm tosinat on möödas ja neid armastatakse endiselt, nii et nad püstitasid neile ausamba. Seega jätsid nad jalgpallile oma jälje. Teen ettepaneku luua oma välisvaluutakontoga erifond "Pakhtakor-79" ja olen valmis esimesena oma panuse andma. Arvan, et seda ideed toetavad paljud veteranid ja klubid.

- Selle tragöödia kohta on palju versioone. Kumma juurde jääd?

- Minu arvamus on, et saladus on endiselt saladus. Kuid nagu Piibel ütleb, kõik, mis oli peidetud, saab selgeks. Kunagi jõuab keegi tõeni ja nüüd ma palun teil, kui olete Taškendis, siis kummardage minu ees surnud pakhtakoriidide haudade poole. Õnnistatud mälestus neile ja igavene puhkus.

Pakhtakori elanikke mäletatakse, mis tähendab, et nad on elus ...

Nagu Oleg Petrovitš, mäletab ta kindlasti 11. augustil langenud sõpru-rivaale kuulus jalgpallur ja treener "Kairat" Timur Sanžarovitš Segizbajev. Teda ei seo Pakhtakoriga mitte ainult terav rivaalitsemine rohelistel väljadel.

- "Kairat" - "Pakhtakor"! "Pakhtakor" - "Kairat"! Kui valjult ja kutsuvalt see kõlas eelmise sajandi 60ndate, 70ndate ja 80ndate fännidele. Täis areenid Alma-Atas ja Taškendis, ridamisi “võõraste” numbritega autosid ja tõelisi meistrite lahinguid. Meil polnud vaja sellistele matšidele häälestada. Selliseid mänge nimetati siis "rahvusvaheliseks".

Krasnitski, Tazetdinov, Stadnik, Abduraimov, Pshenichnikov, Stepanov, Kvochkin, Ostroushko – need olid nimed. Võitlesime väljakul ennastsalgavalt ja väljaspool seda olime sõbrad. Mängijana tundsin hästi 60ndate Pakhtakori mängijaid ja põlvkonda, kes tuli nende asemele. Ja ka praegu oskan surnuid iseloomustada mänguomaduste järgi. Ja Miša Ana, Volodja Fedorov ja Viktor Tšurkin ja teised. Stas Kaminsky ja mina juhtisime Kairatit aastatel 1976–1978 ja võitlesime Pakhtakoriga rohkem kui korra. 1979. aastal oli Igor Volchok vanem, aga mina jäin koondisesse.

Kohutav uudis tabas meid minu arvates Bakuus ja meie sugulased hakkasid meile helistama. Nendeni jõudis info, et Aasia regiooni meeskond suri ja nad olid väga mures. Me kannatasime veelgi rohkem. Mulle ei mahtunud pähe, et hetkega kadus kogu jalgpallimeeskond elust. Korrastamatu kaotuse tunne süvenes nädal hiljem, kui ilmus tilluke ametlik teave ja meie 18. augustiks planeeritud matš Pakhtakori vastu lükati pikemaks ajaks edasi. hiline tähtaeg. Meedia vaikis sellest tragöödiast pikka aega ja võib-olla oleks olnud võimalik seda varjata, kui see poleks olnud Usbekistani jalgpallurite surm.

Nüüd on nende mälestus graniidis ja marmoris jäädvustatud Kurilovkas. Ma tean hästi Idgay Tazetdinovi Alla leske, ta on selle projekti autor ja ma imetlen teda.

Sellisest armastusest tuleks kirjutada raamatuid. "Pakhtakori" ja kogu Usbekistani suhtes on kasahstanlased alati suhtunud nagu vennad. Meil on hea suhe. Meie, veteranid, tuleme sageli Taškenti ja kõigepealt asetame lilli mälestusmärgile ja surnud jalgpallurite haudadele. Pakhtakori elanikud külastavad meid sageli. Ja oma kohtumistel meenutame neid, kelle elu lennul katkes. Tragöödia 30. aastapäeva päeval ma Taškendis ei viibi, kuid loomulikult leian ma Almatõs aega, et kutsuda veterane ja austada pahtakori rahva mälestust. Neid peetakse meeles, mis tähendab, et nad on meie südames elus.

Mälestus "Pakhtakor-79" elab igavesti

Meenutagem nimeliselt ka 33 aastat tagasi lennuõnnetuses hukkunud Pakhtakor-79 meeskonda.

• Idgai Borisovitš Tazetdinov, treener (13.01.1933)
• * Mihhail Ivanovitš An, poolkaitsja (19.11.1952)
• * Vladimir Ivanovitš Fedorov, ründaja (01.05.1956)
• * Alym Masalievitš Aširov, kaitsja (25.01.1955)
• * Ravil Rustamovitš Agišev, kaitsja (14.03.1959)
• * Konstantin Aleksandrovitš Bakanov, poolkaitsja (25.05.1954)
• * Juri Timofejevitš Zagumennõh, kaitsja (06.07.1947)
• * Aleksander Ivanovitš Kortšenov, poolkaitsja (04.05.1949)
• * Nikolai Borisovitš Kulikov, kaitsja (25.04.1953)
• * Vladimir Vassiljevitš Makarov, poolkaitsja (09.03.1947)
• * Sergei Konstantinovitš Pokatilov, väravavaht (20.12.1950)
• * Viktor Nikolajevitš Tšurkin, ründaja (25.01.1952)
• * Sirožiddin Ahmedovitš Bazarov, ründaja (08.10.1961)
• * Shukhrat Musinovitš Išbutajev, ründaja (08.02.1959)
• * Vladimir Valievich Sabirov, ründaja (14.01.1958)
• * Vladimir Vasilievitš Tšumakov, meeskonna arst (12.08.1932)
• * Mansur Inamdzhanovich Talibdzhanov, meeskonna administraator (04.04.1944)

• Pühendatud surnud Pakhtakori mälestusele

  Eduard AVANESOV

  

  Tragöödiad taevas

  >> 1949

  Lennuk, millel "Torino" Portugalist koju naastes kukkus edasi mäe nõlv Torino kõrval. Hukkus 18 mängijat, sealhulgas meeskonna kapten Valentino Mazzola, ajakirjanikud, ametnikud ja Inglise treener Lesley Livesley. Torino oli selleks ajaks tulnud neli korda järjest riigi meistriks ning tragöödia hetkel juhtisid nad meistritiitlit, edestades jälitajaid nelja punktiga. Hooaja lõpetas Itaalia meistriks tulnud Torino noortemeeskond.

  >> 1958

  Lennuk koos "Manchester United" pardal kukkus Müncheni lennujaama õhkutõusmisel alla. Hukkus kaheksa mängijat, kolm klubi juhti ja kaheksa ajakirjanikku. Manchester United oli naasmas koju pärast mängu Red Stari Belgradiga, mis lõppes viigiga (3:3) ja lubas Inglise klubi jõuda Euroopa karikavõistlustel poolfinaali.

  >> 1961

  Lennuk kukkus Los Lastimasesse, hukkus 24 meeskonnaliiget "Roheline rist" kes lendas Santiagost Osornosse Tšiili karikavõistlustele.

  >> 1969

  Hukkus 19 mängijat ja klubi juhti "Tugevaim" ("Tugevaim"), Boliivia populaarseim meeskond. Nende lennuk kukkus Andides alla, kui meeskond lendas La Pazi.

  >> 1979

  Seitseteist Taškendi mängijat "Pakhtakor" suri teel riigi meistrivõistluste järgmisele mängule.

  >> 1987

  Nelikümmend kolm inimest – mängijad, juhtkond ja fännid "liidud"(Lima) - suri, kui meeskond pärast järgmist riigi meistrivõistluste mängu koju naasis. Lennuk kukkus Peruu pealinnast kuus kilomeetrit põhja pool merre.

  >> 1993

  Hukkus 18 mängijat Sambia rahvusmeeskond. Meeskond lendas kohtuma Senegali rahvusmeeskonnaga kvalifikatsiooniturniir maailmameistrivõistlused. Lennuk kukkus Gaboni lähedal merre.

Nõukogude lennunduse ja jalgpalli ajaloo halvim katastroof leidis aset Dneprodzeržinski kohal 11. augustil 1979. aastal. Sel päeval põrkasid kokku kaks reisilennukit, millest ühes lendas jalgpalliklubi Pakhtakor peaaegu täisjõus. 178 hukkunut, kümneid omakseid kaotanud perekondi, üle 30 aasta pealkirja all "Saladus".

lendas

Laupäeval, 11. augustil Taškent. Varahommik. Lennujaama saabuvad 14 jalgpallurit, teine ​​treener, arst ja administraator, et lennata mängule Minski Dünamoga. Kõik on kergelt riides, vastavalt ilmale on sooja teinud ainult ründaja Vladimir Fedorov.

Mis sa oled?

Jah, mu naine on kogunud, ütleb ta, et Minskis on külm.

Aeroflot Tu-154 stardib Taškendi lennujaamast viivitamata kell 11.30. 20 minutit enne seda startis Tšeljabinskist teine ​​Tu-134, mis suundus Chişinăusse.

Sel ajal oli EL ATC Harkivi RC-s vahetuses lennujuhtide meeskond Sergei Sergejevi juhtimisel. Koos temaga olid valves Vladimir Sumskoi ja Nikolai Žukovski. Viimase töökogemus oli vaid 2,5 kuud. Siiani on jäänud arusaamatuks, miks kästi praktikandil lendu juhendada. Kogenumale töötajale - Sumskyle - anti korraldus talle järgneda. Miks Sergejev ise seda ei teinud, jääb saladuseks. Pealegi pidid kohalikud dispetšerid peaaegu iga päev samal ajal jälgima kümneid lennukeid – iseloomustati punkti kõrge intensiivsusega lennud.

Ei arvutanud

Noor kontrolör arvutas välja, et lainerid peaksid taevas laiali minema – nad läbivad samast punktist kolmeminutilise vahega. Tegelikult oli meeskondadel vähem kui 60 sekundit. Mõlemad lennukid tõusid 8400 meetri kõrgusele ja kihutasid kiirusega alla 800 km/h üksteise poole.

Paar minutit enne tragöödiat kontrollis Sumskoy praktikandi arvutusi üle ja läks külmaks. Dispetšer võttis juhtimise üle ja karjus, et ühe Tus'i meeskond kiiresti tõuseks. Talle vastati jaatavalt, Sumy hingas välja. Vaid mõni minut hiljem mõistis ta, et nad ütlesid valest küljest "vastu võetud" - kõrgust ei muutnud mitte "karkass", vaid Il-62, mis sai kogemata kiire signaali.

Kurilovka

Kurilovka küla elanikud tähistasid sel päeval oma pulmi. Just pidusöögi ajal sadas taevast "musta rahet". Hiljem said inimesed aru, et sõna otseses mõttes nende peal, aga ka neist sadade meetrite kaugusel olid lennukikillud laiali, inimeste jäänused, tükkideks rebitud asjad langesid. Juhtmete küljes rippus ühe voodri punane vaip. Päästa polnud kedagi.

Kuulduste kohaselt suri mitu pealtnägijat murtud südamesse. Nüüd on Kurilovkas katastroofi ohvrite mälestuseks obelisk.

Kokkupõrge ja esimesed uudised

Seni on kokkupõrkest tõenäoliseks jäänud kaks versiooni. Neist ühe sõnul kukkusid liinilaevad laupkokku. Teine ütleb, et Tšeljabinski lennuk kukkus vastu Taškendi sabaosa.

Teine ilmnes tänu sellele, et piloodid nägid ootuspäraselt neile vastu kihutavat tahvlit, kuid hetk enne tragöödiat. Sel hetkel polnud neil tegelikult võimalust taevas lõplikult hajuda.

Nagu korrakaitsjad hiljem meenutasid, ilmusid rüüstajad kohtadesse, kuhu praht langes, loetud minutitega. Nad otsisid säilinud asju ja lennukiosi. Paljud, vastupidi, juhtunust aru saades langesid põlvili ja hakkasid palvetama.

Sportlaste sugulased said juhtunust teada mitte kohe.

12. augustil tuli meie pansionaadi ootamatult Usbekistani riikliku spordikomitee töötaja. Ta ütles, et seal oli pahandus: lõuna ajal sai kogu meeskond väidetavalt millegi mürgituse ja sattus haiglasse, - meenutas Vladimir Makarovi lesk Alla.

Ta tundis, et midagi on valesti, kui ta oli pardal koos mängijate sugulastega. Painajalik tõde selgus pärast saabumist.

"See oli Brežnev, kes "ostis" kõik"

Kell 13.35 registreeriti kahe liinilaeva kokkupõrge. Samal päeval peeti Moskvas Lenini staadionil NSVL jalgpalli karikavõistluste finaal. Üsna mängu lõpus jälgisid fännid toimuvat nõrgalt: levis kuulujutt, et Pakhtakor kukkus täies jõus alla.

Kuulujutud jõudsid selleni, et staadionilt väljumisel olid paljud kindlad, et kõrgus on Leonid Brežnevi jaoks puhtaks tehtud. Väidetavalt suundus ta kas Krimmi või sealt. Seetõttu ei tohtinud ükski külg jõuda 10 tuhande meetri kõrgusele.

Tõepoolest, sel päeval tegi üks kõrgetest parteikaaslastest lennu ja õnnetud 10 tuhat kustutati tema eest. Ühe versiooni järgi on tegu Ukraina kommunistliku partei keskkomitee sekretäriga, teise järgi Mongoolia kommunistide juhiga, kes suundus just Brežnevi ajaks Krimmi.

Halvad ended või vastupidi

Pärast lennuõnnetust selgub sageli, et mitu reisijat jäi oma saatuslikust lennust maha puhtjuhuslikult: üks unustas võtmed, teise auto katkestati teel lennujaama, kolmas helistas töölt ja nõudis tagasitulekut. Raevunud reisijad jooksevad terminali ja lehvitavad liinilaevale – no ei jaksanud enam oodata ja nii jäi lend viimse peale. Möödub tund, kaks, kolm ja siis saavad inimesed uudistest teada, et vastik juht, kohutavad ummikud või igav ülemus, ise teadmata, päästsid nende elu.

Pakhtakori puhul oli asi vastupidi. Pardal olid isegi need, kes sel päeval lendama ei pidanud või Minskis toimunud matšist maha jäid.

Sportlastest noorim, 18-aastane Sirozhiddin Bazarov pidi päev varem viibima praeguses Valgevene pealinnas - koos kogu varumeeskonnaga. Aga noor mees isa lendas sisse, sportlane jäi pardale hiljaks. Seetõttu tehti talle erand ja võeti alusega kaasa.

Teine jalgpallur - Mihhail An - ei pidanud üldse Minskisse lendama. Fakt on see, et noormees sai eelmise matši ajal vigastada. Ta tuli lennujaama oma kaaslasi ära saatma. Kuid ta veenis lendama, et omasid toetada.

NSVL jalgpallimeistrivõistlused (Major League). Matš "Dünamo" (Moskva) - "Pakhtakor" (Taškent). 1978 Parempoolne: Mihhail An. Foto: © RIA Novosti / A. Varfolomejev

Mitu inimest aga pardale ei pääsenud. Näiteks Anatoli Mogilnõi ei arvestanud lennujaama aega. Tema asemel, nagu sportlaste sugulased meenutavad, osutus An.

Üks meeskonna massööridest - Anatoli Dvornikov - tähistas oma sünnipäeva. Külaliste hulgas oli ka ajakirjanik Oleg Yakubov. Korter ei asunud lennujaamast kaugel, mehed otsustasid, et hommikul jalutavad nad lihtsalt koos lennukile. Aga nad istusid ja magasid. Oleg Bazilevitš, koondise peatreener perekondlikud asjaolud lendas Minskisse varem kui kõik teised mängijad.

Matused

Sportlased maeti kinnistesse kirstudesse 17. augustil. Nõukogude meedia juhtunut praktiliselt ei kajastanud. pikka aega. Nädal pärast tragöödiat ilmus ühe spordilehe viimasele leheküljele märge, kus oli vaid paar lauset: juhtus tragöödia ja meeskond kukkus. Kolm päeva enne matuseid kirjutati Usbekistani Kommunistliku Partei Keskkomitee ajalehes "Pravda Vostoka" väike järelehüüe.

Hüvastijätutseremoonial osales aga kogu Usbekistani partei juhtkond. Kõigepealt peeti Taškendi lennujaamas matusemiiting, misjärel viidi kirstud mööda linnatänavaid. Peaaegu kõik elanikud läksid mängijaid viimasele teekonnale vaatama. Jalgpallurid, kellele ennustati NSV Liidu meistritiitlit, maeti Botkini kalmistule.

Monument mängijatele jalgpallimeeskond Pakhtakor, kes hukkus 11. augustil 1979 lennuõnnetuses. Botkini kalmistu Taškendis. Foto: © RIA Novosti / Juri Tutov

Mäng pärast matuseid

NSV Liidu spordikomitee kiirustas esimestel päevadel pärast mängijate surma uut meeskonda. Kuidas leida Usbekistanis jalgpallureid õige tase pidas seda võimatuks, pöördus kõigi Nõukogude klubide poole. Paljud sportlased vastasid üleskutsele kiiresti, sealhulgas CSKA, Spartaki, Torpedo, Chernomoretsi mängijad ...

Uue "Pakhtakori" esimene matš toimus 23. augustil. Nad mängisid Jerevanis Ararati vastu. Mäng lõppes 3:1 võõrustajate kasuks.

Kohus ja karistus

Vladimir Sumy

Õnnetuse põhjuste uurimine kestis üheksa kuud. Asja süüdistatavad olid Sumskoy ja Žukovski. Miks Sergeev kuidagi ei figureerinud, ei saanud selgeks ka kolme aastakümne pärast.

Juhtunu põhiversioon oli dispetšerite viga. Neile määrati 15 aastat vangistust üldine režiim. Sumsky vabastati 6 ja poole aasta pärast hea käitumine. Nikolai Žukovski sooritas kuulujuttude kohaselt koloonias enesetapu.

Alena Šapovalova

Aastad lendavad, aga valu ei taandu.
Mu kurbus tõusis mägede kohal.
Linnud surevad lennu ajal.
Sa surid ka lennu ajal, Pakhtakor.

Tuttavad näod on silmapiiri taha läinud.
Maapealse eksistentsi horisondi taga.
Kuid Pakhtakor unistab minust jätkuvalt.
Justkui oleksin sellel lennul.
Eduard AVANESOV

Kindlasti on paljudel fännidel Usbekistani jalgpalli mainimisel seos ühega kõige enam kuulsad klubid riigis - "Pakhtakor". Tema spordiajalugu on jooksnud üle 56 aasta ning selle aja jooksul on meeskond suutnud kasvatada palju andekaid mängijaid ning jätkata edukalt oma spordi- ja vabaajategevust. Jalgpall, "Pakhtakor" - meie eilne ja tänane päev - need mõisted on juba lahutamatud. Aga kuidas see kõik alguse sai?

Jalgpalliklubi "Pakhtakor" ajalugu

Jalgpalliklubi "Pakhtakor" Taškendi linnast - Usbekistani üks kuulsamaid klubisid, asutati 8. aprillil 1956. aastal. Just sel päeval peeti "Pakhtakori" esimene mäng Molotovi linna meeskonnaga. 36 hooaega (1956-1991) mängis klubi NSV Liidu meistrivõistluste erinevates liigades ja alates 1992. aastast on sellest saanud Usbekistani meistrivõistluste kõrgliiga asendamatu osaleja.

1959. aastal arvati jalgpalliklubi Pakhtakor NSV Liidu meistrivõistluste kõrgemasse liigasse. 1962. aastal saavutas meeskond NSV Liidu meistrivõistlustel auväärse 6. koha, kuid järgnevatel aastatel meeskond edukalt poodiumile ei tõusnud. Alles 1964. aastal jõudis FC Pakhtakor Aleksander Abramovi juhtimisel tagasi kõrgliigasse. Meeskonna areng tõusis: 1971. aastal lendas Pakhtakor taas Esiliigasse ja järgmisel hooajal naasis kõrgemasse liigasse, võites Esiliiga turniiri. Nii valiti 1970. aastate lõpuks välja väga tugev ja paljutõotav meeskond, mida tunti kogu liidus - Pakhtakori jalgpallimeeskond. Klubi püüdis mitte ühtegi vahele jätta oluline mäng ja jõuda kõrgeimale sportlikule tasemele.

FC Pakhtakori tragöödia 1979. aastal

Pakhtakor. Taškent. 11. august 1979 – kogu maailm mäletas seda kuupäeva kui üht kohutavamat. Seejärel kukkusid Dneprodzeržinski kohal taevas alla kaks lennukit. Üks neist lendas Taškendi-Minski – pardal oli 83 inimest, sealhulgas 17 kuulsa Taškendi meeskonna "Pakhtakor" jalgpallurit. Teine lennuk lendas Tšeljabinskist Chişinăusse 89 reisija ja kuue meeskonnaliikmega pardal. Lennukite kokkupõrke tagajärjel hukkus 178 inimest, kelle hulgas oli Pakhtakori meeskond - Taškendi klubi ajaloo parim meeskond.

Pakhtakori meeskonna surm oli kurvem uudis kogu Usbekistani jalgpallile. 11. august 1979 oli must kuupäev mitte ainult Taškendi Pakhtakori klubi mängijatele ja treeneritele. lennuõnnetus kuulsad jalgpallurid sai tragöödiaks kogu maailma jaoks.

Kohutava tragöödia tagajärjel tugevdasid klubi "Pakhtakor" sel aastal ja ka mitmel järgneval meistrivõistlustel teiste klubide vabatahtlikud. Samuti viidi NSVL jalgpallimeistrivõistluste reglemendisse artikkel, mille kohaselt säilitas Pakhtakor 3 aastaks, olenemata tulemustest, koha kõrgliiga Nõukogude jalgpall. Tugevaimad mängijad nad püüdsid seda meeskonda oma mänguga aidata ja fännid staadionidel skandeerisid endiselt valjult: "Pakhtakor". Nii klubis kui ka arvukate Usbekistani jalgpallifännide seas säilitati hoolikalt kõigi hukkunud meeskonnaliikmete foto.
Selle koosseisu pakhtakori inimestest, neist kõigist koos ja kõigist seitsmeteistkümnest on kirjutatud palju. Nende järgi on nime saanud tänavad, koolid...

Siin on saatuslikul lennul lennanud Pakhtakori koosseis:
Idgai Borisovitš TAZETDINOV, treener (13.01.1933)
Mihhail Ivanovitš AN, poolkaitsja (19.11.1952) Vladimir Ivanovitš FJODOROV, ründaja (01.05.1956)
Alüm Masaljevitš AŠIROV, kaitsja (25.01.1955)
Ravil Rustamovitš AGIŠEV, kaitsja (14.03.1959)
Konstantin Aleksandrovitš BAKANOV, poolkaitsja (25.05.1954)
Juri Timofejevitš ZAGUMENNYKH, kaitsja (07.06.1947)
Aleksander Ivanovitš KORCHENOV, poolkaitsja (04.05.1949)
Nikolai Borisovitš KULIKOV, kaitsja (25.04.1953)
Vladimir Vassiljevitš MAKAROV, poolkaitsja (09.03.1947)
Sergei Konstantinovitš POKATILOV, väravavaht (20.12.1950)
Viktor Nikolajevitš TŠURKIN, ründaja (25.01.1952)
Sirojiddin Ahmedovitš BAZAROV, ründaja (08.10.1961)
Shukhrat Musinovitš IŠBUTAEV, ründaja (08.02.1959)
Vladimir Valievitš SABIROV, ründaja (14.01.1958)
Vladimir Vassiljevitš TŠUMAKOV, meeskonna arst (12.08.1932)
Mansur Inamdzhanovich TALIBDZHANOV, meeskonna administraator (04.04.1944)

Kuid "Pakhtakori" surm ei möödunud jäljetult - igal aastal kogunevad just sel päeval hukkunud jalgpallurite sugulased, sõbrad ja fännid Taškendis Botkini kalmistul, et austada andekate mängijate mälestust.

"Pakhtakor" täna

Tänapäeval, kui meie riigis pööratakse jalgpallile suurt tähelepanu, muutub see spordiala enamiku poiste jaoks tõeliseks elupiletiks. Omavahendite ettevalmistamise süsteemi ühtlustamiseks ja täiustamiseks Usbekistani Vabariigi Presidendi dekreedi nr 338 "On täiendavaid meetmeid jalgpalli arengust Usbekistanis" 01.05.2006, loodi FC "Pakhtakor" Akadeemia, mis täieneb iga päev uutega. noored jalgpallurid. Akadeemia peamisteks eesmärkideks on tervete noorte kasvatamine, kujundamine tervislik eluviis elu, areng teaduslik ja metodoloogiline baasid kõrge kvalifikatsiooniga sportlaste treenimiseks ja reservi kvaliteetseks väljaõppeks põhimeeskond Usbekistani Vabariigi klubi-, noorte-, noorte- ja olümpiakoondised. "Pakhtakor" järgib endiselt seda peamine eesmärk- arendada kaubamärki kodune jalgpall kogu maailmas.

Pakhtakori staadion

Selle staadioni sissepääsu ette püstitati monument 1979. aastal lennuõnnetuses hukkunud FC Pakhtakori jalgpallurite mälestuseks. Pakhtakori staadioni peetakse õigustatult üheks Usbekistani peamiseks staadioniks. Siin alustasid samanimelise klubi jalgpallurid oma esimesi treeninguid, siin saavutasid nad esimese spordiedu. 1956. aastal ehitatud staadion asub Taškendi kesklinnas. 1958. aastal paigaldati siia valgustusmastid, 1966. aastal - elektrooniline tabloo. Aastatel 2007–2009 läbis see põhjaliku uuenduskuuri, mille järel vähendati pealtvaatajate mahtu 35 000 pealtvaatajani, paigaldades üksikud plasttoolid, mis asendasid vanu restpinke.

39 aastat tagasi, 11. augustil 1979. aastal üks hullemaid lennuõnnetusi NSV Liidu ajaloos: kaks reisilennuk Dneprodzeržinski kohal põrkas taevas kokku Tu-134. Selle tagajärjel suri 178 inimest, sealhulgas 17 liiget jalgpallimeeskond "Pakhtakor". Lennujuhid jäid selles tragöödias süüdi, kuigi katastroofi asjaolud tunduvad paljudele liiga kummalised ja tekitavad siiani mitmeid versioone selle põhjuste kohta.

BISHKEK, 11. august - Sputnik. 1979. aastal, 11. augustil põrkasid Dneprodzeržinski kohal taevas kokku kaks reisilennukit, millest üks lendas Taškendi täiskoosseisus. jalgpalliklubi"Pakhtakor". See oli üks parimad meeskonnad kogu klubi ajalooks, kirjutab Sputnik Usbekistan.

Kaks Tu-134 lennukit põrkasid kokku 8400 meetri kõrgusel. Üks lendas Voronežist Chişinăusse, pardal oli 88 reisijat ja 6 meeskonnaliiget. Teine lendas Taškendist Minskisse, pardal oli 77 reisijat ja 7 meeskonnaliiget. Keegi ei jäänud ellu.

"Usbekistan on peaaegu kaotanud täisliikmelisus jalgpalliklubi "Pakhtakor", mis oli suundumas järjekordsele NSV Liidu meistrivõistluste mängule Minski "Dünamo" vastu. See lennuõnnetus jäi Nõukogude Liidu peaaegu sajandipikkuse ajaloo suurimaks. Lennukid põrkasid kokku laupkokku. Kuidas see juhtus, ei tea siiani keegi ... aga kõik mäletavad," räägib sportlane ja endine mängija"Pakhtakor" Aleksei Kornitšenko.

Pahtakori noorim mängija oli 1959. aastal sündinud kaitsja Ravil Agišev; 1979 pidi olema tema määrav aasta. Pärast tragöödiat sündis teisel kaitsjal Olim Aširovil poeg; Poiss sai nime isa järgi.

Ründaja Vladimir Fedorov teadis, kuidas väravat tulistada ilma ettevalmistuseta, see teenis teda rahvusmeeskonna sööduna. Poolkaitsja Konstantin Bakanovi jaoks oli jalgpall peamine kirg kogu elu. Kaitsjal Juri Zagumennõhhil oli raske: 1975. aastal sai ta tõsine vigastus lülisamba, kuid suutis teenistusse naasta.

«Kui see katastroof juhtus, olin vaid seitsmeaastane, aga mäletan absoluutselt kõike. Nõukogude Liit kogunesid. Õigesti öeldakse, et tragöödia ühendab. Neil kohutavatel päevadel tulid sportlased kõigist vabariikidest Usbekistani, et avaldada oma toetust. Muidugi, uus meeskond Ma ei saanud vana välja vahetada, aga see oli suurepärane,” jätkab Kornitšenko.

Poolkaitsja Aleksandr Kortšenov on alati olnud meeskonna mitteametlik liider. Kaitsja Nikolai Kulikovi perekond elab nüüd Moskva oblastis, kus jalgpalliturniir pühendatud tema mälestusele. Ja poolkaitsja Vladimir Makarov oli Pakhtakori kõige kogenum mängija.

Edasi Shukhrat Ishbutaev viimane kord astus väljakule mängus "Zorya" vastu. Ja ründajat Vladimir Sabirovi märkasid paljud kohalikud jalgpallieksperdid, kui ta õppis veel vabariiklikus internaatkoolis.

Kõige rohkem oli meeskonna arst Vladimir Tšumakov parim sõber. Ta pani vigastatud mängijad kiiresti jalga. Treenerid pidasid temaga sageli enne matše nõu.

"Meeskonna peatreener Oleg Bazilevitš jäi imekombel ellu. Tol traagilisel päeval teda lennukis ei olnud," räägib Aleksei.

Kolm kuud varem Moskvast Taškenti lähetatud Bazilevitš viis klubisse asjaajamised täielik tellimus ja tahtis näha oma perekonda, naist ja 14-aastast poega. Ta koordineeris oma reisi Sotši, misjärel pidi ta taaskohtuma oma hoolealustega Minskis. Treener sai tragöödiast teada telefoni teel, vaadates kahe Dünamo, Moskva ja Thbilisi vahelist karikafinaali vaadates üles.

Enamik Pakhtakori surnud liikmeid on maetud Taškendi Botkini kalmistule, kuhu on neile püstitatud ühine monument. Ja 2009. aastal, tragöödia 30. aastapäeva puhul, püstitati õnnetuspaigale monument Pakhtakori ja teiste NSV Liidu ajaloo suurima lennuõnnetuse ohvrite mälestuseks.