Безпека катання на гірських лижах. Гірські лижі: міфи та страхи. Міфи та страхи про труднощі навчання

Гірські лижіта сноуборд – захоплюючий вигляд активного відпочинку. З боку подивишся на гірськолижника, що витончено рухається в гарному костюмі, здається, що все легко і просто - надяг лижі, крутий костюм і розсікай гірські простори на своє задоволення. Але не тут було.

Які небезпеки застерігають гірськолижників-початківців

Якщо трохи заглибитися в історію розвитку гірських лиж у нашій країні, то приїжджаючи до гірськолижних центрів Пріельбрусся чи Домбаю з новачками завжди проводили лікнеп чи «школу молодого бійця». Розповідали про правила поведінки на схилі та безпеці, лавинах, як вести в екстремальних ситуаціях, як користуватися підйомником

Порівнюючи з сьогоденням, коли з'являються всі і нові гірськолижні центри, і люди натовпом прагнуть підкорити гірськолижні спускиВідразу, дивуєшся їх безвідповідальність стосовно себе і оточуючим.

Вибір та припасування (регулювання) гірськолижного інвентарю.

Перший небезпечний момент - черевики та гірські лижі з прокату.

Новачку перш, ніж бігти в гірськолижний центр і відразу спускатися з гори, краще б підкуватися теорією. Вивчити, як підібрати і які потрібні, чи варто купувати й інші гірськолижні причендали. Найчастіше відбувається все навпаки.

Новачок одягає, що отримав, застібає та поїхав.

Треба звернутися до досвідчених гірськолижників або інструктора, щоб допомогли правильно підібрати черевики, відрегулювати кліпси та кріплення.

Неправильно підібрані черевики або відрегульовані кріплення – причина падінь та травм.

Посадка на витяг

Зовнішня легкість посадки та руху таїть небезпеку травм, переломів ніг та рук, а при невдалому сході з витягу – і голови.

На жаль, не скрізь при посадці на витяги, особливо бугельні, обслуговуючий персонал допомагає сісти на витяг. І як наслідок – падіння, травми, зупинка витягів. Треба віддати належне обслуговуючому персоналув – завжди кожному допомагають підчепитися, незалежно від досвіду гірськолижника, виявляючи такт і повагу.

Не раз доводилося спостерігати, коли новачки виходячи з крісельного витягуплуталися у своїх ногах або просто пізно стали виходити і прокочувалися по колу, або починали виходити, проскочивши зону висадки. Виникала картина, коли не знаєш, чи сміятися, чи співчувати бідолахам, які на колінах або п'ятій точці намагалися ухилитися від крісел, що рухаються.

Поїздка на гірськолижний курорт чи центр

При поїздці на цивілізований європейський гірськолижний курорт у вартість входить спеціальна гірськолижна страховка, яка передбачає надання медичної допомогипри отриманні травм під час катання та доставку травмованого до літака.

Страховий поліс не діятиме у випадках, коли гірськолижник:

• отримав травму поза патрульованими трас- їхав по цілині;
• перебував у стадії алкогольного сп'яніння;
• не взяв із собою страховий поліс.

Що не можна на гірськолижному схилі

• кататися на гірських лижах у місцях, відведених для проведення тренувань та змагань спортсменів;
• створювати собі трампліни і розставляти слаломну трасу;
• використовувати для катання інший спортивне спорядження, крім гірських лиж та сноуборду;
• знаходитись «під шафі»

Гірськолижні правила поведінки на схилі

Міжнародна федерація гірськолижного спортута сноуборду (ФІС) розробила 10 правил поведінки на схилі. Це свого роду моральний кодекс гірськолижників та сноубордистів.

Правила ФІС (FIS)

1.Наказується повага гірськолижників та сноубордистів до інших, відповідальне ставлення до справності обладнання та своєї поведінки на схилі.

2.У будь-якій ситуації контролювати свою швидкість і траєкторію руху незважаючи на погодні умови.

3. Кататися у вибраному напрямку, не перешкоджаючи руху та не створюючи небезпеки іншим.

4.Дотримуватися дистанції з попередником, не дозволяти обганяти таким чином, щоб створювати перешкоди іншим.

Відповідальність за зіткнення або заподіяння шкоди лежить на тому, чи перебуває вище.

5. Починати рух або з початку спуску, або з місця стоянки тільки після візуального огляду, переконавшись, що своїм рухом нікому не завадите і створите небезпечної ситуації.

6.Робити зупинки на трасі не бажано. При необхідності вставати слід із самого краю траси на видному місці, виключаючи повороти, вузькі місця та вертикальні перегини.

7. Переміщатись по трасі бех лиж. У екстрених випадкахтільки вздовж краю траси.

8.Кататися тільки по розмічених і позначених трасах, дотримуючись попереджувальних знаків.

9. Надавати допомогу постраждалим під час падіння, зіткнення або інших нещасних випадків.

10.У разі нещасного випадку для об'єктивності аналізу залишати свої координати з метою правильного оформлення документів для поліції та страхової компанії.

Правила ФІС поширюються на всіх гірськолижників та сноубордистів. Кожен, хто вийшов на схил зобов'язаний їх знати та дотримуватися.

При порушенні правил ФІС, що призвело до нещасного випадку, людину, з вини якої стався нещасний випадок, можуть притягнути до адміністративної або кримінальної відповідальності.

Гори є місцем підвищеної небезпеки для життя та здоров'я людей. У горах зміна погоди відбувається дуже часто. Тут бувають грози, снігопади, сильні вітри, хуртовина, низькі та високі температури. На людину впливає перепад висот, температур, підвищена ультрафіолетова активність сонця та інші фактори. На маршрутах можливі прояви ознак гірської хвороби», що проявляється під час підйому у високогірні райони з розрідженим повітрям.

З метою забезпечення безпеки туристів та надання, у разі потреби, своєчасної кваліфікованої допомоги Головне управління МНС Росії по Чеченській Республіці рекомендує туристичним групам та окремим туристам інформувати пошуково-рятувальні служби МНС Росії про свої маршрути. Необхідно надавати рятувальникам номери телефонів та адреси членів туристичних груп. Уточнити порядок виходу на зв'язок із рятувальниками під час перебування на маршруті.

Отримати інформацію про природні небезпеки на маршруті, найближчих точках можливого екстреного зв'язку, а також гідрологічні, метеорологічні прогнози в районі передбачуваного маршруту.

Туристи повинні мати групове та особисте спорядження, що забезпечує безпечне проходження маршруту, засоби зв'язку та сигналізації, маршрутні та страхові документи, продукти харчування та медикаменти.

Після повернення необхідно повідомити до чергової служби пошуково-рятувального загону про завершення сходження.

Правила поведінки в горах для туристів та альпіністів:

1. Вибирати для пересування найбезпечніший маршрут.
2. Ретельно оцінити можливі небезпекиз огляду на погодні умови, ймовірність перешкод.
3. Бути готовим до несподіванок і вміти розпізнавати небезпеку, що наближається (погіршення погоди, лавину, каменепад), і вжити запобіжних заходів.
4. Пересуватися лише групою, суворо дотримуючись дисципліни, не допускаючи її поділу.
5. Визначати темп руху по найслабшому групи.
6. Дотримуватись режиму навантажень та відпочинку.
7. Чи не скорочувати шлях за рахунок безпеки.
8. Залишаючи місце привалу, не забувати предмети спорядження, екіпірування.
9. Не здійснювати переходів при поганій видимості (завірюха, туман) або в темний часдіб.
10. Переборювати небезпечні ділянки, річки з швидкою течією, Тріщини і т.д., тільки забезпечивши надійну страховку.
11. Лавинонебезпечні ділянки долати лише у разі крайньої необхідності, поодинці, з виставленням спостерігачів, суворо дотримуючись правил безпеки та страховки.
12. З появою явних ознак втоми, особливо при падінні температури повітря, сильному вітрі, снігопаді, припинити рух, підшукати укриття та організувати бівуак.
13. Обов'язково користуватися окулярами-світлофільтрами при суцільному сніговому покриві як у сонячну погоду, так і при хмарному небі.
14. Уникати переходів по схилах і жолобах з камінням, що вільно лежить.

Правила безпечної поведінкив горах для гірськолижників:

1. Необхідно виконувати вказівки рятувальників та співробітників протилавинних служб, у зв'язку з лавинною небезпекою, про небезпечні місця знаходження на схилах або гірськолижних трасах.

2. Забороняється знаходитися на схилах та трасах, закритих огорожами та забороняючими знаками.

3. Забороняється вихід на необладнані гірськолижні траси та схили, в умовах поганої видимості, за сильного вітру, під час великого снігопаду.

4. Якщо ви заблукали або опинилися на незнайомій трасі, а також в умовах різкої зміни погоди, необхідно орієнтуватися на наступні ознакипідвищеної лавинної небезпеки:

Зливовий снігопад при сильному вітрі;

Гірські лижі - це спорт, що характеризується безліччю специфічних видівта техніки катання.

Швидкісний спуск. Його по праву вважають головним, видовищним змаганням гірськолижників. На окремих ділянках дистанції швидкість спуску перевищує 130 км/год, а польоти на лижах перевищують часом 40-50 м-коду.

Траси швидкісного спуску проходять по природного рельєфу, включаючи широкі відкриті схили зони альпійських лук, досить круті спади-стіни, віражі, коридори в лісових масивах. Траси проходять гребенями, пагорбами, лощинами та ямами.

Головними орієнтирами на трасі є напрямні ворота з червоних прямокутних прапорів (на змаганнях жінок чергуються із синіми).

Слалом. У змаганнях зі слалому (слалом - норвезьке слово, означає слід на снігу) учасники долають трасу з частими послідовними поворотами, що визначаються розстановкою на схилі фігур та окремих воріт. Змагання проводять із двох спроб. Результати проходження двох різних трас складають. Змагання зі слалому проводять на жорсткому льодяному снігу для створення однакових умов для всіх учасників.

На трасі встановлюють горизонтальні, вертикальні та косі ворота.

Слалом-гігант. На початку 50-х років було узаконено ще один вид змагань гірськолижників: слалом-гігант.

Траси прокладають схилами хвилястого рельєфу, різної крутості, вписуючи їх у природний гірський рельєф. Кількість воріт маршруті зазвичай становить 15 відсотків перепаду висот траси. Ширина воріт від 4 до 8 м. Ставлять ворота, як і в швидкісному спуску, з чотирьох жердин, на кожній парі яких підв'язують прапори, червоні та сині по черзі. на зачинених воротахїх полотнища наполовину скручують.

Супергігант. Його дистанція є чимось середнім між дистанціями слалома-гіганта і швидкісного спуску. Довжина трас супергіганта досягає 2 км та більше. Віражі на трасі ширші, швидкість спуску вища, ніж у слаломі-гіганті, і досягає 70-80 км/год.

Змагання на швидкість. Цей вид змагань гірськолижників не такий популярний, як змагання зі швидкісного спуску, слалому та слалому-гіганту. Учасники розвивають на лижах швидкість понад 200 км/год.

Змагання зі спуску на швидкість проводять на ретельно підготовленій трасі.

Фрістайл. Виконання на снігових схилахвитончених, майже балетних па, складних обертань – піруетів, стрибків та сальто зараз (за кордоном вони об'єднані під образною назвою «фрістайл» – вільний стиль) популярні у всіх країнах, де катаються на лижах.

Перші змагання зі спеціальних стрибків та фігурного катанняна лижах було проведено США 1971 року.

Проводяться змагання з трьох видів фрістайлу: фігурного катання (балету на лижах), спусків по буграм (могул) та стрибків ( повітряної акробатики). Фігурне катанняорганізується на некрутих схилах з музичним супроводомна вибір учасників. Спортсмени виконують розвороти, піруети в ковзанні, різні акробатичні трюкибез відриву лиж від снігу чи стрибках з опорою на палиці. Усі прийоми мають свої коефіцієнти складності.

У спуску по горбах учасники змагання долають сильно пориту (бугристу) трасу на дуже крутому схилі. Завдання лижника полягає в тому, щоб продемонструвати швидкість, легкість та технічність виконання поворотів на складному бугристому рельєфі.

Стрибки на лижах виконують із спеціально обладнаних трамплінів. Спортсмен, розігнавшись, виїжджає на стіл трампліна, відштовхується на його краю і робить у польоті перевороти (сальто), складні та ефектні комбінації у повітрі, домагаючись великої висоти, амплітуди польоту, технічності та краси виконання.

Таким чином, всю видову різноманітність гірських лиж, техніки катання можна розділити на окремі групи: швидкісний спуск, слалом, слалом-гігант, супер-гігант, швидкісний спуск, фрістайл, могул, стрибки

Стрімкий розвиток туризму, організація масового відпочинку гірськолижників, забезпечення необхідного комфорту привели до створення цілої індустрії зимового спортузаймає в деяких країнах чільне місце в національній економіці. Сучасний гірськолижний центр включає готельні комплекси; систему маятникових, канатно-крісельних, буксирувальних доріг-підйомників; траси спусків різної протяжності та складності; навчальні схили; службу трас та контрольно-рятувальну службу; магазини; пункти прокату спортінвентарю; гірськолижні школи.

Пропускна спроможність станцій канатних дорігу кілька разів повинна перевищувати кількість гірськолижників, що знаходяться, щоб не було черг. Наприклад, коли в нашій країні помилки у визначенні місць та порядку будівництва гірськолижних центрівпривели до того, що аматорам гірськолижних лиждоводиться стояти в чергах 1-2 години.

Відомо, що гірськолижний відпочинок залежить від природних умов. Тому при плануванні сучасних гірських курортів враховують кілька факторів:

• 1. Наявність снігу протягом 4-5 місяців на рік щільного снігового покриву.
• 2. Висоту території.
• 3. Особливості рельєфу.
• 4. Погодні умовигірськолижного сезону.
• 5. Відсутність лавинної та селевої небезпеки.
• 6. Різноманітність та унікальність ландшафтів.

Гори не терплять вольностей, тому треба добре пам'ятати першу заповідь лижника – вибирати траси під силу. Для позначення складності трас існує кольорове маркування. На більшості гірськолижних курортівсвіту є як мінімум дві системи класифікації. На курортах Франції або Андорри виділяються чотири типи: легкі траси (позначаються на карті зеленим кольором), середні (синім), складні (червоним) та особливо складні (чорним). На курортах гіганта гірськолижної туріндустрії - Австрії, у Німеччині та низці інших країн діє триступенева класифікація: сині, червоні та чорні. Що стосується Росії та її гірськолижних центрів, то на сьогоднішній день у нас просто не існує точно маркованих трас. На місцевості це жердини з номером, встановлені з регулярними інтервалами по всій протяжності траси по лівому та правому краю, та сама траса з номером на схемі. Зарахування тієї чи іншої траси в розряд синьої або чорної на російських курортах даному випадкусуто умовно.

Згідно з французьким стандартом NF S 52-100 (розділ 3.1), "Гірськолижна Траса - це маршрут на снігу, впорядкований, підпорядкований певним правилам, що має встановлені межі, розмічений, контрольований та захищений від небезпек анормального або надмірного характеру, за необхідності облаштований та підготовлений, призначений для занять гірськими лижами та іншими дозволеними видами ковзання".

Можна сказати, що добре осніжена та чудово підготовлена ​​гірськолижна траса є матеріальним втіленням очікувань туристів-лижників від відвідування гірськолижних комплексів.

Насправді не можна говорити про ухилі траси, не кажучи про її ширину та про догляд за нею: до певною міроюскладності, де ухил стає дійсно страшним, лижник розглядає все в комплексі: ухил/ширина/стан поверхні. За даними французьких дослідників, розподіл лижників залежно від середнього ухилу траси можна звести до наступних показників:

• - 24% лижників катаються на трасах із середнім ухилом 15%;
• - 64% лижників – на трасах із середнім ухилом від 15 до 30%;
• - 9% лижників – на трасах із середнім ухилом від 30 до 35%;
• - 3% лижників - на трасах із середнім ухилом >35%.

Гірські лижі та сноуборд, як і будь-який інший екстремальний виглядспорту, пов'язані з ризиком. Правила Міжнародної лижної федерації(ФІС — FIS) повинні вважатися ідеальною моделлю поведінки для відповідального та обережного лижника чи сноубордиста, і їхнє призначення — запобігти нещасним випадкам на схилі. Правила ФІС застосовуються до всіх лижників і сноубордистами: спортсмен зобов'язаний добре знати ці правила, поважати і дотримуватися їх. Якщо він не робить цього, то його поведінка при нещасному випадку може розглядатися як порушення цивільного та кримінального законодавства.

Поважай оточуючих. Лижник або сноубордист повинен поводитися таким чином, щоб не наражати на небезпеку оточуючих і не завдавати шкоди.

Контроль швидкості та напрямки руху. Лижник або сноубордист повинен рухатися керовано, швидкість і спосіб спуску повинні відповідати його особистим можливостям, що переважають умови: схилу, снігу, погоді та кількості народу на схилі.

Вибір напряму. Лижник або сноубордист, що наближається до когось ззаду, повинен вибирати напрямок руху таким чином, щоб не наражати на небезпеку тих, хто їде попереду.

Обгін. Лижник або сноубордист може обганяти іншого лижника зверху за умови, що він залишає достатньо вільного місцялижнику, що обганяється, для будь-яких навмисних або ненавмисних рухів.

Вихід, початок руху, рух схилом. Лижник або сноубордист, що виходить на розмічену трасу, або починає рух після зупинки, або рухається вгору схилом, повинен подивитися вгору і вниз схилом для того, щоб почати рух, не створюючи небезпеки для себе і оточуючих.

Зупинка на схилі. За винятком надзвичайної необхідності, лижник або сноубордист повинен уникати зупинки на схилі в вузьких місцяхчи там, де видимість обмежена. Після падіння в таких місцях лижник або сноубордист повинен якнайшвидше звільнити схил.

Підйом та спуск без лиж. Лижник або сноубордист, що піднімається нагору, як на лижах так і без них, а також спускається вниз без лиж, повинен дотримуватися краю траси.

Дотримуйтесь знаків та розмітки.

Допомога. При нещасному випадку обов'язок кожного лижника та сноубордиста надати допомогу постраждалому.

Ідентифікація. Усі лижники та сноубордисти, а також свідки, незалежно від участі в інциденті, мають обмінятися іменами після інциденту.

Безпека та правила поведінки на підйомнику

При користуванні бугельними витягами

Ставайте в чергу по порядку — перед тарілковим витягом по одній людині в ряд, а перед витягом на двох парами, щоб уникати заторів та зайвого очікування.

Вступайте негайно на місце початку підйому, беріть обидві палиці в одну (зовнішню) руку, щоб ухопитися другою (вільною) рукою за стійку підйомника.

Не сідайте на вертикальну стійкупідйомник. Піднімайтеся стоячи на снігу і ковзаючи по ньому, обіпріться трохи на поперечку, щоб вона вас тягнула.

Навантажуйте обидві лижі рівномірно. Не звисайте на зовнішній бікі не спирайтеся на сусіда, тоді легко втримати рівновагу.

Не сходіть з лижні передчасно, щоб не створювати небезпеки для себе та інших.

У разі падіння на бугелі необхідно докласти всіх сил, щоб відразу ж звільнити дорогу. Інакше наступним позаду навряд чи вдасться проїхати повз вас.

Своєчасно готуйтеся до закінчення буксирування. Слідкуйте, щоб поперечка не зачепилася за одяг.

Сходьте без зволікання, залиште поперечину на напрямі буксирування, не кидайте її недбало убік.

Ідіть з місця відчеплення негайно. Надайте місце наступним лижникам, щоб не дійшло до штовханини, і вас не зачепить поперечка наступного у зворотному напрямку бугеля.

При користуванні крісельними витягами

Закрийте скобу безпеки, тримайте лижі горизонтально та нерухомо.

Не розгойдуйтесь. Чи не курите. Не вистрибуйте з витягу та не сходіть з нього передчасно.

Виходьте з витягу без затримки.

Статистика нещасних випадків на гірських лижах

За спостереженнями останніх років, в середньому на кожну сотню гірськолижників, що виїжджають на схил, припадає три тяжкі травми, а кожен другий повертається із синцями. Майже в 80% випадків люди калічать на підготовлених трасах, а травми, отримані поза цими трасами, часто можуть виявитися смертельними для непідготовлених людей.

Найбільш поширені травми у країнах гірськолижного туризму (Австрія, Франція, Фінляндія, Андорра) показані у табл. 2.

Таблиця 2. Статистика травматизму при гірськолижному відпочинку

Зазначено, що за останні 15 років відсоток травм гомілки зменшився наполовину. Водночас спостерігається різке збільшеннячисла травм коліна, передусім передньої хрестоподібної зв'язки (ПКС).

Збільшення травм ПКС є самою великою проблемоюу лижній промисловості. У групі ризику травми ПКС знаходяться лижники:

• що катаються багато років;
• катаються кілька днів на рік;
• жінки;
• страшного віку;
• рідко падаючі.

Сноубордисти мають загальний показник смертності на схилі на 40% нижче, ніж лижники, і вищу ймовірність бути збитими лижником, що втратив управління.

Шолом не в змозі захистити лижника, що котиться зі швидкістю понад 20-25 км/год. До групи ризику відносяться лижники — чоловіки, що катаються «вище за середній» зі швидкістю 35-65 км/год.

Період новорічних святЗазвичай вважається однією з найбільш травмонебезпечних туристичних сезонів. З 31 грудня 2006 р. по 15 січня 2007 р. з клієнтами однієї з російських страхових компаній сталося 106 страхових випадків, було заявлено та підтверджено збитки на суму понад 45,6 тис. доларів. З цих 106 випадків 48 склали травми, отримані під час катання на гірських лижах.

Гірськолижний спорт, як усі спортивні заходитягнуть у себе ризики. Правила FISпотрібно розглядати як ідеальний зразок поведінки для відповідального та обережного лижника або сноубордиста, і їх мета полягає у тому, щоб уникнути нещасних випадків на трасі. Правила FIS звернені до всіх лижників та сноубордистів. Лижник або сноубордист зобов'язаний ознайомитися з ними та дотримуватися їх. Якщо лижник або сноубордист не дотримується цих правил, його поведінка може бути підставою для цивільної та кримінальної відповідальності у разі нещасного випадку.

Правило 1
Лижники та сноубордисти відповідальні не лише за їхню власну поведінку, але також і за їхнє несправне обладнання. Це також стосується тих, хто використовують нове обладнання.

Правило 2
Зіткнення відбуваються досить часто, тому що лижники чи сноубордисти рухалися з великою швидкістю, неконтрольовано або не могли бачити інших катаються. Лижник або сноубордист повинен бути в змозі зупинитися, повертати та переміщатися в межах діапазону його власного бачення.
У місцях з великою щільністю катаються, де видимість зменшена, лижники та сноубордисти повинні рухатися повільно, особливо на краю крутого нахилу, біля основи траси та в межах областей, що оточують витяги для гірськолижників.

Правило 3
Лижний спорт і сноубординг - вільні види спорту, де кожен може рухатися, де і як він того хоче, за умови дотримання цих правил і максимальної адаптаціїособистої пристосованості до умов на горі. Лижник або сноубордист, що знаходяться нижче схилом, мають пріоритет. Лижник або сноубордист, що знаходиться вище схилом, повинен тримати достатню відстань між собою та іншими катаються.

Правило 4
Лижник або сноубордист при наближенні до схилу, що знаходиться нижче, повинен завершувати маневр, не створюючи жодних перешкод для катання останнього. Ця відповідальність лежить на, що знаходиться вище по схилу, доки маневр не буде закінчено.

Правило 5
Досвід показує, що найбільш небезпечні місцяна трасі - це основний старт або старт після короткої зупинки. Ці зони-джерела нещасних випадків. Абсолютно істотно, що лижник або сноубордист, який починає рух, повинен виходити на трасу не викликаючи перешкод чи небезпеки для себе чи інших. На початку спуску на будь-якій швидкості гірськолижник має керуватися правилом №3.
Сучасне карвінгове обладнання та стиль катання дозволяє рухатися схилом, змінюючи напрямок. При спуску проти загального похилого руху, слід переконатися, що маневр можливий і не наражає на небезпеку інших.

Правило 6
За винятком широких трас, зупинки повинні здійснюватися лише з обох боків траси. Заборонено зупинятись у вузьких місцях або там, де важко бути поміченим зверху.

Правило 7
Спуск поза заданого напрямкуспричиняє небезпеку зіткнення лижників і сноубордистів. Поперечні сліди ушкоджують трасу, що підвищує можливість падіння катаються.

Правило 8
Ступінь труднощі траси позначена чорним, червоним, синім або зеленими квітами. Той, хто катається в праві вибирати трасу. Траси також мають додаткові інформаційні, попереджувальні знаки, що забороняють. Всі знаки повинні суворо дотримуватися власних інтересахкатаються.

Правило 9
Кардинальний принцип для всіх спортсменів — допомогти після нещасного випадку, незалежного від будь-яких обставин. Необхідно надати невідкладну допомогу, повідомити належні служби, уточнити місце нещасного випадку та всю інформацію про постраждалих. Також необхідно позначити місце нещасного випадку для загальної безпекикатаються.
FIS сподівається, що спеціально особа, яка спровокувала нещасний випадок на гірськолижній трасі, буде притягнуто до цивільної чи кримінальної відповідальності, а також повсюдно буде запроваджено спеціальну міжнародна системаштрафів з метою підвищення безпеки на схилах.

Правило 10
Дуже важливим є свідок при встановленні повної картини нещасного випадку, тому слід розуміти важливість забезпечення інформацією про свідчення.

Будь-які відомості рятувальних служб та поліції, а також фотографії та документи, відіграють значну роль у визначенні цивільної та кримінальної відповідальності.