Міфи і справді про гірськолижний спорт. Безпека катання на гірських лижах. Міфи про лижі та інше спорядження

***Це - спроба зібрати та систематизувати міфи та страхи, пов'язані з гірськими лижами, а також чужі коментарі з їх приводу з різних джерел***.

"Падіння вниз і великий страх при цьому обіцяє труднощі та подальше їх подолання, а винагородою стане успіх". Сонник Міллера

1. Міфи та страхи про травмонебезпечність гірських лиж;
2. Міфи та страхи про дорожнечу гірськолижного спорту та відпочинку;
3. міфи та страхи про труднощі навчання;
4. Міфи про лижне спорядження (лижі, черевики, палиці та ін.);
5. Міфи та страхи про дітей та гірські лижі
6. Міфи та страхи про власну призначеність \ непридатність до даного виду спорту

І Т. Д. і Т. П.

Міфи про травматизм на схилах

Міф 1 - гпахотні лижі - один із найбільш травмонебезпечних видів спорту.
Тут все відносно. Водіння автомобіля або катання на велосипеді теж загрожує ризиком смертельних травм. Причому щорічний перелік смертельних випадків, пов'язаних з автомобілями та велосипедами, більше, ніж у гірськолижці.

Як стверджується у статті «Міфи про лижну безпеку», ризик смертельної травмипри катанні на лижах практично не змінився за останні 30 років: 0,71 смертельний випадок на мільйон днів катання. Якщо прийняти лижний день за 6 годин катання, ризик становить 0,12 смертельних випадків на мільйон годин катання. Гірські лижі не виглядають якими особливо небезпечними на тлі інших видів людської активності. Ризик смерті, вираженої як кількість нещасних випадків на мільйон годин дії, знаходиться на тому самому ряду, що й смерть на машині або велосипеді — близько 0.1 смертельних випадків на мільйон годин.

А ось ризик пошкодження зв'язок у лижному спортінабагато вище і можна порівняти тільки з футболом.
Зауважимо, що загальний рівеньтравматизму у лижному спорті знизився на 55% за останні 34 роки, а травматизм ACL знизився на 42% за 14 років (за результатами 2006 року). Є статистика, що, починаючи з сезону 1992/93, кількість всіх травм у лижників у всьому світі зменшується. Поступово, але безперервно.

Міф 2 - уроки інструктора збільшують вашу безпеку

Дослідження, зроблені в Північної Америкита Європі, показали, що лижні урокине зменшують ризик травматизму. З іншого боку, Arne Ekeland у роботі Injuries in norwegian ski resorts 2000 - 2002стверджує, що у Норвегії ситуація протилежна, якщо порівнювати рівні травматизму «вчених» та «невчених» лижників.

Можливо, сучасне лижне навчаннязакликає до швидкому набуттюлижних навичок без приділяння уваги питанням безпеки та профілактики травм. І це породжує, зрештою, самовпевненість.

Міф 3 -порвані зв'язки замінилизламані ноги

37 років, із зими 1972-1973, у північній лижній області Вермонта вивчався травматизм зимових видівспорту. З початку 1970-х до кінця 1980-х зменшилася кількість розтягувань зв'язок та переломів кісток гомілки (на 83%). Пізніше, у 1980-х, не було жодних змін серед травм гомілки, при цьому з кінця 1990-х підгрупа травм, пов'язаних з обертанням (спіральні великогомілкові переломи, переломи кісточки і розтягнення зв'язок) пішла на спад. Розриви ACL стали зростати з кінця 1970-х, а на початку 1990-х серйозні травмизв'язок коліна збільшилися на 240%. Пізніше було скромне покращення, але травми зв'язок коліна залишаються найпоширенішим видом лижних травм. Тобто. переломів поменшало, а розривів зв'язок - більше, причому дослідникам не вдалося виявити причинно-наслідковий зв'язок між ними.

Міфи про дорожнечу гірськолижного спорту та відпочинку

Міф 1 – гірськолижний відпочинок – це дорого.
У реалі є гірськолижні курорти на різний гаманець. Швейцарські Альпи, зрозуміло, розраховані на заможних клієнтів, проте у Франції, Росії та Італії можна знайти невеликі курорти, які запрошують людей середнього достатку.

Існує стійка думка, що поїздка в гори обходиться дорожче, ніж інші види відпочинку. Навіть якщо купити тур за гарною ціною, то на місці доведеться витратити купу грошей - скі-пас, харчування, розваги ... Чи справа лежати на пляжі з All inclusive, купив тур - і на курорті гаманець не дістаєш!

Так, у горах треба бути готовим до додаткових витрат. Однак якщо жити в апартаментах та готувати самостійно, живленняобійдеться не дорожче, ніж удома. При цьому якість продуктів незрівнянно вища, а продаються вони практично у готовому до вживання вигляді. Тож часу на самостійне приготування йде небагато, а витрати на їжу не перевищують «домашній» бюджет.

Звісно, скі-пас- Задоволення недешеве, але можна купити тур, де він уже входить у вартість, отримати його з великою знижкою або навіть взагалі безкоштовно. Слідкуйте за акціями курортів.
Часто готелі, пансіони та резиденції пропонують безкоштовний вхід до центрів розваг, розташованих на гірськолижному курорті.

Наприклад, в австрійському Зельдені туристи можуть безкоштовно відвідати аквацентр Frei zeit Arena, у швейцарському Лейкербаді вхід до термального комплексу включено у вартість скі-пасу, а у французькому Аворіазі відвідування водного комплексукоштує символічні за російськими мірками 9 євро, стверджується у статті "Вся правда про гірськолижний відпочинок".

Міфи та страхи про труднощі навчання

Міф 1 - гірськолижні курорти тільки для тих, що добре катаються..
Курорти пропонують свої послуги не лише професійним спортсменам, але також туристам-аматорам та новачкам. Усюди є можливість позайматися з інструктором, самостійно відточити техніку на навчальному схилі, а маркування трас допоможе зрозуміти, куди їхати з яким рівнем підготовки.

Міф 2 - відпочинок у горах тільки для гірськолижників та сноубордистів
Справді, основний контингент гірськолижних курортів - ті, що активно катаються. Однак, за статистикою курортів, від 20 до 40% туристів взагалі не купують скі-пас. Вони приїжджають у гори за сонцем, снігом, свіжим повітрям. Вони гуляють горами, засмагають, розважаються і отримують не менший заряд позитивних емоцій, ніж їх супутники, що катаються.

Завдяки чудовим кліматичним умовамі розвиненою інфраструктурою гірськолижні курорти є чудовим місцем для відпочинку з дітьми, у тому числі з найменшими, починаючи з грудного віку.

Цілий ряд курортів пропонує крім катання оздоровчі програмина базі термальних джерел, що дає ще більший позитивний ефектвід перебування у горах. Для тих, кого цікавлять не лише гори та спорт, є окремий бонус – SPA та велнес.

А для модників та модниць гірський відпочинок можна поєднати з чудовим шопінгом як на курорті, так і поблизу, особливо в Італії та Німеччині. Наприклад, з німецького Гарміш-Партенкірхена всього година їзди поїздом до Мюнхена, а з італійського Сестрієра - автобусом до Турина.

Міфи про лижі та інше спорядження

Міф 1 – універсальні лижі не можуть бути хорошими.
Універсальне за визначенням хорошим бути не може: навіть дешевий фотоапарат дасть більш якісні знімки, ніж просунутий смартфон чи планшет. Але, поклавши руку на гаманець, чи потрібно середньостатистичного користувача все це різноманіття електроніки, якщо фото викладається в якийсь facebook, і на цьому його життя закінчується?

Так само і з лижами: для переважної більшості народу, що катається, такі слова, як торсіонна жорсткість, не скажуть нічого. А ось можливість, не думаючи про вибір оптимальної траєкторії, не кажучи вже про кілька пар спеціалізованих лиж, кататися завжди і скрізь - зовсім інша справа. І легше для гаманця. Отже, якщо йдеться про одну пару на всі випадки життя, тобто про лижі для 99% любителів, що катаються то підготовленими схилами, то розбитими рештками снігопаду, то свіжо-наритими пагорбами - має сенс вибирати саме з трасових універсалів.

Міф 2 – жінкам потрібні жіночі лижі.

Якоюсь мірою жіночі гірські лижі – «дитя маркетингу». Наразі жіночі лижі роблять у 99% випадків повною копією чоловічих. Різницю в розташуванні центру ваги можна врахувати під час встановлення кріплень. Черевик зміщується вперед на 1-2 см, що збільшує маневреність лижі.

Міф 3 – вчитися треба на коротких лижах.
Звичайно, вчитися на коротких легше, але зі зростанням рівня «коротуна» перестануть влаштовувати. Є такий критерій вибору - лижі до підборіддя для траси і на зріст для універсалів, але не всіх він влаштовує, все дуже індивідуально. Визначитись зі своєю ростовкою ви зможете, визначившись зі стилем катання. Зазвичай – через пару сезонів, якраз, коли ваші перші лижики вимагатимуть заміни.

Міф 4 – лижі можна підібрати через сервіси виробників.
Як правило, у всіх виробників, що поважають себе, є сервіси з підбору лиж. Забиваєш свої ТТХ (зростання, вага, підлога, рівень катання) та отримуєш на виході кілька моделей. Мені це нагадує віртуальну іграшку. Пограти нею можна, але вибирати потрібно в реалі, мацаючи руками та ногами можливих кандидатів.

Міф 5 – навіщо переплачувати за нові лижі
Лижі не псуються, як продукти харчування, їх не їсть міль, але й мають термін придатності. Купуючи лижі для беушів, зверніть увагу на три параметри.
Канти -купуючи б/в лижі, зверніть увагу на товщину кантів, щоб залишалося, що точити. За мінімальної товщини великий ризик, що вони порвуться. А ремонт такої неприємності несподівано дорогий.

Ковзна поверхня. Сучасний ковзяк треба постійно парафінувати, на літо обов'язково консервувати. Інакше вона швидко «висихає» і перетворюється з ковзної поверхніу гальмівну. Якщо берете лижі б\у - придивіться до кольору поверхні, що ковзає, вона повинна бути чорною і жирною на вигляд.

Жорсткість, пружність, чуйність. За ці якості відповідають зазвичай сердечник та конструкція лижі. Вмирають зазвичай швидше дешеві екземпляри.

Зекономити на покупці лиж можна через інтернет. Часто пара лиж, куплена в Америці, з урахуванням витрат на пересилання, коштує на 20-40% дешевше, ніж у гірськолижних мережевих магазинах. Лише беріть нові. Навіть із фото.

Міф 6 - гірськолижні палиціпотрібні, щоб допомагати сноубордистам піднятися із глибокого снігу.
Ну, звичайно, не тільки для цього! Ще палицями можна відбиватися від небажаних шанувальників.

Міф 7 - у великих черевикахноги не мерзнуть
Мерзнуть ноги? Купи черевики на розмір більше і одягни товсті шкарпетки! Порада стара, з'явився ще в ті роки, коли черевики були зі шкіри та на шнурках.

Сучасні лижні черевики мають вкладиші з моторошно-технологічних матеріалів. За бажання можна вставити в черевик устілки з підігрівом. Черевики більшого розміру доведеться дуже щільно застібати, щоб кататися, а це може спричинити порушення кровообігу, наприклад, у пальцях. Начебто все про це чули, а все одно ще багато лижників катаються в занадто великих черевиках.

Міф 8 - про гарні та погані лижні бренди

Часто можна почути думки типу: «Я не купуватиму лижі фірми ХХХ, тому що вони розшаровуються». "Лідери Кубка світу їздять на ХХХ, я хочу такі ж!" «В Росію поставляють лижі другого гатунку!» У будь-якого виробника трапляються конструктивні чи технологічні невдачі. У разі розшарування, відділення зовнішнього шару або розтріскування кантів виробники визнавали свою відповідальність та замінювали шлюб. В інших сферах виробництва таке теж трапляється.

Міф 9 - бАле низькі налаштування спрацювання кріплень знижують ризик травм ПКС
Ризики травм через неспрацьовування кріплень та їх помилкове спрацьовування приблизно рівні і становлять близько 1% від усіх лижних травм. Якщо знизити установки спрацьовування, це, швидше за все, призведе до набагато більшого показника травматизму внаслідок помилкових спрацьовувань.
Це все підтверджується поточними дослідженнями, які підтримують поточні рекомендації налаштування кріплень, і немає жодних доказів, що зниження налаштувань призвело б до нижчого травматизму ПКС.

Міф 10 - сноублейди - хороший варіантсімейних лиж для дітей та дорослих

Короткі лижики - сноублейди, довжиною 80-90 см з'явилися повсюдно в середині-кінці 1990-х. Для них використовуються ті самі черевики, а ось кріплення постачали найпростіші, вважаючи, що для таких коротких лиж не потрібні автоматичні кріплення. Однак дослідження показали, що випадки переломів кісток кісточки та гомілки при катанні на блейдах у кілька разів більше порівняно з лижниками, що використовують традиційне спорядження, за загального рівного або навіть меншого рівня травматизму.

Японці нарахували вдвічі більше переломів, причому переломи гомілки та кісточки склали майже 40% від загальної кількості переломів у лижників на блейдах. Всі дослідники сходяться до того, що використання коротких лиж без кріплень, що відкриваються, занадто небезпечно.

А ось ризик розривів ПКС для коротких лиж помітно менший, порівняно з лижами традиційної довжини. Це ще раз вказує на той факт, що сучасні кріплення, що відкриваються, не в змозі запобігти травмам зв'язок коліна. Навіть якщо кріплення працюють добре. Найпоширеніший механізм травмування ПКС називається «фантомною стопою». Частина лижі (п'ята), асоційована зі сценарієм фантомної стопи у коротких лиж теж коротша, що пояснює поліпшення статистики щодо травм ПКС. Якщо ж ви вибрали собі короткі лижі, то слід економити на кріпленнях. Кріплення, що не розкриваються, не слід використовувати при будь-якій довжині лиж.

Міфи про дітей та гірські лижі

Міф 1 – гірськолижка не для сімейних людей.
Насправді діти після 5 років можуть сміливо вставати на лижі. Більше того, існують спеціальні дитячі інструктори, які навчать вашу дитину впевнено стояти на ногах. Якщо ж дитина ще дошкільник, всі курорти, які поважають себе, давно обзавелися дитячими кімнатами з викладачами та аніматорами.

На гірськолижний курорт можна взяти і літніх батьків, яким ніколи не зашкодить активна діяльністьта чисте гірське повітря.

Міф 2 - удітей кістки гнучкі і немає сенсу витрачатися на дитячий інвентар

Дійсно, рівень загального травматизму у малечі менший, ніж у дітей старшого віку. Але частота та складність переломів нижньої частини гомілки у них значно вища, ніж у підлітків та дорослих. Маленькі кістки сприйнятливі до сил і моментів, що діють лижі при падіннях.

І одна з причин - старі комплекти лиж, що не обслуговуються і погано функціонують, з черевиками не за розміром. Діти, що катаються на добре підібраному інвентарі, що правильно функціонує, мають низький рівеньтравматизму частин гомілки.

Високий рівень дитячого травматизму в Норвегії вдалося пов'язати саме із кріпленнями – вони затягувалися надто сильно. З іншого боку, низький рівень дитячого травматизму в Сполучених Штатах дослідники вважають результатом повсюдного запровадження стандартної магазинної практики налаштування та регулювання кріплень, передбаченої міжнародними стандартами ASTM (ASTM F1063 та F1064).

Маленьким дітям необхідний найкращий інвентар, який доступний, і який має регулярно обслуговуватися, перевірятися та калібруватися, відповідно до стандартів. У минулому якість дитячих кріплень поступалася якістю дорослих, але для сучасних кріплень це не проблема.

Міф 3 - детям можна купувати черевики на виріст

Погане припасування черевиків призводить до переломів гомілки і розтягувань зв'язок, особливо у дітей. Якщо нога може рухатися всередині черевика, то це ускладнює спрацювання кріплень у потрібний момент. Тому дитячі черевики мають бути добре підігнані по нозі.

Не потрібно купувати нові черевики щороку, можна обмінюватися черевиками з іншими батьками, друзями чи знайомими. Для оцінки придатності черевиків слід вийняти нутрик і дати дитині його приміряти. Іншим рішенням може бути використання прокатних черевиків, які орендуються на сезон у магазині, який здійснює такий прокат. Фахівці магазину дотримуються індустріальних правил і обслуговують прокатний інвентар так само, як новий.

Міфи та страхи про власну несумісність із гірськими лижами

Страх 1 - страх перед фізичним навантаженням
Не морочіться через дрібниці. Якщо покотить і процес сподобається, тоді ви самі почнете пред'являти до себе жорсткіші вимоги і відчуєте необхідність додаткових. фізичних навантажень. Але це потім, на більш високих щабляхтехніки та швидкості. А для початку треба мати бажання кататися та сили піднятися на навчальний схил пішки.

Страх 2 - виявитись не Комільфо
Якщо в магазині гірськолижного спорядження ваші очі починають розбігатися від різноманітності типів лиж-дощок, окулярів, захистів спини. Якщо ви розгубилися, прийдіть з другом (подругою), які мають досвід таких придбань. Або самостійно опрацюйте питання вибору обладнання через інтернет, почитайте тести, проконсультуйтеся з народом. Є ряд великих істин (наприклад, ніколи не економити на лижних черевиках), якими катаючі з радістю поділяться абсолютно безкоштовно.

Страх 3 – страх перед інструктором
«Ось візьму я інструктора, а він потім пальцем біля скроні крутитиме, який тупий йому учень попався. Адже я ніколи на лижі-дошці не стояв. Я і на велосипеді важко катаюся ... »
Просто не думай про це. Інструктор живе на гроші від таких от тупих (як тобі здається) учнів. Він вибрав цю роботу, отже вона йому підходить. Ти платиш – інструктор навчає. А крутити пальцем – його право, і він може ним скористатися після роботи.

Страх 4 - страх перед витягом

Якщо вас лякає купа народу стоїть у черзі біля підйомника, якщо глине думка: "я впаду, підйомник зупинять, народ кричати почне, що затримують. Краще я пішки, заразом і ноги потреную".
Порада – не лізьте на вершину гори. Ваша Вершина – канатка для початківців. Там над Вами не сміятимуться. Ті, хто лізуть на вершину відразу - катаються а) швидко б) неправильно с) недовго д) а + б + с відразу!

Про тренування ніг – це правильно, пішки ходити корисно. Але вічно пішки підніматися не станеш, тому на швабру сісти все ж таки треба. Краще це робити пізніше ввечеріколи народу не так багато. Спочатку можна подивитися, як це інші роблять, а потім уже й самому спробувати. А з кріселкою взагалі проблем немає. Сів і поїхав. Впасти з неї складно.

Страх 5 – страх перед спуском

І ось стоїш ти на вершині світу, а під тобою довгий та крутий спуск. І б'ється серце, і деревні м'язи. І приходить думка: «Та ну його нафіг».
Скажіть себе, що вже через десять спусків ви шкодуватимете про те, що спуск такий пологий і короткий. Головне почати. Зробити перший крок, а далі саме піде – покотиться.

Страх 6 – страх перед швидкістю
Не женіть! Це боляче та страшно. Спочатку об'їжджайте сторонні предмети та інструкторів (вони гидко скриплять під кантами). Гірськолижний спорт, по суті різновид способів гальмування на схилі.

Страх 7 – страх перед падінням
Навчитися грамотно падати це, мабуть, перше, що має зробити людина, що піднялася на схил. Без практичних занять навчання повним вважати не можна. Тим більше, що спочатку вони не забаряться.

Страх перед падінням, мабуть, головна фобія будь-якого новачка. Але падіння на швидкості, яку розвиває лижник-початківець, як правило, не небезпечні. Бувають, звичайно, винятки, але, як правило, спочатку все обмежується легким переляком. Більш серйозні травми, за статистикою, наступають на 3-7 роках катання, коли лижебордер вже опанував деяку техніку і починає збільшувати швидкісний режим.

***Можна назбирати ще міфи про: гірськолижний одяг (мембранні технології, окуляри, термобілизна, шкарпетки), необхідність шолома та захисту, фрірайд, окремі курорти (бажаючі можуть продовжити).

Гори є місцем підвищеної небезпеки для життя та здоров'я людей. У горах зміна погоди відбувається дуже часто. Тут бувають грози, снігопади, сильні вітри, хуртовина, низькі та високі температури. На людину впливає перепад висот, температур, підвищена ультрафіолетова активність сонця та інші фактори. На маршрутах можливі прояви ознак гірської хвороби», що проявляється під час підйому у високогірні райони з розрідженим повітрям.

З метою забезпечення безпеки туристів та надання, у разі потреби, своєчасної кваліфікованої допомоги Головне управління МНС Росії по Чеченській Республіці рекомендує туристичним групам та окремим туристам інформувати пошуково-рятувальні служби МНС Росії про свої маршрути. Необхідно надавати рятувальникам номери телефонів та адреси членів туристичних груп. Уточнити порядок виходу на зв'язок із рятувальниками під час перебування на маршруті.

Отримати інформацію про природні небезпеки на маршруті, найближчих точках можливого екстреного зв'язку, а також гідрологічні, метеорологічні прогнози в районі передбачуваного маршруту.

Туристи повинні мати групове та особисте спорядження, що забезпечує безпечне проходження маршруту, засоби зв'язку та сигналізації, маршрутні та страхові документи, продукти харчування та медикаменти.

Після повернення необхідно повідомити до чергової служби пошуково-рятувального загону про завершення сходження.

Правила поведінки в горах для туристів та альпіністів:

1. Вибирати для пересування найбезпечніший маршрут.
2. Ретельно оцінити можливі небезпекиз огляду на погодні умови, ймовірність перешкод.
3. Бути готовим до несподіванок і вміти розпізнавати небезпеку, що наближається (погіршення погоди, лавину, каменепад), і вжити запобіжних заходів.
4. Пересуватися лише групою, суворо дотримуючись дисципліни, не допускаючи її поділу.
5. Визначати темп руху по найслабшому групи.
6. Дотримуватись режиму навантажень та відпочинку.
7. Чи не скорочувати шлях за рахунок безпеки.
8. Залишаючи місце привалу, не забувати предмети спорядження, екіпірування.
9. Не здійснювати переходів при поганій видимості (завірюха, туман) або в темний часдіб.
10. Переборювати небезпечні ділянки, річки з швидкою течією, Тріщини і т.д., тільки забезпечивши надійну страховку.
11. Лавинонебезпечні ділянки долати лише у разі крайньої необхідності, поодинці, з виставленням спостерігачів, суворо дотримуючись правил безпеки та страховки.
12. З появою явних ознак втоми, особливо при падінні температури повітря, сильному вітрі, снігопаді, припинити рух, підшукати укриття та організувати бівуак.
13. Обов'язково користуватися окулярами-світлофільтрами при суцільному сніговому покриві як у сонячну погоду, так і при хмарному небі.
14. Уникати переходів по схилах і жолобах з камінням, що вільно лежить.

Правила безпечної поведінкив горах для гірськолижників:

1. Необхідно виконувати вказівки рятувальників та співробітників протилавинних служб, у зв'язку з лавинною небезпекою, про небезпечних місцяхзнаходження на схилах чи гірськолижних трасах.

2. Забороняється знаходитися на схилах та трасах, закритих огорожами та забороняючими знаками.

3. Забороняється вихід на необладнані гірськолижні траси та схили, в умовах поганої видимості, за сильного вітру, під час великого снігопаду.

4. Якщо ви заблукали або опинилися на незнайомій трасі, а також в умовах різкої зміни погоди, необхідно орієнтуватися на наступні ознакипідвищеної лавинної небезпеки:

Зливовий снігопад при сильному вітрі;

Білий кодекс SSF

10 правил FIS

1. Поважай інших!

Лижник/Бордер не повинен своєю поведінкою на схилі утискати права інших катаються, або наражати їх на небезпеку.

Коментар FIS:Л/Б відповідає не лише за свою поведінку, а й за використання несправного спорядження, включаючи нові експериментальні моделі цього.

2. Контролюй швидкість!

Л/Б має контролювати свій рух трасою. Необхідно вибирати швидкість і стиль катання відповідно до своїх здібностей, особливостей рельєфу, погодних умов та щільності трафіку на горі.

Коментар FIS:Зіткнення відбуваються в основному тому, що: Б/Л їхав занадто швидко, втратив контроль або не побачив об'єкт зіткнення => Б/Л повинен бути в змозі уникнути зіткнення з будь-яким об'єктом, що знаходиться в його полі зору, шляхом зупинки, повороту, дематеріалізації або телепортації .

У місцях скупчення катаються, а також на ділянках трас зі зниженою видимістю Б/Л повинен рухатися з зниженою швидкістю, особливо на краях крутих схилів, в кінці траси (зоні гальмування) і поряд з витягами.

3. Вибирай маршрут!

Б/Л, що їде зверху, повинен вибирати траєкторію свого руху таким чином, щоб не створювати небезпеки Б/Л, що знаходяться попереду.

Коментар FIS:Гірські Лижі та Сноубординг є Free Activity Sports, де кожен може рухатися куди і як хоче, за умови дотримання цих Правил. Б/Л, що їде попереду, має пріоритет. Б/Л, що рухається ззаду (вище по схилу) в тому ж напрямку (не обов'язково! Карвінг!!!) повинен тримати дистанцію, достатню для виконання попереду Б/Л, що їде Б/Л будь-яких маневрів (в т.ч. падіння!!!)

4. Обгін.

Б/Л може здійснювати обгін іншого Б/Л з будь-якої сторони, з умовою, що він залишає достатньо простору, що обганяється, для здійснення останнім будь-яких довільних або мимовільних маневрів.

Коментар FIS:Б/Л, який здійснює обгін, несе повну відповідальність за те, що в процесі обгону не створить проблем, що обганяється. У цьому відповідальність поширюється весь маневр, до його завершення. Це поширюється зокрема. на обгін нерухомого (сидячого) Б/Л.

5. Виїзд на трасу, початок руху та рух вгору схилом.

Б/Л, що виїжджає на трасу або має намір почати рух після зупинки або підйому, зобов'язаний подивитися вгору і вниз схилом і переконатися, що не стане перешкодою іншим катаються.

Коментар FIS:Досвід показує, що SUBJ(5) часто стають причинами подій. Цілком необхідно, щоб Б/Л в подібної ситуаціїне наражав на небезпеку себе і оточуючих. Після того, як Б/Л почав рух - навіть з невеликою швидкістю - він користується перевагою Правила 3 ​​по відношенню до тих, хто їде ззаду більшою швидкістюБ/Л. Карвінгові лижі та сноуборди дозволяють Б/Л рухатися в повороті вгору схилом, проти трафіку. Отже, карвер має бути особливо уважним під час подібних маневрів.

6. Зупинка на трасі.

За винятком крайньої необхідності, Б/Л повинен уникати зупинок на вузьких або ділянках траси, що погано проглядаються. Після падіння в такому місці Б/Л повинен залишити його (разом із дровами) якнайшвидше.

Гірські лижі - це спорт, що характеризується безліччю специфічних видів та техніки катання.

Швидкісний спуск. Його по праву вважають головним, видовищним змаганням гірськолижників. На окремих ділянках дистанції швидкість спуску перевищує 130 км/год, а польоти на лижах перевищують часом 40-50 м-коду.

Траси швидкісного спуску проходять по природного рельєфу, включаючи широкі відкриті схили зони альпійських лук, досить круті спади-стіни, віражі, коридори в лісових масивах. Траси проходять гребенями, пагорбами, лощинами та ямами.

Головними орієнтирами на трасі є напрямні ворота з червоних прямокутних прапорів (на змаганнях жінок чергуються із синіми).

Слалом. У змаганнях зі слалому (слалом - норвезьке слово, означає слід на снігу) учасники долають трасу з частими послідовними поворотами, що визначаються розстановкою на схилі фігур та окремих воріт. Змагання проводять із двох спроб. Результати проходження двох різних трас складають. Змагання зі слалому проводять на жорсткому льодяному снігу для створення однакових умов для всіх учасників.

На трасі встановлюють горизонтальні, вертикальні та косі ворота.

Слалом-гігант. На початку 50-х років було узаконено ще один вид змагань гірськолижників: слалом-гігант.

Траси прокладають схилами хвилястого рельєфу, різної крутості, вписуючи їх у природний гірський рельєф. Кількість воріт маршруті зазвичай становить 15 відсотків перепаду висот траси. Ширина воріт від 4 до 8 м. Ставлять ворота, як і в швидкісному спуску, з чотирьох жердин, на кожній парі яких підв'язують прапори, червоні та сині по черзі. на зачинених воротахїх полотнища наполовину скручують.

Супергігант. Його дистанція є чимось середнім між дистанціями слалома-гіганта і швидкісного спуску. Довжина трас супергіганта досягає 2 км та більше. Віражі на трасі ширші, швидкість спуску вища, ніж у слаломі-гіганті, і досягає 70-80 км/год.

Змагання на швидкість. Цей вид змагань гірськолижників не такий популярний, як змагання зі швидкісного спуску, слалому та слалому-гіганту. Учасники розвивають на лижах швидкість понад 200 км/год.

Змагання зі спуску на швидкість проводять на ретельно підготовленій трасі.

Фрістайл. Виконання на снігових схилахвитончених, майже балетних па, складних обертань – піруетів, стрибків та сальто зараз (за кордоном вони об'єднані під образною назвою «фрістайл» – вільний стиль) популярні у всіх країнах, де катаються на лижах.

Перші змагання зі спеціальних стрибків та фігурного катанняна лижах було проведено США 1971 року.

Проводяться змагання з трьох видів фрістайлу: фігурного катання (балету на лижах), спусків по буграм (могул) та стрибків ( повітряної акробатики). Фігурне катанняорганізується на некрутих схилах з музичним супроводомна вибір учасників. Спортсмени виконують розвороти, піруети в ковзанні, різні акробатичні трюкибез відриву лиж від снігу чи стрибках з опорою на палиці. Усі прийоми мають свої коефіцієнти складності.

У спуску по горбах учасники змагання долають сильно пориту (бугристу) трасу на дуже крутому схилі. Завдання лижника полягає в тому, щоб продемонструвати швидкість, легкість та технічність виконання поворотів на складному бугристому рельєфі.

Стрибки на лижах виконують із спеціально обладнаних трамплінів. Спортсмен, розігнавшись, виїжджає на стіл трампліна, відштовхується на його краю і робить у польоті перевороти (сальто), складні та ефектні комбінації у повітрі, домагаючись великої висоти, амплітуди польоту, технічності та краси виконання.

Таким чином, всю видову різноманітність гірських лиж, техніки катання можна розділити на окремі групи: швидкісний спуск, слалом, слалом-гігант, супер-гігант, швидкісний спуск, фрістайл, могул, стрибки

Стрімкий розвиток туризму, організація масового відпочинку гірськолижників, забезпечення необхідного комфорту привели до створення цілої індустрії зимового спортузаймає в деяких країнах чільне місце в національній економіці. Сучасний гірськолижний центр включає готельні комплекси; систему маятникових, канатно-крісельних, буксирувальних доріг-підйомників; траси спусків різної протяжності та складності; навчальні схили; службу трас та контрольно-рятувальну службу; магазини; пункти прокату спортивного інвентарю; гірськолижні школи.

Пропускна спроможність станцій канатних дорігу кілька разів повинна перевищувати кількість гірськолижників, що знаходяться, щоб не було черг. Наприклад, коли в нашій країні помилки у визначенні місць та порядку будівництва гірськолижних центрів призвели до того, що аматорам гірськолижних лиждоводиться стояти в чергах 1-2 години.

Відомо, що гірськолижний відпочинок залежить від природних умов. Тому при плануванні сучасних гірських курортів враховують кілька факторів:

• 1. Наявність снігу протягом 4-5 місяців на рік щільного снігового покриву.
• 2. Висоту території.
• 3. Особливості рельєфу.
• 4. Погодні умови гірськолижного сезону.
• 5. Відсутність лавинної та селевої небезпеки.
• 6. Різноманітність та унікальність ландшафтів.

Гори не терплять вольностей, тому треба добре пам'ятати першу заповідь лижника – вибирати траси під силу. Для позначення складності трас існує кольорове маркування. На більшості гірськолижних курортів світу є як мінімум дві системи класифікації. На курортах Франції або Андорри виділяються чотири типи: легкі траси (позначаються на карті зеленим кольором), середні (синім), складні (червоним) та особливо складні (чорним). На курортах гіганта гірськолижної туріндустрії - Австрії, у Німеччині та низці інших країн діє триступенева класифікація: сині, червоні та чорні. Що стосується Росії та її гірськолижних центрів, то на сьогоднішній день у нас просто не існує точно маркованих трас. На місцевості це жердини з номером, встановлені з регулярними інтервалами по всій протяжності траси по лівому та правому краю, та сама траса з номером на схемі. Зарахування тієї чи іншої траси в розряд синьої або чорної на російських курортах даному випадкусуто умовно.

Згідно з французьким стандартом NF S 52-100 (розділ 3.1), "Гірськолижна Траса - це маршрут на снігу, впорядкований, підпорядкований певним правилам, що має встановлені межі, розмічений, контрольований і захищений від небезпек анормального або надмірного характеру, при необхідності призначений для занять гірськими лижами та іншими дозволеними видами ковзання.

Можна сказати, що добре осніжена та чудово підготовлена гірськолижна трасає матеріальним втіленням очікувань туристів-лижників від гірськолижних комплексів.

Насправді не можна говорити про ухилі траси, не кажучи про її ширину та про догляд за нею: до певною міроюскладності, де ухил стає дійсно страшним, лижник розглядає все в комплексі: ухил/ширина/стан поверхні. За даними французьких дослідників, розподіл лижників залежно від середнього ухилу траси можна звести до наступних показників:

• - 24% лижників катаються на трасах із середнім ухилом 15%;
• - 64% лижників – на трасах із середнім ухилом від 15 до 30%;
• - 9% лижників – на трасах із середнім ухилом від 30 до 35%;
• - 3% лижників - на трасах із середнім ухилом >35%.

Є така приказка: знав би, де впаду — підстелив би солому. Але чомусь далеко не всі туристи готові подбати про себе та «підстелити солому», вирушаючи на гірськолижні схили.

Так, гірськолижний відпочинок екстремальний відпочинок. Від падінь на схилі не застраховані ні початківці, ні досвідчені спортсмени(і між нами, дівчатками, останні схильні до ризику навіть більше).

У розпал гірськолижного сезону тема страховок від нещасних випадків, пов'язаних із зайняттям цього виду спорту, стає особливо актуальною. У мого друга дружина працює в нашій місцевій краснополянській лікарні, і про те, скільки людей звертається туди за допомогою, отримавши травми та забиті місця, я знаю не з чуток. І якщо відверто, то у разі травми або ви витратите багато грошей, або ваша страхова компанія, якщо ви «підстелили солому».

Сьогодні я продовжую тему безпеки в горах і хочу розповісти вам, які переваги дає вам придбання гірськолижної страховки.

У Росії є безліч компаній, які оформлюють подібні страховки. Прочитавши цю статтю, ви дізнаєтеся про основні моменти такого страхування та у яких випадках варто ним скористатися.

Гірськолижна страховка: навіщо потрібна і скільки коштує

Ось скажіть мені, будь ласка, ті з вас, хто має автомобіль і їздить ним хоча б уже років 10-15: чи не простіше стало розрулювати питання при ДТП після того, як ввели обов'язкові поліси ОСАЦВ? Я особисто вважаю, що цей захід дуже правильний.

І дивлячись, як деякі «спортивні» товариші мчать з гори, збиваючи все і вся на своєму шляху, у мене виникає бажання зробити придбання гірськолижної страховки обов'язковою умовоюдля проходу на схили. Тому що середня швидкість гірськолижника, що добре катається, приблизно дорівнює швидкості автомобіля, що їде в міському потоці. А ось подушок безпеки на наших гірськолижних костюмах поки що не роблять.

Як турагент, мені доводилося неодноразово переконувати людей не економити на страхуванні витрат, пов'язаних з подорожами.

Для яких випадків застосовна страховка від невиїзду , я розповідала у цій статті:

А зараз поговоримо про те, кому потрібна гірськолижна страховка.

Медичний поліс чи страховка?

Обов'язкове медичне страхування (ОМС) є у всіх нас, громадян РФ. Це звичайний медичний поліс, його оформляють різні страхові компанії, і без нього в жодній поліклініці вас просто не ухвалять. На щастя, у нас у країні досі існує безкоштовна медицина (інше питання, звичайно, це якість цієї медицини…) Але загалом за полісом ЗМС вам забезпечено перебування в лікарні, первинний знімок рентген, а також при необхідності — операція.

Наприклад, у мене був нещодавно неприємний випадок на горі: на занятті один із учнів в'їхав у мене, вибив лижу з-під моєї ноги так хитро, що лижа не відстебнулася, а ось моє коліно прийшло в неприродне становище. Далі — больовий шок, втрата свідомості… Прокинулася наді мною обличчя рятувальників курорту і на нозі…ні, не гіпс…шина. Відвезли мене на швидкій до лікарні Червоної Поляни, там зробили рентген. Слава богу, все обійшлося. Але насамперед мене в прийомному спокої попросили дані паспорта та поліса.

Їх у мене із собою не було. Але фото паспорта було у мене в телефоні, за паспортними даними вони вирахували мій номер полісу ЗМС.

Тож полісу ОМС для катання на краснополянських курортах вам буде цілком достатньо — якісь мінімальні витративін покриє (правда, щоб той же МТР зробити, перевірити зв'язки - треба буде вже платити гроші зі своєї кишені). Але загалом, без допомоги з місцевої лікарні вас не виставлять)

Інша справа, якщо ви вирушаєте на фрірайд або в скі-тур . На цей випадок, а також при катанні на будь-якому закордонному гірськолижному курорті вам обов'язково потрібно оформити гірськолижну страховку.

Вся справа в тому, що ніде, окрім нашої країни, ніхто вас безкоштовно лікувати не буде. І тим більше, рятувальний гелікоптер не літає до постраждалих у лавині туристів за «дякую».

Якщо ви їдете кататися за кордон, то переконайтеся, що у складі туру є пункт «оформлення гірськолижної медичної страховки». Вона відрізняється від тієї, яка входить до складу пляжних турів приблизно так само, як екстремальний відпочинок відрізняється від пляжного.

Давайте розберемося, у чому саме полягають ці відмінності.

Страхування для гірськолижників

Отже, зазвичай гірськолижна страховка, що входить до складу гірськолижного туру, включає наступні пункти:

• Виклик лікаря
• Покриття витрат на лікарські засобита медичне обладнання
• Перебування та лікування в лікарні.
• Стоматологія (екстрона стоматологічна допомога при гострому запаленні та травмі).
• Медичне транспортування (відшкодування витрат за перевезення потерпілого).
• Репатріація тіла (доставка тіла батьківщину).

А також у переважній більшості туди включені:

• Витрати на екстрений зв'язок (відшкодування витрат на зв'язок із родичами або страховою компанією, при настанні страхового випадку).
• Евакуація дітей (має на увазі повернення на батьківщину неповнолітніх дітей, якщо вони залишилися без нагляду дорослих).
• Дострокове повернення застрахованого з поїздки у надзвичайну ситуацію.
• Візит третьої особи (квитки в обидві сторони на одного з близьких родичів для забезпечення догляду, якщо перебування в лікарні триватиме понад 10 днів, оплата житла для родича, що приїхав).
• Юридична допомога (первинна юридична допомога у країні перебування).
• Допомога при втраті/розкраданні документів (адміністративна допомога та витрати, пов'язані з оформленням дублікатів документів).

Лише перелік цих пунктів показує, як багато складнощів і витрат буде у тих туристів, які не подбають про таку страховку для себе.

Крім того, на схилі не рідкісні випадки зіткнень з іншими катаннями. У такій гірськолижній ДТП ви можете легко відбутися самі, але завдати шкоди здоров'ю іншої людини, з ким у вас сталося зіткнення. Також можуть постраждати його речі та екіпірування.

Щоб не довелося платити за завдану шкоду зі своєї кишені, варто додати поліс страхування цивільної відповідальності. Тоді страхова компанія візьме на себе і витрати на допомогу людині, яка постраждала з вашої вини при зіткненні.

Додаткові ризики

Фрірайд

Деяким туристам для щастя потрібні не добре підготовлені схили, а незаймана снігова цілина. Для таких любителів фрірайду буде корисно ознайомитись з моєю попередньою статтею:

При цьому непоодинокі випадки, коли в плани фрірайдерів втручаються природні катаклізми: лижники стикаються з сильним бураном або пургою і втрачають орієнтацію. Або ж відбувається сходження лавини.

За таких обставин дуже часто на пошуки залучаються не тільки земні служби порятунку, а й повітряні (літаки і вертольоти). І якщо буде доведено, що в даному випадку винні самі туристи (наприклад, туристи райдери вирушили за власним не узгодженим маршрутом і заблукали або поїхали і потрапили в лавину, незважаючи на попередження лавинних служб), то витрати на даний видпошукові роботи перекладаються на самих «героїв». Так, виклик рятувального вертольота коштує десятки тисяч доларів.

Загалом, усім любителям кататися поза спеціальними трасами потрібно мати на увазі, що пошуково-рятувальні операції зазвичай не входять до стандартної гірськолижної страховки і їм при покупці поліса потрібно вибирати програму, що включає цю послугу.

Втрата/затримка багажу

Всі шанувальники гірських лиж та сноуборду чудово знають, наскільки дороге у них спортивне обладнання. При перельотах, особливо з використанням стикувальних рейсів, ризик пошкодження/втрати обладнання дуже великий. Тому багато страхових компаній пропонують убезпечити себе і від таких проблем, пропонуючи включити в поліс пункт про страхування багажу. Цей пункт компенсує вам ту суму покриття, яку ви самі вкажете/виберіть із запропонованих.

Яку страхову компанію вибрати

Насправді, більшість великих страхових компаній мають у «лінійці» такий вид послуги, як гірськолижна страховка.

Залежно від того, які опції з перелічених вище включені в даний поліс, його вартість буде різною.

Дуже зручно порівнювати вартість полісів на сайті https://www.sravni.ru/vzr/

Там передбачені різні варіанти гірськолижної страховки. Вибираєте опції, що вас цікавлять, і вам відразу видається таблиця з назвами страхових компаній, кількістю опцій, страховою сумою і ціною поліса. Зазвичай його ціна коливається від 2000 до 3000 рублів.

Більшість страховиків можна оформити страховку он-лайн.

Так що, як бачите, підстилання соломки не займе у вас багато грошей або часу.

Як це працює

Якщо з вами на схилі стався той самий страховий випадок, дійте відповідно до всіх вимог страхової компанії. Вони будуть чітко прописані у вашому полісі. Як правило, їхня послідовність приблизно однакова:

• терміново зверніться за медичною допомогою;
• сповістіть страхову компанію у встановлений термін про виникнення страхового випадку;
• зберіть пакет документів, що фіксують факт нещасного випадку, та відправте до страхової компанії з метою відшкодування витрат на лікування та ін.

Тільки майте на увазі, що жодна страховка не діє, якщо під час страхового випадку постраждалий перебував у стані алкогольного сп'яніння. Так що відкладіть поливання з приводу успішного відпочинку на гірськолижному курорті до вечора.

Загалом, сподіваюся, мені вдалося донести до вас думку, що правильно оформлена гірськолижна страховка стане запорукою вашої безпеки у будь-якій точці світу. Не заощаджуйте на своєму здоров'ї, хлопців! Ви самі одні. Здоров'я не купиш, але можна купити страховий поліс;-)

З усіх інших питань гірськолижного відпочинку ви знайдете відповіді у статті:

Коротше, бережіть себе до зустрічі на блозі!