Rulli faktid. Mis riigis ja millal leiutati rulluisud? Rulluisutamise kaasaegne ajalugu

Mis riigis ja millal leiutati rulluisud?

Rullid on maailmas eksisteerinud ligi 250 aastat. Nende ajalugu sai alguse 18. sajandi teisel poolel, mil need leiutati Belgias. See leiutis polnud aga kuigi populaarne, hoolimata asjaolust, et belglased tegid Briti impeeriumi pealinnas esitluse. Korraks unustasid nad videod kuidagi ära. Esimene siserulluisuväljak tekkis samasse Londonisse alles 19. sajandi esimesel poolel. - http://www.medportal.ru/enc/pediatrics/n...

Kummalisel kombel leiutati rullid juba ammu - 1760. aastal esitles nende prototüüpi belglane Jean-Joseph Merlin. Kuigi räägitakse, et Jaapani ninjad kasutasid keskajal selliseid seadmeid liikumiseks, eraldades need bambuskeppidest, on seda raske uskuda.

Rulluiskude esimene populaarsuse laine sai alguse 1884. aastal pärast kummirataste leiutamist ning juba 1890. aastal Londoni maailmanäitusel avati Crystal Palace’is esimene puitlaudisega põrandaga rulluisutamise saal.
Rulluisutamine on olnud lääne feministliku liikumise oluline element; aastaks 1920 maailma hokiliidud ja sporditantsud, kuid ei muutunud laialt levinud.

Vaid 70-80ndate "disko" tantsukultuur andis rulluisutamisele võimsa tõuke naudinguks, meelelahutuseks ja suhtlemiseks. Ameerika Ühendriikides oli sel perioodil umbes 6 tuhat saali, kus tasane pind valju muusika saatel ringi tiirutada.

Meile tuttavad ühte ritta paigutatud ratastega rulluisud ilmusid 1979. aastal. Nende kontseptsiooni töötas välja 60ndatel Chicago Roller Skate Company, kuid see ei olnud eriti populaarne.

Aga ainult paar aastat hiljem märkasid neid Scott ja Brennan Olson. Nad otsustasid, et sellise disainiga uisud sobivad kõige paremini jäähokimängijate treenimiseks, sest vormilt on need väga lähedased tavalistele uiskudele.

Olsonid on mudelit täiustanud, varustades ja täiendades seda uusimate tehniliste uuendustega. Rullid kinnitati saabaste külge hokiuiskudelt. Mõni aasta hiljem asutas Scott Olson Rollerblade Inc. Rulluisud said populaarseks ja teised ettevõtted hakkasid neid tootma. Quadid on lakanud olemast populaarne, kuigi nad pole täielikult kadunud. Neid valmistati peamiselt lastele.

Samal 1979. aastal hakati rullrattaid valmistama polüuretaanist. Enne seda valmistati rattaid kõige rohkem erinevaid materjale, näiteks metallist või isegi lehtpuust (pukspuust). Kuid puit kulub kiiresti ja metall ei summuta vibratsiooni üldse.

Polüuretaanil on sellised omadused nagu kulumiskindlus, löögikindlus, elastsus, veeretakistus. See muutis rattad palju vastupidavamaks, vähendas veeremisvibratsiooni ja muutis liikumise kontrollimise lihtsamaks.

Kuni 20. sajandi lõpuni oli rulluiskudel kõva saabas. 1995. aastal hakkas K2 tootma mugava pehme saapaga rulluiske. Seda uuendust hakati muidugi kiiresti laialdaselt kasutama. -

Inline (inline) rulluiskude ajalugu, kus rattad on järjestatud, on lahutamatult seotud uisud mida nad jäljendavad.

Quad (quad) rulluiskude ajalugu, kus 4 ratast asuvad kahel teljel, kaks kummalgi teljel, pärineb ratastega kärudest, mis esindavad nende vähendatud koopiat.

Hollandis oli uisutamine väga populaarne mitte ainult meelelahutusena, vaid ka transpordivahendina. Sellel maal on palju veekanaleid, mis talvel külmuvad ja muutuvad suurepäraseks libisemisteedeks. Inimesi, kes Hollandis uisutavad, kutsuti skeel-eriteks. 17. sajandi alguses ilmusid sushi jaoks uisud. Need kujutasid endast platvormi, mis kinnitati kingade külge ja mille külge olid kinnitatud puidust mähised, mis asendasid uiskude labasid. Selle kujunduse juurde jäi nimi skeelers. Ja Hollandis nimetavad paljud inimesed seda terminit tänapäevani rulluiskudeks.

Kõrval ametlik versioon Rulluiskude leiutaja on Belgia muusik, mehaanik ja leiutaja Jean-Joseph Merlin (17. september 1735 – 4. mai 1803)). Ta pidas oma leiutise esimest demonstratsiooni 1760. aastal Londonis Hannoveri väljakul väga populaarses Merlini mehaanikamuuseumis, mille ta avas, kus ta oma leiutisi eksponeeris. Tema leiutist ei patenteeritud ja see kujutas endast rida väikeste metallrataste seeriat. Arvatakse, et need on esimesed tekstisisesed videod.

Jean Joseph Merlin

1818. aastal esietendus Berliinis ballett "Der Maler oder die Wintervergn Ugungen" (Kunstnik ehk talverõõmud), mida pidi etendama uiskudel. Aga jää puudumise tõttu pandi esinejad rulluiskudele.

Aasta hiljem (1819) patenteeris prantsuse leiutaja M. Petitbled (prantsuse M. Petitbled) kolmerattalise konstruktsiooniga rullikud. Rattad ise olid sisse vajunud puidust raam, mis kinnitati kingade külge nahkrihmadega.

Rullid M. Petibled

1823. aastal patenteeris Londonist pärit Robert John Tyers rulluisu nimega Rolito, millel on viis ratast ühes reas kinga või saapa põhjas.

Rullid

1840. aastal teenisid Berliini lähedal asuvas õllekõrtsis, mida tunti Corse Halle (Corpse Halle) nime all, januseid püsikülastajaid rulluiskudel baaridaamid. See oli praktiline otsus, arvestades Saksamaa õllesaalide suurust, mis tõi rulluisutamisele palju reklaami.

Teise "rullinäituse" korraldas 1849. aastal Prantsusmaalt pärit mees nimega Louis Legrange. Ta võttis oma videote aluseks tavalised uisud, mille metallosa külge kinnitas väikesed rattad, imiteerides nii uisutamist näidendis "Le Prophete".

Rulluisutamise avastamist ei tulnud kaua oodata, sest rulluiskude populaarsus sai hoo sisse. Ja 1857. aastal avati Londonis tohutud avalikud liuväljad Kuningliku Ooperimaja Lillesaalis, Covent Gardeni piirkonnas (Covent Garden) ja Strandi peatänaval (Strand).

19. sajandi keskel üritasid paljud leiutajad välja töötada oma rulluiskude versioone, kuid paraku olid kõik nende rulluisud praktiliselt juhitamatud ja neil puudus pidurisüsteem.

James Leonard Plimpton

1863. aastal töötas James Leonard Plimpton välja "kiikuva" rulluisu Quada rulluisu. Rattad olid valmistatud pukspuust ja olid paigutatud paarikaupa kahele teljele. Quadid olid oma eelkäijatest stabiilsemad ja väledamad ning võimaldasid uisutajal ka tagurpidi sõita. Tänu sellele disainile oli algajatel uisutajatel palju lihtsam rulluisutamist õppida. Muide, seda tüüpi vedrustusest saab hiljem rulade vedrustuse prototüüp.

See leiutis muutis rulluisutamise populaarseks. Tema, Plimpton, avas 1866. aastal Newportis eliithotelli Atlantic House territooriumil esimese rulluisutamiskoha. Hiljem avas ta Euroopas rollerdromid. Tol hetkel olid rulluisud kättesaadavad vaid rikastele, kuid hiljem, kui Plimptoni patendid aegusid, ilmusid turule odavad analoogid ja see lõbu muutus elanikkonna seas veelgi populaarsemaks. Nii asendasid neljarattalised rulluisud pikka aega ja muutusid domineerivaks disainiks enam kui 100 aastaks.
Patenteeritud 1876. aastal esipidur. See oli rulluisu esiküljele kinnitatud pehme kummipadi. Nüüd on rullidel võimalus sellel padjal hüpates kiiresti peatuda või rulli ettepoole kallutada. Sellest ajast peale on see pidur neljarattalistel muutunud muutumatuks.

Samal 1876. aastal patenteeris William Bown Birminghamist (Inglismaa) rull-ratta konstruktsiooni, millel oli kaks laagrit ja telg.

1900 – Peck & Snyder patenteeris kaherattalised inline rulluisud.

1905 – John Jay Young esitas New Yorgis patendi dünaamiliselt muudetud rulluiskudele, mis on tänapäevaste ülestõstetavate rulluiskude prototüüp.

1910 – Ettevõte Roller Hockey Skate kujundas kolmerattalised nahksaapaga rulluisud.

1908. aastal muutus New Yorgis asuv Madison Square Gardens rollerdrome'iks. Ameerika Ühendriikides ja Euroopas on avatud sadu liuväljakuid. Rulluisud muutuvad populaarseks ja mitmekesine välimus spordialad: harrastusuisutamine sise- ja välialadel, rulluisutamine (rullhoki), rulluisutamine, iluuisutamine, kiiruisutamise võistlused.

Üks huvitavamaid rulluiskude versioone võiks olla pedaalimudel. Selle patenteeris 1913. aasta augustis ameeriklane Charles A. Nordling. Tegemist oli rulluiskude ja jalgratta algse hübriidiga, mille omanik lihtsalt pedaalis kiirendamiseks.

Saapaga rulluisud patenteeris Chicago Roller Skate Company 1960. aastal, kuid need ei muutunud populaarseks.

70ndatel ja 80ndatel, diskoperioodil, tõusis rullide populaarsus taas.

1979. aastal hakati rulluiskude rattaid valmistama polüuretaanist. Siinkohal tõusis rullide ajalugu uus etapp arengut, sest siiani valmistati rattaid kõige erinevamast, kuid mitte kõige sobivamast toorainest. Näiteks metallist, mis ei summuta üldse pinna ebatasasusi. Või lehtpuidust, näiteks pukspuust, mis kustutatakse kiiresti ja ei talu vibratsiooni paremini kui metall. Kuid polüuretaanil on palju kasulikke omadusi, mis tulid kasuks rulluiskude arendamisel. Tugevus, kulumiskindlus, elastsus – kõik need omadused võimaldasid muuta rattad vastupidavamaks, rulluisud manööverdatavaks ja liikumise mugavamaks.
1979. aastal sattusid Minnesotast pärit vennad hokimängijad Scott Olson (Scott Olson) ja Brennan Olson (Brennan Olson) ühes kaupluses kogemata otsa Chicago Roller Skate Company 1966. aasta rulluisumudelile. Rullmudel oli nahksaabas, millel oli raudraam ja neli ratast, mis ulatuvad pakiruumist kaugemale. Olsonid mõistsid, et need rulluisud on hooajavälisel hokimeeskonna treeningutel asendamatud, kuna olid oma kuju ja disaini poolest väga sarnased hokiuiskudega. Omal Olsons, moderniseerida vana mudel, kinnitades jäähoki uisusaabastele ratastega raami ja kasutavad seda oma hokimeeskonna treeningutel. Nad püüdsid pakkuda tootjale (Chicago RollerSkate Co.) uuendusi, kuid ettevõte ei olnud huvitatud inline rullide sarja väljatöötamisest ja Scott Olson alustas läbirääkimisi patendi ostmiseks, mille ta omandas 1981. aastal.

1983. aastal lõid vennad Olsonid ettevõtte Ole’s Innovative Sports (hiljem sai nimeks North American Training Corporation), kaks aastat hiljem läks pideva rahapuuduse tõttu kontroll ettevõtte üle investorite kätte ja firma sai tuntuks kui Rollerblade Inc.

1986. aastal muutis Rollerblade Inc täielikult oma turundusstrateegiat: hokiuiskude tootmist vähendati, uued mudelid ilmusid erksates neoonvärvides mitte spordi, vaid meelelahutuse jaoks. See võimaldas 1988. aastaks müügimahtusid kahekordistada.

Seda aastat võib julgelt nimetada moodsate tekstisiseste videote sünniaastaks. Sellest hetkest algas nende iseseisev areng ja täiustamine.

1989 Rollerblade Inc. avaldas esimesed videod paelte asemel kolme pandlaga.

1990 - klaaskiust ja termoplastist rullikud, mis vähendasid pakiruumi kaalu peaaegu viiskümmend protsenti.

1991 - ilmub "INLINE ajakiri", mis on pühendatud agressiivsele uisutamisele ja agressiivsetele rullidele

1992 – rullhokit esitletakse näidistüüpidena olümpiamängud Barcelonas.

1995 – Ettevõte K2 lasi välja esimese pehme pagasiruumiga rullikute prototüübi (SoftBoot). Enne seda olid kõik uisud kõva saapaga, laenatud hokiuiskudelt. Pehme saabas on palju mugavam kui kõva saabas, seega sobib see paremini rahulikuks rulluiskuks. Rulluisutajate seas on enim levinud pehme saapaga rulluisud.

1995 – esimene Ekstreemsed mängud(Extreme Games)

1997. aastal ületas rulluiskude tootmine 1 miljardi dollari künnise.

1997 - ettevõte Spordikollektsioon alustab oma rulluiskude kollektsiooni väljatöötamist ja tootmist, mis on esimene Venemaal.

2003 – ettevõte Sports Collection hakkab esitlema Venemaa turg Roller Derby Skate Corp. tooted. (USA)

2008 - ettevõte Sport Collection müüb 60% kogu Venemaa rulluiskude turust

2012 – SK rulluisud tunnistati Venemaal kõige populaarsemaks tarbekaubaks (uuringufirma Synovate Comcon andmetel) ja pälvivad "Aasta toote" auhinna.

Esimesed rulluisud ilmusid ... 18. sajandi alguses! Siis kinnitas taanlane Hans Brinkner oma kingadele väikesed puidust mähised. Kujundus oli aga nii ebatäiuslik, et tema idee unustati pikaks ajaks.

Rulluiskude tegelik leiutaja oli Belgia tootja Joseph Merlin. Muusikariistad. Uiskudele kaks metallratast kinnitades esitles ta 1760. aastal uudsust Londoni väljakule kostüümiballil. Parkettpõrandal graatsilist libisemist saatis Merlin viiulimänguga. Publik aplodeeris entusiastlikult. Edust inspireerituna hakkas 25-aastane leiutaja keerlema ​​üha kiiremini ja ... põrkas täiskiirusel vastu kallist peegli, purustades selle puruks, viiuli ja vigastas ennast tõsiselt. Tema uiskudel polnud siis pidureid.

Esimene "edukas" rulluiskude väljapanek toimus 1849. aastal, kui prantslane Louis Legrange kasutas oma näidendis "Le Prophete" rulluiskude jäljendamiseks uisutamist. Ta valmistas rulluiske, kinnitades uiskudele väikesed rattad. Edusamme oli palja silmaga näha

Ja alles Rohkem kui 100 aastat pärast Merlini kukkumist sündisid tänu ameeriklasele James Plimptonile 4 ratta ja kummipiduriga rullid. Plimptoni arengut peetakse kaasaegse rulluisu aluseks. See oli tema idee korraldada massirullid. Algselt oli see idee suunatud ainult ühiskonna kõrgematele kihtidele, kuid väljarändajate saabudes osariikidesse olukord muutus ja sõitma hakkasid kõik, kes jaksasid osta ratastel uiske või rulluiske, nagu me neid praegu nimetame. !

Ja sajand hiljem ilmus vähem globaalne leiutis, kuid siiski Vladimir Efimovi oskusteave.(Oleme uhked oma kodumaise leiutise üle!) Ühe kinnitusega rullid uiskudele ja suuskadele.

Kuid me oleme harjunud nüüd sellist uisu nägema:

Kaasaegsed rulluisud on varustatud kõrgete sooritusomadustega, arvestavad naise ja mehe jala erinevusi ning neil on võimalus reguleerida laste rulluiskude suurust. Kas olete kuulnud võimalusest ühendada uisud arvutiga koos järgneva treeningu efektiivsuse, kiiruse, läbitud vahemaa arvutamisega? Aga Flash-kaardi pesaga uisud? See kõik juba võimaldab kaasaegsed tehnoloogiad.

Jääb vaid videotest valida, mida täpselt vajate! Ja valikut on palju, saate selles hõlpsasti veenduda, külastades seda lehte http://fotomag.com.ua/rollerblade/detskie/526/1 Siit leiate kindlasti oma maitsele ja värvile vastavad rulluisud, eriti kuna vahemik on esitatud laias hinnavahemikus.

www.liveinternet.ru

Igaüks meist on vähemalt korra elus, kuid tegelikult palju sagedamini kohanud tänavatel ja parkides rulluiskudega. Raske ette kujutada: see imeline leiutis on rohkem kui kaks ja pool sajandit rõõmustanud nii täiskasvanuid kui ka lapsi. Kas olete huvitatud rulluisutamise ajaloost? Lugege artiklit täielikult või klõpsake pildil, et liikuda vastavasse jaotisesse.

Kuidas ja millal rulluisud ilmusid? Siin lähevad arvamused lahku. Kuid enamik ajaloolasi nõustub, et meie lemmikvideod sündisid Inglismaal, 19. sajandi keskel. 19. sajandi uisud on need, mis on kõige sarnasemad tänapäevaste neljarattaliste uiskudega (4 rattaga).

Esimesed mittejuhitavad rullid metallratastel

Loomulikult ei olnud see leiutise esimene variant. Sada aastat varem, 1745. aasta paiku, lõi inglane John Joseph Merlin paljude metallratastega rulluisud, mida on väga huvitav vaadata. Kuid mingil põhjusel ei saanud mudel massilist levikut. Huvitav fakt: leiutaja oli ka hea viiuldaja ja esines sageli ballidel, rulluiskudel saale läbi lõikades. Üks neist etendustest lõppes üsna lummavalt: suurejooneline kokkupõrge peegliga, mis purunes kildudeks. Kuidas see kõik lõppes – ajalugu vaikib. Ilmselt mõjutas see "Merlini" reklaamide ebapopulaarsust.

Puitraamiga sisemised rullid

Paljud inimesed arvavad, et inline rattasüsteemiga rullid (reas) ilmusid hiljem kui neljarattalised. See pole aga täiesti tõsi. 1819. aastal patenteeris ettevõtlik prantslane Petitble'i nimega rullid, millele oli paigaldatud 3 ratast järjest. Rattad läksid pooleldi puitraami sisse. Kogu see huvitav kujundus seoti rihmaga kingade külge. Edaspidi kordasid paljud seda põhimõtet ja rataste arv varieerus 2-6 tükki.

Plimptoni esimesed patenteeritud neljarattad

Tuleme tagasi 4 rattaga rullide juurde, mille esitles ja patenteeris ameeriklane James Plimpton. Stabiilset neljaratta disaini on täiustatud isegi piduriga, mis viib selle ratta prototüübi mugavuse uuele tasemele. Ja on 1863! Aja jooksul ilmus palju "Plimptoni" videote eelarveanalooge ja need said kättesaadavaks ka laiemale elanikkonnale. 4-rattaline disain on saavutanud suure populaarsuse: nad mitte ainult ei sõitnud sellistel rullidel, vaid esitasid ka suurejoonelisi tantse. Kuni 20. sajandi lõpuni olid quadid maailma populaarseimad rullid.

Esimene rollerdrome

Kuid nagu me kõik mõistame, ei olnud 19. sajandi teise poole kõnniteed rulluisutamiseks eriti sobivad. Seetõttu hakkasid tekkima spetsiaalsed rulldroomid, mida õnnestus külastada ainult jõukatel elanikkonnarühmadel. Esimene neist avati juba 1866. aastal (võrdluseks: Venemaal kaotati pärisorjus 5 aastat varem).

Rolleblade: kuidas sündis klassika

Kõik hakkas muutuma 1960. aastatel, kui Scott ja Brennan Olson otsustasid tekstisiseseid videoid taaselustada ja täiustada. Mõne versiooni järgi süttisid nad seetõttu, et taheti anda hokimängijatele (mida nad ise ka olid) võimaluse treenida jää ja uiskude puudumisel. Vennad võtsid aluseks Chicago rulluisud ja täiustasid rattaid järjest. Pärast 20 aastat kestnud otsinguid registreeris Scott 1980. aastal ettevõtte Rollerblade, mis on üle 30 aasta olnud rulluiskude tootmises maailmas liider.

Need videod leidsid kiiresti oma austajad ja ületasid peagi oma populaarsuse neliku. Esimestel Rollerblade mudelitel oli aga märkimisväärne puudus: kõva saabas, mis on inspireeritud hoki variant, andis hea kaitse, kuid ei andnud pikaks suusatamiseks piisavat mugavust.

Probleemi lahendas K2, teine ​​maailma tipprulluiskude tootja. Nad lõid tootmistehnoloogia pehme saabas rullidele - Soft Boot - mille teised tootjad kiiresti üles korjasid.

www.rollerpower.ru

Reklaamide ajaloos on legend Jaapani ninjadest, kes koos kolisid välgukiirus kasutades talla külge kinnitatud bambusrulle mingil keerulisel viisil. Kuid need on kõik kinnitamata versioonid. Tänapäeval on teada, et reklaamide ajalugu ulatub tagasi päritoluni Uisutamine, märkasite ilmselt, et rulluisud ja uisud on väga sarnased.

Hollandis oli uisutamine väga populaarne ajaviide, kuna siin riigis on palju veekanaleid, mis talvel jäätuvad. Kuid kõigi elanike kahjuks on talv läbi saamas ja sellega kaob ka võimalus uisutada. Ja siis unistas üks tundmatu hollandlane suvel ilmselt rohkem kui keegi teine ​​ja leiutas 1700. aastal esimest tüüpi rulluisud. Ta naelutas puidust poolid puuribade külge ja kinnitas kogu asja oma saabaste külge ning andis neile nime Skeelers.

Ametliku versiooni kohaselt on rulluiskude leiutaja Belgia kellassepp Jean-Joseph Merlin. Ta leiutas oma raudratastega rullid 18. sajandi keskel. Esimese prototüübi testijaks oli tema 13-aastane lapselaps Bernard Tyers Iirimaalt Waterfordist. Ta pidas oma leiutise esimest demonstratsiooni 1760. aastal Londoni linnas. Ja Merlin valis selleks üsna lõbusa viisi – ta rullus edasi suur saal ja mängis viiulit. Muide, ta ei mõelnud rullide jaoks pidurit välja ja raudrattad muutsid need peaaegu juhitamatuks, nii et demonstratsiooni ajal põrkas ta vastu tohutut seinasuurust peegli, mille tõttu ta sai tõsine vigastus. Varsti emigreerus ta Inglismaale.

1818. aastal esitleti Berliinis rulluiske ühiskonnale graatsilisemalt, Saksa balleti Der Maler oder die Wintervergn Ugungen ("Kunstnik või talverõõmud") esietendusel. Balletti pidi esitama uiskudel, kuid toona ei olnud võimalik lava jääga täita, mistõttu asendati need rulluiskudega.

Aasta hiljem (1819) patenteeris prantsuse leiutaja G. Petitbled (prantsuse M. Petitbled) kolmerattalise konstruktsiooniga rullikud. Rattad ise olid süvistatud puitraami sisse, mis kinnitati kingade külge nahkrihmadega. Oli ka teisi videoid, millel oli kaks kuni kuus ratast.

1823. aastal patenteeris Londonist pärit Robert John Tyers rulluisu nimega Rolito, millel on viis ratast ühes reas kinga või saapa põhjas.

1840. aastal teenisid Berliini lähedal asuvas õllekõrtsis, mida tunti Corse Halle (Corpse Halle) nime all, januseid püsikülastajaid rulluiskudel baaridaamid. See oli praktiline otsus, arvestades Saksamaa õllesaalide suurust, mis tõi rulluisutamisele palju reklaami.

Teise "rullshow" korraldas 1849. aastal Prantsusmaalt pärit mees nimega (näitleja) Louis Legrange. Ta võttis oma videote aluseks tavalised uisud, mille metallosa külge kinnitas väikesed rattad, imiteerides nii uisutamist näidendis “Le Prophete”.

Rulluiskude avastamist ei tulnud kaua oodata, sest rulluiskude populaarsus sai hoo sisse. Ja 1857. aastal avati Londonis tohutud avalikud liuväljad Kuningliku Ooperimaja Lillesaalis, Covent Gardeni piirkonnas (Covent Garden) ja Strandi peatänaval (Strand).

19. sajandi keskel üritasid paljud leiutajad välja töötada oma rulluiskude versioone, kuid paraku olid kõik nende rulluisud praktiliselt juhitamatud ja neil puudus pidurisüsteem.

1863. aastal töötas James Leonard Plimpton välja "kiikuva" rulluisu Quada rulluisu. Rattad olid valmistatud pukspuust ja paigutatud paarikaupa (nagu tooli jalad) ning esimestel rulluiskudel olid rattad rivis (inline, inline), nagu tänapäevastelgi. Quadid olid oma eelkäijatest stabiilsemad ja väledamad ning võimaldasid uisutajal ka tagurpidi sõita. Tänu sellele disainile oli algajatel uisutajatel palju lihtsam rulluisutamist õppida. Plimpton ehitas 1866. aastal Newporti eliithotelli Atlantic House territooriumile ka esimese rulluisuväljaku ehk teisisõnu rulluisutamiskoha. Samuti avas ta Euroopas rollerdromid. Tol hetkel olid rulluisud kättesaadavad vaid rikastele, kuid hiljem, kui Plimptoni patendid aegusid, ilmusid turule odavad analoogid ning see lõbu sai rahva seas üsna populaarseks. Nii ajasid quadid inlan-rulluisud pikaks ajaks varju.

1876. aastal täiendati lõpuks rullide disaini pidurisüsteem varvaspidur. Piduriks oli rulluisu esiosa külge kinnitatud pehme kummiklots. Nüüd oli rullikul võimalus sellele padjale hüpates kiiresti peatuda või rulli ettepoole kallutada.

Samal 1876. aastal patenteeris William Bown Birminghami linnast (Inglismaa) rullide rataste disaini. Rullratastel oli nüüd kaks laagrit ja telg. William Bown tegi tihedat koostööd Joseph Henry Hughesiga, kes patenteeris 1877. aastal kuullaagri kiirusrullid, jalgrattad ja vagunirattad. Need inimesed mängisid rulluiskude ajaloos suurt rolli, sest pärast rulluiskude tootmises laagrite kasutuselevõttu muutus rulluisutamine tõeliselt mugavaks. Ja kõik kaasaegsed tehnoloogiad põhinevad nende arendustel, muudetud laagrite prototüüpe kasutatakse jalgratastel, ruladel, mootorratastel ja autodes.

Populaarsuse kasvades korraldavad rulluisuhuvilised esimesi võistlusi. Üks esimesi rullhoki meistrivõistlusi (sel ajal rullpolo) pärineb aastast 1878, mis peeti Londonis Danmarki staadionil. 1880. aastal saavutas rulluisutamine spordialana suure populaarsuse. Micajah Henleyst Richmondist Indianas tootis tippmüügi ajal igal nädalal tuhandeid uiske.

Asutati 1882 Rahvusliiga Roller Polo, Dayton, Ohio, Ameerika Ühendriigid.

1898 Richardson asutas ettevõtte Richardson Ball Bearing and Skate Company, mis pakkus uiske enamikule tänapäeva professionaalsetest kiiruisutajatest, sealhulgas Harley Davidsonist (pole seotud Harley-Davidsoni mootorratta kaubamärgiga).

1900. aastal patenteerib Peck & Snyder kaherattalise inline rulluisu.

1902 Chicago Coliseum avas avaliku jäähalli. Avaõhtul külastas üle 7000 inimese.

1905 John Jay Young esitas New Yorgis patendi dünaamiliselt reguleeritavatele rulluiskudele.

1910 Ettevõte Roller Hockey Skate kujundas kolmerattalise nahksaapaga rulluisu.

1908. aastal muutus New Yorgis asuv Madison Square Gardens rollerdrome'iks. Ameerika Ühendriikides ja Euroopas on avatud sadu liuväljakuid. Rulluisutamine on muutumas populaarseks ja mitmekülgseks spordialaks: sise- ja välisuisutamine, rulluisutamine (rullhoki), rulluisutamine, iluuisutamine, kiiruisutamise võistlused. Lõppkokkuvõttes arenes rulluisutamine ajaviitest võistlusspordiks, alustades rullhokist.

Esimese maailmasõja ajal unustati rullhoki. Ta paranes aga kiiresti ja juba 1936. aastal peeti Stuttgarti linnas (Saksamaa) rullhoki maailmameistrivõistlused. Ja aasta hiljem kiiruisutamise maailmameistrivõistlused Monza linnas (Itaalia).

Vahetult enne Teist maailmasõda, 1937. aastal, moodustas rühm liuvälja omanikke (üks Massachusettsist: Fred Freeman) ühenduse, et edendada rulluisutamist ja asutada. hea harjutusärisuhted liuväljadele. Rulluisuväljakute operaatorite assotsiatsioon loodi 1937. aastal Ameerika Ühendriikides ja 1947. aastal korraldas see Washingtoni linnas rulluisutamise maailmameistrivõistlused.

Tänapäevased inline rulluisud (uisud, mida oleme harjunud nägema tänapäeval) töötas välja Chicago Roller Skate Company 1960. aastal, kuid need ei olnud avalikkuse seas populaarsed.

1966 Chicago Roller Skate toodab esimese saapaga rulluisu

70ndatel ja 80ndatel oli diskoabielu ja rulluisutamisega seotud rullide ajaloos teine ​​buum. Töötas üle 4000 rulldiskoteegi ja Hollywood hakkas tegema rollerfilme.

1979. aastal komistasid Minnesotast pärit vennad hokimängijad Scott Olson (Scott Olson) ja Brennan Olson (Brennan Olson) Chicago rulluisufirma ühes kaupluses kogemata vana rulluisurullide mudelit. Rullmudel oli nahksaabas, raudraami ja nelja rattaga, mis ulatuvad pakiruumist kaugemale. Vennad Olsonid mõistsid, et need rulluisud on hooajavälisel hokimeeskonna treeningutel asendamatud, kuna olid oma kujult ja disainilt väga sarnased hokiuiskudega. Olsonid uuendavad omal käel vana mudelit, kinnitades ratastega raami jäähokisaabastele, ja kasutavad seda oma hokimeeskonna treeningutel. Aja jooksul laenavad ka teised talispordialad suvetreeningu ideed.

1979. aastal hakati rulluiskude rattaid valmistama polüuretaanist. Sel hetkel jõudis rulluiskude ajalugu uude arengujärku, sest kuni selle hetkeni valmistati rattaid väga erinevatest toorainetest. Näiteks metallist, mis ei summuta üldse pinna ebatasasusi. Või puidust (muide, kõvast puidust, näiteks pukspuust), mis kustutatakse kiiresti ja see ei talu vibratsiooni palju paremini kui metall. Kuid polüuretaanil on palju kasulikke omadusi, mis tulid kasuks rulluiskude arendamisel. Löögikindlus, kulumiskindlus, elastsus – kõik need omadused võimaldasid muuta rattad vastupidavamaks, rulluisud manööverdatavaks ja liikumise mugavamaks.

Lähiaastatel, täpsemalt, 1983. aastal lõid vennad Olsonid ettevõtte Rollerblade Inc., mis eksisteerib tänaseni. Nende edu tuli kadestada. Rulluisud kogusid populaarsust ja tekkisid ka teised rulluisufirmad. Reklaamide populaarsus, eriti pärast 20. sajandi alguses rullhoki ilmumist, on hüppeliselt kasvanud. Rullide mudel - Quads kaotas oma endise populaarsuse, kuigi seda ei tõrjutud täielikult välja, toodeti neid peamiselt lastele. Rollerblade Inc on pikka aega olnud ainus rulluiskude tootja. Ingliskeelsetes riikides kasutatakse sõna "rollerblading" sageli rulluisutamise sünonüümina, kuigi see on põhimõtteliselt vale, kuna Rollerblade on rulluiskude tootja, mitte tegevus. Aastal 1986 Rollerblade, Inc. toodab fitness jaoks mõeldud rullide mudelit. Rollerblade Inc. esimene masstootmine. oli uuenduslik, kuid omas puudusi: mittemugavaid rulle oli raske peale panna, laagrid kogusid palju mustust ja niiskust, rattad olid kergesti kahjustatavad ning laenatud varvaspidur ei olnud piisavalt tõhus.

Vennad Olsonid müüdi ettevõttele Rollerblade Inc. ja uutel omanikel oli raha projekti tõeliselt täiustada. Esimese suuremahulise edu tõi Lightning TRS rullmudel (Lightning). Selle mudeli puhul said parandatud peamised puudused: klaaskiust raam, kaitstud rattad, taga asus tugevam pidur ning pakiruum ise muutus mugavamaks ja palju lihtsamini jalga panetavaks. Selle mudeli eduga hakkasid ilmuma ka teised rullifirmad: Ultra Wheels, Oxygen, K2 ja teised.

Aastal 1988 Rollerblade Inc. toodab esimest agressiivsete rulluiskude mudelit - "Rollerblade Lightning TRS".

Agressiivne uisutamine muutub organiseeritud sport 1990. aastate alguses. Agressiivsete uisutajate assotsiatsiooni moodustasid agressiivsed uisutajad 1994. aastal selgete võistlusreeglite määratlemise foorumiks. See spordiala kanti "X-mängudesse" 1995. aastal, seal olid sellised distsipliinid nagu "vertikaalne kaldtee" ja tänavastiil.

1988. aastal kujundas Miyshael F. Gailson Californias Caples Lake Resorti Gailsonist üherattalise "Quintessence Skate" murdmaasuusatajate treenimiseks.

1989 Rollerblade Inc. lasid välja esimesed paelte asemel kolme pandlaga uisud, mudelid kandsid nimesid "Macro" ja "Aeroblades".

1990 Rollerblade Inc. hakati valmistama klaaskiust ja termoplastist (duretanpolüamiid) rulle, mis asendasid varem kasutatud polüuretaani, mis võimaldas vähendada saapa kaalu peaaegu viiskümmend protsenti.

1991 ilmub "INLINE ajakiri", mis on pühendatud agressiivsele uisutamisele ja agressiivsetele rullidele

1992. aastal sai rullhoki olümpiamängude osaks.

1993 Rollerblade, Inc. välja töötatud ABT (Active Brake Technology – Active Brake Technology), ühes otsas oli manseti ja tagaratta rummu külge kinnitatud klaaskiust äravool ning otsas kummist padi. Peatumiseks pidi rull jala sirgu ajama, seejärel puutus piduri kummiosa pinnaga kokku. See süsteem oli turvalisem kui eelmine, kui uisutajad pidid jala tahapoole kallutama. Tint HP Photosmart B010 Inktec H7064 tint HP Photosmart B010, B110, B210, OfficeJet 6000, DeskJet 3525 printerite jaoks

1995. aastal lasi K2 välja SoftBoot uiskude esimese prototüübi. Seni olid kõik uisud kõva saapaga, laenatud hokiuiskudelt. Pehme saabas on palju mugavam kui kõva saabas, seega sobib see paremini rahulikuks rulluiskuks. Nagu alati, võidab mugavus ja pehmest saapast rulluisud on saanud rulluisutajate parimaks valikuks.

Peagi toimus Ameerika Ühendriikides rulluiskude tootmine tõeliselt revolutsioonilise sündmuse. 1997. aastal ilmus ettevõte Upsidedown, mille esimene uiskude mudel, nagu nende loojad välja mõtlesid, oli mõeldud selleks, et pöörata pea peale tolleks ajaks juba eksisteerinud arusaamad agressiivsetest rulluiskudest. See kajastub juba ettevõtte nimes – tagurpidi väljend tõlgitakse nii. Revolutsiooniline samm agressiivse uisutamise valdkonnas oli varem kättesaamatu võimalus uisu kujunduses mõned üsna olulised osad välja vahetada. Nimelt kuulus nüüd vahetusse raam, lukk, kohvik ja hingeplaat, mis vastas täielikult rulluisutajate nõuetele ja eelistustele, kuna edaspidi oli lubatud need osad asendada sarnaste, kuid teiste tootjate osadega. See uuendus ei saanud jääda märkamata, mis tõi kaasa ettevõtte kiire kasvu. Aasta pärast selle mudeli väljaandmist muutis ettevõte oma nime meeldejäävamaks USD-ks, mille tulemusena saavutas see kiiresti oma koha suurimate agressiivsete rulluiskude tootjate seas.

www.rollerschool.ru

19. sajandi alguse rulluisud ei olnud nagu tänapäevased. Paarisratastega uisud neljarattalised, ilmus esmakordselt 1863. aastal New Yorgis ja selle kujundas James Leonard Plimpton (ingl. James Leonard Plimpton). Esimene avalik rollerdrome avati Plimptoni toetusel 1866. aastal Newportis. Just selline uiskude disain jäi domineerima peaaegu 20. sajandi lõpuni.

1876. aastal töötas William Bown välja ja patenteeris kaasaegsete rullrataste prototüübi: ratas sisaldas 2 laagrit ja telge. Seejärel patenteeriti 1876. aastal esimene rulluiskude pidur. Sarnast pidurikonstruktsiooni kasutatakse endiselt neljarattalised.

1979. aastal tutvustasid Scott Olson ja Brennan Olson tänapäeval tuttava inline rataste paigutusega rulluiske [ ], mille töötas välja 1960. aastatel Chicago Roller Skate Company. Nad otsustasid, et neil uiskudel on suur potentsiaal väljaspool jäähokit harjutada. Sellest tulenevalt hakati kasutama hokiuiskude saapaid ja rakendati tol ajal uusimaid tehnoloogiaid. Mõni aasta hiljem asutas Scott Olson ettevõtte Rollerblade. Rollerblade Inc.) Edu oli kõrvulukustav. Peagi hakkasid sarnaseid uiske tootma ka paljud teised ettevõtted, nii et Olsoni arendused lõid tegelikult uue tööstuse ning rulluisud muutusid sel ajal tavapärastest quadidest palju populaarsemaks. NSV Liidus toodeti inlinesid 1970. aastal (kontrollige kuupäeva, tõenäoliselt tootmist alates 1960. aastast).

Kuni 1990. aastate keskpaigani oli peaaegu kõigil rulluiskudel kõva saabas, mis meenutas suusasaabas. 1995. aastal K2 K2) tutvustas esimesi pehme saapaga uiske, mis sobisid palju paremini harrastusuisutamiseks ja muutusid peagi domineerivaks.

1997. aastal ilmus Ameerikas uus ettevõte Upsidedown [ ], mille esimene rullide mudel – Damocles – oli tõeliselt revolutsiooniline. Paljud selle detailid on raam, lukk (saapa ülaosas olev plastiklukk, mis kinnitab jalga), caf (kõva saapaga rullikute mansett, millele on kinnitatud pandlad), hingeplaadid (põhja külge kinnitatud kõvast plastikust sisestused pagasiruumi ja libisemiseks mõeldud ) saab asendada. Muide, ettevõtte nimi oli sümboolne: ta tahtis kogu agressiivse uisutööstuse pea peale pöörata (nii on väljend tagurpidi inglise keelest tõlgitud), võimaldades teil muuta peaaegu kõik rulluiskude detailid sarnaseks. ühed, vaid teistelt tootjatelt. See annaks rullid ainulaadne võimalus luua videoid, mis vastavad täielikult nende nõuetele ja eelistustele. Aasta hiljem muutis ettevõte oma nime lühema ja kõlavama USD vastu ning sai peagi üheks suurimaks ja lugupeetumaks ettevõtteks agressiivse uisutamise turul.

Kaasaegsete rulluiskude klassifikatsioon

Rulluisud jagunevad vastavalt uisutamisstiilile:

• Freeskate(kõnekeelne fsk) - kiire ekstreemlinnasõit koos hüpete ja takistuste ületamise trikkidega. Freeskate rullikute eripäraks on vastupidav kõvasaabas stabiilsuse tagamiseks, tugev raam hüppamiseks ja saapa sees eemaldatav vooder (inglise lainer) jala tihedaks fikseerimiseks.
• Slaalom- kunstiline uisutamine koonuste märgistustel ja kujundite teostamine. Slaalomirullidel on väiksem kaal, jäik raam täpse jõuülekande tagamiseks ja keskmine pehmus suurema liikumisvabaduse tagamiseks. Slaalomirullid valivad tavaliselt professionaalid või algajad uisutajad, kes sihikindlalt slaalomit harjutama lähevad.
• Agressiivne- ekstreemuisutamine linnas (nimega "Street") ja kaldteel (nimega Vert) hüpete, keerutuste, liugude ja akrobaatilised elemendid. Agressiivsetel rullidel on massiivne raske pakiruum stabiilsuse ja pehmenduse tagamiseks, lühike ja kindel raam libisemiseks ning laiad väikesed rattad stabiilseks maandumiseks.

Jookse- (või kiiruisutamine, kiiruisutamine) rulluisutamine. Jooksurullide eripäraks on kerge pakiruum (ja üldiselt püüavad nad kogu konstruktsiooni nii palju kui võimalik kergendada) ilma külgtoe ja ratasteta suur läbimõõt maksimaalse kiiruse jaoks.

• Iluuisutamine - iluuisutamise elementide esitus rullidel. Iluuisurullide eripäraks on raami esiosas olev spetsiaalne stopper, mis on vajalik pöörete sooritamiseks, ja iluuiskude tera kujuga sarnase kaarekujulised rattad.
• Hoki- rullhoki mängimine. Hokirullidel on manööverdusvõime tagamiseks madal pagasiruum, ohutuse tagamiseks vastupidavus ja hea ventilatsioon.
• maastikul sõitmine- suusatamine väljaspool linna ja asfalt. Maastikurullide eripäraks on suured suure läbimõõduga pneumaatilised kummirattad.
• Allamäge- "mäest alla". Allamäge allamäge teed. Väga-väga eemalt saate kiiruisutamiseks kirjutada. Nõuded rullidele – suurima stabiilsuse, tugevuse tagamine. Kasutada saab pikki 5 rattaga raame.

Rulluiskude struktuur

Rulluisud koosnevad järgmistest osadest:

• Sisemine(Inglise lainer) - pehme saabas, mis fikseerib jala saapa sees. Vooder puudub ühes tükis saapaga fitness- ja muud tüüpi uiskudel.
• saabas(inglise shell) - rulluisu põhiosa, mille külge on kinnitatud raam.
• Mansett(inglise mansett) - pahkluu tugi- ja kinnitussüsteem. Sellel on poolringikujuline kuju ja see on kinnitatud saapa külge. Tavaliselt valmistatud plastikust või süsinikkiust (süsinikkiust). Ei pruugi olla saadaval professionaalsetel mudelitel (jooksvad rullid) või massiivse konstruktsiooniga parim fikseerimine ja jalgade tugi agressiivsetel rullidel.
• Lukk(inglise lukk) - kohviku osa, hammastega plastikvöö, mida kasutatakse manseti kinnitamiseks. Saapa jäigemaks ja paremaks fikseerimiseks mõnel rulluiskude mudelil saab selle lisaks saapale paigaldada ja kannarihma välja vahetada.
• Kontsarihm(inglise rihm) - saapa külge kinnitatud ja kontsa kinnitav vöö. Tavaliselt valmistatud Velcrost, harvem pandla kujul.
• Raam(inglise raam) on plastikust, metallist ja kohati ka süsinikust (süsinikkiud) kandekonstruktsioon, mis ühelt poolt kinnitub pakiruumi külge, teiselt poolt rattad. Rullide raam võib olla eemaldatav või olla pakiruumi monoliitne osa. Eemaldatavad raamid on levinumad.
• rattad- erineva jäikusega polüuretaanrattad. Odavatel või lasterulluiskudel võib leida plastikrattaid. Maastikurulluisud on varustatud pneumaatiliste ratastega. Sisestatud ratastesse laagrid ja puksid. Rattad on kinnitatud raami külge teljed.
• Kanna pidur - piduriklots. Tavaliselt pannakse üks kinga jalga. See võib olla passiivne (fikseeritud) või aktiivne (rulli ettepoole lükkamisel piduriklots langeb).

saabas

Saapad võib jagada kõvadeks ja pehmeteks, kõrgeteks ja madalateks ning klassifitseerida ka materjalide järgi, millest need on valmistatud: plastik, süsinikkiud (süsinik).

Pehme alglaadimine (SoftBoot)

Enamik uisujalatseid on mõeldud regulaarne uisutamine, - pehme. Pehme saabas tagab enamiku olukordade jaoks piisavalt jäikuse ja juhitavuse ning on lihtsalt kergem kui kõva saabas. Selle peamine eesmärk on luua mugavustunne inimestele, kes ei vaja jalgade täielikku fikseerimist. Enamus rulljalatsid on kõrged, st toetavad pahkluu küljele painutamist, mis aitab vältida nikastusi. Algajatele ilma eriosadeta sporditreeningud see king on väga soovitatav. [ ] Samuti on madalad saapad, ülemine osa mis lõpeb veidi üle pahkluu taseme, kattes seda veidi küljelt.

kõva saabas

Kõva saabas "hoiab" hästi jalga. Kõva saabas on tehtud üsna tihedaks, kõvast plastikust sisemise pehme “vildisaapaga” (vahel nimetatakse seda ka “laineriks”, ingliskeelsest “lainer”) ja tänu sellele fikseerib hästi jala. Seda kasutatakse madala saapaga murdmaasaapaga uiskudel, kus pahkluu ei ole fikseeritud ja pehme saapaga on lihtsalt võimatu efektiivselt joosta, slaalomis, kus jala suurenenud fikseerimine muudab eriti raskete elementide sooritamise lihtsamaks. , freeskate ja agressiivsetes saabastes, kus vigurhüpete sooritamiseks on vaja suuremat saapa tugevust.elemendid.

Skeletiga saabas

Need lumelaua sidemeid meenutavad saapad on valmistatud plastist kinnitusdetailid, millesse on fikseeritud rulli jalg, tossu sisse kantud. Sellise saapaga uiskude fitness-mudeleid on, kuid erilise populaarsuse on kogunud agressiivsed seda tüüpi saapaga uisud (XSJado).

madal saabas

Kui tegemist on pehme saapaga (SoftBoot), siis on saapa serva kõrgus pahkluu kohal 2-3 cm, selliseid saapaid nimetatakse "treeninguks", mis tähendab, et see on mõeldud kiiruisutajate mugavamaks treenimiseks. . Sellise pakiruumiga rullid on tavaliselt varustatud pika raamiga, mille rattad on alates 90 mm.

Jooksusaabas on ülalmainitutest madalaim ja jäigem ning nõuab seetõttu hoolikat jala valimist ja reeglina ka hilisemat reguleerimist. Tihti tehakse professionaalsed jooksurullid just konkreetsele sportlasele. Jooksusaapa ülemise serva kõrgus on veidi üle pahkluu. Saabas ise on valmistatud süsinikkiust (vahel klaaskiust), mille sisepinnal on õhuke 1-2 mm kunstnahk (või mikrofiiber), et pehmendada kokkupuudet jalaga. Sellise saapa pahkluu on täiesti vaba ja pole mingil viisil fikseeritud, seetõttu on sellistes saabastes sõitmiseks vajalik õige tehnika. Samas võimaldab jala fikseerimise jäikus uisu täpsemat positsioneerimist joostes, talla jäikus aitab kaasa täielikumale jõuülekandele ning vaba pahkluu hõlbustab jala liikumist. Lisaks on sellise saapa kaal palju väiksem.

Raam

Raami materjali ja struktuuri määrab uisutamise stiil, mida ostja rulluiskude valikul eeldab. Enamikul fitnessmudelitel on mitteeemaldatavad raamid, seega pole raami vahetamine võimalik.

Fitnessi raamid

Tavaliselt on nende pikkus 240–280 mm (sealhulgas olenevalt jala ja vastavalt ka saapa suurusest), on valmistatud plastikust või alumiiniumisulamist. Sellistesse raamidesse paigaldatakse tavaliselt 76–82 mm rattad.

Raamid jäähoki jaoks

Hoki tähendab märkimisväärsed koormused raamil, sealhulgas põrutusraamidel, nii et raamid on jäigemad ja raskemad ning tavaliselt lühemad. Need on tavaliselt valmistatud metallist või harvemini plastist. Tihti on hokirulluiskude raamidel võimalus seada rattaid pinna suhtes erinevale kõrgusele (nn rokkimine), nii saavutatakse manööverdusvõime suurenemine. Hokiraamid on mõeldud rataste läbimõõdule 72-80 mm.

Raamid slaalomiks, vabauisutamiseks

Need on valmistatud metallist ja tavaliselt mitte kergetest alumiiniumisulamitest, millest raam on meetodil valmistatud, vaid magneesiumi ja titaani sulamitest. Raamid valmistatakse ekstrusiooniga (pressimise või ekstrusiooniga) või töödeldakse ülitäpsetel CNC masinatel. Nende pikkus on 216–270 mm ja mõeldud 72–84 mm ratastele. Tihti on võimalik paigaldada jalas (sarnaselt hokiraamidele).

Agressiivsed ratsutamisraamid

Tavaliselt on kõige madalamad ja jäigemad (hüppamisel lisastabiilsuse tagamiseks) valmistatud ainult plastikust. Need on suhteliselt lühikese pikkusega ja mõeldud kuni 61 mm läbimõõduga ratastele. Mõnikord sisaldavad vahetatavaid osi, millele kehtivad kõige rohkem kahju(abrasioon) trikkide sooritamisel.

Raamid powerbladingi jaoks

Omamoodi raam agressiivseks suusatamiseks, mis eeldab suurema läbimõõduga (kuni 80 mm) rataste paigaldamist, säilitades samal ajal võimaluse libiseda mööda piirdeid ja servi (see tähendab, et keskel on soon). Tavaliselt on need valmistatud täielikult plastikust.

Raamid kiiruisutamiseks (allamäge)

Tavaliselt on neil märkimisväärne pikkus (kuni 300 mm) ja need on ette nähtud kuni 110 mm läbimõõduga rataste paigaldamiseks. Need on valmistatud erinevate metallide sulamitest ja neil on märkimisväärne jäikus.

Raami materjalid

Nailon (nailon jms materjalid)

Need materjalid on üsna pehmed ja seetõttu kasutatakse neid kas kõige odavamates või aegunud rulluiskude mudelites. Sageli on raam valmistatud saapa osana (ühekordne vorm). Materjali pehmust kompenseerib selle paksus. Tulemuseks on raami suhteline kaal.

klaaskiud

Komposiitmaterjal. Raami valmistamisel kasutatakse alusena (maatriksina) jäigemat klaaskiudu, mis täidetakse nailoniga. Need raamid on kergemad ja jäigemad kui puhtast nailonist raamid. Tootmistehnoloogia on suhteliselt odav, nii et need raamid asetatakse tavaliselt algtaseme rulluiskudele või algajatele mõeldud rulluiskudele. Nende peamine puudus on raami ebapiisav tugevus, mistõttu nad ei talu kõrgeid hüppeid ja põrutuskoormusi.

CFRP (süsinikraamid)

See on samuti komposiitmaterjal, kuid maatriksi asemel kasutatakse süsinikkiudu (klaaskiust kõvem ja kergem) või süsinikkiudu kombinatsioonis klaaskiuga. Selliste raamide peamine eelis on elastne deformatsioon, see tähendab, et raam laseb end teatud vahemikus painutada ja samal ajal naaseb oma esialgsele kujule. Selliste raamide puuduseks on see, et need on kallimad kui klaaskiud, mistõttu need asetatakse tipptasemel fitness-mudelitele.

Komposiit

Need raamid on valmistatud külmpressimise protsessiga, millele järgneb süsinikkiust ja klaaskiust võileiva survepaagutamine. Sageli ületavad sellised raamid isegi alumiiniumist tugevuse ning väände- ja purunemiskindluse poolest, kuid hind lubab neid kasutada vaid kallitel fitnessmudelitel.

Igaüks meist on vähemalt korra elus, kuid tegelikult palju sagedamini kohanud tänavatel ja parkides rulluiskudega. Raske ette kujutada: see imeline leiutis on rohkem kui kaks ja pool sajandit rõõmustanud nii täiskasvanuid kui ka lapsi. Kas olete huvitatud rulluisutamise ajaloost? Lugege artiklit täielikult või klõpsake pildil, et liikuda vastavasse jaotisesse.

Kuidas ja millal rulluisud ilmusid? Siin lähevad arvamused lahku. Kuid enamik ajaloolasi nõustub, et meie lemmikvideod sündisid Inglismaal, 19. sajandi keskel. 19. sajandi uisud on need, mis on kõige sarnasemad tänapäevaste neljarattaliste uiskudega (4 rattaga).

Esimesed mittejuhitavad rullid metallratastel

Loomulikult ei olnud see leiutise esimene variant. Sada aastat varem, millalgi 1745. aastal, lõi inglane John Joseph Merlin paljude metallratastega rullid, mida oli väga huvitav vaadata. Kuid mingil põhjusel ei saanud mudel massilist levikut. Huvitav fakt: leiutaja oli ka hea viiuldaja ja esines sageli ballidel, rulluiskudel saale läbi lõikades. Üks neist etendustest lõppes üsna lummavalt: suurejooneline kokkupõrge peegliga, mis purunes kildudeks. Kuidas see kõik lõppes – ajalugu vaikib. Ilmselt mõjutas see "Merlini" reklaamide ebapopulaarsust.

Puitraamiga sisemised rullid

Paljud inimesed arvavad, et inline rattasüsteemiga rullid (reas) ilmusid hiljem kui neljarattalised. See pole aga täiesti tõsi. 1819. aastal patenteeris ettevõtlik prantslane Petitble'i nimega rullid, millele oli paigaldatud 3 ratast järjest. Rattad läksid pooleldi puitraami sisse. Kogu see huvitav kujundus seoti rihmaga kingade külge. Edaspidi kordasid paljud seda põhimõtet ja rataste arv varieerus 2-6 tükki.

Plimptoni esimesed patenteeritud neljarattad

Tuleme tagasi 4 rattaga rullide juurde, mille esitles ja patenteeris ameeriklane James Plimpton. Stabiilset neljaratta disaini on täiustatud isegi piduriga, mis viib selle ratta prototüübi mugavuse uuele tasemele. Ja on 1863! Aja jooksul ilmus palju "Plimptoni" videote eelarveanalooge ja need said kättesaadavaks ka laiemale elanikkonnale. 4-rattaline disain on saavutanud suure populaarsuse: nad mitte ainult ei sõitnud sellistel rullidel, vaid esitasid ka suurejoonelisi tantse. Kuni 20. sajandi lõpuni olid quadid maailma populaarseimad rullid.

Esimene rollerdrome

Kuid nagu me kõik mõistame, ei olnud 19. sajandi teise poole kõnniteed rulluisutamiseks eriti sobivad. Seetõttu hakkasid tekkima spetsiaalsed rulldroomid, mida õnnestus külastada ainult jõukatel elanikkonnarühmadel. Esimene neist avati juba 1866. aastal (võrdluseks: Venemaal kaotati pärisorjus 5 aastat varem).

Rolleblade: kuidas sündis klassika

Kõik hakkas muutuma 1960. aastatel, kui Scott ja Brennan Olson otsustasid tekstisiseseid videoid taaselustada ja täiustada. Mõne versiooni järgi süttisid nad seetõttu, et taheti anda hokimängijatele (mida nad ise ka olid) võimaluse treenida jää ja uiskude puudumisel. Vennad võtsid aluseks Chicago rulluisud ja täiustasid rattaid järjest. Pärast 20 aastat kestnud otsinguid registreerib Scott 1980. aastal ettevõtte Rollerblade, mis on olnud rulluiskude tootmises maailmas üle 30 aasta.

Need videod leidsid kiiresti oma austajad ja ületasid peagi oma populaarsuse neliku. Esimestel Rollerblade mudelitel oli aga märkimisväärne puudus: hokiversiooniga analoogia põhjal loodud kõva saabas andis hea kaitse, kuid ei pakkunud piisavalt mugavust pikaajaliseks sõitmiseks.

Probleemi lahendas ettevõte – järjekordne maailma rulluiskude tipptootja. Nad lõid rullikute pehme saapa - Soft Boot - tootmise tehnoloogia, mille teised tootjad kiiresti kasutusele võtsid.

Rulluisutamise kaasaegne ajalugu

Videote ajalugu ei seisa paigal. Nüüd ei ole enam võimalik kõiki rulle ainult rataste paigutuse järgi jagada. Selle aja jooksul on maailmas ilmunud palju uisutamise stiile ja sellest tulenevalt ka rullide tüüpe: fitness, freeskate, slaalom, kiiruisutamine, agressiivne ja teised.

Saate aru kogu mitmekesisusest ja mõistate, milliseid videoid meie veebisaidil valida. Esitleb Rollerpoweri rull- ja uisupood parimad mudelid juhtivatelt tööstustootjatelt Euroopast, Ameerikast, Venemaalt: Rollerblade, K2, Powerslide, Tech Team ja paljud teised.