Забудьте про тренажерний зал! Адже зараз ви можете активно та з користю провести час прямо на вулиці. Займіться бігом, плаванням, катанням на роликах. Пограйте в м'яч з дітьми або в бадмінтон, зрештою! До того ж, тільки вдумайтеся, скільки грошей ви зможете заощадити на спортзалі, а ось її одна кофточка або парфум - точно зайвими не будуть)) Ось чому вуличні видиспорту здобувають з кожним днем ​​все більше і більше шанувальників.

Ну і як тут не сказати, про неймовірно популярну зараз їзду велосипедом. Такі поїздки просто ідеальні для весняного та літнього сезонів. І це пояснюється тим, що коли ви їдете, температура вашого тіла знижується за рахунок вітру. Тому в спеку вам буде набагато прохолодніше, ніж якби ви просто йшли чи бігли. Так от, якщо ви загорілися ідеєю ступити на шлях велоспорту (або, як каже мій тренер, відправляючи мене на велотренажер: "Раптом у тобі прокинеться велосипедист?!"), але при цьому у вас немає велосипеда, зібрані мною поради буде дуже доречним. .

ВИБИРАЄМО ЗАСІБ ПЕРЕДВИЖЕННЯ

Перш ніж придбати в магазині новий велосипед, треба вирішити для чого він потрібен. Це дозволить визначити модель, яка справді підійде вам. Ось короткий опискожній з них:

Зручні велосипеди(їх ще називають крейсери): якщо все що вам потрібно, це невимушена їзда милими вуличками парку і якщо ви мрієте неквапливо покататися в неділю вранці велосипедним доріжкам, то такі велосипеди просто ідеальні! Широкі шини для плавної їзди, безперечно, будуть оцінені, як і зручне сидіння. Такі велосипеди чудово підходять для плоских поверхонь (таких як тротуар) та не застрянуть у бруді. У своєму арсеналі має декілька передач.

Дорожні велосипеди.Досить витривалі. Їх можна використовувати для тривалих поїздок, робити не дуже складні трюкибрати участь у гонках. Такі велосипеди мають невелику вагу та колеса з жорсткими шинами. Прекрасний варіант для швидкої їзди. Кермо у такої моделі може бути двох видів: вигнуте та вертикальне. Drop-кермо вигнутий і аеродинамічний і для збільшення швидкості ви можете нахилитися вперед. І що добре, таке кермо дозволяє змінювати положення тіла під час поїздок. Але вертикальне кермо дозволяє тулубу прийняти зручніше положення, при якому водієві краще видно дорогу.

Гірські велосипеди.Як вже зрозуміло з назви - це велосипеди, які призначені для поїздок лісовими та кам'янистими стежками. Рама у них широка, товста, а шини спеціально створені для їзди такою місцевістю. Це просто відмінний вибір, якщо ви збираєтеся долати відстані по дорогах з великою кількістювибоїн або ґрунтовими дорогами. В цьому модельному рядіпредставлені варіанти тільки з передньою підвіскою, або такі, що оснащені і передньою, і задньою підвіскою. Перший варіант хороший для тротуарів та нерівної місцевості. Другий же ідеальний для кам'янистих стежок, але й коштуватиме він, врахуйте, буде дорожче.

Гібридні велосипеди - це суміш дорожніх та гірських велосипедів. Вони мають досить тонкі шини на колесах, що сприяє швидше пересування. Такі велосипеди ідеально підходять як для неквапливих поїздок, так і екстремальних підйомів на пагорби. Завдяки великому діапазону передач ви можете зробити з цим велосипедом справді багато.

ЯК Ж ВИБРАТИ?

Для початку треба піти у добрий спортивний магазин, у якому продають велосипеди. Самому досить важко підібрати перший велосипед. А ось консультанти зможуть знайти те, що вам потрібно. Для цього достатньо сказати, який стиль їзди для вас близький і яку суму ви готові викласти за новий велосипед. Адже якщо не ви не стиснуті в коштах, можна витратити від $400 до $2500, і навіть більше! І це навіть не включаючи аксесуари. Спробуйте всі запропоновані моделі та розгляньте всі бренди. Тому що в принципі схожі моделі різних виробниківможуть «поводитися» по-різному.

Регулюємо кермо та сидіння

Тип посадки у різних велосипедіввідрізняється. І відстань між сидінням та кермом різна залежно від моделі. Якщо висота вашого сидіння виставлена ​​правильно, то при максимальному натисканні на педаль ваша нога повинна бути трохи зігнута в коліні. Співробітник спорт-магазину повинен допомогти вам виставити правильно висоту керма та сидіння (не соромтеся про це попросити, якщо консультант виявився недогадливим). Ви повинні діставати керма або гальма, не напружуючи спини. Пам'ятайте, що шини та гальма ви завжди зможете замінити, а ось каркас – ні. Тому насамперед зверніть увагу на його міцність, легкість, зручність.

Найкраще тестування - поїздка

Після того, як ви вибрали модель, перевірили каркас та підігнали під себе сидіння з кермом, треба випробувати вибраний велосипед. Для цього переконайтеся, що одяг на вас досить зручний і комфортний для маленької подорожі. Просто чудово, якщо місце покупки велосипеда – супермаркет. Там досить багато вільного місця. Саме тут ви зможете вперше випробувати вибраний велосипед. Достатньо всього п'яти - п'ятнадцяти хвилин для того, щоб зрозуміти на скільки ця модель вам підходить, чи ні.

Переконайтеся, що велосипед не нахиляється убік, що його не несе і він спокійно їде плоскої поверхні. Також не забудьте протестувати передачі. Відчуйте велосипед та переконайтеся, що вам на ньому комфортно. Зверніть увагу на те, як велосипед набирає швидкість, чи достатньо стійкий, чи можете ви на ньому стояти і крутити педалі.

Але не обов'язково зациклюватись на одній моделі! Виберіть кілька штук і протестуйте їх усі. Повірте, цього вам ніхто не має права заборонити. Не обов'язково купувати одразу. Дайте собі трохи часу, щоб порівняти різні відчуття, порівняти характеристики і нарешті вибрати той велосипед, який ідеально буде для вас підходити! Поверніться до магазину упевненими у своєму виборі. Ви маєте право на такий спосіб ухвалення рішення. Адже грошей ви викладете за такий пристрій чимало.

Додаткові аксесуари

Куди без аксесуарів та різних цікавих доповнень? Звичайно, деякі з них є обов'язковими і допомагають убезпечити себе, а інші принесуть естетичне задоволення:

Велосипедний шолом ($25 до $80 та вище); на це варто витратити гроші. Важливо вибрати зручний та якісний шолом, який прослужити вам не менше трьох років.

Тримач для пляшки з водою (клітка, яка прикріплюється до рами) та пляшка ($20 всього)

Нове сидіння ($25 до $200 і дорожче). Знадобиться в тому випадку, якщо те, що є спочатку, вас не влаштовує.

Замок велосипедний ($ 20 до $ 100 плюс), на той випадок, якщо ви відставлятимете свій велосипед на стоянках.

Автомобільні стійки ($ 50 до $ 500 плюс), будуть просто необхідні, якщо ви плануєте тренуватися у водінні, а не просто кататися.

М'які велосипедні шорти ($ 50 до $ 100), знадобляться, якщо ви уподобали собі велосипед для фітнесу.

Обладнана велосипедна сорочка ($35 до $75); Зазвичай вони яскравого кольору, що зробить вас більш помітними.

Нові педалі ($20 до $100 плюс), знадобляться якщо оригінальні зламаються або просто вам не подобаються.

Велосипедне взуття ($ 80 до $ 150) Вона послужить для ваших полегшення процесу їзди.

Рукавички ($20 до $40), вони будуть перешкоджати появі пухирів.

Велосипедне кріплення ($20 до $50), зручний аксесуар. Сюди можна буде прикріпити будь-яку дрібницю. Наприклад: телефон.

Стійки ($20 до $40)

Блискавки сумки, які кріпляться до велосипеда (від $10 до $70)

Додаткові трубки в шинах ($5 до $10)

Звичайно, таке хобі не з дешевих і доведеться витратити багато грошей на все обладнання. Але ваше здоров'я та добробут, звичайно ж, того варті.

Справді, навіщо вона потрібна сучасній людині? Питання цікаве, але не менш актуальне. Люди у великих містах живуть у скаженому ритмі, постійно кудись біжать, щось роблять, добираючись до свого будинку лише пізно ввечері. Проте навіть у мегаполісах із мільйонним населенням за бажання можна знайти час для себе.

Навіщо купувати велосипед?
По-перше, велосипед – це чудовий подарунок на день народження. Його можна подарувати своїм близьким та родичам. Такий подарунок стане своєрідною пропозицією до зміни існуючого порядку речей та графіка людини. Велосипед стане найкращим подарунком для дитини. У такому разі краще вибрати дитячий велосипед, який зробить їзду максимально безпечною і зручною. Найголовніше в дитячому велосипеді - якість складання, але в більшості випадків споживач все ж таки орієнтується на колірну гамуі свої фінансові можливості, не вдаючись до тонкощів питання. Бажано ці велосипеди купувати у спеціалізованих магазинах, які проводять власне складання. Такий вибір убезпечить батьків від швидкого підкручування гвинтиків та гайок, а також ремонту велосипеда.

Насправді дитячі велосипеди справно працюють 1-2 року. Звичайно, термін невеликий, але цього часу дитині цілком вистачить, щоб зрозуміти, чи варто надалі пов'язати своє життя з велоспортом, чи все-таки пошукати інше заняття та захоплення, які будуть до душі.

По-друге, велосипед – це стиль життя, що створює образ здорової людини. Зрозуміло, це не «голе» та безпідставне твердження. Велоспорт і прості аматорські катання вранці або в вечірній часпісля роботи - відмінний спосібпоправити своє здоров'я, отримати заряд енергії або відволіктися, щоб зняти напругу, що накопичилася за день.

Катання на велосипеді буде корисним як чоловікам, так і жінкам. Вченими та експертами спеціально проводилися дослідження щодо велосипеда та його впливу на здоров'я людини. Так, наприклад, стало відомо, що велосипед – найкращий помічнику боротьбі з зайвими кілограмами. Особливо добре катання на велосипеді поєднувати з дієтами, що виключають споживання жирної та висококалорійної їжі. У такому разі результат не забариться. Крім того, прогулянки велосипедом допомагають боротися з такою жіночою проблемою, як целюліт. При їзді активно працюють ноги, що змушує працювати литкові м'язита м'язи стегна. Також до роботи підключаються м'язи спини та черевного преса. Все це при систематичних навантаженнях зробить фігуру стрункою та підтягнутою. Велосипед тренує серцевий м'яз, нормалізує обмін речовин в організмі, виводить шлаки разом з потом, благотворно впливає на серцево-судинний та нервову систему. Як ми бачимо велоспорт та прості тренування за участю велосипеда – це шлях до здоров'я.
По-третє, велосипед – це втілення бажань та перевірка своїх сил. Дитина та доросла, чоловік та жінка мають рівні можливості для перевірки своїх сил. Можна починати з малого, щоб досягти більшого. Якщо катання на велосипеді приносить радість та задоволення, але цього мало, тобто всі шанси спробувати себе у спортивному професійному велокатанні, велогонках. Якщо ж людина належить до романтиків і ентузіастів, то чому б не зайнятися велотуризмом? Принаймні один раз спробувати точно варто. Можна зібрати команду або звернутися до турагентства для придбання велотурів. Як правило, останній варіант набагато зручніший. Все що потрібно – дістатися місця, звідки почнеться невелика подорож на «двох колесах». Велотуризм у Росії сьогодні має велику популярність. Саме тут чудово поєднуються здоровий спосіб життя, відпочинок на природі та незабутні пейзажі, які не втомлюється створювати матінка Природа.

Отже, ми назвали лише 3 аргументи на користь придбання велосипеда:

1. Відмінний подарунокдля рідних та близьких Вам людей;

2. Оздоровлення організму людини, наближення до здорового способу життя;

3. Можна спробувати свої сили та втілити заповітні бажання.

Цей список не є вичерпним, кожна людина може внести доповнення, однак ці аргументи – вагомо і незаперечно. Перевірено!
До речі, при покупці нового велосипеда остерігайтеся підробок та неякісних комплектуючих. Повірте, вибір велосипеда «на швидку руку» або «аби купити» - затія не з кращих. В іншому випадку - Ви повністю розчаруєтеся у всьому вищевикладеному, в кращому - боротиметеся з дрібними поломками та іншими сюрпризами, що відволікають від здорового образужиття та відпочинку.

Гірські велосипеди з кожним днем ​​набирають обертів. Число їх шанувальників зростає, а самі моделі постійно вдосконалюються. Якщо раніше маунті-байк був лише спеціально спроектованою рамою з «товстими» колесами, прямим кермом і гальмами V-brake, то сьогодні це швидкісний позашляховик з амортизаційною системою, з стійкими амортизаторами і витривалою гальмівною системою з механічним або гідравлічним приводом.

До любителів покататися на велосипеді і професійних гонщиківпо пересіченій місцевості входять як чоловіки, а й жінки. Правильний вибір гірського велосипеда, особливо вперше, для кожного з них є відповідальним кроком на шляху до підкорення складних трас. Розберемося, якими принципами потрібно керуватися при покупці гірських велосипедів, але спочатку торкнемося важливу тему: хто і навіщо катається на них

Кому і навіщо потрібний гірський велосипед

Отже, МТБ – це екологічне та швидкий засібпересування дорогами з крутими підйомами і спусками, у лісі, поганими дорогами і, звичайно, місцями їх повної відсутності. Конструкція байків враховує агресивність умов пересування і не тільки дорожніх. Так, наприклад, всі складові повинні бути стійкими до пилу, води, а часом і до хімічних середовищ. Для гірського велика не дивина сильний дощ, сніг, ожеледиця.

Гірські велосипеди непогано почуваються і на асфальтованих дорогах. Звичайно, тут вони поступаються за швидкістю та комфортністю їзди шосейникам та дорожнім байкам. Причини цього:

• глибокий рисунок протектора на покришках створює неабиякий опір;
• потужний зустрічний потік повітря через особливості посадки (для МТБ це 45 градусів, для шоссерів – майже 90), де перевага на боці «асфальтових» велетів;
• амортизатори різко погіршують розгін;
• пряме кермо не дуже зручне в керуванні велосипедом на трасі, через що швидкість доведеться знизити.

Загалом, на маунті-байках можна катати асфальтом, але взагалі вони створені для іншого. Активне використання вони знайшли серед наступних груп велосипедистів:

• велотуристи,
• тріалісти,
• даунхілери,
• фрірайдери,
• крос-кантрі.

Якщо велосипедист належить до будь-якої з цих категорій або часто доводиться пересуватися по пересіченій місцевості, варто вибрати саме гірський велосипед.

Загальні правила підбору велосипеда і для чоловіка, і для жінки:

• стиль катання,
• вартість,
• ростовка,
• дизайн.

Вимоги до велосипедів за стилем катання

Їзда по пересіченій місцевості в межах міста та передмістях – підвищена форма рами, широкопрофільні шини, передня амортизація, ободна система гальм.

Велотуризм: підвищена міцність конструкції, не велика вага, передній та задній амортизатори, потужні механічні дискові або гідравлічні гальма. Головне для туристичного велика – це здатність витримувати тривалі навантаження та стійкість до різкої зміни умов пересування.

Тур-байк витримує і таке

Тріал: невелика вага, підвищена міцність конструкції та її стійкість до частих стрибків, невелика компактна рама, довгий винос керма, жорстка вилка.

Для катання в стилі даунхілл варто вибрати гірський велосипед із двома амортизаторами (двохпідвіс). Несуча конструкція та основні компоненти повинні бути максимально міцними, хід амортизаторів – від 150 мм. А ось до ваги особливих вимог немає, адже велосипед під навантаженням у даунхіллі котиться вниз.

Фрірайд: легкість, міцність, відмінна амортизація спереду (від 100 мм). Зазвичай фрірайдерські великі – хардтейли, тобто. не мають задньої підвіски. Рама не повинна бути надто великою, щоправда, особливих обмежень тут немає, головне, зручність.

Крос-кантрі – жорсткість та невелика вага. Головне в цій дисципліні – розвивати високу швидкість та легко долати бездоріжжя. Вимоги до амортизаторів: від 80 до 100 мм ходу. Обов'язкова потужна гальмівна система, а також багато передач.

Крос-кантрі - найшвидший позашляховик

Ціна

Ціна, мабуть, основний критерій. Бюджет велосипеда – це зовсім точна величина. Потрібно заздалегідь розраховувати на суму більшу, ніж його вартість. Обов'язково знадобляться додаткові запчастини, аксесуари та інше. Від ціни залежить і призначення велетнів. Прості маунті-байки для недовгих поїздок будуть, звичайно, дешевшими за моделі для фрірайду або даунхілла. Також ціни різняться між собою в лінійці. Загалом порада: на стадії визначення стилю катання потрібно придивитися до вартості всіх можливих моделей.

Ростовка

Ростовка - відповідність розмірів рами зростання велосипедиста.

Розмір велосипеда – це відстань від осі каретки до кінця підсідельної труби. Для гірських велосипедів воно вимірюється у дюймах. Не слід плутати його з діаметрами коліс! Існує наближена та точна добірка велосипеда за зростанням.

Наближений розмір показує, який це буде велосипед – великий, середній чи маленький, залежно від розміру рами:

Зразкова добірка велосипеда по зростанню:

Розмір рами підбирається і залежно від типу велосипеда – хардтейла чи двопідвісу. Для байка з одним амортизатором підбір до висоти рами ідентичний загальним рекомендаціямз різницею +/- 5 см. Для велосипеда з двома амортизаторами висота відповідає:

1. Низька – при 15.5”.
2. Середній – 17.5”.
3. Високою – для рами о 19.5”.
4. Дуже високою – за 21.5”.

Дизайн - важлива характеристика при покупці велосипеда, особливо для дівчини. Велосипед має бути стильно оформлений, виглядати презентабельно і навіть підкреслювати переваги свого господаря.

Правила вибору чоловічої моделі

Окрім зростання, велосипед повинен максимально відповідати фізіологічним особливостямчоловіків.

Чоловічий варіант: довгаста рама з прямою трубою, вузьке сідло, агресивний дизайн

Основні параметри, які допоможуть вибрати правильний велосипед:

• вільна стійка,
• випрямлена нога,
• довжина рами.

Приміряння починається з вільної стійки. Для цього потрібно рівно поставити велосипед між ніг. Мінімальна відстань до верхньої труби рами має бути 4 – 5 см, але краще мати запас до 7 – 10 см. Чому не можна брати «впритул», адже сідло таким чином розташовується вище. Вся справа в тому, що можуть виникнути екстрені ситуації: різке гальмування або стрибок з велосипеда на ходу. Щоб уникнути травми, потрібна вільна відстань, яку і забезпечить вільна стійка.

Розмір велосипеда можна підібрати не лише теоретично за довідковими даними. Так, наприклад, добре працює формула, де потрібно знати довжину ніг. Висота ноги (см) ділиться на 0.56, а потім множиться на 2.54.

Якщо раму підібрано правильно, тоді приступаємо до регулювання висоти сідла. Воно має розташовуватися таким чином, щоб нога на педалі в нижчому положенні була майже випрямлена, при цьому обидві ноги змогли б вільно дістати до землі. Неправильно вибрана висота рами не дасть змоги відрегулювати сідло як слід.

Вільна стійка (ліворуч) та пряма нога (праворуч). Велосипед підібраний правильно

Звертаємо увагу на довжину рами. Стандартна відстань від керма до сідла має вже без регулювання забезпечити зразкову посадку. Якщо доводиться сильно горбитися або відкидати спину назад навіть на початковому етапіварто перейти на інший розмір.

Як правильно вибрати жіночий МТБ

Підбирається за загальними правилами з урахуванням анатомічної будови. Взагалі, варто зазначити, що гірський велосипед, хоч і завойовує популярність серед велосипедисток, все ж таки залишається більше чоловічим засобом пересування.

Хоч нечасто, але зустріти таке можна

Вибір жіночого маунті за критеріями:

• підбір велосипедної рамипо зростанню;
• занижена та укорочена рама;
• невелика вага.

Спочатку із запропонованого асортименту вибирається жіноча модель. Жіночі гірські великі виглядають привабливо-агресивно. Можна доглянути і чоловічий, точніше універсальний аналог, але їздити на ньому може бути незручно. Далі з урахуванням середніх даних підбирається розмір.

Як правило, виробнику вдається підгадати середні оптимальні параметри велосипедів, так що для коригування зручності катання потрібно лише регулювання. Висота в порівнянні з чоловічими моделямидля жінок буде на розмір менше.

Комфорт та безпека руху забезпечує правильна посадка. На гірському велосипеді вона відповідає приблизному куту нахилу корпуса 45 градусів. Оскільки спина у жінок коротша, ніж у чоловіків, довжина передніх труб має бути меншою, ніж на чоловічому велосипеді. А ось сідло, навпаки, буде зручно ширше. Ніхто не скасовує і правило "прямої" ноги, тому при покупці потрібно виставити необхідну висоту сідла.

Жіночий МТБ за всіма правилами: занижена рама, широке сідло, короткі труби та рожевий колір

Звичайно, великий не повинен бути надто важким. Представницям прекрасної статі не властиво піднімати велику вагу, а велосипед все одно доведеться подекуди нести в руках. Невелика вагау поєднанні з компактністю рами – ідеальний варіантдля дівчини!

У професійному веломагазині, де завжди хороший асортимент товарів, і вони завжди в наявності в різних варіантах, підбір нового займе не більше півгодини. Наслідуючи нескладні правила, і чоловік, і жінка зможуть купити хороший і комфортний велосипед практично для будь-яких цілей.

Велосипеди з колесами діаметром 26" (у просторіччі MTB)

Не вірно називати цей клас MTB, тому що справжній маунтінбайк це спортивнийснаряд. В той час, як з 26" дюймовими колесами випускається величезна кількість прогулянкових та відверто муляжних велосипедів, ніяким чином до спорту та навіть до ОФП не відносяться.

Для чого потрібний велосипед з 26" колесами

Вам потрібен маунтінбайк, якщо:

• Ви збираєтеся кататися в основному ПОЗА асфальтовими дорогами
• Вам потрібна підвищена маневреність та висока прохідність
• Вам важлива хороша амортизація
• Вам не потрібна висока швидкість на асфальті
• Ви хочете стрибати, кататися з гір і всіляко намагатися загробити себе та байк.
• Ви живете у місцевості з убивчими дорогами і хочете максимально швидко переміщати себе з точки А до точки Б.
• Вам просто хочеться мати 26" колеса

Класифікація велосипедів з 26" колесами за типом амортизації:

"Хардтейл "(HardTail) - байк з передньою вилкою, що амортизує. Найпоширеніший клас велосипедів з колесами 26". Хардтейли початкового рівня коштують 300-500 $, на серйозних розпродажах 250-400 $. Нормальний хардтейл тренувального рівня коштує від 700 $, а добрий від 1200 $. Майте на увазі, що на ВСІХ хардтейлах до 600 $ замість амортизаційної вилки стоїть емулятор або дуже погана амортизаційна вилка. При роздрібній вартості мінімально пристойної амортизаційної вилки від 300 $, її принципово неможливо поставити на велосипед вартістю до 1000 $ (на сезонному розпродажі до 700 $)

"Двохпідвіс (Full Suspension) - є і задній амортизатор і передня вилка з амортизатором. Двопідвіси використовуються як в крос-кантрі, так і в екстремальних дисциплінах. Мінімально прийнятний ціновий рівень двопідвісу - 1500 $. На серйозному розпродажі - 1000 $.

" (SoftTail) - байк з передньою вилкою, що амортизує, у якого пір'я заднього трикутника зроблені дещо вигнутими для амортизації. У принципі, тема софттейлів себе вичерпала, проте деякі виробники їх ще випускають. Більш актуальними зараз виглядають короткохідні двопідвіси без основного шарніра, який гнучка металева пластина, або карбонова нижня вилка заднього трикутника . головної проблемидвопідвісів - поганий торсійної стійкості кареткового вузла. Ціновий рівень софттейлу - від 1500 $.

"Рігід (Rigid) - повністю жорсткий велосипед. А такі нині бувають або дитячі (вони ж вітринні), або збираються під свої потреби.

Особливості велосипедів з 26" колесами з урахуванням застосування:

"Даунхілл (Downhill - швидкісний спускз гір по підготовлених трас) - це двопідвіс, з великим ходом підвіски, двокоронною вилкою. Основний принцип - надійність і відносно мала вага (щодо фрірайдного байка), що згубно позначається на ціні. У комплектацію обов'язково входять дискові гідравлічні гальма. Ціновий рівень - починаючи від 2500 $.

"Фрірайд (Freeride - теж з гір, але ПОЗА трасами) - це двопідвіс, з великим ходом підвіски, дво- або трикоронною вилкою. Основний принцип - надійність, тому такі байки комплектується найбільше міцним обладнаннямта запчастинами, незважаючи на вагу, що легко перевалює за 20кг. Такі велосипеди просто ніхто не важить, це мало кому цікаво. У комплектацію обов'язково входять потужні дискові гідравлічні гальма. Ціновий рівень - починаючи від 1700 $.

"Норшор (North Shore - катання по дуже технічно складних штучних трасах). Це може бути і ригід, і хардтейл, і двопідвіс. Комплектація практично завжди кастомна.

"Паралельний слалом / Байкеркрос (Dual Slalom/4X – одночасний спуск по підготовленій трасі кількох людей). Зазвичай це хардтейли або двопідвіси. Основні ідеї: висока надійність і мала вага. Характеризуються малими розмірами рам, переважно гідравлічними гальмами, ставляться вищі та середні групи обладнання. від 800 $.

"Тріал, Стріт (Trial – подолання перешкод, Стріт – агресивне катання по елементах гордської забудови) – зазвичай це хардтейли. Основні ідеї: висока надійність і мала вага. Характеризуються малими розмірами рам, переважно гідравлічними гальмами, ставляться вищі та середні групи обладнання. 800 $.

"Крос-кантрі (Cross-Country, КК - швидкісна їзда пересіченою місцевістю) - найбільш вимогливий тип MTB, якому потрібна мала вага, хороше зчеплення з грунтом (а значить амортизація), висока надійність і чіткість роботи обладнання. Ставляться вищі групи обладнання, легкі рами. Ціновий рівень - від 1200 $.

"Ендуро, XC (Endurance, X-Country) - Кілька синтетичний стиль катання, більш агресивний ніж КК, що передбачає всякі з'їжджалки та стрибки, на які звичайний КК велосипед не розрахований. Вимагає більш міцних компонентів з підвищеною зносостійкістю.

"Активний відпочинок, туризм, ОФП (Recreation, All Mountain) - Найбільш масовий тип велосипедів. Основна вимога - достатня надійність, що обумовлює встановлення обладнання не нижче Deore і вимагає дуже пристойних коліс, які, на жаль, в базових комплектаціях не зустрічаються. Ціновий рівень - від 600 $, у період потужних розпродажів – від $450.

"Утилітарні цілі (Поїздки на дачу, прогулянки в найближчому лісопарку) - можна сказати, що це походи найлегших рівнів, поїздки в магазин і на роботу. Специфічних вимог майже ніяких, ставляться нижчі та середні групи обладнання. Рами Alu або Hi-Ten. це rigid"и, але є в цьому виді і hardtail"и. Це найбільш масовий тип байків.

Хочу сказати, що така явна спеціалізація помітна лише на старших моделях. Природно, що і даунхілл можна катати на rigid'е, але вирішувати питання своєї безпеки доведеться вам самостійно.

Шосейні (road)

Для чого потрібний шосейний велосипед

Вам потрібен шосейний велосипед, якщо:

• Ви збираєтеся кататися тільки дорогами з твердими покриттями (асфальт).
• Вам життєво потрібна висока швидкість
• Вам подобається дихати вихлопними газами
• Ваша шия не відчуває дискомфорту від того, що потилицю притиснуть до спини.
• Вас не втомлює ремонтувати проколи
• Вам потрібна можливість повного апгрейду велосипеда.
• Ви живете у місцевості з гарним асфальтом і хочете максимально швидко переміщати себе з точки А до точки Б.

Шосейники - найбільш легкий типспортивних велосипедів (вуличного застосування, звичайно), що дозволяє їхати з дуже високими середніми швидкостями. Вага менше 10кг. На обода діаметром 28" ставляться або повністю застарілі на сьогодні трубки (матер'яний верх з привареним гумовим протектором, всередині камера), або клінчери, що накачуються понад 7атм. База шосейників менше бази MTB, на них ніколи не буває амортизації, кермо має характерну форму "баранячі роги", системи характеризуються набагато більшими передатними числами ніж MTB. Цей клас призначений для їзди по дорогах з хорошим і рівним покриттям, хоча в нашій країні, за відсутністю "хороших і рівних" на шосейниках і по бездоріжжю катають. ;)) Однак це призводить до передчасного зносу камер і ободів. спортивного рівнясягають 15000$.

Найбільшими плюсами є висока швидкість переміщень і кермо, що дозволяє приймати рукам масу положень, що дозволяє довше не втомлюватися, на відміну від керма MTB. Вітчизняний Старт-Шосе можна зарахувати до початкового рівня, але його обремонтуєшся, це вкрай ненадійний апарат, особливо впливає якість (цілком ніяка) сучасних вітчизняних комплектуючих.

Туринги (touring)

Для чого потрібний туринг

Вам потрібен велосипед типу туринг, якщо:

• Ви збираєтеся кататися в основному твердими дорогами, але іноді і грунтами.
• Вам необхідне поєднання високої швидкості, міцності та комфорту.
• Ви жити не можете без багажника та баула на ньому.
• Вам потрібна можливість повного апгрейду велосипеда.
• Ви точно не хочете стрибати, кататися з гір і всіляко намагатися загробити себе та байк.
• Ви живете у місцевості з відносно пристойними дорогами і хочете максимально швидко переміщати себе з точки А до точки Б.
• Вам просто хочеться мати щось схоже на шосейник, але дороги не дозволяють

Туринг призначається для туризму і, хоча на вигляд він нагадує шосейник, є ряд відмінностей. Більш міцні рами, на які можливе встановлення багажника; колеса 28" з нормальними покришками; гірські, змішані (попереду ставиться шосейна система) або туристичні (Shimano Nexave) групи обладнання, на яких є низькі передавальні співвідношення (менше 1:1), що дозволяють їхати бездоріжжям, але в той же час і утримувати Високі середні швидкості на хороших дорогах. Існують і жорсткі варіанти, і з передньою амортизацією - від 700 $.

Гібриди (hybrid)

Для чого потрібний гібрид

Вам потрібен велосипед типу гібрид, якщо:

• Ви збираєтеся кататися як по ґрунтах, так і по асфальту приблизно в рівній пропорції.
• Вам необхідна висока каретка.
• Вам потрібна підвищена міцність при збереженні високої швидкості на асфальті.
• Ви готові заради виграшу у швидкості на хорошій дорозі програти у прохідності та керованості на важких ґрунтах.
• Ви точно не хочете стрибати, кататися з гір і всіляко намагатися загробити себе та байк.

Це якась спроба поєднати переваги MTB та шосейника. Основна ідея - на MTB раму поставити 28" колеса. Використовуються в основному гірські класи обладнання, але іноді і змішані. Варіацій на цю тему маса: і зовсім жорсткі, і з передньою вилкою, що амортизує, і навіть двопідвіси, як наприклад велосипед Scott Sun Valley ( Устаткування Shimano Nexave, ціна ~1200 $) фірми Scott. Діаметр коліс також 28", можлива установка багажника. Ціновий рівень від 600 $.

Міські (CityBike), прогулянкові

Для чого потрібний міський велосипед

Вам потрібен міський велосипед, якщо:

• Ви збираєтеся кататися у "звичайному" одязі.
• Ви не хочете морочитися з налаштуванням обладнання
• Вам не потрібно їздити швидко та далеко.
• У вас немає грошей на хороший велосипед, або вам доводиться залишати велосипед там, де його легко вкрасти.

Виробники прагнуть зробити цей різновид якнайменше займає розум користувача технічними деталями: планетарні втулки, автоматичні втулки (в останніх не потрібно перемикати передачі), обидва ці види відносяться до "необслуговуваних". Широкі, часто пружні сідла; вертикальна або близька до того посадка; повністю або здебільшого закриті ланцюги (щоб не забруднювали одяг); крила, що повністю закривають колеса; встановлені за умовчанням звукові сигнали, катафоти та інші "фінтифлюшки", великому рахункуне потрібні інших типах велосипедів. Все це ознаки сітібайка.

Устаткування для сітібайків, як не дивно, в 2002 році несподівано виявилося пріоритетним напрямом у Shimano. У розробку вбухана купа грошей, що помітно вплинуло на якість MTB компонентів (на гірший бік). Багато відомих виробників випускають широкі лінійки сітібайків широкого діапазону цін від $300 до $1500.

BMX

Тип велосипедів, що призначається для виконання акробатичних вправ. Хоча, дисципліна BMX (байк-мотокрос) являє собою їзду по мотокросовій трасі, а не акробатику. Дуже маленькі та міцні рами, колеса 20", надійні гальма, збільшені педалі, на втулки зазвичай кріпляться спеціальні "підніжки".

Велосипед типу BMX - дуже непоганий вибір для дитини зростом до 130см. За $150-$300 можна взяти іграшку, що цілком не вбивається. Звичайно, це буде не справжній BMX, але дитині цього і не потрібно.

Дитячі (Junior)

Дитячі велосипеди мають колеса 20" і менше. Устаткування, в основному, класу Tourney або noname. У багатьох випадках, дитячі велосипеди продаються відразу з "підпорками" - одне або два виносних коліщатка на штангах, що забезпечують додаткову, майже 100% стійкість велосипеду. дитячих велосипедів відрізняються забарвленням: більш яскравим та/або багатобарвним.

На жаль, усі дитячі велосипеди важкі, огидно їдуть та швидко вмирають. І, хоча перше і друге радше добре - нехай дитя накачується, третє дуже погано. Дитина виростає з велосипеда за 1-3 роки, які такий велосипед прожити не в змозі. З цим можна тільки змиритися.

Ще раз обмовлюся, що цілком адекватна альтернатива дитячому велосипеду- BMX, якщо дитина доросла до 20" коліс.

Крім того, відразу обмовлюся, що цей посібниктільки для тих, хто хоче займатися шосейними велогонкамиі воно не підходить для маунтин-байкерів. Наприкінці можете додати ваші власні поради та щось із особистого досвіду.

Велосипед

Звичайно, справжні спортивні велосипеди- Це оптимальний варіант, але вони і стоять під штуку баксів (а деякі і вдвічі дорожчі), і не є такими вже необхідними для того, щоб навчитися їздити та насолоджуватися. Якщо ви вже залізли на велосипед, поїздили деякий час і твердо вирішили цим займатися, то, звичайно, можете купити і кращий велосипед.
Гарні дорожні велосипедиважать мало, у них жорсткі рами, тонкі шини (для зменшення сили тертя), та цілий набір функцій для швидкої та гарної їзди. Однак у мене старенький гірський велосипед, і ніяких незручностей при цьому не відчуваю.

Найголовніше, щоб велосипед вам пасував. Він повинен відповідати вашому зростанню (висотою від землі до таза), крім того, має відповідати відстань від сидіння до керма.

Устаткування

Яке ж мінімальна кількістьобладнання необхідно? Ось мій список:
Шолом. Ніколи не треба їздити без нього. Це може означати для вас різницю між простим головним болем і тим, що ви будете їсти через трубочку. Переконайтеся, що вам підходить шолом.
Пляшка з водою. Завжди возіть одну пляшку із собою. На вашу думку, зазвичай пляшка не поставляється на рамі разом з велосипедом. Можна її також возити із собою у рюкзаку. Якщо ви будете їздити менше однієї години, то вона вам не знадобитися, але краще все-таки мати її про всяк випадок.
Насоси. Дуже важливо не забути взяти з собою переносний насос, раптом у вас буде прокол або шина просто спустить. Ви ж не хочете Зворотній шляхзробити пішки? Вдома звичайно добре б мати компресор, для спрощення накачування, але це не так вже й необхідно.
Ремкомплект. Простий комплект інструментів у бардачку повинен включати комплект для ремонту, запасну камеру, пару спиць для обода та універсальний ключ.

Пізніше ви можете придбати:
Рукавички Взагалі, у мене є одна пара, і ви навіть можете вважати їх одними з найнеобхідніших. Вони пом'якшують удари від керма (велосипедні рукавички завжди м'які), але що важливіше, у разі падіння, ваші долоні залишаться цілими.
Велосипедний комп'ютер. Це невеликий пристрій, Яке кріпитися на велосипед (ні, там немає ніякої операційної системи) і повідомляє вам яку відстань ви проїхали, як швидко ви їхали, кількість обертів педалей за хвилину та іншу відповідну інформацію. Дуже корисна річ, але не така вже й необхідна. У мене такого нема, але вже запланував купити.
М'яке гелеподібне сидіння. Початківцям велосипедистам дуже незручно сидіти на стандартному жорсткому сидінні. М'яке ж сидіння позбавить вас від болю в дупі. Досвідчені велосипедисти кажуть, що до нього згодом звикаєш, і я вже звик, певною мірою.
Окуляри. Для декого це обов'язкова річ. У мене їх ще немає, проте вони захищають ваші очі від комах та іншого сміття. Для мене це не проблема, але я і не їжджу надто швидко!
Взуття/педалі Самий ефективний спосібкрутити педалі – це коли ви використовуєте кріплення для ніг. Для цього, звичайно ж, вам потрібні педалі з такими кріпленнями та відповідне взуття. Через деякий час я планую купити таке взуття, але ще не зробив цього.
Фари. Це необхідно, якщо ви збираєтеся їздити, коли вже стемніє. Я їжджу тільки вдень, тому мені воно не потрібне.
Кошик. Це важливо, якщо ви збираєтеся перевозити щось. Зараз є безліч різних кошиків та спеціальних велосипедних коробів. Класна річ для туристів.
Існує безліч інших речей для велосипедного спорту, проте початківцям вони не потрібні.

Одяг

Безпека

Переключення передач

Гальмування

Пагорби

Проколи
Це трапляється з усіма. Обов'язково навчитеся їх заклеювати, не забувайте насос та запасну камеру. Ви ж не хочете йти додому пішки? Ремонт не такий вже й складний.

Тренуйтеся

Стаття підготовлена ​​нашим другом Сергієм Іоном, спеціально для