Яка рама велосипеда краща за сталь або алюміній. Карбонові велосипеди: переваги та недоліки. Ремонтноздатність карбонових рам

Дитячі велосипеди з алюмінієвою рамоюпопулярніше класичних варіантівз рамою із сталі через деякі характеристики сплавів алюмінію. Розглянемо плюси, мінуси та особливості таких моделей.

Переваги алюмінієвих рам

Основна перевага рам з алюмінієвих сплавів – не велика вага, Що значно менше, ніж у сталевих. Це означає, що дитині буде простіше керувати велосипедом, а також самостійно переносити його з місця на місце. Алюмінієві моделі є ідеальним варіантомдля дівчаток, які фізично слабші, ніж хлопчики того ж віку та росту, а також для дітей худорлявої статури. Найменша вага полегшує початок руху, підйом у гору, набір швидкості.

Байк з алюмінієвою рамою особливо підходить для маленьких дітей, які тільки вчаться навичкам їзди. На важкому сталевому велосипеді їм складно розпочати рух, доводиться докладати великих зусиль, щоб зрушити його з місця. Значна вага байка незручна для дітей, що може призвести до відмови від катання.

Ще одним плюсом рам з алюмінієвих сплавів є їхня стійкість до корозії, вони не іржавіють при попаданні вологи, як сталеві. Алюміній окислюється тільки під впливом антиожеледних реагентів, але дитячі моделі не використовують у зимовий часТому таку особливість металу можна не враховувати при виборі.

Алюмінієва рама відрізняється високою твердістю. Для дитячих велосипедів ця якість є перевагою, тому що покращує керованість байком. Варто врахувати, що жорстка рама не амортизує, тобто не гасить вібрації, що виникають під час їзди нерівною дорогою. При покупці зверніть увагу на якість сідла - вона повинна бути досить м'якою і широкою, щоб виконувати роль амортизатора та знижувати навантаження на хребет дитини.

Недоліки алюмінієвих рам

До недоліків алюмінієвих рам відносять складність, а часто й неможливість ремонту – зламану трубу можна зварити лише за допомогою апарату аргонно-дугового зварювання. При цьому немає гарантії, що зварний шов буде досить надійним і в місці його розташування не відбудеться повторного розлому. Термін служби рам з алюмінію – 5-10 років, що менше, ніж у сталевих варіантів, але цілком достатньо для дитячих велосипедів. Дитина рідко катається на одному байку більше двох років, тому що виростає із купленої моделі.

Дитячий велосипед із алюмінієвою рамою коштуватиме дорожче, ніж аналогічний варіант зі сталевою. Різниця у вартості обумовлена ​​ціною металу, а також складними технологіями, що використовуються для виготовлення алюмінієвих труб. Однак моделі з рамою з алюмінію є найкращим виборомза співвідношенням ціна/якість. Наприклад, легкі байки з карбону коштують значно більше.

Виготовлення алюмінієвих рам

Алюмінієві рами для дитячих велосипедів виготовляють не із чистого алюмінію, а з його сплавів. Додавання міді, магнію, заліза, цинку, хрому, кремнію та марганцю забезпечує поліпшення характеристик готового виробу, воно стає більш надійним, краще обробляється. Алюмінієву раму після відлиття сильно нагрівають, а потім охолоджують - таке загартування підвищує міцність труб.

У рам з алюмінію труби товщі, ніж у сталевих, однак збільшення товщини стінок не викликає збільшення ваги конструкції. Легкість зберігається завдяки особливим технологіям виготовлення – баттінгу та гідроформінгу. З їх допомогою можна зменшити товщину стінок у місцях з невеликим механічним навантаженням.

Велорами є основою велосипеда - на них кріпляться решта складових байків, вони підтримують тіло водія, отримують на себе 70% всіх навантажень. Найчастіше власник транспортного пристрою підбирає раму за її вагою – чим легша рама для велосипеда, тим простіше керувати байком, вища швидкість переміщення. Вага виробу залежить від типу матеріалу, який використовується для створення деталей. Існує кілька варіантів матеріалів, кожен з яких має свої плюси та мінуси.

Які бувають рами - короткий опис матеріалів

Нині виробники використовують наступні типипідстав для рам:

• вуглепластик - єдиний "не метал", який застосовується для створення рами велосипедів, через специфічні властивості, найспірніший з усіх;
• алюміній – алюмінієві велосипедні рамивважаються найпоширенішими з варіантів, незважаючи на низький показникжорсткості;
• сталь – сталева рама для велобайка складається із сплавів різних металів (магній, титан, сама сталь).

Непрофесіонали велосипедного спортувважають, що основним (фактично, єдиним) показником якості рами є її жорсткість. «Чим вища жорсткість, тим крутіша рама», — кажуть вони, проте це твердження неправдиве. Якщо дотримуватися цієї теорії, то алюміній, який програє в показниках жорсткості (якщо у сталі жорсткість дорівнює 30, то алюміній – 10), є неякісною основною, проте чому професіонали часто замовляють саме подібні вироби? Алюмінієвий тип основи містить трубки, виконані з урахуванням технології «баттинга», тому жорсткість у рами більш ніж хороша. Однак не можна вважати даний матеріалдля рами велосипеда найкращим. Варто розглянути всі варіанти докладніше.

Вуглепластик

Найспірніший тип матеріалу, який часто недооцінюють. Причина такого відношення криється в походженні основи – вуглепластик не є металом чи сплавом, це волокна вуглецю, скріплені смоляними виділеннями. Вуглецева рама може бути цільною або комбінованою.

1. Цілісний варіант створений виключно з вуглепластику, така рама відрізняється високою міцністю та легкістю. Але якщо пристрій створювали непрофесіонали, які можуть не дотриматися правил виготовлення, цільна рама може луснути. Професійні рами дуже дорогі, куди дорожче інших варіантів.
2. Комбінована рама поєднує в собі вуглепластик та опорні елементи з металу. Відповідно, метал у рамі дає їй як усі свої переваги, так і недоліки.

Щоб досягти міцності виробу, творці монококових рам намагаються комбінувати шари вуглеволокна, щоб вони перепліталися один з одним, тим самим зміцнюючи каркас. При цьому в рамі не буде "місць напайки", як це трапляється з металевими виробами, вуглепластик матиме високу жорсткість тільки за рахунок дотримання напрямків шарів.

Важливо: цей матеріал велосипедних рам дуже легкий, тому вуглепластикові рами завжди встановлюються у спортивні байки. За рахунок легкості виробу, будь-які стрибки та трюки на велосипедах даватимуться легше, ніж власникам металевих байків.

Також у вуглепластикових рамах важливо, скільки матеріалу пішло на створення основи, чим більше – тим міцнішим буде виріб. Проте ціна вуглеволокна висока, тому багато «кустарних» підприємств економлять на матеріалі, через що велосипеди з такою рамою ламаються і кришаться під час стрибків. Потрібно дуже уважно вибирати постачальника, дивитися супровідні документи при покупці.

Переваги матеріалу:

• можливість створити раму незвичайної формита виду;
• міцна рама, як у певних місцях, і по всіх напрямах;
• довговічність;
• висока жорсткість та міцність;
• дуже невелика вага велосипеда.

Недоліки матеріалу:

• неможливість ремонту;
• при використанні неякісної рами – висока ймовірність поломки чи деформації від удару;
• висока вартість.

Магній

Недостатньо вивчений (як основа для рами) матеріал, який використовується ентузіастами. Магній часто застосовується як основа для окремих частинбайка, наприклад, їм покривають амортизаційні вилки для зменшення їх ваги. Але не можна не перерахувати матеріал у списку «які рами», оскільки деякі професіонали із США під час виступів виставляли напоказ цілісні магнієві рами велосипедів.

Загалом цей матеріал не можна назвати практичним або виправданим у застосуванні. Це легка рамадля байка, проте вона надто дорога. Магній легко гнеться та деформується, тому при падінні велосипеда є ймовірність повної поломки основи або її наколу. Якщо цю раму погано доглядати, то корозія швидко знищить основу велосипеда.

Цікаво: виробники даних рам заявляють, їх найкращі велосипедні рами з магнію надзвичайно міцні, тому жодних поломок із виробом бути просто не може. Професійні спортсмениспростовують ці заяви, демонструючи факти – переламану раму з магнію після проведеного єдиного змагання.

Переваги матеріалу:

• висока динаміка їзди байка з такою рамою;
• найнижча вага серед аналогів.

Недоліки матеріалу:

• недовговічність - рама буде в порядку не більше трьох років, потім почне тріскати;
• висока вартість;
• слабка надійність – рама може луснути від падіння чи удару;
• слабка стійкість до корозії рами для велосипедів.

Титан

Професіонали називають титанові вироби "найкращі рами для байків, які можуть собі дозволити тільки багаті велосипедисти". Так як вартість рами висока, їх дозволяють спортсмени, а не любителі. Титан міцний, довговічний, легкий, але дорогий.

Переваги матеріалу:

• мала вага;
• висока стійкість до пошкоджень – найкраща основадля гірського велосипеда;
• опірність до подряпин – довго зберігатиме гарний зовнішній вигляд;
• висока стійкість до корозії;
• довговічність - ремонт їй просто не знадобиться десятиліттями.

Недоліки матеріалу:

• висока вартість.

Сталь

Сталева або алюмінієва рама вважається найбільш доступними та поширеними варіантами, проте сталеві дешевші. Виготовляти подібні вироби просто, ціна їх низька, тому сталева рама для байка використовується новачками у 90% випадків. Згодом вони змінюють цей варіант на більш практичний та професійний, оскільки дана рама для велосипедів має. суттєві недоліки. У неї велика вага, корозія сталь з'їдає майже відразу, якщо за рамою не йде догляд, до того ж подібні вироби мають обмеження - їздити на цих велосипедах можуть лише легкі велосипедисти.

Розробники спробували обійти недоліки виробу, застосовуючи особливе загартування сталі - Cro-Mo. В результаті вийшла хромомолібденова рама, яка втратила деякі недоліки, але втратила головну гідність - низьку ціну. Також вартість підвищує баттинг – технологія «апгрейду» рами, внаслідок якої у певних місцях рама витончується, а її Загальна вагазнижується.

Переваги матеріалу:

• низька вартість (з Cro-Mo вона вища, але все-таки низька);
• зручність ремонту;
• гнучкість.

Недоліки матеріалу:

• обмеження за вагою їздця;
• вразливість до корозії;
• високий показник ваги.

Алюміній

Легка рама для байка, алюмінієвий виріб насправді виготовляється зі сплавів. Найчастіше йдуть кремній, магній, цинк, скандій, сталь. Чим вища якість рами – тим більший її порядковий номер у маркуванні (6065, 7000). Якщо вибирати алюміній або сталь, то краще зупиниться на першому варіанті – легкий, міцний, досить дешевий матеріал. Зрозуміло, все залежить від того, який велосипед носитиме цю раму - гірський байк з алюмінієвою рамою прослужить людині недовго, оскільки сплав накопичує втому, тому згодом основа зламається.

Незважаючи на це, любителі алюмінієвої рами всюди - цей матеріал дуже часто використовується при створенні байків будь-якої фірми, поступово витісняючи сталь.

Переваги матеріалу:

• немає обмежень за вагою їздця;
• стійкість до прояву корозії;
• низька вага.

Недоліки матеріалу:

• низька міцність із роками через накопичення пошкоджень;
• поганий накат;
• виділення вібрації під час їзди.

Які бувають рами для новачків?

Найчастіше новенькі велосипедисти вибирають або алюмінієву раму, або залізну. Вони дешеві, доступні, їх можна ремонтувати. На питання, що найкраще з варіантів, відповісти не можна, тому що кожен тип має свої плюси та мінуси.

Коли приходить час купити дитині велосипед, перед батьком постає безліч питань. Який вибрати? Зручний, маневрений, не важкий, гарний. У розділі велосипедів інтернет-магазину ХХХ очі розбігаються від різноманітності - https://pro-bike.ru/product/velosipedy/stels/. Один з частих питаньпокупців: яка рама має бути у дитячого велосипеда, сталева чи алюмінієва.

Велосипеди для дітей зі сталевою рамою

Декілька десятків років тому альтернативи не було. Усі велосипеди мали раму із сталі. Це випробуваний матеріал, маса переваг (як і недоліків) якого доведена часом. Сьогодні, окрім традиційних високоміцних сталей з маркуванням Hi-Ten, використовують і хромомолібденові з маркуванням Cro-Mo. Вони більш довговічні, хоч і дорогі.

До плюсів дитячого велосипеда зі сталевою рамоюможна сміливо віднести:

• гнучкість, плавно входить у поворот;
• амортизація: удари від ямок та камінчиків на дорозі пом'якшуються;
• відремонтувати сталеву раму не проблема;
• доступна ціна.

До недоліків зазвичай відносять корозію стали. Однак у випадку дитячого велосипеда це не так актуально. Адже діти ростуть, і відповідна віку модель знадобиться швидше, ніж з'являться перші цятки іржі. Якщо подивитися на пропозиції магазину ХХХ, то видно, що більшість дитячих моделей мають сталеву раму.

Алюмінієва рама: за і проти

Перша та головна перевага, яку назве будь-який продавець: алюміній набагато легше стали. Коли велосипед потрібно підняти та пронести на якусь відстань, вага має значення. Ну а те, що алюмінієві сплави бояться корозії менше, ніж сталеві, знає кожен школяр. Керувати таким великим легко, він слухняний та динамічний.

За всієї привабливості, нюанси велосипеда з алюмінієвою рамою дитина відчує при першій спробі їзди. Найменша нерівність дороги відчувається всім тілом, особливо при невеликій вазімалюка. Деякі виробники постачають передню вилку амортизатором, що вирішує проблему вібрації. Поганий накат – другий мінус, актуальний для дітей, котрі вже добре освоїли цей транспорт. Розігнатися та довго їхати за рахунок інерції, не прокручуючи педалі, навряд чи вийде.

Алюмінієві сплави міцні, але мають властивість накопичувати втому. Вже якщо з рамою сталася поломка, полагодити не так просто. Аргонове зварювання доведеться пошукати, і обійдеться воно недешево. Для підвищення надійності використовують баттінг – технологію, при якій трубка в деяких місцях має потовщені стінки. Візуально алюмінієва рама завжди відрізняється більшою товщиною.

У сплавах, крім самого алюмінію, є цинк, кремній, кадмій, мідь. Маркуються вони чотиризначними цифрами, у яких зашифровано склад металу (наприклад, 7005 має у складі цинк). Просунуті райдери порадять раму з титану чи вуглепластику, проте дитячих моделей з такими рамами не виробляють.

То що ж вибрати? Однозначної відповіді немає. Визначитись допоможе список ваших пріоритетів і невеликий тест-драйв.

Вибір рами для велосипеда - це найголовніше при покупці транспортного засобу. Адже це каркас, де все тримається. Перед покупкою варто звернути увагу на матеріал, геометрію та відповідність стилю їзди. Ці фактори і допоможуть визначитися з тим, яка рама краща для велосипеда.

Матеріал виготовлення

Перше, на що потрібно звернути увагу – матеріал рами велосипеда. Що краще сказати досить складно, адже виріб підбирається залежно від типу транспортного засобу та того, який у вас бюджет.

Використовуються такі матеріали для велосипедів:

• вуглецева сталь. Найдешевший та низькоякісний варіант;
• хромомолібденова сталь. Використовується для простих дорожніх велосипедів. Це метал із гарним накатом, він пом'якшує удари, досить міцний та надійний. Недоліків кілька – велика вага та низька стійкість до корозії;
• алюмінієві метали. Матеріали велосипедних рам такого типу коштують недорого і мало важать. Стійкі до корозії, дозволяють швидко розігнатися, здатні витримати значна вага. Мінус у тому, що не піддаються ремонту;
• титанові метали. Такі рами м'які, добре гасять вібрації, мало важать, дуже міцні та прослужать не один десяток років. Але недолік у тому, що вартість досить висока;
• карбон. Рама велосипеда, матеріал для якої – вуглепластик, найкраще підходить для спортсменів. Вона міцна, важить близько кілограма, буває різної жорсткостіта форми. Але заплатити доведеться чимало. До того ж карбонові вироби не ремонтуються.

Залишається питання, з якого матеріалу краще рамавелосипед. Якщо плануєте просто їздити містом або бездоріжжям - зупиніться на алюмінієвих сплавах. Для професійних занять спортом підійдетитан та карбон. А ось сталь – не кращий варіантоскільки прослужить недовго.

Геометрія велорами

Вибір велосипедної рами ґрунтується не лише на матеріалі. Під кожний тип транспортного засобу підбирається своя конструкція.

Для позашляхових велосипедів використовуються такі рами:

• Хардтейл. Це звичайна модель без заднього амортизатора. На раму можна встановити багажник і дискове гальмо;
• софтлейн. Відмінний варіант для поїздок бездоріжжям. За рахунок того, що задні пружні крила, відбувається амортизація. Така модель добре справляється із нерівними дорогами, але не підійде для стрибків;
• двопідвіс. Це модель із заднім амортизатором;
• тандем. Рама розрахована на те, що встановлюватиметься передня амортизаційна вилка та колеса з широкою гумою.

Ми розпочинаємо серію статей, в якій поговоримо про матеріали, що використовуються для виготовлення велосипедних рам.

Основа будь-якого велосипеда – рама. Від її якості, надійності та міцності залежить практично весь велосипед.

Потрібно розуміти, що характеристики рами залежать не тільки від матеріалу, з якого вона виготовлена, але й у чималій мірі від технології його обробки, як зварювання (з'єднання труб рами між собою), її . Все це впливає на експлуатаційні та ходові характеристики всього велосипеда.

Для виготовлення рам сучасних велосипедів зазвичай використовують такі матеріали :

• Сталь (звичайну, вуглецеву, хромомолібденову).
• (Titanium)
• Різні рідкісні, експериментальні та оригінальні матеріали (магнієві (Magnesiumc), алюмінієво-скандієві, берилієві сплави, бамбук і т.д.)

У кожного типу матеріалів є свої плюси та мінуси. Спробуймо з ними розібратися.

Перша стаття буде присвячена найпоширенішому матеріалу, який використовується при виготовленні велорів – сталі.

Різні марки сталей використовують для цього вже понад 100 років і, на мій погляд, це не межа. На сьогоднішній день, незважаючи на широке використання інших матеріалів, сталевих байків менше не стає. А перспективи використання вселосипедів з такими рамами не лише не погіршуються, а й навпаки, стають дедалі оптимістичнішими. Сучасні технологіїваріння сталей дозволять отримувати маркісо все більш поліпшеними характеристиками.

Сталь, використовувана для рам, буває зазвичай трьох типів:

• Звичайна сталь (steel)
• Високотягнута або вуглецева сталь (High Ten)
• Хромомолібденові сплави (Cro-Moly)

Звичайна сталь (steel)

Це самий нижчий типсталей, що використовується при виготовленні рам для найдешевших велосипедів. Вони швидко іржавіють, дуже неміцні та важкі. Ми на них не зупинятимемося. Якщо почуєте вислів, що «цей велосипед зроблений із водопровідних труб» - це саме про них. Китайці фарбують такі велосипеди в яскраві фарби, але це зовсім не покращує їх решту характеристик.

Велорами з вуглецевої (високотягнутої) сталі (High Ten)

Рами з цих сталей мають дуже хороші характеристики міцності, стійкістю до іржі. Завдяки гнучкості стали такі рами добре поводяться на дорозі, гасячи її нерівності. З урахуванням того, що дороги в нашій країні вже багато років не є найрівнішими у світі і поліпшень найближчим часом не передбачається, ці рами будуть ще довго затребувані.

На велосипедах, виготовлених з них можна спокійно стрибати з бордюрів і більш високих перешкод. Вони нормально витримують і взагалі навантаження на велосипед близько 150 кг витримується ними абсолютно спокійно.

Велосипедні рами із хромомолібденової сталі (Cro-Moly)

Хромомолібденова сталь виходить при додаванні молібдену під час її варіння. Молібден надає сталі дрібнозернисту структуру, підвищує її характеристики міцності і збільшує прожарювання. Найчастіше для виробництва безшовних труб, з яких виготовляють велосипедні рами, використовується легована конструкційна хромомолібденова сталь 30ХМА за ГОСТ 4543 або за американською класифікацією сталь 4130.

Ці марки стали легшими, міцнішими і надійнішими, ніж вуглецева сталь, описана вище. Однак їхня ціна значно більша, ніж вуглецевих. Ціна на високоякісну хромомолібденову раму буде починатися від 400 $ (і це лише рама!). Тож говорити про доступність велосипедів із такими рамами для звичайних громадян у нашій країні не доводиться.

Ці марки сталей набагато менше схильні до корозії, ніж попередні.

Проблемою при виробництві таких рам є те, що знайти хорошу хромомолібденову сталь не так просто. Часто це дешевші марки сталей. За інформацією в інтернеті справжні професійні хромомолібденові сталеві рами виробляє тільки фірма Marin (ну може ще один-два елітні бренди).

Властивості сталевих велосипедних рам

Часто у звичайних та інтернет-магазинах продавці кажуть, що сталеві велосипеди «це вже минулий вік», Що зараз на них ніхто не їздить. Це не так. Сучасний розвитоктехнологій і металургії дозволяє виготовляти сталі, з набагато кращими властивостями, ніж у минулому столітті. Вони міцніше, так що навіть труби з більш тонкими стінкамиспокійно витримують статичні та динамічні навантаження, що виникають при поїздці, при меншій вазі.

Плюси сталевих рам:

Недоліки сталевої рами

• Більша вага, порівняно з рамами, виготовленими з інших матеріалів, що розглядаються нами.
• Схильні до корозії - можуть іржавіти. Однак, при нормальній експлуатації, якщо велосипед нормально пофарбований, а не подряпаний, не зимує на вулиці та під дощем, регулярно миється та змащується – він прослужить не один десяток років.

Хочеться трохи зупинитися на питанні ваги, яке практично завжди наводять супротивники сталевих рам.

Часто саме цей аргумент проштовхують сучасні маркетологи та продавці, закликаючи купувати легші алюмінієві, карбонові або титанові велосипеди, щоправда, забуваючи при цьому згадати їхню ціну та деякі інші недоліки. Адже вага - важлива, хоч і не сама головна характеристикарами, особливо для звичайного, а не гоночного велосипеда.

Найголовніші її характеристики – міцність, жорсткість та надійність. Звичайний велосипедист не бере участі в гонках на швидкість, він використовує велосипед або для задоволення від велопрогулянок або для роботи.

Невелике зауваження:Ми використовуємо два терміни жорсткість та міцність. Іноді виникає питання – чим жорсткість відрізняється від міцності? Пояснюємо:

Жорсткість- Це здатність матеріалу не змінювати форму під впливом навантаження. Чим менше жорсткість, тим більша гнучкість, пружність і амортизаційні властивості матеріалу.

Міцність- Це здатність матріалу не руйнуватися під впливом на нього навантаження.

До того ж часто для зменшення ваги, сталеві рами роблять із труб, що батують (баттовані труби - це труби зі змінною товщиною стінок) або з труб зі змінним або спеціальним профілем, які дозволяють знизити вагу велосипеда, не погіршуючи його міцності і надійності.

Батування буває подвійним чи потрійним. Тобто. товщина стінки труби може змінюватись два або три рази. При цьому у місцях найбільших навантажень, наприклад, у місцях зварювання, стінка товща, ніж у місцях із меншими навантаженнями.

З приводу труб із не круглим профілем. Як видно на наведеній фотографії, у міської жіночого велосипеда Formula Breeze 2016, що продається в , верхня рама має трикутну форму, а нижня - овальну, витягнуту у вертикальній площині. Такий профіль робить всю конструкцію міцнішою, ніж якби вона була виконана зі звичайних круглих труб. Так, чесно кажучи, і вигляд стає симпатичнішим.

Ще одне дуже гарна якістьцього матеріалу в тому, що він досить дешевий та велосипеди, виготовлені на основі таких рам, рядовий споживач у нашій країні може дозволити собі купити. Купувати велосипед за ціною старого автомобіля можуть далеко не всі. Особливо у нашій країні.

Дуже багато дитячих та підліткових моделей велосипедів робиться на основі сталевих рам. Саме тому, що вони надійні та дешеві, не бояться падінь та неакуратного відношення. Ну а щодо підліткових моделей, то згадайте, чи багато хто з Вас у дитинстві статечно роз'їжджав на своїх великах під час прогулянки. Ні. В основному це були гонки, стрибки, падіння та зіткнення. Саме тому підлітковий велосипедмає бути міцним та надійним.

А скільки сталевих велосипедіву сім'ях переходить від старшої дитини молодшій, а потім ще й дітям друзів. Такі байки цілком вільно служать понад 10 років, а то й більше.

Пам'ятайте, старі радянські велосипеди? Адже їх досі можна зустріти на наших дорогах і часто саме це говорить про якість матеріалу, з якого вони виготовлені. А на той час їх виготовляли тільки зі сталі. І те, що він важить більше, ніж алюмінієвий, для більшості наших велосипедистів не відіграє жодної ролі – вони на ньому їздять для себе, а не встановлюють рекорди на велотреку.

Як висновки хочеться сказати таке: світом править маркетинг, а нам потрібно користуватися здоровим глуздом.

Якщо потрібний велосипед не для гонок по треку, а для звичайних життєвих потреб: надійний, міцний і, найголовніше, не дуже дорогий, модель зі сталевою рамою - хороший вибір.

Пам'ятайте тільки, що велосипед складається не тільки з рами, але і з інших деталей і від їхньої якості залежить комфорт і безпека Ваших поїздок.

У наступній статті ми розглянемо і як вони впливають на поведінку велосипеда.