У дитинстві ми всі любили грати, це було основне наше заняття та розвага. Через ігри ми вчилися пізнавати і впізнавати щоразу щось нове. Дівчатка любили грати в ляльки, ну а хлопчаки в солдатиків та машинки. Згадується, як нам зовсім ще маленьким хлопчакам хотілося покататися чи покермувати на справжньому автомобілі. І ось мрії здійснюються. Зараз ми працюємо тренерами у секції картингу при Будинку творчості, що на Поклонній горі, а прийшли ми сюди, коли нам було 11-12 років.

Зараз дуже багато людей від найменших до солідних дядечків люблять відпочивати, катаючись на картингах. Цілі сім'ї проводять своє дозвілля в картинг клубах, отримуючи величезне задоволення, навіть не знаючи, що це дуже серйозний вид автоспорту. Але зачекайте, ми, як досвідчені картингісти, знайшли деякі помилки, які нас трохи насторожують. По-перше на автомобілі ми їздитимемо, а не кататимемося, і цей автомобіль правильно називати - карткою. Це треба запам'ятати. Картінг- це вид автомобільного спорту, а карт– автомобіль, на якому їздять водії, яких називають картингістами. Але це високе званняще треба заслужити великою працею, а поки що ми з вами просто Водії.

Зараз існує величезна кількість відкритих

та закритих картодромів. Картинг-це захоплення, яке об'єднує цілі сім'ї, друзів. Він не тільки розважає, а й дуже розвиває людину всебічно. І ми спробуємо на прикладі нашої школи це вам довести. Отже, почнемо.

Як же з'явився картинг? Книг про картинг російською дуже мало і всі вони в основному розраховані на майбутніх спортсменів. А тільки кожен десятий люблячий їздити на цих машинах стає справжнім спортсменом-картингістом, а решта? Решта так і продовжує насолоджуватися цим незрівнянним задоволенням. Для них це – дозвілля, вільний часвони присвячують картингу, коханому хобі: і не нудно, і цікаво, і корисно.

Так ось, існує думка, що картинг з'явився завдяки американським військовим льотчикам, які під час Другої світової війни на своїй повітряній базі у вільний від польотів час розважалися їздою на візках з невеликими моторчиками. Інші розповідають, що народження картингу пов'язане з американськими хлопчиками 9-14 років, які на спеціальних візках у вигляді дерев'яних ящиків каталися з гірок. Управлялися такі візки за допомогою мотузки, з'єднаної з передніми колесами. Вони змагалися між собою і такі змагання називалися гонками мильних ящиків (Soap Box Derby). А може, раніше це були ящики з-під мила? Цікаво, але слова KART в англо-російському словнику ви не знайдете, а ось слово CART є і перекладається воно якраз «телега». Їхні візки були без моторчиків і називали їх тоді мікроміджети, що перекладається як «найменші». Потім ці скриньки хтось запропонував замінити плоскою сталевою рамою. Далі ще цікавіше. Приблизно в 1955 році один американський журнал розповів про одного хлопчика, який вирішив поставити на свою «мильну скриньку» маленький моторчик від пральної машинипотужністю всього 0,75 кінських сил. Напевно, так і народився перший клуб найменших автомобілів. З'являються перші правила для цих машинок, так звані технічні вимоги, тобто вимоги до даної техніки мікроавтомобілям. Довжина машини мала бути не більше метраз половиною, діаметр колеса – 30 см, а маса заправленої пальним машини мала бути не більше 92 кг. Ззаду для безпеки були захисні дуги, а гонщики пристібалися ременями безпеки.

І лише 1956 року дорослий дядько Арт Інгелс, він був механіком, побудував карт на якому проїхав уже дорослий автогонщик Даффі Лівінгстон. Він показав публікі, яка зібралася подивитися на таке видовище, наскільки проста ця машинка і головне не дорога. Почали з'являтися фірми виготовлення цих машинок. Першу таку фірму, побудувавши карти, створив сам Лівінгстон і назвав її «Го-карт Компанії». Машинки спочатку називалися го-карти, а потім просто карти.

У 1957 році з'являється "Американський клуб картингу". У цьому клубі розробляють спеціальні правиладля проведення змагань з картынгу. В 1958 картинг перебирається і в Європу (Міккі Флін, льотчик ВПС США, привіз 5 карт в Англію). Англія, Франція, Італія активно стали випускати такі машинки та пристосувань до них. На жаль єдиних вимог і правил не було і тоді Міжнародна автомобільна федерація (FIA), яка вважала картинг лише дозвільною розвагою, вирішила взяти його під своє крило і створити Міжнародну Комісію Картингу (CIK). Тоді все стало на свої місця. З'явилися чіткі правила та вимоги. І вже 1964 року проводилися міжнародні змагання.

У Росію картинг прийшов завдяки іноземним журналам. 1960 року такий журнал привіз із Франції Віктор Маржецький. Картинг почав приживатися і нашій країні. Федерація автомобільного спорту Росії, ще до появи російських карту нашій країні розробила та затвердила «Правила проведення змагань, класифікація та технічні вимоги до автомобілів типу «карт». Це було 3 грудня 1960 року. 1961 року Юрій Меліков на стадіоні імені В.І. Леніна проїхав на карті крижаній доріжцімайже ціле коло. До речі Росія є єдиною дивною, де проводяться зимові гонки. І «Тімкарт» багато років поспіль займає у них найвищі місця, будучи багаторазовим ЧемпіономМоскви та Московської області.

Сьогодні в Росії щорічно проводяться багато десятків змагань з картингу. Картинг відкриває нові і талановиті особистості, як серед гонщиків, так і механіків. У нашому клубі працюють видатні механіки вони ж колишні спортсмениЛобанов Сергій, Шевченко Тарас, Старіков Костянтин, Осипови Валерій та Роман та інші.

А тепер коротко і по датах, дізнаєтесь?

Коротко за датами:

З 30-х років ХХ століття – «перегони мильних ящиків» (Soap Box Derbi),(9-15 років).

1951 р. у м. Фенікс – двигун 0,75 л/с

1953 – 25 учасників; трекові гонки

1955 – журнал «Популярна механіка» стаття «Дорогу мікроміджетам»

1956, вересень – Арт Інгельс побудував, проїхав – Даффі Лівінгстон, Помона. 1,84 квт.

Лівінгстон – «Го-карт компанії», Інгельс – «Каретта»

1957 – «Американський клуб картингу», правила змагань

1958 – 5 карток привезли до Англії, Міккі Флін ВПС США (1960- більше 100 фірм)

1962 – Міжнародна комісіякартинга (СІК), єдині спортивні та технічні правила

1964 – перший Чемпіонат Світу – Рим, італієць Гвідо Сала

СРСР

1960 – Курський палац піонерів, Лев Кононов; харківський палац піонерів, Віталій Єнін та Едуард Костенко; Одеса – Федір Шахматов; Латвія – Леонхард Рейнгольд

1960, грудень - Федерація автомобільного спорту (ФАС) СРСР: Правила проведення змагань та класифікація та технічні вимоги

1961, січень – Лужники: мотогонки на льоду, показовий заїзд на карті, Юрій Меліков

1961, травень – перші змагання, велотрек у Латвії м. Вентспілса, 14 спортсменів

1961 – змагання у Москві, Тулі, Ногінську, Смоленську (велотрек, гарова доріжка)

1962 – перші, Г. Рига, 80 спортсменів з 8 міст, «автомобільне кільце»

Майже у кожній країні можна знайти спеціальні треки, на яких люди із задоволенням катаються на невеликих та швидких картах. Ця дія сприймалася спочатку як хобі, але потім з'явилися міжнародні правила, класифікація та певні вимоги. Так з'явився назва "картинг". Розглянемо це захоплення трохи докладніше.

Трохи історії

Свій початок він бере в 1934 році, коли зусиллями кількох муніципалітетів було організовано змагання на міні-картах - гоночних автомобілях, у яких був відсутній двигун, і вони котилися з гори. Їхня швидкість могла досягати 50 км/год. З кожним роком популярність цієї дії ставала все більшою, а розквіт припав на 50-60-ті роки.

Потім військові льотчики вигадали новий виглядгонок. З простих матеріалів (двигуни, каністри від палива, труби, шасі) вони змонтували невеликі машинки та каталися полем у вільний час. Перший карток був сконструйований Артом Інглсом і був показаний на перегонах у 1956 році. Через кілька років автомобільна федерація визнала, що картинг – це вид спорту, створила комісію та провела перші змагання.

Згодом карти ставали дедалі потужнішими та небезпечнішими. На жаль, конструкція не гарантувала безпеку гонщику, тому нові моделі стали не по кишені простим людям і в спорті залишилися лише професіонали.

Види картингу

Виділяють 3 основні групи:

1. Прокатний. Цей вид популярний серед любителів і не має жодних складнощів. Людина приходить на спеціальний майданчик - картодром - проходить невелику інструкцію та отримує екіпірування. Оплачується час, і доки воно йде, можна накочувати кола. Їх кількість обмежена лише можливостями та вмінням. Однак треба пам'ятати, що людина займається простими покатушками. Справжній картинг– це серйозний спорт.
2. Спорт з командою. Якщо звичайні гонки на картах не влаштовують, потрібно перейти на більш високий рівень. Слід знайти тренера та команду. Вони допоможуть вирішити всі питання, підберуть екіпірування, навчать керувати карткою. Звичайно, все це коштуватиме пристойних грошей і не кожен зможе собі це дозволити.
3. Спорт без команди. Цей вид картингу підходить для професіоналів. Тут необхідно враховувати, що карт не призначений для довгого використаннята потребує частого ремонту.

Пристрій карта

Ці маленькі машини можуть розвивати дуже велику швидкість. Все залежить від типу встановленого двигуна та маси карта. Легкі моделі можуть набирати швидкість понад 120 км/год.

Вони складаються з рами, кермового керування, сидіння та двигуна, який з'єднаний з колесами. Задні більше діаметром, ніж передні. Рама повинна бути з міцного матеріалу, що має магнітні властивості. Дюралюміній, титан та карбон тут заборонено.

Спортивні карти конструкційно відрізняються від звичайних. У прокатному двигуні знаходиться ззаду, а не праворуч. Також у спортивному використовується карбюраторний двигун та встановлена ​​певна трансмісія.

Дитячий картинг

Якщо батьки помічають, що їхня дитина цікавиться автомобілями, мало проводить часу за комп'ютером, то, можливо, варто привести її на спеціальний майданчик. Обмежень за роками не існує, а єдиною умовоюмає бути достатнє зростаннящоб дістати до педалей.

Картинг для дітей набув широкого поширення і не стоїть на місці. На основі деяких клубів створюються спеціальні школи з навчальними заняттями. Картинг - це можливість відчути себе дорослим, відчути запах заліза та гарячої гуми. Досвідчені інструктори навчать керувати машинкою, приймати правильні рішення, відчувати швидкість і виховати прагнення перемоги. Крім того, відбувається тренування всіх м'язів тіла – від шиї до ніг.

Картинг для дітей також безпечний, як і футбол або інший вид спорту. Звичайно, тут з'являтимуться подряпини та синці, але в будь-яких динамічних видах дозвілля вони також присутні. Спочатку всі м'язи скиглитимуть і болітимуть, але після пари тренувань тіло почне пристосовуватися.

Мікроавтомобілі та траса відповідають вимогам безпеки, а екіпірування захищає від забитих місць. Дитячий карток не такий потужний, обладнаний спеціальними сидіннями та педалями. Існує можливість батькам кататись разом зі своєю дитиною. Це збільшить комфорт та безпеку, а також додасть родзинки тренуванням. Картинг – вид спорту, який підійде як дітям, так і дорослим.

Вартість та управління

Для людей, які професійно займаються гонками, картинг - це дороге задоволення. Але для любителів вистачить невеликої суми, щоб провести 10 чи 20 хвилин на трасі. Задоволення та адреналіну там можна отримати набагато більше, ніж у барі чи за комп'ютером. До того ж кількість кіл не фіксована – можна за один проміжок часу проїхати більшу відстань.

Головними помилками є відхилення корпусу, траєкторія та гальмування. При проходженні повороту тіло необхідно схиляти назовні, щоб максимально прибрати ковзання, що виникає. Траєкторія має бути найбільш коротка. Це допоможе виграти час та випередити суперника.

Перегони на картах відрізняються від керування автомобілем. Газ тримається максимально довго, і гальмувати тут необхідно різко, а не плавно, як звикли за кермом машини.

Картодроми у Москві

У столиці Росії є багато місць, де можна взяти участь у цьому виді спорту. Вони призначені як для любителів, так і професіоналів. Ось невеликий перелікпопулярних майданчиків:

1. FORZA Karting.
2. "Срібний Дощ - Сокільники".
3. Arena GP.
4. Le Mans.
5. "10 дюймів".
6. Картодром Arena Play.
7. Картинг-центр на ВДНГ.
8. Картинг клуб "Біга".
9. Розважальний центр "Літак".
10. Розважальний комплекс "Картленд".

Картинг - вид спорту та розваги, гонки на картах - найпростіших гоночних автомобілях без кузова. Швидкість карта (клас Суперкарт) може досягати 260 км/год.

Одна з існуючих і, мабуть, найбільш близьких до істини думок про зародження картингу свідчить, що його коріння слід шукати в США тридцятих років, коли група хлопчиків стихійним чином влаштувала змагання на візках, що котилися під гірку. Оскільки інтерес до таких змагань наростав, вони проводилися все частіше, а конструкції візків дедалі вдосконалювалися. Логічним продовженням цього стало те, що на них з'явився найпростіший двигун внутрішнього згоряння.

Альфред Хічкок на карті в клубі "Go Kart"

Першу машину, найбільш схожу за конструкцією на нинішні карти, побудували влітку 1956 механік гоночних автомобілів Арт Інглс і співробітник нафтової компанії в Каліфорнії Луї Бореллі. Для виготовлення рами Інглс застосував труби, які використовувалися у виробництві гоночних автомобілів. Двигун потужністю 2,5 л. (1,85кВт) було встановлено позаду сидіння водія. Провівши випробування карта та переконавшись у його перспективності, Інглс та Бореллі заснували фірму з виробництва картів. Одночасно новинкою зацікавилися й інші ентузіасти, які, об'єднавшись у грудні 1957 року, заснували першу організацію картингу - американський клуб "Го карт".

Надалі були розроблені перші технічні вимоги та перші правила змагань, що ґрунтуються на правилах автомобільних трекових гонок. Зокрема, вже тоді застосовувався поширений метод визначення стартових місць за допомогою контрольних заїздів.
Географія картингу почала розширюватися, коли на замовлення співробітника ВПС США Міккі Фліна, який на той час служить у Великобританії, фірма "Го карт" у вересні 1958 року направила йому п'ять карт. За півтора року картинг настільки поширився в Англії, що з лютого 1960 року почав з успіхом видаватися періодичний журнал "Картінг", що існує й досі.

Початок шістдесятих років - час переможної ходи картингу планетою, а 1964 рік - рік першого чемпіонату світу, який проходив у Римі. Чемпіоном світу з картингу став італієць Г.Сала.

Перший карт у нашій країні був побудований 1960 року в курскому міському палаці піонерів під керівництвом великого ентузіаста картингу, випускника Харківського автомобільно-дорожнього інституту Лева Кононова, на згадку про який у Курську нині щороку проводяться традиційні змагання з картингу. Саме тут при Курському Палаці піонерів наприкінці 50-х років минулого століття було створено ЕЛМА – експериментальну лабораторію малолітражних автомобілів.

Зі стін лабораторії виїхали оригінальні саморобні автомобілі"Курськ", "Супутник", "Товариш", а в 1961 році був зібраний перший карт. Потім почався бурхливий розвиток картобудування, змагання з картингу були дуже популярні! Картингом захоплювалися тисячі і тисячі хлопців і дівчат.

Але не лише автомобілі виїжджали зі стін лабораторії. Перед вами фото мікромоторолера, виготовленого вихованцями Лева Кононова у 1960р. Двигун – велосипедний, об'ємом до 50 куб. див. Про японські скутери тоді нічого не знали...

Іншим осередком зародження виявився Харківський палац піонерів, де з кінця 1960 року успішно діяла картингова секція під керівництвом Віталія Єніна та Едуарда Костенка.

У грудні 1960 картинг офіційно вже був визнаний, коли Федерація автомобільного спорту (ФАС) СРСР затвердила Правила проведення змагань, а також класифікацію та технічні вимоги до карт.

У 1961-1963 роках картинг остаточно стає на ноги у Москві, Курську, Харкові та Одесі, Латвійській та Естонській РСР. У Латвійській РСР з 1961 року почав накопичуватися досвід проведення картингових змагань, що проходили на велотреках та бігових доріжках стадіонів. Завдяки зусиллям заслуженого тренера Латвійської РСР Леона Рейнхольда короткий часкартинг настільки розвинувся в Латвії, що перші всесоюзні змагання з картингу в 1962 були проведені в Ризі. У них взяло участь 80 спортсменів та 8 міст. Переможцями стали учасники з Курська, які до того ж отримали приз за найкращу конструкцію картки у класі 50 см³.

Через рік у Москві відбувся перший чемпіонат СРСР з картингу, який розігрувався за системою двоборства: кільцеві перегони на майданчику в Лужниках та перегони з треку стадіону. Юних піонерів. Переможцями стали О.Кошиць у класі 175 см³ та В.Степанов у класі 125 см³.
Другий чемпіонат країни приніс перемоги естонським гонщикам В.Алліпере у класі 125 см³ та В.Кутсару у класі 175 см³. Великою подієюв спортивного життястав також розіграш призу з картингу спортивного товариства "Калев" в Естонії.
З третього чемпіонату СРСР система двоборства була скасована, і змагання стали проводиться лише з кільцевої траси, оскільки гонки з велотреку виявилися небезпечними.

У 1964 році у всесоюзних змаганнях у Харкові були представлені перші моделі карт Таллінського авторемонтного заводу "Естонія К-1" та "К-2". За 1965 рік було виготовлено 100 таких карток, які відрізнялися підвищеною міцністю рами, ширшими колесами та наявністю гальм на кожному колесі.

Курські спортсмени з'явилися піонерами також і в зимовому картингу, який почав швидко поширюватися після перегонів, що відбулися у грудні 1963 року у Курську. Перший всесоюзний зимовий картинг був проведений на льодовій доріжці Ленінградського мототреку за участю представників 9 міст - Москви, Таллінна, Одеси, Каменськ-Уральська, Каунаса, Риги, Курська, Краснодара та Ленінграда. Залік був особисто командний. Перше місце посіла команда міста Таллінна у складі Юка Рейнтама та Велло Валінга, на другому місці були Москвичі, на третьому – рижани. Перші 16 учасників, які виграли командні перегони, були допущені до особистих змагань

Перегони складалися з п'яти заїздів, а кожен заїзд із п'яти 400-метрових кіл. Перше місце посів Чортов, який переміг у всіх п'яти заїздах, друге - Литкін, третє - Ковпаков із Москви.

Вперше радянські картингісти вийшли на міжнародну арену в 1964 році, взявши участь у розіграші "Кришталевого кубка", започаткованого Угорським автоклубом для нагородження кращого гонщикасоціалістичних країн у класі 125 см3. Змагання складалися з трьох етапів, що проходили у Берліні, Будапешті та Варшаві. Перше командне місце посіла збірна НДР.

У жовтні 19645 року радянська команда виїжджала до Болонії та Флоренції на матчеві зустрічі з італійськими картингістами в класі 125 см3 з коробкою передач. У свою чергу, у липні 1966 року італійська командаприїжджала на перегони до Москви, Ленінграда та Риги.
У 1966 році були засновані особисто-командні багатоетапні змагання на Кубок дружби соціалістичних країн, в яких радянські картингісти незмінно беруть участь, а в останнім часомє лідерами і в командному, і в особистому заліку.

У розвитку картинга нашій країні великі досягнення заслуженого працівника фізкультури РРФСР, судді всесоюзної категорії А.С. Черкаського – учасника автопробігу Москва – Кара-Куми – Москва 1933 року. З його ініціативи у 1971 році було організовано та проведено Всесоюзні змагання серед школярів 9-14 років на приз газети "Піонерська правда". До програми цих змагань входили практична перевірка знань Правил дорожнього рухуу містечку ДАІ, фігурне водінняі кільцеві гонки. Змагання пройшли з великим успіхом, перетворившись на справжнє свято для дітлахів. Їх проведення у наступні роки настільки виразно виявило їхню актуальність, що спільною Постановою ЦК ВЛКСМ, Міністерства освіти, МВС СРСР та ЦК ДТСААФ СРСР було прийнято рішення про те, щоб зробити їх щорічними.

В історії картингу відомі випадки використання карти як рекордно-гоночного автомобіля. Маючи малий опір руху, карт може застосовуватися також для побиття рекордів швидкості в класі малих кубатур, де швидкості не такі великі, щоб аеродинамічний опірграло вирішальну роль.

Учень учасника перших чемпіонатів СРСР з картингу харків'янина В. Єніна Борис Корсунський у жовтні 1977 року на карті встановив рекорд швидкості СРСР для автомобілів із поршневими двигунами робочим об'ємом менше 250 см3. Стартуючи з місця на дистанції 500 м, він показав середню швидкість 90 км/год на Чугуївській трасі.

Австрієць Георг Плетцер здійснив цікавий експеримент, використавши карти для практичного випробування побудованого ним ракетного двигуна. Для прямолінійності ходу він встановив два ідентичні двигуни з боків, а ззаду між двигунами помістив гальмівний парашут, який, однак, згорів у полум'ї двигунів у першому ж заїзді. Випробувачеві пощастило відбутися лише сильним переляком. Журналістам він заявив, що подібні досліди заповнюють його життя змістом.

В іншому експерименті за допомогою карти німецький фізик та енергетик Лайнг довів, наскільки компактним і надійним може бути паросилова установка, в якій відбувається кругообіг пари та рідини. У гарячій зоні рідина перетворюється на пару, що приводить в рух поршень. У холодній зоні пара конденсується. Потім цикл повторюється.

Продовжуючи славні традиції харків'ян та бажаючи виявити нові можливості карти, у 1974 році Юрій Стебченко побудував та експонував електрокарт "ХАДІ". 1981 року вперше в СРСР на змаганнях у місті Курську на приз газети "Піонерська правда" з ініціативи А.С. черкаського та кореспондента газети "Піонерська правда" О.В. Лельєвра було проведено показові заїзди на дев'яти електрокартах довільної конструкції. На жаль, цей досвід не знаходить поки що поширення. Розвиток карт з електричним двигуном стримує та сама причина, що й електромобілів, - недосконалі джерела струму, акумулятори.

У 70-80-х роках у СРСР картинг посідає міцне місце у спортивному житті молоді. У п'яти тисячах секцій при школах, палацах піонерів, станціях юних техніків, вузах, технікумах, заводах, науково-дослідних інститутах, спортивно-технічних клубах (СТК) ДТСААФ картингом займалося 130 тисяч дітей, юнаків, дівчат та дорослих під керівництвом трьох тисяч тренерів-викладачів. До послуг любителів цього захоплюючого та корисного виду спорту було надано 180 трас (з яких, проте, переважна більшість тимчасові) та 33 тисячі карток.

Налагоджено було і промислове виробництво карток різних класів, призначених для проведення занять та участі у змаганнях усіх вікових груп. Одеський завод ДТСААФ випускав карти класу "Піонер" для дітей (на фото).

У 1988 році випуск карток того ж класу розпочало Камське виробниче об'єднаннявеликовантажних автомобілів. Ленінградське виробниче об'єднання "Патріот" ДТСААФ виробляло карти для юніорів, дорослих та членів збірної команди країни. Абов'янський завод ДТСААФ виготовляв карти для дітей та юніорів. Загальна кількість вироблених на рік карт досягала на той час 10 тисяч!

Щорічно проводилися чемпіонати та першості СРСР, союзних республік, міст Москви та Ленінграда, країв та областей. Однак для масовості картингу велике значеннямали змагання міського та районного масштабу. Загалом у рік у різноманітних змаганнях, проведених біля СРСР, брало участь 150 тисяч жителів.

Картинг входив до заліку всесоюзних та всеросійських спартакіадта юнацький ігор школярів.

Картинг сьогодні

У карти всього дві педалі: права - газ, ліва - гальмо (при цьому в залежності від типу карта буває, що передні гальма з ручним керуванням). Водіям автомобілів, які з ходу сіли на карти, не завжди легко пристосуватися до такого алгоритму, адже ліва ногане звикла до чутливої ​​педалі гальма. Незвичними здадуться і жорсткий хід карта, і вібрації, що сверблять. Якщо покриття траси залишає бажати кращого, то протрясе неабияк, а можна й мозолі подекуди натерти. У карти немає підвіски - колеса і задня вісь кріпляться до рами без будь-яких демпфуючих елементів. Лонжерони рами, звичайно, працюють на кручення та вигин, але пом'якшуючим факторомце не назвеш. Вібрації викликані роботою високообертового мотора, який теж прикручений безпосередньо до рами. Від тренування до тренування до цих особливостей звикаєш, так само як і до вою двигуна праворуч під вухом.

Звичайно, динаміка – це перше, що відчуваєш у карті. Але ще більше задоволення приносить керування машинкою на високої швидкості. Колеса біля карти повертаються слідом за думкою, адже тут як такого кермового механізму і рейки немає. Дві тяги, права та ліва, за допомогою шарнірів прикручені безпосередньо до кермової колонки.

Кермо, до речі, не робить жодного обороту. Разом з низьким центром ваги, жорсткою рамою та відсутністю підвіски керованість фантастична. У порівнянні з автомобілями карток ніби приклеєний до асфальту. Але, звичайно, до певного часу. Як і на все інше в цьому житті, на нього поширюються всі закони фізики, тому, досягнувши певного моменту, задня вісь зірветься на замет.

Як і у будь-якому виді спорту, у картингу є свої хитрощі. Наприклад, різний кутповороту коліс щодо осі. Повернувши до упору кермо ліворуч, можна навіть візуально помітити, що ліве колесо вивернуте набагато крутіше правого. Те саме вийде, якщо повернути кермо праворуч. Звичайно, залежно від траси ці параметри можна регулювати прямо на місці. Така гра з геометрією коліс дозволяє карту буквально вкручуватися в поворот. Для нього характерна саме надмірна повертаність, ніж недостатня.

Варто зауважити, що, незважаючи на всю простоту рульової системи, маленькі колеса та скромна вага боліда, карт вимагає фізичної підготовки. Пари-трійки кіл вистачить, щоб відчути, як забилися біцепси, а ще через гурток-другий непідготовлена ​​людина відчує сильну втому- руки наче свинцем налилися. Вранці, природно, вчорашні котушки нагадають про себе болем у м'язах.

Картинг, до речі, є універсальним видом спорту з тієї причини, що може проходити в зимовий час. Наприклад, Формулу-1 по снігу не проводили ніколи, кузовний WTCC теж. Щоправда, зимовий картинг проводять переважно в північних країнах, включаючи Росію, а головною відмінністю від літнього сезонує використання шипованих шин.

У традиційному картингу шини також мають різні типта призначення. Для сухого покриття використовують злики без протектора. Можна подумати, що вони зношені, а спортсмени не поспішають їх змінити. Але ні, саме такі шини мають кращі зчіпні здібності на сухому асфальті картодрому. У дощ ставлять шини із спрямованим протектором, які вже нагадують автомобільні. До речі, навіть один тип шин може бути різним за складом, тобто м'якістю. Підбір правильної гуми залежить і від особливостей траси, і від температури навколишнього середовища, та від стилю пілотування.

У це непросто повірити, але до школи картингу пацани (і дівчата, до речі, теж) приймаються вже з 9 років. Зустрічаються, щоправда, спортсмени ще молодші, але до змагань допускають з 9-річного віку. Для заняття картингом, природно, потрібна справжня автоспортивна амуніція: шолом, рукавички, комбінезон, вогнетривкий, спеціальне взуття, комір для шиї, захисний жилет. Потрібна і спеціальна білизна. Загалом, як у Шумахера.

До речі, гонщики Формули 1 теж іноді сідають за карти та змагаються між собою. Ось тут на відео і сам "Червоний Барон" на таких перегонах 1994 року:

А чи можна стати справжнім гонщиком у такому юному віці? Легко. Так, що об'їдеш і досвідченого цивільного водія з мегастажем. Картинг - ідеальний фундамент для початку занять автоспортом. Усі ази поведінки чотириколісної транспортного засобузакладені саме в цій маленькій, на перший погляд, несерйозній машинці. А як відомо, щоб перетворитись на професіонала, спортом треба займатися з дитинства. Так і виходить, що картинг поєднує такі ключові особливості: доступний для дітей, є першим важливим ступенем в автоспорті.

Картингом займається народ різного віку, і відповідно машини поділяються на групи та класи, які, у свою чергу, розрізняють карти за розмірами, вагою, об'ємом двигуна і т. д. Це тільки так здається, що всі карти однаково маленькі. А ось і ні. Різновидів їх більше, ніж у будь-якому іншому виді автоспорту. Ми розпишемо їх лише поверхово, щоб мати уявлення про те, як приблизно діляться класи у Казахстані. Усі технічні вимоги щодо гоночним машинамрозписані набагато детальніше.

Отже, дітям надається карток невеликих розмірів, двигун теж обмежений за обсягом. Для дітей від 8 до 12 років – до 50 куб. см, без коробки (клас «Бастау»). Є клас MINI, він обмежений 60-кубовими моторчиками без коробки - для дітей від 9 до 14 років.

Юнаки пересідають на дорослі гоночні машиникласу KF3, Intercontinental A-J, "Союзний-Юніор", "Ротакс Макс-Юніор". Зростання та фізичний розвиток вже цілком відповідають, але двигуни обмежені від 100 до максимальних 125 кубиків. Залежно від класу різниться вік гонщиків – від 13 до 18 років – а також коробки передач.

Найпотужніші боліди у дорослих – об'єм двигуна досягає 250 куб. див. У цю групу можна вступити вже з 15 років (KF 2, «Ротакс Макс» - об'єм до 125 кубиків без коробки), а у решту, включаючи вільний клас SA 250, - з 16 років (KZ-2, Intercontinental A , SA 250, "Союзний" - мотори від 100 до 250 куб. см, коробки в залежності від класу - або є, або немає.

Якщо вага пілота не дотягує до класу (наприклад, у KZ-2 споряджена маса з пілотом має бути 175 кг), то вішаються додаткові грузики

До речі, у різних країнахТехнічні вимоги та правила можуть відрізнятися, класи називатися по-іншому. Але якщо розглядати глобально, то приблизно однаково.

Картинг - вид спорту, який на подяку видає море адреналіну. Ні з чим не порівняти емоції, майже фізичне відчуттяблизькості асфальту, швидкість, випробування, прагнення бути першим. У Москві цей вид спорту став трендом: починаючи від корпоративних «покатушок» на картодромі на честь ювілею фірми та закінчуючи серйозними тренуваннями з професійними гонщиками.

Карт - це мікролітражний автомобіль на маленьких коліщатках, без кузова, диференціала та пружної підвіски. Фактично він складається з сидіння, рами та маленького двигуна. Розрізняють два види картингу: прокатний та спортивний. Прокатний популярний як вид розваг і доступний будь-кому. Машини, що використовуються в прокатному картингу, не мають коробки передач, керувати ними легко навіть без навичок водія. Усі починають із прокатного, багато хто потім переходить на сходинку вище. Це спортивний картінг, який орієнтований на більш підготовлених гонщиків, машини тут потужніші та оснащені коробкою передач.

На професійних треках спортивний карток може здаватися в прокат, але вартість заїзду на ньому буде в рази вищою - 10-15 тис. руб. за шість заїздів, кожний по 15 хвилин. Ті, хто вже жити не може без рику двигуна, обзаводяться власними гоночними болідами - їхня ціна коливається від 5 тис. до 8 тис. євро. Гуму доводиться міняти щодня, комплект коштує близько 200 євро. Насолода не з найдешевших, але ті, кому не по кишені, завжди можуть взяти в прокат за 800 руб. простіше машинку і отримати свою порцію кайфу. У Москві кілька десятків картодромів, зазвичай це цілі комплекси з барами та ресторанами. Закриті треки, де видають навіть взуття з комбінезоном, більше підходять для початківців, тоді як під просто небавже ганяють професіонали.

«Ми з друзями катаємось роки чотири, у нас свій турнір, призи, група в соціальної мережі, зробили свої сайт та додаток, перед кожною гонкою SMS-розсилка з часом та місцем заїзду», - розповідає 36-річний топ-менеджер Максим Кисловський. Його команда з 15 осіб збирається раз на тиждень у картинг-клубах, а наприкінці року підраховує очки, і переможець отримує перехідний кубок і подарунок — два авіаквитки в будь-яку точку світу. Спонсором виступає будівельна компанія одного із учасників.

Таких приватних турнірів у Москві щотижня проводяться тисячі. Але картинг як вид спорту з'явився не вчора і займаються ним не тільки забезпечені люди. «Перед законами фізики всі рівні незалежно від соціального статусу, амбіцій та числа машин у гаражі. Варто одягнути комбінезон, опустити забрало шолома — і визначити, хто є хто на трасі, можна лише за технікою їзди, — вважає Кисловський. — І тут ніколи не буває нудно, навіть коли чекаєш на свою чергу, адже тільки в картинзі можна стежити за гонками з відстані витягнутої руки».

Питання - відповідь

Олексій Карачов, віце-чемпіон Німеччини «Формули-3»,
шеф-інструктор гоночної академії Mercedes AMG

Що таке картинг?

Це є основою гоночного спорту. Незважаючи на розміри, машини потужні, сягають 50 к.с. Якщо ти ставиш найкращий час на карті, то навіть на автодромі для «Формули» ти зможеш проїхати добре. Всі, хто навчився керувати картами, впораються з будь-якою машиною.

Які траси більше підходять для новачків – відкриті чи закриті?

на закритих майданчикахви не залежите від погоди, зате на трасах просто неба відчуття швидкості сильно змінюються. Я б для новачків та людей, які просто хочуть добре провести час, більше рекомендував криті картодроми з кількох причин. По-перше, на відкритих трасахнемає такої розвиненої інфраструктури. Вони таки більше орієнтовані на спортсменів. У критих картодромах є затишні кафе, де можна посидіти, перекусити та подивитися на заїзди інших пілотів.

Як правильно підібрати машину?

Потрібно подивитись роздруківку з найкращим часомза день і вибрати машину, яка показувала саме швидкий часкола.

Як навчитися швидко та правильно керувати карткою?

Я порекомендував би для початку взяти уроки у професійних гонщиків. Це дозволить вам заощадити час і гроші та почати якомога раніше отримувати максимальне задоволення від пілотування карта і навіть вигравати у змаганнях.

Піонери картингу

Коли з'явився картинг, достеменно невідомо. Російська «Вікіпедія» стверджує, що картинг вигадали військові льотчики в США після Другої світової війни, які ганяли льотним полем на візках для підвезення авіабомб. Але перший моторний карт збудував американський інженер Арт Інгелс, який працював на виробника гоночних моторів Kurtis Kraft. Інгелс встановив на звичайний візок моторчик від газонокосарки, який рухав. задні колесачерез велосипедний ланцюг. Маленькі, але юркі автомобільчики швидко стали популярними, американська молодь стала влаштовувати перегони на парковках біля супермаркетів, а 1959 року перші карти показали на Паризькому автосалоні. До СРСР слава дійшла так само швидко.

«На зразок азіатського грипу накотила на Європу хвиля нового спортивного захоплення. Вона йде з Америки, захопивши спочатку Англію, і спорадично зараз поширюється на континенті, досягнувши Скандинавії», — писав у 1960 році радянський журнал «За кермом», описуючи нові перегони «на так званих го-картах, тобто карликових автомобілях без кузова та будь-якої підвіски коліс».

Перші радянські міні-боліди поїхали з палаців піонерів — в одному з таких корисних закладів у Харкові і відкрилася на початку 1960-х перша секція картингу. Але картинг згодом став захопленням обраних. Здебільшого до таких секцій можна було потрапити лише «за блатом». На Заході ж картинг набув масового поширення, там почали випускати наприкінці 1960-х перші радянські боліди. У ті роки виходив журнал «Техніка молоді», де розміщувалися креслення карт, багато хто своїми руками в гаражах збирав машини з підручних матеріалів — у хід йшли навіть вертолітні колеса. На момент розпаду СРСР 5 тис. секцій при школах, палацах піонерів і станціях молодих техніків займалися 130 тис. людина. Щорічно проводились змагання союзних республік. З розпадом імперії картинг занепав, як і весь спорт у ті роки.

Старт після фінішу

Карти на критих трасах можуть розвивати швидкість до 90 км/год, а на відкритих - до 200 км/год, але розбити на карті малоймовірно. «Бічні короби, передній та задній бампери захищають гонщика та механізми картки при зіткненні. Ланцюгова передачазакрита кожухом, який дозволяє ланцюга відлетіти убік. Гальмівна тяга дублюється тросиком. У картах з гальмами на всі чотири колеса передній та задній контури діють незалежно, і при відмові одного можна загальмувати другим. Знизу рами розташована пластина, яку спираються ноги. Та й щоб перевернутися, треба дуже постаратися. Зазвичай навіть у шибеників не виходить це зробити», — заспокоює менеджер картинг-клубу.

П'ять гоночних трас для картингу у Москві

Олександр Мітяєв

Вітаю всіх аматорів здорового образужиття та спорту!

Спорт є чудовим вихователем особливо для дітей. Якщо ви стали помічати за своєю дитиною, що він захоплено дивиться на автомашини, що проїжджають повз, у салоні вашої особистої автомашини уважно вивчає прилади, стежить за вами вчасно водіння-отже у вашого чадо проявляється цікавий до авто техніки. А якщо просить вас покерувати на передньому сидінні, то не відмовляйте йому, а навпаки постарайтеся самі пояснити йому всі тонкощі технічної будови автомобіля. Надалі, ви сміливо можете не шукати спортивну секціюкуди хотіли віддати дитину, а одразу йти до секції дитячого картингу. Погодьтеся, дорогі татусі та матусі вам дуже буде приємно, якщо в майбутньому ваш син чи дочка успішно керуватиме автомобілем. Заняття картингом може стати сімейним захопленням, що дозволяє згуртувати дітей та батьків. Час змагань – це спільні виїзди на місця проведення, заїзди – це ще й загальний відпочинок як для дітей, так і для батьків. Так що таке дитячий картинг? Але почнемо з азів.

Перше, що хвилює батьків, якщо вони серйозно вирішили віддати дитину в секцію гонки на картах (спеціалізованих гоночних машинках) це-наскільки травма небезпечний цей вид спорту. За словами досвідчених тренерів, картинг менш небезпечний, ніж такі види спорту, як лижний спорт, єдиноборства та командні видиспорту (хокей, футбол, баскетбол). Займатися дитячим картингом можна починати з п'ятирічного віку, коли дитина зможе діставати до педалей. Дитячий картингу нас в країні набуло свого поширення не так давно, тому при виборі секції звертайте увагу на професіоналізм тренерів, які працюють з дітьми подібних клубах, який би практикував індивідуальний підхіддо кожного юного гонщика. Тренер, який навчає дитину, ставати її першим педагогом, він підбере програму навчання, запропонує вам кілька варіантів тренувального режиму. На перших заняттях дітей навчають техніці безпеки і поки дитина, не вивчить і не розповість своєму наставнику до занять на карті його не допустять.

Карт – спортивний автомобіль, що має раму, шасі, двигун, рульове керування, гальмівну систему. Дитячий карток це свого роду гоночний болід «Формули 1». Конструкція його схожа на конструкцію боліда головним чином у посиленій безпеці їзди. Карт має низьку посадку, що не дає машині перевернутися, захисне спорядження водія, включаючи шолом. Звичайно, спорядження коштує не малих грошей, але що не шкода для дитини. Шолом і костюм можна придбати в спеціалізованих мото-магазинах, там можна придбати і карти, але вартість його немаленька. Але спочатку спорядження, а особливо карт можуть надати і секції куди буде ходити ваш малюк. Потужність двигуна такої машини порівняно невелика, а їзда безпечна. Наведу приклад технічних характеристикдитячий картку.

Мотор - Honda GX 120 (4 л.с.)

Гальма – гідравлічні

Гума- Brigestone

Додатково: встановлені регульовані педалі. Посилений захисний обвіс із демпферними подушками. На дитячих картках встановлені спеціальні регульовані сидінняі педалі, що дозволяє дітям самого маленького вікуі зростання комфортно почуватися за кермом. Спортивна гума Bridgestone та гідравлічні гальма роблять керованість карта максимально схожою на ведення справжнього гоночного боліду. Велику увагу в дитячій картці приділено безпеці пілота, це насамперед шолом, шийний протектор, захист ребер. Карт має посилене пластикове обважування з демпферними подушками це захистить юного гонщикапри зіткненнях. Для більш правильної посадкимашина обладнана спеціальним індивідуальним сидінням-вкладишем. Сам картадром спланований таким чином, щоб для юних пілотів на початку їх занять у клубі не було крутих поворотівта віражів, до того ж усі траси обладнані м'якими безпечними огорожами.

А що говорять психологи щодо захоплення з дитинства картингом? На картинзі у дитини розвивається самостійність, почуття відповідальності, координація рухів та швидкість реакції. З'являється завзятість та якість лідера. У секції картингу дітей вчать миттєво оцінювати ситуацію та приймати правильне рішення. Крім цього у дитини розвинеться кмітливість та логічне мислення. Зазвичай заняття в клубах проводитимуться близько 1,5 години, сюди включено кілька заїздів по 10 хвилин. Заїзди на трасі чергуються із заняттями з теорії, де тренер докладно розбирає помилки та описує способи їх усунення. На теоретичних заняттях хлопців знайомлять із правилами картингових перегонів, включаючи значення прапорів. Але при заняттях цим видом спорту виникає питання, а як це буде перетинатися з навчанням у школі, щоб уникнути випадків пропуску уроків, в осінньо-зимовий період тренування проходять по суботах, а якщо вже навчальний день та субота, то можна індивідуально з тренером вирішити це питання.

Заняття картингом задоволення не з дешевих, ну, наприклад, закритий шолом коштує від 3-5 тис. руб., Вартість шийного протектора з пінополіуретану 1-2 тис. руб., Бажаний захист ребер 2-3 тис. руб. Комбінезон, рукавички та черевики для картингу – залежить від бажання батьків. Але я думаю не дорожче за екіпірування юного хокеїста.

У процесі занять картингом. у вашої дитини з'являється можливість брати участь у змаганнях, і якщо бажання переросте на щось більше, то може зрости професійний гонщик. Якому в майбутньому може скоритися і «Формула 1». Недаремно знаменитий М. Шумахер починав свою кар'єру в юному віці саме з картингу. З повагою Сергій.