Професійні велосипеди CANYON команди "Катюша"

Цього року російська велоспортивна команда Катюша відзначила своє п'ятиріччя. Це – єдина російська професійна велокоманда, що бере участь у шосейних велогонкахсвітового класу і при цьому дуже успішно. А поки хлопці з "Катюші" успішно розпочали шостий сезон (вже відкотивши гонки в Австралії та Аргентині, вони вирушили на багатоденку "Тур Дубая"), Бігпікча розповість вам, як проходять спортивні збориу професійних велогонників.

У цьому випуску ви побачите фотографії з останніх зборів минулого року, які відбулися в іспанській Калеллі.

(Всього 35 фото)

1. Минулий рік був для “Катюші” плідним – команда посіла третє місце у загальному світовому заліку, заробивши рекордну для себе кількість очок у командному рейтингу UCI - 1340. Підготовка до шостого сезону (який у велоспорті триває з січня до кінця жовтня) розпочалася з десятиденних тренувальних зборіву Каталонії.

2. Біля готелю в невеликому курортному містечку Калелья (за 50 кілометрів від Барселони) рядами вишикувалися гоночні велосипеди. Весь готель зарезервований виключно для спортсменів, персоналу та керівництва команди. Усі десять днів тут триває напружена і плідна робота - багатогодинна підготовка, різні тести, обговорення стратегії в майбутньому сезоні, інтерв'ю з представниками команди, і звичайно тренування, тренування, тренування.

3. На збори приїхала вся команда зразка 2014 року – гонщики, спортивні директори та технічний персонал. З ранку спортсмени діляться на групи - хтось оговтується на шосейне тренування, хтось зайнятий роботою на тренажері TRX (докладніше про TRX - дивіться далі).

4. Інтенсивний тренувальний процес«Катюші» складна система, розроблена з науковим підходом. Гонщики команди, поділені на кілька груп, вирушають на тривалий заїзд. Шосейні тренування кожної «мінікоманди» продовжуються від чотирьох до шести годин. За цей час гонщики проїжджають до 150 кілометрів гористою місцевістю.

5. Спортсменів під час заїзду супроводжує так звана «технічка» — автомобіль, з усім необхідним для того, щоб вирішити будь-яку позапланову ситуацію на дорозі.

6. Під час короткого тренувального заїзду, в якому брала участь Бігпікча, за кермом техніки був спортивний директор команди (один із трьох) — Клаудіо Коцці, у минулому сам — любитель велогонщика. Іноді машина зупинялася, щоб допомогти велогонникам вирішити дрібні проблеми з велосипедами тощо.

7. На фото: гонщик “Катюші” Лука Паоліні, переможець етапів супервелобагатоденок Джіро д’Італія та Вуельта Іспанії.

9. Під час змагань спортсмени їдять прямо у сідлі. Зазвичай це – енергетичні батончики, спеціальні гелі, булочки та інші. вуглеводна їжа. Але під час тренувальних заїздів у Калельє команда перекушувала переважно звичайними бутербродами.

10. На фото: питні бачки (по-іншому їх називають напувалками) із символікою команди. При заїзді спекотного дня один спортсмен може випити до шести таких водних або ізотонічних "доз". Зверніть увагу на те, що логотип “Катюші” навмисне не пишуть на латиниці, і за п'ять років існування команди цей кириличний, незрозумілий Заходу напис став відомим.

11. Після короткого « обідньої перерви» гонщики знову повертаються до шосейних тренувань і катаються ще дві-три години - так намотуються сотні та сотні кілометрів.

12. На фото один із двох автобусів команди – її пересувний «штаб».

13. Автобус - просторий та багатофункціональний. Тут є не тільки кухня та санвузол, а й своя мініпральня — дві пральні машинизбоку, де звичайні автобуси мають багажне відділення.

14. Звичайно ж, команда не може функціонувати без такої важливої ​​ланки як техпідтримка — механіки «Катюші» завжди на підхваті, і роботи у них вистачає — вони повинні постійно підтримувати «бойових коней» велогонників у ідеальному стані. Кожен велосипед у парку команди – іменний, «підігнаний» під певного гонщика.

16. До готелю з'їжджаються місцеві любителі велоспорту (а їх у Каталонії чимало), очима, що горять, розглядають професійні «байки» і ймовірно сподіваються зустріти місцеву легенду…

17. Знайомтеся - Хоакім Родрігес, капітан команди. Разом із «Катюшею» з 2010-го року і буде у її складі як мінімум ще найближчі два роки. Родрігес – єдиний гонщик, який тричі вигравав Світовий Тур. Уроджений каталонець, він - справжня зіркавелоспорту.

18. У велоспорті Родрігес відомий під прізвисько — Пуріто, що в перекладі з іспанської означає «маленька сигара» (за іншими джерелами — «окурок»). Саме її зображення прикрашає велосипедне сідлочемпіона, а також номер 1, адже за підсумками сезону 2013 року Родрігес став лідером рейтингу.

19. На фото - Пуріто спілкується з пресою.

20. Під логотипом «Катюша» можна побачити напис Russian Global Cyсling Project, що на батьківщині звучить як загальноросійський проект розвитку велоспорту. До складу «Катюші», окрім таких зірок, як Родрігес, входять також спортсмени з Італії, Німеччини, Австрії, Словенії та навіть Латвії.

21. Проте основним завданням творці «Катюші» ставлять відродження та розвиток вітчизняного велоспорту. Більшість спортсменів у команді – росіяни.

22. Але повернемося до наших зборів.

23. Крім багатогодинних шосейних заїздів зазвичай під час зборів проводяться тренування в тренажерному залі. Під час останніх зборів "Катюші" спортсмени займалися на TRX-петлях, використовуючироботу з вагою власного тіла.

24. Хитромудру тренувальну систему TRX встановили у барі готелю. На одній із стійок великого тренажера красується напис-девіз: "Зроби зі свого тіла машину".

25. Щоденні тренуванняпроводить фахівець із Німеччини Жезабель Оаніан (на фото праворуч). Атмосфера на них панує дружня, а в перервах спортсмени не проти подуріти.

26. Але працювати на TRX-сесіях доводиться ударно — ці ефективні тренуваннядосить складні і, до того ж, незвичні для спортсменів «Катюші», адже таку методику команда практикувала вперше.

28. 30-хвилинне тренування проходить для кожної групи вранці, а для тих, хто вважає, що цього недостатньо, тренер проводить персональні заняттявечорами.31. Під час зборів гонщикам «Катюші» дають можливість як відпрацьовувати елементи командних перегонів, так і тренуватися їздити поодинці.

32. У Калеллі вперше показали нову формусезону 2014 року. Фірмовий дизайн оновлюють щороку, адже постійно відбуваються якісь зміни, наприклад, хтось із спонсорів провів ребрендинг, або змінилася фірма-продуктивний одяг, і це обов'язково потрібно відобразити на формі.

33. Перед початком чергового сезону у команді провели офіційну фотосесію: щорічна зміна складу команди, зміна командного дизайну – все це необхідно «зафотодокументувати». Цього року для цього відповідального завдання керівництво команди запросило бельгійського фотографа Тіма Деваля.

34. Зйомку проводили біля підніжжя гори, де розташований головний символ цього приморського курорту — маяк. Мис, на якому споруджено маяк, височить над усією береговою лінієюі тому його видно практично з усіх точок Калелії.

35. Фотосесія розтягнулася на два дні – треба було встигнути сфотографувати всіх гонщиків команди. На фото: Тім Деваль за роботою (на фото лежить), поруч із ним у синій куртці – генеральний менеджер “Катюші” В'ячеслав Єкімов, триразовий Олімпійський чемпіонвелоспорт на шосе. До речі, вчора, 4 лютого, йому виповнилося 48 років!

36. Ось так проходили збори російської Катюші в іспанській Калеллі.

Офіційний сайт команди "Катюша" http://www.katushateam.com

Нагадуємо, що Bigpicture.ru є в

• Віце-чемпіон світу 2007 року у індивідуальних перегонівЛасло Бодрогі – єдиний зі складу російської команди «Катюша», хто розпочав свій сезон лише у травні. Під час торішнього Туру Німеччини, в ході обробки, Ласло впав і отримав дуже серйозний переломноги. Повернення угорського гонщика планувалося у березні на Коппі – Барталі, проте відновлювальний процесзайняв більш тривалий термін.
• У січні австралійський гонщик і лідер команди Роббі Макьюен отримав важку контузію руки на першому етапі багатоденки ПроТура - Тур Даун Андер, зачепивши на фінішній ділянці на швидкості понад сімдесят кілометрів на годину фотокамеру місцевого вболівальника, що висунувся через огорожу.
• У квітні через травми, викликані падіннями на Турі де Панн і класиці Мілан-Сан Ремо, відповідно, бельгійські гонщики Стійн Ванденберг і Герт Стегманс були змушені пропустити тиждень фландрських класик.
• У квітні, на жаль представників російської преси, що спеціально приїхали, команда була змушена знятися з Президентського Туру в Туреччині. Одному зі спринтерів команди було відмовлено у в'їзді в цю країну, яка не є членом Євросоюзу, через проблеми з візою перед початком багатоденки.
• 15 квітня австралійський гонщик російської команди «Катюша» Роббі Макьюен серйозно впав на фінішних прямих бельгійських перегонах Шелдеприз Влаандерен. За 200 метрів до фінішу, під час масового спринту, бельгійський гонщик із команди Silence Lotto Грег Ван Авермат своїм переднім колесом зачепив заднє колесоМакьюена. В результаті спочатку впав Ван Авермат, а слідом за ним і Роббі Макьюен. Падіння виявилося тяжким. Спринтер "Катюші" отримав травму голови. На щастя, каска, що розкололася на чотири частини, врятувала гонщика. Одразу після фінішу Мак'юена було доставлено до лікарні для обстеження. Не встигнувши відновитися до старту Джіро д"Італія, Макьюен був змушений відмовитися від участі в багатоденній.
• У травні 2009 року «Катюша» виявилася залученою до допінг-скандалу. Один із її гонщиків австрієць Крістіан Пфаннбергер, якого підозрюють у застосуванні допінгу, ризикує отримати довічну дискваліфікацію, оскільки в 2004 році вже на 2 роки усувався від змагань за використання того ж кров'яного допінгу ЕПО.
• 23 травня лідер команди Філіппо Поццато не вийшов на старт 14-го етапу Джіро д"Італія через болі в коліні, що з'явилися після падіння на 12-му етапі гонки.
• 28 травня за два кілометри до фінішу другого етапу гонки Тур Бельгії, на одному з поворотів Роббі Макьюен врізався у стійку дорожнього покажчика, після чого впав на траву від нестерпного болю. Після того, як трамованого Мак'юена було доставлено до лікарні, австралійському гонщику «Катюші» було зроблено операцію, яка пройшла успішно. У ході операції виявилося, що крім зв'язок було травмовано великогомілкове плато, яке, в результаті, було зафіксовано двома болтами. Після операції Роббі міг рухатися, правда, поки що за допомогою спеціального пристрою, закріплений на коліні. Лікарі дали приблизний прогноз на відновлення – 3 – 4 тижні, після яких гонщик зможе повернутися до тренувань. Участь Роббі у Турі Франції 2009 року виключена.
• 9 червня Команда «Катюша» усунула від участі у змаганнях Антоніо Колома через негативний допінг-тест на заборонену речовину - еритропоетин, зданий 2 квітня 2009 року у позазмагальний період. Команда чекає на розкриття та дослідження проби В. Іспанський гонщик Антоніо Колом приєднався до Катюші в 2009 році з команди Астана.
• У червні 2009 року після допінг-скандалу, в який було втягнуто команду, керівництво Катюші прийняло унікальне для сучасного велоспорту рішення - до всіх контрактів своїх гонщиків додати пункт, згідно з яким гонщик, пов'язаний із вживанням допінгу, буде не тільки звільнений з команди, а й зобов'язаний виплатити команді грошову компенсацію у вигляді п'яти своїх річних зарплат. Нові умови прийняли всі гонщики команди, крім Герта Стегманса. Подальший виступ Стегманса у 2009 році під питанням.
• У червні 2009 року організатори велобагатоденки Вуельта Іспанії оголосили список запрошених команд. Для включення до цього списку всіх іспанських командконтинентального рівня було необхідно виключити дві команди ПроТура. Що й зробили організатори гонки, виключивши команду «Катюша», незважаючи на бажання команди та її гонщиків виступити багатоденно. Організатори Вуельти скористалися пунктом регламенту UCI, згідно з яким два новачки ПроТура 2009 року не мають, на відміну від решти 16 команд, гарантії на участь у перегонах Гранд Тура.

2. Ось це техніка, я вам скажу! А краще покажу.

3. Велосипед універсального гонщика Володимира Ісайчева, чемпіона групової гонки чемпіонату Росії 2013 року.

4. Просто номер один.

5. Велосипед В'ячеслава Кузнєцова, спеціалізація гонщика - одноденні та класичні перегони.

6. Велосипед спринтера Олександра Порсєва.

7. Велосипед універсального гонщика Едуарда Ворганова.

8.

9.

10. Новий гоночний шосейний велосипеддля гонок з роздільним стартомодного з іспанських гонщиків "Катюші". Його особливість у тому, що він найбільш аеродинамічний. максимальна кількістьелементів прибрано в раму велосипеда (батареї, проводки тощо). Єдина марка велосипедів, у якої поперечина рами та виліт керма утворюють пряму лінію.

Спортивна команда "Катюша" також відома у світі під ім'ям "Team Katusha", в міжнародному кодуванні її позначають як "KAT". Основна дисципліна, в якій виступає група – це велоспорт, а саме велошосейні перегони. Була утворена навесні 2008 р. Ініціатором її створення виступив Олег Тіньков (той самий творець банківської системи «Тінькофф банк») – команда була сформована на базі велогрупи «Tinkoff Credit Systems», що існувала на той момент.

Ліцензію, видану команді, оформлено до 2015 року, однак у 2013 році «Катюша» не отримала доступу до Світового туру. У грудні 2013 року було опубліковано список команд, допущених до участі у змаганні 2014-го Туру, та Міжнародний союзвелосипедистів не вніс «Катюшу» до цього переліку. Щоб знову опинитися у списку учасників будь-якого великого велозмагання, команда могла тільки розраховувати на отримання Wild Card, однак у лютому того ж року Спортивний Арбітражний судвиніс рішення про продовження участі команди у Міжнародному змаганні 2014 року та про повернення спортсменам ліцензії. Водночас «Катюша» отримала право бути учасником велоспорту – у тому числі й найпрестижніших велогонок, що проходять у світі.

2009 рік

На змаганнях 2009 р. до складу «Катюші» входило 27 спортсменів, 14 із яких є представниками нашої країни. Змагання протягом року принесли «Катюші» 8 перемог, з яких призовою гонкою стала вт.ч. гонка у Чемпіонаті Росії, яка відбулася 28 червня. Лідером став велогонщик Сергій Іванов, який потрапив у команду з Team Astana.

2010 рік

У 2010 р. у складі «Катюші» значилося 30 велогонщиків, представниками Росії з яких були 16 осіб. Цього року перемогти вдалося на двох Чемпіонатах Росії, а здобути першості за межами країни вийшло ще у 8 змаганнях. 25 червня відбувся чемпіонат з індивідуальних перегонів, у якому перемогу здобув темповик Володимир Гусєв. А через 2 дні, 27 червня, у груповій гонці Чемпіона Росії вирвався вперед одноденник Олександр Колобнєв.

2011 рік

У 2011 р. у команді «Катюша» налічувалося 28 спортсменів. 17 велогонників представляли Росію.

2012 рік

Наприкінці року за сприяння комісії UCI ліцензію «Катюші» було припинено. За офіційними даними, через «недостатню антидопінговій роботі». Протягом сезону «Катюша» встигла взяти участь у 63 велогонках, і навіть здобула значну кількість перемог, а також опинилася на 3-му місці. командного залікуСвітовий тур UCI. У складі команди цього року вважалося 30 спортсменів та 3 стажери. Наприкінці сезону 4 учасники залишили «Катюшу», одного з яких було звільнено через застосування допінгових препаратів.

2014

31 січня 2014 р. у штаб-квартирі техспонсора «Катюші» у німецькому місті Кобленц відбулася офіційна презентація команди під ім'ям Team Katusha. До речі, самим спонсором виступала компанія Canyon Bicycles. Генеральним менеджером команди на той момент був Єкімов В'ячеслав, а місце головного спортдиректора отримав Жозе Азеведу (Португалія). У складі «Катюші» 30 осіб.

2015 рік

Презентацію «Катюші» було проведено іспанській Кальпі 5 грудня 2014 року. Сьогодні у складі команди 29 велогонників. Спортивна формаучасників «Катюші» - це червоні шорти та біла футболка з чорними манжетами, синіми трикутниками на боках із червоною окантовкою та червоним коміром. Генеральний менеджер залишається тим самим, до складу спортивних директорівдолучилося ще кілька людей. Перша цього року перемога команди відбулася 9 лютого: на 2-му етапі Тура Катара перше місце посів гонщик Александер Крістофф.

Познайомитися з поточним складомпрофесійної та континентальної команди завжди можна на офіційному сайті «Катюші». Там же представлений календар майбутніх спортивних подій, на яких можна бути присутнім і повболівати за співвітчизників. На сайті також наочно представлений лічильник перемог поточного сезону, на якому Наразівидно, що «Катюша» здобула одне перше місце.

Особливість команди полягає в тому, що вона названа не на ім'я спонсора, як це зазвичай відбувається. Таким же винятком є ​​команда "Астана" з Казахстану.

Офіційний сайт команди з велоспорту Катюша - teamkatushaalpecin.com

Розглядаємо в деталях роль спонсорів у командах з прикладу Alpecin та його впливом геть команди

Велоспорт - унікальний виглядспорту. Судіть самі, інші види спорту чітко діляться на командні та індивідуальні, велоспорт як би індивідуальний вид спорту, на фініші гонку виграє один гонщик, але при цьому перемога майже неможлива без допомоги сильної команди. Так, у лижних гонкахв Останнім часомкомандна тактика теж іноді грає важливу рольАле все одно не в таких обсягах, як у велоспорті. Другого, схожого на велоспорт, виду просто немає. Але на цьому унікальність велоспорту не закінчується, і сьогодні ми трохи поміркуємо про спонсорів велосипедних команд.

У клубів у ігрових видахспорту є спонсори, але все в тому ж футболі у них стали назви, які з приходом нового спонсора не змінюються. Зрозуміло, логотипи або назви компаній, які спонсорують клуби отримують місце на ігровій формі, Іноді клуби навіть перейменовують свої стадіони і дають їм спонсорські назви, але назви світових футбольних грандів вже давно устоялися – це справжні бренди і важко уявити, що найближчим часом щось у цьому плані зміниться.

У велоспорті все зовсім інакше, економічна ситуація не така сприятлива і багатьом командам через кожні два-три роки доводиться боротися за виживання, шукати нових спонсорів або вмовляти старих залишитися. Деякі команди в таких умовах примудряються виживати кілька десятків років, причому насправді високому рівні. Яскравий приклад- Movistar Team, якою Останніми рокамикерує Еусебіо Унсує. Іспанський колектив існує вже 38 років, змінивши п'ять титульних спонсорів. Команда називала Reynolds, Banesto, Illes Balears, Caisse D'Epargne і Movistar, але проект той самий.

Мігель Індурайн у формі команди попередника Movistar, 1996

По суті, основний спонсор команди автоматично отримує для себе і назву команди. Є й винятки, але їх зовсім небагато – «Астана» та «Катюша», але казахстанський проект, наприклад, спонсорують державні компанії та основне завдання велосипедної команди – створення на Заході сприятливого іміджу Казахстану.

Відносини між менеджментом команди та спонсорами завжди складаються по-різному і саме в цій ланці визначаються спільні стратегічні питання. Звичайно, ніхто не хоче витрачати чималі гроші на велоспорт просто так, багато хто хоче отримати віддачу від вкладених коштів блискавично, але деякі терпляче чекають, коли вкладені гроші почнуть окупатися і гонщики їхніх команд перемагатимуть, привертаючи додаткову увагу до спонсорів.

Давайте постараємося розібратися як це все працює і зосередимося на команді Katusha - Alpecin, все-таки вона нам не чужа, в ній виступають чотири гонщики з Росії, зокрема найсильніший гонщик Росії Ільнур Закарін.

З моменту заснування у 2009-му році власником та основним інвестором команди є Ігор Макаров. Раніше Макаров спонсорував не лише
«Катюшу», але жіночий та чоловічий склади«РусВело», а також низка континентальних команд. Всі ці команди були частиною великого глобального проекту розвитку російського велоспорту. В останні роки ситуація дещо змінилася і Макаров вирішив, що витрачати величезні гроші і тягти російський велоспорт сам він більше не може. Були закриті всі континентальні команди та жіноча частина"РусВело", чоловічу половину підхопив "Газпром".

Команда «Катюша» коштувала приблизно 20 мільйонів євро на рік, Макаров вирішив залишитися основним інвестором, але керівництву команди довелося шукати нового другого спонсора, тому після активних пошуків було досягнуто домовленості з німецьким виробником шампунів Alpecin. Зацікавлені сторони вирішили змінити вектор розвитку – поміняти російську ліцензію на швейцарську, бюджет команди при цьому суттєво не змінився, просто скоротилася частка інвестицій Макарова.

Однак, не варто забувати, що бюджети команд світового туру збільшуються рік у рік, а отже бюджет у 20 мільйонів у 2017-му вже не дає таких можливостей, як у 2012 чи 2013-му. З 2017 року проект став називатися Katusha - Alpecin, паралельно з організаційними процесами, досить помітно скоротилася кількість гонщиків з Росії, ще два роки тому їх було 14, а тепер залишилося лише четверо.

Склад «Катюші» на 2016 рік

Повернемося до "Альпесіну". Alpecin з'явився у світі велоспорту перед початком 2015 року. Компанія стала другим спонсором команди Giant, яка раніше називалася Giant - Shimano. На той момент у колективі, що мав голландську прописку, виступало п'ятеро німців, особливо важливо було те, що в ньому ганялися два провідні велогонники країни - Марсель Кіттель і Джон Дегенкольб. Звичайно, «Алпецину» були потрібні гонщики, за допомогою яких можна було б підвищити продаж їхньої продукції. Високорослий і статний блондин Кіттель на цю роль оптимально підходив, до того ж на той момент німець уже вважався найсильнішим спринтером у світі.

У 2014-му році команда ще без Alpecin здобула 41 перемогу, у тому числі виграла 11 етапів гранд-турів, посівши 8-е місце в загальному заліку світового туру - відмінний показник для аж ніяк не найпотужнішої в фінансовому планікоманди. Наступного сезону кількість перемог зменшилася більш ніж у два рази, але при цьому Джон Дегенкольб виграв «Мілан – Сан-Ремо» та «Париж – Рубе», автоматично зробивши сезон цілком вдалим. Натомість 2015-ий рік вийшов провальним для Кіттеля, а він для Alpecin, напевно, означав більше Дегенкольба. Ще на старті сезону спринтер чимось захворів і так і не отямився до самого завершення року. Очевидно, що другий спонсор хотів бачити Кіттеля в проекті і наступного сезону, але генеральний менеджер команди Іван Спекенбринк не збирався танцювати під дудку Alpecin, вирішивши відпустити Кіттеля в Etixx – Quick Step. Спекенбринк думав про довгострокову перспективу проекту, саме в той сезон голосно про себе заявив Том Дюмулен, який виступав у команді, і управлінець зрозумів, що настає період змін. Потрібно було розпочати трансформацію гоночного складу з орієнтованого переважно на спринт на більш універсальний.

Alpecin мала дворічну спонсорську угоду, тому перед 2016-м роком компанія не могла покинути команду, але ще влітку того року пішли чутки, що незабаром виробник шампунів підтримуватиме інший колектив світового туру. Перед початком гоночного сезону серйозні травми на тренуванні після зіткнення з легковою машиною отримали одразу п'ятеро гонщиків Giant - Alpecin, зокрема Джон Дегенкольб. Німець пропустив половину сезону, включаючи ключові весняні класики.

Задовго до закінчення сезону стало відомо, що Alpecin розпочинає співпрацю з «Катюшею», а стара командабез зіркових німців їм була вже не потрібна, хоча загальна кількість німецьких гонщиківз Німеччини до Giant - Alpecin не поменшало. За підсумками 2016 року команда посіла лише 16-те місце у світовому турі, а її слідом за Кіттелем залишив і Дегенкольб. У майбутньому стане ясно, що Спекенбринк вчинив абсолютно правильно, розлучившись із Кіттелем та Дегенкольбом, розвантаживши тим самим бюджет команди. Спекенбринк знайшов нового партнера - Sunweb, який одразу гарантував багаторічну підтримку і 2017 рік виявився найуспішнішим в історії проекту. Том Дюмулен став зіркою першої величини, як фахівець із класиків Дегенкольба замінив Майкл Меттьюз, чудово проявили себе Варрен Баргіль і новачок Вілко Келдерман. У підсумку за рік без «Алпецину» команда виграла «Джиро», чотири етапи «Великої Петлі» разом із гірською та спринтерською майками, а також стала найсильнішою на чемпіонаті світу у командному «розробці». Не варто забувати і про те, що Вілко Келдерман цілком може здобути третє місце «Вуельти 2017», якщо Кріса Фрума таки дискваліфікують. З 16-го місця у світовому турі команда стрибнула на четверте – це феноменальний прогрес. Все це вже не має жодного відношення до Alpecin, але наочно демонструє, що керівництво команди вчинило абсолютно правильно, не побоявшись втратити спонсора, який явно гальмував розвиток проекту та не замислювався щодо його довгострокової перспективи.

Том Дюмулен

Alpecin тим часом став спонсорувати Катюшу. Основна вимога до нової команди була така ж, як і в Giant - наявність у складі зіркових німецьких гонщиків. Вже тоді було зрозуміло, що «Алпецин» знову хоче отримати Кіттеля, але перед початком 2017-го перехопити його було просто неможливо, натомість вдалося підписати контракт із 4-кратним чемпіоном світу Тоні Мартіном. Новий другий спонсор виписав титулованому гонщику великий контракт і зробив на нього серйозну ставку, але річ у тому, що в результатах могутнього німця на цей момент вже намічався спад. Так, він виграв у 2016-му черговий титул чемпіона світу, але середній рівеньйого результатів на цей момент вже почав знижуватися. 2017 рік Тоні провалив, ставши, на нашу думку, найслабшим велогонщиком у пелотоні із зарплатою з шістьма нулями.

2017 рік Team Katusha - Alpecin закінчила тільки на 11-му місці, хоча в 2016-му була шостою, а за рік до цього і зовсім другий. Сезон витяг Ільнур Закарін, який зайняв п'яте місце на "Джиро" і третє на "Вуельті", причому в Іспанії Закарін бився в горах один. Команді явно не вистачало сильних бійцівна найважчі етапи і очевидно, що треба було посилювати у міжсезоння саме гірську групу.

Не сказати, що 2017 рік вийшов вдалим для Олександра Крістоффа, але нижче свого рівня він не опустився. У Симона Шпілака, як і у Тоні Мартіна, теж намітився регрес у результатах, але «Тур Швейцарії» він таки виграв, тим самим заробивши новий гарний контракт. Ще протягом сезону стало відомо, що генеральний менеджер Жозе Азеведу, напевно не без допомоги Alpecin, задумав замінити Олександра Крістоффа на Марселя Кіттеля, кого ж ще. За чутками, зарплата німця у Team Katusha – Alpecin становить приблизно три мільйони євро, які йому платить другий спонсор проекту. Безумовно, Кіттель набагато сильніший за Крістоффа в чистому спринті, але він абсолютно нікудишній одноденник, норвежець у цьому напрямку набагато сильніший і 2-3 одноденки світового туру він завжди виграє. Тому треба розуміти, що німець у плані спортивних результатівдля команди буде настільки ж ефективним лише в тому випадку, якщо виграє на «Турі» 4-5 етапів, як торік.

При цьому Ільнур Закарін практично кинутий напризволяще. Так, у команду запросили американець Босуелла, але це трохи не те посилення, на яке всі чекали. У Team Sky американець навіть у складі на гранд-тури пробитися не міг. Хоча на початку сезону можна було сформувати значний список вільних та перспективних гірників, які могли б бути поряд з Ільнуром у вирішальні моменти перегонів.

За два роки Team Katusha - Alpecin втратила дуже пристойний склад на класичні одноденки, і ще до старту сезону було очевидно, що команда перебуватиме на дні. загального залікусвітового туру На даний момент проект Ігоря Макарова йде на останньому місці, поступаючись навіть звичним аутсайдерам з африканської Dimension Data, причому найближчим часом ситуація не зміниться.

І в колаборації з Giant, і з «Катюшею», Alpecin діє в подібній манері, нав'язуючи керівництву своїх гонщиків. Саме подібні втручання у стратегію формування та розвитку команди призводять до подібним результатам. Тим часом деякі інші спонсори поводяться в зовсім іншому стилі, не втручаючись в роботу керівництва команда і не вказуючи яких гонщиків необхідно в неї запрошувати. Немає сумнівів, що якщо Alpecin може вчинити з «Катюшею» так само, як свого часу з Giant. Схоже, що німецький бренд явно не збирається чекати кілька років, поки команда прогресуватиме і ставати однією з найкращих у світі. У цьому плані помітний разючий контраст все з тим же Sunweb, який підхопив проект Спекенбринка після відходу Alpecin.

Як із усього цього випливає висновок? Здорово, що «Катюша» зуміла знайти другого спонсора та продовжила своє існування, але Alpecin однозначно не є ідеальним партнером для досягнення спортивних результатів. Втім, таке відчуття, що і для першого спонсора команди результати зараз не на першому плані.