Вправи для прокачування плечових м'язів. Тренування дельтоподібних м'язів будинку (відео вправи). Найефективніші вправи для плечей у домашніх умовах

Виходжу один я на дорогу;
Крізь туман крем'яний шлях блищить.

М. Ю. Лермонтов

У світі все циклічно: припливи з відливами, віяння моди. Явлення і речі, змінюючи один одного в нескінченному кругообігу, йдуть, щоб якось повернутися знову. Не є винятком і мода засобами пересування. У наші дні велосипед знову набуває шаленої популярності.

Коли мені було років вісім-десять від народження, всі навколо (як мені здавалося) крутили педалі. Пацани у дворі, учасники «Тур де Франс», що миготіли у випусках новин по телевізору «Рубін», сухорляві пенсіонери на «Туристах» - словом, їздили на двох колесах усі, кому, як кажуть, не ліньки.

Запитай, напевно, будь-кого, кому сьогодні вже тридцять чи тридцять із невеликим, які велосипеди були за часів нашого дитинства, і я майже впевнений, що відповідь не забариться. Думаю, ви почуєте до болю знайомі назви: "Кама", "Крос", "Школяр", "Салют", "Вела", "Сура", "Урал" і, власне, "Турист" - легендарний шосейник тієї епохи. Скажіть, я нічого не пропустив?

Як бачите, проблема вибору особливо гостро не стояла: що було на вітринах міських магазинів, те й купували. Біда завжди була з наявністю.

Що ж сьогодні? Не довго думаючи, можна відвідати найближчий до вас молл, з дверей якого ви виїжджатимете вже верхи. Поспішаю застерегти своїх читачів, поки не трапилося лиха: це самий дешевий спосіб, До якого вдаються хіба що гастарбайтери з метою все тієї ж економії.

Особисто я був свідком як мінімум двох випадків, коли «ашан-байк» буквально навпіл розвалювався під своїм недбайливим власником, не витримавши найпростішої поїздки пересіченою місцевістю.

Отже, якщо ви не хочете стати жертвою власної скупої необачності, вирушайте до спеціалізованого спортивного магазину. Нам достовірно відомо, що популярні мережі реселерів товарів для активного відпочинку присутні у більшості великих міст Росії, тому не сумнівайтеся ні секунди і вирушайте прямо туди.

Великий наш поет-співвітчизник ніби передчував проблему, з якою сьогодні можна зіткнутися при купівлі «сталевого коня». Незважаючи на широкий асортимент моделей та типів цього транспортного засобу, представлений у мережах спортивних магазинівПроблема вибору, як і раніше, займає верхній рядок хіт-параду: знайти у всьому цьому розмаїтті «свободу і спокій» непросто.

Якщо з дилерами все більш-менш зрозуміло, то з модифікаціями та ступенями складності запропонованої в роздріб двоколісної техніки справи гірші: вибір величезний, від чого відштовхнутися при прийнятті рішення - незрозуміло. Коли я, задумавши прикупити собі великий замість машини, рік тому опинився серед пахучих рядів. машинним масломбайків, то розгубився і, як наслідок, пішов із порожніми руками.

На той момент проблема вирішилася якось сама собою: наступного дня, зайшовши в гості до одного з друзів, я побачив сяючий кантрійник, який закохався з першого погляду. І замовив собі такий самий у той самий день (як з'ясувалося, я все ж таки прогадав, і скоро ви дізнаєтеся чому).

Скупий платить двічі, тупий - тричі

Якщо у ваші плани входить щось більше, ніж повздихати над омріяною технікою в шоу-румі, то давайте дізнаємося про основні моменти, які вам належить врахувати, щоб не допустити помилок, нехай і за відносно непридатною ціною.

До слова про типи. Велосипеди умовно поділяються на чотири категорії:

• . Два основні різновиди цієї групи - велосипеди з одним (хардтейл) та двома (двохпідвісами) амортизаторами, що дозволяє райдеру переміщатися бездоріжжям з відносним комфортом.
• Дорожні.Це велосипед для спокійної їзди містом. Підійде, наприклад, щоб доїхати до вашої улюбленої пекарні за круасанами або покрасуватись на набережній сонячним літнім днем. Для хвастощів, до речі, самим найкращим варіантомпокупки стане круїзер (він же чоппер), який отримав свою назву через зовнішню схожість з байкерським мотоциклом.
• Шосейні(Сюди ж, в принципі, можна віднести і трекові велосипеди, призначені для їзди на спеціальних трасах - велотреках). У таких велосипедів відсутні амортизатори, що дозволяє розвантажити м'язи рук райдера та набрати досить високу швидкість на рівній дорозі. Мабуть, це один із найкращих варіантів переміщення у великому місті, де рух відбувається по асфальту.
• Гібридні.Ще їх називають туристичними велосипедами. Конструкція такого байка є чимось середнім між гірським і шосейним варіантами. Як правило, гібрид має неабияку кількість швидкостей, поєднуючи в собі здатність до стерпного накату по прямій і можливість комфортабельного переміщення по пересіченій місцевості.

2. Прикиньте бюджет, на який ви розраховуєте. Важливо розуміти, що велосипед початкової цінової категорії здатний принести власнику не менше радості, ніж апарат, за вартістю можна порівняти з мотоциклом.

Якщо ваша мета - розвіятися після напруженого робочого дня, а не підкорювати трампліни на лісовій трасі, то вам найбільше підійде велосипед для дисципліни крос-кантрі. У народі він називається "хардтейл" (від англ. Hard - "жорсткий" і tail - "задня частина", буквально - "хвіст"), або "кантрійник".

3. Виберіть магазин. Це важливо, оскільки деякі спеціалізуються на певному типі велосипедів, пропонуючи своїм клієнтам додаткові послуги, такі як ремонт, налаштування вузлів і так далі.

4. Визначтеся з кількістю швидкостей. Як правило, щоб задерикувато котитися з гори або в гору в міських умовах, вам з лишком вистачить 20-27 швидкостей - стільки є на середньостатистичному хардтейлі. До речі, за рахунок можливості фіксації передньої вилки амортизатора цей тип велосипеда чудово підійде міським жителям: поганяти вийде однаково весело як у межах міста, так і за її межами.

5. Підберіть розмір рами. У цьому вам допоможуть у будь-якому спеціалізованому магазині, але про всяк випадок повідомляю: якщо ваш зріст становить менше 180 см - ваш розмір М. Якщо близько 180 см, то L (мій зріст - 179 см, рама L). А якщо 190 см і вище, то XL відповідно.

6. Шукайте можливості для тест-драйву. Взагалі це принципово. Можна перелопатити цілу гору будь-якої спеціальної літературиі не вилазити з інтернет-спільнот та форумів, присвячених тій чи іншій велосипедній дисципліні. Але найкращим варіантом, хоч і дещо накладним, буде прокотитись на кожному байку, щоб зрозуміти свої відчуття від поїздки. Власник одного певного типумайже напевно схилятиме вас у бік власної переваги, що в нашій ситуації неприпустимо.

Наведу особистий приклад, про який стисло розповідав на початку статті. Нагадаю: рік тому я зачарувався краєвидом кантрійника, поміченого в одного з моїх товаришів. Велосипед виявився справді непоганим, з потужними гідравлічними гальмами, середньої «преміумності» компонентами та приємним кольором.

Відкатавши на ньому майже три місяці і набравшись сміливості і деякого вміння, я почав активно стрибати з бордюрів і заїжджати на невеликі трамплінчики, що трапляються в місті на моєму шляху. Поступово мій байк почав ламатися, що призвело до неодноразового ремонту по дрібниці, а також заміні кількох вузлів, що стали непридатними. Поділившись своїм сумом зі співробітником веломайстерні, я зрозумів, що рік тому зробив неправильний вибір.

Враховуючи сказане вище, я закликаю наших читачів вчитися на чужих помилках і почати з кінця: не полінуйтеся прогулятися до веломагазину і поспілкуватися з продавцями-консультантами. Швидше за все, вам не відмовлять і у пробній поїздці: у наші дні це абсолютно нормальна практика.

Займайтеся спортом, крутіть педалі та пам'ятайте: безпека – понад усе!

Доброго часу доби, дорогі читачі!

Сьогодні я хочу поговорити на тему велосипедів: розповісти чим вони відрізняються і як правильно вибрати велосипед. Адже бізнес на місці не стоїть, і тільки дай волю «чесним» продавцям, і здебільшого людині продадуть не те, що їй потрібне, а те, що залишилося, або те, що їм вигідно.

У цій статті я не заглиблюватимусь у всі технічні тонкощі характеристик сучасних велосипедів, але дати направлення у підборі велосипеда постараюся, а там, дасть Бог, решта знань Вам прийдуть в міру експлуатації велосипеда.

Отже, на що звернути увагу при виборі велосипеда, і не помилитися?

Вибір велосипеда

Щоб вибрати велосипед, потрібно одразу ж визначити, для кого він буде призначений: чоловіки, жінки чи дитину.

Може це звучить дивно чи банально, але від цього залежить комфорт при експлуатації Вашого велосипеда.

В основному різниця між ними така:

— чоловічі велосипедимають стандартну конструкцію рами: висока, як у велосипеда «Україна» чи «Салют», якщо хтось пам'ятає. 🙂

— жіночі велосипедипобудовані на заниженій рамі: щоб на нього залізти, закидати ногу не потрібно.

— дитячі велосипедивідрізняються в основному розміром рами, яка може мати різні конструкції(див. «Рами» далі у статті), а також розміром коліс, які менше 26 дюймів у діаметрі.

— унісекс– велосипеди, які мають раму і не високу, і не надто низьку, яка підходить як для чоловіків, так і для жінок.

Види велосипедів

Коли ми заходимо до веломагазину чи інтернет-магазину з продажу велосипедів, у категорії «Велосипеди» або на ціннику можна побачити наступні пункти, які відповідають умовам експлуатації велобайка, або стилю катання.

на Наразііснують такі види велосипедів:

Гірські велосипеди призначені для поїздок бездоріжжям. Основними характеристиками є:
- широкі та міцні рельєфні колеса(для хорошого зчеплення з бездоріжжям) – посилені обода та покришки з протекторами;
- Амортизація коліс, як переднього (амортизаційна вилка), так і двох одночасно;
- Посилена трапецієподібна рама;
- Перемикачі швидкостей.

Найнери – гірські велосипеди з більш великими колесами(29 дюймів – 622 мм), ніж стандартні колеса звичайного гірського велосипеда (26 дюймів – 559 мм). Крім цього, рами під такі колеса зазвичай довші. Основною перевагою найнера є швидке пересування по пересіченій місцевості, а також комфорт при їзді людей зі зростанням вище середнього. Іноді найнерами називають велосипеди та на базі коліс 28 дюймів.

Цей вид велосипеда, як правило, можна розпізнати за наявності багажника, гальмами ножів, відсутністю амортизаторів на колесах і перемикання швидкостей. Типовий представник з минулого – «Салют», «Орлятко», «Україна», «Лелека» та ін. Сітібайки не призначені для катання бездоріжжям, ну хіба що рівною стежкою на полі.

Цей вид велосипедів призначений для швидкісного катаннясуто по рівної поверхні: асфальт або рівне та тверде грунтове покриття. Основними характеристиками шоссерів є: мала вага, тонкі колеса, діаметром 28 дюймів, жорстка конструкція рами. Є й інші тонкощі, але в сукупності такого велосипеда все побудовано таким чином, щоб велосипед їздив на максимальній швидкості, при цьому навіть розташування велосипедиста враховано з точки зору аеродинаміки.

Цей вид велосипедів є похідним від шосейного та гірського велосипедів. Розрахований для катання, як рівними дорогами, так і бездоріжжям. Гібриди мають товстіші покришки, на відміну від шоссерів, амортизаційну вилку на передньому колесі, перемикачі швидкостей, можливість встановлення багажника. Гібридні велосипеди легше долають тривалі дистанції, ніж гірські, але в той же час більш комфортне їздять бездоріжжям, ніж шосейні велосипеди.

Цей вид велосипедів призначений для їзди виключно на велотреках. На вигляд вони дуже схожі з шосейними велосипедами, але все ж відрізняються такими характеристиками:
- Колеса більш тонкі, в діаметрі 622 або 700 мм;
— на трекері встановлено лише 1 передачу;
- Каретковий вузол вище, за рахунок чого збільшено відстань між крайньої нижньої позиції педалі та покриттям треку;
- Колісна база більш коротка;
- Традиційні гальма фактично відсутні, а гальмування відбувається блокуванням педалей або поступовим уповільненням ходу;
- мала вага велосипеда.

Цей вид велосипеда не сплутаєш ні з чим. Його призначення - змагання з BMX. Відмінними рисами є:
- Низька рама;
- Маленькі колеса;
- всього 1 передача.

Існують також менш відомі види велосипедів, але про це мова сьогодні не піде.

Тепер, якщо Ви визначилися дорогі читачі з необхідним видом велосипеда, давайте розглянемо, чим їх оснащують, а для початку визначимося з рамою, т.к. це основа всього велосипеда.

Особисто мій вибір – найнер. Під мій зріст в 195 см саме те 🙂. Вибір дружини – звичайний гірський велосипед, т.к. найнер для її зростання зависокий.

Рама велосипеда

Тип рами продовжує вирішення питання подальшої експлуатацією велосипеда, т.к. від неї залежить, в яких умовах на ньому їздитиме найкомфортніше.

Тип рами. Підвіска

Велосипеди на ригідній підвісці не мають амортизаторів, а також дешевші у виготовленні. Основний недолік – дуже жорстка (незручна) їзда пересіченою місцевістю – навіть легким бездоріжжям.

Хардтейл (Hardtail)- Найбільш поширений тип рами велосипеда. Основною відмінністю велосипедів Хардтейл є можливість встановлення амортизації переднього колеса, за рахунок встановлення амортизаційної вилки, але водночас відсутність амортизації заднього колеса. Такий тип рами використовується в основному в гірських, туристичних та гібридних велосипедах.

Двохпідвіс.Велосипеди на цьому типі підвіски мають амортизацію як переднього, так і заднього коліс. Плюсом є повний комфорт при пересуванні бездоріжжям, а мінусом – обмеження по вазі. Наприклад, з вагою 120-130 кг навряд чи велосипед прослужить довго, особливо якщо на ньому частенько їздити. Крім того, відремонтувати двопідвіс коштуватиме дорожче, ніж ригід або хардтейл. І ще, на додаток, на рівній поверхні, велосипеди на перших двох типах рам їздити будуть швидше, ніж двопідвіс, якщо звичайно інше технічне оснащення буде однаковим.

Мій вибір – хардтейл, а ви вже дорогі читачі дивіться, що Вам більше до вподоби.

З якого матеріалу складається рама

Рами сучасних велосипедів виготовляються з наступних матеріалів:

Сталь.Найпоширеніша - Хром-молібденова сталь (CrMo 4130 або 30ХМА).

Переваги: ​​надійність та міцність, довговічність, пружність, дешевизна у виготовленні, простота у ремонті.
Недоліки: вага і схильність до корозії.

Алюмінієвий сплав.Фактично, алюмінієвий сплав прийшов на зміну сталевим рамам, хоча здешевлення велосипеда сталь все ще використовується з успіхом. Більшість велосипедів середнього та вище середнього цінового діапазонупобудовані саме на алюмінієвих рамах. Основні марки алюмінієвих сплавів 7075, 7005, 6061.

Переваги: ​​менша вага, хороші антикорозійні властивості, простота у виготовленні.
Недоліки: на відміну від сталевих рам, алюмінієві мають менший термін експлуатації.

Титан.Сплав титану використовується у дорожчих рамах.

Переваги: ​​пружність, надійність рами (у 2 рази надійніше за сталеві та в 3 – алюмінієвих рам), стійкість до корозії, невелика вага (в середньому – 1,4 кг).
Недоліки: ціна

Вуглепластик (Карбон).Цей тип рам в основному встановлюється на дорогих велосипедах типу: шляховики, трекові, шосейники, гібридні. Вони дуже легкі та дорогі, а також бояться точкових ударів.

Переваги: ​​легкість, дизайн.
Недоліки: крихкість, ціна.

Особисто я віддаю перевагу велосипеду на алюмінієвій або титановій рамах. Все залежить від бюджету.

Як вибрати велосипед по зростанню?

До вибору розміру рами велосипеда необхідно поставитися дуже серйозно, т.к. від цього залежить подальший комфорт під час катання. Адже якщо правильно підібрати собі велосипед по зростанню, їздити на ньому буде набагато простіше, та й ноги втомлюватимуться набагато менше.

Деякі марки велосипедів мають розмірні сітки, але я пропоную Вам середні значення, яких дотримуються більшість виробників.

Виделка

Виделка- Елемент передньої частини велосипеда, призначений для повороту, до якої кріпиться переднє колесо.

Виделка буває:

— жорсткою: встановлюється на шосейні, трекові, дорожні, BMX та дешеві гірські велосипеди, т.к. це забезпечує найкращі характеристики при їзді на рівній поверхні;

— м'якою (амортизаційною): встановлюється на гірські або гібридні велосипеди, що забезпечує амортизацію при їзді бездоріжжям. Таким чином, велосипедист не рахує всі ямки, на які він наїхав переднім колесом, і напруга на руках практично відсутня. Про амортизацію велосипеда див. «Амортизація»

Крім того, від вилки залежить, який вид гальма стоятиме біля велосипеда: V-Brake або дисковий. Деякі вилки робляться універсальними, і на них можна встановити один вид гальма переднього колеса велосипеда, так і інший.

Колеса

Про колеса я вже частково писав, вище, коли розповідав про види велосипедів, зокрема – гірських та найнерів.

Розмір колеса

Основні розміри коліс сучасних велосипедів:

Для дорослих: 29", 28", 27,5", 27", 26".
Для підлітків: 24".
Дитячі велосипеди: 20", 18", 16", 14", 12".
Велосипеди BMX: 20".

Амортизація велосипеда

Амортизація велосипедів може бути тільки переднього колеса або двох разом. Старі велосипеди можуть бути взагалі без амортизації, як мій Ардіс (2005р).

Амортизація переднього колеса

Переднє колесо згладжує нерівності доріг за рахунок виделки, на яку воно і встановлюється.

За принципом амортизації (механізму), виделки поділяються на:

Сталеву пружину.Усередині вилки встановлені стислі пружини.

Еластомір.Усередині вилки знаходиться пружина, в якій встановлений гумовий прут. Його стиснення та розтискання та здійснює амортизацію колеса.

Масло.Усередині вилки встановлено спеціальний масляний пристрій, який регулює швидкість стиснення/розтискання вилки.

Повітря.Усередині вилки встановлена ​​спеціальна герметична ємність із поршнем, наповнена газом. Коли вилка стискається, поршень опускається до певного рівня, після чого стиснутий газ при послабленні відштовхує його назад, і вилка вирівнюється. Принцип схожий на експеримент із звичайним насосом, якщо хтось робив: у насоса відтягується ручка, ніпель закривається пальцем, і ручку намагаєшся закрити у вихідне положення, при цьому, до кінця це зробити неможливо, якщо звичайно ніпель закритий щільно, але якщо ручку після стиснення відпустити вона швидко відтягнеться назад.

У велосипедах середнього та дорогого сегмента встановлюються виделки з повітряним та масляним амортизаторами.

Існують також гібриди амортизації виделок: пружинно-олійні, повітряно-олійні тощо, але це вже інша історія.

Хід амортизації вилки

Амортизаційні вилки мають перебіг. Чим він вищий, тим комфортніше можна проїхати на серйозних бездоріжжях.

Як правило, перебіг амортизації вилки становить 80-200 мм. Причому різниця в ціні за цим значенням може відрізнятися в кілька разів.

Амортизація заднього колеса

Амортизація заднього колеса відбувається за рахунок підвіски рами. Я про це вже казав, що є двопідвісні велосипеди, які й розраховані для амортизації. Див. пункт Тип рами.

Гальма велосипеда

Гальма велосипеда поділяються на:

- Ободні;
- Дискові (Disc)
- барабанні;
- Педальні;
- Роллерні;
- Стременні.

Сучасні велосипеди в основному мають обідні та дискові гальма.

Обідні гальма

Обідні гальма працюють за рахунок затискання обода колеса з двох сторін гальмівними колодками, тим самим уповільнюючи обертання колеса. Дія на гальмівні колодки передається за допомогою троса, який простягнутий до гальмівної ручки, розташованої на кермі.

Найпопулярніша система ободних гальм називається - V-Brake (Вібрейк). Цей тип ободних гальм отримав через V-подібне кріплення важелів з гальмівними колодками.

Переваги гальм V-Brake:

— невелика вага;
- Легкість у налаштуванні;
менше нагріваються, т.к. на обід висока площа тертя;
- Вартість;

Недоліки гальм V-Brake:

- Колодки вимагають відносно частої заміни;
- Поступове протирання обода, що з часом призводить до необхідності його зміни;
- якщо обід буде намочений або в бруді, ефективність роботи гальм знижується;
- якщо колесо має вісімки, тоді воно завжди тертиметься об гальмівні колодки, тим самим постійно пригальмовуючи велосипед;
- вібрейки кріпляться до рами таким чином, що якщо на них різко гальмувати на високій швидкості, вони дають гарне навантаженняна раму, що призводить до розсування її пір'я. Щоб запобігти цьому, на пір'я ставиться спеціальна дуга.

Дискові гальма

Дискові гальмаскладаються із сталевого диска (ротора), встановленого на втулці велосипедного колеса та гальмівного пристрою, що його затискає при гальмуванні, вбудованими всередині гальмівними колодками (каліпер). Дія передається, як і у вібрейків, за допомогою тросика, протягнутого до гальмівної ручки на кермі.

Переваги дискових гальм:

- Рівень забруднення нижче, т.к. диск знаходиться у центрі колеса, на відміну від вібрейків;
- «вісімки» не впливають на ефективність обертання колеса;
- обід не зношується;
- не вимагають такого частого обслуговування, як вібрейки;

Недоліки дискових гальм:

- ціна, причому як при купівлі, так і під час обслуговування, особливо гідравлічних гальм;
— високе навантаження на втулки та спиці, які при неправильному налаштуванні та використанні гальмівної системи призводить до їх деформації та поломок;
- Вага;
- У деяких випадках немає можливості встановити багажник;
- ефективність падає, якщо на диск випадково потрапить олія;
— деякі «майстри» встановлюють дешеві дискові гальма, які працюють дуже погано, а їх налаштування та експлуатація надалі лише викачуватимуть з кишені гроші;
— на деяких рамах або вилках встановлені такі кріплення для дискових гальм, що іноді вони можуть просто відвалитися і в кращому випадку станеться падіння, тому будьте обережними.

Механічні та гідравлічні гальма

Як обідні (V-Brake), так і дискові (Disc) гальма також бувають механічними або гідравлічними.

Механічні гальма працюють за допомогою сталевого тросика, що приводить у дію гальмівну систему шляхом натискання гальмівної ручки.

Гідравлічні ж гальма працюють за рахунок гальмівної рідини, яка також підведена до гальмівної системи від гальмівної ручки. Гідравлічні гальма коштують дорожче, але ефективність гальмування у них вища, ніж у механічних, але й обслуговування вони також дорожчі.

З недоліків гідравліки – поломка велосипеда або падіння, якщо неправильно користуватися ними. Наприклад, на високій швидкості, при великій вазі велосипедиста, якщо різко загальмувати, то можлива деформація деяких частин велосипедних коліс, аж до поломки та деяких частин рами, або падіння з велосипеда.

Технічне оснащення велосипеда (навісне обладнання)

Технічне оснащення велосипеда (зірочки, перемикачі передач, манетки, гальма, втулки, каретки, ланцюги та ін.), які ще називають - навісне обладнання є важливим факторомдля комфортної їзди велосипедом. Адже від цього залежить надійність велосипеда в цілому, якість гальмування і якість перемикання швидкостей, а в деякому порівнянні взагалі наявність цих. Не знаю як Ви, дорогі читачі, але в мене досі є китайський велосипед, який я купував для риболовлі ще 2005 року, за 450 грн. Наявність на ньому гальм і перемикання швидкостей, питання сумнівне, хоча фізично вони є. 🙂 Я вже мовчу, як мій друг дитинства на такому велосипеді навернувся, т.к. у нього під час їзди відвалився задній перемикачгальм. В іншому випадку тріснуло кермо. Добре, що його батько хороший зварювальник: все зварив таким чином, що у нього 1 передача та гальма. Решта викинута. Навіщо це я, ах так, щоб Вас не спіткали подібні ситуації, зверніть увагу на виробника навісного устаткування.

Найпопулярніший виробник навісного обладнання для велосипедів на сьогоднішній день є Shimano. Ця компанія заявила про себе як про надійного виробника, причому не тільки у велоспорті, а й в інших сферах людського житія, наприклад, у рибалці. Але тут є нюанси. Звичайно, існують і інші виробники навісного обладнання, але вони, як правило, досить рідкісні, якщо звичайно це не дешевий ширвжиток, тому орієнтуватися сьогодні я буду саме на Shimano.

Для доступності Shimano випускає комплектуючі до велосипедів різних рівнів, які відрізняються, перш за все, своїм призначенням: виду велосипеда, типу рами, стилю їзди і т.д.

З ефективністю в роботі деталей Shimano все нормально, та й за надійністю вони не викликають додаткових питань, якщо ними звичайно правильно користуватися. 😉

Розглянемо найсучасніші групи обладнання Shimano для гірського велосипеда.

Устаткування SHIMANO для гірських велосипедів

Shimano Tourney- Початковий рівень навісного обладнання для велосипедів. Якість не супер, і встановлювати цей вид навісного обладнання на велосипеди для їзди бездоріжжям не рекомендується. Shimano Tourney призначений в основному для 21-швидкісних велосипедів. Перемикачі передач Shimano Tourney виконані в 2х видах: ручка, що обертається, grip-shift (Shimano RevoShift) або двоважільна.

Shimano Altus- Представник навісного обладнання початкового рівняАле його вже можна ставити на гірські велосипеди, якщо звичайно кататися на них акуратно і по легкому бездоріжжю. Встановлюється велосипеди з 21 – 24 передачами. Управління манетками виробляється легше, ніж у Shimano Tourney. Перемикачі швидкостей представлені також у відео ручки, що обертається, або двома важелями.

Shimano Acera- Також представник навісного обладнання початкового рівня. Призначений для велосипедів із 24 передачами. Перемикачі швидкостей (манетки) - grip-shift (Shimano RevoShift) та двоважільні.

Shimano Alivio- Дешева, але досить якісна група обладнання. Технічні характеристики подібні до вищого класу – Shimano Deore, але при цьому ціна нижча. Манетки двоважільні RapidFire Plus. Гальма – обідні. Втулки вже мають певний захист від бруду, хоч і початкового рівня. Використовується на велосипедах із 24 передачами.

Shimano Deore– середній клас Shimano, який прийшов на зміну груп STX та STX-RC. Початковий рівень обладнання для 27-швидкісних велосипедів, хоча багато хто його використовують на 24-швидкісних байках. Деякі виробники комбінують задній перемикач Shimano Deore з перемикачами передач дешевшими групами Shimano. Вага компонентів Shimano Deore більша, ніж його молодших братів, за рахунок використання дорожчих матеріалів. Гальмівна система представлена ​​як у вигляді ободних, так і дискових гальм. Деякі деталі за вартістю наближаються до найвищих груп Shimano. Комплектуючі представлені в різних модифікаціях, що дозволяє зібрати практично будь-яку конфігурацію велосипеда.

Shimano SLXі LX- Високе за якістю, але ще відносно доступне за ціною навісне обладнання, призначене для велосипедів на 27 передач. Манетки перемикаються набагато легше, що відбувається за рахунок встановлених у них підшипників ковзання. У групі представлені втулки з "ролерним" механізмом вільного ходу. Касети виготовлені, переважно зі сплавів сталі. Початковий рівень гальм з паралельним притисканням картриджних колодок.

З 2009 року, Shimano LX використовується в туристичних велосипедах, а для гірських вводиться нова групаобладнання – Shimano SLX

Shimano XT- Професійна група велосипедних комплектуючих, представлених практично в будь-яких модифікаціях. Втулки, як і манетки – на підшипниках. Гальма ободні та дискові, причому і в механічному, і в гідравлічному виконанні. Шатуни порожнисті з шліцевим з'єднанням Встановлюється на велосипедах із 27 передачами.

Shimano XTR- Вищий рівень професійного обладнання для велосипедів з 27 передачами. Вага знижена, порівняно з обладнанням попередніх класів, за рахунок використання сплавів титану, при цьому надійність і довговічність збільшені. Деякі деталі, щоправда, мають більша вага, але це за рахунок складніших конструкцій комплектуючих. Ціна найвища. Манетки, втулки на шарикопідшипниках. Представлено також новий вид манеток - Dual Control, особливість яких полягає в перемиканні передач та керуванні гальмівною системоюодним важелем.

Підшипники, які використовуються в каретках та втулках, виготовлені з нержавіючої сталі, захищені подвійним ущільненням і не бояться жодної води із брудом.

На "роги" велосипеда може бути встановлений додаткове управліннязаднім перемикачем передач - Rapidfire remote lever.

З 2013 року з'явився новий механізм керування передачами – електронний – Shimano Di2.

За відгуками, групи обладнання Shimano вище Deore працюють незрівнянно ефективніше, хоча багато що залежить від налаштування велосипеда, т.к. якщо це робить професіонал, то і система Deore працюватиме як швейцарський годинник.

Буду відвертим, більшості людей не обов'язково робити багатосотневі доларові вкладення обладнання високого класу, т.к. для потреб більшості вона не виправдана, наприклад, якщо Ви кілька разів на рік катаєтеся, або їздите навколо будинку, але якщо Ви націлені на Олімп велозмагань, тоді Ви точно помітите різницю. Тому, на більшості велосипедів початкового та середнього рівня і встановлюють переважно навісне обладнання Shimano Tourney, Altus, Acera, Alivio, Deore.

Кількість швидкостей

Від кількості швидкостей (передач) залежить комфорт при катанні на велосипеді за різних умов, наприклад, вгору підніматися найлегше на мінімальних передачах, тоді як на прямій дорозі краще їздити на максимальних або середніх передачах і т.д.

Чим більше передач, тим дорожче велосипед, причому не тільки при покупці, а й при обслуговуванні.

В основному велосипеди продаються на 21, 24 та 27 швидкості.

Марка велосипеда (Бренд)

Марка велосипеда у велоспорті має не просто маркетингову основу, як у багатьох сферах нашого життя, хоч і тут іноді відбуваються маніпуляції свідомістю майбутнього велорайдера, проте від бренду справді залежить багато що. від цього залежить комфорт при катанні, і надійність самого велосипеда.

Найпопулярніші велосипеди на ринку: Author, Bergamont, Bulls, Cannondale, Comanche, Cube, Felt, Fugi, Giant, Ghost, Kellys, Kona, Merida, Scott, Stevens, Trek.

Аксесуари до велосипеда

Аксесуарів до велосипеда є неймовірна кількість, причому деякі покликані для реалізації дизайнерських фантазій, інші для комфорту, третє – розширюють штатні можливості. Отже, що ми можемо додатково встановити велосипед?

Для нічних поїздок можна встановити велофар, заднє світло. Крім того, як ковпачки на ніпелі коліс можна встановити світлодіоди, щоб Ваші колеса світилися неоновим світлом.

Буквально сьогодні читав новину, що компанія Volvo випустила спеціальний спрей, яким можна оббризкати раму або інші компоненти велосипеда, і він світиться білим світлом.

Якщо Ви любитель все виміряти, тоді можете встановити велосипед велокомп'ютер, який підрахує: скільки Ви проїхали, яка максимальна швидкістьскільки часу були в дорозі та інші показники.

Для далеких поїздок можна встановити на велосипед багажник або кошик, в які буде зручно помістити ношу, тим самим звільнивши плечі від додаткового вантажу.

На деяких велосипедах можна встановити флягоутримувач, що також зручно для транспортування води.

Також існують спеціальні підсідельні чи підрамні сумочки для негабаритного багажу.

Для тривалих поїздок, чудово буде обзавестися велоперчатками.

Якщо потрібно, на велосипеді можна встановити підніжки, крила.

Якщо велосипед планується залишити без нагляду біля магазину, обов'язково придбайте велозам, т.к. крадіжка велосипедів на сьогоднішній день, на жаль, поставлена ​​на конвейєр, хоча ці люди свого часу заплатять сім разів, як пише Писання (Приповісті 6:31).

Звичайно ж, ніхто ще не скасував дзвінки та дзеркала, які також можна встановити на велосипед.

Якщо Вам не подобається колір велосипеда, його можна перефарбувати, навіщо продаються спеціальні фарби.

Ручки для керма (грипси) та сідла також можна змінити на ті, що Вам більше подобаються.

Ціни на велосипеди

Ціни на велосипеди на сьогоднішній день (весна 2015 р.) через курс валют на жаль набагато вищі, ніж це було кілька років тому, принаймні на території України, і наскільки я помітив – Росії.

Таким чином, гірський велосипед початкового рівня можна купити приблизно за 4000 – 6000 грн (Ardis, Azimut, Totem, Longway та ін.)

Велосипеди середнього рівня 8000 – 14000 грн.

Високого, але не професійного рівня, велосипеди можна придбати приблизно за 22 000 – 35 000 грн.

Зворушує інший момент: деякі «мудрі» хлопці придбали раніше велосипеди, наприклад, років 5 тому за 3200 грн (на той момент за курсом – 400 у.о.) і тепер їх продають по 400 у.о. (10000 грн) і кажуть, що вони їх купили саме за 400 у.о., при цьому знос вела до рахунку вже не береться. Але це таке, у кого, як совість, працює.

Особиста порада: при обмеженому бюджеті, на дошках оголошень або велофорумах можна знайти велосипед хорошого виробника за ціною нового дешевого китайського бренду. Краще взяти перший варіант, т.к. різниця між ними значно більша, як при комфорті під час їзди, так і в надійності всіх комплектуючих.

Наприклад, щоб моя дружина разом зі мною їздила на рибалку, ми знайшли Trek 3700 у хорошому стані за відносно невеликі гроші 4000 грн.

На сьогодні все. Якщо у Вас будуть доповнення або уточнення на тему, пишіть, з радістю поговорю на тему та на форумі.

Бажаю Вам придбати найкращий велосипед за найкращою ціною!

Обговорити велосипеди на форумі

Теги:велосипеди, як правильно вибрати велосипед, як вибрати велосипед, по зростанню, як вибрати гірський велосипед, як вибрати розмір велосипеда, як вибрати раму велосипеда, вибір велосипеда, виробники велосипедів, велосипед bmx, жіночий велосипед, складаний велосипед, дитячий велосипед, гірський велосипед, спортивний велосипед, giant, merida, trek, cube, author, ghost, Cannondale, Comanche, bmx, MTB, виробники велосипедів, рами для велосипедів, недорогий велосипед, скільки коштує велосипед

Найекономніший і найбезпечніший вид транспорту сьогодні – це велосипед. Причому вікові рамки у використанні не мають кордонів. Він чудово підійде як для найменших водіїв, так і для людей старшого віку.

Велосипед можна використовувати не тільки як засіб пересування, а й як спортивного тренажера. Він допоможе зміцнити м'язи серцево-судинної системи, підтримає дихальний апарат, натренує витривалість.

Тому купуючи "байк", потрібно знати його основні характеристики. Про те, як правильно вибрати велосипед та який вибір неправильний, розповімо нижче.

Починаючи вести свій огляд якісних велосипедів, перед покупкою важливо взяти до уваги наступні моменти.

• Усі «байки» прийнято ділити на дитячі, для дорослих та підлітків. Окремо бувають великі для жінок та чоловіків. Усередині цих категорій можна назвати міські, гірські, туристичні, шосейні види.
• Напівпрофесійні велосипеди коштують дорожче, ніж аматорські. Вони краще підходять для занять велосипедним спортом початковому етапі. Тому тим, хто вибирає катання на великому як своє хобі, купувати для початку варто саме цей тип.
• Для велосипедного спорту на професійному рівнівиробники випускають спеціальні велосипеди, які набагато дорожчі за своїх напівпрофесійних і аматорських побратимів. Їхня вартість в деяких випадках доходить до ціни непогано автомобіля.
• У будь-якому випадку, коли перед вами стоїть питання, який велосипед краще вибрати, важливо враховувати не тільки його вартість або приналежність до тієї чи іншої категорії, а й фізичні характеристики: висота, сідло, розміри та обід шин, ширина ланцюга, наявність або відсутність гальм. .

Подібні моделі випускаються спеціально для прогулянок звивистими гірськими стежками. Але такі моделі також цілком згодяться для міста та бездоріжжя у парках.

Притаманний їм, мабуть, лише один недолік – низька швидкість. Отже, розберемося, як вибрати гірський велосипед для чоловіка чи жінки.

Інша назва гірських велосипедів – MTB (Mountain Bike). Їх буває кілька видів, але при покупці важливо враховувати кілька нюансів.

• Амортизація. Чим вона вища, тим, відповідно, комфортніше і простіше пересуватися на такому великому рельєфній місцевості.
• Даунхілл. Призначений для стрибків через колоди та каміння, подолання різноманітних перешкод, їзди серед дерев тощо. Такий велосипед буде дуже дорогим, але його якість виправдовує високу вартість.
• Тріал. Для нього характерна невелика вага і нижча швидкість. Цей вид найбільше підходить для стрибка по плитах з бетону.
• Кросскантрі. Невелика вага, легкість рами – основні характеристики велосипеда, призначеного для їзди пересіченою місцевістю.

Найпопулярнішим серед гірських велосипедів є мотоцикл для активного відпочинку. Він недорогий та відносно витривалий для довгих прогулянок. Якщо ви не шанувальник екстриму, то придбайте саме таку модель.

Довга та швидка їзда трасою буде зручна на моделях, що належать до класу шосейних велосипедів. Якщо велосипед підібраний правильно, то комфорт і швидкість при катанні на ньому забезпечені.

Основними характеристиками, які відрізняють шосейний вигляд від інших моделей, є:

• кермо вигнутий і як би дивиться рукоятками вниз;
• раму велосипеда варто вибирати із хромолібдену;
• колеса середнього розміру;
• кількість швидкостей передач включає від 16 до 30 залежно від ціни та призначення;
• гальма починаються з манеток.

Всі перераховані вище характеристики дають шосейним велосипедам можливість дуже швидко розганятися і утримувати швидкість на заданому рівні протягом всієї їзди.

На цих моделях передбачені дискові гальма, вони надійно убезпечать вас під час різкої зупинки. Як вибрати хороший велосипед для занять спортом залежить від місця проведення тренувань.

Якщо місце – місто, варто купити шосейну модель. Виконувати трюки краще на фрістайлерних, трекові будуть доречні на спортивних трасах.

Вибирати спортивний велосипед потрібно за параметрами, до яких належать:

• найвища жорсткість вилки;
• матеріал, з якого виготовлена ​​рама – сталь чи карбон;
• шини розміром 70. Кататися з ними буде набагато комфортніше;
• дискові або взаємні гальма.

Як вибрати складний велосипед?

На складних велосипедах добре пересуватися всередині населеного пункту. Завдяки своїй компактності вони стають легкими під час перевезення.

Служити вони будуть настільки довго, наскільки ретельно ви вибирали для себе модель.

Як вибрати хороший складаний велосипед? Беріть до уваги наступні моменти:

• мінімальна вага;
• нижча рама;
• зручність при перенесенні;
• використання сталі як основний матеріал.

Велосипедний ланцюг – така сама важлива деталь, як кермо, гальма чи рама. Її вибір починається з підрахунку кількості зірочок на велосипеді. Стандартний ланцюг 2,4 підійде п'ятизірковим коням. Байкам з шістьма і більше зірками доведеться купити дорожчий і надійніший ланцюг.

Ланцюг повинен відповідати марці, яку спочатку визначив у комплектацію виробник. Купуючи нову, зверніть увагу на відповідність її розмірів попередньої.

Особливу увагу приділяйте довжині ланцюга. Краще нехай вона буде довшою, ніж потрібно. До найпопулярніших виробників відносяться ланцюги Sedis, Sachs та Taya.

Велосипед BMX. Що це?

Віднесення даного велосипедадо окремому класупов'язане з його відмінним від своїх товаришів будовою. Основним призначенням БМХ є виконання у ньому трюкових елементів. Тому стійкість та надійність у нього на порядок вища.

Вони не мають амортизаторів, що заважають при стрибках. Вони оснащені лише однією швидкістю та мають вагу не більше 10-12 кг.

Ведучі характеристики такого класу велосипедів:

• підвищена керованість завдяки вдосконаленому керму;
• пеги – ставляться на розсуд власника залежно від цього, які види трюків виконуватимуться.

Якщо велосипед хорошої якості, то коштуватиме він не менше 20 000 рублів.

Виробники жіночих велосипедів при випуску нових моделей враховують компактніші розміри представниць слабкої статі – ширину плечей, кисті рук.

Якщо перед вами постало питання, як вибрати жіночий велосипед, слід звернути увагу наступні моменти.

1. Для дівчат випускаються великі із заниженою рамою. Подібна комплектація дійшла ще з тих часів, коли жінки ходили лише у сукнях. Як правило, раму опускали для зручності посадки на сідло: не доводилося високо закидати ногу. Наразі жінки рідко катаються на велосипедах у спідницях, але ця відмінна особливістьжіночих моделей від чоловічих лишилася. Вибрати раму можна, віддавши перевагу чоловічому велосипеду, тоді він буде стійкішим при їзді.
2. У жіночих велосипедів більш витончена комплектація - вузьке кермо, ширше сідло, короткий шатун, менша відстань від керма до керма гальмівних важелів. Тому якщо ви спантеличилися питанням, який велосипед вибрати для міста, віддайте перевагу жіночим моделям. Неспішні прогулянки без болісних чоловічих наворотів на ньому будуть якраз.
3. Жінкам, які бажають здійснювати на велосипеді туристичні поїздки, краще купити чоловічу модель низького росту, оскільки жіночі великі в даному випадкуне підійдуть через невелику жорсткість заниженої рами.

Як вибрати велосипед для чоловіка?

Чоловічий велосипед відповідає наступним властивостям:

• сідло вже й твердіше, ніж у жіночих моделей;
• гальмо від ручки розташоване на більш дальній відстані, оскільки чоловіча долоня ширша;
• більше розмір педалей;
• рама закрита та піднята.

Якщо ви спантеличилися питанням, як вибрати велосипед для дорослого чоловіка, то визначтеся, де він їздитиме, в якій манері кататися і наскільки часто.

Основними параметрами при виборі байка дорослому чоловікові повинні стати:

• матеріал, з якого виготовлена ​​рама: алюміній (легкий та міцний більш підійде для акуратних паркових та міських прогулянок); сталь (недорогий матеріал із тривалим терміном служби); хромолібден (легкий та міцний спеціально для екстремального катання). Також важливо правильно вибрати розмір рами велосипеда, виходячи із зростання та комплектації чоловіка;
• гальма. Вони не грають важливої ​​ролі, якщо прогулянки будуть нечастими та повільними. Але особливу увагу потрібно приділити вибору гальм, якщо велосипед купується для спортивної швидкої їзди. Гальма ділять на взаємні та дискові. Останні коштують значно дорожче, але й якість їх на порядок вища. Таким гальмам не страшні погодні умови, вони реагують на найменший дотик;
• ростовка. Розмір велосипеда повинен підходити зростання того, для кого він купується.

Як вибрати велосипед для підлітка?

Вибір велосипеда за зростанням є головним критерієм при покупці байка підлітку. У принципі, моделі для дітей за типом і зовнішнім виглядом практично повністю відповідають дорослим велосипедам, але їх розмір дещо менший. Як вибрати підлітковий велосипед? Як вибрати велосипед зі зростання дитини?

Дитина, перебуваючи за кермом, якщо вона прийняла правильне положення, повинна торкатися ногою до нижньої мертвої точки педалі. Якщо ця умова дотримується, то за зростанням модель підібрана правильно.

Сучасні моделі практично всі мають можливість регулювання сідла. Нехай підлітки прокотяться на великах. Якщо діти чітко перебирали педалі під час катання, то велосипед можна купувати.

Ланцюг велосипеда для підлітка повинен бути захищений спеціальним пристроєм- щитком, гальма повинні бути ножними та ручними одночасно з подвійним приводом для більшої надійності.

Безпека підлітка залежить від вибраного велосипеда. Те, наскільки якісно ви підберете для нього модель, відіграватиме вирішальну роль.

Як вибрати велосипед для дитини?

Дитячий велосипед хорошої якості можна купити лише у спеціальних магазинах. Як вибрати перший велосипед?

Починати варто насамперед із вибору виробника. Якщо у вас є сумніви в тому, який фірми вибрати велику дитині, або ви бачите марку, але вперше чуєте про неї, наберіть назву виробника в пошуковій системі.

Провідні бренди дитячих велосипедів – «Лексус» та «Ламборджіні». Огляд дитячих велосипедів саме ці дві назви ставить перше місце.

«Лексус» – свято для малюка

У подібних байків маса переваг.

• Стійкість та прохідність.
• Безпека та надійність.
• Гарна амортизація.
• Аксесуари у вигляді даху, що захищає від сонця, ручок для батьків, кошика до дрібниць.
• Краса, доступність.

Продавати у Росії велосипеди Лексус почали з 2006 року. Вже за три місяці вони увійшли на пік популярності і залишаються там до теперішнього часу.

Ламборджіні - розкішні авто для маленьких водіїв

Провідними характеристиками даних моделей сталі:

• вага – 12 кг;
• широкі вікові рамки дитини (від півтора до п'яти років);
• рама із сталі;
• ручка для батьків;
• багажник та підніжка;
• спинка із трьома положеннями;
• стійкі колеса, оснащені гальмами;
• захист від сонця;
• захисні ремені.

На такій «машині» дитина зможе не лише зручно проїхати. дальні відстані, а й відпочити за необхідності.

Варто мати на увазі, що найдешевший дитячий «Ламборджіні» коштуватиме щонайменше 8 тисяч рублів. Розглянувши особливості велосипедів «Лексус» та «Ламборджіні», ви зрозумієте, як вибрати велосипед дитині.

Вибір велосипедів на ринку цих товарів величезний. Яка компанія заслуговує позитивні відгуки? Який гірський велосипед кращий? Нижче наведено огляд рейтингових гірських велосипедів.

Топ-5 найкращих моделей крос-кантрі

1. Specialized Rockhopper. Його вартість становить приблизно 33 000 рублів. Міцний склад сплаву, що застосовується при виготовленні матеріалу для велосипеда, передні та задні перемикачі, дискові гідравлічні гальма, 24 швидкості та вага 12 кг ставлять цю модель на перше місце в рейтингу.
2. Друге місце по праву належить Cube Aim 26 Discвартість якого приблизно 30 000 рублів. Цей бренд знаходиться серед найбільш продаваних у Європі. Подібна модель витримає будь-які випробування завдяки своїм фізичним характеристикам: 26 дюймових колес, передніх і задніх перемикачів, дискових гідравлічних гальм. Вага моделі становить 13,5 кг, вона оснащена 24 швидкостями передачі.
3. Крос-кантрі Scott Aspect 660(29000 рублів) знаходиться на третьому місці. Ця американська компанія входить до п'ятірки лідерів завдяки застосуванню сучасних технологій при виробництві рам для велосипедів. Третє місце дана модельотримала через відсутність дискових гальм, які не застосовні до рами підвищеної міцності. Але через це її технічні характеристики анітрохи не поступаються двом першим моделям: 26 дюймів – колеса, 2 швидкості та вага 16,5 кг.
4. Модель GT Aggressor Expert(Hydr) (29 000 рублів) користується популярністю завдяки колесам розміру 27,5 дюймів. Міцна конструкція рами може витримати суттєві навантаження. Дискова гідравліка в гальмах, 24 швидкості – додаткові можливості, які допоможуть велосипедисту проїхати далекі відстані без утоми.
5. Merida Matts 6. 40-D(29700 рублів). Відмінний швидкий розгін завдяки 27 швидкісній трансмісії та різке гальмування виділяють цю модель у виробника. Вага 14 кг, 24 швидкості, алюміній у складі сплаву, з якого виготовлена ​​рама – додаткові переваги та характеристики даної моделі.

Краще буде, якщо ви заздалегідь для себе вирішили та відповіли на запитання: «Який велосипед я виберу в магазині собі чи дитині».

Адже від якості товару та надійності виробника залежить не тільки комфортне катання, а ще й безпека вас та ваших дітей.

Якщо ви плануєте купити велосипед, але не знаєте, яку модель вибрати – ця стаття для вас. Багато людей помиляються, будучи впевненими, що це просте завдання. Насправді ж, необхідно мати хоча б мінімальну теоретичну базу, щоб не помилитися у виборі.

Як вибрати велосипед

Визначаємось із вимогами

Необхідно розуміти, що ви, в принципі, зможете з однаковим успіхом та комфортом їздити практично на будь-якому велосипеді, якщо правильно підберете його розмір. Але головне завдання полягає у визначенні того, як і в яких місцях ви маєте намір кататися. Цей етап допоможе сильно звузити коло можливих варіантіві позбавить вас від різних незручностей при їзді (наприклад, шосейні велосипеди зовсім не призначені для їзди в умовах перетнутої місцевості). Крім цього, ви зможете уникнути переплат за особливості, які, швидше за все, не стануть у нагоді – наприклад, амортизовані задні підвіски при нешвидкій їзді міськими дорогами.

Ну а якщо у вас немає досвіду їзди на велосипеді (або є, але мінімальний), радимо взагалі починати з простих моделейз однією передачею. Тим самим ви уникнете складнощів у процесі перемикання передач і зможете зосередити всю увагу безпосередньо на їзді, збереженні стійкої рівноваги і т. д. Крім цього, подібні велосипеди не потребують детального настроювання та додаткового обслуговування.

Правила вибору велосипеда

Види велосипедів

Після того, як ви вирішили для себе, в яких умовах і як саме плануєте їздити, час розібратися в тому, на яких велосипедах найзручніше буде цим займатися. Отже, які бувають основні види велосипедів?

Гірські (MTB)

Назва МТВ носить одне з найпоширеніших і досить універсальних сімейств велосипедів. Потрібно відзначити, що на гірських велосипедах вам однаково зручно їздити як по міських трасах, так і за їх межами.

Це цікаво: Безпосередньо із назви стає зрозуміло, що їх головним призначенням є їзда в умовах сильно пересіченої місцевості, стежках у горах тощо. Такі моделі мають посилену конструкцію, потужні амортизатори (передні та задні), а також покришки великої ширини з чітко вираженим протектором. Гірські велосипеди не зможуть розігнатися на великі швидкості на рівному шосейному покритті.

Гірський велосипед

Однак, все не так просто. Справа в тому, що гірські велосипеди можна розділити на кілька підкатегорій, враховуючи їх призначення:
Даунхілл (у перекладі означає "швидкісний спуск"). Такі велосипеди призначені для швидкого спуску з гір.Це – двопідвісні моделі, що мають дуже міцні рами, довгохідні вилки, а також задні підвіски із запасом ходу до 20 см. Для моделей типу «даунхілл» обов'язковою умовою вважається наявність великих та ефективних дискових гальм. Головна задачаподібних велосипедів - витримувати навантаження від руху на високій швидкості важкими трасами. Заїзди проводяться тільки вниз, під гору. У зв'язку з цим зазвичай є тільки одна провідна зірка великого розміру. Їхати на такому байку по рівній трасі або підніматися в гору - сумнівне задоволення. Достатньо відзначити, що маса велосипеда може перевищувати 20 кг. А особлива конструкція рами і максимальні вимоги щодо надійності зумовлюють велику вартість моделей класу «даунхілл».

Даунхілл

Крос-кантрі. Велосипеди цього типу призначені для перегонів по пересіченій місцевості в умовах спусків, затяжних підйомів, швидкісних і технічно важких ділянками. На трасах є перешкоди природного та штучного типу. Крос-кантрі – це найчастіше гірський велосипед, що має міцну та легку раму (кількість підвісок – 1 або 2), з контактними педалями, що ефективно фіксують ногу велосипедиста, а також з гальмами дискового або ободного типу.

Крос-кантрі

Фрірайд (у перекладі – «вільна їзда»). Така назва носить стиль катання, який передбачає їзду на байку важкими, часто штучно створеними трасами. Для таких умов потрібні гірські велосипеди з високоміцною рамою, двома підвісками (передньої, задньої) з великим запасом ходу та потужними гальмамидискового типу. Траси для фрірайду зазвичай припускають подолання стрімких стрімких схилів, висота яких досягає 10 і більше метрів, стрибки на великій швидкості, їзду вузькими нерівними стежками, які прокладені по гірських схилах або спеціальних містках.

Фрірайд

До останнього типу належать моделі «загального призначення» (МТВ). Вони мають не надто високі ціни, цим обумовлено широке поширення таких гірських велосипедів. Байки MTB розраховані на помірно агресивну їзду трасами та бездоріжжям. Це оптимальний варіант для більшості велолюбителів, які катаються заради задоволення або використовують велосипед як повноцінний транспортний засіб. Як правило, це хардтейли, які забезпечують порівняно високу посадку та мало навантажують руки. На ринку представлені моделі, обладнані як чоловічими ( закритого типу), і жіночими (відкритого) рамами. Найчастіше у байках МТВ передбачається можливість встановлення на велосипед додаткового обладнання- крил, багажника, підніжки та ін.

Велосипед МТВ

Шосейні

Подібні велосипеди конструюються спеціально для швидкісної їзди в умовах добре асфальтованої та якісної дороги. Від інших типів шосейні моделі відрізняються особливою конструкцією керма (називається «баранячі роги»). Вона дозволяє міняти хват. Невелика, але розтягнута посадка призначена для покращення аеродинамічних показників. Задіяні низькі передачі. Серед інших особливостей – жорстка (але при цьому легка) рама та порівняно вузькі покришки високого тиску.

Це цікаво: У шосейних велосипедах немає амортизаційних підвісок. По-перше – тому що в них немає потреби, по-друге – підвіски мають велику масу і, отже, забирають багато енергії у велосипедиста при швидкій їзді.

Шосейний велосипед

Міські

Призначаються для комфортного та нешвидкого катання асфальтованими вуличними дорогами. Міський велосипед відрізняється високою посадкою, завдяки якій розвантажуються руки, а велосипедист може сидіти прямо, не відчуваючи жодної напруги. Досить широке сідло також сприятиме комфортабельності. Міські моделі мають колеса великого діаметра (в основному – 28 дюймів або 62 сантиметри та більше). Використовуються шини середньої товщини, гальма ж, як правило, ножні. Часто додатково комплектуються крилами, багажником, різноманітними корисними дрібницями, а іноді навіть електроустаткуванням. За міським велосипедам не потрібно буде якось по-особливому доглядати, адже всі механізми, що зношуються, заховані всередині. Окрім цього, виробники нерідко встановлюють захист для ланцюга, а також від попадання ноги у спиці коліс. Видів міських велосипедів багато. На вулицях можна побачити навіть дивовижні конструкції, обладнані візками для дітей, а то й особливими пристроями для можливості їзди сходами. Розслаблений, трохи важливий чоппер, як і більш гламурний круїзер - велосипеди того ж типу.

Міський велосипед

BMX

Велосипедні мотокроси (ВМХ) – цікава та популярна дисципліна велосипедного спорту. Для неї використовуються велосипеди типу ВМХ. Вони мають дуже компактний, що нагадує дитячий розмір. Такі моделі призначені не для звичайної їзди, а, перш за все, для виконання різноманітних трюків та гонок спеціальними майданчиками з перешкодами штучного типу. Для цієї мети вони постачаються парою 20-дюймових коліс з 48 спицями на кожній, пегами (спеціальними упорами по торцях осі коліс), а спеціальний механізм дозволяє велосипедисту обертати кермом в одному напрямку скільки завгодно без перекручування гальмівних тросів.

Велосипед BMX

Це цікаво: Велосипеди ВМХ мають дуже маленьке сідло, яке практично не використовується в процесі їзди.

Конструктивні особливості

З типами ми розібралися, тепер саме час поговорити про конструктивних особливостяхсучасні моделі. Це – не менш важливий пункт у виборі велосипеда. Давайте дізнаємося найважливішу інформацію.

Тип та розмір рами

Виділяють як мінімум три види велосипедів, які відрізняються між собою конструкцією:
Ригід (у перекладі означає "жорсткий"). Конструкція цього велосипеда не має деталей для амортизації. Використовується в велосипедах шосейного, міського типу та у моделях BMX.
Хардтейл (у перекладі – «жорсткий хвіст»). Основна особливість такої конструкції – наявність амортизаційної передньої вилки, що пом'якшує вібрацію при нерівностях покриття та жорсткий хвіст. Використовується головним чином у гірських велосипедах.
Двопідвісні велосипеди. Вони оснащуються задньою підвіскою, а також спеціальною амортизаційною передньою вилкою. Такі моделі найчастіше відносяться до гірських. Вони призначені для екстремальних дисциплін, що характеризуються високим навантаженням на раму велосипеда.

Двопідвісний велосипед

Корисна інформація: Саме неправильний вибір рами (якщо бути точніше – її габаритів) є грубою і, на жаль, помилкою, що часто зустрічається при виборі велосипеда.

Розмір рами розраховується як відстань від головної осі каретки (системної осі) до підсідельної труби. Розмір вимірюється в дюймах (рідше в сантиметрах – насамперед у багатьох німецьких виробників байків).
Даний поділ досить умовний, так як геометрія рам у різних виробників може мати суттєві відмінності– одна буде вищою, друга – більш витягнутою тощо.

Тип гальм: ободні (V-brake) чи дискові?

Трохи забігаючи вперед, скажімо, що при виборі оптимального велосипеда важливо розуміти, що дискові гальма завжди коштують дорожче, ніж гальма типу V-brake. З цього випливає, що при однаковій вартості велосипед з гальмами ободного типу матиме якісніше обладнання, ніж аналогічна модель з дисковими. Коротко обговоримо особливості кожного типу.

Обідні гальма

Обідні гальма у велосипедах стискають з обох боків обід колеса спеціальними гальмівними колодками, поступово уповільнюючи його обертання. Саме стискаюче зусилля передається через спеціальний тросик, простягнутий від гальмівної ручки, розміщеної на кермі. Саме ободні гальма, звані також V-brake (векторні), вважаються на даний момент найпоширенішим типом, який використовується в гірських велосипедах базового та середнього рівнів. Їхні переваги – невисока вартість, простота встановлення та сервісного обслуговування, хороша ефективність.
Дискові ж гальма – це комбінація зі сталевого диска, що розміщується на втулці кожного колеса велосипеда (зазвичай ліворуч) та пристрою, що безпосередньо стискає конкретний диск гальмівними колодками. Називається воно "каліпер". Гальмівні зусилля передаються із встановленої на кермі гальмівної ручки тросом (у механічних дискових гальмах). Інший варіант – за так званою гідролінією (у гідравлічних дискових гальмах).

Дискові гальма

Якщо ваша мета - вибрати недорогий велосипед, купуйте модель з гальмами V-brake. У разі ж, якщо бюджет дозволяє, гальма дискового типу будуть найкращим варіантом.

Висновок. Головні моменти при виборі

Ще раз пройдемося по важливих нюансах, про які потрібно пам'ятати при покупці велосипеда. Спочатку визначтеся, як саме і в яких умовах ви плануєте кататися, з'ясуйте, яку суму ви можете собі дозволити витратити. Зазначимо, що рами у бюджетних моделях та велосипедах середньої цінової категорії зазвичай нічим не відрізняються з точки зору якості. Висока вартість моделі зазвичай обумовлюється деталями, наприклад, манетками (механізмом перемикання передач), перекидками, гальмами і т.д. У результаті, що менше коштуватиме велосипед, то гірша якість цих деталей.
На другому етапі вибору визначтеся з відповідним розміромрами.Пам'ятайте: якщо велосипед виявиться маленьким або занадто великим, їздити на ньому вам буде не в радість, а в тягар. Дискомфорт поступово призведе до того, що ви його банально закинете. Так що поставтеся до цього пункту якомога серйозніше.

Класифікація велосипедів за розмірами

І, звичайно ж, модель повинна вам подобатися. Перш ніж купувати, слід оцінити не один велосипед, а кілька, після чого вибрати той, який більше сподобався за однакових характеристик. На думку спадають асоціації з футболкою. Якщо вона не особливо подобається вам - то ця річ постаріє, пролежуючи в шафі, так як носити її ви не захочете, нехай навіть вона буде відмінною за якістю. Погодьтеся, такі футболки є у багатьох.

Насамкінець скажемо одне: їздіть в задоволення, але пам'ятайте про безпеку.Велосипедист при їзді дуже вразливий. Захистять вас від можливих травмшолом, спеціальні окуляри та наколінники. Бажаємо удачі на дорогах!

Відео. Як правильно вибрати велосипед

Велосипедизація нашої країни досягла небувалих розмірів. Якщо десять років тому велосипедист був досить рідкісним явищем, то тепер двоколісний транспортний засіб має чи не кожен п'ятий житель великого міста. А якщо людина ще не купила собі велосипеда, то вона обов'язково про це замислюється. Пояснюється це доступністю велосипеда - на його придбання не потрібно відкладати всю зарплату протягом декількох місяців.

Якщо ви теж бажаєте незабаром купити велосипед, то поспішаємо вас попередити про одну проблему. Спочатку всі вони здаються схожими один на одного. Але насправді існує кілька видів і навіть підвидів велосипедів, не кажучи вже про навісне обладнання, що відрізняється. Якщо ви не підготуєтеся до вибору велосипеда, то ризикуєте потрапити в халепу. Невідповідний під вашу манеру їзди транспортний засіб доставлятиме певні незручності. Будьте впевнені - через рік вам захочеться продати велосипед, і вам здаватиметься, що в цьому винен ваш організм, не пристосований для таких фізичних навантажень. А насправді ви просто неправильно вибрали собі велосипед. Тому ми рекомендуємо ознайомитися з цим текстом, який розповість вам про те, чим різні велосипедивідрізняються один від одного.

Тип велосипеда

Фото: static12.insales.ru

Насамперед вам потрібно визначитися з видом велосипеда. Для цього слід орієнтуватись на подальший метод використання двоколісного транспортного засобу. Напевно, ви чули про те, що деякі люди подорожують на велосипедах, підкоряючи відстані в кілька тисяч кілометрів. Само собою, для цих цілей потрібна спеціалізована модель, що відрізняється наявністю багажника, якісним навісним обладнанням та надійною конструкцією. Інші люди катаються набагато рідше, проїжджаючи за один раз лише кілька десятків кілометрів. У такому разі не варто витрачати зайві гроші - цілком підійде прогулянковий або гірський велосипед початкового рівня.

Шосейні велосипеди

Ці транспорті засобимають тонку раму, виконану з того чи іншого матеріалу. У зв'язку з цим велосипед отримує мінімальну масу, а це суттєво спрощує розгін – опір коченню виявляється мінімальним. Але не дарма такий "залізний кінь" називається шосейним - легка рама може не витримати навантажень при їзді поза асфальтом. Та й вузький діапазон передач не сприяє позашляховим прогулянкам. Шосейний велосипед варто купувати лише тим людям, які збираються їздити асфальтом, проводячи мінімум часу на грунті.

Дорожні велосипеди

Ці велосипеди в народі називаються сітібайками. Вони відрізняються планетарним механізмом перемикання швидкостей (а іноді він просто відсутній), захистом ланцюга та середньою вагою рами. Також вони отримують у своє розпорядження заднє та переднє крила, що захищають велосипедиста від наслідків їзди калюжами. Пряма посадка не сприяє аеродинаміці, у зв'язку з чим про високі швидкості можна забути. Проте вона дуже зручна для пересування містом на невеликі відстані. на рульову колонкутакого велосипеда чіпляється кошик, над заднім колесом може бути стійкий багажник. Одним словом, дорожній велосипед ідеально підходить для тих людей, які збираються їздити тільки своїм містом і не замислюються про будь-які далекі подорожі.

Кур'єрські велосипеди

Такі велосипеди дуже складно знайти у російських магазинах. Вони відрізняються мінімальною вагоюта фіксованою передачею. Найчастіше в них використовується ножне гальмо, як у дитячих велосипедах. Зазвичай любителі перетворюють шосейний велосипед на кур'єрський шляхом видалення всіх зайвих зірочок, а також роблячи інші нескладні операції. Названі такі транспортні засоби на честь американських кур'єрів, які так їх полюбили.

Туристичні велосипеди

У нас подібні двоколісні "конячки" теж зустрічаються дуже рідко. Так повелося, що для велотуризму в наших умовах простіше використовувати шосейний або гірський велосипед. Хоча практика показує, що туристичний велосипед помітно надійніший – це своєрідний компроміс між двома згаданими вище видами транспортних засобів. Про високу швидкість при його покупці можна забути, отримавши натомість широкий діапазон передач, високу міцність та наявність місця для багажу. Це ідеальний варіант для тих, хто бажає вирушити у велоподорож.

Трекові велосипеди

Цей тип транспортного засобу зацікавить лише спортсменів. Такі велосипеди використовуються лише на відкритих та закритих велотреках. У ньому все зроблено для кращої аеродинаміки та швидкого розгону. Бічний вітер здатний банально здути його з дороги. Задля полегшення трекового велосипеда його позбавили гальм та інших менш потрібних компонентів. Також такий транспортний засіб має фіксовану трансмісію та одне передатне число.

Дитячі велосипеди

Вони можуть бути зовсім різними. Наприклад, у магазинах можна знайти дитячий велосипед Merida, який має мінімальну кількість відмінностей від свого гірського прототипу (але й вартість лякатиме). Найбільшою популярністю користуються спрощені варіанти, схожі на знаменитий "Школяр". Найчастіше такі велосипеди мають ножне гальмо і фіксовану передачу. Але трапляються і винятки, адже дитину необхідно якнайшвидше привчати до ручних гальм - саме ними оснащуються практично всі дорослі велосипеди. Варіанти для найменших мають кріплення для двох колісків, що підтримують. Вони потрібні в тому випадку, якщо дитина ще не навчилася тримати рівновагу. Зрештою, існують триколісні велосипеди, на які катаються діти, вік яких не перевищує 3 роки

BMX

Порівняно нещодавно винайдений вид велосипеда. Відрізняється низьким розташуванням вершника та невеликою масою. Фактично цей транспортний засіб не призначений для пересування на довгі відстані. Найчастіше BMX використовується для здійснення трюків на рампах, трамплінах та рівних майданчиках. Спеціальні виступи на передній втулці дозволяють їздити навіть передньому колесі. Придбання такого велосипеда рекомендується екстремалам, яким мало скейтборду, роликових ковзанів та сноуборду.

Гірські велосипеди

Найбільш популярний тип велосипеда у нашій країні. Існує кілька підвидів таких транспортних засобів. Найсильніше виділяються двопідвіси. Якщо звичайний гірський велосипед має лише один амортизатор (вбудований у передню вилку), то двопідвіси додатково наділені спеціальною пружиною, розташований десь під вершником. Це дозволяє проїжджати настільки нерівними ділянками, що вони налякали б будь-якого іншого велосипедиста. Не кожен гірський велосипед підтримує монтаж багажника. Також всі вони спочатку комплектуються шинами з високим протектором, вони допомагають проїжджати навіть піском. Однак такі покришки не сприяють набору швидкості на асфальті, через що найчастіше їм на заміну набувається напівслік. Гірський велосипед має широку раму, через що він не може важити дуже мало. Все це говорить про те, що такий транспортний засіб має зацікавити тільки людину, яка не бажає багатоденні поїздки.

Лігерад

Так називають лежачий велосипед, найменш популярний у народі. Він найменше навантажує спину велосипедиста, оскільки той перебуває у лежачому положенні. Однак це дуже сильно впливає на подолання підйомів - людина не має можливості стати на педалі всією своєю вагою. У зв'язку з цим лігерад підходить лише для їзди рівними ділянками, що мають асфальтоване покриття. Найсильніше такі велосипеди поширені в Європі, де їх використовують туристи.

Розмір коліс

Фото: cs319823.vk.me

Коли ви визначилися з типом велосипеда – настав час звернути увагу на розмір коліс. Він може змінюватись від 12 до 29 дюймів. Маленькі колеса зазвичай встановлюються на дитячі велосипеди - інакше дитина просто не змогла б дістатися до сідла. Середні колеса оснащуються дорожні велосипеди, що використовуються для пересування містом. Міські та шосейні велосипеди зазвичай отримують колеса, розмір яких варіюється від 26 до 29 дюймів, хоча трапляються і винятки.

Якщо на транспортний засіб встановлено 29-дюймові колеса, то вони долатимуть більшу відстань за меншу кількість обертів. Також вони буквально ковтатимуть дрібні перешкоди, менше навантажуючи амортизаційну вилку та кисті ваших рук. Однак і вага таких коліс разом із покришками буде більшою. У зв'язку з цим утруднюється подолання підйомів - у багатьох випадках вам доведеться для цього поспішати. Якщо ви знаєте, що їздити вам доведеться не тільки рівниною, то краще обмежитися 26-дюймовими колесами. Також такий варіант ідеально підходить для постійного пересування містом. великі колесадозволяють розганятись до високої швидкості, а в міських умовах це просто не потрібно.

Розмір рами (ростовка)

Від розміру рами в першу чергу залежить зручність подорожі. Якщо ви купите занадто великий велосипед, то просто не зможете на нього сісти. Необхідно підбирати двоколісного "коня" таким чином, щоб від підсідкової труби до паху залишалася відстань хоча б в 5-7 см. При цьому ви повинні стояти на землі, а не на педалях.

Існує кілька розмірів рам. Ознайомитись з ними ви можете у наведеній нижче таблиці.

Наступна таблиця показує, яка рама дорожнього чи шосейного велосипеда ідеально підійде для людини з тим чи іншим зростанням. Проте слід пам'ятати, що це лише теоретично. У двох людей однакового зросту можуть бути ноги різної довжини. Також слід не забувати, що при різних колесах одна й та сама рама виявиться різною висоти. У зв'язку з цим не рекомендується замовляти та купувати велосипед в Інтернеті – він може виявитися вам великим. Краще піти до найближчого магазину та випробувати велосипед там.

Навісне обладнання

Фото: velostrike.ru

Під навісним обладнанням найчастіше маються на увазі гальма та перемикачі. Будь-якої миті їх легко можна змінити. Навісного обладнання повністю можуть бути позбавлені дитячі велосипеди - там гальмують за допомогою ніг, а перемикання передач зовсім не потрібно. Чим дорожче обладнання – тим краще воно працює і менше важить. Також це впливає на надійність – якісні гальма та перемикачі можуть стабільно функціонувати протягом багатьох десятків тисяч кілометрів.

Гальма

Великою популярністю досі користуються гальма типу V-brake. Так називаються колодки, які затискають між собою обід колеса. Головні переваги таких гальм - мінімальна масата низька ціна. Саме тому лише ними користуються велосипедисти-спортсмени, які долають щодня кілька сотень кілометрів асфальтом. На жаль, колодки швидко стираються, тому їх потрібно регулярно міняти. За один сезон при активній їздіможна змінити пару-трійку колодок. Також такі гальма можуть стати марними, якщо колесо отримає "вісімку".

Більш надійними є дискові гальма. Зазвичай на їхню роботу не впливає ні "вісімка", що з'явилася, ні дощ, ні бруд. Дискові гальма здатні прослужити багато років. Але необхідно пам'ятати, що встановити їх можна не на кожен велосипед – для них потрібні спеціальні отвори в рамі. Зазвичай їх монтаж неможливий на велосипеди, вартість яких не перевищує 15 тисяч рублів.

Перемикачі

На велосипеди ставляться передній та задній перемикачі. Кількість швидкостей залежить від кількості зірочок, встановлених на ваш велосипед. Передній перемикач найменш вибагливий у використанні. Якщо ви його правильно поставили - він може служити роками, не боячись бруду та дощів. Якщо почалися проблеми - достатньо лише змити бруд, що накопичився. Та й працює передній перемикачбез особливих проблемнавіть якщо він належить до аматорського класу.

Зате цього не можна сказати про задній перемикач. Його металевий півень – це саме вразливе місце. Ця деталь регулярно рухається у напрямку до спиць і назад. Її легко пошкодити, а при неправильному налаштуванні перемикача півень може залізти в спиці, що призведе до непередбачуваних наслідків. Після покупки велосипеда рекомендується заїхати у веломайстерню та попросити відрегулювати перемикач – так ви заощадите собі час та нерви. Самому налаштовувати цей елемент рекомендується лише з появою досвіду.

Стабільна робота перемикачів допомагає долати підйоми з меншим зусиллям, а також розвивати величезну швидкість на рівній поверхні. Дешеві перемикачі переносять ланцюг з однієї зірочки на іншу з деяким зусиллям та затримкою. Перемикачі початкової спортивної чи туристичної групи працюють помітно адекватніше, але й вартість їх трохи вища.

Манетки

Гальмування та перемикання швидкостей велосипедист здійснює за допомогою манеток – спеціальних механічних пристроїв, розташованих на обох ручках керма. Їхня конструкція може відрізнятися в залежності від вартості. На найдешевших манетках перемикання передач здійснюється шляхом обертання коліщатка. Це незручно, тому що для цього необхідно прибрати одну з рук із керма.

Більш якісні манетки дозволяють переключити швидкість клацанням одного з двох важелів. Поточна передача завжди вказана на монеті. Гальмо ж задіюється за допомогою великого важеля - зазвичай для цього достатньо двох пальців.

Тросики

Коли ви натискаєте важіль гальма або перемикаєте передачу - відповідний елемент велосипеда рухається за допомогою тросика. Чим він довший – тим швидше виявляються проблеми. Саме тому задній перемикач необхідно регулярно налаштовувати, відводячи йому меншу довжину тросика (він має властивість розтягуватися). Робиться це за допомогою невеликого коліщатка на самому перемикачі або на манетці. Також необхідно завжди тримати в чистоті "сорочку" - обплетення, всередині якої знаходиться металевий тросик.

У дорожчих велосипедах робота гальм може здійснюватися за допомогою гідравліки. Троси в такому випадку замінені на трубки зі спеціальною рідиною. Гідравлічні гальма потрібні в тому випадку, якщо ви регулярно катаєтеся по гірських спусках. Троси поступово розтягуються, через що гальма спрацьовують все гірше. А з рідиною нічого не буде довгий час. Повне натискання на важіль гальма у такому разі намертво зупиняє колесо. Гідравліка трохи складніше в обслуговуванні - при заміні колеса або покришки будуть потрібні спеціальні затискачі, завдяки яким рідина не витікає з трубки.

Амортизація

Фото: www.velosklad.ru

При виборі велосипеда неодмінно варто звертати увагу на підвіску. Дешеві та дитячі моделі повністю її позбавлені. Такі велосипеди можуть їхати ґрунтом і асфальтом з вибоїнами, але всі нерівності людині треба відчувати на собі. При тривалій їзді такою поверхнею можуть захворіти кисті рук. А кілька років регулярних поїздок можуть призвести до не найприємніших захворювань. Велосипед без амортизаторів називається ригідом, його покупка рекомендується лише за необхідності суворої економії.

Набагато популярнішими є хардтейли. До них належить більшість гірських велосипедів – відсутність переднього амортизатора зробила б їзду по кам'яній та ґрунтовій поверхні особливо неприємною. Амортизаційна вилка може бути виконана за різною технологією. Найдешевшою є вилка з крученою металевою пружиною. Її головний недолік- Пристойна маса. Також у такій вилці може бути масло, завдяки якому амортизація стабільно працює кілька сезонів поспіль.

Набагато дорожчими є повітряні виделки. Їхня робота найкраще проявляється в кінці ходу, що дозволяє долати з великим комфортом великі перешкоди. Але найбільше такі виделки люблять за невелику вагу – вони як мінімум на 150 г легші за пружинні побратими.

Ще слід звернути увагу на спосіб регулювання амортизаційної вилки. У дешевих велосипедах вона може не наражатись зовсім. Але найчастіше вилку все ж таки можна підлаштувати під вашу вагу, а також заблокувати її роботу (це необхідно на заасфальтованій дорозі, щоб усі зусилля йшли в педалювання).

Також велику популярність зараз завойовують двопідвіси. Такі велосипеди доповнені заднім амортизатором, завдяки чому п'ята точка велосипедиста практично не помічає вибоїни на дорозі та інші перешкоди. Якщо ви збираєтеся їздити тільки пересіченою місцевістю - вашим вибором має стати саме двопідвіс. Але при цьому рекомендується дивитися у бік дорожчих велосипедів, адже лише у них задній амортизатор працює найбільш адекватно.

Матеріал рами

Фото: alkatrion.com

Рама велосипеда може бути створена з легованої сталі або алюмінієвого сплаву. Сталь найчастіше використовується у виробництві шосейних велосипедів. Цей матеріал відрізняється великою масою, у зв'язку з чим раму намагаються зробити якомога тоншою. Головна перевага стали - у її відмінному опорі навантаженням. Зусилля велосипедиста можуть трохи зігнути метал - він обов'язково випрямиться назад. Зламати таку раму можна лише при падінні з великої висоти або під колесами автомобіля.

Алюмінієвий сплав із різними добавками відрізняється меншою вагою. Також такий матеріал не боїться вологи – раму не потрібно протирати після дощу, боячись появи корозії. Але алюміній не славиться своєю надійністю. Його важко зігнути. Але якщо ви це зробите – назад виправити трубу рами не вийде. Найчастіше рама з алюмінієвого металу не гнеться, а просто ламається. І якщо сталь легко вариться у будь-якій автомайстерні, то з алюмінієм такий фокус не пройде. Саме тому гірські велосипеди мають таку товсту раму. Це не дозволяє їй ламатися навіть під значним навантаженням, а вага при цьому залишається цілком осудним.

Поступово в побут входять рами з карбону. Однак досі вуглепластик залишається дуже дорогим матеріаломТому велосипеди з нього коштують величезних грошей. Якісний карбон складно зламати. Але якщо це сталося - готуйтеся набувати нової рами, ремонту така поломка не піддається. Головна перевага карбону - він майже нічого не важить. Створена рама може мати масу 1-2 кг.

Також є велосипедні рами, зібрані з титану. Проте робота з таким матеріалом технологічно складна, через що великі компанії цю справу не практикують. Якщо велосипедисту позаріз потрібна така рама, то єдиний варіант - це оформити замовлення того чи іншого заводу, що здійснюють роботу з титаном. Відмінна риса цього матеріалу - низька вага (більше, ніж у вуглепластику, але менше, ніж у алюмінію), стійкість до корозії та висока міцність.

Найбільш популярні виробники велосипедів

Cube

Торгова марка Cube була заснована у 1993 році на території Німеччини. Німцями випускається безліч різноманітних велосипедів, продукція постачається у три десятки країн. В асортименті компанії є жіночі, дитячі, гірські, дорожні, туристичні та навіть електровелосипеди. Усі вони розробляються у Німеччині, а деякі моделі навіть тестуються німецькими професійними спортсменами. Зварювання та фарбування рам відбувається у спеціалізованих заводах Азії. Установкою керма, педалей, навісного обладнання та інших елементів займаються у німецькому місті Вальдерсхоф.

GT Bicycles

Компанія GT Bicycles була заснована у 1975 році. Її штаб-квартира розташовується у Південній Каліфорнії. Зараз є частиною канадської Dorel Industries (їй належать бренди Mongoose, Cannondale і Schwinn). Левова частка продукції GT Bicycles - це гірські хардтейли та двопідвіси.

Stels

Велосипеди під брендом Stels виробляються силами холдингу "Веломоторс". Компанія була заснована в 1996 році, її місцем розташування є місто Люберці (Московська область). В асортименті цього виробника є як бюджетна продукція, так і набагато дорожча. Найбільшою популярністю користуються дитячі та міські велосипеди. Не менш відомою лінійкою є Stels Navigator, яка налічує кілька непоганих гірських велосипедів.

Forward

Історія російських велосипедів Forward розпочалася у 1999 році. З того часу оборот компанії зріс до кількох десятків мільйонів доларів. Штаб-квартира підприємства знаходиться у Пермі. Основою компанії став завод "Велта", що колись виробляв знамениті велосипеди "Кама". Продукція під брендом Forward призначена як для ощадливих любителів, так і для професіоналів. Компанія випускає гірські, міські (звичайні та складані), дитячі та навіть жіночі велосипеди.

KTM

Ці велосипеди виготовляються силами австрійської компанії KTM Sportmotorcycle AG. Фірма набагато більше відома за її кросовими мотоциклами, тому не варто дивуватися з того, що і велосипеди нею створюються в основному гірські. Особливо популярні її двопідвіси, які мають попит і в нашій країні.

Stern

Якщо ви знаходитесь у пошуках найдешевшого велосипеда, то варто поглянути у бік Stern. Ця торгова марка належить мережі спортивних магазинів "Спортмайстер". Велосипеди відрізняє непогану якість та привабливий зовнішній вигляд. Існують як гірські, так і міські та дитячі велосипеди Stern.

Merida

Компанія Merida була заснована у 1972 році. Штаб-квартира знаходиться на Тайвані, зварювання рам відбувається на території Китаю. Зараз це один із найбільших виробників велосипедів - продукція поставляється до багатьох країн. Компанія регулярно стає спонсором шосейних команд або спортсменів, які беруть участь у гонках про-туру. Merida випускає відносно доступні гірські, а також дитячі та шосейні велосипеди.

Specialized

Компанія Specialized Bicycle Components зайнята виробництвом не тільки велосипедів, а й покришок, насосів та інших аксесуарів. Заснована вона була у 1974 році, штаб-квартира знаходиться у Каліфорнії. Річний оборот перевищує $300 млн. В асортименті компанії є електровелосипеди, гібридні, дорожні, гірські, дитячі, шосейні та деякі інші велосипеди.

Trek

Американська компанія Trek Bicycle Corporation щорічно виготовляє сотні тисяч велосипедів. Вони поставляються на всі найбільші континенти. Бюджетна продукція відрізняється невиправдано дешевим навісним обладнанням. Зате дорожчі велосипеди служать своїм господарям вірою та правдою багато років. В асортименті компанії є велосипеди будь-якого типу, у тому числі кур'єрські. Найдорожчі рами виготовляються з карбону.

Commencal

Цей виробник базується на Андоррі. Заснований він був у недалекому 2000 році. Спеціалізується на новітніх розробках у сфері гірських велосипедів та спортивного інвентарю. Його транспортні засоби повинні сподобатися спортсменам та екстремалам, які захоплюються даухінхіллом та іншими гірськими дисциплінами. Про надійність продукції говорять перемоги спортсменів із цими велосипедами на великих змаганнях.

Orbea

Іспанська компанія Orbea була заснована у 1840 році. Зараз до її штату входять 280 осіб, а річний оборот перевищує $75 млн. Довгий час виробник спеціалізувався на створенні револьверів та інших видів вогнепальної зброї. Але після закінчення Другої Світової війни він перейшов на шосейні велосипеди. Нині компанією створюються також гірські, міські, прогулянкові та дитячі велосипеди.

De Rosa

Італійська компанія De Rosa була заснована у 1953 році. Вона спеціалізується на виробництві шосейних велосипедів, призначених як для любителів, так і професіоналів. Рами утворюються з алюмінію або карбону. Також у модельний ряд входить декілька трекових велосипедів.

Pinarello

Штаб-квартира компанії знаходиться в італійському місті Тревізо. Майстри Cicli Pinarello S.p.A. зайняті виробництвом трекових, гірських, шосейних, підліткових та інших велосипедів. Деякі моделі створені з урахуванням карбонової рами (матеріал поставляється японської компанією Toray). У виробництві інших велосипедів задіяні титан, магній та алюміній. Найчастіше збирання здійснюється вручну.