Meeste ja naiste jalgrattaraam. Näpunäiteid naiste jalgratta valimiseks. Jalgratta sadulate disaini omadused

Õige jalgratas võimaldab sõita kiiremini, lihtsamalt ja rohkemaga minimaalne risk. See juhend aitab teil mõista, kuidas ratast valida ja kuidas kasutada erinevate rattamudelite suurustabeleid.

Kui te pole endiselt oma valiku õigsuses kindel, võite alati pöörduda spetsialistide poole, kes teid kindlasti aitavad valida ideaalne jalgratas vastavalt kõigile teie nõuetele.

Kuidas valida õige jalgratta suurus?

Reeglina mõõdetakse jalgrattaid raami pikkuse järgi - jalgratta põhiosa, mille külge on kinnitatud kõik osad. Traditsiooniliselt mõõdetakse maanteerattaid sentimeetrites, maastikurattaid aga tollides. Samuti saab suurused lihtsalt jagada väikesteks, keskmisteks, suurteks jne.

Seda juhendit ei saa nimetada universaalseks, seega kontrollige enne ostmist kindlasti valitud mudeli vastavustabelit.

Milliseid parameetreid tuleb arvesse võtta?

Jalgratta valimiseks peate teadma oma pikkust, jala pikkust ja sadula ja jalgevahe kaugust.

raami kõrgus

Teie kõrgus määrab teile sobiva raami kõrguse. Vahe jalgevahe ja raami vahel peaks olema vähemalt 5 sentimeetrit. Nii saate hõlpsalt ja kiiresti ratta selga istuda.

ulatus

Kui pikkuse ja jalgade pikkuse mõõtmine ei aita teil täpset suurust määrata (olete kahe suuruse vahele jäänud), ülemine osa keha tuleb sulle appi. Selleks peate mõõtma oma käte ulatust ja lahutama sellest väärtusest kõrguse.

• Kui tulemus on positiivne (käte siruulatus on suurem kui kõrgus), valige suurem ratas.
• Kui negatiivne (käte siruulatus on väiksem kui kõrgus) - vähem.

Näiteks: 152 cm (käeulatus) - 163 cm (kõrgus) = -11, s.o. kahest suurusest vali väiksem.

Naiste jalgratas või universaal?

Naistel on keskmiselt pikemad jalad ja lühem pikkus kui sama pikkusega meestel. Seetõttu on naiste jalgratastel lühem ülemine raam, kitsas lenks ja spetsiaalne naiste sadul.

Kuid inimesed pole "keskmised", ratta valimisel tuleks arvestada individuaalsed parameetrid, pole vahet, kas see on naiste või universaalratas.

Üldjuhul, kui olete alla 165 cm pikk või meeste/universaalrattaga sõitmine tekitab ebamugavust, siis vaadake naiste jalgratast. Kahtluse korral küsige kindlasti nõu kaupluse töötajatelt.

Kuidas valida lapsele jalgratast?

Lasterattad on mõõtu saanud veidi teistmoodi. Tavaliselt jagatakse need vanuse ja ratta suuruse järgi. Mis on esimene asi, mida peate arvestama?

• Vanusevahemik on märgitud ainult kui abi. Kui teie laps on kõigist teistest klassis pikem, siis tasub ehk vanematele lastele jalgratas soetada!
• Jalgade kõrgus ja pikkus on endiselt määrav tegur, ärge unustage seda.
• Püüa mitte osta jalgratast "kasvuks". See võib sõidukogemust rikkuda.
• Konsulteerige alati asjatundjatega!

Jalgratta suurustabelid kõrguse järgi

Hübriid (matkamine)/hübriid (sport)

Allpool on kõige populaarsem tabel, mis sobib enamiku rattavalikute jaoks. Mõõtmevastavusi on välja töötatud palju kogemusi ja ka võrreldud paljudega suurustabelid jalgrataste tootjad. Käsitleme seda probleemi võimalikult vastutustundlikult, seega on teie kommentaarid ja kommentaarid teretulnud - kirjutage pärast artiklit kommentaarivormi.

Maantee (standardne)

Maanteerataste valimiseks soovitan kasutada originaalkataloogist võetud tabelit Jalgrattahiiglane 2011–2012 Kõik teed ja maanteerattad saadaval Compact Road geomeetriaga.

Travel (volditav)/ Travel (folding) for women

Enamik kokkupandavaid jalgrattaid on saadaval ühes suuruses. See on mõeldud keskmisele inimesele pikkusega 155–185 cm.

Spordipoed pakuvad palju jalgrattamudeleid: on universaalseid, laste-, meeste- ja naisterattaid. Iga tüüp on välja töötatud, võttes arvesse inimkeha omadusi. Naiste mudelite, aga ka muude sortide hulgas on ergonoomilisi ja usaldusväärseid tooteid. Pidage meeles, et jalgrattad erinevad üksteisest mitte ainult disaini, vaid ka ehituse poolest.

Naiste ja meeste ratta erinevused

Naiste tooted on loodud omadustest lähtuvalt anatoomiline struktuur tüdrukute kehad. Arendajad pööravad tähelepanu:

• Kõrgus - keskmiselt on see tüdrukutel 10 cm väiksem kui meestel. Sellest lähtuvalt paiknevad rool ja sadul eritasandil.
• Keha pikkus on 2 cm lühem kui meestel.
• Käte pikkus - selle väärtuse kohta võib öelda sama, mis keha pikkuse kohta. Seetõttu asub rool naise kehale lähemal.
• Õla laius - see on väiksem kui tugev pool inimkond. Seda asjaolu võetakse rooli projekteerimisel arvesse.
• Peopesade suurus - need on meestest väiksemad, nii et arendajad ei loo laiu käepidemeid: sageli ilmuvad nende tõttu kallused.
• Kaal - see näitaja on meeste omast väiksem, sest naiste jalgrattad peaksid olema kerged. Sõiduki juhtimine koos raske kaal väga mugav: kolimisel ei pea te palju pingutama.
• Füüsis – tootjad võtavad arvesse asjaolu, et tüdrukutel on suhteliselt kitsad õlad, laiad puusad: selliste andmetega pole mugav klassikaliste meeste ratastega sõita.

Enne sõiduki valimist tutvuge selle peamiste omadustega. Naiste jalgratas erineb meeste omast:

• Eesmärk - enamasti on naisterattad mõeldud rahulikuks sõitmiseks, mitte selleks sportlik sõit.
• Aksessuaarid - emased sordid näevad ette jalalaua, korviga kinnituste, pagasiruumi olemasolu: need elemendid on vähem levinud meesmodellid.
• Rooli, raami, sadula vähendatud mõõtmed.
• Laia pehme sadula olemasolu, mis on loodud vastavalt naise vaagnakujule.
• Disain – tüdrukutele toodetakse säravamaid ja atraktiivsema välimusega sõidukeid.

Ostke jalgratas selle põhjal disainifunktsioonid. Reeglina on transpordil:

1. Raam - selle parameetrid valitakse seda arvesse võttes individuaalsed omadused tulevase omaniku kehaehitus. Latti saab alla lasta või mitte – oleneb daami soovidest ja toote otstarbest. Pidage meeles, et millal kopsu valimine transportimisel tuleks eelistada alumiiniumist naistejalgrattaid (sulam võib sisaldada vaske, magneesiumi, kroomi, rauda).
2. Sadul - naiste jalgratastele tagaosa istmed on meeste omadest laiemad ja “nina” suhteliselt lühike.
3. Rool on tehtud õhukeseks, kitsaks, pikaks.
4. Ripatsid on pehmed.
5. Standardtarvikud.

Naiste jalgrataste tüübid

Pidage meeles, et kvaliteetne toode ei ole odav. Reeglina on hind liiga madal madala kvaliteediga materjalide kasutamise tõttu: hiljem tuleb selliseid sõidukeid sageli remontida. Tavapäraselt jagunevad naiste jalgrattad kategooriatesse:

• kuni 15 000 rubla;
• 15 000 kuni 50 000 rubla;
• 50 000 kuni 300 000 rubla.

Keskenduge hinnale 15000 r. Selle hinnaga mudelite hulgas on võimalusi algajatele ja amatööridele, kergete konarustega teedel kõndimiseks. Populaarsed kaubamärgid on Stels, Stark, Trek, Shulz, Stern City, Schwinn. Väga kvaliteetsed tooted maksavad 15 000-50 000 ja alates 50 000 rubla: need on kokku pandud kergetest vastupidavatest osadest. Tõestatud kaubamärgid - Merida, Cronus, Giant, Cannondale. Kui teil pole rahalisi vahendeid, valige minimaalse lisavarustusega mudelid (näiteks mõnikord saate ilma ketiluku ja rattalukuta hakkama - mehaaniline kaitse varguse eest).

Naiste maastikurattad

STELS Miss 6000 V 26 (2016) on kompaktne, elegantne, valgusküllane sportratas, mis sobib jalutamiseks linnas, parkides ja ümbruskonnas. Raamiraam on valmistatud alumiiniumist, seega on toode väga kerge. Rattaveljed (topelt) on valmistatud samast materjalist:

• mudeli nimi: STELS Miss 6000 V 26 (2016);
• hind: 10740 rubla;
• andmed: 18-käiguline käigukast, Power V-pidurid, Tourney touring-klassi käiguvahetajad, 15-tolline raam, 26-tollised rattad, kaal 14,82 kg, Kenda 26x1,95 rehvid;
• plussid: särav disain, ületab kergesti laskumised ja tõusud, ohutu;
• miinused: suhteliselt raske.

Universaalne mägivarustus on STARK Luna 26,2 V (2017). Raami atraktiivne roosa-violetne varjund vallutab paljusid armastajaid aktiivne puhkus:

• mudeli nimi: STARK Luna 26.2V (2017);
• hind: 15890 rubla;
• omadused: vedrustuskahvel, alumiiniumraam, 21 kiirust, ratta läbimõõt 26 tolli, sulamist V-pidurid;
• plussid: sobib ebatasasel maastikul, linnades, parkides;
• miinused: kõrge hind.

CHALLENGER Alpina 26 (2017) - hea dünaamikaga, kõrge kvaliteet kokkupanek, töökindlus ja ohutus. Sobib jalutamiseks parkides ja metsades:

• mudeli nimi: CHALLENGER Alpina 26 (2017);
• hind: 8200 rubla;
• omadused: kõva saba amortisaator, terasraam, 18 kiirust, 26" rattad, vedru-elastomeerne kahvel, pedaalipidur, velje pidurid;
• plussid: madal hind, kergus, manööverdusvõime;
• miinused: ei.

Urban

Neile, kellele meeldib kombineerida treeninguid mõnusate jalutuskäikudega linnas, meeldib KELLYS Vanity 50 27.5 (2017). Ainulaadne disain, edukas värvide kombinatsioon rõõmustab ratta omanikku pikka aega:

• mudeli nimi: KELLYS Vanity 50 27.5 (2017);
• hind: 26720 rubla;
• omadused: alumiiniumraam, 24 kiirust, ratta läbimõõt 27,5 tolli, hüdraulilised ketaspidurid, KLS Attack 27,5x2,1 rehvid;
• plussid: mitmekülgsus, alumiiniumpedaalid, suur hulk kiirusi;
• miinused: kõrge hind.

STARK Satellite Lady (2016) on suurepärane võimalus aktiivne treening ja sporti tegema. Peamised erinevused on stiilne disain, meeldivad värvid, kaasaegne varustus, mis ühendab mägi- ja linnatoodete omadused:

• mudeli nimi: STARK Satellite Lady (2016);
• hind: 12000 rubla;
• omadused: alumiiniumraam, 21 kiirust, 26" rattad, veljepidurid;
• plussid: käiguvahetus ainulaadse jaapanlasega manuseid Shimano
• miinused: peamiselt amatööridele.

ristleja

Toote Desna 2600 V (2017) särav disain ei jäta ükskõikseks ühtegi tüdrukut. Liigutage seda mööda linna ja metsaradasid, 7 kiirust aitavad teil ületada rasket maastikku, alahinnatud raam loob liikumisel mugavuse:

• mudeli nimi: Desna 2600 V (2017);
• hind: 9300 rubla;
• omadused: terasraam, 7-käiguline käigukast, 26" rattad, vedrustuskahvel, 60mm käik, alumiiniumist topeltveljed, Wanda rehvid;
• miinused: amatööride tase.

Suhteliselt kallis, kuid kvaliteetne sort on Merida Juliet 7.100 (2017). Jalgrattal on suurepärane spetsifikatsioonid pakub kõrget mugavust:

• mudeli nimi: Merida Julia 7.100 (2017);
• hind: 37000 r. (kui elate Moskvas või Peterburis, saate traditsioonilises poes soodushinnaga osta);
• tehnilised andmed: kaal 13,83 kg, alumiiniumraam, 27-käiguline käigukast, 27,5-tollised veljed, Juliet Sport V iste, Maxxis Ikon 27,5x2,2 volditud rehvid;
• plussid: kerge ja tugev madalraam, V-pidurivelje pidurid;
• miinused: kõrge hind.

Murdmaa

Naiste jalgratas STARK Luna 26.1 RV (2017) sobib neile, kellele meeldib sõita linnas ja looduses (tellida posti teel soodushinnaga läbi veebipoe). Tänu lakoonilisele disainile saavad seda naiste jalgratast kasutada igas vanuses naised:

• mudeli nimi: STARK Luna 26.1 RV (2017);
• hind: 13790 r. (Pakkumine käib praegu)
• omadused: alumiiniumraam, 18-käiguline käigukast, 26-tollised rattad, vedruga jäik kahvel;
• plussid: kerge ja tugev madalraam, V-pidurivelje pidurid, rehvid 26x2,125;
• miinused: ei.

Merida Juliet 6. 40-V (2017) - kuulub universaalide kategooriasse, ideaalne variant pikkadeks jalutuskäikudeks ebatasasel maastikul. Suur number kiirused aitavad teil kiiresti takistusi ületada:

• mudeli nimi: Merida Julia 6.40-V (2017);
• hind: 29500 rubla;
• omadused: Merida Sport sadul, V-Brake Lineaarsed pidurid, kaal 14 kg, alumiiniumraam, 27-käiguline käigukast, 26-tollised rattad, vedru-elastomeerne kahvel;
• plussid: jaoks kiire sõit mägine maastik, tavaline, amatöörklassi varustus;
• miinused: ei.

Kokkupandav

Naiste ratast FORWARD Portsmouth 2.0 (2016) on mugav reisile kaasa võtta (asetage see julgelt autosse). Unikaalne disain, Burgundia värvid sobivad absoluutselt igale naisele:

• mudeli nimi: FORWARD Portsmouth 2.0 (2016);
• hind: 13000 r. (paljud veebipoed korraldavad müüki, nii et kaup on odav);
• tehnilised andmed: kokkupandav terasraam, 7-käiguline käigukast, 28-tollised rattad, ProMax TX-119 pidurid;
• plussid: suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe;
• miinused: suhteliselt suur läbimõõt rattad.

FORWARD Sevilla 2.0 (2016) sobib linna ja selle lähiümbrusse. Toode kuulub universaalsesse kategooriasse, seda saavad kasutada nii naised kui ka mehed.

• mudeli nimi: FORWARD Sevilla 2.0 (2016);
• hind: 12000 r. (kui tellite suurest poest, pakutakse seda sageli tasuta saatmine kaubad);
• tehnilised andmed: kokkupandav terasraam, 6-käiguline käigukast, 26-tollised rattad, ProMax TX-119 pidurid;
• plussid: olemas on klambriga teraspagasiruum, unisex stiil, kõva amortisatsioon, kompaktsus, ohutus;
• miinused: väike arv kiirusi.

Kuidas valida naiste jalgratast

Osta krapsakas, stabiilne, mitte liiga mahukas jalgratas. Otsustage, millist varustust vajate. Mõelge kasutatavale sõidustiilile. Müügil on naiste jalgrattad kujul:

• linna;
• ristlejad;
• tee;
• mägi;
• kiirtee;
• turist;
• hübriid;
• kokkuklapitavad.

Kui teete rahulikke ja rahulikke sõite suhteliselt tasastel teedel, saate tellida naiste linnaratta. Seda eristab suurenenud mugavus, see on saadaval pagasiruumi, korviga ega ole mõeldud raskete koormate jaoks. Cruiserid on linnarataste sordid: neil on sirge juhtraud, madal raam, minimaalne kiiruste arv ja need sobivad ideaalselt pargis jalutamiseks. Kui kavatsete värvata suur kiirus, siis vali teesort: siledal asfaldil liigub kiiresti, sobib jalgrattaga sõitmiseks.

Kellele meeldib reisida, tasub osta turismitransport: see on mõeldud pikkadeks reisideks, pikkadeks jalutuskäikudeks, kaasas on pagasiruumi kinnitused erinevates kohtades, väidetavalt saab kiiresti käike vahetada (see on mõnikord vajalik erinevate pindade ületamiseks , nõlvad). Laiade rehvide olemasolu tõttu on piklik rool mugav sõita mägistel aladel, piki rannikut ja metsateel.

Teede tüübid on ühed levinumad, neid iseloomustab madal hind, töökindlus, need sobivad tasasele teele, on suhteliselt rasked ja halva manööverdusvõimega. Reeglina on ees ja taga pagasiruum, kaldraam, asjade korv. Osta selline transport maale, kolides ühest paikkond Teises.

Universaalvarustusse kuulub maastikuratas: sobib mägisele maastikule (järsud tõusud ja laskumised), metsa- ja maateedele, linnaasfaldile. Tooted on saadaval töökindlate ketaspidurite, käiguvahetajate, tugevdatud raami, laiade juhtraua ja isegi maastikul kasutamiseks mõeldud rehvidega. Üks peamisi transpordi erinevusi on rooli olemasolu koos kare pind jaoks turvaline fikseerimine käed

Need, kes valikus kahtlevad, peaksid valima "hübriid" - see ühendab endas linna-, mägi-, maantee naiste jalgrataste omadused, mis on varustatud kõrge raami, pagasiruumi, pori eest kaitsvate poritiibade, ketaspidurite, amortisatsioonihargiga. Kokkupandav naiste jalgratas on kompaktne ja kerge, mistõttu on seda lihtne teele kaasa võtta. Sellised naiste jalgrattad on madala raamiga, neil on väike arv kiirusi, nii et neid on kõige parem osta aeglasteks jalutuskäikudeks.

Seadme tüübi üle otsustamisel jätkake selle konkreetsete omaduste analüüsiga. Sellest sõltub liikumismugavus tulevikus ja teie tervis. Pööra tähelepanu:

• raami suurus;
• raami materjal;
• rehvid;
• tarvikud.

Raami suurus sõltub omaniku pikkusest. Uurige eelnevalt oma parameeter ja valige selle põhjal toode. Olemas suured jalgrattad- raam 20-22 tolli, keskmine - raam 17-19 tolli, väike - raam 13-16 tolli. Suured raamid on valmistatud paksuseinalistest torudest raske kaal. Pidage meeles, et selline ratas ei ole manööverdatav, mida ei saa öelda väikese raamiga transpordi kohta (sellel on lihtsam püsti jääda).

pööra tähelepanu mõõtmetega võrk tootja. Kui seda pole, siis järgige universaalseid näitajaid: pikkusele 150-165 cm sobib suurus S, 156-170, 167-178 cm - M, 172-180, 178-185 cm - L. Interneti kaudu kaupade ostmisel on suuruse arvutamiseks spetsiaalne viis: mõõta kaugust kubemest põrandani, korrutada saadud väärtus 0,66-ga (kui teil on vaja osta naiste linnaratas) või 0,57-ga (mägiratta ostmisel) .

Jalgratta kaal mõjutab selle manööverdusvõimet ja käitumist kurvides, seega valige parameetrid 9-13 kg. Mida rohkem kaasatud lisatarvikud mida raskem on ese. Kerged naisterattad on valmistatud alumiiniumist ja Cro-Mo sulamist (kroom-molübdeen). Viimaseid peetakse hinna ja kvaliteedi osas optimaalseks, neil on väike kaal, nad peavad vastu raske koorem. Lisaks toodetakse titaani, süsinikkiu ja legeerterase sorte.

Rehve silmas pidades pöörake tähelepanu tootjale. Kõige usaldusväärsemad on Maxxis, Continental, Kenda, Schwalbe. Vaata etiketti. On eesliiteid, kus esimene väärtus on rehvi läbimõõt, teine ​​on laius: näiteks 26x2,1 (mägi, ristleja jaoks), 700x25 (maanteel). Need märgistamisstandardid pole ainsad, vaid kõige levinumad.

Pöörake tähelepanu sellistele komponentidele nagu iste, rool, pagasiruum, vedrustus. Sadula valik sõltub teie enda tunnetest: istuge maha ja tunnetage, kui mugav on roolis olla. Uurige rooli (see peaks olema õhuke, pikk, vastama omaniku kõrgusele), juhtrauda (soovitav on, et käed ei libiseks). Sujuvaks ja pehmeks liikumiseks vajate pehmet vedrustust. Pagasiruumi valides arvestage selle suurust: liiga suur segab sõitmist.

Video

Selle artikli kirjutamise põhjuseks oli meie foorumis lahvatanud emotsionaalne arutelu naiste jalgrataste teemal. Kuna hetkel deklareerivad peaaegu kõik suuremad tootjad oma kataloogides eraldi naiste mudelite sarja, otsustasime "eraldada nisu sõkaldest", proovida sisse viia klassifikatsiooni ja ilma tarbetute numbriteta mõista lõpuks küsimust: mis on naiste jalgratas ja kas sellisel kontseptsioonil on eluõigust?

Anatoomia
Ilmselgelt püüab tootja ratast spetsiaalselt naistele mõeldud positsioneerimisega õigustada erinevust anatoomilisest aspektist, libisedes nendes argumentides sageli banaalsesse valesse. Mehe ja naise keha proportsioonides on ilmsed erinevused, kuid mitte nii põhimõttelised, kui nad teile veenda püüavad. Lõppude lõpuks, mida iganes võib öelda, oleme kõik ühe ja sama bioloogilise liigi esindajad :-)

Alustame põhiproportsioonidega. Enamik peamine fakt: Euroopa mehe ja naise keha üks kõrgus, neil on üldiselt sama pikkused käed ja jalad. Pikemalt naiste jalad ja lühikesed käed on levinud müüt ja eksiarvamus. Pealegi kordavad seda väidet kõikide triipude tootjad ja müüjad kangekaelselt, et rõhutada jalgrattaliinide erinevust. Kuna see nii ei ole, siis tekib loogiline küsimus, kas tõesti teevad mõned tootjad jalgrattaid, mis arvestavad olematu anatoomilise eripäraga? Loodame, et see nii ei ole.

Teine fakt: mehed on naistest keskmiselt 10-12 sentimeetrit pikemad. Siin on peamised erinevused võrdse pikkusega mehe ja naise luustiku, kehaehituse ja füsioloogia vahel, mis on vähemalt kuidagi seotud jalgrattaga.

• Naise keha keha on mitu sentimeetrit lühem.
• Naistel on kitsamad õlad.
• X-kromosoomide täieliku komplekti kandjatel on väiksemad peopesad.
• Naise vaagen on laiem. Naiste keharasva protsent on oluliselt suurem kui meestel (20-30% versus 10-20% meestel). Naise rasv ladestub puusadele ja tuharatele, mis loob meeste omast madalama raskuskeskme (meestel kõhtu ja rindkeres).
• Tänu enamale kõrge sisaldus rasvkude ja mitte nii raske luustik, naised on kergemad.
• Naised on objektiivselt nõrgem sugu. See on tingitud paljudest teguritest, alates luustiku tugevusest kuni vere transpordivõime ja mahuni lihasmassi ja selle struktuurid.

See on kõik. Kui nimetada asju õigete nimedega, siis ülalloetletud antropomeetrilised erinevused ei nõua klassikaliselt jalgrattalt väga erilist geomeetriat ning enam kui 100 aastat on peamine erinevus naiste ja meeste jalgrattad ja moodustatud .. mood!

Klassikaline naiste jalgratas
Kõige olulisem garderoobielement, mis mõjutas hapra poole inimkonna jalgrataste disaini, on seelik. Keset Victoria ajastu Euroopas oleks vabalt sadulast üle viskuv seelikus daam lubamatu ja äärmiselt labane nähtus. Meeste püksid ei tulnud sarnasel põhjusel kõne alla, nii et tootjad vajasid lahendust.

Selgus, et piisas raami ülemise toru langetamisest, et daam saaks väärikalt ratta selga, astudes üle raami, fikseerida täisketikate ja kaitsevõrk, mis takistas seeliku kodaratesse sattumist. , ja naised läksid massiliselt oma lihtsate naisteasjade pärast sillutatud Euroopa radadele.

Pange tähele, et jalgratta klassikalise geomeetria seisukohalt on selline lahendus kompromiss. Tavalise esikolmnurga puudumine vähendab oluliselt raami väändejäikust, mis aga ei muuda ratast rahulikuks linnasõiduks vähem sobivaks. Järgnevatel aastatel on klassikaline geomeetria praktiliselt muutumatuna püsinud ja seda tüüpi jalgrataste tootjaid on turul ikka veel päris palju.

Täielikkuse huvides tasub seda mainida naiste raam on praegu kolmes põhiversioonis. Kaks paralleelset toru, nagu ülaltoodud fotodel,

kaldnurkne kolmnurk (moodsam versioon),

või üks massiivne toru, nagu nõukogude kokkupandavatel jalgratastel. Meeldib see või mitte, aga selle mitmekülgse disaini keskmes on võimalus sõita sellise rattaga püsti pea ja mis tahes riietusega, sealhulgas õhtukleidiga. Mida teevad Euroopa linnade elanikud mõnuga.

Enne Le Corbusier’ mooduli tulekut loodud maailmas polnud praktiliselt ühtegi objekti, mis oleks konkreetselt arvestanud meeste ja naiste kehaehituse erinevusega. Ja palju hiljem, traditsioonide kohaselt, isegi kui naised panid jalga teksad ja tossud ja hakkasid sportima, ehitati järgmise saja aasta jooksul peaaegu kõik naiste jalgrattatüübid vana skeemi järgi: me võtame meeste geomeetria. jalgratas ja muutke eesmise kolmnurga ülemise toru asendit. Tulemuseks oli omaduste poolest väga kummaliste hübriidide ilmumine.

Naiste jalgratta üleminekutüüp
Isegi kui seda tüüpi jalgrattal pole selgeid märke, tasub selle olemasolu siiski tähele panna ja proovida anda kirjeldus. Väidetavalt ei ole evolutsioonilised üleminekuvormid nii elujõulised ja see reegel kehtib nende jalgrataste kohta.

Nende ilmumise põhjustasid kaks tegurit: massiline maailma propaganda tervislik eluviis 80ndate elus ja maastikurataste laialdane kasutamine. Kummaline olukord on tekkinud. Kui varem andis mõõdukas sõidutempo esikolmnurga moonutatud geomeetria andeks, siis nüüd, kui koormused on sportlikuks kasvanud, pakuvad tootjad endiselt visalt kompromissi, sandistatud raame, kuid juba varustatud sportkonksu ja vedrustusharkidega! Ja kuigi sporti tegevad naised on pikka aega hakanud kandma lühikesi pükse või kitsaid rattapükse, mängisid seelikukujulised mõttemustrid endiselt esimest viiulit.

Geomeetria vead ja probleemid kaablite ja hüdroliinide juhtmestikuga. kompenseerisid katsed toruprofiiliga, täiendavate tugipostide kasutuselevõtt, kuid tootjad suutsid endast üle astuda ja jõuda moodsa kontseptsioonini "naiste sportratas" alles eelmise sajandi lõpus. Kahjuks on turg inerts ja selliseid "värdjaid" leiab müügilt ikka tohutul hulgal, isegi suurtootjatelt. Seelikuid pole. Rääkinud valvurid tagaratas ja pole määrdunud ketti. Raske raam seelikuga sõitmiseks: saadaval. Näib, et tootjad peavad naist, kes ei suuda jalga põlvest kõrgemale tõsta. Pealegi ületab selliste jalgrataste üldine vedrustuse tase harva "turismi ja rahuliku sõidu mehaanika" piiri. Ja seda ajal, mil naiste kross on tunnistatud olümpiaalaks.

Kasulik boonus meie lugejatele: mis tahes tellimisel Treki ratas, Autor, Merida 2015, aastal , kasuta FIRSTBIKEAUTHOR, FIRSTBIKEMERIDA või FIRSTBIKETREK (sisestatud ostukorvi) - saad automaatselt 5% lisaallahindlust kõikidelt meie valikus olevatelt ratastelt.

Meie arvates on ainuke võimalus, kui sellisel raamil on õigus eksisteerida, oma võimetes väga ebakindel tüdruk, kelle jaoks on psühholoogiliselt lihtsam näha enda all lahtist raami. Tegelikkuses ei anna selline geomeetria hädaolukorras täiendavaid eeliseid. Ainult maandumisel.

Kaasaegne sportratas
Meil on raske öelda, milline tootjatest oli esimene, kes kainelt sugupoolte antropomeetrilist erinevust vaatles ja raha nuusutab. Võimalik, et tegemist oli ettevõttega Trek, mis sajandi alguses andis välja Trek Woman Specific Design sarja (disain naistele). Mugavuse huvides kasutame edaspidi selle klassi jalgrataste koondnimetusena terminit WD (Woman Design).

See oli tõeline läbimurre. Kujutage ette. Kõik maailma naised, sportlased ja lihtsalt rattaspordihuvilised, kes varem sõitsid meeste sportratastega, said ootamatult võimaluse soetada neile mõeldud, kuid klassikalise insenertehniliselt korrektse geomeetriaga ratas. Ja siit see algas: iga omavahel võistlev kaubamärk hakkas pakkuma naistele rohkem kohandatud jalgratast kui konkurentide mudelid ning lõpuks ilmusid müügile ülikallid (3000–7000 dollarit) naiste versioonid tippudest. professionaalsed jalgrattad. Ja see oli õige nii tehnilisest kui turunduslikust aspektist: entusiastlikud naised ei kuluta enda peale vähem raha kui mehed :-)

Niisiis. Millised erinevused peaksid olema naiste "geomeetriaga" valmistatud jalgrattal? Meenutagem varem esile tõstetud funktsioone naise anatoomia ja kandke need otse rattale.

Individuaalselt on need väikesed asjad. Kõik kokku, jalgratturi jaoks märgatavad nüansid. Tänu sellele ei ole naiste sportratas pelgalt roosaks värvitud väikesemõõduline meeste raam.

Summeerida. Kui valite ratta rahulikuks sõiduks või teil on psühholoogiline hirm ratta ees - teie valik on klassikaline kaldkolmnurgaga naiste raam.

Kui tunned end ratta seljas enesekindlamalt, annab moodsa naistegeomeetriaga mudel Sulle kiiruseelise, korrektsema ja mugav istuvus fitnessi, sportlike jalutuskäikude ja veelgi enam spordi jaoks.
Õnneks on tänapäevase naiste geomeetriaga jalgrattad olemas mitte ainult ülikallite professionaalsete valikute, vaid ka taskukohaste eelarvemuudatustega alates 400–500 dollarist.

Selliste tootjatest sportrattadõige geomeetriaga tasub märkida:

• TREK. WSD jalgrattad alates 4300
• KUUBIK. WLS-i vahemik
• autor. ASL liin
• SPETSIALSEERITUD
• Cannondale
• kivimasin. WXC liin
• SCOTT. Contessa liin
• Merida

Nimekiri pole kaugeltki täielik ja täieneb pidevalt, siin anname potentsiaalsetele ostjatele vaid põhijuhised.

Ja viimane. Ostes veenduge, et naisenimi ei tuleneks mitte ainult raami värvist, vaid ka tõelised nüansid ratta pakendis.

----
Kas see tekst oli teile kasulik?

vedrustuskahvel loodud kõigi takistuste leevendamiseks, millest möödute. See koosneb vedrust, mis võtab peamise "löögi" ja mis töötleb vibratsiooni, ja summutist, mis neelab vibratsiooni. Kõik need osad on valmistatud erinevad materjalidõhu, õli, sünteetiliste materjalide - elastomeeride kasutamisega. Sõltuvalt sellest võib vedrustuskahvel olla õli-õhk, vedru, elastomeer, vedru-elastomeer, õhk.

Ketaspidurid - see on eritüüpi käsipidur, mis on terasketas, mis paigaldatakse spetsiaalsele rattarummule, ja seade, mis surub ketast kokku piduriklotsid. Ketaspiduritel on mitmeid eeliseid: sõltumatus ilmastikutingimused(vihm, lumi), vähem ummistumist sõitmisel, parem modulatsioon, nende tööd ei mõjuta ratta “kaheksad”, ei kuluta velge, vajab vähem hooldust.

Kvaliteetne velg- võti edukaks uisutamiseks ja mitte rataste painutamiseks "kaheksate" ja muude "rõõmudega". Topeltveljed on vastupidavamad ja hooldatavamad. Samal ajal on neil väiksem kaal, kuid suurem tugevus.

alumiiniumraam kasutatakse laialdaselt paljude kuulsate jalgrattatootjate poolt. Reeglina kasutatakse alumiiniumisulamit räni, tsingi, skandiumi, magneesiumiga. Selle eeliseks on see, et konstruktsiooni kaalu vähendades säilib raami tugevus ja töökindlus kõrge tase. Muude eeliste hulgas alumiiniumraam– hea dünaamika ja teetundlikkus, kõrge korrosioonikindlus, hea kandevõime.

Hüdrauliline piduriajam See töötab põhimõttel, et klotsid surutakse kettale pidurivedeliku rõhu abil, mis valatakse spetsiaalsetesse kaablitesse - hüdroliini. Hüdraulilist ajamit eristab suurepärane vastupidavus, mehhanismi reaktsioonikiirus käepidemele avaldatavale survele, aastate jooksul tõestatud süsteemi üldine töökindlus. Puudused: kõrge hind, veidi kallim teenus.

mitme kiirusega jalgratas sobib ebatasasel maastikul. Selline jalgratas on varustatud käiguvahetussüsteemiga ning käikude arv oleneb ratta tüübist ja jalgratturi treenituse tasemest. Tuntud tootjate mitmekäigulised jalgrattad on sama töökindlad ja isegi paremad kui üht käiku kasutavad mudelid.

siiber sisse õli-õhk, õli-vedrukahvlid toimib õlikassetina ja kevadel - õhk (õhus). Õhku või õli kasutavate kahvlite eelised: mugavus, parem juhitavus väikeste konaruste korral, vibratsiooni summutamine, kiire tagasilöök. Sellised kahvlid parandavad nii ratta sõidukvaliteeti – juhitavust, mugavust kui ka töökindlust – töökindlust, vastupidavust.

Süsinikraam on tuntud oma tugevuse ja jäikuse poolest. Süsinikraami kasutatakse seal, kus on vaja maksimumi saavutada kerge kaal. Näiteks mõne kaal süsinikust raamid ei ületa 1000 g. See on eriti oluline täisvedrustuse, krossisõidukite ja maanteerataste puhul. Selle peamine puudus on kõrge hind.

Jalgrattad jagunevad traditsiooniliselt meeste ja naiste omadeks. Mis need ja teised on?

1. suhteliselt lühike, kompaktne, madal raam;
2. lai ja pehme iste;
3. üsna kitsas rool;
4. kerge kaal;
5. naistele sobiv disain ja värv – erksate toonidega, siledate nurkadega.

Jalgrataste täpsustatud omadused määratakse ennekõike naise anatoomia põhjal, tagades mugavuse neile, kellele meeldib sõita.

Paljudel juhtudel ei ole vastavad transpordivahendid kiiruse ja manööverdusvõime osas eriti silmapaistvad. Selle põhjuseks võivad olla tehnoloogiliselt vähem keerukad (ja seega ka kergemad ja kasutamise erioskusi mittenõudvad) jalgrataste disainielemendid, mis vastutavad näiteks kiiruse suurendamise ja juhitavuse stabiliseerimise eest. Kuid peamised nõuded naiste jalgratastele on erinevad - ennekõike kasutusmugavus, kompaktsus, kasutusmugavus.

Naiste jalgratas

Võib märkida, et suurem osa naiste jalgratastest on raami disaini tõttu mõeldud kuni 180 cm pikkustele omanikele. Seega, kui tüdruk on pikem, peaks ta tõenäoliselt ühele neist tähelepanu pöörama sobivad mudelid meeste jalgrattad. Uurime nende omadusi üksikasjalikumalt.

Millised on meeste ratta omadused?

Neid jalgrattaid iseloomustavad tavaliselt:

1. kõrge, suur, raske raam;
2. suhteliselt kitsas iste, mis on paigaldatud kõrgemale kui naiste jalgratastel;
3. lai rool, mis asub istmest piisavalt kaugel;
4. muljetavaldav kaal;
5. vaoshoitud disain ja värvid.

Meeste jalgratas on tavaliselt mõeldud suured kiirused ja on hea liikuvusega. Selle kaal on sageli tingitud selle olemasolust ennekõike tehnoloogiliselt keerulised elemendid, mis tagavad sõidukile vajalikud omadused. Meeste jalgrattaid saab toota väga suure kasvuga inimestele mõeldud versioone.

Võrdlus

Seetõttu on naiste ja meeste ratta vahel rohkem kui üks erinevus. Vastavad sõidukid erinevad peamiselt:

1. raami suurus ja asukoht:
2. istme suurus ja kõrgus;
3. rooli laius ja asukoht;
4. kaal;
5. omadused kiiruse ja manööverdusvõime osas;
6. disain.

Naiste jalgratas on tavaliselt mõeldud neile, kellele meeldib sõita pikkusega kuni 180 cm.Meeste ratta saab põhimõtteliselt valida peaaegu igas pikkuses inimesele.

Olles kindlaks teinud, mis vahe on naiste ja meeste jalgrattal, kajastame järeldusi tabelis.

Tabel