Велосипедист водій. Виділені смуги для велосипедистів. Які існують правила для велосипедистів

Велосипедист є таким же водієм транспортного засобу, що сидить за кермом автомобіля або мотоцикла, тому йому необхідно виконувати правила. дорожнього руху(ПДР), що діють на території своєї країни. А це означає, що ніякого спиртного за кермом, розмови по мобільного телефонупід час руху, розвороту через суцільні смуги, їзди назустріч дорогою з одностороннім рухом. Основні обов'язки велосипедиста викладено в окремому розділі Правил дорожнього руху.

Основні обов'язки

1. До обов'язків велосипедистів входить утримання свого транспортного засобу у справному технічному стані.Велосипед повинен бути зі справним гальмом і звуковим сигналом, що працює. Навіщо потрібні справні гальма, пояснювати не варто. А щодо дзвінка, то він, головним чином, потрібний для попередження пішоходів про наближення велосипеда. Під час руху в потоці машин навряд чи хтось із інших водіїв почує ваш дзвоник.

Їздити вночі дорогою або під час дощу, туману або снігу, тобто в умовах недостатньої видимості, дозволяється тільки з освітленням. Спереду на велосипед потрібно поставити фару або додатково білий світлоповертач, ззаду - ліхтар та обов'язково червоний світлоповертач, з боків (ближче до передніх та задніх габаритів) - ліхтарики або світлоповертачі помаранчевого кольору, також дозволені задні бічні вогні червоного кольору. Безглуздо і небезпечно ставити попереду червоний відбивач, навіть якщо він валяється без діла, водії машин і так рідко помічають велосипедистів, а ще така плутанина.

2. Велосипедист повинен їздити якомога ближче до правого краю дороги і лише в один ряд з іншими байкерами.У старих Правилах дорожнього руху вказувалася конкретна відстань від узбіччя дороги, яку мав дотримуватися велосипедист. Воно має становити не більше 1 метра. У нових редакціях це обмеження відсутнє. Кожна розумна людина і так має, насамперед, думати про свою безпеку.

Під час обгону іншого велосипедиста або гужового воза, а також об'їзду транспорту, що стоїть, все ж таки потрібно короткочасно віддалятися від правого краю дороги. І краще якнайдалі об'їжджати перешкоду, особливо автомобіль, що зупинився, адже з нього в будь-який момент може почати виходити водій, широко розпхнувши двері, або непорядна людина викине недопалок у віконце.
І не забувайте, що обгін чи об'їзд потрібно здійснювати лише ліворуч, якщо не хочете бути пригніченим до бордюру.

3. До обов'язків велосипедиста також входить подача попереджувальних сигналів перед кожним маневром, навіть якщо позаду немає транспортного засобу, що рухається.Перед будь-яким поворотом або перебудовою та до гальмування водій велосипеда повинен подати попереджувальний сигнал рукою, і, що важливо, не за секунду до початку обертання керма чи натискання на гальмівні важелі. Вам потрібно заздалегідь попередити позаду водія, що їде, інакше ваша запізніла реакція буде критичною.

У ПДР передбачені такі сигнали, що подаються рукою:

• Сигнал правого повороту чи перебудови - витягнута у бік повороту права рука чи ліва, виставлена ​​від і зігнута в лікті під прямим кутом.
• Сигнал лівого повороту чи перестроения - витягнута у бік повороту ліва рука чи права, виставлена ​​себе і зігнута в лікті під прямим кутом.
• Сигнал гальмування – піднята вгору та випрямлена в лікті ліва або права рука.

Подавши сигнал рукою, ви не отримуєте жодної переваги в русі, тому завжди переконуйтеся в тому, що учасник руху, що їде позаду, зрозумів ваші наміри і не почав обгін.

4. Якщо поруч з дорогою є водії велосипедів повинні їздити тільки нею.Про наявність такого блага цивілізації повідомляє круглий дорожній знакз колишнім велосипедом на блакитному тлі. А якщо велосипедна доріжка частково зруйнована, засипана будівельним сміттям або зайнята припаркованими автомобілями, тоді ці затори велосипедист може об'їжджати проїжджою частиною дороги, це входить до його прав.

5. При русі в колонах водії велосипедів повинні рухатися тільки в один ряд дорогою групами по 10 осіб. Відстань між групами – 80-100 метрів для полегшення обгону автомобілями.

При їзді в групах прийняті умовні жести, які посилаються не автомобілістам, а друзям-велосипедистам, що рухаються за вами:

• Яма або перешкода праворуч - праворуч, що вказує вниз.
• Яма або перешкода зліва - ліва рука, що вказує вниз.

Першим ці сигнали подає ведучий групи, а такі за ним повинні негайно їх повторити. Не потрібно чекати наближення до ями чи цегли на дорозі. Слід відразу ж передати сигнал про небезпеку велотуристам, які їдуть за вами.

Водіям велосипедів забороняється

1. Їздити, не тримаючись за кермо хоч би однією рукою.Дорослі люди користуються велосипедом як транспортним засобом, а діти катаються на ньому для розваги. Саме безвідповідальні велосипедисти при їзді проїжджою частиною можуть відпустити кермо і їхати далі, схрестивши руки на грудях. При падінні горе-лихач розпластається асфальтом разом з велосипедом, а при цьому не виключений наїзд на нього поряд автомобілів, що проїжджають.

2. Кататися тротуарами, пішохідним доріжкамта узбіччям.У правах все-таки допускається рух узбіччям, потрібно тільки не заважати пішоходам йти нею або сідати в автобус. Ну а пішохідні доріжки або тротуари призначені тільки для пішоходів, і при русі ними кожна людина повинна почуватися в безпеці.

3. Пересуватися автомагістралями.У цій забороні закладено турботу про здоров'я та безпеку велосипедиста.

4. Повертати ліворуч або розвертатися на дорозі, яка має трамвайні колії або більше однієї смуги руху у певному напрямку.При необхідності повернути чи розвернутися потрібно доїхати до пішохідного переходу, злізти з велосипеда та перекотити його на протилежний бікдороги.

5. Буксирувати велосипед іншим транспортним засобом.Велосипедом перевозити причіп у твердій зчіпці дозволяється.

Часто трагічні наслідки закінчується спроба проїхати, вхопившись за борт вантажного автомобіля. Водій вантажівки в цьому випадку не бачить велосипедиста, що прилаштувався, і не думає про його безпеку. Будь-який автомобіль може рухатися зі швидкістю понад 60 км на годину. Здійснюючи об'їзд ями на дорозі або здійснюючи екстрене гальмування, любитель автостопу може опинитися під колесами.

6. Перевозити вантаж, який виступає за габарити за шириною або довжиною більш ніж на 0,5 метра і заважає управлінню.Вудки, труби та якісь палиці на велосипеді порушують стійке положення, особливо при виконанні поворотів. Зачепивши виступаючий предмет, авто транспортний засібможе перевернути велосипед із езоком.

7. Катати дорослих пасажирів.А перевозити дітей віком від 2 до 7 років можна, але лише на додатково встановленому сидінні з підніжками. При перевезенні важкої людинина рамі чи багажнику серйозно порушується згадане раніше стійке становище.

Відповідальність велосипедиста за порушення правил дорожнього руху

Деякі пункти статей про адміністративні порушення мають на увазі покарання водіїв велосипедів. Наприклад, є штраф у розмірі від 1 до 2 мінімальних зарплат за порушення правил дорожнього руху пішоходами та іншими учасниками руху. Це має на увазі 122-та стаття - найголовніша і легко оформлювана співробітником ДПС.

Існують також штрафи за порушення правил перетину пішохідних переходів, залізничних переїздів, за недотримання вимог дорожніх знаків та розмітки, за проїзд на заборонний сигнал регулювальника чи світлофора. Отже, не варто вірити в повну безкарність при їзді на велосипеді.

У цій частині коротко відзначимо загальні правиладля велосипедистів.

Світлофори

6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). У цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).

Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися також світлофор із круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутною табличкою білого кольорурозміром 200 х 200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.

Сигнали маневрування

8.1. Перед початком руху, перебудовою, поворотом (розворотом) та зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні – рукою. Під час виконання маневру не повинні створюватись небезпеки для руху, а також перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.

Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута убік ліва рука чи права, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука чи ліва, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигнал гальмування подається піднятою ліворуч або правою рукою.

8.2. Подача сигналу покажчиками повороту або рукою повинна проводитися заздалегідь до початку виконання маневру та припинятися негайно після його завершення (подача сигналу рукою може бути закінчена безпосередньо перед виконанням маневру). При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху.

Світлові прилади

19.1. У темний часдоби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені такі світлові прилади:

• на всіх механічних транспортних засобах та мопедах – фари далекого або ближнього світла, на велосипедах – фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);
• на причепах і механічних транспортних засобах, що буксируються, – габаритні вогні.

Яка максимальна швидкість велосипедиста?

Максимальна швидкість руху велосипедиста обмежена так само, як і для інших транспортних засобів. У місті заборонено перевищувати встановлений ліміт у 60 км/год, у дворах та житлових зонах дозволена швидкість не більше 20 км/год. В обов'язковому порядку велосипедисти зобов'язані дотримуватись вимог дорожніх знаків з обмеженням швидкості.

Крім того, розвинути швидкість вище 25км/год велосипедист може лише за допомогою власних сил, оскільки відповідно до визначення "Велосипед" розвивається швидкість велосипедним електродвигуномне може перевищувати 25 км/год.

Розташування велосипедистів для руху на дорозі

Вимоги для руху велосипедистів викладено у спеціальному розділі Правил дорожнього руху – “24. Додаткові вимогидо руху велосипедистів та водіїв мопедів”. Ця частина потребує особливої ​​уваги.

Для велосипедистів віком від 14 років

24.1. Рух велосипедистів віком від 14 років повинен здійснюватися велосипедною, велопішехідною доріжками або смугою для велосипедистів.

Важливо. Цей пункт встановлює обов'язок велосипедистам старше 14 років рухатися спеціально виділеною ділянкою дороги за його наявності. Рух іншими елементами дороги заборонено.Всі наступні пункти встановлюють інше розташування велосипедистів на дорозі послідовністю винятків із першого пункту.

Рух правим краєм проїжджої частини

Перший виняток – допускається рух велосипедистів правим краєм проїжджої частини– у таких випадках:

• відсутні велосипедна і велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними;
• габаритна ширина велосипеда, причепа до нього або вантажу, що перевозиться, перевищує 1 м;
• рух велосипедистів здійснюється у колонах;

І так, якщо відсутня спеціальна виділена ділянка дороги для руху велосипедів – велосипедист насамперед має рухатися праворуч проїжджої частини.

Рух узбіччям

Другий виняток – рух узбіччям:

• у разі, якщо відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними або правим краєм проїжджої частини;

Рух тротуаром або пішохідною доріжкою

Третій виняток – тротуаром або пішохідною доріжкою:

• відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними, а також з правого краю проїзної частини або узбіччя;
• велосипедист супроводжує велосипедиста віком до 7 років або перевозить дитину до 7 років на додатковому сидінні, у велоколясці або в причепі, призначеному для експлуатації з велосипедом.

Як бачите – рух тротуаром або пішохідною доріжкою є крайнім випадкомдля руху по них велосипедистів. Будьте уважні та дотримуйтесь цієї послідовності при визначенні елемента дороги для руху на велосипеді.

Для велосипедистів віком від 7 до 14 років

24.3. Рух велосипедистів віком від 7 до 14 років повинен здійснюватися лише по тротуарах, пішохідних, велосипедних та велопішохідних доріжках, а також у межах пішохідних зон.

Велосипедистам до 14 років забороняється рух проїжджою частиною та узбіччям.

Для велосипедистів віком до 7 років

24.4. Рух велосипедистів віком до 7 років повинен здійснюватися тільки по тротуарах, пішохідних та велопішохідних доріжках (на стороні для руху пішоходів), а також у межах пішохідних зон.

Велосипедисти віком до 7 років повинні рухатися на ділянці дороги, призначеній для руху пішоходів.

Правила руху велосипедистів проїжджою частиною

24.5. При русі велосипедистів правим краєм проїжджої частини у випадках, передбачених цими Правилами, велосипедисти повинні рухатися лише в один ряд.

Допускається рух колони велосипедистів у два ряди у разі, якщо габаритна ширина велосипедів вбирається у 0,75 м.

Колона велосипедистів має бути поділена на групи по 10 велосипедистіву разі однорядного руху чи групи по 10 пар разі дворядного руху. Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 – 100 м.

Правила руху велосипедистів по тротуару та пішохідним зонам

24.6. Якщо рух велосипедиста тротуаром, пішохідною доріжкою, узбіччям або в межах пішохідних зон наражає на небезпеку або створює перешкоди для руху інших осіб, велосипедист повинен поспішати і керуватися вимогами, передбаченими цими Правилами для руху пішоходів.

На тротуарі пішоходи та інші особи мають повна перевагаперед велосипедистами. Це також стосується і перетину доріг та перетину виїздів з прилеглих територій під час руху велосипедиста тротуаром.

Велосипедистам забороняється

• керувати велосипедом, мопедом, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою;
• перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити, або вантаж, що заважає управлінню;
• перевозити пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу;
• перевозити дітей до 7 років за відсутності спеціально обладнаних для них місць;
• повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом і на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку;
• рухатися дорогою без застебнутого мотошолома (для водіїв мопедів).
• перетинати дорогу пішохідними переходами.

Виділимо заборону повороту ліворуч на дорогах, що мають більше однієї смуги в даному напрямку та розташування велосипедиста перед поворотом.

Перед маневром велосипедист, який є водієм, повинен зайняти .

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний заздалегідь зайняти відповідне крайнє положення на проїжджій частині, призначеній для руху в цьому напрямку.

Ще один важливий момент, велосипедистам забороняється перетинати дорогу пішохідними переходами. У разі порушення цієї вимоги велосипедист не має переваги у русі.

Заборонено буксирування велосипедів та велосипедами.

24.9. Забороняється буксирування велосипедів та мопедів, а також буксирування велосипедами та мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом чи мопедом.

Заборонено рух автомагістраллю.

16.1. На автомагістралях забороняється:

• рух пішоходів, домашніх тварин, велосипедів, мопедів, тракторів та самохідних машин, інших транспортних засобів, швидкість яких технічною характеристикоюабо станом менше 40 км/год;

Привілеї велосипедистів

15 квітня 2015 року до Правил дорожнього руху, що дозволяють рух велосипедів виділеною смугою для маршрутних транспортних засобів.

18.2. На дорогах зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, забороняються рух та зупинення інших транспортних засобів (за винятком шкільних автобусів та транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі, а також велосипедистів – у випадку, якщо смуга для маршрутних транспортних засобів розташована праворуч)на цій смузі.

Скористатися цим правом можливо тільки якщо відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки або смуга для велосипедистів.

Чи позбавлять прав водія, якщо спіймають п'яним на велосипеді?

Багато велосипедистів помилково вважають, що керування велосипедом не несе за собою жодної відповідальності. Незважаючи на те, що з боку контролюючих органів увагу велосипедистам приділено мінімально, законом все одно передбачено відповідальність за керування в стані алкогольного сп'яніння. На початку статті ми зазначили, що велосипед – це транспортний засіб, а велосипедист – водій.

Правила прямо забороняють керувати будь-якими транспортними засобами алкогольного сп'яніння.

2.7. Водiю забороняється:

• керувати транспортним засобом у стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію та увагу, у хворобливому або стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;

Чи можуть позбавити права керування автомобілем, якщо зловлять у нетверезому стані на велосипеді? Звернемося до статті КоАП РФ, за якою карають п'яних водіїв:

1. Управління транспортним засобом водієм, який перебуває у стані сп'яніння, якщо такі дії не містять кримінального діяння, –

Тридцяти тисяч рублів із позбавленням права керування транспортними засобами на строк від півтора до двох років.

На перший погляд здається, що стаття повністю підходить для велосипедистів, і співробітники можуть спробувати залучити до неї. Однак для руху на велосипеді не потрібно спеціального права керування та отримання, а також позбавлення такого права ніяк не пов'язане з керуванням велосипедом. Для велосипедистів КоАП РФ передбачена спеціальна стаття, визначальна відповідальність.

Зверніть увагу, якщо керувати скутером або мопедом у стані сп'яніння, застосування цієї статті є цілком правомірним. Виняток для цієї статті лише велосипедисти.

Штрафи для велосипедистів

Стаття 12:29. Порушення Правил дорожнього руху пішоходом або іншою особою, яка бере участь у процесі дорожнього руху

2. Порушення Правил дорожнього руху особою, яка керує велосипедом, або візником або іншою особою, яка безпосередньо бере участь у процесі дорожнього руху (за винятком осіб, зазначених у частині 1 цієї статті, а також водія транспортного засобу), –
тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі вісімсот рублів.

3. Порушення Правил дорожнього руху особами, зазначеними у частині 2 цієї статті, скоєне у стані сп'яніння, –
тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятсот карбованців.

Порушення Правил дорожнього руху розглянутих у цій статті для велосипедиста коштуватимуть 800 рублів, а в разі порушення в стані сп'яніння від 1000 до 1500 рублів.

Урок №6 09.10.17 8-А, Б клас

Тема.Велосипедист – водій транспортного засобу

Ціль:ознайомитись з Правилами дорожнього руху для велосипедиста, розглянути вимоги до технічного стану транспортного засобу; вивчити основні обов'язки велосипедиста;

Виховувати дбайливе ставлення до свого здоров'я; формування в учнів сучасного рівня культури безпеки життєдіяльності;

формування індивідуальної системи здорового образужиття;

виховання відповідального ставлення до навколишнього природному середовищі, до особистого здоров'я як індивідуальної та суспільної цінності, до безпеки особистості, суспільства та держави;

Основні поняття:водій, велосипед, основні вимоги до транспортного засобу

Обладнання:ІКТ, малюнки знаків, картки.

Заплановані результати: Вміти:

1. надавати першу медичну допомогупри забитих місцях, кровотечах;

використовувати отримані знання та вміння у практичній діяльності та повсякденному житті для:

1. забезпечення особистої безпеки на вулицях та дорогах.

Тип уроку:комбінований.

Хід уроку

Повторення пройденого матеріалу.

Яких заходів безпеки необхідно дотримуватись пішохода та пасажира як учасника дорожнього руху?

Назвіть дорожні знаки, показані вчителем.

Дайте поняття дорога та види доріг.

Повідомлення теми та мети уроку.

Тема уроку "Велосипедист - водій транспортного засобу". Сл. 1

Мета уроку: ознайомитись із Правилами дорожнього руху для велосипедиста.

Мотивація

А ви знаєте що….

Перший двоколісний велосипедбув винайдений в Росії в 1801 майстром Артамоновим і називався САМОКАТОМ. Він був зроблений повністю із заліза, важив 40 кг і сам котився, якщо звичайно, сідок крутив педалі, прироблені до великого переднього колеса. Сл. 2

Виявляється, що велосипедів не один вид, а як мінімум 6 сл.3

Виклад програмного матеріалу.

Велосипед-проста та зручна машина, здатна до безвідмовної роботи на будь-яких дорогах, за різних кліматичних умов.

Для їзди велосипедом не потрібно спеціального дозволу.

АЛЕ– як і автомобілісти, велосипедисти прирівнюються до рівноправних учасників дорожнього руху;

АЛЕ- Велосипед є самим небезпечним виглядомтранспорту, оскільки нестійкий під час руху, а велосипедист не захищений, як водій автомобіля кузовом чи кабіною.

Велосипедист повинен: добре знати правила дорожнього руху, щоб не стати винуватцем дорожньо-транспортної пригоди та навчитися чудово водити велосипед. Сл. 4 – 5

Велосипед – це транспортний засіб.

Правилами дорожнього руху зазначено, що мінімальний вікдля керування на громадських дорогах велосипедом має становити 14 повних років.

Велосипед – транспортний засіб, що має два колеса і більше, що приводиться в рух м'язовою силою людини.

Увага!

Керувати велосипедом під час руху дорогами Правилами дорожнього руху дозволяється особам не молодше 14 років, а мопедом – не молодше 16 років. Цей вік рішеннями відповідних органів регіонів може знижуватись, але не більше ніж на 2 роки. Відповідно до цього керувати велосипедом на дорогах може підліток у віці 12 років, а мопедом – у віці 14 років.

Водій - головна фігурау забезпеченні дорожнього руху.

Нагадаємо, що в нашій країні високими темпами йде зростання числа автомобілів: щороку приблизно на 1300000 автомобілів стає більше. За прогнозами фахівців, зараз на 1000 осіб припадає 330-440 автомобілів.

Отже, також швидко зростає кількість водіїв. При цьому рівень їхньої професійної підготовки та рівень культури в галузі безпеки дорожнього руху не дуже високий і не відповідає повною мірою зростаючим вимогам до учасників дорожнього руху щодо забезпечення безпеки на дорогах. сучасних умовах(як уже говорилося, понад 70% ДТП трапляються з вини водіїв).

Тому безпека дорожнього руху насамперед залежить від рівня підготовки водіїв та прищеплення їм високого почуття відповідальності за особисту безпеку та безпеку оточуючих.

За якими духовними і фізичним якостямводія можна судити про рівень його культури у сфері безпеки дорожнього руху? На думку, можна назвати найважливіші риси:

Відповідність стану здоров'я водія та його працездатності фізичним та психологічним навантаженням, що виникає при керуванні транспортним засобом в умовах сучасних доріг.

Глибокі знання Правил дорожнього руху, їх усвідомлене дотримання та вміння застосовувати у різних ситуаціях, що виникають на дорозі.

Постійне вдосконалення професійних якостей у керуванні транспортним засобом.

Виховання у собі почуття високої відповідальності за безпеку інших учасників дорожнього руху (пішоходів та пасажирів), дотримання їх прав у сфері безпеки життєдіяльності.

Такі якості не з'являються. Не виникнуть вони і з отриманням прав на керування транспортним засобом. Вони повинні виховуватися зі шкільного вікуі мають бути фундаментом підготовки сучасного водія, адже більшість молодих людей у ​​житті стануть водіями транспортних засобів. Про це свідчить інтенсивна мобілізація країни.

Цілеспрямовано ці якості повинні формуватися з моменту, коли людина стала учасником дорожнього руху. З цього моменту він повинен почати осягати ази Правил дорожнього руху та формувати переконання у необхідності дотримання їх постійно.

Першим транспортним засобом, яким людина починає керувати в шкільні рокиє велосипед. Ось із цього моменту і необхідно починати виховувати у собі якості культурного водія.

Рух на велосипеді не дозволяється на більшості вулиць міст, населених пунктахі на автомобільних дорогах. Велосипед як транспортний засіб має особливості. По-перше, він рухається не двигуном, а м'язовими зусиллями велосипедиста. Отже, його швидкість залежить від фізичної натренованості водія. По-друге, велосипед має високу маневреність, і, по-третє, характеризується недостатньою стійкістю. Тому необхідно серйозно вчитися їзді на велосипеді, бути готовим до різним ситуаціямякі можуть виникнути на дорозі.

Запам'ятайте!

Велосипедист водій транспортного засобу. Тому до нього висуваються такі ж вимоги, як і до будь-якого водія.

Це має знати кожен

Перед виїздом кожен водій зобов'язаний перевірити та в дорозі забезпечити справний технічний стан транспортного засобу.

Основні вимоги до технічного стану велосипеда

Велосипед завжди повинен мати справні гальма та звуковий сигнал (дзвінок).

При русі на дорогах у темний час доби велосипед повинен бути обладнаний попереду ліхтариком (фарою) білого кольору, ззаду ліхтарем або світлоповертачем червоного кольору, збоку світлоповертачами помаранчевого або червоного кольору.

Водіям велосипеда забороняється

Рухатися при несправності гальмівної системи або кермового керування.

Їздити велосипедом, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою.

Перевозити пасажирів, крім дитини віком до 7 років, на додатковому сидінні, обладнаному надійними підніжками.

Перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити велосипеда або заважає управлінню.

Рухатися проїжджою частиною вулиці за наявності поруч велосипедної доріжки.

Повертати ліворуч або розвертатися на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в цьому напрямку.

Навчатися на велосипеді на вулицях міста та автомобільних дорогах.

Їздити тротуарами та пішохідними доріжками (тротуар – це дорога для пішоходів).

Основні обов'язки велосипедиста сл. 7

На дорозі необхідно триматися крайньої правої смуги на відстані не більше 1 м від тротуару або узбіччя. Це забезпечить безпеку велосипедисту.

Перевозити дітей велосипедом дозволено : сл.8

якщо дитині менше 7 років;

у разі наявності додаткового спеціального сидіння, обладнаного надійними підніжками.

Забороняється: сл.9-10-11

Їздити, якщо несправна гальмівна системаабо кермо.

Перевозити вантаж, що виступає за габарити велосипеда, що заважає управлінню, більш ніж на 0,5 м-коду.

Їздити, не тримаючись за кермо хоч би однією рукою.

Забороняється буксирування велосипеда, за винятком буксирування причепом.

Забороняється повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку;

Забороняється їхати основною дорогою, якщо поряд є велосипедна доріжка.

При поломці велосипеда потрібно вести його дорогою, йдучи в попутному напрямку руху транспорту.

На нерегульованому перетині велосипедної доріжки з дорогою (якщо це перетин не на перехресті) велосипедисти повинні поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються цією дорогою.

Виконувати лівий поворот або розгортатися можна лише на дорогах з однією смугою для руху в даному напрямку і без трамвайного руху. На таких дорогах проїжджа частина має невелику ширину, що дозволяє велосипедисту відносно безпечно виконати поворот чи розворот. При необхідності повернути ліворуч або розвернутися на дорозі з трамвайними коліями, що має більше однієї смуги для руху в одному напрямку, велосипедист повинен зійти з велосипеда і вести його руками, дотримуючись правил, встановлених для пішоходів.

При намірі повернути або зупинитися, необхідно заздалегідь попередити про це решту учасників руху за допомогою сигналів, що подаються рукою. При повороті ліворуч піднімають убік ліву рукуабо зігнуту в лікті праву руку. При повороті праворуч піднімають убік праву руку або зігнуту в лікті ліву руку.

На нерегульованому перетині велосипедної доріжки з дорогою потрібно поступитися дорогою транспортному засобу, що рухається дорогою, що перетинається.

Засвоюючи та вдосконалюючи свої навички в керуванні велосипедом, доцільно не просто лихо кататися на ньому, порушуючи всі Правила дорожнього руху, а готуватися стати професійним водієм транспортних засобів.

Слід зазначити, що у Російської Федерації 1995 р. було створено Асоціацію юнацьких автомобільних шкіл Росії.

Станом на 1 січня 2004 р. до складу Асоціації входять юнацькі автомобільні школи 32 регіонів Росії, основними з яких є Московська, Саратовська, Ростовська, Самарська, Пензенська, Курська, Пермська, Ставропольська, Нальчикська, Калінінградська, Рязанська, Борисоглеб Воронезькій областіі багато інших освітній заклад.

Головна задачаАсоціації юнацьких автомобільних шкіл Росії – створення єдиної цілісної системи навчання навичкам безпечної поведінкидітей та підлітків на вулицях та дорогах починаючи з 5-річного віку.

Юнацькі автомобільні школи мають статус установ додаткової освіти. За час навчання учні отримують професійну підготовкуводіїв транспортних засобів.

Програма підготовки водіїв транспортних засобів передбачає:

3-річне навчання із 14 років;

2-річне навчання із 15 років;

1-річне навчання з 16-16,5-річного віку.

Сигнали велосипедистів сл.21-22

Правила допускають при повороті піднімати протилежну щодо напрямку повороту руку, зігнуту в лікті під прямим кутом нагору, але для того, щоб ваші жести були зрозумілі однозначно, рекомендується витягувати руку у бік поворотуОскільки велосипедисту загалом байдуже, яку руку відривати від керма.

сигнал гальмування подається

піднято вгору рукою.

Подача сигналу рукою має проводитись завчаснодо початку виконання маневру та може бути припинена безпосередньо перед виконанням маневру.

Закріплення

Подумай і відповідай сл. 13-14.

Дорожні знаки сл. 15-20

Рефлексія.

Насамкінець зазначимо, що зниження кількості дорожньо-транспортних пригод, травматизму та загибелі людей на дорогах залежить від кожної людини – учасника дорожнього руху. Зменшити негативний вплив « людського фактора» на безпеку дорожнього руху можна за умови докорінної зміни відношення учасників дорожнього руху до виконання Правил дорожнього руху та дотримання загальновідомих заходів безпеки на дорогах, при усвідомленні кожною людиною факту, що життя та здоров'я залежить багато в чому від його поведінки.

Домашнє завдання

З Правил дорожнього руху виберіть та запам'ятайте основні положення того, що заборонено водієві велосипеда. П. 2.3

Підготувати повідомлення

(ArticleToC: enabled=yes)

Кожен, хто сідає за кермо велосипеда, стає учасником дорожнього руху. Тому і вимоги до нього стільки ж строгі, як для авто водіїв і водіїв мотоциклів.

Щоб забезпечити безпеку для себе та оточуючих, водії цих засобів пересування повинні дотримуватись правил.

Число колісних мобільних засобів, які рухаються м'язовою силоюлюдини росте з року в рік. Їх купують у спеціалізованих магазинах та беруть напрокат: на них їдуть на роботу, везуть у садок дітлахів, здійснюють прогулянки та поїздки по магазинах та просто використовують, щоб підтримати здоров'я.

Тому, щоб на дорогах не виникала плутанина, велосипедисти повинні дотримуватися правил.

У європейських країнахцей вид транспорту є чи не найпопулярнішим. Данія, Німеччина, Голландія, Бельгія є лідерами із захоплення ними. Там розвинена мережа велосипедних доріжок, встановлені спеціальні світлофори, що підтверджує увагу людей до мобільного транспортного засобу У Данії, наприклад, автомобіль сьогодні вважається розкішшю, а велосипед зайняв значну нішу серед суден. Пояснюється це запровадженням високого податку на покупку авто, що перевищує вартість самого автомобіля. До цього додалося запровадження плати за паркування. Ось і набув популярності цей засіб пересування, який використовують для поїздок у місця, куди не можна дістатися пішки і на автомобілі, на ньому можна заїжджати в цент великих міст. Їзда на такому транспорті ще й для здоров'я корисна.

Переваги, що дає цей засіб пересування:

• ціна - вона нижче набагато, ніж на інші види транспорту;
• немає потреби купувати бензин, ціни на якому досить високі;
• малі габарити;
• немає проблем, пов'язаних із пробками на міських дорогах у години «пік»;
• швидкість. Вона, в порівнянні з мотоциклами та автомобілями нижче, проте, завдяки мобільності, дістатися потрібний часшвидше на велосипеді;
• обертання педалей обертається своєрідним плюсом: це допомагає накачати м'язи ніг;
• перебування на свіжому повітрі(Де немає вихлопних газів) обертається для здоров'я ще одним плюсом;
• їзда акцентує увагу, допомагає людині зосередитися.

Список основних переваг вийшов немаленьким.

Але про недоліки те саме не можна замовчувати:

• проблема зберігання;
• недостатня кількість паркувань у містах та обладнаних доріжок;
• сезонність, тобто. в дощову погодуі зимовий часцей транспорт малоефективний.

Серед основних виробників панує Китай — там зосереджена величезна кількість заводів зі збирання та випуску дешевого та мобільного транспорту. Але, не поспішайте хаяти виробника – про його продукцію сказано чимало добрих слів, при тому, що в порівнянні з іменитими європейськими виробниками коштує мобільний транспорт набагато менше.

Те, що у світі налічується до мільярда любителів покататися «з вітерцем», свідчить багато про що, і про те, що люди задумалися про екологію і таким чином ведуть боротьбу із забрудненням повітря.

Негативні наслідки популярності авто

• забруднюють повітря;
• вимагають значних фінансових вкладень, у тому числі на поточний та плановий ремонт;
• сильно шумлять;
• довгий час, яке проводиться за кермом, є причиною розвитку деяких захворювань;
• Мала рухливість водія веде до тих самих проблем.

Ці проблеми не знайомі тим, хто обрав мобільний транспорт. Якщо його й надалі популяризуватимуть, то він стане транспортом майбутнього, особливо спостерігаючи, наскільки швидко розвивається виробництво, скільки розроблено нових моделей та гаджетів до нього.

Витяги з глави 6 правил для велосипедистів

У розділі прописані правила, які чітко повинні дотримуватися при виїзді за межі власного будинку, коли той, хто сидить за кермом, перетворюється на повноправного учасника дорожнього руху.

Які існують правила для велосипедистів

Правилами дорожнього руху (глава 6 «Вимоги до водіїв мопедів та велосипедів») чітко регламентують поведінку велосипедистів, які залишили свій будинок, і опинилися на дорогах.

Розглянемо основні правила, прописані в цьому розділі:

6.1 На велосипедах по проїжджій частині рухатися правилами дозволяється громадянам, які досягли чотирнадцятирічного віку.

Діти, яким виповнилося 14 років, відповідно до правил можуть кататися одні дорогами. Молодшим правила дозволяють пересуватися виключно тротуарами. А тим, кому немає 7 років, кататися можна лише під наглядом дорослих.

6.2. Мобільний транспорт, про який йдеться, необхідно обладнати відбивачами світла- Це ще одне правило велосипедиста. Колір відбивача, встановленого попереду – білий, ззаду кріпиться відбивач червоний, з боків – оранжевого кольору. Правила вимагають, щоб окрім світловідбивачів, був звуковий сигнал.

6.3. Якщо рух проходить в умовах обмеженої видимості, зокрема вночі, правила вимагають, щоб користувалися встановленими спереду та ззаду ліхтарями, які допоможуть на проїжджій частині позначити транспортний засіб.

6.4. Наступне правило: щоб учасникам руху не заважати під час пересування групою, їхати треба ланцюжком, тобто. один за одним. Якщо рухається колона, то велосипедисти поділяються на групи, по 10 осіб у кожній, і рухаються, дотримуючись між групами дистанції 80-100 метрів. Між самими водіями за правилами відстань витримується не менше 1,5 метрів. Виконання цього правила допоможе без перешкод рухатися водіям іншого транспорту, уникаючи утворення пробок.

6.5. Вантажі перевозити дозволяється таких габаритів, які не заважають керуванню велосипедом.Правила дозволяють перевозити вантажі на багажнику або спеціальному причепі, але не передбачають транспортування вантажу негабаритного.

• керувати транспортом, у якого несправний сигнал, гальма, немає освітлення (в темний час), а також при поганій видимості;
• їхати проїжджою частиною не можна, якщо поруч є велодоріжка;
• рухатися доріжками для пішоходів (крім велосипедів дитячих);
• триматися під час руху за інший транспортний засіб;
• їхати, не тримаючись за кермо чи знявши з педалей ноги;
• перевозити на додатково сидіння дорослих людей (дітей до 7 років) дозволяється за умови,
• що сидіння обладнане підніжками);
• не допускається правилами велосипедистів буксирування велосипедів, мопедів, причепів (крім зазначених вище).

Правила: де дозволено їхати транспортним засобом

По проїжджій частині їхати зобов'язані (за правилами) якомога ближче до правого узбіччя. Часто заважають виконати це правило припарковані машини, які потрібно об'їжджати, що дуже ризиковано з точки зору транспорту, що рухається ззаду, і з боку водія припаркованого авто, який може відкрити двері перед носом велосипедиста, не помітивши його наближення.

Якщо під час поїздки сталася поломка, трапилася травма або просто людина втомилася і хоче пройтися пішки, вона перетворюється на пішохода, навіть прямуючи з транспортним засобом. Рухатися тепер він повинен згідно з правилами по краю лівого узбіччя - назустріч транспорту, що рухається, щоб у разі небезпеки, швидко зреагувати.

Як за правилами позначається велосипедна доріжка

За наявності велодоріжки рухатися потрібно тільки по ній.

На її наявність вказує дорожній знак, передбачений правилами:

За відсутності знака на велодоріжку наносять розмітку із зазначенням напрямку руху (говорено правилами).

Якщо вона є, то правилами велосипедистів забороняється рух проїжджою частиною. Поки що в нашій країні доріжок небагато, тому колесять велосипедисти нарівні з фурами та автомобілями, тому питання особистої безпеки надзвичайно актуальне.

Що важливо знати, щоб убезпечити себе на дорогах

• Їхати дорогами небезпечно, бо велосипедистів у темний час можуть не помітити. Щоб такого не трапилося, рекомендується одягати велоодяг яскравіше та обладнати свій транспорт світловідбиваючими елементамиЯк вимагають правила для велосипедистів, розділ 6.2. Задню фару слід включати згідно з п. 6.3 правил для велосипедистів. На кермо кріплять велоліхтар, що працює від акумулятора або батарейок.
• Передній ліхтар допоможе здалеку помітити транспорт та висвітлить шлях.
• Часто фари мають різні функції: безперервного світіння, миготіння.
• Щоб не ризикувати, повертаючись назад, обладнайте мобільний транспорт дзеркалом заднього виду, прикріпивши його до керма. Цей нехитрий аксесуар допоможе сконцентрувати увагу на дорозі.
• Ще одним пунктом правил, спрямованим на збереження здоров'я велосипедиста, є обов'язкове носіння шолома, який захистить голову під час падіння, від якого не застраховано навіть досвідченого водія. Адже обставини не завжди залежать від його досвіду та вміння.

Чи потрібні велосипедисту права

До цього часу цього не потрібно, але в Держдумі вже порушили це питання, на яке неоднозначно відреагували власники «залізних коней». Більшість негативно відгукнулася про це рішення. Але, викликані заходи глобальним порушенням правил, небажанням обладнати відповідно свій транспортний засіб, зневагою до правил безпеки — носінням світловідбиваючого одягу та шолома.

Права допоможуть підвищити культуру цих водіїв, а також застосовувати штрафи за допущені порушення. Але не тільки вони винні в ДТП на дорогах, тому бажано було б зайнятися влаштуванням велодоріжок, про що поки що новин немає.

Коли закон ухвалять, пересуватися можна буде, лише маючи посвідчення, схоже на права автолюбителя. Але, враховуючи зростання інтересу до велосипедів, запровадження обов'язкового навчання для отримання прав може стати причиною, через яку попит на велосипеди впаде.

У правилах велосипедистів передбачені жести, які допомагають визначити, який маневр вони виконуватимуть.

Руки виконують роль автомобільних фар:

• коли її піднімають у правий бік- буде праворуч поворот;
• піднімаючи руку нагору, водій продовжуватиме рухатися по прямій;
• ліворуч не повертають – заборонено.

Як вчинити, якщо не можна повернути ліворуч. В цьому випадку доїжджають до найближчого підземного або наземного переходу і переходять дорогу, поспішаючи. Якщо вам складно робити знаки руками, придбайте електронну систему, що вказує повороти. Про маневри, що готуються, повідомляйте колегам по руху на дорогах заздалегідь, щоб вони могли вчасно зорієнтуватися.

Відео: Велосипедист стоїть у пробці