Kuidas õppida hästi rattaga sõitma. Otsime väikseid künkaid. Rehvirõhk

Et te ei tunneks end ebamugavalt. Varu kaitseriietust: varrukad, paksud kampsunid ja. vali vanad riided, mida pole kahju välja visata. Valige sait. Parim on, kui see on lahtise pinnasega koht, kuna rattad ei jää sellesse kinni.

Esimene sõit ilma pedaale kasutamata. Peate tundma tasakaalu. Pane vasak jalg maapinnale ja paremale . Pinnal oleva jalaga lükake end maha ja teisega lõdvestage ja ärge pingutage. Proovige sõita nii kaugele kui võimalik ilma küljele kaldumata. Rooli pole vaja keerata. Tasakaalu hoiab teie keha, mitte see kontroll.

Liikuge edasi sõidu enda juurde. Kui istud, siis peaasi, et sa ei satuks paanikasse. Lihtsalt lõdvestage oma lihaseid. Jaotage keha raskus nelja punkti vahel – jalgadele ja kätele võrdselt. Kehaosade liikumine peaks olema sujuv, ilma tõmblusteta. Väga oluline roll silma tasakaalu hoidmisel. Pole vaja vaadata oma jalgu, vaadake ette, ainult edasi! Aju ise reguleerib tasakaalu teiste objektide suhtes.

Peate õppima sõitma ainult tasasel ja sirgel pinnal. Rooli pole vaja keerata. Kui sööte, ärge pingutage oma lihaseid. Lõdvestu, ära suru pedaale kõigest jõust, tõsta pea üles, vaid hoia roolist tugevalt kinni. Kui kavatsete pöörata, ärge tõmblege rooli järsult. Pöörake kere ja rooli kergelt. Ja veel üks oluline fakt: sõit liiga kiiresti edasi jalgratas nõuab ka teatud oskusi ja teadmisi aeglane sõit peal jalgratas raskendab tasakaalu säilitamist. On vaja minna keskmise tempoga.

Seotud videod

Märge

Selleks, et õppida jalgrattaga sõitma, tuleb ennekõike osata tasakaalu hoida. Vastutab tasakaalutunde eest vestibulaarne aparaat- sisekõrva osa, mis võimaldab igal ajal määrata keha asendit ruumis ja teha vastavaid kohandusi liikumistrajektoorile.

Kasulikud nõuanded

Jalgrattaga sõitmise õppimiseks alustage tasakaalu säilitamise oskusest. Kuna see nõuab peaaegu kõigi lihasrühmade osalemist, peate enne treeningu alustamist olema heas seisukorras. füüsiline vorm. Õppige kõigepealt tasakaalu hoidma ilma pedaale kasutamata. Tooge nad sisse horisontaalne asend, pane oma jooksujalg ühele neist. Astuge pedaalile ja pisut ettepoole sõites asetage teine ​​jalg teisele, surudes maast lahti.

Seotud artikkel

Allikad:

• õppida rattaga sõitma

Armastajatele kiire liikumine jalgratas leiutati. Lisaks sellele, et saaks areneda suur kiirus, see on ka keskkonnasõbralik. Lisaks sellele ratsutamine sõidukit tugevdab keha lihaste süsteem selg ja jalad ning võimaldab ka võidelda ülekaaluline. Peate rattaga sõitma nii, et saaksite maksimaalset kasu ja naudingut.

Juhend

Jalgrattaga sõites heitke pilk ümbritsevale maastikule, et hinnata võimalikke takistusi. Pöörake tähelepanu detailidele, ennustage, kas tulete toime lähenevate takistustega: kuristik, suured lombid, augud. Kui te pole äärmuslik inimene, on parem valida kergema vastupanu tee.

Võõral maastikul navigeerides vähendage kiirust või peatuge. Linnatänavatel rattasõidu protsessis on oluline keskendumine, keskendumisvõime, manööverdamisvõime, paljude detailide korraga silme all hoidmine – alates teiste jalgratturite manöövritest kuni liiklusmärkideni.

Kui teie käed, küünarnukid ja õlad valutavad pikaajalisest sõitmisest, kontrollige, kas jalgratta juhtraua laius on piisav. Käed tuleks asetada sellele ligikaudu õlgadega ühel joonel. Kui rool on laiem, on soovitav valida mõni muu, kitsam. Kui sõidate rattaga, vaadake oma randmeid. Kui nad on tugevalt alla painutatud, pole see hea, kuna selline asend võib põhjustada valu või vigastusi. Käsi tuleb hoida nii, nagu lõikaksid leiba. Just selles asendis peaksid randmed olema jalgrattaga sõites.

Küünarnukid peaksid olema lõdvestunud ja kergelt painutatud. Pole vaja neile toetuda ega ka külgedele välja toppida. Aeg-ajalt muutke käte asendit, vähendades või suurendades küünarnukkide nurka, paigutades pintsleid ümber. See hoiab ära keha lekkimise ja leevendab pingeid alaseljast.

Jalgratas on lihtsaim transpordiliik. Kuid mida vanem sa oled, seda hirmutavam on selle arendamine enda peale võtta. Jah, ja kus seda teha? Linnas inimesed naeravad ja muserdada on hirmus ... Kui teid külastavad sellised kurvad mõtted, on meil teile häid uudiseid.

Tekst: Svetlana Grebennikova

Eelmisel nädalal avati Samaras esimene rattakool, mis asub tänaval olemasolevas rattalaenutuses. Frunze - 80. Tunnid toimuvad Leningradkal või pl. Kuibõšev kell 19.00-21.00 või 20.00-22.00 3 korda nädalas. Kolmepäevane kursus aitab "tiivad ellu panna" ka kõige pealtnäha vähetõotavatel õpilastel. Need, kes on lapsepõlvest saati rattaga sõitnud, ei mõista rattareegleid rääkida – mis on veel lihtsam, istuge maha ja minge. Kuid klassiruumis ei näita juhendaja ainult enda eeskuju, vaid räägib ka palju peensusi, mille teadmatus ei lase sul iseseisvalt sõitma õppida.

Salajane number 1. Hoiame tasakaalu

Täiskasvanuid takistab reeglina liigutuste jäikus, mistõttu nad kaotavad tasakaalu ja kardavad kukkuda. Tasakaalu säilitamine on rattasõidu alus. Esimeses tunnis tehakse just tasakaaluharjutusi. Alustamiseks kõndige ratta kõrval, hoidke seda istmest, proovige seda edasi-tagasi kallutada ja seeläbi pööret juhtida. See tegevus aitab tunda end psühholoogiliselt mugavamalt võõra kaherattalise "auto" kõrval. Seejärel langetage rattaiste veidi madalamale, et jalad ulatuksid maapinnani. Jalgadega maha surudes, samm-sammult veere ratast edasi. Lõpus pange üks jalg pedaalile, teine ​​- lükake maha, mängige tõukerattaga, see on kasulik ka tasakaalutunde jaoks. Seega tunneb inimene tuge ja hirm kaob automaatselt. Mida rohkem saate niimoodi sõita ilma ümberminekuta, seda parem. Kui "tõukeratta kujutamisest" tüdinetakse, võite hakata päriselt rattaga sõitma.

Salajane number 2. Liigu korralikult minema

Kui olete rattaga suhtlemise esimese etapi läbinud, proovige sellega sõita. Paljud inimesed istuvad jalgrattal valesti, istuvad esmalt maha, tõukuvad maha ja siis hakkavad pedaale kobama. Õigem oleks visata jalg üle istme, ratast veidi enda poole kallutades, tõsta üks pedaalidest ja seejärel sellele vajutades ratas liikuma panna. Peaasi - ärge sattuge paanikasse!

Salajane number 3. Rahulik, ainult rahulik

Pole vaja kägistusega rooli külge klammerduda, 15 minuti pärast hakkate tundma kätes valu ja pinget. Lisaks kahjustab asjatu askeldamine ja pinge ainult liigutust. Rooli tuleb hoida vabalt, kergelt, kuid see omandatakse ainult harjutades. Siis hakkate ise rooli ja istme vahel "laiuma", toetudes ühtlaselt neljale toetuspunktile (käed ja jalad). Sel juhul peaks ka selg olema lõdvestunud, kuid heas vormis, nagu käed.

Salajane number 4. Ärge tehke järske liigutusi

Jalgratta liikumine peaks olema kooskõlastatud, ilma tõmblusteta. Oluline on teha kõike aeglaselt, sujuvalt, rahulikult, et mitte ennast füüsiliselt ja vaimselt vigastada. Pole vaja kuhugi kiirustada, suruda ennast, te ei õpi sellest kiiremini, kuid teete palju vigu ja lõpuks kukute. Pidage meeles, et iga äkiline pidurdamine, igasugune terav juhtimine võib olla mis põhjustab depressiooni ja stressi.

Salajane number 5. tulevikku vaatama

Heas mõttes peaks igasuguse väljaõppega jalgrattur sõidu ajal vaatama 5-10 meetri kaugusele. Kuid sagedamini vaatab algaja jalgu või jalgratta rattaid. Peaaegu kõigil on raske ette vaadata ja seetõttu põrkuvad jalgratturid vahel vastu jalakäijaid, poste, hooneid. Esimeste tundide ajal luuakse õpilastele "kasvuhoonetingimused", kuid juba teises tunnis tuleb nad "ära visata" päris elu, valige konkreetselt "nurkadega" saidid.

Salajane number 6. Õppige pöörama

Juba esimestest tundidest alates võivad algaja ees tekkida takistused: puud, lillepeenrad, majanurgad, jalakäijad. Sellest hetkest peale tema nägemine lülitub sisse ja tulevane jalgrattur hakkab õppima, kuidas ringi liikuda. Mõni arvutab mõttes kaugust objektini, mõni sõidab suvaliselt, keerates rooli lõpuni. Tasub meeles pidada, et kurvis pole vaja pedaalida, kuna saavutatav kiirus suurendab ainult pöörderaadiust ja võib esile kutsuda kukkumise. Samuti tuleb olla ettevaatlik ja hoida distantsi pargitavatest autodest, soovitav on kiirust veidi maha võtta. Mitte ainult algaja, vaid ka kogenud jalgrattur ei reageeri alati väljuvale autole või järsult avatud uksele. Kui teie ees on suur rahvamass, millest on raske mööda minna, võite petta – karjudes "Pidurid ei tööta!"

Salajane number 7. Õigesti pidurdada

Esimesel tunnil selgitab juhendaja, kus pidurid asuvad ja kuidas neid õigesti juhtida. Pärast seda ei karda õpilane mitte ainult kiirust aeglustada, vaid vajutab sagedamini intuitiivselt pidurit, et mitte kukkuda. Mis siin saladus on – kui oled "juhitud" ja kardad kukkuda, siis vajuta õrnalt tagumine pidur, ratas peatub ja kõik läheb ilma vahejuhtumiteta. Harjutusplatsil proovivad õpilased pidurdada ka sirgete jalgadega ja asendis "jalg pedaalidel". Aeglaselt hoo maha võttes saate hõlpsalt alla igast mäest. Kuid esipidurit on parem kasutada ettevaatlikult - kui see on sisse lülitatud täiskiirus Koos järele haarata esipidur saate lennata üle rooli.

Salajane number 8. Optimaalsed kiirused

Algajatele optimaalset kiirust pole: mõni õpib koheselt kiiruse eelised selgeks (aitab ka tasakaalu hoida), teine ​​aga kardab veel kiirendada ja “kõnnitempos” sõita. AT kaasaegsed jalgrattad Rohkem kui 20 kiirust ja ühe või teise kasutamise vajadus selgub praktikas kõige sagedamini. Need teadmised on mõeldud ajule, mitte kehale. Seega ei tasu nendega juba esimesest tunnist pead täis toppida, alustuseks tasub jalgrattal liikumise juhtimine viia automatismi. Kui “näib, et oled juba õppinud”, võid hakata kiirustega katsetama. Kiirele sõidule saab aga üle minna alles siis, kui inimene tunneb end sadulas kindlalt. Pärast paari klassi hakkavad mehed teedel sõitma ja tüdrukutel on parem kõigepealt harjutada sirgjoonel - muldkehas või pargis.

Salajane number 9. Juhtida rooli

Peamine reegel, millest pead ise aru saama, on see, et tasakaalu säilitamiseks tuleb lenks alati pöörata ratta kalde suunas. Täpse juhtimise omandamine tuleb kasuks ka pinna ebatasasuste ületamisel. Kui teie ees on rööpad, rööbastee või kiirustõus, peate lihtsalt asetama rooli takistusega risti. Kui te rooli ei keera, tunnete end peaaegu samamoodi nagu roopasse kukkunud autojuhid, hakkate libisema ja rattad hakkavad libisema.

Reegel number 10. Kõrguste kohale tõusmine

Rattaga sõitmine pole niivõrd oskus, kuivõrd nauding, kiirustunne ja uued võimalused! Proovige õppida iseseisvalt sõitma, kui te veel ei oska, ja kui see ei õnnestu, siis nüüd teate, kelle poole pöörduda!

Paljud on täiskasvanuna jalgrattasõidu maha jätnud ja nüüdseks on nad lihtsalt unustanud, kuidas seda teha. Mõni pole erinevatel põhjustel kunagi sõitnud: kas pole ratta jaoks raha või pole selle jaoks kohta. Kui inimene tahab sõita, aga leiab erinevatel põhjustel, näiteks "Mul on halb koordinatsioon”, “Mul ei õnnestunud kunagi”, “Ma ei suuda tasakaalu hoida”, siis pole probleem siin kaugel füüsilised võimed vaid psühholoogilises ettevalmistuses.

Paneme selle kõrvale psühholoogilised probleemid ja kaaluge põhiküsimust: kuidas õppida rattaga sõitma.

Varustus

Kõigepealt tuleb sõiduks ette valmistada tarvikud ja ratas ise.

Mis võib olla suusatamisel kasulik:

• Spetsiaalsed mugavad, kuid kinnised kingad.
• Spordiriided, mis juhivad higi eemale (harjumusest oled väga väsinud).
• Soojad riided, kui väljas on alla 25 kraadi.
• Kaitse: põlvekaitsmed, küünarnukikaitsmed, jalgrattakiiver.

Kaitse ja jalatsid on algajatele kohustuslikud, sest kukkumine võib juhtuda ka kõige andekamatel ratturitel.

1. Pidurite ja lülitite reguleerimine on liiga raske, et seda "lõdvalt" mehaanikalt õppida.
2. Seadke sadul veidi alla standardi, et sellest oleks mugav tõusta.
3. Võimalusel reguleerige juhtraua kõrgust.
4. Eemalda rattalt nii palju kui võimalik mittevajalikud tarvikud (rattakompuuter, kell jne).

Suurepärane. Nüüd on nii õppija kui ka ratas tundideks valmis.

1. Peaksite vaimselt valmistuma kukkumisteks ja ebaõnnestumisteks. Jalgrattasõidu võti on harjutamine ja sihikindlus.
2. Tasakaalu on lihtsam kiirusel hoida, nii et ärge sõitke liiga aeglaselt.
3. Rooli tuleks hoida pingevabalt, kuid lahti lasta ei tohi.
4. Ärge painutage jalgu ja põlvi, see põhjustab kiiret väsimust.
5. Kõik liigutused peaksid olema sujuvad ja ühtlased.
6. Tugev pidurdamine on keelatud.

Õppige ise

Tegelikult pole rattaspordi õpetamiseks vaja õpetajaid, saab kiiresti ise selgeks õppida. Mõnikord, eriti täiskasvanutel, on parem hoolikalt ja rahulikult ilma tunnistajateta sõitma õppida, kui kuulata oma sõbra, poiss-sõbra või treeneri mitte just kõige meelitavamaid kommentaare. Lõppude lõpuks on enamiku inimeste jaoks see "istu maha ja mine".

2. Istu ratta selga ja proovi tasakaalustada, kui pidurid on sisse lülitatud. See ei tööta, kuid võimaldab teil tunda jalgrattal mingit tasakaalupunkti, mis on vajalik.

3. Hakkame liikuma ilma pedaalideta - teeme jalgrattast tõukeratta, tõrjudes jalga. Soovitav on õppida sõitma tasakaalus, ilma jalgu maapinnale toetamata. Sellele aitab väike kalle või üsna ühtlane asfalt. Oluline on kõigepealt aeglustada ja seejärel jalad maapinnale tõsta, muidu võite vigastada.

4. Pedaalide löömise õppimine. Kõigepealt ühe jalaga. Seadsime kiirused, kui neid on, 2-4 (vahemiku keskmine), istuge ratta selga. Seadsime pedaali 45 kraadi üles ja edasi ning vajutame ühe jalaga madalam asend. Veereme sarnaselt eelmisele lõigule, peatume. Korrake kuni automaatse iga jalaga.

5. Sünkroniseeri jalad – korda eelmine harjutus, kuid pidevalt. See ei tööta kohe, see nõuab palju harjutamist. Ärge unustage tasakaalu!

6. Kinnitame sõiduoskuse, stardipöörded, algul sujuvad vasakule ja paremale, pööramisel on oluline kalle tunnetamine. See on ratsutamise puhul normaalne.

7. Viimane harjutus on pööre. Pärast seda, kui see selgub, alustame täisväärtuslikku uisutamist: sõidame 100-200 meetrit, pöörame ümber, kiirendame ja pidurdame.

Nii et sa tead, kuidas sõita! Järgmine ülesanne on õige lülitus edastamine, kuid see on eraldi õppetunni teema.

Õpetage last

Tavaliselt õpetatakse lapsi suusatama juba varakult. Juba enne aastaseks saamist saavad lapsed ratastega mänguasju kasutada ja 1,5-2-aastaselt saavad nad sõita kolmerattaline. 4-aastaselt võite hakata harjutama kaherattaline jalgratas. Alguses saate kasutada lisarattaid, kuid parem on valida treeningute ja pidurite jaoks. 10-12-aastaselt saate üle minna täisväärtuslikule teismeliste rattale.

Lapse õpetamine nõuab pidevat tähelepanu ja suurt vastutust:

• Tuleb järgida mitte ainult uisutehnikat, vaid ka lapse kehahoiakut ja hingamist.
• Pärast söömist ei saa treenida - see on kahekordselt raske.
• Koormused peaksid olema piiratud. Kuni 13 aastat - mitte rohkem kui 10-15 km, alla 15-aastane teismeline - mitte rohkem kui 20.

Õpetage täiskasvanut

Täiskasvanut on raske õpetada, ta hoiab kergesti tasakaalu, aga sees ettenägematud olukorrad tavaliselt väga pingul ja kukkumised ei ole mitte ainult füüsiliselt ohtlikud, vaid kahjustavad ka õppeprotsessi, kuna täiskasvanud on psühholoogiliselt haavatavad.

Ärge kunagi hoidke jalgratast käes ega andke sageli kasulikke nõuandeid. Õppeprotsessi põhiosa on füüsiline tunne tasakaal ja võimalused. "Treenerit" on vaja ainult põhitõdede selgitamiseks ja võib-olla kõige õigemaks tagasisidet pärast harjutuste lõpetamist. Täiskasvanutele on aga kõige mugavam iseõppimine.

Järeldus

Tegelikult on rattaga sõitma õppida igas vanuses väga lihtne. Peamine on selles küsimuses valmistuda üsna pikaks praktikaks, sest skeem “istu maha ja mine” on ainult nende peas, kes juba oskavad. Lapse eest tuleb hoolitseda ja jalgrattad (või tasakaalurattad) osta vastavalt pikkusele ja vanusele ning täiskasvanute jaoks on peaasi, et aru saaks üldised soovitused ja on aega harjutada.

Kui olete õppinud rattaga sõitma ja sõitma kõiki oma piirkonna tuttavaid tänavaid, mõistate, et saate rohkem sõita, ja tekib küsimus: kuidas sõita kiiresti ja siiski pikki vahemaid läbida?

Selleks, et reisida palju ja koos suur kiirus mitte kahjustada tervist, ennekõike on vaja head kogemust, kuid rattasõidul on ka põhireeglid:

• Et sõita rohkem ja kiiremini, on oluline valida nendeks eesmärkideks sobiv jalgratas. Pikkade reiside jaoks sobib kõige paremini maanteeratas. Selle geomeetria on paigutatud nii, et sõitja keha paikneb peaaegu paralleelselt maapinnaga, mis aitab kaasa paremale aerodünaamikale.

Rattal on kitsas juhtraud ja pikk raam, mis võimaldavad jalgratturil läbida pikki vahemaid ilma ebamugavustundeta. Rataste laius ja kõrgus võimaldavad saavutada kiirust kuni 25-30 km / h, isegi ilma suurema kogemuseta.

• Sõltumata sellest, millist jalgratast teil on, tuleks see valida teie pikkuse järgi. Õige sobivus aitab mugav liikumine See kehtib eriti pikkade reiside kohta.

Üldine rusikareegel õige raami määramisel on seista raami kohal nii, et sadul toetuks vastu selga, selles asendis peaks jalgevahe ja raami ülemise toru vahe olema 50-150 ml.

• Pikaks sõiduks tuleb määrata õige sadula kõrgus. Sellest sõltub tervis. põlveliigesed. Kui pedaal on kõige madalamas punktis, pange kand pedaalile, jalg peaks sel hetkel olema täiesti sirge, aga kui paned varba, siis painutage veidi. Selline jalgade asend pakub pedaalimise mugavust, mis võimaldab teil kõige rohkem areneda suur kiirus.
• Kui marsruudil on palju tõuse, siis on parem, kui rattal on kerge raam. 20 kilogrammi kaaluga on pika vahemaa läbimine palju keerulisem.
• Oluline on säilitada kadents, s.t. teatud kadentsi säilitamine. Mugavaks sõiduks peab sportlane sooritama 80-100 pööret minutis. Selles vahemikus liikudes on maksimaalne energiasäästlikkus.

Algajad teevad sageli ühe vea, lõpetavad pedaalimise ja liiguvad inertsist. Kuid selleks, et seejärel naasta algselt seatud tempo juurde, peate kulutama rohkem energiat kui nad peatumata pedaaliksid. Selliste jõnksude tõttu langeb kiirus ja vastupidavus.

• Sõidu hõlbustamiseks ja energia säästmiseks peate kiirust õigesti kasutama. Liikumist ei tohiks teha sõitja suurte pingutuste tõttu. Kui pedaalimine muutub raskeks, on parem aeglustada, nii kaitsete oma põlvi vigastuste eest ja säästate jõudu.

Sõida omal käel suur tärn see on kõige parem väikese kaldega või sirgjoonelisel teel, kuna sellises olukorras on teil võimalus kiirendada ilma tarbetut füüsilist jõudu kasutamata.

• Sõidukiirust mõjutavad: rehvi laius, turvise kuju ja. Pikkadeks ja kiireteks sõitudeks sobivad kõige paremini õhukesed peaaegu kiilasrehvidega veljed. Tänu väikesele pinnaga kokkupuutealale ja vähesele haardumisele maapinnaga on palju lihtsam arendada suurt kiirust.
• Ärge lahkuge kodust näljasena. Rikkalik hommikusöök on pika sõidu võti. Keha sekreteerib vajalikku energiat, ainult siis, kui tal on kust seda hankida, nii et ärge keelduge hommikul toidust ja ärge unustage seda õhtul. Reisi ajal, kui tunned nälga, võid kasutada energiabatoone või pähkleid.
• Et sõita kaua ja palju sõita, tuleb hooldada vee-soola tasakaal kehas, selleks on oluline juua palju ja sageli juua. Nagu teate, kaotab keha liikumise ajal suur hulk niiskust ja see võib põhjustada nii tervise halvenemist kui ka minestamist.

Vedelik on vajalik ka põlveliigeste toimimiseks. AT terve põlv liiges on vedelikus, mille tõttu toimub sujuv ja valutu liikumine. Keha suurenenud veetarbimise tõttu väheneb vedeliku hulk liigeses ning kui liiges kuivab, siis liigutuste ajal hõõrduvad luud üksteise vastu, mis võib lõppkokkuvõttes kaasa tuua põletiku ja isegi puude.

Kõige paremini sobib kehas vajalike elementide kompenseerimiseks. See sisaldab suhkruid, sooli, elektrolüüte ja muid vajalikke elemente. Kui isotoonilist pole, siis puhas vesi. Peaasi, et peate jooma sageli ja väikeste lonksudena, isegi kui tundub, et te ei tunne joomist.

• Ainult treenitud inimene suudab palju sõita, seega on oluline treenida oma vastupidavust. Võite alustada kahest treeningust nädalas, suurendades järk-järgult nende arvu ja kõndimiskaugust.

• Kiireks sõitmiseks peab teekate olema tasane. Kiireim viis sõita on siledal asfaldil. Seetõttu on parem oma marsruut ette planeerida, püüdes vältida halbade teedega kohti.

• Last but not least oluline aspekt mis puudutab kiire sõit, on ilm. AT hea ilm ja taganttuulega saab sõita nii kiiresti kui võimalik ja saavutada kiiruse kuni 30 km/h. Ja siin kiirendada

Tavalist jalgratast saavad inimesed absoluutselt kasutada erinevatel eesmärkidel. Mõne jaoks on see transpordivahend, kellegi jaoks - spordivarustus, ja kellegi jaoks - hobi, mis hõlmab endas lõbu pärast jalgrattasõitu. Paljud inimesed ühendavad valdavalt kaherattalise sõiduki kõik loetletud eelised. Ainsaks piiranguks võib sel juhul olla võimetus sõita. Aga kui soovite õppida, kuidas jalgrattaga sõita, pole see nii raske.

On arvamus, et täiskasvanul on palju lihtsam õppida jalgrattaga tasakaalu hoidma ja valitsema kui lapsel. See pole täiesti tõsi. Ühest küljest on täiskasvanul paremini arenenud lihased ja liigutuste koordinatsioon, kuid hirm rattasõidu ees võib tühistada igasugused katsed sõitma õppida. Samas on laste jalgrattasõidu õppimise põhiprobleem nõrk arenenud meel tasakaalu.

Jalgrattaga sõitmise õppimiseks pole ühest juhendit, nagu ka kaherattalise sõidukiga sõitma õppimisel pole ranget reeglite järjekorda. Siiski on väga konkreetseid näpunäiteid, mis võimaldavad teil ratta piisavalt kiiresti omandada.

Jalgrattaga sõitmise kiireks õppimiseks peate kõigepealt raudhobuse omaniku jaoks kohandama. Peate reguleerima istme ja lenksu kõrgust, samas kui rattaraam ei tohiks takistada teil pärast peatumist kindlalt kahe jalaga maas seista.

Esimesel korral on istme kõrgus reguleeritud nii, et sadulas istudes on võimalik kahe jalaga maad puudutada. Sel juhul olete kindel, et saate seistes või väikesel kiirusel kukkumise ära hoida. Üldjuhul on reeglite järgi nii, et kui inimene on istmel, on jalg pedaalil sees madalaim punkt peaks olema peaaegu täielikult painutamata ja vajadusel pääsete maapinnale ainult sokkidega. Seda istme reguleerimist saab teha pärast seda, kui olete õppinud enesekindlalt rattaga sõitma.

Rooli kõrgus peaks olema selline, et käed jääksid veidi alla painutatud asend käepidemetel mugav. Keha ei tohiks liiga palju painutada. Õige sobivus jalgrattal hõlmab raskuse jaotus pedaalide, istme ja juhtraua vahel.

Pärast istme ja juhtraua kõrguse reguleerimist mõelge välja, kuidas pidurid töötavad. peal kaasaegsed jalgrattad roolile on kinnitatud kaks päästikut, mis võimaldavad hoo maha võtta, peatades esi- ja tagaratas. Õppides kasuta tagumist pidurit, see on sujuvam ja mugavam, sellega on lihtsam tasakaalu hoida. Ärge kunagi vajutage pidurit järsult ja lõpuni, nii on lihtsam end kukkumise eest kaitsta.

Järgmine samm rattaga sõitmise õppimisel on... ratta selga istumine. Vajalik on lihvida istmele maandumist vajutatud piduriga, püüda hoida tasakaalu jalad maast paigalt ära võttes ning peatust “harjutada” lihtsalt jalad maapinnale langetades ja istmelt tõustes. See mitte ainult ei lase sul tunda sadulas tasakaalu ja tasakaalu hoidmise põhimõtteid, vaid annab ka enesekindlust, sest nüüd saad iga kord lihtsalt ratta selga istuda või sellelt maha tulla. Lihvige seda oskust automatiseerimiseks.

Nüüd saate rattaga sõitma hakata. Kuid kõigepealt unusta pedaalid. Proovige sõita rattaga, puudutades jalgadega maad ja andes seeläbi oma raudhobusele hoogu. Hoidke ratta kiirust reguleerides tagapidurit ja pidage meeles, et kui soovite või vajate, võite igal ajal peatuda ja mõlemad jalad maapinnale panna.

Jalgrattaga liikudes tuleb ette vaadata, kursi muutmiseks sujuvalt juhtida rooli ilma äkilisi liigutusi tegemata. On kolm reeglit, mis aitavad teil end enesekindlamalt tunda. Esiteks peate mõistma, et jalgratast ei juhi mitte ainult käed, vaid kogu keha. Kere kallet veidi muutes saate muuta sõidu trajektoori. Teiseks, kuni ratas on sirgel kursil, ei kuku. Kukkumised põhjustavad äkilisi liigutusi koos tasakaalukaotusega, sama järsud seisakud ja teel ette tulnud takistused. Kolmandaks, kui kiirem kiirus jalgratas, seda suurem on selle stabiilsus. Seda reeglit ei tohiks rattaga sõitma õppides kuritarvitada. Samuti ei tööta see kurvides, sel juhul, vastupidi, on parem kiirust aeglustada.

Olles õppinud aeglaselt, ilma pedaalideta, liikuma, töötage automatiseeritult välja toimingute ahel, mis hõlmab jalgrattale maandumist, sellel liikumist koos jalgadega maast lahtitõukamisega, pidurdamist ja väljumist. Iga kord enne rattalt maha tulemist peatage see täielikult ja fikseerige see sekundiks sellisesse olekusse, vastasel juhul võite saada tõuke tagaistmelt või löögi edasi keerlevatest pedaalidest ja juba sellest võib kukkuda, kaotades tasakaalu.

Järgmine samm on rattaga sõitmine pedaalide abil. Istuge sadulasse, asetage jalg pedaalile, fikseerige ülemisse asendisse ja nihutage veidi ettepoole. Vajutage seda pedaali õrnalt alla, tõstke teine ​​jalg maast lahti ja asetage see teisele pedaalile.

Ärge pingutage liigselt lihaseid, tehke kõik liigutused sujuvalt, ilma tõmblemiseta. Ärge mingil juhul vaadake jalgu ega pedaale, rooli ega pidureid, vaadake sõidusuunda. Võib-olla suudate algul pedaalida ja tasakaalukalt sõita, lühikesed intervallid. Tasapisi pikeneb vahemaa ja kiirus ning koos nendega kasvab ka sinu enesekindlus.

Esmalt proovige liikuda sirgjooneliselt tasane pind, siis otsi üles tarbetute takistusteta tee, mille kallak on allapoole, ja seejärel alusta pöördeid. Pidage meeles, et ratast ei juhi mitte ainult käed, vaid kogu keha. Harjutage väikese kiirusega suurel ringil sujuvaid vasak- ja parempöördeid. Selleks treenige vabal alal, millel on tasane kõva pind. Vähendage järk-järgult ringi raadiust, mida mööda pööre toimub. Treeni liikumist erineva läbimõõduga ringis mõlemas suunas.

Olles omandanud loetletud tehnikad, võite julgelt kinnitada, et olete õppinud jalgrattaga sõitma. Siiski ärge unustage liiklusohutust. Alguses vali suusatamiseks inimesteta platvormid ja rajad ning veelgi enam ilma autodeta. Kasutage kindlasti kaitset, mis kaitseb verevalumite ja verevalumite eest. See võib olla küünarnukikaitsmed ja põlvekaitsmed. Vältima tõsine vigastus pea, kandke kindlasti kiivrit.